第114章
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第114章
358
出發！
周末早上， 天還沒完全亮透，我學校門口的空地上就擠滿了人。
一百零三個學生，加上十個老師和助教， 還有埃莉諾拉帶的兩個扛著小型攝像機的跟拍小夥， 一共一百多人， 亂哄哄地站在那兒。
學生們都沒穿校服，穿著自己最舒服的衣服，但每個人脖子上都掛著一個我讓統一做的臨時訪客證， 上面有名字和學校logo，背面印著參觀註意事項。
大部分沒用。
他們興奮得要命，三五成群地聚在一起說話， 聲音嗡嗡的，象是一百只過年的時候要宰殺之前湊在一起聊天的雞， 有人不停檢查自己的相機電池， 有人反覆看那張簡陋的訪客證，好像能看出花來。
“都到齊了嗎？”
我拿著個喇叭喊，其實不用喇叭我的嗓門也夠大，但這樣看起來比較有組織。
幾個帶隊老師快速點了人頭，朝我比劃OK的手勢。
“好！”我對著喇叭， “上車！按昨天分好的組，上指定的車！別擠！包都放行李艙！暈車的提前吃好藥， 車上有塑料袋，但別隨便用！”
學生們嘻嘻哈哈地開始往三輛等著的大巴車走，還算有秩序。我滿意地點點頭， 這幫小子丫頭平時皮歸皮， 關鍵時刻還算聽話。
“老板， ”埃莉諾拉湊過來， 她今天穿了件有很多口袋的攝影背心，黑眼圈好像淡了點，“我這邊兩個機位，一個跟拍大流程，一個抓拍反應，可以吧？保證不碰任何不該碰的。”
“行，你看著辦，記住紅線。”我拍拍她肩膀，“拍點有意思的。”
我自己沒上大巴。我開自己的車，在前面帶路。
車隊浩浩蕩蕩出發了，駛出山區，開上通往意大利的高速公路。
359
開了差不多兩小時，我們到了馬拉內羅。
遠遠就看到那些熟悉的建築。
車隊在指定的訪客停車場停下，學生們像出籠的小動物一樣從車上湧下來，但很快就被老師喊住，重新排成不那麽整齊的隊伍。
法拉利工廠的安保經理已經等在門口了，是個看起來挺嚴肅的意大利大叔，叫馬西莫。他身邊還有幾個穿著Polo衫的工作人員。
我跟馬西莫握了握手。“人都到了，一百零三個學生，十個我們的人，三個拍攝的。名單和證件都核對過了。”
馬西莫點點頭，拿出對講機說了幾句意大利語，然後轉向學生們，用帶著口音的英語說：“歡迎來到法拉利。請保持隊形，跟隨你們的向導。未經允許，不要觸摸任何設備，不要進入標有’禁止入內‘的區域，不要在非指定地點拍照。明白了嗎？”
學生們參差不齊地喊：“明白了！”
聲音裏是壓不住的興奮。
“好，分組。”馬西莫手一揮，幾個工作人員上前，把學生分成了四個小組，每組配一個法拉利的向導和一個我們學校的老師。
我跟著其中最小的一組——就倆人，潘子和樂扣——我是那個帶孩子的。
360
我們首先進了主展覽廳。
這裏放著一些有歷史意義的賽車，從早期的到現在最新的。燈光打得很好，車子閃閃發亮。
向導開始講解，語速很快，英語裏夾著很多意大利語的術語。什麽V12引擎，什麽碳纖維單體殼，什麽空氣動力學演進。
學生們一開始還伸著脖子認真聽，但很快，有些低年級的就開始有點走神了，眼神在那些漂亮的賽車上飄來飄去。
高年級的，特別是那些對工程特別感興趣的，倒是聽得入迷，還舉手問問題。
“那個變速箱是怎麽做到那麽快換擋的？”
“車手在駕駛艙裏熱不熱？”
“這輛車的下壓力有多大？”
向導盡量用通俗的話回答，但有些東西太專業，他也只能說個大概。
接著我們去看了冠軍墻。
一整面墻上，都是獎杯，還有車隊歷年來奪冠的照片。2000年舒馬赫和法拉利的那張合影放在挺顯眼的位置。
