第53章
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第53章
132
整個冬天在瘋狂的花錢、挖人、建設和無數視頻會議中呼嘯而過。
當哈斯車隊的貨運卡車和人員專機降落在巴林國際賽車場時， 整個圍場已經彌漫著一種近乎詭異的好奇。
所有人都聽說了哈斯在冬歇期發瘋。
哈斯用難以拒絕的天價，挖走了紅牛空氣動力學部門的二號人物、奔馳的懸掛專家小組、以及法拉利動力單元部門的一位核心工程師。
違約金眼都不眨地付。
然後哈斯還在瑞士和英國同時開建了新的研發中心，訂購了業界最頂尖的風洞和超級計算機。
規模可以用駭人來形容。
以及， 他們簽下了一堆天才少年， 青訓預算堪比一些中游F1車隊。
但最核心、也最讓人將信將疑的傳聞是……
133
哈斯造出了一輛怪物， 一輛塗成曼聯配色的、技術方案激進到像來自未來的火星車。
現在，驗證傳聞的時刻到了。
134
哈斯車庫的卷簾門始終緊閉，安保嚴密得不正常。
其他車隊的技術人員“路過”的頻率明顯增高， 連媒體也被限制在很遠區域。
這反而加劇了神秘感。
直到官方季前測試第一天上午，各車隊需要將賽車推到維修區通道進行初步檢查和稱重。
當哈斯車庫門緩緩升起，那抹鮮艷到奪目的曼聯紅出現在眾人視野中時， 整個維修區被按下了慢放鍵。
VF-24。
正午巴林的陽光，猛烈地照射在它身上。
那紅色， 純粹、飽滿、囂張， 像一團凝固的火焰，在沙漠的陽光下灼灼燃燒。
從前翼掠向車尾的金色火焰條紋，在強光下流淌著熔金的光澤。
巨大的曼聯隊徽和三叉戟魔鬼圖案，在收緊的側箱上極具視覺沖擊力，宣告著這頭紅魔已降臨F1賽道。
哈斯原本的標志， 相比之下成了角落裏的低調註腳。
空氣動力學部件之覆雜、線條之大膽、整體姿態之攻擊性，即使靜態停放， 也散發著一種我不好惹的氣息。
尤其是那薄如蟬翼的尾翼和設計奇怪的側箱，讓識貨的工程師們瞳孔放大。
“耶穌基督……”一個梅賽德斯工程師下意識地喃喃道。
“這就是那輛曼聯痛車？”
一個年輕的媒體記者脫口而出，隨即被旁邊的老編輯捂住了嘴， 但這個詞已經迅速在人群中傳播開來。
紅牛車隊領隊克裏斯蒂安·霍納遠遠抱著胳膊， 臉上慣常的笑容有些微妙。
法拉利領隊瓦塞爾眉頭緊鎖， 墨鏡後的目光掃過每一個細節。
岡瑟·斯坦納站在車庫門口， 感受著四面八方射來的、混合著震驚、審視、懷疑甚至嘲諷的目光，他挺直了腰板，臉上是一種“老子就知道會這樣”的驕傲和挑釁的表情。
我也感覺很奇怪，為什麽我到了哪兒，我身邊的人就會無師自通這副表情呢？
135
但真正的震撼來自賽道。
當VF-24第一次駛上巴林賽道開始系統檢測圈時，它的聲音似乎就與其他賽車有些微不同。
但那時大家還不太在意。
直到性能測試開始。
米克照工程師的指示，開始逐步推進。
第一個飛馳圈（全力沖刺圈）的數據傳回時，哈斯車庫內一片寂靜，隨即爆發出歡呼。
“圈速比我們模擬最快圈還快0.15秒！”性能工程師的聲音帶著難以置信。
“所有傳感器數據正常！平衡完美！”賽車工程師喊道。
外面，其他車隊已經通過自己的計時系統和觀察，察覺到了不對勁。
第二個飛馳圈，米克更加適應，圈速再提升0.3秒。
這個成績，已經可以穩穩排進上午測試所有車手的前三，而且他用的輪胎配方比別人更硬。
也就是理論上更慢。
圍場的氣氛開始變了。
竊竊私語變成了明確的討論和電臺裏急促的通話。
136
下午，皮奧特換上了最軟的輪胎，進行排位賽模擬，也就是單圈極限沖刺。
當他的賽車在最後一個彎道帶著清晰的紫色路肩——代表比上一圈更快——痕跡全速沖過起跑線時，大屏幕上的計時器跳出了一個讓整個圍場瞬間失聲的數字：
比當前場上第二名的最快圈，快了整整1.2秒。
維修區一片嘩然。
1.2秒！
