第55章 第 55 章 Gotcha。
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第55章 第 55 章 Gotcha。
“程, 格蘭隆多在你身後五秒。”狄費恩在TR裏告訴他，“科洛爾把他讓了過去，好讓他跑自己的節奏, 我們預計在下一圈進站換上白胎。”
“Copy。”程燭心回應。
圍場一直有“狼來了”的故事。
TR公開的條件下, 所有人能聽見所有人的溝通，那麽你要怎麽去相信對方的TR是真實的？現在, 狄費恩就這樣公開認真地跟車手說下一圈進站換白胎。並且從當下的情況來看——大家都能模擬出場上所有人的輪胎壽命, 現在看來程燭心的輪胎確實撐不住了，他的圈速在掉，從第一視角來看，轉向也開始吃力。
這都是輪胎衰竭的表現, 所以這個時候程燭心的TR可信嗎？這會是個陷阱式的幻影進站嗎？
王國之焰策略組工程師眉頭緊鎖, 該信他們這條TR嗎？會不會是程燭心和狄費恩之間的什麽暗號，但現下再看他的輪胎狀態，確實該換了。
左右為難之際, 王國之焰的策略組通過轉播畫面看見阿瑞斯的換胎工正在熱身, 他們頭盔的面罩都扣下來了, 其中幾個舒展幾下手臂，一幅躍躍欲試的畫面。
是時候下判斷了。
標註著“格蘭隆多”的Talk鍵被按下去：“Box box。”
“格蘭隆多進站了！！”解說這邊, 轉播畫面拍攝著那臺位於第二的王國之焰駛入維修通道。不知是格蘭隆多有點緊張還是他們的前輪剎車有些問題, 他將賽車降至維修區限速的時候前輪制動抱死冒出白煙。
不過這不是什麽大問題，王國之焰給格蘭隆多換上另一套黃胎, 然後釋放。
“黃黃一停……嗎？”解說想了想, “應該是可行的, 賽道溫度在變化，而且今天這個黃胎意外的很耐用。地面現在有點涼下來了，白胎的話出來可能沒有什麽抓地力, 而且王國之焰今天是比較高下壓力的調校。”
“那……程燭心不進嗎？”解說困惑起來，“難道真的是幻影進站？——啊！王國之焰被騙了！程燭心的換胎工回去了！他不進！”
“F**k。”在聽聞程燭心沒有進站後，格蘭隆多在TR裏罵了這麽一句。
而同樣聽說程燭心這圈沒跟隨進站的科洛爾只是在頭盔裏笑了下。解說們開始分析：“但你說王國之焰上當的話……確實，確實是被騙了，但話又說回來，王國之焰對程燭心的了解並不多，是不是，你看雖然說他上個賽季表現很不錯，但是新秀賽季真的是比較平淡的表現了，所以王國之焰的策略組並不知道程燭心能搭載衰竭的輪胎跑成什麽樣，對吧 。”
解說A點頭：“對啊，這就像前兩年也不會有人去研究塔倫希。”
“塔倫希……”解說B失笑，差點“噗”出來的那種，“哎，是的，但現在進已經進了，沒有回頭路，格蘭隆多目前是在第5，博爾揚的身後……嘶，這其實蠻‘地獄’的你知道吧，現在以博爾揚的視角就是，他要不要幫助阿瑞斯防守一下這個格蘭隆多呢？”
“博爾揚幹這個事兒應該是非常之有經驗了。”解說A不曉得該擺出什麽表情來，“呃，在過去的幾年裏跟韋布斯特爭冠的通常都是格蘭隆多，而格蘭隆多在爭冠進程裏最大的阻礙就是這位博爾揚……阿瑞斯前前任二號車手，恰好他現在的位置還是曾經的阿瑞斯二隊。”
