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巴林大獎賽作為賽季揭幕戰，正賽結果不僅對車隊來講十分重要，各大賽車媒體、車迷們在無聊冬休期對比賽結果的大膽假設和猜想也將在這一刻印證。
俗話說，好的開頭，成功的一半。
一般情況下，只要季中升級不拉跨，沒有異軍突起的車隊，揭幕戰的成績大概率能反應整個賽季的成果。
當然，對於F1這種如臺風一樣變幻莫測的極限運動來講，沒有什麽是永遠的。
眼下基恩車隊的李森嶼拿了本賽季的第一個桿位，足矣說明KN32在今年的實力有所提升。
此刻他的57號賽車正停在發車格的第一位，斜後方便是駕駛P3000的約翰。
兩人桿位成績相差逆天的0.211s。
要知道，上個賽季大部分時間，約翰都是排在第一的。
就在大家都期待P3000能持續前一年的統治地位，而約翰還會一如既往的橫掃千軍，所向披靡的時候，基恩車隊竟然異軍突起，從普西頓手裏搶走了第一。
這在前一年的賽季初幾乎是不可能的事情。
關鍵是那人還是埃爾森。
此刻，距離揭幕戰正式開始還有十五分鐘。
李森嶼已經坐進賽車裏。
和去年第一次在中國站坐進賽車時相比，現在的李森嶼淡定許多，更多的是對接下來的比賽的期待和穩定的心態。
比起剛來什麽都不懂的小白時期，現在的李森嶼已經成長為一名還算合格的F1車手了，當然，這只是跟自己比。
至於其他的，李森嶼也不願意想那麽多。
比賽麽，沖就完了。
巴林薩基爾賽道跟卡塔爾羅塞爾國際賽道的賽道特性相似，不僅都毗鄰沙漠，而且都是夜賽。
李森嶼的護目鏡貼膜已經換成了透明的，避免影響夜視力，影響比賽。
亨利還在身邊叮囑他：“約翰雖然第二，但是他的起步你要註意一下。”
李森嶼“嗯”了一聲。
為了他可能到手的冠軍，任何一個小細節他都不會放過的。
距離比賽開始還有一分鐘，車隊技師和工作人員已經離開。
場上二十位車手全部搭載軟胎。
隨著時間一到，李森嶼率先發動賽車，開始本賽季的第一個正賽暖胎圈。
在一圈5.412公裏，6個左彎，9個右彎的暖胎圈結束後，李森嶼把車停在發車格上。
57號賽車車頭右擺，稍稍傾斜，為的就是在進入一號彎前搶占先機，占據有利位置，也是為了防止約翰利用發車優勢反超。
眼下，李森嶼自認為已經做好萬全準備，剩下的，就交給命運了。
·
五站紅燈熄滅，F1大獎賽揭幕戰在巴林薩基爾賽道正式拉開帷幕。
二十輛賽車啟動，如離弦的飛箭一般向前沖。
李森嶼沖在最前面，而他也如願以償的搶到了第一的位置，第一個進入彎道，第並且甩開約翰一點點距離。
雖然這遠遠不夠，但相比於上個賽季，這已經是巨大的進步。
不僅如此，約翰一直到可以開啟DRS的時候，才對他有真正的威脅。
李森嶼不能掉以輕心，他需要保持專註，但也需要亨利給他提供技術支持。
可就算P3000不如P2000，KN32比KN31厲害。
李森嶼的經驗畢竟不如約翰，幾個回合下來，他似乎有些招架不住。
好在亨利還能給他幫助。
按照亨利說的，李森嶼勉強維持住了第一。
比賽已經進行到12圈。
雖然約翰在後面咬得很緊，但李森嶼也沒有絲毫松懈，沒給他超過自己的機會。
至少在每次纏鬥結束，他都能守住位置。