“哇……”學生們發出一片低低的驚嘆。
向導指著照片介紹，哪一年拿了車隊冠軍，哪一年拿了車手冠軍，贏了哪些重要的比賽。
有個學生小聲問同伴：“你說等下能看到真人嗎？”
“不知道啊，盧波只說’有機會‘……”
361
穿過一條走廊，我們進入了工廠的非核心工作區。這裏能看到一些車間的樣子，但隔著玻璃墻。
有工人在裝配發動機零件，流水線在緩緩移動，各種機器發出有規律的聲響。
“這裏就是引擎初步組裝區，”向導指著裏面，“每一臺法拉利賽車的引擎，都從這裏開始。”
學生們趴在玻璃墻上往裏看，看得目不轉睛。對他們來說，可能以前只在電視和雜志上看過賽車的圖片，現在看到真的零件，真的工人在工作，感覺很不一樣。
“這些零件誤差要求有多高？”一個學生問。
“非常非常高，”向導說，“有些零件的公差是以微米計算的，比頭發絲細得多。”
隊伍慢慢往前移動，我們又看了覆合材料加工區。看到巨大的碳纖維布料被鋪進模具，然後送進比房子還大的熱壓罐。
“這東西像個巨型高壓鍋。”我評論道。
學生們又笑了。
向導解釋說，碳纖維很輕，但強度很高，是制造賽車的關鍵材料。
一個看起來有點內向的女生，一直拿著個小本子在記什麽。我走過去看了一眼，她在畫簡圖，畫那些機器和零件的形狀。
“畫得不錯。”我說。
她嚇了一跳，臉有點紅，小聲說：“我怕記不住。”
“不用全記住，”我說，“記住你感興趣的那部分就行。”
362
風洞和模擬器區域是重點。門口有更嚴格的檢查，我們只被允許在指定的觀察廊裏看。
風洞是個巨大的建築，我們看不到裏面測試的車，只能看到外面的一些控制設備和屏幕。屏幕上滾動著看不懂的數據和曲線圖。
向導說，風洞用來測試賽車的空氣動力學性能，能模擬各種車速和風向。
“那裏面現在有車在測試嗎？”一個學生問。
“今天沒有安排全尺寸模型測試，”向導回答，“但可能有其他部件在測試。”
學生們有點失望。
接著是模擬器區域。同樣，我們只能在外面看。透過玻璃，能看到一個像真實賽車駕駛艙一樣的座艙，架在一個覆雜的液壓平臺上。周圍是大屏幕。
“車手可以用這個模擬器熟悉賽道，測試調校，而且沒有實際風險。”向導說，“它能模擬G力、振動和視覺場景，非常逼真。”
這次，學生們看得更認真了。很多人可能自己玩過賽車游戲，但看到這麽專業的模擬器，還是被震住了。
“舒馬赫也用這個嗎？”有人問。
“當然，車隊的所有車手都會使用。”向導說。
隊伍裏響起一陣小小的騷動。
363
參觀了一上午，大家都餓了。我們被帶到工廠的訪客餐廳吃飯。
哼哼，經過我的改造之後，食堂可是超——級好吃！
我端著盤子坐到幾個學生旁邊。
“怎麽樣？看得懂嗎？”我問。
“有些懂，有些不懂，”一個男生老實說，“但看著那些機器，還有工人幹活，就覺得……挺厲害的。”
“覺得挺厲害的就足夠啦，”我安慰他說，“你還能看懂一點呢。”
“盧波我並沒有覺得你在安慰我……”
“但我是真心實意這麽說的哦。”
364
下午的安排是參觀車隊車庫展示區，那裏停著幾臺不再用於比賽的舊賽車，還有一些可以近距離觀看的賽車部件拆解展示。
學生們看到那些真實的賽車，雖然是不再用的舊款，還是激動起來。他們被允許在指定區域內靠近看，但不能摸。
有膽子大的學生開始問更細節的問題，關於懸掛，關於剎車系統，關於方向盤上的按鈕。
負責這一區域的是一位年紀稍大的技師，他很耐心地回答著，甚至還拿出一些替換下來的小零件給他們傳看。
