第二回合的時候，J-11B都不可能同時攻擊八個目標。
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“老晏，我們收獲了一個戰果。”
“是嗎？”晏鷹搏回答了一句，仍然盯著雷達的顯示屏。
“預警機已經確認了，是我們擊落的。”後座上，鄒僨勇非常激動，因為這是他第一次上戰場，第一次收獲戰果。
為了便於確認戰果，所以PL-12上都有一套無線電發射裝置，在戰鬥部引爆前發出最後的信號，因此結合敵機被擊落的時間，戰鬥機、或者是支持作戰的預警機就能判斷出是哪架戰鬥機發射的導彈擊落了敵機。
晏鷹搏一點都不興奮，或者說根本沒有關註這些瑣事。
前面還有八架F-15C呢。
“老鷹二號，準備攻擊。”
“老鷹二號明白，準備攻擊”
聽到僚機的答覆，晏鷹搏回頭看了一眼，卻沒有看到僚機。
現實空戰絕對與電影中不一樣，長機與僚機不會靠得太近，至少不會近到用肉眼就能看清對方飛行員相貌的地步。在遠距離交戰的情況下，長機與僚機會保持五公裏以上的間隔距離。按照習慣，僚機一般在長機左後方，保持五百米的高度差。只有保持足夠的距離，在受到攻擊時，長機與僚機才能無所顧忌的進行機動規避。
把目光轉回雷達屏幕，晏鷹搏開始倒計時。
只要把開火距離縮短到四十公裏以內，F-15C逃脫的機會不會超過百分之二十。
雖然這也意味著，J-11B避開AIM-120C的機會也將大大降低，但是晏鷹搏有信心，因為他們已經收到戰果，而F-15C沒有擊落一架J-11B。
“老晏，快看，有人發射導彈了。”
晏鷹搏一楞，習慣性的朝左邊看了一眼。
“右邊，十五公裏外，一、二、三、四、五、六……又來了，還是六枚”
回過頭來，晏鷹搏也看到了。
那兩架J-11B在雲層裏面，但是劃破長空的兩股十二道白線表明，兩架J-11B射出了剩下的所有PL-12。
“媽的，這麽急幹嘛，害怕煮熟的鴨子飛走嗎？”
低聲咒罵了一句，晏鷹搏沒再耽擱，掀開控制桿上的蓋子，開始發射導彈。
“老鷹一號……”
“老鷹二號，發射導彈”
顯然，僚機對長機單幹的行為感到非常不滿。
接下來的幾秒鐘內，另外四個小編隊的八架J-11B也陸續發射了導彈。
因為機動時完全散開，所以晏鷹搏只看到了另外兩架J-11B發射的導彈。隨後通過戰術通信頻道，得知其他戰鬥機也進行了第二輪攻擊。
對八架F-15C來說，這絕對是一場災難。
十二架J-11B不計後果的，把七十二枚PL-12射了出來，平均每架F-15C分到了九枚。
雖然不是所有PL-12都在最佳距離上開火，最先發射導彈的四批戰鬥機的開火距離都在四十公裏以上，只有最後兩批戰鬥機在四十公裏內開火，但是要想避開幾乎同時到達的九枚導彈，別說F-15C，連F-22A都辦不到。
在這個距離上，F-15C即便立即轉向，也來不及逃出導彈的攻擊範圍。
美軍飛行員沒有逃跑，而是以最快的速度進行了反擊。
PL-12飛得再快，也要大概二十秒之後才能進入自主攻擊階段，所以八架F-15C在沒有受到幹擾的情況下發射了剩下的AIM-120C。
這下，平均每架J-11B受到了四枚AIM-120C的攻擊。
當然，這只是平均，有的肯定更多，有的則更少。
在雙方均已發起第二輪攻擊的時候，發射的導彈太多，也不見得是好事。
如果一架J-11B只發射四枚PL-12，那麽在發射導彈後，可以由長機或者僚機引導八枚導彈，另外一架戰鬥機提前轉向規避，為第三輪交手，也就是視距內格鬥做準備。在發射六枚導彈的情況下，長機與僚機都無法單獨引導全部導彈，也就不能讓其中的一架戰鬥機提前規避。
