084
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084
五盞紅燈熄滅，西班牙大獎賽開始。
約翰跟皮埃諾位列頭排，一二發車，緊隨其後的是霍丁車隊的科迪在第三，第四是詹姆，兩人從第二排發車。
起步時，四人在大直道上爭搶位置，誰也不讓，後方車手的爭鬥也十分激烈。
每個車手都想在起步時占得先機，都想上升名次，都削尖了腦袋往前擠，見縫插針，就看誰有這個本事和運氣。
因為Q1出局排名17的李森嶼搭載中性胎（黃胎）在倒數第二排發車，看到紅燈全熄時反應速度極快，彈射起步，幾乎是在起步瞬間，就利用車與車之間留存的空隙，膽大心細的過掉了前面三個起步稍遜的車手，來到14的位置。
還有四個人，他就能進積分區。
66圈的比賽，應該有機會。
單說一整場的比賽，變數太多。
加泰羅尼亞賽道的發車直道距離第一個彎超過六百米，這樣的超長直道可能會左右戰局。
李森嶼前面的車手仍在爭搶位置，後面的車手也在左突右沖，想要尋找一個機會超越。
這樣混亂的局面給了所有車手希望。
也包括李森嶼，就在他還想趁亂在車與車之間尋找機會上升幾個名次時，意外發生了。
此時前五名已經抵達第一個彎角，五人局勢漸明。
後面還沒抵達一號彎剎車點的車手依舊沒有放棄希望。
就算每場比賽只有十人能獲得積分，大家也都想要自己的排名靠前。
事故也因此而發生。
從第十上升到第七的阿爾弗雷和原本處在第八、發車被超、想要奪回位置、同時又要躲避後方伺機追上來的艾倫的泰格德發生碰撞。
接觸瞬間，兩車失去平衡，發生旋轉，陀螺一樣擊中前後左右每一輛無法及時躲避的賽車，想救都救不回來，保齡球一樣。
高速行駛的賽車發生任何輕微觸碰都有可會讓賽車脫離原有的軌跡，失去繼續比賽的機會。
場面十分混亂，到處都是碎片，被撞的賽車被推得在賽道散開，有停在賽道上的，有停到邊上的，還有堆疊一起像疊疊樂一樣的。
黃旗。
安全車。
李森嶼想要超車的計劃泡湯，所有車輛在黃旗下都要放慢車速，不得超車，況且現在賽道上也沒剩下幾輛車。
原本的追擊戰變成了躲避戰。
李森嶼左拐右拐，盡可能躲過其他賽車和掉落碎片以及從賽車上甩下來的車輪，能多開這些攻擊都是上輩子修來的福。
一分鐘前，當他正抽頭出來準備繼續嘗試超車時，剛好看到阿爾弗雷和泰格德發生碰撞，緊接著前方賽車因二人的賽車開始東撞西撞，他除了減速，穩住賽車，盡可能避免賽車受損，別無他法。
唯一值得慶幸的是，李森嶼躲過去了。
應該躲開了，但還是壓了塊碎片，他清楚感覺到了。
李森嶼按下TR鍵：“我好像壓到了碎片，檢查一下底板。”
如果底板受損，他躲沒躲開差別不大。
可怕。
這事李森嶼第一次經歷如此混亂的比賽和賽道事故。
跟之前賽車起火不同，看著車手從破爛的賽車中一個個跳出來時，心裏有種說不出的難過。
場面觸目驚心。
競爭歸競爭，李森嶼從來不希望任何一個車手有事。
跟在他後面相機而行的賽車發現及時，也勉強避開了起步的混亂局勢。
目前除了前面五位車手，看起來只有六輛車幸免於難。
真正的一桿清臺。
發車直道堆滿的賽車碎片、輪胎和破損的賽車，工程車和馬修過來都有些無從下腳。
醫療車全部出動，需要確保每位車手的人身安全。
李森嶼：“亨利，他們怎麽樣？”
亨利：“目前得到的消息是，都沒事，但還要去醫療中心檢查才能知道。”
“那就好，”李森嶼放心了，他接著問，“退了幾輛？”
亨利：“目前是六輛，有三輛車爆胎，已經進站了。”
因為塞西在賽前儀式中突發疾病退賽，發車時有十九輛賽車，一個事故帶走了六輛。
李森嶼嘆了口氣。
賽道上的情況還真是瞬息萬變。
上一秒他還排在14，想要超車往前擠，下一秒他竟然就成了第九名。
簡直不可思議。
紅旗。
李森嶼看到的同時，亨利也在TR中提醒：“可以進站了，賽道條件不支持你們繼續比賽，預計暫停二十分鐘。”
