第40章
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“等等。”康鐸及時地攔住她, “你boss是男的吧?”
舒情“啊”了聲, 奇怪地問:“怎麽了?”
“別進他房間。有什麽事找我。”
“???”
舒情一臉疑惑,不明白他的用意。
康鐸嚴肅而認真地提醒她,“女孩子要懂得保護自己。”
“......”
“知道了嗎?”
“......”舒情用一副一言難盡的表情看著他。
“好了,快去吧。”他催促她。
舒情抽了抽嘴角, 心想康鐸可真奇怪。
越來越像她爸爸了。
臨近四月,上海的天氣變得陰晴不定。
周四的晚上, 熬了幾個陰天的上海終於開始下起了大雨。
所有的F1團隊都在關心周末的天氣, 心情緊張而焦灼。
天氣對於F1來說, 是很重要的一個因素, 對比賽影響很大。
比如巴林站時, 因為風很大,導致了賽車在連續彎之間難以控制賽車的轉向, 需要很小心, 才能保證賽車不會“陀螺”,就連艾倫那麽有經驗的人,都還是不可避免地受到了影響。
就連風都可以影響車手的成績, 更別提雨了。
然而天氣預報顯示周日的正賽可能會在雨中進行。
幾家歡喜幾家愁。
對於處在中游的車隊來說, 雨站可能是他們的一次機會。
雨站會降低比賽中引擎對賽車的影響, 而賽車本身的抓地力的影響會更加顯著。
雨站也更容易出事故,從而啟動安全車。
因此排在後面的車輛很有可能“亂”中取勝。
周四下了一晚上雨後, 天亮時雨停了,可仍未放晴,陰雲密布。
下午車手見面會時, 大家都在討論這幾天的天氣問題。
團隊裏的人發著顫,不停地對著手心哈氣。
上海這幾天的溫度在10-12攝氏度左右,只是因為陰冷潮濕,體感溫度要更低一點。
他們都穿著厚厚的外套,嘴裏抱怨著上海的氣候。
有個英國人對舒情說:“Hannah,我來中國八次,有五次都在下雨,你們國家的雨水也太多了吧。簡直和英國有的一拼。”
“沒辦法,這個季節的上海正好是雨季。”舒情笑道,“我們這兒馬上就要過一個中國傳統節日,這個節日和雨水很配哦。”
那人好奇:“什麽節日?”
“清明節。”
“什麽是清明節?”
“就是一個紀念並緬懷已故祖先及親人的節日。”舒情耐心地跟他解釋,“在這個節日的前後兩周,中國人都會去墓地掃墓,為故人送上鮮花、食物、紙錢和最真摯的祝福,希望他們能在地下一切安好,萬事順遂。跟西方國家的萬聖節有一點點像。”
“原來如此。”同伴理解地點點頭,“可為什麽是在地下呢?”
“因為我們的傳統是土葬——人去世以後,會被埋葬在地下。中國有一個古老傳說,人死去後會前往陰曹地府,在去的路上,會經過一條叫做‘黃泉’的路,黃泉路和陰曹地府之間,由一條名叫“忘川”的河水分界,它們各在忘川河的兩邊。忘川河呈血黃色,裏頭是無法投胎的孤魂野鬼。河上有一條橋,叫奈何橋。橋上坐著個老太太,她叫孟婆。”
他們越聽越認真,舒情也越說越起勁。
“傳說,要過忘川河,必過奈何橋,要過奈何橋,就要喝孟婆湯,不喝孟婆湯,就過不得奈何橋,過不得奈何橋,就不得投生轉世,就會跌進令人痛不欲生的忘川河裏……”
眾人的註意力被舒情轉移開來,不再繼續糾結天氣的事,專心致志地研究起了中國的神話傳說。
……
周五的天氣仍沒有好轉,雖沒有下雨,卻出現了大霧。
能見度極低,直升機都無法上空。
因為天氣的緣故,賽會取消了二練,早早地結束了當天的比賽。
直到周六,天公作美,烏雲散盡,終於迎來了這周的唯一一個晴天。
車手們終於可以使用幹地胎來進行比賽。
周六上午的三練,法拉利和梅奔的兩輛車都表現的十分優異,艾倫做出了第一名的成績。
周六下午兩點,排位賽正式開始。
三節排位賽過後,梅奔劉易斯拿到了桿位,和隊友傑森分別位列第一第三,傑森僅僅比艾倫慢了只有千分之一秒。
而艾倫很幸運的,作為第二名,和劉易斯占據了正賽頭排發車的位置。
第二排發車的是傑森和康鐸。
第三排是紅牛一隊的韋伯和雷諾的希維爾。
第四排是邁凱倫的沃爾登和紅牛二隊的凱爾文。
......
