第21章 第 21 章 圍場無謠言。
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第21章 第 21 章 圍場無謠言。
圍場無謠言。
在邁阿密大獎賽走到排位賽日的上午，一條消息不知從哪裏飄了出來，某位不知名體育記者發文稱克蒙維爾車隊下賽季在車手席位上不做變動。
這則消息在互聯網上出現後，主要的討論地區是中文互聯網。大家一邊哀嘆著又要牢一年，一邊又自我安慰起碼留在F1了。
至於消息可信度，有人提問其來源可靠嗎的時候，就會有許多人統一回覆：
圍場無謠言。
自然，這句話並不絕對，圍場當然存在謠言，只是一來，多年的圍場小道消息有半數以上最後都成真了；二來，它也是某種夙願。
就像討個吉利，喊一喊嘛，圍場無謠言，萬一成真了呢。
同時社交平臺上，自打上回被科洛爾本人回覆過“我也要簽”的博主刪除了那張被程燭心簽上名的合照後，博主終於又一次發了動態。
這位“稻草人TR”在平臺上的性別是女生，說來有趣，在被科洛爾回覆之前，她的簡介上寫滿了自己的屬性和雷點。其涉獵之廣口味之雜，從音樂劇到哥譚市再到那對世人皆知的偷摸大雞，眼花繚亂，致力於每一個點進她主頁的人都有著充分的心理準備。
但，科洛爾回覆過後，這個賬號先是設為私密，再是清空了簡介。
直到這條小道消息散播開來後，“稻草人TR”終於發了一條動態：吾自讀書便搞產品，迄今十數載，即日起收心收筆，專註此四輪一家！
這條動態用中文來發 的，這種程度的中文對科洛爾來講太難理解了。他因為回覆過這個賬號所以推送到了他的首頁，但實在看不明白，又趕著去開會，手機鎖屏後去到二樓。
會上有幾個生面孔，這站勒布朗來到了現場。這位在F1圍場叱咤多年的引擎大師、空動大師戴了一副茶色墨鏡，面色平靜地坐在會議桌邊。
科洛爾原本想照從前一樣坐在提塞旁邊，可一眼看過去，兩個車組的比賽工程師已經坐一起了。提塞旁邊坐著桑德斯，也不曉得今天這個格局是怎麽了，再找一下程燭心，他舉手示意了一下，沒敢有什麽大動作。
科洛爾過去在他旁邊坐下，氣氛不太對勁，他默默壓低聲音：“今天是怎麽了？”
“勒布朗本來應該在下個月跟車隊續約……然後伯納德告知他車隊打算把他換掉，高層當然更傾向於讓魯特·李過來，所以今天他…呃，可能過來發揮一下餘熱……吧？”
科洛爾向那邊默默瞧一眼：“餘熱，還是餘威？”
“好問題。”程燭心其實有點害怕勒布朗，GP時代就開他設計的賽車，實在是如今想來仍會膽寒。
勒布朗的頭銜眾多，均是xxx大師，在程燭心看來他還得加一條“Pua大師”。
程燭心從不否認勒布朗對賽車和氣流的理解以及他本人的綜合實力。從空動車到地效車，雖說這些年克蒙維爾的賽車舉步維艱，但同樣可以說，如果沒有勒布朗，這整支車隊恐怕都要收拾收拾打包賣人了。
而程燭心作為克蒙維爾體系培養起來的賽車手，他對勒布朗那叫一個怕。小老頭相當嚴格，要不伯納德也不會在隊裏搞快樂教育，勒布朗如果來到比賽現場並且車手發揮不佳時，他永遠會先問車手：是車的問題大，還是你自己的問題大？
這問題問的是車手和車嗎？這問的是車手和勒布朗他自己啊！
程燭心當年在F3F2人都還沒成年，在國內都拿不到駕照的年紀，面對F1空動大師的問題，那即便是賽車跑著跑著整流罩飛了也得是自己的問題啊。
這份畏懼跟著他來到了F1，程燭心默默向科洛爾身邊挨了挨。同時伯納德出聲打破僵局：“邁阿密真熱啊。”
戰術上大多車隊還是會選擇一停，盡管這裏賽道溫度很高，但硬著頭皮跑還是能跑下來。勒布朗在車隊會議上話很少，多數是在聽著，就抱著手臂靠在那兒，儼然車隊老板的樣。
所以會議結束後科洛爾看著快要同手同腳的跟在自己身邊的程燭心，慰問：“過會兒還能踩得動油門嗎？”