就在這時，廣播裏傳來一陣通知，用的是意大利語，我聽懂了幾個詞：“測試道”、“低速運行”。
向導示意大家安靜，然後說：“大家運氣不錯。接下來，我們會去內部的觀察臺，可以看到賽車在測試道上低速運行。請大家保持安靜，並戴上準備好的耳罩。”
學生們一下子炸了鍋，但很快被老師們壓下來，乖乖排隊去領耳罩。
我們被帶到一個類似小型看臺的地方，位置比較高，下面是一條不長的直道和一段緩彎。周圍有高高的鐵絲網。
大家剛坐好，或者說剛站好——沒人坐得住了——就聽到一陣由遠及近的低沈轟鳴。
然後，一輛紅色的法拉利賽車，從維修區方向緩緩駛上了直道。
它開得不快，大概就是普通汽車的速度，但那個聲音，那種震動，即使隔著耳罩，即使距離很遠，也清晰地傳了過來。
365
所有學生，所有人，都屏住了呼吸，眼睛一眨不眨地盯著那抹紅色。
車子緩慢地經過直道，進入彎道，然後又開了回來。
就這樣來回開了三四趟。
車子最後開回了維修區，聲音消失。現場安靜了好幾秒。
然後，不知道誰先吸了吸鼻子，大家才好像突然活了過來，開始小聲地、語無倫次地說話。
“我的天……”
“你感覺到了嗎？那個聲音……”
“它看起來好小，但是聲音好大……”
向導示意大家取下耳罩，微笑著說：“這就是F1賽車，即使低速運行，它的存在感也很強。好了，接下來，請大家整理一下，我們要去最後一個地點，也是今天特別安排的一個環節。”
366
最後一個地點，是車隊的一個小型休息兼展示廳，相對安靜，已經布置好了簡單的椅子和一個空出來的區域。
墻上掛著一些照片，廳裏放著幾臺展示用的舊引擎。
學生們被引導進來，按小組坐好。
氣氛明顯變得不一樣了，有種緊張的期待感。
我走到前面，拿起早就準備好的麥克風。
“好了，大家安靜。”我說，“今天參觀的最後一個項目，是一個簡短的問答環節。我們很幸運，有兩位特別嘉賓，願意在訓練和比賽的間隙，抽出一點時間來和大家見面，回答一些問題。”
我頓了頓，看著下面一張張瞬間緊繃起來的小臉。
“請大家保持秩序，提問要舉手，問題要簡短，不要問涉及當前賽季具體技術和戰術的問題。那麽，讓我們歡迎——邁克爾·舒馬赫，和魯本斯·巴裏切羅。”
側門打開，兩個人走了進來。
邁克爾·舒馬赫走在前面，穿著法拉利的紅色Polo衫和深色長褲，表情平靜。魯本斯·巴裏切羅跟在他旁邊，穿著同樣的Polo衫，臉上帶著巴西人常見的溫和笑容。
“嘩——”
掌聲瞬間響了起來，非常熱烈，但還算克制，沒有亂喊。
學生們都站了起來，使勁鼓掌，眼睛瞪得大大的。
舒馬赫和巴裏切羅走到前面空出來的區域，朝學生們點了點頭。
“請坐。”舒馬赫說，聲音通過我遞過去的小麥克風傳出來，和他平時說話一樣，沒什麽起伏。
學生們齊刷刷地坐下，腰板挺得筆直。
“時間有限，”舒馬赫直接說，“大家可以開始提問。”
一只只手立刻舉了起來。
我指了指第一排一個手臂舉得特別高的男生。
那男生站起來，臉漲得通紅，接過工作人員遞過去的話筒，結結巴巴地問：“舒、舒馬赫先生，巴裏切羅先生，你們好……我、我想問，在比賽中最緊張的時刻是什麽時候？是發車嗎？”
舒馬赫看了一眼巴裏切羅，巴裏切羅笑了笑，示意他先回答。
“發車很重要，”舒馬赫說，語速不快，“但最緊張，或說最需要集中精神的，往往是最後幾圈，當你領先不多，或者追趕的時候。每一圈都不能出錯。”
巴裏切羅補充道：“還有進站的時候。進站前後幾秒，節奏變化很大，不能分心。”
下一個問題是一個女生問的：“你們平時訓練最辛苦的部分是什麽？是體力嗎？”