排位賽最大的看點,可能就是威廉姆斯的達蒙,因為最後一個彎時由於吃了太多的路肩,右側輪胎打滑上了草地,賽車直接失控上了墻,撞壞了他的鼻翼。賽車停在賽道上,賽道上滿是碎片,讓Q1戛然而止。
比斯利由於賽車發動機的控制軟件發生了問題,並遭到了達蒙撞墻事故的影響,僅跑了一個飛行圈就結束了比賽,止步在Q1,排到第十六位。
而達蒙,由於撞壞了的賽車必須要更換新的部件,所以按照規定,他在正賽裏,需要在維修區起步。
……
劉易斯雖然拿到了桿位,但是在排位賽後前三名的新聞發布會中,屢次表達了對明天正賽的不確定性。
“我聽說了正賽將會在濕地的情況下起步,我已經有段時間沒用過雨胎了,比賽可能會變得很有趣,體驗一種新的不同的開車方式。周五練習賽時,我試過雨胎,但是跑的非常之慢,所以這樣算起來,我基本也是屬於零經驗,明天正賽到底會怎麽發展是個未知數,我也不知道自己能不能開好。”
作為最近三年的連續三屆世界冠軍得主,劉易斯從不掩飾自己對於冠軍的野心勃勃,不止如此,他更喜歡的是在刺激與驚險中沖到第一。
這種成就感才能讓他有得勝的感覺。
他不喜歡沈穩的、一塵不變的比賽,賽車的初衷本就是為了刺激,可這幾年,F1的比賽大多數時候乏味而無趣。
安全措施越來越高,賽事規則也越來越多,超車變得越來越麻煩,車與車的差距也越來越大,一輛車是否能贏得勝利,更多的是與車的性能和調教有關,和車手的車技關系越來越少。
他倒是很懷念他剛進F1的那段時間,那時候每個車隊的平均水平都差不多,沒有“火星車”的出現,每年不到最後一場,沒有人會知道最後的WDC是誰。
他可以把他的車技用到極致,絞盡腦汁地超車。
不像現在這樣,除了法拉利和紅牛的,其他的車手看到他,連防守都不防了,任由他過。
他聽說這次正賽時有雨,心中其實隱隱地有點兒興奮。
這就是劉易斯與其他車手的區別。
大部分車手都在憂慮,而那些新手們尤甚——他們的職業生涯才剛開始沒多久,經驗還不豐富,使用雨胎對他們來說更是一種新鮮且困難的嘗試。
不,他們根本沒有嘗試的機會,如果失誤,他們損失就是積分,就是名次,就是最終的成績。
不能失誤,他們只能盡全力開到最好。
法拉利能拿到前兩排發車,對他們來說,不算是太好的消息,當然,也不算太差。
這場比賽,大部分覺得恐怕是“銀紅大戰”(奔馳銀色車身,法拉利紅車車身)了,但事實上,並沒有那麽簡單。
周日,舒情莫名其妙的,清晨五點鐘就醒了。
她睜開眼,房間裏灰蒙蒙的,天還沒徹底亮起來。
她心中咯噔一聲,暗叫一聲不好。
起床,到了窗邊,拉開窗簾看了看。
又下雨了。
雨勢倒是不大,但是淅淅瀝瀝的,看著一時半會兒不會停。
看來,今天真的要來一場天人大戰了。
只不過,計劃總趕不上變化。
天氣預報上說要下一天的雨,可這雨下到中午就停了。
策略組的同事們為了雨站這幾天忙得焦頭爛額,看到雨停了,各個臉色沈重得仿佛世界末日。
如果真的下雨,那大家也就幹幹脆脆地全用雨胎來跑,到時候誰與爭鋒,車技見分曉。
最討厭的就是這種要下不下的時候。
用幹性胎起跑吧,賽道和路肩還濕著,稍稍控制不好,就會打滑。
用雨胎起跑吧,萬一不下雨,輪胎磨幾圈,正常賽車線的地面估計就幹了,以導致雨胎會溫度會越來越高,很快就沒辦法再用,隔不了多久又得再次進站換胎。
正式比賽從兩點十分開始。
提前半小時,天氣又重新更新了一次,最新信息是下午不下雨了。
賽會幹事得知這個消息後,把雨胎的指示牌撤走了,意味著車手可以自由選擇用什麽輪胎,不再強制使用雨胎。
