第18章 第 18 章 ‘follow my ……
關燈
小
中
大
第18章 第 18 章 ‘follow my ……
十歲之後，科洛爾就沒再叫過他“heart”，因為太過羞恥。
這個稱呼和他們小時候的舊頭盔舊賽服一起關進收納箱，妥帖地存放在那個過年大掃除才會見一次天日的雜物間裏。
技工把科洛爾的手機遞給他，他說了謝謝接回到手裏，按下屏幕看時間。旁邊的伯納德恰好瞥見了他的鎖屏界面：“法蘭德斯卡丁車錦標賽的領獎臺？”
“嗯……？”科洛爾笑了下，“嗯，是的，你居然一眼就看出來了？”
那是他和程燭心一起上的第一個領獎臺。時年幾歲他已經記不清了，照片裏兩個小孩的臉蛋被頭盔擠得通紅，其實一場比賽跑下來人非常非常累，但必須要走完頒獎儀式和拍照才能離開。
伯納德點頭：“不是認出來這個領獎臺，是認出你們倆了——哎呀，從小做賽車手就是這點不太好，一整個成長軌跡都暴露在互聯網上！”
科洛爾知道領隊很註重個人隱私，但你成為了賽車手，這些東西就不可避免。他們就是這樣一點點在全世界賽車行業人的註視下一起長大，長到今天，來到了F1圍場。
“昨天傍晚，我跟你父親聊過了。”伯納德說，“我還不知道你的想法，程燭心知道嗎？”
科洛爾的視線落在屏幕左側排名表的“CHE”上，程燭心姓氏的前三個字母。科洛爾回答：“他不知道。”
CHE目前位於P15，他在Q2跑不過王國之焰那些車隊，盡管每個飛馳圈都在做個人最好成績也無濟於事。
伯納德拍了拍他肩膀：“科洛爾你應該找個人聊一聊，可以不是程燭心、你父親或者我，你明白嗎？你從小就很會藏著心事，你 跟這位真是完全顛覆了我對歐洲人亞洲人的刻板印象哈哈哈哈哈！”
科洛爾也跟著笑了幾聲，再看屏幕，程燭心在Q2沒有位置上的提升，他在TR裏要求返回P房以保護輪胎和引擎，桑德斯同意了。
“休息一下吧。”伯納德說，“去跟他聊聊，當然這只是我的個人建議。”
科洛爾張了張嘴，換了個問題：“萬一其實霜翼根本不想要我呢？”
伯納德“Well”一句接著笑了，他沒有正面回答科洛爾，而是反過來問他：“你究竟希不希望霜翼車隊要你？”
“我……”
“累死我了。”程燭心一顆重達12斤的腦袋從後面擱在科洛爾肩膀，護目鏡推上去，“我盡力了伯納德，15已經是我的極限了。”
“我知道我知道。”伯納德在他頭盔上搓了搓，“去休息吧，你做得很好。”
程燭心當然知道，他拉上科洛爾，向P房側後方的樓梯走。
因為有些魂不守舍，上樓梯的時候科洛爾被臺階絆了一下，程燭心牽著他的手像條安全帶直接繃住，用力幫他穩住重心，再向上扶住。
“走神了？”程燭心說，“還好我牽著你。”
伯納德說得對，他應該跟程燭心聊一聊，但不是現在。於是這個從不會說謊的意大利青年彎著眼睛笑起來：“還好我在‘following my heart’。”
程燭心楞了下。
事實上“Follow my heart”這句英文可能在大部分人聽來，會在腦內直譯為簡單的“跟隨我的心”，而這個“心”通常是自己的意念、直覺、向往。
這句話讓程燭心定在了樓梯上，維持在高一級樓梯臺階，轉頭垂眼看著科洛爾的動作。
“Heart”在他們之間還可以是一個真實存在的人，它會喚醒一段記憶，是那種反派在最終決戰中會楞神的片刻。
誠然他們之間沒有誰是反派。
“走啊。”科洛爾說。
次日早，慣例車隊會議。
兩個車組各坐一邊，一張長桌像楚河漢界。聽說王國之焰車隊為了讓兩個車組不那麽爭鋒相對，他們開會的桌子是圓的，後來據說圓桌不方便折疊運輸而放棄了。
程燭心車組工程師威爾·桑德斯進行練習賽和排位賽後的兩次調校匯報，數據顯示程燭心使用舊前翼的單圈圈速更好。在排位賽後，勒布朗發來消息希望比賽團隊按照他的意思進行新的調校，但兩邊車組都冷處理了。
