安奉鐵路是日本在日俄戰爭期間，借口戰時軍運修建。從安東到蘇家屯，長2611公裏，1904年動工，1905年竣工，這條窄軌鐵路作為通往北部前線的輔助線，運送軍事物資。1905年清日北京條約把安奉鐵路管理權委托給日本。這條鐵路與釜山義州鐵路連接，使它成為朝鮮與東北間最快路線，也是一條從朝鮮到滿洲的軍事供應線。

為此，滿鐵試圖把這條鐵路換成標準軌距，對此清政府表示強烈反對，因為條約中沒有規定可以變換，日本在1909年夏發出最後通牒，強迫清政府屈服，自行其是。從那時起，安奉鐵路與南滿鐵路一起構成日本南滿鐵路公司重要組成部分，而安奉鐵路沿線一帶即成為日本殖民地。

3月6日國防軍發起對關東州日軍空襲後，國防軍第5師出平頂山沿安奉鐵路向安東挺進，而遼寧省國民警衛隊亦同時對安奉鐵中沿線車站附屬地發起進攻，數小時後即收覆安東全城，但卻未能及時阻擊安奉鐵路日軍護路隊對鐵路橋的破壞， 15座鐵路橋不同程度遭到爆破和破壞。

國防軍鐵道兵則派上用場，這支國防軍最龐大的工兵部隊，在搶修和修建鐵路上都有傑出表現，早在對日作戰計劃擬定時，國防軍參謀部就制定六個鐵道兵團伴隨國防軍進攻的計劃，從6日起，截止至21日，鐵道兵部隊就完成南滿鐵路、安奉鐵路，四十三處臨時鐵路橋的搶修和72公裏遭到破壞的鐵路搶修，對鐵道部隊而言，搶修鐵路並不是最繁重的任務。

鐵道兵頭頂驕陽在鐵道兩旁拼命趕工，大顆的汗珠順著他們濕透的衣服滴落下來，長時間工作讓他們抓握鋼棍的手都變紅了，有的鼓起水泡，有的手套上慢慢滲出殷紅的血水，鐵路上疾馳的火車從他們身邊駛過，車頭噴吐出蒸氣混雜油汙噴濺到他們身上。

“安奉鐵路全長2611公裏，增建車站、搶修覆線和迂回線路，合計需要新建鐵路62公裏，爭取使鐵路每晝夜通過能力增加一倍以上，達到至少20-26對列車水平，每天列車運送物資從1萬噸，增加到2萬噸，保障作戰物資供給……按照目前進度，必須要進一步加快速度。”鐵道兵技術顧問江華強邊走邊對鐵15團團長王德林說道。

在舊鐵路上進行改造，一天3萬噸運量已經達到極限。安奉鐵路和國內幹線鐵路不同，國內幹線鐵路在過去三年中都改用IY43公斤鋼軌，而安奉線和南滿線使用的卻是英制標準85鋼軌，落後的 “舊式鋼軌”限制了鐵路的運輸能力。

“先生，我們已經全部完成十四處鐵路會讓站，摩天嶺會讓站是最後一處，覆線和迂回線路也已完工，根據紙面計算，達到2萬噸運輸能力並沒有太大問題”，王德林驕傲的回答。16天完成任務，鐵15團創造了鐵路建設史上一個奇跡，盡管會讓站、覆線、迂回線都是臨時性戰備鐵道，但15團卻把工期縮短6天。

王德林知道這條鐵路對於即將開赴朝鮮的第二集團軍意味著什麽，後勤運輸是國防軍戰鬥力的根本保障，後勤直接關系到國防軍在前線的勝負，喀山城下的教訓給國防軍上了最深刻的一課。也正因為如此，鐵15團才會不惜一切代價的搶修鐵路。

“現在每天到達安東的火車有多少列？”江華強隨口問道。盡管江華強不是軍人，但卻一直關心戰爭，要不然也不會以交通部鐵道總監的身份爽快地出任鐵路兵總技術顧問。 “九列！京奉線讓不開路，吉開線過於老舊運力有限，沈陽站會讓又過於緊張，九列已經是極限了！”王德林頗為懊惱，自己這邊拼命搶修，可運力瓶頸卻在另外兩條鐵路。

“九列……難怪……”江華強想起從安東來時，冷禦秋滿懷期待的眼神。第二集團軍在安東止步不前，是受運力限制。鴨綠江畔，被炸斷的安奉鐵路橋鐵梁垂落於江畔，在江邊塹壕內，一位國防軍軍官用望遠鏡觀察對岸義州方向日本工事。對岸日軍工事並沒有新意，無非是大量散兵塹壕配以土木工事，其間零散分布混凝土堡壘加以鞏固，在河灘地區同樣分散著多處混凝土堡壘，顯然是為了防止國防軍登陸而特意修建。