“哈哈哈…”解說B明白他的意思，“那就看看博爾揚的表現吧，說不定他還是那麽會在賽道上幫助阿瑞斯防守格蘭隆多？那畢竟菲萊克今年依然是阿瑞斯的客戶車隊嘛，而且當初二隊脫離也是和平分手，沒必要搞得大家太難看。”
博爾揚得知格蘭隆多進站出來在自己身後時只是淡淡地在TR裏回覆了個“Copy”，車隊沒有給他任何指令，他也沒有打算做任何拼命的動作。
那是自然，如果菲萊克對博爾揚要求防守，那才真是“地獄”了。
目前賽道上領跑的是程燭心。神奇的是，在格蘭隆多進站前的那幾圈，程燭心的圈速差不多每圈掉0.3。然而格蘭隆多進去了，他圈速倒提起來了，這套黃胎又煥然一新了。幻影進站就是圍場的“狼來了”，只要你上當這麽一次就夠了。
“程，你的輪胎正在加劇衰竭，目前格蘭隆多在進攻博爾揚，我們在三圈後進站。”狄費恩說。
“Copy。”這次是真的了。
而此時的科洛爾仍在跑自己的節奏，他的每一圈都在稍微克制在彎道裏的轉向動作，盡量讓賽車平緩地進彎出彎，以減少輪胎損耗。
這個時候科洛爾在勻速損失圈速，前面的程燭心也是。
他二人在各語言解說裏的評價高度統一：“輪胎能轉就能跑。”
程燭心推進3圈後駛入維修區。
博爾揚最終沒能防住格蘭隆多，博爾揚的白胎壓不住黃胎出來的王國之焰，科洛爾成為賽道上的新領跑。
比賽還剩下14圈。
程燭心進站換上的是一套紅胎。
解說：“他這套紅胎是磨過的，昨天跑了一個出場圈一個飛馳圈和一個回場圈，這個時候選擇紅胎而不是白胎，應該是看到了場上換了白胎的車手們圈速並不理想，包括前面格蘭隆多也是黃胎出來。”
解說：“這邊剛才阿瑞斯有一段TR，沒有播出來。是狄費恩問程燭心想要什麽輪胎，並且告訴他，如果他換上黃胎，可以壓住格蘭隆多，如果換紅胎，就是這個舊紅胎，他可以追一追科洛爾。程燭心選的是紅胎。”
策略組認為賽道在接下來的溫度變化裏，白胎已經不是個好的選項，霜翼車隊的兩輛白胎賽車都有從路肩下來時短暫失去抓地力的現象。
紅胎出來，程燭心已經做好了今天P2或P3完賽的準備。
他知道他的紅胎將會在最後幾圈衰竭到無力回天的程度，在F1，錯過的一切都會像現在這樣，在座艙裏以300時速往前沖時所有事物都遠遠被甩在身後永遠不會、也永遠來不及去彌補此前的任何失誤。
錯過的彎道會永遠錯過，錯過的新軟胎也會永遠離開。
賽車手永不回頭。所以程燭心的選擇是這套紅胎，在有限的條件裏選擇那個最有希望哪怕只有一丁點希望的選項。
倒數第10圈，科洛爾進站。
奇跡般的黃紅一停達成，F1史上裏程超長的中性胎使用者。科洛爾全新的軟胎出來，身前是亞特蘭車隊拉尼卡。
亞特蘭這個賽季還沒找到整車最好的平衡，在去年，他們的地效底盤海豚跳問題一直存在，今年在新規下仍然存在模擬數據與真車跑出來的結果兩模兩樣的尷尬。
現在科洛爾要做的是在10圈內追到領跑位置，領跑的人是程燭心。
他的紅胎表現非常強勢，在出來後的4圈裏追回P1位，此前被騙進去的格蘭隆多超過博爾揚來到P4，P3的科洛爾，P2的拉尼卡。事實上拉尼卡那個P2已經坐不穩了，他的白胎完全沒有速度。
科洛爾距離程燭心恰好10秒左右，所以他必須一圈追一秒。