但高強度的節奏讓李森嶼的輪胎損耗更快，雖然每輛車對每種輪胎的損耗都不同，但同樣規格輪胎的使用壽命還是有上限的。
現在約翰咬得很緊，李森嶼想進站換胎，可機會不多。
亨利：“還能多堅持幾圈嗎？”
李森嶼現在已經對輪胎損耗有一定的判斷力，至少不會像以前那樣傻子似的只會開，道：“三五圈，我盡量。”
可他已經能感覺到賽車在慢彎出彎加速後有些微的異樣，是輪胎打滑的前兆。
現在李森嶼除了要防住約翰，剩下的任務就是不出錯並且保胎，盡量多撐幾圈，
況且，這種賽道狀況，周邊的沙礫吹過來落在賽道上，更容易磨損輪胎。
李森嶼如果撐不住幾圈，那約翰也好不到哪去。
也許是黴運都在上一年用盡了，李森嶼竟然跟約翰同圈進站。
唯一不同的是李森嶼換的依舊是軟胎，而約翰換的是硬胎。
硬胎的升溫明顯不如軟胎。
但兩人出站後分別落在了六七的位置。
往前追的過程中，李森嶼的效率明顯高於約翰。
在比賽進行到第25圈的時候，李森嶼重新回到了第一的位置。
而在接下來的一圈，約翰又一次追到了他身後。
“差多少？”李森嶼問亨利。
亨利：“0.5s。”
比賽還有31圈，不到最後一刻沖線，李森嶼都不能松懈。
每一次放松警惕，都會面臨失敗。
接下來的時間，一直到第二次進站換胎，約翰的追逐似乎更加兇猛。
每次經過DRS區，他都會把距離縮小一點。
偏偏這條賽道有三圈DRS區，也就是每一圈，約翰都有三次可能超越他的機會。
但李森嶼不會放棄可能到手的爭冠機會，他必須爭到底。
可車隊的差異必然導致兩人進站時間的差異。
不過，想贏從來都不是第一名的專屬特權，是場上二十位車手的終極目標。
就在李森嶼琢磨約翰會什麽時候進站，甚至還沒問亨利自己要不要進站的時候，約翰就在自己的後視鏡裏消失了。
就在剛剛，他沖過維修區入口的時候，身後的約翰已經拐進去，先一步進站了。
李森嶼：“他……想undercut我？”
亨利：“按照你的節奏來。”
李森嶼嘆了口氣。
現在擔心是不是會被翻掉位置已經沒意義了。
就算他這圈進站，也比約翰晚了一圈。
啊啊啊啊啊！
可是想想都覺得崩潰。
眼下已經第32圈，距離計劃的進站時間還有兩三圈。
既然約翰不在身後，而皮埃諾跟他的距離超過1s，那他有必要利用這段時間盡可能發揮賽車和輪胎性能，盡量給自己拉出一個足夠的窗口進站。
不管能拉出多少時間，總比沒有強。
塞翁失馬焉知非福，雖然李森嶼有被undercut的風險，但他也利用這段時間給自己制造出一個短暫的進站窗口。
而且因為身後沒有對手的死命追擊，輪胎的磨損比預想要小，他還多撐了兩圈。
進站的時候已經是第36圈。
此時的約翰還在追擊。
但他前面就是皮埃諾，按照常理，皮埃諾的輪胎不夠新，普西頓車隊或許會讓他換位。
亨利：“皮埃諾進站了。”
和李森嶼想的不太一樣，不過效果是一樣的，現在約翰第一了。
比賽還有二十圈。
這套硬胎不出意外的話會堅持到比賽結束。
也就是說，李森嶼必須合理分配，管理好輪胎，這樣才能在追回第一位置的同時，抱住第一名。
只是誰也沒想到，新賽季的第一次退賽，第一次安全車會是李森嶼隊友推動的。
比賽進行到第47圈，李森嶼眼看就要追上約翰，已經把差距縮進了1s中，車手發生了事故。