桑德斯匯報完畢，由提塞繼續做匯報。
科洛爾車組的工程師也要更換為舊前翼，而提塞在匯報中加了一些補充：“科洛爾的控車能力可以彌補舊前翼在賽道陣風中的不穩定，我們整個車組對此很有信心，這是賽車手能力範圍內能做到的事情。而在前幾站科洛爾…和程燭心的表現也體現出來了，我們的兩位車手在很多情況下不得不在大量的時間裏‘under drive’，這賽季才剛剛開始，我們還有挽救的空間，KM11的極限不應該止步在這裏，當然，我個人不希望放掉這一年去展望下個賽季……桑德斯應該也不想。”
KM11是克蒙維爾本賽季賽車的型號，它就是本賽季初F1的新車發布活動上被車迷們說的“推去麥田裏吧”的那輛拖拉機。
盡管上午坐在這裏的所有人都明白它的性能——明白是真的，不甘心也是真的。
誰都想看著和自己制服上同樣塗裝的賽車在賽道上一路火花帶閃電打開DRS說再見，然後在黑白旗揮舞的時候沖到圍欄上，跟那個賽車裏的小夥子狠狠比著拳頭。
車組榮耀永遠是綁定著的，每個人都是車組靈魂的一部分，這就是圍場的魅力。在這裏，賽車手並不是整個車隊眾星捧月的大明星，每個人都是十足重要的一部分。策略組換胎組研發組等等，所以提塞的話，讓大部分人都沈默了下來。
沒有人想要放掉這個賽季去備戰下一年。
“我的確不想。”桑德斯同意，“提塞是對的，我們仍有挽救的空間，KM11不能止步於此。”
把賽車推到極限這件事在克蒙維爾根本無法實現，因為這臺賽車在被“推”的過程中就崩潰了。
它沒辦法在彎裏有穩定的抓地力，剎車系統的溫度捉摸不定，所導致輪胎的磨損速度也比別人更快。
整場會議在伯納德聽起來，背景音簡直是摻雜著程懷旭險惡的笑聲。
因為賽車的研發正是他們目前最大的問題。從前伯納德聽說過一句話，具體在哪裏聽到的他已經不記得了：當一個團隊無法進步的時候，就換人，換誰別管，先換一個。
“是的。”伯納德作為領隊終於發言了，“我們沒有打算放掉任何一年，下周輪胎測試上我們會繼續找賽車的平衡，那麽，正賽加油吧。”
會議最後確定了幾個進站策略，他們仍然是保持著雙車手自由競爭原則。黃胎起，五圈內有安全車就進站換紅，跑兩停。安全車如果在五圈後，就黃白一停。以及其他各個可能性所對應的策略。
兩位車手認真記了下來並給出意見，接下來也是會議慣例，去對比幾支同水平車隊在練習賽和排位賽的表現。
逐星者車隊在這一站非常的懵圈，根本找不準合適的牽引力和下壓力，以至於他們的車手在幾個高速彎前不得不松油滑行。
所以伯納德選擇做平行對比的車隊是峰點石油。這個選擇在程燭心看來其實挺微妙的，因為他父母準備挖墻腳的車隊就是他們。
程燭心還不知道該怎麽把這件事告知給科洛爾，按理說這是件皆大歡喜的事情，克蒙維爾即將有一個非常不錯的研發團隊，順利的話下個賽季就不用再開拖拉機了，甚至更順利的話，這賽季的後半程都會有不錯的提升。因為他父母的計劃是一點點挖過來，先是魯特·李的幾個得意門生，最後再是他本人。
可代價是科洛爾如果下賽季仍留在克蒙維爾，那麽他就會淪落去做二號車手。一個新秀，給另一個新秀做二號車手，這得是多麽好的朋友？救過他全家的命？
再極端點，這跟羞辱有什麽區別？
大家都是剛剛開始，處在一個向上攀爬的階段，憑什麽？
“噠。”
科洛爾在他面前打了個響指，他猛地回神。
“走了。”科洛爾說。
沙特站不負所有人的期待在第二圈就有人上墻，上墻還沒完，一個塔倫希帶走了阿瑞斯二隊的佩文森和霜翼車隊的多羅斯。
安全車程燭心按照計劃進站換上紅胎，人們也開始在短短幾站就開始聊這個塔倫希明年還有沒有希望。
結果是塔倫希根本撐不到明年那麽遙遠的時間了。
沙特站後，王國之焰宣布由他們的儲備車手，托費賽特代替塔倫希進行本賽季的剩餘比賽。