“體能是基礎，”舒馬赫回答，“但最花費時間和精力的，是和工程師一起分析數據，不斷調整賽車，適應不同的賽道。這是腦力工作。”
巴裏切羅點頭：“沒錯，在模擬器上反覆練習，記住每一個彎角的感覺，也很枯燥，但必須做。”
問題一個接一個。
“你們第一次開F1賽車是什麽感覺？”
（舒馬赫：“很快。需要適應。”巴裏切羅：“感覺夢想成真，但緊接著就是巨大的責任。”）
“如果比賽時和隊友的戰術安排有沖突怎麽辦？”
（巴裏切羅看了一眼舒馬赫，笑道：“我們聽車隊的。”舒馬赫簡短地說：“團隊利益優先。”）
“你們業餘時間喜歡做什麽？”
（舒馬赫：“和家人在一起。”巴裏切羅：“我喜歡音樂，還有踢足球。”）
“怎麽克服失敗？”
（舒馬赫：“分析原因，然後專註於下一場比賽。”巴裏切羅：“是的，向前看。”）
“成為F1車手最重要的是什麽？”
（舒馬赫：“天賦，努力，還有一點運氣。”巴裏切羅：“熱情。沒有熱情，你堅持不下來。”）
問題大多比較規矩，也有幾個好玩的。
“巴裏切羅先生，你真的每天喝很多椰子水嗎？”
（巴裏切羅笑了：“是的，我喜歡，而且它有助於補充電解質，對我保持狀態有好處。”）
舒馬赫話一直不多，回答簡潔。巴裏切羅更隨和一些，會多說幾句，偶爾開個小玩笑。但兩個人都很認真，沒有敷衍。
埃莉諾拉的攝像機無聲地記錄著。
時間過得很快，大概二十分鐘後，我示意提問環節差不多了。
舒馬赫最後說：“謝謝你們的問題。賽車是一項覆雜的運動，需要團隊，需要技術，也需要車手全力以赴。希望你們享受今天的參觀。”
巴裏切羅笑著揮手：“加油，未來看你們的了！”
掌聲再次熱烈地響起，這次持續了更長時間。
舒馬赫和巴裏切羅對學生們點了點頭，然後就從側門離開了，幹凈利落。
他們一走，廳裏的氣氛才真正“轟”地一下炸開。
學生們再也忍不住了，激動地互相說話，比劃，重覆著剛才車手說的話，臉都是紅撲撲的。
“他跟我說話了！雖然不是直接……”
“你聽到他說團隊利益優先了嗎？”
“巴裏切羅人真好！”
“舒馬赫果然好嚴肅，但好酷！”
367
回程的大巴上，氣氛和早上完全不同。
“你聽到那個換擋的聲音了嗎？跟刀子切過去一樣！”
“舒馬赫說話的時候，我都不敢喘氣……”
“巴裏切羅說喝椰子水！我以後訓練也喝！”
“那個模擬器，要是能坐上去一秒，就一秒……”
老師們也沒怎麽維持紀律，任由他們討論。幾個年輕助教自己也加入了進去，和學生爭辯哪個時期的賽車塗裝最好看。
埃莉諾拉和兩個跟拍小夥坐一輛車。她靠在椅背上，翻看相機裏的小屏幕。
她抓到了不少好鏡頭。
“有意思的，”她對我說，“比預想的還有意思。”
368
回到學校，天已經全黑了。
空地上，學生們下車，拿行李，依舊嘰嘰喳喳，但聲音裏帶著濃濃的疲憊和滿足。
我拿著喇叭做最後總結：“訪客證都交回來！照片視頻自己留著可以，未經允許別亂發！寫參觀心得的別忘了，下周一交！好了，解散！趕緊回去休息！”
我怎麽能讓他們逃了——觀後感！！！
學生們哄笑著散開，三五成群地往宿舍走，有些還在興奮地覆盤，有些已經哈欠連天。
那個內向的女生走之前，跑到我面前說：“謝謝你盧波，”然後飛快地跑掉了。
369
小兔子一樣，真可愛。
作者有話說：
好累啊，真的好累……我又不長記性今天穿皮鞋去的，穿皮靴帶跑**真是自己罵自己……腳要起泡了
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出發！
