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但現實和推測的理想總歸有些差距。
就好比，亨利跟他說下一圈，也就是眼下開始的這一圈就能超掉，結果他楞是又多花了一圈才在進入五號彎前把人超了。
第一！
李森嶼：“喔吼！我做到了！！”
亨利：“別大意。”
約翰，不，準確來講是任何以為車手都不會是輕言放棄的性子。
在還有能反超的機會時，絕對不會坐以待斃。
比如，李森嶼剛剛為自己叫好，下一個DRS區就被約翰追上，差點在九號回頭彎把自己給超了。
靠。
大意了。
果然人不能得意忘形，容易樂極生悲。
李森嶼也不敢再放松警惕，集中註意力在比賽中，生怕自己好不容易得來的第一就這麽跑了。
TR那頭是亨利的指導，提醒他註意約翰的同時，指揮他如何守住現在的名次。
對於一位車手來講，冠軍就是他們的夢想。
只要能拿冠軍，李森嶼不會介意任何指導。
況且，在亨利的提醒下，李森嶼確實守住了第一的位置，而且還漸漸拉開兩車的距離。
不過李森嶼有點不懂，P2000在這條賽道上的表現怎麽突然這麽拉垮了，難道是新的配件不太行？
但不管怎樣，結果就是，約翰仍然在他後面。
李森嶼只需要保證不會犯錯，就有可能把現在的成績保持到最後一刻沖線。
只是他在保證不犯錯的同時，對手也在尋找他破綻的時候尋求突破。
第一次進站換胎就是約翰發起的。
約翰為了undercut李森嶼，成為二十位車手中第一個進站更換輪胎的車手。
而且他換了套中性胎。
李森嶼：“他換了中性胎？這合理嗎？我要不要進站？”
雖然約翰進他就進有些被動，但若是他不進，被動的也可能是他。
亨利：“再等等。”
李森嶼：“不要你們的策略又把我給坑了。”
他已經經歷好幾次這樣的事了，他是長記性了，但車隊未必。
亨利：“不會，他是中性胎。”
“那我就再信你們一回，”李森嶼說。
不然還能怎麽辦。
只是希望這次不會出以前那樣的岔子。
雖然約翰什麽時候會追上來如同懸在他頭上的一把刀，不知道什麽時候會落下，不過既然車隊暫時不讓他進站，那李森嶼也不會坐以待斃，等著約翰用新胎追上來，他能做的就是持續推進，壓榨賽車性能的同時，也要壓榨輪胎性能，榨幹最後一點。
第二十圈。
約翰已經追到他身後1s左右的位置，而此時李森嶼的中性胎已經快到極限了，若是還不進站，被追上是早晚的事。
李森嶼急了：“還不進站？”
亨利：“這圈就近。”
“好，”李森嶼回覆。
過了兩個彎，李森嶼直接拐進維修區。
現在約翰在第一的位置領跑。
李森嶼跟他之間的差距不足以讓他在出站時落得一個很安全的位置。
出站的時候，落在了第六的位置。
和他想的位置有些出入。
想要追擊約翰又要費一番工夫。
而且他換的是硬胎，輪胎溫度還沒有達到穩定的工作狀態，李森嶼也不能急於超越。
他需要耐心且準確的超越才行。
可誰也沒想到，意外又一次發生。
場上拍在第15瓦德爾車手格林路肩用的太多，在出最後一個彎的時候，直直沖上了護墻，接著陀螺一樣旋轉，停在了賽道靠近維修區的位置。
車身損傷嚴重，賽道上到處都是車上掉下來的碎片。
賽道黃旗，安全車出動。
剛剛準備繼續超車的李森嶼不得不暫停。
第五。
若不是黃旗，他就能再超一個了。
李森嶼：“……人沒事吧？”
亨利：“沒事。”
李森嶼沒再說什麽。
他就是覺得自己依舊是那個不被幸運女神眷顧的人。
不然怎麽他才出來一圈，就被迫叫停超車。
安全車帶著車陣跑了五圈。
比賽重新恢覆時，第一是約翰，第二是皮埃諾，第三是詹姆，第四是阿爾弗雷。
耐心，耐心。
比賽才過去一半。
李森嶼還有機會。
只是原本他只需要花一圈就能追上的阿爾弗雷，因為突發事件，拉長到了四圈。
又花了五圈跟詹姆糾纏不清。
在他花了四圈快要超過皮埃諾的時候，皮埃諾進站了。
是好事，因為他第二了。
也是壞事，這套硬胎撐不到比賽結束。
他還得進站一次。
亨利：“賽車狀態目前不錯。”
李森嶼當然知道他的意思，就是可也全力推進，爭取在下一次進站前超過約翰。
