第1章 出圈了 一線進近室，幾乎就是許言一……
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第1章 出圈了 一線進近室，幾乎就是許言一……
周五，暮春。
許言照常值班，剛由見習管制轉為管制員的張文坐在進近扇區的工作席上，臉都是木的。
進近，又名空中管理員，簡單來說就是指揮調度扇區內所有的飛機，迎來送往。
“在管制區內，非在緊急情況下，飛行員是絕不允許偏離管制員的指令許可。”【3】
今天是個大早班，張文一屁股坐在席位上，整個人都像是闖進了外航窩裏，甚高頻裏開口說話的都是外航機長。他口語其實不差，但那些外航機長講的英語根本不像教科書那樣標準，濃濃的地方口音，聽得他經常都是腦子跟不上耳朵。
平日裏他最怵的就是外航，今天不但遇見了，還他媽是紮堆的。
一上午都很邪門。
“America 121，zhengzhou approach ,radar contact，descend maintain 4500m。”（美航121，鄭州進近，雷達看到，下到高度4500保持。）
“descend maintain 4500m，America airlins 121。”（下降到4500m，美航121）
“ces5332，continue…correction，stop hold，turn right heading 180。”（東航5332，保持...更正，停止等待，右轉航向180。）
“stop hold，heading 180，ces5332。”（停止等待，右轉航向180，東航5332。）
“CH…國航7977，當前高度有天氣，可以右側機動，保持高度62，飛kof點後，聯系區域127.45。”
“右側機動，高度62，kof點，聯系區域127.45，國航7977。”
“南方3342，鄭州進近，雷達看到了，減速到260，下高度4800。”
“減速260，下高度48，南方3342。”
“ces…”
張文眼睛盯著扇區圖，嘴巴都要說幹了，手指操縱著鼠標，剛點走國航7977的頁面，就聽見國航無線電的呼。
“鄭州進近，國航7977，需要我們聯系區域的頻率是多少？”
單子都給點了，怎麽還有拐回來問的？
“你剛沒聽到指令嗎？”
管無線電的副駕機長含糊了下：“聽到了，但我們兩個人聽得不一樣。”
“那你剛剛覆述的是什麽？”張文皺著眉頭，刺了他一句。
本就是忙，還總能碰見這樣的機長，過耳不走心，嘴巴胡亂一答，根本不經腦子。
無線電沈默一秒，張文重新找到國航7977的位置，還沒來得及重覆指令，就聽國航7977傳過來另一道聲音，年輕清朗。
“剛覆述的是進近指令—”聲音帶了點吊兒郎當的感覺，並不低沈但貼著耳麥傳來卻讓人有點耳軟，“國航7977，可右側機動，保持高度62，過kof點後，聯系區域127.45。”
也不知道主飛的國航機長是不是故意的，播報數字的時候咬的格外重，聽起來有點像耀武揚威。
悄無聲息接替副班坐後面監控的許言摸著耳垂，看了眼國航的單子和雷達位置。
覆述沒錯。
張文可能覺得有點下不去面子，手碰了下話筒桿沒出聲。國航那邊也有點軸，執飛的機長應該年紀不大，幾乎一字不差的覆述完就又開始cue他們。
“進近證實？”
“…正確。”張文無端堵了一口氣，再次叉掉7977的單子，態度並不怎麽好，“國航7977以後沒有疑問就不要耽誤時間！”
副駕的機長聽著聲音應該是四十多了，性子很較真，不然也不會在主飛機長這麽肯定的情況下還要在開口在甚高頻上問，當下也不高興。
“管制，我們就是兩個人聽得不同才問的，國航7977。”
“下次立刻問！”
聽著他們馬上就要在頻道上嗆起來，許言沒有立刻出聲制止。管制員有點脾氣是很正常的，飛行能忍就忍忍吧。
他一向很護犢子。
做這行時間久了就會發現，管制和飛行之間有矛盾是再正常不過的一件事，而且有的時候還會隨著性格或者偏見等原因不斷加重，無可調和。
許言護管制，飛行也肯定護飛行。
國航7977的機長瞬間就接上了，聲音還是跟剛剛一樣沾了兩分隨意，顯得不那麽正經。