“能的吧。”程燭心說。
會議上不說劍拔弩張倒也稱得上暗潮洶湧，新來的工程師根據練習賽數據想要改動的地方太多太多，懸掛不行底盤不行前輪垂直傾斜角度不行，就連那個胎壓，和油門差速器的調節，都統統不行。
聽得程燭心都為那倆新來的捏把汗，你們要謝謝賽道入場那裏設有安檢，勒布朗沒辦法掏把槍出來先把你優化了再把你優化了。
最後那二人還強調，明年克蒙維爾要放棄拉桿式懸掛采用推桿式，總之程燭心最後扶了一下桌子才從椅子站起來。
“太可怕了。”程燭心說，“人居然真的可以有種成這樣。”
新加入的機械師和工程師們看起來都很年輕，他們對勒布朗這樣的“大神”只保留了人與人間的尊重，除此之外幾乎推翻了他對賽車的所有調校。
程燭心相信如果時間足夠或者無視掉國際汽聯規定的話，這幾個新來的要把整車翻新一遍都不好說。
事實是他們真的幾乎把車上能改的全改了。
排位賽前，程燭心和科洛爾感覺這完全不是排位賽而是季前測試，車變得很陌生，像是小時候拿到了一款新的游戲機——你知道它更好，但暫時玩不明白。
直到正賽花車巡游開始，技工們還在跟兩個車手解釋整車從理論上第一個stint要推到哪個地步。
“Hi科洛爾。”記者在花車上采訪他，“現在出現了一些關於你明年席位的話題，可以說一說其中有多少內容是真實的嗎？”
“真假摻半吧，至少我現在還沒有見到任何合同。”科洛爾屬於說的都是真話，但沒把話說全，只針對記者提問的內容做回答。
真假摻半確實是，那些消息裏有真有假，而他也的確沒見到任何合同。
意大利男青年講話還是比較有智慧，他用的是“看見”而不是“得知”或“意向”。
記者又問他們今天的賽車有革命性升級，科洛爾點頭說是的，但我們還不能很好的適應，而且這次沒有做很多的長距離測試。
采訪的全稱，那個本賽季圍場裏唯一的亞裔青年懶洋洋地靠在花車車邊，微笑著盯著他，黑色墨鏡都擋不住他那宛如欣賞全世界最寶貴的藝術品的目光。
邁阿密的陽光打下來，花車被曬得滾燙，車手們有的撐著遮陽傘。索格托斯打了把巨大的黑色傘，他的傘下還躲著韋布斯特和佩文森。
佩文森這賽季效力於阿瑞斯二隊，其本人也是韋布斯特的狂熱車迷，或者說這個圍場裏年紀比較小的車手，沒幾個不崇拜韋布斯特。
一隊二隊的大哥和小弟在索格托斯的一左一右，解說們順勢評價了一下這兩個人。
解說：“韋布斯特這兩年很吸引這種小朋友啊，佩文森今年是F1的第三年對吧，還是很稚嫩，喜歡跟著老大哥。”
解說：“是的，韋布斯特拿了幾個世界冠軍之後整個人有一種沈澱感，更成熟了對吧，無論是他的這個……這個哈哈哈哈哈，我本來想說‘無論是他的外貌還是車技’，但是比起‘外貌’說‘氣質’應該更合適，科洛爾也很喜歡韋布斯特嘛，對吧。”
解說：“你要說喜歡的話，全圍場科洛爾最喜歡的人除開他自己的父母應該就是程燭心了。”
克蒙維爾經過老宅翻修般的更新後，在邁阿密大獎賽上單圈速度平均提升了0.4，這點有目共睹。
只不過KM11這次小規模但大面積的升級，沒有足夠的時間讓車手找到感覺。
程燭心這場的TR也表明了這一點。
在賽後大家剪輯的視頻裏，有這麽一段出現率很高。
正賽上桑德斯詢問程燭心輪胎能否撐到Plan C所設定的第一個stint，程燭心回答的內容其實很正常，他告訴桑德斯，輪胎能撐到，但他自己未必了。
但各國解說都笑出了聲，因為整個賽車顛得程燭心流暢說出這句話就已經拼盡全力。
他在TR裏的聲音像是這輛賽車開在鋸齒狀的鐵軌，而非邁阿密國際賽道，每個聲調都帶著波浪音特效。
網友留言說：克蒙維爾，我們家兩個車手呢？地上這兩攤稻草是什麽？
哦，是顛碎了的兩個車手啊。
這一切都是升級路上必然會出現的問題，大大小小的問題。當然，比起機械故障，車手更能接受它豚跳。