在F1，0.3秒的差距已經意味著明顯的性能優勢，0.5秒幾乎是一個時代的差距。
1.2秒？
這簡直是降維打擊！
紅牛車庫裏霍納的笑容徹底消失，正在和技術總監飛快地交談。
梅賽德斯領隊托托·沃爾夫面無表情，但手指在桌面上急促地敲擊。
法拉利方面，一片凝重的沈默。
媒體區炸了鍋。鏡頭瘋狂地對準剛剛停穩、還在冒著熱氣的哈斯VF-24，對準了從車裏出來、還有些懵的米克，對準了哈斯車庫前臉色漲紅、強裝鎮定的岡瑟。
“岡瑟！岡瑟！圈速是真實的嗎？賽車有什麽秘密？”
“這塗裝意味著曼聯正式進軍F1了嗎？”
“你們是否使用了違規技術？”
“車手感覺如何？賽車像火星車嗎？”
問題如潮水般湧來。
岡瑟深吸一口氣，對著鏡頭，聲音極大：
“圈速？車手跑出來的，就是真實的。賽車？它符合所有規則，國際汽聯可以隨時檢查。塗裝？我們老板喜歡紅色，曼聯的紅色很棒，就這樣。至於像什麽……”
他頓了頓，咧嘴露出一個有點兇狠的笑容：
“它不是什麽像火星車。女士們先生們，歡迎來到地球，而我們的VF-24，就是從火星來的那一個。”
這番話，傳遍了全世界。
哈斯VF-24，曼聯火星車，在它的首次正式亮相中，宣告了新賽季的到來。
137
岡瑟的話在圍場裏炸開了一圈又一圈的漣漪。
媒體在狂歡，工程師們在抓狂。
而圍場裏另一群最特殊的人——車手們——則陷入了另一種微妙的沈默。
……嗯，沈默的躁動。
車手們是這個世界上最挑剔、最敏銳的速度機器體驗官。
當他們看到那個誇張的優勢，職業本能讓他們無法再保持置身事外的淡定。
測試結束後，維修區通道漸漸安靜下來。
哈斯的VF-24已經推回車庫，卷簾門再次緊閉。
然後……幾個身影開始“無意中”在哈斯車庫附近徘徊。
首先是紅牛的維斯塔潘。
這位衛冕冠軍剛結束自己的測試，還穿著賽車服，手裏拿著頭盔，看上去象是要回紅牛車房。
但他的路線明顯繞了個彎，從哈斯車庫的正前方慢慢“路過”。
慢慢的，慢慢的……
這家夥停下來了。
接著是梅賽德斯的漢密爾頓和拉塞爾，法拉利的勒克萊爾和塞恩斯，阿爾派的奧康……
這些平日裏或高傲、或沈穩、或激進的頂級車手，此刻都不約而同地用各種“合理”的理由，在哈斯門口進行著“戰術散步”。
138
然後就在他們懵逼的眼神中，哈斯的卷簾門又打開了。
……啊？
139
我讓岡瑟他們打開的，看著監控上他們快要貼在門上的樣子實在太搞笑了……“想看就讓他們看個夠唄。”
我這麽說。
“可是……”米克急了，但是被我打斷。
“米克，”我拍了拍他的肩膀，語氣輕松得好像在說今晚吃什麽，“別這麽小氣。他們看一眼，摸一下，就能把這車的秘密學走了？那我們花那麽多錢雇的工程師，買的超算，吹的風洞，不都成笑話了？”
“大大方方的嘛……來都來了。”
“再說了，讓他們看看，摸摸，甚至拍兩張照，又能怎樣？他們能逆向出來算他們本事。就算真讓他們看出點門道那又如何？”
我咧嘴一笑：“我們有錢啊。他們看懂了舊的，我們早就造出更新的了。領先一步算什麽？我們要的是，永遠領先他們一個版本。”
然後岡瑟跟我一起桀桀桀笑了。
140
啊，我好像知道為啥他們在我身邊就會有這副表情了。
物以類聚人以群分。
他們把我帶壞了，嗯。
141
哈斯車庫的電動卷簾門，在周圍一眾“散步”車手驚訝的目光中緩緩升起。
這一次，不是短暫的展示，而是徹底洞開。
明亮的燈光下，那輛曼聯紅色的VF-24被工程師們推到了車庫門口最顯眼的位置，就像一個頂級模特被請到了T臺中央，毫無保留地展示著每一寸線條和每一處細節。
正準備“路過”的維斯塔潘猛地停住了腳步，頭盔差點掉地上。
不遠處假裝聊天的漢密爾頓和拉塞爾也停止了交談，目光瞬間鎖定在火星車上。
勒克萊爾和塞恩斯也顧不上“戰術散步”了，直接走了過來。
奧康更是毫不客氣，幾步就湊到了最前面。
142
我斜倚在門框上，對著外面這群不速之客揮了揮手，語氣隨意：