這則通知一出,大家又都忙成了一團亂。
倍耐力此次提供的除了雨胎半雨胎之外,幹胎的選擇有三種:極軟胎、軟胎及中性胎。
因此賽道上可能會出現三四種的輪胎配方。
輪胎配方越多,就說明策略想法都不盡相同,誰都不知道下一秒就發生什麽奇妙的事。
車手巡游過後,離正賽的時間越來越少,工作人員動作迅速把車手的車搬到起跑線上去。
時間一秒一秒地過去,臨到場了,舒情急著要去上個洗手間。
就像每次考試前都忍不住要去上個洗手間一樣,越是緊張,越容易造成生理反應。
其他人沒等她,她一個人跑著跳著去找女廁所。
經過康鐸的P房時,雖然知道康鐸不在,但她還是下意識地往裏看了眼。
哪知不看還好,一看,舒情的表情就不對了。
她以為自己看錯了,又仔仔細細地多看了兩眼。
最後,她無比肯定以及確定,她絕對沒有看錯。
那個坐在策略組的旁邊,占領了一臺電腦以及一臺電視機的女人,就是許久沒見的,康鐸的前女友,盛瀅。
作者有話要說: 本來有個有趣的故事講給你們聽的,但來不及更新了,明天跟你們縮~~~
感謝為我投出霸王票或灌溉營養液的小天使哦~
感謝投出[手榴彈]的小天使:折個螞蟻給飛機玩 1個;
感謝投出[地雷]的小天使:yestoday、蠢蠢的蕓蕓就是我呀 1個;
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非常感謝大家對我的支持,我會繼續努力的!
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“......”
“知道了嗎?”
“......”舒情用一副一言難盡的表情看著他。
“好了,快去吧。”他催促她。
舒情抽了抽嘴角, 心想康鐸可真奇怪。
越來越像她爸爸了。
臨近四月,上海的天氣變得陰晴不定。
周四的晚上, 熬了幾個陰天的上海終於開始下起了大雨。
所有的F1團隊都在關心周末的天氣, 心情緊張而焦灼。
天氣對於F1來說, 是很重要的一個因素, 對比賽影響很大。
比如巴林站時, 因為風很大,導致了賽車在連續彎之間難以控制賽車的轉向, 需要很小心, 才能保證賽車不會“陀螺”,就連艾倫那麽有經驗的人,都還是不可避免地受到了影響。
就連風都可以影響車手的成績, 更別提雨了。
然而天氣預報顯示周日的正賽可能會在雨中進行。
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對於處在中游的車隊來說, 雨站可能是他們的一次機會。
雨站會降低比賽中引擎對賽車的影響, 而賽車本身的抓地力的影響會更加顯著。
雨站也更容易出事故,從而啟動安全車。
因此排在後面的車輛很有可能“亂”中取勝。
周四下了一晚上雨後, 天亮時雨停了,可仍未放晴,陰雲密布。
下午車手見面會時, 大家都在討論這幾天的天氣問題。
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上海這幾天的溫度在10-12攝氏度左右,只是因為陰冷潮濕,體感溫度要更低一點。
他們都穿著厚厚的外套,嘴裏抱怨著上海的氣候。
有個英國人對舒情說:“Hannah,我來中國八次,有五次都在下雨,你們國家的雨水也太多了吧。簡直和英國有的一拼。”
“沒辦法,這個季節的上海正好是雨季。”舒情笑道,“我們這兒馬上就要過一個中國傳統節日,這個節日和雨水很配哦。”
那人好奇:“什麽節日?”