周末早上， 天還沒完全亮透，我學校門口的空地上就擠滿了人。
一百零三個學生，加上十個老師和助教， 還有埃莉諾拉帶的兩個扛著小型攝像機的跟拍小夥， 一共一百多人， 亂哄哄地站在那兒。
學生們都沒穿校服，穿著自己最舒服的衣服，但每個人脖子上都掛著一個我讓統一做的臨時訪客證， 上面有名字和學校logo，背面印著參觀註意事項。
大部分沒用。
他們興奮得要命，三五成群地聚在一起說話， 聲音嗡嗡的，象是一百只過年的時候要宰殺之前湊在一起聊天的雞， 有人不停檢查自己的相機電池， 有人反覆看那張簡陋的訪客證，好像能看出花來。
“都到齊了嗎？”
我拿著個喇叭喊，其實不用喇叭我的嗓門也夠大，但這樣看起來比較有組織。
幾個帶隊老師快速點了人頭，朝我比劃OK的手勢。
“好！”我對著喇叭， “上車！按昨天分好的組，上指定的車！別擠！包都放行李艙！暈車的提前吃好藥， 車上有塑料袋，但別隨便用！”
學生們嘻嘻哈哈地開始往三輛等著的大巴車走，還算有秩序。我滿意地點點頭， 這幫小子丫頭平時皮歸皮， 關鍵時刻還算聽話。
“老板， ”埃莉諾拉湊過來， 她今天穿了件有很多口袋的攝影背心，黑眼圈好像淡了點，“我這邊兩個機位，一個跟拍大流程，一個抓拍反應，可以吧？保證不碰任何不該碰的。”
“行，你看著辦，記住紅線。”我拍拍她肩膀，“拍點有意思的。”
我自己沒上大巴。我開自己的車，在前面帶路。
車隊浩浩蕩蕩出發了，駛出山區，開上通往意大利的高速公路。
359
開了差不多兩小時，我們到了馬拉內羅。
遠遠就看到那些熟悉的建築。
車隊在指定的訪客停車場停下，學生們像出籠的小動物一樣從車上湧下來，但很快就被老師喊住，重新排成不那麽整齊的隊伍。
法拉利工廠的安保經理已經等在門口了，是個看起來挺嚴肅的意大利大叔，叫馬西莫。他身邊還有幾個穿著Polo衫的工作人員。
我跟馬西莫握了握手。“人都到了，一百零三個學生，十個我們的人，三個拍攝的。名單和證件都核對過了。”
馬西莫點點頭，拿出對講機說了幾句意大利語，然後轉向學生們，用帶著口音的英語說：“歡迎來到法拉利。請保持隊形，跟隨你們的向導。未經允許，不要觸摸任何設備，不要進入標有’禁止入內‘的區域，不要在非指定地點拍照。明白了嗎？”
學生們參差不齊地喊：“明白了！”
聲音裏是壓不住的興奮。
“好，分組。”馬西莫手一揮，幾個工作人員上前，把學生分成了四個小組，每組配一個法拉利的向導和一個我們學校的老師。
我跟著其中最小的一組——就倆人，潘子和樂扣——我是那個帶孩子的。
360
我們首先進了主展覽廳。
這裏放著一些有歷史意義的賽車，從早期的到現在最新的。燈光打得很好，車子閃閃發亮。
向導開始講解，語速很快，英語裏夾著很多意大利語的術語。什麽V12引擎，什麽碳纖維單體殼，什麽空氣動力學演進。
學生們一開始還伸著脖子認真聽，但很快，有些低年級的就開始有點走神了，眼神在那些漂亮的賽車上飄來飄去。
高年級的，特別是那些對工程特別感興趣的，倒是聽得入迷，還舉手問問題。
“那個變速箱是怎麽做到那麽快換擋的？”
“車手在駕駛艙裏熱不熱？”
“這輛車的下壓力有多大？”
向導盡量用通俗的話回答，但有些東西太專業，他也只能說個大概。
接著我們去看了冠軍墻。
一整面墻上，都是獎杯，還有車隊歷年來奪冠的照片。2000年舒馬赫和法拉利的那張合影放在挺顯眼的位置。
“哇……”學生們發出一片低低的驚嘆。
向導指著照片介紹，哪一年拿了車隊冠軍，哪一年拿了車手冠軍，贏了哪些重要的比賽。