那樣他職業生涯的第一冠就到手了。
李森嶼期盼已久，他必須嚴陣以待。
第43圈。
比賽還有15圈就結束。
李森嶼的輪胎已經不如從前，但約翰的也不怎麽樣。
約翰還是中性胎，損耗只會更大，若不是李森嶼追的緊，早就該進去換了。
既然他都能undercut自己，李森嶼這一次不想給約翰翻盤的機會。
約翰隨時都會進站換胎，要賭一把。
李森嶼：“我要進站。”
亨利：“這圈。”
可約翰出乎車隊預料，竟然跟李森嶼同圈進站。
也就是說，不管如何，除非約翰的換胎出現重大失誤，否則出站後，他依舊會在李森嶼前面。
李森嶼：“！！！”
真服了。
這一定是老天有意安排，要苦他心志，免得日後驕傲，否則怎麽總是這種狗血劇情。
罷了。
李森嶼只需要盡全力就行了，其他的……
他不想交給命運，但有時候也不得不交。
亨利：“別急，胎溫上來後，調到模式六。”
李森嶼：“好。”
接下來的十幾圈，李森嶼就只有一個想法，追上約翰並超過他。
而李森嶼這次也更徹底，更深刻的領略到了約翰的防守能力。
難怪人家會在第一的位置上這麽久，根本不像網友說的那樣他只有輛好車。
更重要的是腦子，他的防守思路，他的路線選擇，甚至是提前或者錯後剎車都是經過深思熟慮的。
能在攻防的短暫時間去確定一個有效的方案，這不是車手個人能力還能是什麽，總不可能是懵的。
一次蒙對了，兩次蒙對了，還能次次都對嗎？
這一點李森嶼在即將到來的冬休期內一定要著重訓練。
但現在更重要的是，他得想盡一切辦法，動用每一個腦細胞，去尋找突破口，拉近兩人距離，趕在比賽結束前奪回第一的位置。
好在他跟亨利也合作了小一年，還算有默契，在兩人的配合下，李森嶼在第56圈的時候，終於將兩人的距離縮進到了1s中。
兩人的輪胎圈數是相同的。
但賽車不同，對輪胎的損耗也不盡相同。
可這點損耗差異並不能完全左右戰局，可李森嶼不相信。
他想扭轉戰局。
身後皮埃諾還在跟詹姆糾纏不清，李森嶼還可以暫時不用擔心皮埃諾的進攻，可以專心對付前面的約翰。
感謝詹姆。
第57圈。
雖然兩人的距離依舊在1s內，可李森嶼開著DRS，仍然沒辦法超過約翰。
李森嶼現在就像非洲草原上追擊羚羊的獵豹，他已經夠快了，可羚羊為了活命更狡猾。
經過7號彎彎心時，李森嶼逐漸加速，飛過DRS檢測線後，按下DRS鍵，打開DRS的同時，讓自己跟在約翰身後吸尾流。
李森嶼抽頭，想要在長直道結束前，超過約翰。
遺憾。
還是沒能成功。
被約翰給逃了。
李森嶼屏息，還有機會，他跟自己說。
他要盡量逼著約翰犯錯。
可約翰是個身經百戰的成熟冠軍車手，他又怎麽能李森嶼一逼就會出錯。
還有最後一圈了。
整個賽季比賽的最後一圈。
李森嶼也只有這一圈的機會了。
進入第一段DRS區，李森嶼借助約翰的尾流在長直道上狂奔。
兩人的距離縮進到0.33s。
快了。
就快了。
亨利：“穩住。”
他突然說話，正踩剎車準備進入10號彎的李森嶼差點罵人：“別再說話了！”
這麽關鍵的時候，他非要說話。
李森嶼現在沒時間管這些，那一瞬的情緒已經被即將到來的最後的追擊給淹沒。
他緊盯著約翰，剛剛第二段DRS後，已經追上了約翰。
李森嶼的前翼已經超過約翰。
輪對輪的戰鬥。
關乎最後一戰。
關乎李森嶼的第一個冠軍。
他不能輸。
最後的幾個彎，李森嶼跟約翰快要並排。
可李森嶼跟他仍然差了那麽一點點。
看樣子沒希望了。
但李森嶼也沒放棄。
他沒想到還真被他抓到了破綻。
在進入15號彎時，雖然李森嶼被甩開了一點，眼看勝敗已定。
但約翰對冠軍同樣渴望，結果入彎太急，錯過最後一彎的彎心路肩，出彎時差一點沖出賽道，打了把方向。
絕佳的機會！
李森嶼終於等到了。
他踩死油門，趁著約翰調整方向的空閑，他抓緊時間沖向終點。
可身經百戰的約翰在面對這樣的突然情況，也又應對之策，毫秒之間他就已經調整好方向，兩人一同駛向終點。
沖線了！
