AD2046年，也就是統和軍確定把VF－19作為最新主力戰鬥機的第五年，在世界各地漸漸地能看到這種擁有前掠式機翼的漂亮飛機。當然現在所裝備的VF－19C,只配備給統合軍由尖子飛行員組成的精英部隊，在整個統和軍的裝備體系中，VF－11系列仍是主力戰鬥機。但是隨著戰鬥機更新計劃的第二階段的到來，面向一般飛行部隊的普通作戰飛機VF－19F型開始逐步取代老式的VF－11B加入現役。而在特殊作戰部隊方面，在開始小規模裝備VF－22S的同時也對目前配備的VF－17D進行大規模的改進。在這一系列的變化中統和軍的空軍部隊迎來了巨大的變化。

作為新式的主力戰鬥機的VF－19共有8中不同的改進型：其中A/B型為作戰訓練，飛行指導和空中戰術研究的機型，在2042－2044年之間進行了小規模的生產。而進一步的改進型VF－19C/D/E由於制造工藝十分覆雜，因此不得不取消了大規模的量產計劃，而在已經生產的這些飛機中除了一部分繼續用與科研，轉換訓練之外，其餘的都配備給了執行特殊作戰任務的一線作戰部隊。此外，A型為單座型，B型為雙座型，C/D/E為高機動性的生產型。A/B兩型擁有和原型機YF－19近乎相同的空中性能，但是另一方面它對駕駛飛機的飛行員的要求也很高，而且造價高昂，因此只小規模的裝備給統和軍的精英部隊。C型為單座型，D型為副座型，E型為多功能指揮型（類似與俄羅斯的SU－30MK）,而VF－19F/G/S是面向普通作戰部隊的量產型，該型號的特點是進一步加強飛機的操縱穩定性和降低飛機的成本，因此該型號飛機比較容易駕駛但在機動性能方面卻不如早期的幾個型號。

VF－19F/G/S被統合軍定為主產型號而大規模量產。作為統和軍基層飛行團的主力;此外每個飛行團還配備一定數量的VF－19C,具體裝備數量為:C/F型12架,D/G

型或者E/S型各一架，共計14架。與VF－4時代一支部隊配備有四十架作戰飛機，VF－11時代一支部隊配備二十架飛機相比，數量大大減少了。隨著傑特拉帝人的威脅逐漸減小。飛機性能和飛行員水平的不斷提高，統和軍進入了依靠裝備質量而不是裝備數量的時代。

VF－19各種改型共計劃生產3584架，具體情況如下:

VF－19A*架；VF－19B32架；VF－19C512架；VF－19D42架；

VF－19E55架VF－19F2495架；VF－19G188架；VF－19S196架。生產總數還不到VF－4生產數量(8245架)的一半。按照計劃到2056年之前統和軍共要建設180支VF－19飛行部隊。

在新舊兩種主力戰鬥機的更新過程中，大量的VF－11開始退役，並對VF－11系列的較新改型VF－11C型戰鬥機展開進一步的改進：比如換裝更大推力的發動機；安裝新型的火控和探測系統，使其擁有和VF－19相同的武器搭載能力和數據交換能力。改進後的VF－11C被稱為VF－11E，而剩餘的另一部分VF－11C則被部署到了各移民行星，代替已經使用了很久的VF－4,VF－9,VF－14,VF－5000這系列戰鬥機，充實防衛力量。此外大部分快到飛行壽命的VF－11B則全部被廢棄和銷毀。

VF－22S被認為是統和軍中最先進的戰鬥機，但是它的命運卻比較覆雜。雖然已經投入了初期的生產而且還參加過實戰，但是至今還沒有明確的生產計劃。其主要原因是生產成本大大地超過了原先的預算。因此該飛機在統和軍軍方高層人士內部產生了巨大的爭議。許多高層人士認為VF－19完全有能力取代VF－22S實行特殊作戰任務，應當取消VF－22S的制造計劃。軍方似乎也對這種造價高昂的飛機在實戰中是否具有突出作用持懷疑態度。當然與此同時VF－22S的制造商－通用銀河公司正在不斷努力降低飛機的制造成本，以求得到軍方的信認和訂單。

最後統和軍還是決定了小規模裝備VF－22S的決定，並決定對現役的特殊作戰飛機VF－17D進行改進，主要是提高VF－17D的對地和對艦攻擊能力，換裝新型的發動機以提高機動性和在大氣圈中的靈活性，並且換裝新型的火控系統和雷達和使用更為先進的隱身塗料。使得VF－17能更好的與VF－22S一起展開協同作戰。改進後的VF－17D被稱為VF－17E。

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