避開第二枚AIM-120C之後，晏鷹搏迅速穩住戰鬥機，空出左手，把火控雷達由跟蹤模式調整到搜索模式。

雷達掃描兩周後，屏幕上出現了八個目標。

晏鷹搏沒有大意，用手動方式控制雷達，進行了廣域搜索，確定在四十多公裏外，只有八架F-15C。

也就是說，第一輪交手就擊落了四架F-15C。

這個戰績，讓晏鷹搏有點意外。雖然這是他第一次與F-15C交戰，但是在KJ-2000上指揮空戰時，J-10往往要用兩個回合才能擊落F-15C。

驚訝歸驚訝，戰鬥還沒結束呢。

把雷達調整到跟蹤模式後，晏鷹搏同時鎖定了六個目標，然後接通了導彈的電源開關。

與“純進口”的Su-27SK相比，J-11B除了大量采用覆合材料，除了把空重降低了數百公斤之外，最大的改進之處就在電子設備上，特別是火控雷達。由南京電子所研制的有源相控陣雷達的最大探測距離高達二百四十公裏，能夠同時探測數百個目標，跟蹤其中最有威脅的四十個目標，並且引導導彈同時攻擊其中八個目標。這個性能，不但不比F-15C“金鷹”配備的雷達差，甚至不比F-22A的AGP-79差多少。

只是，J-11B在執行制空作戰任務時，一般攜帶八枚中程空對空導彈，如果需要在更遠的距離上作戰，或者執行的是防空巡邏任務，則要用兩個翼根掛架攜帶副油箱，也就只有六枚中程空對空導彈。

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