“真不知道他姥姥的還要等到什麽時候？狙擊手都是幹什麽吃的，沒看到日本兵在加固鐵絲網嗎？敲掉他們！”從望遠鏡中看到日本兵正揮舞木錘加固被空軍炸毀的鐵絲網，宋千湖破口大罵。安東 “前線”和旅順前線不同，旅順前線炮火連天，安東卻寂靜無聲，第二集團軍的大炮就沒開過炮，對義州方向日軍的攻擊主要是空軍俯沖轟炸機的轟炸，這裏似乎不是戰場，當然除了狙擊手不斷打出冷槍外。

“數十萬雄師一夜間殺入朝鮮只不過是小說家的設想，國防軍已經被運輸能力嚴重限制，總理和參謀部以旅順為首，結果咱們……”查明山無可奈何。這位在俄羅斯同紅俄血戰過的宿將，從來沒有碰到這樣郁悶的戰鬥。 “沒辦法！”冷禦秋同樣郁悶。老夥計從參謀部再一次調到第二集團軍讓冷禦秋非常高興，兩人從俄國分開兩年多，再一次相聚顯然是總理的安排，就像總理所說：你們兩久經考驗的將軍，讓你們一起去朝鮮，我放心！”

“集團軍後勤處來電話，今天到現在只過來九列火車，一萬三千噸物資，如果現在動手，物資只夠用十天，還要為旅順讓路，不要重蹈喀山覆轍，打仗要穩當，冒不起險了！” 冷禦秋眉頭緊皺，神情惆悵，直到現在還有九千多名遠征軍將士遺骸埋骨他鄉， “我帶他們去，就要帶他們回來！”自己是國防軍中第一個未做到這個承諾的指揮官，因為喀山教訓，冷禦秋不願意再冒險，查明山深有同感，喀山是兩人心頭揮之不去的陰影。

“讓路吧！讓一天路，朝鮮日軍就多一天準備時間，進攻難度就加重一分。安奉線一天有30萬噸、吉開線15萬噸運能，一天45萬噸運能噸要讓給民間四萬噸，旅順至少需要25萬噸，咱們能分配到15萬噸都是老天爺保佑了！”現代戰爭物資消耗與日俱增，與各國軍隊依賴騾馬不同，因為缺少優良役用馬，國防軍從建軍之日起，即依賴卡車運輸物資、火炮以及兵員，國防軍一個摩步師，共有各型裝甲、運輸、牽引車輛2500餘輛。

參加作戰行動時每天需要補給600噸物資，而裝甲師要增加一倍，即便是消耗物資最少的國民警衛隊，一個師每日也需要補充至少200噸物資，一個集團軍一次進攻至少需要25萬噸物資，如果攻擊耗用的物資倍增，其中油料占到3分之1，油料需要從上海、西北等煉油廠運輸到前線，彈藥90%依靠從西北運輸，其它物資從南方運輸。

遼寧作戰的國防軍後勤保障之大部，依賴日本滿鐵公司的兩條鐵路，盡管日人保養良好，但自建成以來並未進行升級改造，落後而陳舊的鐵路嚴重影響通行能力，運能緊張不可避免，導致第二集團軍，只能眼巴巴看著朝鮮日軍加固工事，對朝鮮日軍的攻擊只能依靠空軍轟炸，甚至俯沖轟炸機、轟炸機都是從濱海省、吉林、黑龍江起飛，避免擠占緊張的運力。

“現在，儲備物資可以滿足16至18個進攻日需求，如果能在16天內打到仁川，我們就可以從海上得到補給。”查明山走到作戰地圖前，右手指著朝鮮半島中部的一個位置建議。 “你是說海路？安奉路一天能運15萬噸物資，加上仁川的碼頭……我看成，明山，你立即以集團軍名義請示參謀部。”冷禦秋大喜過望，16天內打下仁川，利用仁川港口，方案可行性很大。

共和八年年底，國會以微弱半數通過將共和中國行政首都遷至西北市，國會反對黨要求國務院必須在年底前完成國會、國務院以及國務院下屬機構辦公場所的興建，否則遷都議案必須擱置，他們出難題時顯然忽視了十餘萬鐵道兵和數萬工兵，在數萬工程兵日夜努力下，僅用九個月，國務院下設各部辦公大樓就在西北市中心聳立起來。