F-15C機群的情況差不多，八架戰鬥機都得頂著風險繼續向前飛行。
只不過，這次是誰先開火，誰就掌握了主動權。
PL-12提前幾秒鐘進入自主攻擊階段，所以J-11B戰鬥機可以提前幾秒鐘轉向，F-15C則得在導彈告警機響起之後，繼續向前飛行幾秒鐘，直到AIM-120C進入自主攻擊階段才能機動規避。
這幾秒鐘，足以決定勝負。
六枚PL-12全部進入自主攻擊階段之後，晏鷹搏立即壓下控制桿，讓戰鬥機以幾乎垂直的角度沖向地面。
後方，僚機也在兩秒鐘後做出了同樣的規避動作。
垂直俯沖不能達到最大過載，但是能夠以最快的速度離開導彈的自主攻擊範圍。
主動雷達制導的中程空對空導彈都存在一個問題，即雷達的搜索範圍有限，無法像紅外制導的格鬥導彈那樣，同時探測整個前方空域。因此只要戰鬥機的規避速度夠快，就能在被導彈發現之前，離開導彈的探測範圍。
J-11B的爬升性能比不上F-15C，俯沖速度卻一點都不慢。
俯沖了不到一千米，導彈告警機就響了起來，表明已經有AIM-120C咬住了晏鷹搏駕駛的J-11B。
“兩枚導彈，正後方。”
這個時候，領航員成了“導彈觀察員”。
“還有多遠？”
“十公裏之外，正在高速逼近。”
“抓緊了”
晏鷹搏沒有回頭，而是目不轉睛的盯著下方的崇山峻嶺。
他並不知道，通過垂直俯沖，已經避開了兩枚AIM-120C。
現在，他也不需要知道。
如果在海面、或者平原上，晏鷹搏肯定不敢做出這樣的機動動作，因為平整的海面與平原無法為飛行員提供參照物，也就無法讓飛行員通過目測判斷戰鬥機的高度。雖然戰鬥機上有高度表，但是在俯沖速度過快的情況下，高度表的轉速跟不上高度降低的速度，也就不能相信高度表。
在山區上空，起伏的山峰就是參照物。
“老晏，不到五公裏了。”
“釋放幹擾彈”
晏鷹搏右手抓著控制桿，左手握著油門桿，沒法做其他事。
這時候，領航員的價值體現了出來。
“沒用，導彈還咬著不放。”
“準備用誘餌彈，聽我的指令。”
幹擾彈的效果確實不怎麽樣，不然J-11B的飛行員也不會選擇在另外一處翼尖掛家上掛載誘餌吊艙。
離地面不到一千米的時候，晏鷹搏把油門桿推到了底。
戰鬥機咆哮著開始加速。
僅僅兩秒鐘後，晏鷹搏使出全身力氣，把控制桿拉了回來。
“釋放誘餌彈”
鄒僨勇哪敢遲疑，立即摁下了拋射誘餌彈的開關。
此時，戰鬥機正以超過七G的過載改出俯沖。進入躍升階段後，戰鬥機承受的過載很有可能超過九G。
已經有飛行員證明，J-11B能夠承受九G以上的過載。
關鍵不在戰鬥機，而是在飛行員身上。
過載超過九G，普通人會立即昏厥、甚至休克，即便是受過訓練的飛行員，也會暫時性失能。
晏鷹搏不是超人，幾秒鐘後就視線模糊了。
在他前方，高大的山峰正在飛速向風擋下方移動，表明戰鬥機已經改出俯沖，正在轉為躍升狀態。
感受到快要挺不住的時候，晏鷹搏松開控制桿，同時用力壓住油門桿。
大過載改出俯沖，最容易出現的就是失速。
如果在五千米高空，失速並不可怕，冷靜應對就能改出。在不到五百米的高度上，失速就是最大的敵人，沒有任何飛行員能在這個高度上把戰鬥機改出來，甚至沒有時間啟動彈射跳傘裝置。
如果避開了導彈，結果一頭撞在地面上，那就太可惜了。
戰鬥機轉為躍升後，晏鷹搏的意識模糊了，根本不知道發生了什麽事情。
雖然只是短暫失能，幾秒鐘後神智就會逐漸恢覆正常，但是在戰場上，幾秒鐘能夠發生很多事情。