賽後，車隊運營給兩個人拍視頻。
因為另一個冰浴桶不曉得為什麽在漏水，兩個人泡在一個桶裏。
程燭心是個挺抗拒冰浴的人，屬於是中國人在基因裏的反感。但今天二話沒說扒到剩個底褲就泡進去了。
車隊運營舉著手機過來了：“Hey boys~~”
因為一個桶裏泡了兩個人，地上溢出來不少水。運營姐姐非常滿意這個畫面，手機環繞式地拍，她自然也知道觀眾愛看。
姐姐打趣程燭心：“請問這位從來最討厭泡冰浴的車手，是什麽讓你今天自己主動跳進來的？”
“太痛了。”程燭心說，“我感覺我的後背碎成了棋盤，科洛爾呢，你痛嗎？”
科洛爾苦笑：“呃，但圈速還是不錯的，確實、確實蠻痛，而且我們一圈圈跑到後面，燃油被消耗從而車身變輕，變輕後，底盤被微微擡起來了一些，產生了新的地效之後，它不僅在直道上豚跳，在慢速彎裏也跳……”
“OKOK。”程燭心握住他比劃著車身姿態的手，拉進冰水裏，“你不要再讓我回憶了，我們說點開心的吧，比如我們的振金懸掛，我都要被顛碎了但懸掛還沒碎，感謝KM11。”
“感謝KM11。”科洛爾跟著重覆。
兩個人擠在冰浴桶裏開開心心地又在運營姐姐的要求下玩了幾個手勢舞的動作，期間有技工過來往桶裏舀了幾大勺冰塊。
後來在視頻特效裏，加冰塊的時候，運營把冰浴桶P成了奶茶杯。
邁阿密他們的成績是13和15。幾乎是新的駕駛感受，新機械師的首次調校合作，以及豚跳嚴重的賽車，這個成績是個相當不錯的開端。
下一站是科洛爾的主場，意大利伊莫拉。
圍場裏的正式車手們有許多是一起長大的。
誰小時候在雨天的組合彎裏摔哭過，誰小時候在誰頭盔後邊畫小烏龜，誰小時候上領獎臺不曉得自己該站哪兒最後因為太累身上太痛扭頭就走了，大家心知肚明。
後來長大了。
誰愛搞魚雷，誰愛剎車區變線，誰會在伊莫拉賽道的重剎彎裏要你的命。
大家也都心知肚明。
那條冰浴桶的視頻反響特別好，養眼的兩個帥哥裸著泡在冰塊水裏，雖然大家都知道冰浴是要穿底褲，但管他的，看不見就是沒有。
就是在冰水裏100%貼貼。
圍場無謠言。
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圍場無謠言。
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這則消息在互聯網上出現後，主要的討論地區是中文互聯網。大家一邊哀嘆著又要牢一年，一邊又自我安慰起碼留在F1了。
至於消息可信度，有人提問其來源可靠嗎的時候，就會有許多人統一回覆：
圍場無謠言。
自然，這句話並不絕對，圍場當然存在謠言，只是一來，多年的圍場小道消息有半數以上最後都成真了；二來，它也是某種夙願。
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但，科洛爾回覆過後，這個賬號先是設為私密，再是清空了簡介。
直到這條小道消息散播開來後，“稻草人TR”終於發了一條動態：吾自讀書便搞產品，迄今十數載，即日起收心收筆，專註此四輪一家！
這條動態用中文來發 的，這種程度的中文對科洛爾來講太難理解了。他因為回覆過這個賬號所以推送到了他的首頁，但實在看不明白，又趕著去開會，手機鎖屏後去到二樓。
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科洛爾原本想照從前一樣坐在提塞旁邊，可一眼看過去，兩個車組的比賽工程師已經坐一起了。提塞旁邊坐著桑德斯，也不曉得今天這個格局是怎麽了，再找一下程燭心，他舉手示意了一下，沒敢有什麽大動作。
科洛爾過去在他旁邊坐下，氣氛不太對勁，他默默壓低聲音：“今天是怎麽了？”