“清明節。”
“什麽是清明節?”
“就是一個紀念並緬懷已故祖先及親人的節日。”舒情耐心地跟他解釋,“在這個節日的前後兩周,中國人都會去墓地掃墓,為故人送上鮮花、食物、紙錢和最真摯的祝福,希望他們能在地下一切安好,萬事順遂。跟西方國家的萬聖節有一點點像。”
“原來如此。”同伴理解地點點頭,“可為什麽是在地下呢?”
“因為我們的傳統是土葬——人去世以後,會被埋葬在地下。中國有一個古老傳說,人死去後會前往陰曹地府,在去的路上,會經過一條叫做‘黃泉’的路,黃泉路和陰曹地府之間,由一條名叫“忘川”的河水分界,它們各在忘川河的兩邊。忘川河呈血黃色,裏頭是無法投胎的孤魂野鬼。河上有一條橋,叫奈何橋。橋上坐著個老太太,她叫孟婆。”
他們越聽越認真,舒情也越說越起勁。
“傳說,要過忘川河,必過奈何橋,要過奈何橋,就要喝孟婆湯,不喝孟婆湯,就過不得奈何橋,過不得奈何橋,就不得投生轉世,就會跌進令人痛不欲生的忘川河裏……”
眾人的註意力被舒情轉移開來,不再繼續糾結天氣的事,專心致志地研究起了中國的神話傳說。
……
周五的天氣仍沒有好轉,雖沒有下雨,卻出現了大霧。
能見度極低,直升機都無法上空。
因為天氣的緣故,賽會取消了二練,早早地結束了當天的比賽。
直到周六,天公作美,烏雲散盡,終於迎來了這周的唯一一個晴天。
車手們終於可以使用幹地胎來進行比賽。
周六上午的三練,法拉利和梅奔的兩輛車都表現的十分優異,艾倫做出了第一名的成績。
周六下午兩點,排位賽正式開始。
三節排位賽過後,梅奔劉易斯拿到了桿位,和隊友傑森分別位列第一第三,傑森僅僅比艾倫慢了只有千分之一秒。
而艾倫很幸運的,作為第二名,和劉易斯占據了正賽頭排發車的位置。
第二排發車的是傑森和康鐸。
第三排是紅牛一隊的韋伯和雷諾的希維爾。
第四排是邁凱倫的沃爾登和紅牛二隊的凱爾文。
......
排位賽最大的看點,可能就是威廉姆斯的達蒙,因為最後一個彎時由於吃了太多的路肩,右側輪胎打滑上了草地,賽車直接失控上了墻,撞壞了他的鼻翼。賽車停在賽道上,賽道上滿是碎片,讓Q1戛然而止。
比斯利由於賽車發動機的控制軟件發生了問題,並遭到了達蒙撞墻事故的影響,僅跑了一個飛行圈就結束了比賽,止步在Q1,排到第十六位。
而達蒙,由於撞壞了的賽車必須要更換新的部件,所以按照規定,他在正賽裏,需要在維修區起步。
……
劉易斯雖然拿到了桿位,但是在排位賽後前三名的新聞發布會中,屢次表達了對明天正賽的不確定性。
“我聽說了正賽將會在濕地的情況下起步,我已經有段時間沒用過雨胎了,比賽可能會變得很有趣,體驗一種新的不同的開車方式。周五練習賽時,我試過雨胎,但是跑的非常之慢,所以這樣算起來,我基本也是屬於零經驗,明天正賽到底會怎麽發展是個未知數,我也不知道自己能不能開好。”
作為最近三年的連續三屆世界冠軍得主,劉易斯從不掩飾自己對於冠軍的野心勃勃,不止如此,他更喜歡的是在刺激與驚險中沖到第一。
這種成就感才能讓他有得勝的感覺。
他不喜歡沈穩的、一塵不變的比賽,賽車的初衷本就是為了刺激,可這幾年,F1的比賽大多數時候乏味而無趣。
安全措施越來越高,賽事規則也越來越多,超車變得越來越麻煩,車與車的差距也越來越大,一輛車是否能贏得勝利,更多的是與車的性能和調教有關,和車手的車技關系越來越少。