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“是嗎？”晏鷹搏回答了一句，仍然盯著雷達的顯示屏。
“預警機已經確認了，是我們擊落的。”後座上，鄒僨勇非常激動，因為這是他第一次上戰場，第一次收獲戰果。
為了便於確認戰果，所以PL-12上都有一套無線電發射裝置，在戰鬥部引爆前發出最後的信號，因此結合敵機被擊落的時間，戰鬥機、或者是支持作戰的預警機就能判斷出是哪架戰鬥機發射的導彈擊落了敵機。
晏鷹搏一點都不興奮，或者說根本沒有關註這些瑣事。
前面還有八架F-15C呢。
“老鷹二號，準備攻擊。”
“老鷹二號明白，準備攻擊”
聽到僚機的答覆，晏鷹搏回頭看了一眼，卻沒有看到僚機。
現實空戰絕對與電影中不一樣，長機與僚機不會靠得太近，至少不會近到用肉眼就能看清對方飛行員相貌的地步。在遠距離交戰的情況下，長機與僚機會保持五公裏以上的間隔距離。按照習慣，僚機一般在長機左後方，保持五百米的高度差。只有保持足夠的距離，在受到攻擊時，長機與僚機才能無所顧忌的進行機動規避。
把目光轉回雷達屏幕，晏鷹搏開始倒計時。
只要把開火距離縮短到四十公裏以內，F-15C逃脫的機會不會超過百分之二十。
雖然這也意味著，J-11B避開AIM-120C的機會也將大大降低，但是晏鷹搏有信心，因為他們已經收到戰果，而F-15C沒有擊落一架J-11B。
“老晏，快看，有人發射導彈了。”
晏鷹搏一楞，習慣性的朝左邊看了一眼。
“右邊，十五公裏外，一、二、三、四、五、六……又來了，還是六枚”
回過頭來，晏鷹搏也看到了。
那兩架J-11B在雲層裏面，但是劃破長空的兩股十二道白線表明，兩架J-11B射出了剩下的所有PL-12。
“媽的，這麽急幹嘛，害怕煮熟的鴨子飛走嗎？”
低聲咒罵了一句，晏鷹搏沒再耽擱，掀開控制桿上的蓋子，開始發射導彈。
“老鷹一號……”
“老鷹二號，發射導彈”
顯然，僚機對長機單幹的行為感到非常不滿。
接下來的幾秒鐘內，另外四個小編隊的八架J-11B也陸續發射了導彈。
因為機動時完全散開，所以晏鷹搏只看到了另外兩架J-11B發射的導彈。隨後通過戰術通信頻道，得知其他戰鬥機也進行了第二輪攻擊。
對八架F-15C來說，這絕對是一場災難。
十二架J-11B不計後果的，把七十二枚PL-12射了出來，平均每架F-15C分到了九枚。
雖然不是所有PL-12都在最佳距離上開火，最先發射導彈的四批戰鬥機的開火距離都在四十公裏以上，只有最後兩批戰鬥機在四十公裏內開火，但是要想避開幾乎同時到達的九枚導彈，別說F-15C，連F-22A都辦不到。
在這個距離上，F-15C即便立即轉向，也來不及逃出導彈的攻擊範圍。
美軍飛行員沒有逃跑，而是以最快的速度進行了反擊。
PL-12飛得再快，也要大概二十秒之後才能進入自主攻擊階段，所以八架F-15C在沒有受到幹擾的情況下發射了剩下的AIM-120C。
這下，平均每架J-11B受到了四枚AIM-120C的攻擊。
當然，這只是平均，有的肯定更多，有的則更少。
在雙方均已發起第二輪攻擊的時候，發射的導彈太多，也不見得是好事。
如果一架J-11B只發射四枚PL-12，那麽在發射導彈後，可以由長機或者僚機引導八枚導彈，另外一架戰鬥機提前轉向規避，為第三輪交手，也就是視距內格鬥做準備。在發射六枚導彈的情況下，長機與僚機都無法單獨引導全部導彈，也就不能讓其中的一架戰鬥機提前規避。