李森嶼看到賽道黃旗的時候，盯著不遠處已經開始降速的約翰捶胸頓足。
誰說他的好運氣來了。
啊呸！！
李森嶼：“誰？”
誰把安全車召喚出來的！！
亨利：“威斯，14號彎出彎的時候。”
李森嶼：“……”
他的冠軍啊！
不過還有十圈。
還有機會。
“人沒事吧？”
亨利：“看上去沒有。”
“你穩住，別著急。”
李森嶼咬著牙：“好。”
在安全車的帶領下，車手跟著跑了四圈。
比賽在52圈的時候恢覆。
這是個機會，李森嶼會盯住約翰，讓他沒有甩開自己的機會。
雖然李森嶼盯住了約翰，兩人的距離也在1s內，但他始終沒有超過他的機會。
而且因為這次安全車，皮埃諾也追了上來。
既想追擊前面的約翰，還要放著後面的皮埃諾，李森嶼想要在兼顧的情況下超越，需要時間和策略。
只是時間不等人。
李森嶼雖然在最後一圈的時候追到了約翰身後，但還是沒能在沖線之前完成絕殺。
遺憾第二。
老實說，本來今天應該拿第一的。
賽後，約翰過來跟他抱了一下：“今天你開的不錯。”
李森嶼艱難的扯了下嘴角，露出一絲苦笑：“如果不是安全車，我應該會超過你。”
這是不爭的事實，只可惜，這個世上沒有後悔藥可吃。
揭幕戰，李森嶼以0.199s的差距將第二名收入囊中。”
對於這個成績，李森嶼非常不滿意，不過出乎意料的是，車隊對他的這個結果似乎感覺良好。
好像一開始他們就預料到了這樣的結果似的。
亨利：“你也不用太難受，這才第一場比賽。”
李森嶼：“可我明明有機會爭冠的。”
他從來沒有一刻像現在這樣渴望冠軍。
亨利拍拍他肩膀：“沒事，還有機會的。”
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巴林大獎賽作為賽季揭幕戰，正賽結果不僅對車隊來講十分重要，各大賽車媒體、車迷們在無聊冬休期對比賽結果的大膽假設和猜想也將在這一刻印證。
俗話說，好的開頭，成功的一半。
一般情況下，只要季中升級不拉跨，沒有異軍突起的車隊，揭幕戰的成績大概率能反應整個賽季的成果。
當然，對於F1這種如臺風一樣變幻莫測的極限運動來講，沒有什麽是永遠的。
眼下基恩車隊的李森嶼拿了本賽季的第一個桿位，足矣說明KN32在今年的實力有所提升。
此刻他的57號賽車正停在發車格的第一位，斜後方便是駕駛P3000的約翰。
兩人桿位成績相差逆天的0.211s。
要知道，上個賽季大部分時間，約翰都是排在第一的。
就在大家都期待P3000能持續前一年的統治地位，而約翰還會一如既往的橫掃千軍，所向披靡的時候，基恩車隊竟然異軍突起，從普西頓手裏搶走了第一。
這在前一年的賽季初幾乎是不可能的事情。
關鍵是那人還是埃爾森。
此刻，距離揭幕戰正式開始還有十五分鐘。
李森嶼已經坐進賽車裏。
和去年第一次在中國站坐進賽車時相比，現在的李森嶼淡定許多，更多的是對接下來的比賽的期待和穩定的心態。
比起剛來什麽都不懂的小白時期，現在的李森嶼已經成長為一名還算合格的F1車手了，當然，這只是跟自己比。
至於其他的，李森嶼也不願意想那麽多。
比賽麽，沖就完了。
巴林薩基爾賽道跟卡塔爾羅塞爾國際賽道的賽道特性相似，不僅都毗鄰沙漠，而且都是夜賽。
李森嶼的護目鏡貼膜已經換成了透明的，避免影響夜視力，影響比賽。