他倒是很懷念他剛進F1的那段時間,那時候每個車隊的平均水平都差不多,沒有“火星車”的出現,每年不到最後一場,沒有人會知道最後的WDC是誰。
他可以把他的車技用到極致,絞盡腦汁地超車。
不像現在這樣,除了法拉利和紅牛的,其他的車手看到他,連防守都不防了,任由他過。
他聽說這次正賽時有雨,心中其實隱隱地有點兒興奮。
這就是劉易斯與其他車手的區別。
大部分車手都在憂慮,而那些新手們尤甚——他們的職業生涯才剛開始沒多久,經驗還不豐富,使用雨胎對他們來說更是一種新鮮且困難的嘗試。
不,他們根本沒有嘗試的機會,如果失誤,他們損失就是積分,就是名次,就是最終的成績。
不能失誤,他們只能盡全力開到最好。
法拉利能拿到前兩排發車,對他們來說,不算是太好的消息,當然,也不算太差。
這場比賽,大部分覺得恐怕是“銀紅大戰”(奔馳銀色車身,法拉利紅車車身)了,但事實上,並沒有那麽簡單。
周日,舒情莫名其妙的,清晨五點鐘就醒了。
她睜開眼,房間裏灰蒙蒙的,天還沒徹底亮起來。
她心中咯噔一聲,暗叫一聲不好。
起床,到了窗邊,拉開窗簾看了看。
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雨勢倒是不大,但是淅淅瀝瀝的,看著一時半會兒不會停。
看來,今天真的要來一場天人大戰了。
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如果真的下雨,那大家也就幹幹脆脆地全用雨胎來跑,到時候誰與爭鋒,車技見分曉。
最討厭的就是這種要下不下的時候。
用幹性胎起跑吧,賽道和路肩還濕著,稍稍控制不好,就會打滑。
用雨胎起跑吧,萬一不下雨,輪胎磨幾圈,正常賽車線的地面估計就幹了,以導致雨胎會溫度會越來越高,很快就沒辦法再用,隔不了多久又得再次進站換胎。
正式比賽從兩點十分開始。
提前半小時,天氣又重新更新了一次,最新信息是下午不下雨了。
賽會幹事得知這個消息後,把雨胎的指示牌撤走了,意味著車手可以自由選擇用什麽輪胎,不再強制使用雨胎。
這則通知一出,大家又都忙成了一團亂。
倍耐力此次提供的除了雨胎半雨胎之外,幹胎的選擇有三種:極軟胎、軟胎及中性胎。
因此賽道上可能會出現三四種的輪胎配方。
輪胎配方越多,就說明策略想法都不盡相同,誰都不知道下一秒就發生什麽奇妙的事。
車手巡游過後,離正賽的時間越來越少,工作人員動作迅速把車手的車搬到起跑線上去。
時間一秒一秒地過去,臨到場了,舒情急著要去上個洗手間。
就像每次考試前都忍不住要去上個洗手間一樣,越是緊張,越容易造成生理反應。
其他人沒等她,她一個人跑著跳著去找女廁所。
經過康鐸的P房時,雖然知道康鐸不在,但她還是下意識地往裏看了眼。
哪知不看還好,一看,舒情的表情就不對了。
她以為自己看錯了,又仔仔細細地多看了兩眼。
最後,她無比肯定以及確定,她絕對沒有看錯。
那個坐在策略組的旁邊,占領了一臺電腦以及一臺電視機的女人,就是許久沒見的,康鐸的前女友,盛瀅。
作者有話要說: 本來有個有趣的故事講給你們聽的,但來不及更新了,明天跟你們縮~~~
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