“勒布朗本來應該在下個月跟車隊續約……然後伯納德告知他車隊打算把他換掉，高層當然更傾向於讓魯特·李過來，所以今天他…呃，可能過來發揮一下餘熱……吧？”
科洛爾向那邊默默瞧一眼：“餘熱，還是餘威？”
“好問題。”程燭心其實有點害怕勒布朗，GP時代就開他設計的賽車，實在是如今想來仍會膽寒。
勒布朗的頭銜眾多，均是xxx大師，在程燭心看來他還得加一條“Pua大師”。
程燭心從不否認勒布朗對賽車和氣流的理解以及他本人的綜合實力。從空動車到地效車，雖說這些年克蒙維爾的賽車舉步維艱，但同樣可以說，如果沒有勒布朗，這整支車隊恐怕都要收拾收拾打包賣人了。
而程燭心作為克蒙維爾體系培養起來的賽車手，他對勒布朗那叫一個怕。小老頭相當嚴格，要不伯納德也不會在隊裏搞快樂教育，勒布朗如果來到比賽現場並且車手發揮不佳時，他永遠會先問車手：是車的問題大，還是你自己的問題大？
這問題問的是車手和車嗎？這問的是車手和勒布朗他自己啊！
程燭心當年在F3F2人都還沒成年，在國內都拿不到駕照的年紀，面對F1空動大師的問題，那即便是賽車跑著跑著整流罩飛了也得是自己的問題啊。
這份畏懼跟著他來到了F1，程燭心默默向科洛爾身邊挨了挨。同時伯納德出聲打破僵局：“邁阿密真熱啊。”
戰術上大多車隊還是會選擇一停，盡管這裏賽道溫度很高，但硬著頭皮跑還是能跑下來。勒布朗在車隊會議上話很少，多數是在聽著，就抱著手臂靠在那兒，儼然車隊老板的樣。
所以會議結束後科洛爾看著快要同手同腳的跟在自己身邊的程燭心，慰問：“過會兒還能踩得動油門嗎？”
“能的吧。”程燭心說。
會議上不說劍拔弩張倒也稱得上暗潮洶湧，新來的工程師根據練習賽數據想要改動的地方太多太多，懸掛不行底盤不行前輪垂直傾斜角度不行，就連那個胎壓，和油門差速器的調節，都統統不行。
聽得程燭心都為那倆新來的捏把汗，你們要謝謝賽道入場那裏設有安檢，勒布朗沒辦法掏把槍出來先把你優化了再把你優化了。
最後那二人還強調，明年克蒙維爾要放棄拉桿式懸掛采用推桿式，總之程燭心最後扶了一下桌子才從椅子站起來。
“太可怕了。”程燭心說，“人居然真的可以有種成這樣。”
新加入的機械師和工程師們看起來都很年輕，他們對勒布朗這樣的“大神”只保留了人與人間的尊重，除此之外幾乎推翻了他對賽車的所有調校。
程燭心相信如果時間足夠或者無視掉國際汽聯規定的話，這幾個新來的要把整車翻新一遍都不好說。
事實是他們真的幾乎把車上能改的全改了。
排位賽前，程燭心和科洛爾感覺這完全不是排位賽而是季前測試，車變得很陌生，像是小時候拿到了一款新的游戲機——你知道它更好，但暫時玩不明白。
直到正賽花車巡游開始，技工們還在跟兩個車手解釋整車從理論上第一個stint要推到哪個地步。
“Hi科洛爾。”記者在花車上采訪他，“現在出現了一些關於你明年席位的話題，可以說一說其中有多少內容是真實的嗎？”
“真假摻半吧，至少我現在還沒有見到任何合同。”科洛爾屬於說的都是真話，但沒把話說全，只針對記者提問的內容做回答。
真假摻半確實是，那些消息裏有真有假，而他也的確沒見到任何合同。
意大利男青年講話還是比較有智慧，他用的是“看見”而不是“得知”或“意向”。
記者又問他們今天的賽車有革命性升級，科洛爾點頭說是的，但我們還不能很好的適應，而且這次沒有做很多的長距離測試。
采訪的全稱，那個本賽季圍場裏唯一的亞裔青年懶洋洋地靠在花車車邊，微笑著盯著他，黑色墨鏡都擋不住他那宛如欣賞全世界最寶貴的藝術品的目光。
邁阿密的陽光打下來，花車被曬得滾燙，車手們有的撐著遮陽傘。索格托斯打了把巨大的黑色傘，他的傘下還躲著韋布斯特和佩文森。