“國航7977收到……進近你好兇啊。”
“我操，”張文都快炸了，回過頭跟他的監聽說，“國航7977上坐了兩傻b…許、許主任？
他“b”字發了個短音就被自己給生吞了進去，看見許言的瞬間臉都變了。
毫不誇張，不到五秒，他整張臉都是白的。
許言，管制局同齡帶班主任中勁頭最猛的一位，曾在雙發失效的情況下，指揮故障國航7739盲降鄭州，算是空管史上的一個小裏程碑；是春運時期一個人在一小時內放行120架飛機的創紀錄存在[4]；近兩年多次參與指揮鄭州國際事務的航班起落，相當露臉，還獲得過市政府頒的獎章。
如無意外，他會是鄭州管制局最年輕的管制室主任 。
許言風頭盛、有本事、管理層看好，同級就不會有人明面上觸他黴頭。也正因此，他馭下也就愈加嚴苛。別說是剛掛上名的張文，就是張文的師父見著許言也沒有不怕的。
許言用腳輕踹了下他椅子，自己往前移，半壓話筒，聲音清冷：“國航7977有不滿可以直接投訴，但不準幹擾無線信號。再有下次，我把你們按特殊事故處理。”
換言之，少說閑話別逼逼。
駕駛艙裏也有點炸，副駕孫志問都飛快二十年了，常飛的幾條線和塔臺進近的管制都摸得滾瓜爛熟。
“他奶奶的，今天是許主任值班。”
“許主任？”主飛的機長確實很年輕，頂著頭天生自來卷的頭發，不太知道許言的威名。
“一言堂堂主。”
一線進近室，幾乎就是許言一言堂。
“算了，”孫志問擺手，心有戚戚，“咱們今天就不跟他們計較了。”
潘煜摸了下耳骨，挺認真地說了句：“他聲音挺好聽的。”
驢唇不對馬嘴。
孫志問是個很圓滑的人，真跟進近嗆起來了，他反而不怎麽說話了。
潘煜一邊想著這管制怪不得那麽狂，原來是個堂主；一邊卻沒耽誤時間，覆誦了遍指令。
甚高頻上，飛行可以跟管制嗆話，但永遠不可能不聽管制員的指令。
“收到，國航7977。”
他耳畔蕩著許言剛剛的聲音，還怪兇的。
潘煜“嘖”了下，輕聲說了一串洋文，“Il s'avère que tu es la personne la plus féroce”【1】
“幹擾了，國航7977。”
許言聽出前兩個不是英文後就沒再聽了。他眼睛觀測著進近扇區，看著雷達頁面，用流利的英語先後送走兩班外航，而後又處理了春秋7121的顛簸問題。
“春秋7121，可以上到高度58，增速290。”
“西部2312……”
潘煜等了差不多有一分鐘，都快飛出許言區域了才又接進去頻道。
“國航7977收到了，”潘煜是典型不能做壞事的人，使了個小壞自己就憋不住想笑，“進近再見。”
許言敷衍：“國航7977。”
到了換班時間，許言把張文拎出去說了兩句。不是個什麽大事，他說過，這件事到這也就結束了。
但好巧不巧，那天剛好有幾個飛友在機場附近收聽了他們的頻道對話，估計是覺得有意思，也可能是覺得管制員的聲音好聽，回到家裏就給配上字幕發在了視頻網站上。
飛友出人才，潘煜那句再洋氣的外文都被人翻譯了出來。
——“原來你才是最兇的那個。”
“第一，管制員小哥哥的聲音好好聽！”
“哈哈哈哈哈哈笑死我了，這是哪個機長啊？這麽有才？”
“多才多藝，機長賣藝（狗頭）”
“感覺像個副機長，年齡不大，還挺軸的。”
“不是，就我一個人感覺這欠欠的機長聲音熟悉嗎？咋有點像我剛粉上的那個天才機長啊？”
“天才機長？ls說的不會是潘煜吧？”
“除了他還有誰能擔得起這個名頭？二十三歲就放飛機長的，民航也找不出來第二個吧。”【2】
“kswl，天才機長×冷清管制，姐妹們，筆給你們，名我起好了——君心冷·你是我在甚高頻上得不到的男人。”
“hhh，笑yue了。”
……
飛行本就是個小眾圈子，視頻按理是發酵不起來的，但不知道是不是因為期末周，網站都沒什麽流量，這個小剪輯竟然上了視頻網站的頭條尾巴。
潘煜可能是刷到了，隨手讚了個翻譯評論，相當於默認。他年少成名，上過節目，拍過宣傳片，顏值能打，家裏有錢，周身還圍繞著“天才機長”的title，粉絲數量相當可觀。
他一點讚，粉絲徹底炸開了鍋，瀏覽轉發量瞬間就給刷了上去。
當天夜裏，這個段子和“兩男爭一男”同時上了微博的夜間熱搜和同城熱搜。