有個學生小聲問同伴：“你說等下能看到真人嗎？”
“不知道啊，盧波只說’有機會‘……”
361
穿過一條走廊，我們進入了工廠的非核心工作區。這裏能看到一些車間的樣子，但隔著玻璃墻。
有工人在裝配發動機零件，流水線在緩緩移動，各種機器發出有規律的聲響。
“這裏就是引擎初步組裝區，”向導指著裏面，“每一臺法拉利賽車的引擎，都從這裏開始。”
學生們趴在玻璃墻上往裏看，看得目不轉睛。對他們來說，可能以前只在電視和雜志上看過賽車的圖片，現在看到真的零件，真的工人在工作，感覺很不一樣。
“這些零件誤差要求有多高？”一個學生問。
“非常非常高，”向導說，“有些零件的公差是以微米計算的，比頭發絲細得多。”
隊伍慢慢往前移動，我們又看了覆合材料加工區。看到巨大的碳纖維布料被鋪進模具，然後送進比房子還大的熱壓罐。
“這東西像個巨型高壓鍋。”我評論道。
學生們又笑了。
向導解釋說，碳纖維很輕，但強度很高，是制造賽車的關鍵材料。
一個看起來有點內向的女生，一直拿著個小本子在記什麽。我走過去看了一眼，她在畫簡圖，畫那些機器和零件的形狀。
“畫得不錯。”我說。
她嚇了一跳，臉有點紅，小聲說：“我怕記不住。”
“不用全記住，”我說，“記住你感興趣的那部分就行。”
362
風洞和模擬器區域是重點。門口有更嚴格的檢查，我們只被允許在指定的觀察廊裏看。
風洞是個巨大的建築，我們看不到裏面測試的車，只能看到外面的一些控制設備和屏幕。屏幕上滾動著看不懂的數據和曲線圖。
向導說，風洞用來測試賽車的空氣動力學性能，能模擬各種車速和風向。
“那裏面現在有車在測試嗎？”一個學生問。
“今天沒有安排全尺寸模型測試，”向導回答，“但可能有其他部件在測試。”
學生們有點失望。
接著是模擬器區域。同樣，我們只能在外面看。透過玻璃，能看到一個像真實賽車駕駛艙一樣的座艙，架在一個覆雜的液壓平臺上。周圍是大屏幕。
“車手可以用這個模擬器熟悉賽道，測試調校，而且沒有實際風險。”向導說，“它能模擬G力、振動和視覺場景，非常逼真。”
這次，學生們看得更認真了。很多人可能自己玩過賽車游戲，但看到這麽專業的模擬器，還是被震住了。
“舒馬赫也用這個嗎？”有人問。
“當然，車隊的所有車手都會使用。”向導說。
隊伍裏響起一陣小小的騷動。
363
參觀了一上午，大家都餓了。我們被帶到工廠的訪客餐廳吃飯。
哼哼，經過我的改造之後，食堂可是超——級好吃！
我端著盤子坐到幾個學生旁邊。
“怎麽樣？看得懂嗎？”我問。
“有些懂，有些不懂，”一個男生老實說，“但看著那些機器，還有工人幹活，就覺得……挺厲害的。”
“覺得挺厲害的就足夠啦，”我安慰他說，“你還能看懂一點呢。”
“盧波我並沒有覺得你在安慰我……”
“但我是真心實意這麽說的哦。”
364
下午的安排是參觀車隊車庫展示區，那裏停著幾臺不再用於比賽的舊賽車，還有一些可以近距離觀看的賽車部件拆解展示。
學生們看到那些真實的賽車，雖然是不再用的舊款，還是激動起來。他們被允許在指定區域內靠近看，但不能摸。
有膽子大的學生開始問更細節的問題，關於懸掛，關於剎車系統，關於方向盤上的按鈕。
負責這一區域的是一位年紀稍大的技師，他很耐心地回答著，甚至還拿出一些替換下來的小零件給他們傳看。
就在這時，廣播裏傳來一陣通知，用的是意大利語，我聽懂了幾個詞：“測試道”、“低速運行”。
向導示意大家安靜，然後說：“大家運氣不錯。接下來，我們會去內部的觀察臺，可以看到賽車在測試道上低速運行。請大家保持安靜，並戴上準備好的耳罩。”