實業大道上的國防部大樓，號稱世界上占地面積最大的辦公建築，從周圍觀看，國防部大樓是一個工整的正方型建築，空中望去，其樓頂則組成國防軍四角棱星標志，含方正之意，同時也隱含國防軍的信仰 “榮譽、責任、國家、奉獻”。在共和十年元旦投入使用後，便成為中國最高軍事指揮機關。對日宣戰後，國防部大樓成為中國最繁忙的政府機關，國防部大樓6層戰時指揮中心掌控前線的一切行動，這裏是國防軍名副其實的心臟。

“不可能！”未等參謀官匯報結束，王公亮斬釘截鐵的回答。王公亮的反駁讓作戰室內氣氛驟然緊張。王公亮三十五歲就成為國防軍副總參謀長，人們一般稱其為 “王總長”，原因非常簡單，他是代理總長，已經 “代”了三年多，多數人認為他是總理在國防軍的棋子。改編國防軍時蔡鍔成為國防部長，蔣百裏致力於軍事教育，各方只能接受司馬的建議，由王公亮以副總長出任代理總長，一代就是數年。

“我說不可能，不是指第二集團軍不能在16天內打下仁川，而是攤子太大了，遼東、朝鮮、臺灣、琉球，目前根據動員令，除去64個師，我們已經動員52個師，官兵多為整編後退役官兵，所以兵力上沒有任何問題，但是運力呢？我們在遼東靠海路和陸路運輸兩路並進，才勉強保證第一集團軍全面進攻和第二集團軍預備進攻。

至於第三集團軍，所需彈藥是通過同鄭路運輸，不會擠占北方運力，但以後物資將全部依賴海運。目前我國商船共136萬噸，根據農商部要求，必須給民間保留86萬噸運能，剩餘50萬噸運能，80%分配給海軍，用於保障臺灣登陸行動，一艘萬噸商船只能掛載6艘登陸艇，海軍和第三集團軍每天打報告要船，旅順第一集團軍也天天喊著要船，現在第二集團軍加入進來，而且一開口就是15萬噸，就是把咱們生吞了，也湊不出，除非不打臺灣和琉球，可能嗎？”

王公亮說得是實情，蔡鍔也無可奈何，打臺灣和琉球不只是面子問題，直接關系到中日戰爭的勝負。參謀部制定的對日作戰計劃中，臺灣是必攻之地，原因非常簡單，如果中國不把臺灣打下來，談判時，日本人即使同意把臺灣交給中國，也會成為日本討價還價的重要籌碼。

在日俄戰爭時，日本人僅僅得到半個庫頁島，之所以占到 “大便宜”，是因為列強支持，在英、法威逼下，內外交困的俄國才心不甘情不願的把半個薩哈林割讓給日本，戰爭賠款則一分沒有。1905年時國際大環鏡對日本有利，目前中國沒有如此好運氣，甚至中國面對的國際壓力很大，各國可以勉強接受一個強大的日本，但卻不能接受一個強大的中國，過於削弱日本，是英、法、美等國絕不願意看到的，他們需要遠東平衡，如此才能維護本國在遠東的利益。

只有造成既成事實，即便列強不支持，也無力改變現實。外交部也可大做文章，最終達到地也要、賠款也不能少的雙贏局面。如果打不下臺灣和琉球，對日本本土重兵壓境，英法美絕對不會逼迫日本讓步，接受中國的媾和條件。確保日本不被過份削弱，是列強首先考慮的問題。

“公允，交通部同德國達成協議，從德國租借35萬噸商船，想辦法擠出15萬噸商船給冷禦秋，新加坡談判如同一個緊箍咒，不能拖下去了！”蔣百裏提議。作為國務院軍事參謀部總長，一般情況下不介入討論，以避免引起總參的尷尬。國務院軍事參謀廳和國防軍軍事參謀部的職責頗有交差與沖突，國務院軍事參謀廳是直接向總理提供軍事建議的機構，地位特殊。

歐戰結束後，出於軍事需要，國務院從德國聘請大批出色的高級指揮官，將外國人以顧問的名義安排進總參或國防部顯然不太合適，所以司馬才會設立國務院軍事參謀廳，廳內數十名德國軍事專家和將軍並不直接指揮部隊，而是從各個方面為司馬提供軍事建議。

蔡鍔聽到新加坡時，頗為不悅，中日戰爭牽涉到英、法、美三大列強的亞洲利益，三國不同程度的介入其中。國防軍進攻的太順利，加深了英、法、美三國的警惕。 “讓第二集團軍稍加忍耐，租借的德國商船剛過新加坡，船運問題我會出面和交通部協調解決，朝鮮不能再拖下去了！新加坡，英法兩國支持日本的立場是一致的，他們正試圖迫使外交部門作出實質性讓步，國防軍需要用大炮給外交部撐撐腰了！”

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