塔倫希在賽後采訪中笑中帶淚，表示自己會積極對待即將發生的一切，並盡力在明年回到圍場。
賽後采訪還有一位，是P15發車P17完賽的程燭心。
“賽車出現了一些不可逆的問題，原本我以為速率下來了是因為擴散器受損，但工程師告知我沒有問題。我不知道問題出在哪裏……我完全沒有速度，這是非常折磨的一站。”程燭心整個人在鏡頭裏非常狼狽，汗濕的劉海被壓在帽子下，兩眼無神。
這段采訪發送去網上後，評論風向比較統一，大部分人在憐愛這兩個可憐的稻草人，在拖拉機裏牢了五十圈，眼睛裏都沒有了光。
程燭心確實很沒精神，但這不完全是一場正賽帶來的。
還有賽後一通他母親的電話，邵冬玲的人跟魯特·李已經基本談妥，下個賽季，魯特·李會帶著他的核心團隊跳槽來克蒙維爾，剩下的就是克蒙維爾原研發組勒布朗的不再續約事宜。
父母的意念很堅決，他們無法容忍自己這個斥巨資培養起來的F1賽車手屈於一輛連平衡性都很爛的車裏。
程燭心在想他要怎麽告訴科洛爾，並且他明白，這件事一定要由自己最先告訴他。
P房在收拾東西，打包準備發往下一站。
科洛爾已經換好了衣服，在休息區過道問他：“你怎麽這麽沒精神？”
程燭心“嗯”了聲，走到他旁邊：“我現在最多只能發揮一點人道主義精神。”
賽車還在FIA做封閉檢查，停車區很空。
程懷旭就在P房門邊，回頭看見程燭心，說：“走了。”
“去哪兒？”程燭心問。
“回家啊，回國。”程懷旭說，“國內還一堆事兒呢。”
程燭心迷茫地搖搖頭：“不行我不能回去，我要回車隊總部，下周還有測試。”
說完，他轉頭看看科洛爾。
後者顯然無法決定他下禮拜在哪裏過。
程懷旭嘆氣：“要回國的，國內一堆讚助活動，快走了。”
“快去吧。”科洛爾說，“下下個禮拜見。”
作者有話說：
----------------------
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）
十歲之後，科洛爾就沒再叫過他“heart”，因為太過羞恥。
這個稱呼和他們小時候的舊頭盔舊賽服一起關進收納箱，妥帖地存放在那個過年大掃除才會見一次天日的雜物間裏。
技工把科洛爾的手機遞給他，他說了謝謝接回到手裏，按下屏幕看時間。旁邊的伯納德恰好瞥見了他的鎖屏界面：“法蘭德斯卡丁車錦標賽的領獎臺？”
“嗯……？”科洛爾笑了下，“嗯，是的，你居然一眼就看出來了？”
那是他和程燭心一起上的第一個領獎臺。時年幾歲他已經記不清了，照片裏兩個小孩的臉蛋被頭盔擠得通紅，其實一場比賽跑下來人非常非常累，但必須要走完頒獎儀式和拍照才能離開。
伯納德點頭：“不是認出來這個領獎臺，是認出你們倆了——哎呀，從小做賽車手就是這點不太好，一整個成長軌跡都暴露在互聯網上！”
科洛爾知道領隊很註重個人隱私，但你成為了賽車手，這些東西就不可避免。他們就是這樣一點點在全世界賽車行業人的註視下一起長大，長到今天，來到了F1圍場。
“昨天傍晚，我跟你父親聊過了。”伯納德說，“我還不知道你的想法，程燭心知道嗎？”
科洛爾的視線落在屏幕左側排名表的“CHE”上，程燭心姓氏的前三個字母。科洛爾回答：“他不知道。”
CHE目前位於P15，他在Q2跑不過王國之焰那些車隊，盡管每個飛馳圈都在做個人最好成績也無濟於事。
伯納德拍了拍他肩膀：“科洛爾你應該找個人聊一聊，可以不是程燭心、你父親或者我，你明白嗎？你從小就很會藏著心事，你 跟這位真是完全顛覆了我對歐洲人亞洲人的刻板印象哈哈哈哈哈！”
科洛爾也跟著笑了幾聲，再看屏幕，程燭心在Q2沒有位置上的提升，他在TR裏要求返回P房以保護輪胎和引擎，桑德斯同意了。
“休息一下吧。”伯納德說，“去跟他聊聊，當然這只是我的個人建議。”