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但現實和推測的理想總歸有些差距。
就好比，亨利跟他說下一圈，也就是眼下開始的這一圈就能超掉，結果他楞是又多花了一圈才在進入五號彎前把人超了。
第一！
李森嶼：“喔吼！我做到了！！”
亨利：“別大意。”
約翰，不，準確來講是任何以為車手都不會是輕言放棄的性子。
在還有能反超的機會時，絕對不會坐以待斃。
比如，李森嶼剛剛為自己叫好，下一個DRS區就被約翰追上，差點在九號回頭彎把自己給超了。
靠。
大意了。
果然人不能得意忘形，容易樂極生悲。
李森嶼也不敢再放松警惕，集中註意力在比賽中，生怕自己好不容易得來的第一就這麽跑了。
TR那頭是亨利的指導，提醒他註意約翰的同時，指揮他如何守住現在的名次。
對於一位車手來講，冠軍就是他們的夢想。
只要能拿冠軍，李森嶼不會介意任何指導。
況且，在亨利的提醒下，李森嶼確實守住了第一的位置，而且還漸漸拉開兩車的距離。
不過李森嶼有點不懂，P2000在這條賽道上的表現怎麽突然這麽拉垮了，難道是新的配件不太行？
但不管怎樣，結果就是，約翰仍然在他後面。
李森嶼只需要保證不會犯錯，就有可能把現在的成績保持到最後一刻沖線。
只是他在保證不犯錯的同時，對手也在尋找他破綻的時候尋求突破。
第一次進站換胎就是約翰發起的。
約翰為了undercut李森嶼，成為二十位車手中第一個進站更換輪胎的車手。
而且他換了套中性胎。
李森嶼：“他換了中性胎？這合理嗎？我要不要進站？”
雖然約翰進他就進有些被動，但若是他不進，被動的也可能是他。
亨利：“再等等。”
李森嶼：“不要你們的策略又把我給坑了。”
他已經經歷好幾次這樣的事了，他是長記性了，但車隊未必。
亨利：“不會，他是中性胎。”
“那我就再信你們一回，”李森嶼說。
不然還能怎麽辦。
只是希望這次不會出以前那樣的岔子。
雖然約翰什麽時候會追上來如同懸在他頭上的一把刀，不知道什麽時候會落下，不過既然車隊暫時不讓他進站，那李森嶼也不會坐以待斃，等著約翰用新胎追上來，他能做的就是持續推進，壓榨賽車性能的同時，也要壓榨輪胎性能，榨幹最後一點。
第二十圈。
約翰已經追到他身後1s左右的位置，而此時李森嶼的中性胎已經快到極限了，若是還不進站，被追上是早晚的事。
李森嶼急了：“還不進站？”
亨利：“這圈就近。”
“好，”李森嶼回覆。
過了兩個彎，李森嶼直接拐進維修區。
現在約翰在第一的位置領跑。
李森嶼跟他之間的差距不足以讓他在出站時落得一個很安全的位置。
出站的時候，落在了第六的位置。
和他想的位置有些出入。
想要追擊約翰又要費一番工夫。
而且他換的是硬胎，輪胎溫度還沒有達到穩定的工作狀態，李森嶼也不能急於超越。
他需要耐心且準確的超越才行。
可誰也沒想到，意外又一次發生。
場上拍在第15瓦德爾車手格林路肩用的太多，在出最後一個彎的時候，直直沖上了護墻，接著陀螺一樣旋轉，停在了賽道靠近維修區的位置。
車身損傷嚴重，賽道上到處都是車上掉下來的碎片。
賽道黃旗，安全車出動。
剛剛準備繼續超車的李森嶼不得不暫停。
第五。
若不是黃旗，他就能再超一個了。
李森嶼：“……人沒事吧？”
亨利：“沒事。”
李森嶼沒再說什麽。
他就是覺得自己依舊是那個不被幸運女神眷顧的人。
不然怎麽他才出來一圈，就被迫叫停超車。
安全車帶著車陣跑了五圈。
比賽重新恢覆時，第一是約翰，第二是皮埃諾，第三是詹姆，第四是阿爾弗雷。
耐心，耐心。
比賽才過去一半。
李森嶼還有機會。
只是原本他只需要花一圈就能追上的阿爾弗雷，因為突發事件，拉長到了四圈。
又花了五圈跟詹姆糾纏不清。
在他花了四圈快要超過皮埃諾的時候，皮埃諾進站了。
是好事，因為他第二了。
也是壞事，這套硬胎撐不到比賽結束。
他還得進站一次。
亨利：“賽車狀態目前不錯。”
李森嶼當然知道他的意思，就是可也全力推進，爭取在下一次進站前超過約翰。