全新的紅胎，在第二圈的4號彎過掉拉尼卡。亞特蘭今天毫無還手之力，拉尼卡也已經認命，不如保護引擎直接開始巡航。
於是在一場趨於無聊的大獎賽最後幾圈，由科洛爾帶出了最後的懸念——人生首個領獎臺和首個分站冠軍嗎？究竟誰才是阿瑞斯的二號車手？他們會是下一對韋布斯特和博爾揚嗎？
距離程燭心還有8秒。
程燭心的紅胎在加速衰竭，他即將告別賽道領跑的頭銜，並且束手無策，宛如看著一捧水從自己指縫裏緩緩流走。
狄費恩在TR裏試圖穩住他的狀態：“程，輪胎已經撐不住了，請你盡量把它安全帶回來。”
程燭心明白狄費恩的弦外之音——你該跟P1告別了。
他的舊紅胎屬於再多走幾個防守線就會有爆胎風險的情況，甚至不可以再繼續提速，熱衰退過高，損耗太多的話，搞不好賽後連稱重都不達標，那樣的話結果就是白跑五十多圈。
以及更重要的一點，他不能去跟科洛爾競爭。
理由也非常直觀地擺在這兒，輪胎太過脆弱，稍微纏鬥幾下如果爆胎或抓不住地面，跟科洛爾發生碰撞，雙車退賽，那麽可能他告別的不是P1而是圍場。
程燭心按著“Talk”告訴狄費恩他明白了。
搭載軟胎的科洛爾在後方追擊，不得不說最後4圈的時候程燭心的圈速居然沒有掉下來太多，這位來自中國的年輕車手在輪胎和圈速之中找到了最極限的那個平衡。他確實要輸掉冠軍，但不會輸得太狼狽。他只能這樣。
身後那輛橙黃色塗裝的阿瑞斯已經逐漸追近，今天這場勝利是科洛爾實力與策略的絕佳表現。來到倒數第二圈，兩臺車並排進入一號彎時，科洛爾在頭盔裏嘴唇一翹，輕聲說——
“Gotcha。”
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“程, 格蘭隆多在你身後五秒。”狄費恩在TR裏告訴他，“科洛爾把他讓了過去，好讓他跑自己的節奏, 我們預計在下一圈進站換上白胎。”
“Copy。”程燭心回應。
圍場一直有“狼來了”的故事。
TR公開的條件下, 所有人能聽見所有人的溝通，那麽你要怎麽去相信對方的TR是真實的？現在, 狄費恩就這樣公開認真地跟車手說下一圈進站換白胎。並且從當下的情況來看——大家都能模擬出場上所有人的輪胎壽命, 現在看來程燭心的輪胎確實撐不住了，他的圈速在掉，從第一視角來看，轉向也開始吃力。
這都是輪胎衰竭的表現, 所以這個時候程燭心的TR可信嗎？這會是個陷阱式的幻影進站嗎？
王國之焰策略組工程師眉頭緊鎖, 該信他們這條TR嗎？會不會是程燭心和狄費恩之間的什麽暗號，但現下再看他的輪胎狀態，確實該換了。
左右為難之際, 王國之焰的策略組通過轉播畫面看見阿瑞斯的換胎工正在熱身, 他們頭盔的面罩都扣下來了, 其中幾個舒展幾下手臂，一幅躍躍欲試的畫面。
是時候下判斷了。
標註著“格蘭隆多”的Talk鍵被按下去：“Box box。”
“格蘭隆多進站了！！”解說這邊, 轉播畫面拍攝著那臺位於第二的王國之焰駛入維修通道。不知是格蘭隆多有點緊張還是他們的前輪剎車有些問題, 他將賽車降至維修區限速的時候前輪制動抱死冒出白煙。
不過這不是什麽大問題，王國之焰給格蘭隆多換上另一套黃胎, 然後釋放。