科洛爾張了張嘴，換了個問題：“萬一其實霜翼根本不想要我呢？”
伯納德“Well”一句接著笑了，他沒有正面回答科洛爾，而是反過來問他：“你究竟希不希望霜翼車隊要你？”
“我……”
“累死我了。”程燭心一顆重達12斤的腦袋從後面擱在科洛爾肩膀，護目鏡推上去，“我盡力了伯納德，15已經是我的極限了。”
“我知道我知道。”伯納德在他頭盔上搓了搓，“去休息吧，你做得很好。”
程燭心當然知道，他拉上科洛爾，向P房側後方的樓梯走。
因為有些魂不守舍，上樓梯的時候科洛爾被臺階絆了一下，程燭心牽著他的手像條安全帶直接繃住，用力幫他穩住重心，再向上扶住。
“走神了？”程燭心說，“還好我牽著你。”
伯納德說得對，他應該跟程燭心聊一聊，但不是現在。於是這個從不會說謊的意大利青年彎著眼睛笑起來：“還好我在‘following my heart’。”
程燭心楞了下。
事實上“Follow my heart”這句英文可能在大部分人聽來，會在腦內直譯為簡單的“跟隨我的心”，而這個“心”通常是自己的意念、直覺、向往。
這句話讓程燭心定在了樓梯上，維持在高一級樓梯臺階，轉頭垂眼看著科洛爾的動作。
“Heart”在他們之間還可以是一個真實存在的人，它會喚醒一段記憶，是那種反派在最終決戰中會楞神的片刻。
誠然他們之間沒有誰是反派。
“走啊。”科洛爾說。
次日早，慣例車隊會議。
兩個車組各坐一邊，一張長桌像楚河漢界。聽說王國之焰車隊為了讓兩個車組不那麽爭鋒相對，他們開會的桌子是圓的，後來據說圓桌不方便折疊運輸而放棄了。
程燭心車組工程師威爾·桑德斯進行練習賽和排位賽後的兩次調校匯報，數據顯示程燭心使用舊前翼的單圈圈速更好。在排位賽後，勒布朗發來消息希望比賽團隊按照他的意思進行新的調校，但兩邊車組都冷處理了。
桑德斯匯報完畢，由提塞繼續做匯報。
科洛爾車組的工程師也要更換為舊前翼，而提塞在匯報中加了一些補充：“科洛爾的控車能力可以彌補舊前翼在賽道陣風中的不穩定，我們整個車組對此很有信心，這是賽車手能力範圍內能做到的事情。而在前幾站科洛爾…和程燭心的表現也體現出來了，我們的兩位車手在很多情況下不得不在大量的時間裏‘under drive’，這賽季才剛剛開始，我們還有挽救的空間，KM11的極限不應該止步在這裏，當然，我個人不希望放掉這一年去展望下個賽季……桑德斯應該也不想。”
KM11是克蒙維爾本賽季賽車的型號，它就是本賽季初F1的新車發布活動上被車迷們說的“推去麥田裏吧”的那輛拖拉機。
盡管上午坐在這裏的所有人都明白它的性能——明白是真的，不甘心也是真的。
誰都想看著和自己制服上同樣塗裝的賽車在賽道上一路火花帶閃電打開DRS說再見，然後在黑白旗揮舞的時候沖到圍欄上，跟那個賽車裏的小夥子狠狠比著拳頭。
車組榮耀永遠是綁定著的，每個人都是車組靈魂的一部分，這就是圍場的魅力。在這裏，賽車手並不是整個車隊眾星捧月的大明星，每個人都是十足重要的一部分。策略組換胎組研發組等等，所以提塞的話，讓大部分人都沈默了下來。
沒有人想要放掉這個賽季去備戰下一年。
“我的確不想。”桑德斯同意，“提塞是對的，我們仍有挽救的空間，KM11不能止步於此。”
把賽車推到極限這件事在克蒙維爾根本無法實現，因為這臺賽車在被“推”的過程中就崩潰了。
它沒辦法在彎裏有穩定的抓地力，剎車系統的溫度捉摸不定，所導致輪胎的磨損速度也比別人更快。
整場會議在伯納德聽起來，背景音簡直是摻雜著程懷旭險惡的笑聲。
因為賽車的研發正是他們目前最大的問題。從前伯納德聽說過一句話，具體在哪裏聽到的他已經不記得了：當一個團隊無法進步的時候，就換人，換誰別管，先換一個。