亨利還在身邊叮囑他：“約翰雖然第二，但是他的起步你要註意一下。”
李森嶼“嗯”了一聲。
為了他可能到手的冠軍，任何一個小細節他都不會放過的。
距離比賽開始還有一分鐘，車隊技師和工作人員已經離開。
場上二十位車手全部搭載軟胎。
隨著時間一到，李森嶼率先發動賽車，開始本賽季的第一個正賽暖胎圈。
在一圈5.412公裏，6個左彎，9個右彎的暖胎圈結束後，李森嶼把車停在發車格上。
57號賽車車頭右擺，稍稍傾斜，為的就是在進入一號彎前搶占先機，占據有利位置，也是為了防止約翰利用發車優勢反超。
眼下，李森嶼自認為已經做好萬全準備，剩下的，就交給命運了。
·
五站紅燈熄滅，F1大獎賽揭幕戰在巴林薩基爾賽道正式拉開帷幕。
二十輛賽車啟動，如離弦的飛箭一般向前沖。
李森嶼沖在最前面，而他也如願以償的搶到了第一的位置，第一個進入彎道，第並且甩開約翰一點點距離。
雖然這遠遠不夠，但相比於上個賽季，這已經是巨大的進步。
不僅如此，約翰一直到可以開啟DRS的時候，才對他有真正的威脅。
李森嶼不能掉以輕心，他需要保持專註，但也需要亨利給他提供技術支持。
可就算P3000不如P2000，KN32比KN31厲害。
李森嶼的經驗畢竟不如約翰，幾個回合下來，他似乎有些招架不住。
好在亨利還能給他幫助。
按照亨利說的，李森嶼勉強維持住了第一。
比賽已經進行到12圈。
雖然約翰在後面咬得很緊，但李森嶼也沒有絲毫松懈，沒給他超過自己的機會。
至少在每次纏鬥結束，他都能守住位置。
但高強度的節奏讓李森嶼的輪胎損耗更快，雖然每輛車對每種輪胎的損耗都不同，但同樣規格輪胎的使用壽命還是有上限的。
現在約翰咬得很緊，李森嶼想進站換胎，可機會不多。
亨利：“還能多堅持幾圈嗎？”
李森嶼現在已經對輪胎損耗有一定的判斷力，至少不會像以前那樣傻子似的只會開，道：“三五圈，我盡量。”
可他已經能感覺到賽車在慢彎出彎加速後有些微的異樣，是輪胎打滑的前兆。
現在李森嶼除了要防住約翰，剩下的任務就是不出錯並且保胎，盡量多撐幾圈，
況且，這種賽道狀況，周邊的沙礫吹過來落在賽道上，更容易磨損輪胎。
李森嶼如果撐不住幾圈，那約翰也好不到哪去。
也許是黴運都在上一年用盡了，李森嶼竟然跟約翰同圈進站。
唯一不同的是李森嶼換的依舊是軟胎，而約翰換的是硬胎。
硬胎的升溫明顯不如軟胎。
但兩人出站後分別落在了六七的位置。
往前追的過程中，李森嶼的效率明顯高於約翰。
在比賽進行到第25圈的時候，李森嶼重新回到了第一的位置。
而在接下來的一圈，約翰又一次追到了他身後。
“差多少？”李森嶼問亨利。
亨利：“0.5s。”
比賽還有31圈，不到最後一刻沖線，李森嶼都不能松懈。
每一次放松警惕，都會面臨失敗。
接下來的時間，一直到第二次進站換胎，約翰的追逐似乎更加兇猛。
每次經過DRS區，他都會把距離縮小一點。
偏偏這條賽道有三圈DRS區，也就是每一圈，約翰都有三次可能超越他的機會。
但李森嶼不會放棄可能到手的爭冠機會，他必須爭到底。
可車隊的差異必然導致兩人進站時間的差異。
不過，想贏從來都不是第一名的專屬特權，是場上二十位車手的終極目標。