“都挺閑啊？別在外面晃悠了，進來看唄，看得清楚。只要別上手拆零件就行——當然，你們估計也拆不明白。”
我的態度太過坦蕩，反而讓這些頂級車手有點不知所措，甚至有點不好意思。
但……身體是誠實的。
維斯塔潘第一個動了。
他抿了抿嘴，似乎想維持一下冠軍的矜持，但腳步已經不受控制地邁進了哈斯車庫的門檻。
他的眼睛死死盯著前翼端板。
其他人也都不再猶豫，紛紛圍了上來。
一時間，哈斯車庫門口仿佛變成了一個頂尖車手的小型技術沙龍。
“這個前翼的渦流設計……”拉塞爾小聲對身邊的勒克萊爾嘀咕。
“側箱的收束程度，散熱真的沒問題嗎？”塞恩斯摸著下巴，滿臉疑惑。
奧康更是直接蹲了下來，歪著頭看底盤前部的導流結構：“這離地間隙……你們怎麽保證穩定性的？”
米克站在我身邊，看著這群“競爭對手”像好奇寶寶一樣圍著自己的賽車，眼神從最初的警惕慢慢變成了覆雜。
好，這群人估計今晚睡不著覺，腦子裏面全是VF-24了。
要的就是這個效果。
恐懼源於未知。
而當未知以最囂張、最坦然的姿態展現在你面前，告訴你“我就這麽強，而且我還會更強”時，產生的就不僅僅是恐懼了。
那是混合著不甘、渴望、焦慮和必須全力以赴的壓迫感。
我們要給整個圍場的，就是這種壓迫感。
143
“米克，”
我轉頭對還在出神的米克說。
“看到了嗎？這就是你未來要駕馭的武器。他們怕它，渴望它，研究它。”
“而你，是那個能真正釋放它的人。”
“別小氣，自信點。我們的底牌，永遠比他們看到的，多一張。”
144
然後我沒想到忍不住的除了小舒馬赫還有大舒馬赫。
什麽邁克爾你為什麽好的這麽快啊！
我拿著電話，聽著請求，相當地困惑。
作者有話說：
摸魚寫了一些[豎耳兔頭]想要很多很多評論，椰椰寫了這麽多理應獲得很多很多評論的[豎耳兔頭]
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所有人都聽說了哈斯在冬歇期發瘋。
哈斯用難以拒絕的天價，挖走了紅牛空氣動力學部門的二號人物、奔馳的懸掛專家小組、以及法拉利動力單元部門的一位核心工程師。
違約金眼都不眨地付。
然後哈斯還在瑞士和英國同時開建了新的研發中心，訂購了業界最頂尖的風洞和超級計算機。
規模可以用駭人來形容。
以及， 他們簽下了一堆天才少年， 青訓預算堪比一些中游F1車隊。
但最核心、也最讓人將信將疑的傳聞是……
133
哈斯造出了一輛怪物， 一輛塗成曼聯配色的、技術方案激進到像來自未來的火星車。
現在，驗證傳聞的時刻到了。
134
哈斯車庫的卷簾門始終緊閉，安保嚴密得不正常。
其他車隊的技術人員“路過”的頻率明顯增高， 連媒體也被限制在很遠區域。
這反而加劇了神秘感。
直到官方季前測試第一天上午，各車隊需要將賽車推到維修區通道進行初步檢查和稱重。
當哈斯車庫門緩緩升起，那抹鮮艷到奪目的曼聯紅出現在眾人視野中時， 整個維修區被按下了慢放鍵。
VF-24。
正午巴林的陽光，猛烈地照射在它身上。
那紅色， 純粹、飽滿、囂張， 像一團凝固的火焰，在沙漠的陽光下灼灼燃燒。
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巨大的曼聯隊徽和三叉戟魔鬼圖案，在收緊的側箱上極具視覺沖擊力，宣告著這頭紅魔已降臨F1賽道。
哈斯原本的標志， 相比之下成了角落裏的低調註腳。
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尤其是那薄如蟬翼的尾翼和設計奇怪的側箱，讓識貨的工程師們瞳孔放大。
“耶穌基督……”一個梅賽德斯工程師下意識地喃喃道。
“這就是那輛曼聯痛車？”
一個年輕的媒體記者脫口而出，隨即被旁邊的老編輯捂住了嘴， 但這個詞已經迅速在人群中傳播開來。