出圈了。
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周五，暮春。
許言照常值班，剛由見習管制轉為管制員的張文坐在進近扇區的工作席上，臉都是木的。
進近，又名空中管理員，簡單來說就是指揮調度扇區內所有的飛機，迎來送往。
“在管制區內，非在緊急情況下，飛行員是絕不允許偏離管制員的指令許可。”【3】
今天是個大早班，張文一屁股坐在席位上，整個人都像是闖進了外航窩裏，甚高頻裏開口說話的都是外航機長。他口語其實不差，但那些外航機長講的英語根本不像教科書那樣標準，濃濃的地方口音，聽得他經常都是腦子跟不上耳朵。
平日裏他最怵的就是外航，今天不但遇見了，還他媽是紮堆的。
一上午都很邪門。
“America 121，zhengzhou approach ,radar contact，descend maintain 4500m。”（美航121，鄭州進近，雷達看到，下到高度4500保持。）
“descend maintain 4500m，America airlins 121。”（下降到4500m，美航121）
“ces5332，continue…correction，stop hold，turn right heading 180。”（東航5332，保持...更正，停止等待，右轉航向180。）
“stop hold，heading 180，ces5332。”（停止等待，右轉航向180，東航5332。）
“CH…國航7977，當前高度有天氣，可以右側機動，保持高度62，飛kof點後，聯系區域127.45。”
“右側機動，高度62，kof點，聯系區域127.45，國航7977。”
“南方3342，鄭州進近，雷達看到了，減速到260，下高度4800。”
“減速260，下高度48，南方3342。”
“ces…”
張文眼睛盯著扇區圖，嘴巴都要說幹了，手指操縱著鼠標，剛點走國航7977的頁面，就聽見國航無線電的呼。
“鄭州進近，國航7977，需要我們聯系區域的頻率是多少？”
單子都給點了，怎麽還有拐回來問的？
“你剛沒聽到指令嗎？”
管無線電的副駕機長含糊了下：“聽到了，但我們兩個人聽得不一樣。”
“那你剛剛覆述的是什麽？”張文皺著眉頭，刺了他一句。
本就是忙，還總能碰見這樣的機長，過耳不走心，嘴巴胡亂一答，根本不經腦子。
無線電沈默一秒，張文重新找到國航7977的位置，還沒來得及重覆指令，就聽國航7977傳過來另一道聲音，年輕清朗。
“剛覆述的是進近指令—”聲音帶了點吊兒郎當的感覺，並不低沈但貼著耳麥傳來卻讓人有點耳軟，“國航7977，可右側機動，保持高度62，過kof點後，聯系區域127.45。”
也不知道主飛的國航機長是不是故意的，播報數字的時候咬的格外重，聽起來有點像耀武揚威。
悄無聲息接替副班坐後面監控的許言摸著耳垂，看了眼國航的單子和雷達位置。
覆述沒錯。
張文可能覺得有點下不去面子，手碰了下話筒桿沒出聲。國航那邊也有點軸，執飛的機長應該年紀不大，幾乎一字不差的覆述完就又開始cue他們。
“進近證實？”
“…正確。”張文無端堵了一口氣，再次叉掉7977的單子，態度並不怎麽好，“國航7977以後沒有疑問就不要耽誤時間！”
副駕的機長聽著聲音應該是四十多了，性子很較真，不然也不會在主飛機長這麽肯定的情況下還要在開口在甚高頻上問，當下也不高興。
“管制，我們就是兩個人聽得不同才問的，國航7977。”
“下次立刻問！”
聽著他們馬上就要在頻道上嗆起來，許言沒有立刻出聲制止。管制員有點脾氣是很正常的，飛行能忍就忍忍吧。
他一向很護犢子。
做這行時間久了就會發現，管制和飛行之間有矛盾是再正常不過的一件事，而且有的時候還會隨著性格或者偏見等原因不斷加重，無可調和。
許言護管制，飛行也肯定護飛行。
國航7977的機長瞬間就接上了，聲音還是跟剛剛一樣沾了兩分隨意，顯得不那麽正經。
“國航7977收到……進近你好兇啊。”