就在李森嶼琢磨約翰會什麽時候進站，甚至還沒問亨利自己要不要進站的時候，約翰就在自己的後視鏡裏消失了。
就在剛剛，他沖過維修區入口的時候，身後的約翰已經拐進去，先一步進站了。
李森嶼：“他……想undercut我？”
亨利：“按照你的節奏來。”
李森嶼嘆了口氣。
現在擔心是不是會被翻掉位置已經沒意義了。
就算他這圈進站，也比約翰晚了一圈。
啊啊啊啊啊！
可是想想都覺得崩潰。
眼下已經第32圈，距離計劃的進站時間還有兩三圈。
既然約翰不在身後，而皮埃諾跟他的距離超過1s，那他有必要利用這段時間盡可能發揮賽車和輪胎性能，盡量給自己拉出一個足夠的窗口進站。
不管能拉出多少時間，總比沒有強。
塞翁失馬焉知非福，雖然李森嶼有被undercut的風險，但他也利用這段時間給自己制造出一個短暫的進站窗口。
而且因為身後沒有對手的死命追擊，輪胎的磨損比預想要小，他還多撐了兩圈。
進站的時候已經是第36圈。
此時的約翰還在追擊。
但他前面就是皮埃諾，按照常理，皮埃諾的輪胎不夠新，普西頓車隊或許會讓他換位。
亨利：“皮埃諾進站了。”
和李森嶼想的不太一樣，不過效果是一樣的，現在約翰第一了。
比賽還有二十圈。
這套硬胎不出意外的話會堅持到比賽結束。
也就是說，李森嶼必須合理分配，管理好輪胎，這樣才能在追回第一位置的同時，抱住第一名。
只是誰也沒想到，新賽季的第一次退賽，第一次安全車會是李森嶼隊友推動的。
比賽進行到第47圈，李森嶼眼看就要追上約翰，已經把差距縮進了1s中，車手發生了事故。
李森嶼看到賽道黃旗的時候，盯著不遠處已經開始降速的約翰捶胸頓足。
誰說他的好運氣來了。
啊呸！！
李森嶼：“誰？”
誰把安全車召喚出來的！！
亨利：“威斯，14號彎出彎的時候。”
李森嶼：“……”
他的冠軍啊！
不過還有十圈。
還有機會。
“人沒事吧？”
亨利：“看上去沒有。”
“你穩住，別著急。”
李森嶼咬著牙：“好。”
在安全車的帶領下，車手跟著跑了四圈。
比賽在52圈的時候恢覆。
這是個機會，李森嶼會盯住約翰，讓他沒有甩開自己的機會。
雖然李森嶼盯住了約翰，兩人的距離也在1s內，但他始終沒有超過他的機會。
而且因為這次安全車，皮埃諾也追了上來。
既想追擊前面的約翰，還要放著後面的皮埃諾，李森嶼想要在兼顧的情況下超越，需要時間和策略。
只是時間不等人。
李森嶼雖然在最後一圈的時候追到了約翰身後，但還是沒能在沖線之前完成絕殺。
遺憾第二。
老實說，本來今天應該拿第一的。
賽後，約翰過來跟他抱了一下：“今天你開的不錯。”
李森嶼艱難的扯了下嘴角，露出一絲苦笑：“如果不是安全車，我應該會超過你。”
這是不爭的事實，只可惜，這個世上沒有後悔藥可吃。
揭幕戰，李森嶼以0.199s的差距將第二名收入囊中。”
對於這個成績，李森嶼非常不滿意，不過出乎意料的是，車隊對他的這個結果似乎感覺良好。
好像一開始他們就預料到了這樣的結果似的。
亨利：“你也不用太難受，這才第一場比賽。”
李森嶼：“可我明明有機會爭冠的。”
他從來沒有一刻像現在這樣渴望冠軍。
亨利拍拍他肩膀：“沒事，還有機會的。”
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