那樣他職業生涯的第一冠就到手了。
李森嶼期盼已久，他必須嚴陣以待。
第43圈。
比賽還有15圈就結束。
李森嶼的輪胎已經不如從前，但約翰的也不怎麽樣。
約翰還是中性胎，損耗只會更大，若不是李森嶼追的緊，早就該進去換了。
既然他都能undercut自己，李森嶼這一次不想給約翰翻盤的機會。
約翰隨時都會進站換胎，要賭一把。
李森嶼：“我要進站。”
亨利：“這圈。”
可約翰出乎車隊預料，竟然跟李森嶼同圈進站。
也就是說，不管如何，除非約翰的換胎出現重大失誤，否則出站後，他依舊會在李森嶼前面。
李森嶼：“！！！”
真服了。
這一定是老天有意安排，要苦他心志，免得日後驕傲，否則怎麽總是這種狗血劇情。
罷了。
李森嶼只需要盡全力就行了，其他的……
他不想交給命運，但有時候也不得不交。
亨利：“別急，胎溫上來後，調到模式六。”
李森嶼：“好。”
接下來的十幾圈，李森嶼就只有一個想法，追上約翰並超過他。
而李森嶼這次也更徹底，更深刻的領略到了約翰的防守能力。
難怪人家會在第一的位置上這麽久，根本不像網友說的那樣他只有輛好車。
更重要的是腦子，他的防守思路，他的路線選擇，甚至是提前或者錯後剎車都是經過深思熟慮的。
能在攻防的短暫時間去確定一個有效的方案，這不是車手個人能力還能是什麽，總不可能是懵的。
一次蒙對了，兩次蒙對了，還能次次都對嗎？
這一點李森嶼在即將到來的冬休期內一定要著重訓練。
但現在更重要的是，他得想盡一切辦法，動用每一個腦細胞，去尋找突破口，拉近兩人距離，趕在比賽結束前奪回第一的位置。
好在他跟亨利也合作了小一年，還算有默契，在兩人的配合下，李森嶼在第56圈的時候，終於將兩人的距離縮進到了1s中。
兩人的輪胎圈數是相同的。
但賽車不同，對輪胎的損耗也不盡相同。
可這點損耗差異並不能完全左右戰局，可李森嶼不相信。
他想扭轉戰局。
身後皮埃諾還在跟詹姆糾纏不清，李森嶼還可以暫時不用擔心皮埃諾的進攻，可以專心對付前面的約翰。
感謝詹姆。
第57圈。
雖然兩人的距離依舊在1s內，可李森嶼開著DRS，仍然沒辦法超過約翰。
李森嶼現在就像非洲草原上追擊羚羊的獵豹，他已經夠快了，可羚羊為了活命更狡猾。
經過7號彎彎心時，李森嶼逐漸加速，飛過DRS檢測線後，按下DRS鍵，打開DRS的同時，讓自己跟在約翰身後吸尾流。
李森嶼抽頭，想要在長直道結束前，超過約翰。
遺憾。
還是沒能成功。
被約翰給逃了。
李森嶼屏息，還有機會，他跟自己說。
他要盡量逼著約翰犯錯。
可約翰是個身經百戰的成熟冠軍車手，他又怎麽能李森嶼一逼就會出錯。
還有最後一圈了。
整個賽季比賽的最後一圈。
李森嶼也只有這一圈的機會了。
進入第一段DRS區，李森嶼借助約翰的尾流在長直道上狂奔。
兩人的距離縮進到0.33s。
快了。
就快了。
亨利：“穩住。”
他突然說話，正踩剎車準備進入10號彎的李森嶼差點罵人：“別再說話了！”
這麽關鍵的時候，他非要說話。
李森嶼現在沒時間管這些，那一瞬的情緒已經被即將到來的最後的追擊給淹沒。
他緊盯著約翰，剛剛第二段DRS後，已經追上了約翰。
李森嶼的前翼已經超過約翰。
輪對輪的戰鬥。
關乎最後一戰。
關乎李森嶼的第一個冠軍。
他不能輸。
最後的幾個彎，李森嶼跟約翰快要並排。
可李森嶼跟他仍然差了那麽一點點。
看樣子沒希望了。
但李森嶼也沒放棄。
他沒想到還真被他抓到了破綻。
在進入15號彎時，雖然李森嶼被甩開了一點，眼看勝敗已定。
但約翰對冠軍同樣渴望，結果入彎太急，錯過最後一彎的彎心路肩，出彎時差一點沖出賽道，打了把方向。
絕佳的機會！
李森嶼終於等到了。
他踩死油門，趁著約翰調整方向的空閑，他抓緊時間沖向終點。
可身經百戰的約翰在面對這樣的突然情況，也又應對之策，毫秒之間他就已經調整好方向，兩人一同駛向終點。
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