“黃黃一停……嗎？”解說想了想, “應該是可行的, 賽道溫度在變化，而且今天這個黃胎意外的很耐用。地面現在有點涼下來了，白胎的話出來可能沒有什麽抓地力, 而且王國之焰今天是比較高下壓力的調校。”
“那……程燭心不進嗎？”解說困惑起來，“難道真的是幻影進站？——啊！王國之焰被騙了！程燭心的換胎工回去了！他不進！”
“F**k。”在聽聞程燭心沒有進站後，格蘭隆多在TR裏罵了這麽一句。
而同樣聽說程燭心這圈沒跟隨進站的科洛爾只是在頭盔裏笑了下。解說們開始分析：“但你說王國之焰上當的話……確實，確實是被騙了，但話又說回來，王國之焰對程燭心的了解並不多，是不是，你看雖然說他上個賽季表現很不錯，但是新秀賽季真的是比較平淡的表現了，所以王國之焰的策略組並不知道程燭心能搭載衰竭的輪胎跑成什麽樣，對吧 。”
解說A點頭：“對啊，這就像前兩年也不會有人去研究塔倫希。”
“塔倫希……”解說B失笑，差點“噗”出來的那種，“哎，是的，但現在進已經進了，沒有回頭路，格蘭隆多目前是在第5，博爾揚的身後……嘶，這其實蠻‘地獄’的你知道吧，現在以博爾揚的視角就是，他要不要幫助阿瑞斯防守一下這個格蘭隆多呢？”
“博爾揚幹這個事兒應該是非常之有經驗了。”解說A不曉得該擺出什麽表情來，“呃，在過去的幾年裏跟韋布斯特爭冠的通常都是格蘭隆多，而格蘭隆多在爭冠進程裏最大的阻礙就是這位博爾揚……阿瑞斯前前任二號車手，恰好他現在的位置還是曾經的阿瑞斯二隊。”
“哈哈哈…”解說B明白他的意思，“那就看看博爾揚的表現吧，說不定他還是那麽會在賽道上幫助阿瑞斯防守格蘭隆多？那畢竟菲萊克今年依然是阿瑞斯的客戶車隊嘛，而且當初二隊脫離也是和平分手，沒必要搞得大家太難看。”
博爾揚得知格蘭隆多進站出來在自己身後時只是淡淡地在TR裏回覆了個“Copy”，車隊沒有給他任何指令，他也沒有打算做任何拼命的動作。
那是自然，如果菲萊克對博爾揚要求防守，那才真是“地獄”了。
目前賽道上領跑的是程燭心。神奇的是，在格蘭隆多進站前的那幾圈，程燭心的圈速差不多每圈掉0.3。然而格蘭隆多進去了，他圈速倒提起來了，這套黃胎又煥然一新了。幻影進站就是圍場的“狼來了”，只要你上當這麽一次就夠了。
“程，你的輪胎正在加劇衰竭，目前格蘭隆多在進攻博爾揚，我們在三圈後進站。”狄費恩說。
“Copy。”這次是真的了。
而此時的科洛爾仍在跑自己的節奏，他的每一圈都在稍微克制在彎道裏的轉向動作，盡量讓賽車平緩地進彎出彎，以減少輪胎損耗。
這個時候科洛爾在勻速損失圈速，前面的程燭心也是。
他二人在各語言解說裏的評價高度統一：“輪胎能轉就能跑。”
程燭心推進3圈後駛入維修區。
博爾揚最終沒能防住格蘭隆多，博爾揚的白胎壓不住黃胎出來的王國之焰，科洛爾成為賽道上的新領跑。
比賽還剩下14圈。
程燭心進站換上的是一套紅胎。
解說：“他這套紅胎是磨過的，昨天跑了一個出場圈一個飛馳圈和一個回場圈，這個時候選擇紅胎而不是白胎，應該是看到了場上換了白胎的車手們圈速並不理想，包括前面格蘭隆多也是黃胎出來。”