佩文森這賽季效力於阿瑞斯二隊，其本人也是韋布斯特的狂熱車迷，或者說這個圍場裏年紀比較小的車手，沒幾個不崇拜韋布斯特。
一隊二隊的大哥和小弟在索格托斯的一左一右，解說們順勢評價了一下這兩個人。
解說：“韋布斯特這兩年很吸引這種小朋友啊，佩文森今年是F1的第三年對吧，還是很稚嫩，喜歡跟著老大哥。”
解說：“是的，韋布斯特拿了幾個世界冠軍之後整個人有一種沈澱感，更成熟了對吧，無論是他的這個……這個哈哈哈哈哈，我本來想說‘無論是他的外貌還是車技’，但是比起‘外貌’說‘氣質’應該更合適，科洛爾也很喜歡韋布斯特嘛，對吧。”
解說：“你要說喜歡的話，全圍場科洛爾最喜歡的人除開他自己的父母應該就是程燭心了。”
克蒙維爾經過老宅翻修般的更新後，在邁阿密大獎賽上單圈速度平均提升了0.4，這點有目共睹。
只不過KM11這次小規模但大面積的升級，沒有足夠的時間讓車手找到感覺。
程燭心這場的TR也表明了這一點。
在賽後大家剪輯的視頻裏，有這麽一段出現率很高。
正賽上桑德斯詢問程燭心輪胎能否撐到Plan C所設定的第一個stint，程燭心回答的內容其實很正常，他告訴桑德斯，輪胎能撐到，但他自己未必了。
但各國解說都笑出了聲，因為整個賽車顛得程燭心流暢說出這句話就已經拼盡全力。
他在TR裏的聲音像是這輛賽車開在鋸齒狀的鐵軌，而非邁阿密國際賽道，每個聲調都帶著波浪音特效。
網友留言說：克蒙維爾，我們家兩個車手呢？地上這兩攤稻草是什麽？
哦，是顛碎了的兩個車手啊。
這一切都是升級路上必然會出現的問題，大大小小的問題。當然，比起機械故障，車手更能接受它豚跳。
賽後，車隊運營給兩個人拍視頻。
因為另一個冰浴桶不曉得為什麽在漏水，兩個人泡在一個桶裏。
程燭心是個挺抗拒冰浴的人，屬於是中國人在基因裏的反感。但今天二話沒說扒到剩個底褲就泡進去了。
車隊運營舉著手機過來了：“Hey boys~~”
因為一個桶裏泡了兩個人，地上溢出來不少水。運營姐姐非常滿意這個畫面，手機環繞式地拍，她自然也知道觀眾愛看。
姐姐打趣程燭心：“請問這位從來最討厭泡冰浴的車手，是什麽讓你今天自己主動跳進來的？”
“太痛了。”程燭心說，“我感覺我的後背碎成了棋盤，科洛爾呢，你痛嗎？”
科洛爾苦笑：“呃，但圈速還是不錯的，確實、確實蠻痛，而且我們一圈圈跑到後面，燃油被消耗從而車身變輕，變輕後，底盤被微微擡起來了一些，產生了新的地效之後，它不僅在直道上豚跳，在慢速彎裏也跳……”
“OKOK。”程燭心握住他比劃著車身姿態的手，拉進冰水裏，“你不要再讓我回憶了，我們說點開心的吧，比如我們的振金懸掛，我都要被顛碎了但懸掛還沒碎，感謝KM11。”
“感謝KM11。”科洛爾跟著重覆。
兩個人擠在冰浴桶裏開開心心地又在運營姐姐的要求下玩了幾個手勢舞的動作，期間有技工過來往桶裏舀了幾大勺冰塊。
後來在視頻特效裏，加冰塊的時候，運營把冰浴桶P成了奶茶杯。
邁阿密他們的成績是13和15。幾乎是新的駕駛感受，新機械師的首次調校合作，以及豚跳嚴重的賽車，這個成績是個相當不錯的開端。
下一站是科洛爾的主場，意大利伊莫拉。
圍場裏的正式車手們有許多是一起長大的。
誰小時候在雨天的組合彎裏摔哭過，誰小時候在誰頭盔後邊畫小烏龜，誰小時候上領獎臺不曉得自己該站哪兒最後因為太累身上太痛扭頭就走了，大家心知肚明。
後來長大了。
誰愛搞魚雷，誰愛剎車區變線，誰會在伊莫拉賽道的重剎彎裏要你的命。
大家也都心知肚明。
那條冰浴桶的視頻反響特別好，養眼的兩個帥哥裸著泡在冰塊水裏，雖然大家都知道冰浴是要穿底褲，但管他的，看不見就是沒有。
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