“我操，”張文都快炸了，回過頭跟他的監聽說，“國航7977上坐了兩傻b…許、許主任？
他“b”字發了個短音就被自己給生吞了進去，看見許言的瞬間臉都變了。
毫不誇張，不到五秒，他整張臉都是白的。
許言，管制局同齡帶班主任中勁頭最猛的一位，曾在雙發失效的情況下，指揮故障國航7739盲降鄭州，算是空管史上的一個小裏程碑；是春運時期一個人在一小時內放行120架飛機的創紀錄存在[4]；近兩年多次參與指揮鄭州國際事務的航班起落，相當露臉，還獲得過市政府頒的獎章。
如無意外，他會是鄭州管制局最年輕的管制室主任 。
許言風頭盛、有本事、管理層看好，同級就不會有人明面上觸他黴頭。也正因此，他馭下也就愈加嚴苛。別說是剛掛上名的張文，就是張文的師父見著許言也沒有不怕的。
許言用腳輕踹了下他椅子，自己往前移，半壓話筒，聲音清冷：“國航7977有不滿可以直接投訴，但不準幹擾無線信號。再有下次，我把你們按特殊事故處理。”
換言之，少說閑話別逼逼。
駕駛艙裏也有點炸，副駕孫志問都飛快二十年了，常飛的幾條線和塔臺進近的管制都摸得滾瓜爛熟。
“他奶奶的，今天是許主任值班。”
“許主任？”主飛的機長確實很年輕，頂著頭天生自來卷的頭發，不太知道許言的威名。
“一言堂堂主。”
一線進近室，幾乎就是許言一言堂。
“算了，”孫志問擺手，心有戚戚，“咱們今天就不跟他們計較了。”
潘煜摸了下耳骨，挺認真地說了句：“他聲音挺好聽的。”
驢唇不對馬嘴。
孫志問是個很圓滑的人，真跟進近嗆起來了，他反而不怎麽說話了。
潘煜一邊想著這管制怪不得那麽狂，原來是個堂主；一邊卻沒耽誤時間，覆誦了遍指令。
甚高頻上，飛行可以跟管制嗆話，但永遠不可能不聽管制員的指令。
“收到，國航7977。”
他耳畔蕩著許言剛剛的聲音，還怪兇的。
潘煜“嘖”了下，輕聲說了一串洋文，“Il s'avère que tu es la personne la plus féroce”【1】
“幹擾了，國航7977。”
許言聽出前兩個不是英文後就沒再聽了。他眼睛觀測著進近扇區，看著雷達頁面，用流利的英語先後送走兩班外航，而後又處理了春秋7121的顛簸問題。
“春秋7121，可以上到高度58，增速290。”
“西部2312……”
潘煜等了差不多有一分鐘，都快飛出許言區域了才又接進去頻道。
“國航7977收到了，”潘煜是典型不能做壞事的人，使了個小壞自己就憋不住想笑，“進近再見。”
許言敷衍：“國航7977。”
到了換班時間，許言把張文拎出去說了兩句。不是個什麽大事，他說過，這件事到這也就結束了。
但好巧不巧，那天剛好有幾個飛友在機場附近收聽了他們的頻道對話，估計是覺得有意思，也可能是覺得管制員的聲音好聽，回到家裏就給配上字幕發在了視頻網站上。
飛友出人才，潘煜那句再洋氣的外文都被人翻譯了出來。
——“原來你才是最兇的那個。”
“第一，管制員小哥哥的聲音好好聽！”
“哈哈哈哈哈哈笑死我了，這是哪個機長啊？這麽有才？”
“多才多藝，機長賣藝（狗頭）”
“感覺像個副機長，年齡不大，還挺軸的。”
“不是，就我一個人感覺這欠欠的機長聲音熟悉嗎？咋有點像我剛粉上的那個天才機長啊？”
“天才機長？ls說的不會是潘煜吧？”
“除了他還有誰能擔得起這個名頭？二十三歲就放飛機長的，民航也找不出來第二個吧。”【2】
“kswl，天才機長×冷清管制，姐妹們，筆給你們，名我起好了——君心冷·你是我在甚高頻上得不到的男人。”
“hhh，笑yue了。”
……
飛行本就是個小眾圈子，視頻按理是發酵不起來的，但不知道是不是因為期末周，網站都沒什麽流量，這個小剪輯竟然上了視頻網站的頭條尾巴。
潘煜可能是刷到了，隨手讚了個翻譯評論，相當於默認。他年少成名，上過節目，拍過宣傳片，顏值能打，家裏有錢，周身還圍繞著“天才機長”的title，粉絲數量相當可觀。
他一點讚，粉絲徹底炸開了鍋，瀏覽轉發量瞬間就給刷了上去。
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