學生們一下子炸了鍋，但很快被老師們壓下來，乖乖排隊去領耳罩。
我們被帶到一個類似小型看臺的地方，位置比較高，下面是一條不長的直道和一段緩彎。周圍有高高的鐵絲網。
大家剛坐好，或者說剛站好——沒人坐得住了——就聽到一陣由遠及近的低沈轟鳴。
然後，一輛紅色的法拉利賽車，從維修區方向緩緩駛上了直道。
它開得不快，大概就是普通汽車的速度，但那個聲音，那種震動，即使隔著耳罩，即使距離很遠，也清晰地傳了過來。
365
所有學生，所有人，都屏住了呼吸，眼睛一眨不眨地盯著那抹紅色。
車子緩慢地經過直道，進入彎道，然後又開了回來。
就這樣來回開了三四趟。
車子最後開回了維修區，聲音消失。現場安靜了好幾秒。
然後，不知道誰先吸了吸鼻子，大家才好像突然活了過來，開始小聲地、語無倫次地說話。
“我的天……”
“你感覺到了嗎？那個聲音……”
“它看起來好小，但是聲音好大……”
向導示意大家取下耳罩，微笑著說：“這就是F1賽車，即使低速運行，它的存在感也很強。好了，接下來，請大家整理一下，我們要去最後一個地點，也是今天特別安排的一個環節。”
366
最後一個地點，是車隊的一個小型休息兼展示廳，相對安靜，已經布置好了簡單的椅子和一個空出來的區域。
墻上掛著一些照片，廳裏放著幾臺展示用的舊引擎。
學生們被引導進來，按小組坐好。
氣氛明顯變得不一樣了，有種緊張的期待感。
我走到前面，拿起早就準備好的麥克風。
“好了，大家安靜。”我說，“今天參觀的最後一個項目，是一個簡短的問答環節。我們很幸運，有兩位特別嘉賓，願意在訓練和比賽的間隙，抽出一點時間來和大家見面，回答一些問題。”
我頓了頓，看著下面一張張瞬間緊繃起來的小臉。
“請大家保持秩序，提問要舉手，問題要簡短，不要問涉及當前賽季具體技術和戰術的問題。那麽，讓我們歡迎——邁克爾·舒馬赫，和魯本斯·巴裏切羅。”
側門打開，兩個人走了進來。
邁克爾·舒馬赫走在前面，穿著法拉利的紅色Polo衫和深色長褲，表情平靜。魯本斯·巴裏切羅跟在他旁邊，穿著同樣的Polo衫，臉上帶著巴西人常見的溫和笑容。
“嘩——”
掌聲瞬間響了起來，非常熱烈，但還算克制，沒有亂喊。
學生們都站了起來，使勁鼓掌，眼睛瞪得大大的。
舒馬赫和巴裏切羅走到前面空出來的區域，朝學生們點了點頭。
“請坐。”舒馬赫說，聲音通過我遞過去的小麥克風傳出來，和他平時說話一樣，沒什麽起伏。
學生們齊刷刷地坐下，腰板挺得筆直。
“時間有限，”舒馬赫直接說，“大家可以開始提問。”
一只只手立刻舉了起來。
我指了指第一排一個手臂舉得特別高的男生。
那男生站起來，臉漲得通紅，接過工作人員遞過去的話筒，結結巴巴地問：“舒、舒馬赫先生，巴裏切羅先生，你們好……我、我想問，在比賽中最緊張的時刻是什麽時候？是發車嗎？”
舒馬赫看了一眼巴裏切羅，巴裏切羅笑了笑，示意他先回答。
“發車很重要，”舒馬赫說，語速不快，“但最緊張，或說最需要集中精神的，往往是最後幾圈，當你領先不多，或者追趕的時候。每一圈都不能出錯。”
巴裏切羅補充道：“還有進站的時候。進站前後幾秒，節奏變化很大，不能分心。”
下一個問題是一個女生問的：“你們平時訓練最辛苦的部分是什麽？是體力嗎？”
“體能是基礎，”舒馬赫回答，“但最花費時間和精力的，是和工程師一起分析數據，不斷調整賽車，適應不同的賽道。這是腦力工作。”