“是的。”伯納德作為領隊終於發言了，“我們沒有打算放掉任何一年，下周輪胎測試上我們會繼續找賽車的平衡，那麽，正賽加油吧。”
會議最後確定了幾個進站策略，他們仍然是保持著雙車手自由競爭原則。黃胎起，五圈內有安全車就進站換紅，跑兩停。安全車如果在五圈後，就黃白一停。以及其他各個可能性所對應的策略。
兩位車手認真記了下來並給出意見，接下來也是會議慣例，去對比幾支同水平車隊在練習賽和排位賽的表現。
逐星者車隊在這一站非常的懵圈，根本找不準合適的牽引力和下壓力，以至於他們的車手在幾個高速彎前不得不松油滑行。
所以伯納德選擇做平行對比的車隊是峰點石油。這個選擇在程燭心看來其實挺微妙的，因為他父母準備挖墻腳的車隊就是他們。
程燭心還不知道該怎麽把這件事告知給科洛爾，按理說這是件皆大歡喜的事情，克蒙維爾即將有一個非常不錯的研發團隊，順利的話下個賽季就不用再開拖拉機了，甚至更順利的話，這賽季的後半程都會有不錯的提升。因為他父母的計劃是一點點挖過來，先是魯特·李的幾個得意門生，最後再是他本人。
可代價是科洛爾如果下賽季仍留在克蒙維爾，那麽他就會淪落去做二號車手。一個新秀，給另一個新秀做二號車手，這得是多麽好的朋友？救過他全家的命？
再極端點，這跟羞辱有什麽區別？
大家都是剛剛開始，處在一個向上攀爬的階段，憑什麽？
“噠。”
科洛爾在他面前打了個響指，他猛地回神。
“走了。”科洛爾說。
沙特站不負所有人的期待在第二圈就有人上墻，上墻還沒完，一個塔倫希帶走了阿瑞斯二隊的佩文森和霜翼車隊的多羅斯。
安全車程燭心按照計劃進站換上紅胎，人們也開始在短短幾站就開始聊這個塔倫希明年還有沒有希望。
結果是塔倫希根本撐不到明年那麽遙遠的時間了。
沙特站後，王國之焰宣布由他們的儲備車手，托費賽特代替塔倫希進行本賽季的剩餘比賽。
塔倫希在賽後采訪中笑中帶淚，表示自己會積極對待即將發生的一切，並盡力在明年回到圍場。
賽後采訪還有一位，是P15發車P17完賽的程燭心。
“賽車出現了一些不可逆的問題，原本我以為速率下來了是因為擴散器受損，但工程師告知我沒有問題。我不知道問題出在哪裏……我完全沒有速度，這是非常折磨的一站。”程燭心整個人在鏡頭裏非常狼狽，汗濕的劉海被壓在帽子下，兩眼無神。
這段采訪發送去網上後，評論風向比較統一，大部分人在憐愛這兩個可憐的稻草人，在拖拉機裏牢了五十圈，眼睛裏都沒有了光。
程燭心確實很沒精神，但這不完全是一場正賽帶來的。
還有賽後一通他母親的電話，邵冬玲的人跟魯特·李已經基本談妥，下個賽季，魯特·李會帶著他的核心團隊跳槽來克蒙維爾，剩下的就是克蒙維爾原研發組勒布朗的不再續約事宜。
父母的意念很堅決，他們無法容忍自己這個斥巨資培養起來的F1賽車手屈於一輛連平衡性都很爛的車裏。
程燭心在想他要怎麽告訴科洛爾，並且他明白，這件事一定要由自己最先告訴他。
P房在收拾東西，打包準備發往下一站。
科洛爾已經換好了衣服，在休息區過道問他：“你怎麽這麽沒精神？”
程燭心“嗯”了聲，走到他旁邊：“我現在最多只能發揮一點人道主義精神。”
賽車還在FIA做封閉檢查，停車區很空。
程懷旭就在P房門邊，回頭看見程燭心，說：“走了。”
“去哪兒？”程燭心問。
“回家啊，回國。”程懷旭說，“國內還一堆事兒呢。”
程燭心迷茫地搖搖頭：“不行我不能回去，我要回車隊總部，下周還有測試。”
說完，他轉頭看看科洛爾。
後者顯然無法決定他下禮拜在哪裏過。
程懷旭嘆氣：“要回國的，國內一堆讚助活動，快走了。”
“快去吧。”科洛爾說，“下下個禮拜見。”
作者有話說：
----------------------
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）