F-15C機群的情況差不多，八架戰鬥機都得頂著風險繼續向前飛行。
只不過，這次是誰先開火，誰就掌握了主動權。
PL-12提前幾秒鐘進入自主攻擊階段，所以J-11B戰鬥機可以提前幾秒鐘轉向，F-15C則得在導彈告警機響起之後，繼續向前飛行幾秒鐘，直到AIM-120C進入自主攻擊階段才能機動規避。
這幾秒鐘，足以決定勝負。
六枚PL-12全部進入自主攻擊階段之後，晏鷹搏立即壓下控制桿，讓戰鬥機以幾乎垂直的角度沖向地面。
後方，僚機也在兩秒鐘後做出了同樣的規避動作。
垂直俯沖不能達到最大過載，但是能夠以最快的速度離開導彈的自主攻擊範圍。
主動雷達制導的中程空對空導彈都存在一個問題，即雷達的搜索範圍有限，無法像紅外制導的格鬥導彈那樣，同時探測整個前方空域。因此只要戰鬥機的規避速度夠快，就能在被導彈發現之前，離開導彈的探測範圍。
J-11B的爬升性能比不上F-15C，俯沖速度卻一點都不慢。
俯沖了不到一千米，導彈告警機就響了起來，表明已經有AIM-120C咬住了晏鷹搏駕駛的J-11B。
“兩枚導彈，正後方。”
這個時候，領航員成了“導彈觀察員”。
“還有多遠？”
“十公裏之外，正在高速逼近。”
“抓緊了”
晏鷹搏沒有回頭，而是目不轉睛的盯著下方的崇山峻嶺。
他並不知道，通過垂直俯沖，已經避開了兩枚AIM-120C。
現在，他也不需要知道。
如果在海面、或者平原上，晏鷹搏肯定不敢做出這樣的機動動作，因為平整的海面與平原無法為飛行員提供參照物，也就無法讓飛行員通過目測判斷戰鬥機的高度。雖然戰鬥機上有高度表，但是在俯沖速度過快的情況下，高度表的轉速跟不上高度降低的速度，也就不能相信高度表。
在山區上空，起伏的山峰就是參照物。
“老晏，不到五公裏了。”
“釋放幹擾彈”
晏鷹搏右手抓著控制桿，左手握著油門桿，沒法做其他事。
這時候，領航員的價值體現了出來。
“沒用，導彈還咬著不放。”
“準備用誘餌彈，聽我的指令。”
幹擾彈的效果確實不怎麽樣，不然J-11B的飛行員也不會選擇在另外一處翼尖掛家上掛載誘餌吊艙。
離地面不到一千米的時候，晏鷹搏把油門桿推到了底。
戰鬥機咆哮著開始加速。
僅僅兩秒鐘後，晏鷹搏使出全身力氣，把控制桿拉了回來。
“釋放誘餌彈”
鄒僨勇哪敢遲疑，立即摁下了拋射誘餌彈的開關。
此時，戰鬥機正以超過七G的過載改出俯沖。進入躍升階段後，戰鬥機承受的過載很有可能超過九G。
已經有飛行員證明，J-11B能夠承受九G以上的過載。
關鍵不在戰鬥機，而是在飛行員身上。
過載超過九G，普通人會立即昏厥、甚至休克，即便是受過訓練的飛行員，也會暫時性失能。
晏鷹搏不是超人，幾秒鐘後就視線模糊了。
在他前方，高大的山峰正在飛速向風擋下方移動，表明戰鬥機已經改出俯沖，正在轉為躍升狀態。
感受到快要挺不住的時候，晏鷹搏松開控制桿，同時用力壓住油門桿。
大過載改出俯沖，最容易出現的就是失速。
如果在五千米高空，失速並不可怕，冷靜應對就能改出。在不到五百米的高度上，失速就是最大的敵人，沒有任何飛行員能在這個高度上把戰鬥機改出來，甚至沒有時間啟動彈射跳傘裝置。
如果避開了導彈，結果一頭撞在地面上，那就太可惜了。
戰鬥機轉為躍升後，晏鷹搏的意識模糊了，根本不知道發生了什麽事情。
雖然只是短暫失能，幾秒鐘後神智就會逐漸恢覆正常，但是在戰場上，幾秒鐘能夠發生很多事情。
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