巴裏切羅點頭：“沒錯，在模擬器上反覆練習，記住每一個彎角的感覺，也很枯燥，但必須做。”
問題一個接一個。
“你們第一次開F1賽車是什麽感覺？”
（舒馬赫：“很快。需要適應。”巴裏切羅：“感覺夢想成真，但緊接著就是巨大的責任。”）
“如果比賽時和隊友的戰術安排有沖突怎麽辦？”
（巴裏切羅看了一眼舒馬赫，笑道：“我們聽車隊的。”舒馬赫簡短地說：“團隊利益優先。”）
“你們業餘時間喜歡做什麽？”
（舒馬赫：“和家人在一起。”巴裏切羅：“我喜歡音樂，還有踢足球。”）
“怎麽克服失敗？”
（舒馬赫：“分析原因，然後專註於下一場比賽。”巴裏切羅：“是的，向前看。”）
“成為F1車手最重要的是什麽？”
（舒馬赫：“天賦，努力，還有一點運氣。”巴裏切羅：“熱情。沒有熱情，你堅持不下來。”）
問題大多比較規矩，也有幾個好玩的。
“巴裏切羅先生，你真的每天喝很多椰子水嗎？”
（巴裏切羅笑了：“是的，我喜歡，而且它有助於補充電解質，對我保持狀態有好處。”）
舒馬赫話一直不多，回答簡潔。巴裏切羅更隨和一些，會多說幾句，偶爾開個小玩笑。但兩個人都很認真，沒有敷衍。
埃莉諾拉的攝像機無聲地記錄著。
時間過得很快，大概二十分鐘後，我示意提問環節差不多了。
舒馬赫最後說：“謝謝你們的問題。賽車是一項覆雜的運動，需要團隊，需要技術，也需要車手全力以赴。希望你們享受今天的參觀。”
巴裏切羅笑著揮手：“加油，未來看你們的了！”
掌聲再次熱烈地響起，這次持續了更長時間。
舒馬赫和巴裏切羅對學生們點了點頭，然後就從側門離開了，幹凈利落。
他們一走，廳裏的氣氛才真正“轟”地一下炸開。
學生們再也忍不住了，激動地互相說話，比劃，重覆著剛才車手說的話，臉都是紅撲撲的。
“他跟我說話了！雖然不是直接……”
“你聽到他說團隊利益優先了嗎？”
“巴裏切羅人真好！”
“舒馬赫果然好嚴肅，但好酷！”
367
回程的大巴上，氣氛和早上完全不同。
“你聽到那個換擋的聲音了嗎？跟刀子切過去一樣！”
“舒馬赫說話的時候，我都不敢喘氣……”
“巴裏切羅說喝椰子水！我以後訓練也喝！”
“那個模擬器，要是能坐上去一秒，就一秒……”
老師們也沒怎麽維持紀律，任由他們討論。幾個年輕助教自己也加入了進去，和學生爭辯哪個時期的賽車塗裝最好看。
埃莉諾拉和兩個跟拍小夥坐一輛車。她靠在椅背上，翻看相機裏的小屏幕。
她抓到了不少好鏡頭。
“有意思的，”她對我說，“比預想的還有意思。”
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回到學校，天已經全黑了。
空地上，學生們下車，拿行李，依舊嘰嘰喳喳，但聲音裏帶著濃濃的疲憊和滿足。
我拿著喇叭做最後總結：“訪客證都交回來！照片視頻自己留著可以，未經允許別亂發！寫參觀心得的別忘了，下周一交！好了，解散！趕緊回去休息！”
我怎麽能讓他們逃了——觀後感！！！
學生們哄笑著散開，三五成群地往宿舍走，有些還在興奮地覆盤，有些已經哈欠連天。
那個內向的女生走之前，跑到我面前說：“謝謝你盧波，”然後飛快地跑掉了。
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小兔子一樣，真可愛。
作者有話說：
好累啊，真的好累……我又不長記性今天穿皮鞋去的，穿皮靴帶跑**真是自己罵自己……腳要起泡了
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