紅牛車隊領隊克裏斯蒂安·霍納遠遠抱著胳膊， 臉上慣常的笑容有些微妙。
法拉利領隊瓦塞爾眉頭緊鎖， 墨鏡後的目光掃過每一個細節。
岡瑟·斯坦納站在車庫門口， 感受著四面八方射來的、混合著震驚、審視、懷疑甚至嘲諷的目光，他挺直了腰板，臉上是一種“老子就知道會這樣”的驕傲和挑釁的表情。
我也感覺很奇怪，為什麽我到了哪兒，我身邊的人就會無師自通這副表情呢？
135
但真正的震撼來自賽道。
當VF-24第一次駛上巴林賽道開始系統檢測圈時，它的聲音似乎就與其他賽車有些微不同。
但那時大家還不太在意。
直到性能測試開始。
米克照工程師的指示，開始逐步推進。
第一個飛馳圈（全力沖刺圈）的數據傳回時，哈斯車庫內一片寂靜，隨即爆發出歡呼。
“圈速比我們模擬最快圈還快0.15秒！”性能工程師的聲音帶著難以置信。
“所有傳感器數據正常！平衡完美！”賽車工程師喊道。
外面，其他車隊已經通過自己的計時系統和觀察，察覺到了不對勁。
第二個飛馳圈，米克更加適應，圈速再提升0.3秒。
這個成績，已經可以穩穩排進上午測試所有車手的前三，而且他用的輪胎配方比別人更硬。
也就是理論上更慢。
圍場的氣氛開始變了。
竊竊私語變成了明確的討論和電臺裏急促的通話。
136
下午，皮奧特換上了最軟的輪胎，進行排位賽模擬，也就是單圈極限沖刺。
當他的賽車在最後一個彎道帶著清晰的紫色路肩——代表比上一圈更快——痕跡全速沖過起跑線時，大屏幕上的計時器跳出了一個讓整個圍場瞬間失聲的數字：
比當前場上第二名的最快圈，快了整整1.2秒。
維修區一片嘩然。
1.2秒！
在F1，0.3秒的差距已經意味著明顯的性能優勢，0.5秒幾乎是一個時代的差距。
1.2秒？
這簡直是降維打擊！
紅牛車庫裏霍納的笑容徹底消失，正在和技術總監飛快地交談。
梅賽德斯領隊托托·沃爾夫面無表情，但手指在桌面上急促地敲擊。
法拉利方面，一片凝重的沈默。
媒體區炸了鍋。鏡頭瘋狂地對準剛剛停穩、還在冒著熱氣的哈斯VF-24，對準了從車裏出來、還有些懵的米克，對準了哈斯車庫前臉色漲紅、強裝鎮定的岡瑟。
“岡瑟！岡瑟！圈速是真實的嗎？賽車有什麽秘密？”
“這塗裝意味著曼聯正式進軍F1了嗎？”
“你們是否使用了違規技術？”
“車手感覺如何？賽車像火星車嗎？”
問題如潮水般湧來。
岡瑟深吸一口氣，對著鏡頭，聲音極大：
“圈速？車手跑出來的，就是真實的。賽車？它符合所有規則，國際汽聯可以隨時檢查。塗裝？我們老板喜歡紅色，曼聯的紅色很棒，就這樣。至於像什麽……”
他頓了頓，咧嘴露出一個有點兇狠的笑容：
“它不是什麽像火星車。女士們先生們，歡迎來到地球，而我們的VF-24，就是從火星來的那一個。”
這番話，傳遍了全世界。
哈斯VF-24，曼聯火星車，在它的首次正式亮相中，宣告了新賽季的到來。
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岡瑟的話在圍場裏炸開了一圈又一圈的漣漪。
媒體在狂歡，工程師們在抓狂。
而圍場裏另一群最特殊的人——車手們——則陷入了另一種微妙的沈默。
……嗯，沈默的躁動。
車手們是這個世界上最挑剔、最敏銳的速度機器體驗官。
當他們看到那個誇張的優勢，職業本能讓他們無法再保持置身事外的淡定。
測試結束後，維修區通道漸漸安靜下來。
哈斯的VF-24已經推回車庫，卷簾門再次緊閉。
然後……幾個身影開始“無意中”在哈斯車庫附近徘徊。
首先是紅牛的維斯塔潘。
這位衛冕冠軍剛結束自己的測試，還穿著賽車服，手裏拿著頭盔，看上去象是要回紅牛車房。
但他的路線明顯繞了個彎，從哈斯車庫的正前方慢慢“路過”。
慢慢的，慢慢的……
這家夥停下來了。
接著是梅賽德斯的漢密爾頓和拉塞爾，法拉利的勒克萊爾和塞恩斯，阿爾派的奧康……