解說：“這邊剛才阿瑞斯有一段TR，沒有播出來。是狄費恩問程燭心想要什麽輪胎，並且告訴他，如果他換上黃胎，可以壓住格蘭隆多，如果換紅胎，就是這個舊紅胎，他可以追一追科洛爾。程燭心選的是紅胎。”
策略組認為賽道在接下來的溫度變化裏，白胎已經不是個好的選項，霜翼車隊的兩輛白胎賽車都有從路肩下來時短暫失去抓地力的現象。
紅胎出來，程燭心已經做好了今天P2或P3完賽的準備。
他知道他的紅胎將會在最後幾圈衰竭到無力回天的程度，在F1，錯過的一切都會像現在這樣，在座艙裏以300時速往前沖時所有事物都遠遠被甩在身後永遠不會、也永遠來不及去彌補此前的任何失誤。
錯過的彎道會永遠錯過，錯過的新軟胎也會永遠離開。
賽車手永不回頭。所以程燭心的選擇是這套紅胎，在有限的條件裏選擇那個最有希望哪怕只有一丁點希望的選項。
倒數第10圈，科洛爾進站。
奇跡般的黃紅一停達成，F1史上裏程超長的中性胎使用者。科洛爾全新的軟胎出來，身前是亞特蘭車隊拉尼卡。
亞特蘭這個賽季還沒找到整車最好的平衡，在去年，他們的地效底盤海豚跳問題一直存在，今年在新規下仍然存在模擬數據與真車跑出來的結果兩模兩樣的尷尬。
現在科洛爾要做的是在10圈內追到領跑位置，領跑的人是程燭心。
他的紅胎表現非常強勢，在出來後的4圈裏追回P1位，此前被騙進去的格蘭隆多超過博爾揚來到P4，P3的科洛爾，P2的拉尼卡。事實上拉尼卡那個P2已經坐不穩了，他的白胎完全沒有速度。
科洛爾距離程燭心恰好10秒左右，所以他必須一圈追一秒。
全新的紅胎，在第二圈的4號彎過掉拉尼卡。亞特蘭今天毫無還手之力，拉尼卡也已經認命，不如保護引擎直接開始巡航。
於是在一場趨於無聊的大獎賽最後幾圈，由科洛爾帶出了最後的懸念——人生首個領獎臺和首個分站冠軍嗎？究竟誰才是阿瑞斯的二號車手？他們會是下一對韋布斯特和博爾揚嗎？
距離程燭心還有8秒。
程燭心的紅胎在加速衰竭，他即將告別賽道領跑的頭銜，並且束手無策，宛如看著一捧水從自己指縫裏緩緩流走。
狄費恩在TR裏試圖穩住他的狀態：“程，輪胎已經撐不住了，請你盡量把它安全帶回來。”
程燭心明白狄費恩的弦外之音——你該跟P1告別了。
他的舊紅胎屬於再多走幾個防守線就會有爆胎風險的情況，甚至不可以再繼續提速，熱衰退過高，損耗太多的話，搞不好賽後連稱重都不達標，那樣的話結果就是白跑五十多圈。
以及更重要的一點，他不能去跟科洛爾競爭。
理由也非常直觀地擺在這兒，輪胎太過脆弱，稍微纏鬥幾下如果爆胎或抓不住地面，跟科洛爾發生碰撞，雙車退賽，那麽可能他告別的不是P1而是圍場。
程燭心按著“Talk”告訴狄費恩他明白了。
搭載軟胎的科洛爾在後方追擊，不得不說最後4圈的時候程燭心的圈速居然沒有掉下來太多，這位來自中國的年輕車手在輪胎和圈速之中找到了最極限的那個平衡。他確實要輸掉冠軍，但不會輸得太狼狽。他只能這樣。
身後那輛橙黃色塗裝的阿瑞斯已經逐漸追近，今天這場勝利是科洛爾實力與策略的絕佳表現。來到倒數第二圈，兩臺車並排進入一號彎時，科洛爾在頭盔裏嘴唇一翹，輕聲說——
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