這些平日裏或高傲、或沈穩、或激進的頂級車手，此刻都不約而同地用各種“合理”的理由，在哈斯門口進行著“戰術散步”。
138
然後就在他們懵逼的眼神中，哈斯的卷簾門又打開了。
……啊？
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我讓岡瑟他們打開的，看著監控上他們快要貼在門上的樣子實在太搞笑了……“想看就讓他們看個夠唄。”
我這麽說。
“可是……”米克急了，但是被我打斷。
“米克，”我拍了拍他的肩膀，語氣輕松得好像在說今晚吃什麽，“別這麽小氣。他們看一眼，摸一下，就能把這車的秘密學走了？那我們花那麽多錢雇的工程師，買的超算，吹的風洞，不都成笑話了？”
“大大方方的嘛……來都來了。”
“再說了，讓他們看看，摸摸，甚至拍兩張照，又能怎樣？他們能逆向出來算他們本事。就算真讓他們看出點門道那又如何？”
我咧嘴一笑：“我們有錢啊。他們看懂了舊的，我們早就造出更新的了。領先一步算什麽？我們要的是，永遠領先他們一個版本。”
然後岡瑟跟我一起桀桀桀笑了。
140
啊，我好像知道為啥他們在我身邊就會有這副表情了。
物以類聚人以群分。
他們把我帶壞了，嗯。
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哈斯車庫的電動卷簾門，在周圍一眾“散步”車手驚訝的目光中緩緩升起。
這一次，不是短暫的展示，而是徹底洞開。
明亮的燈光下，那輛曼聯紅色的VF-24被工程師們推到了車庫門口最顯眼的位置，就像一個頂級模特被請到了T臺中央，毫無保留地展示著每一寸線條和每一處細節。
正準備“路過”的維斯塔潘猛地停住了腳步，頭盔差點掉地上。
不遠處假裝聊天的漢密爾頓和拉塞爾也停止了交談，目光瞬間鎖定在火星車上。
勒克萊爾和塞恩斯也顧不上“戰術散步”了，直接走了過來。
奧康更是毫不客氣，幾步就湊到了最前面。
142
我斜倚在門框上，對著外面這群不速之客揮了揮手，語氣隨意：
“都挺閑啊？別在外面晃悠了，進來看唄，看得清楚。只要別上手拆零件就行——當然，你們估計也拆不明白。”
我的態度太過坦蕩，反而讓這些頂級車手有點不知所措，甚至有點不好意思。
但……身體是誠實的。
維斯塔潘第一個動了。
他抿了抿嘴，似乎想維持一下冠軍的矜持，但腳步已經不受控制地邁進了哈斯車庫的門檻。
他的眼睛死死盯著前翼端板。
其他人也都不再猶豫，紛紛圍了上來。
一時間，哈斯車庫門口仿佛變成了一個頂尖車手的小型技術沙龍。
“這個前翼的渦流設計……”拉塞爾小聲對身邊的勒克萊爾嘀咕。
“側箱的收束程度，散熱真的沒問題嗎？”塞恩斯摸著下巴，滿臉疑惑。
奧康更是直接蹲了下來，歪著頭看底盤前部的導流結構：“這離地間隙……你們怎麽保證穩定性的？”
米克站在我身邊，看著這群“競爭對手”像好奇寶寶一樣圍著自己的賽車，眼神從最初的警惕慢慢變成了覆雜。
好，這群人估計今晚睡不著覺，腦子裏面全是VF-24了。
要的就是這個效果。
恐懼源於未知。
而當未知以最囂張、最坦然的姿態展現在你面前，告訴你“我就這麽強，而且我還會更強”時，產生的就不僅僅是恐懼了。
那是混合著不甘、渴望、焦慮和必須全力以赴的壓迫感。
我們要給整個圍場的，就是這種壓迫感。
143
“米克，”
我轉頭對還在出神的米克說。
“看到了嗎？這就是你未來要駕馭的武器。他們怕它，渴望它，研究它。”
“而你，是那個能真正釋放它的人。”
“別小氣，自信點。我們的底牌，永遠比他們看到的，多一張。”
144
然後我沒想到忍不住的除了小舒馬赫還有大舒馬赫。
什麽邁克爾你為什麽好的這麽快啊！
我拿著電話，聽著請求，相當地困惑。
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