二十分鐘是漫長的，也是飛快的。
賽道上馬修們忙碌著，把一輛輛受損的賽車清離賽道，接著清理賽道上的碎片，維修護墻。
而那三輛幸運兒則趁著這個時間對賽車進行全面檢查。
李森嶼的賽車也被架起來，剛剛壓到碎片，也需要對賽車進行全面檢查。
等待比賽恢覆，等待賽車檢修，李森嶼也沒閑著，跟亨利和車隊其他人員不斷溝通。
他可不想再經歷這樣的事情。
那句話怎麽說的來著，塞翁失馬焉知非福，要不是他被詹姆逼出賽道退賽，落到了第17，今天出局的也許就是他了。
亨利：“等下估計會靜態發車，起步時還是要小心，但也不用過分謹慎，超車的時候幹脆點，別猶豫。”
“嗯，”李森嶼點頭表示知道。
猶豫就會敗北。
·
比賽比預計開始時間晚了十分鐘。
確定賽車沒問題後，李森嶼就坐進賽車等著開賽。
還真被亨利說中了，比賽重啟時，靜態發車。
發車順位就按照比賽開始時的位置進行發車。
當然，退賽的那些人的位置由後面的人替補上去。
李森嶼第九發車。
前面是超級幸運兒，克勞納車隊的萊克斯，他的賽車爆了一個半胎，車隊檢查後基本無礙，還能繼續參賽。
之所以說一個半，是他的左前胎徹底爆掉，而右後胎慢撒氣，他就這麽開始慢撒氣的三輪車強撐回了維修區。
這些車手又一次刷新了李森嶼對他們的認知。
他們不僅有沖勁，有能力，更有超出常人的意志力，就是戰士。
重新回到發車格，李森嶼依舊搭載黃胎，但剛剛只使用了不到半圈的輪胎壓過碎片，保險起見還是更換了新的中性胎，畢竟這條賽道對輪胎消耗很大，尤其是左前胎。
再重新駛上賽道前，亨利還特意強調了他需要保護輪胎，雖然計劃輪胎策略是兩停，但不代表可以不要命的瘋狂推進，追擊別人。
李森嶼知道他指的什麽，把護目鏡往上推推漏了一條縫，看向不遠處的詹姆，這次重新開始，他爭取往前進幾個位置，縮小跟詹姆的差距，不管對方怎樣，他作為一個成年人，說話就要算話，做出的承諾就要履行。
所有車停穩。
李森嶼把護目鏡關嚴，調好檔位，撥動離合器上，腳踩油門使發動機達到最佳扭矩輸出轉速，緊盯著半空中的信號燈。
紅燈一盞盞亮起，李森嶼的呼吸慢慢變緩。
五盞紅燈全亮時，李森嶼幹脆屏住呼吸。
紅燈全滅，李森嶼慢慢放離合，踩油門，起步！
跟第一次發車一樣，所有賽車都在試圖爭搶位置。
這就是賽車運動，車手們在面對勝利渴望時，無所畏懼。
也是很多車迷著迷的地方。
它所展現的速度、耐力、策略、技術等讓人看到了不一樣的世界，仿佛透過他們，看到自己無法成為的樣子。
李森嶼沖出去的那一刻，趁著前面幾位爭奪，左側門戶大開時，直接過掉三位，從第九來到第六。
而詹姆似乎受到了二次比賽的影響，起步略差，被後面車手追上，跌到第五，身後就是李森嶼。
啊哈。
真是猶如天助。
李森嶼看到前面的詹姆不免有些興奮，只要他超過詹姆，兩人的積分差就能縮小，詹姆也不會像賽前那樣囂張。
但他從來不會做一些不切實際的幻想美夢。
順利且安全駛過一號彎後，前車之間的距離逐漸拉開。
第一名的約翰領跑全場，皮埃諾緊隨其後，第三是科迪，除了第四的詹姆掉了一位，幾乎沒有變化。
而此刻，李森嶼跟詹姆的差距並不大，但當他經過DRS區，想要打開DRS時，失敗了。
李森嶼：“我跟詹姆差多少？”
亨利：“1.8s。”
“啊？”李森嶼吃驚，這樣的距離，他能清楚看到詹姆的尾翼，“差這麽多？”
亨利：“專註自己。”
李森嶼信他了：“好。”
這話說得就很多餘，李森嶼不專註自己，也不能追上去把詹姆賽車拽下來不是。
只是他專註了好多圈，後面的車都被他拉開3s的距離了，跟詹姆的差距還維持在1.8s上下。
怎麽會毫無進展。
李森嶼：“我跟詹姆還差多少？”
他已經記不清這是第多少次詢問，而亨利第多少次告訴他“專註自己”了。
李森嶼也終於受不住了：“我是問，我能不能追上他？？”
雖然能不能他都要繼續追，但如果不能，那是不是可以考慮一些其他策略？
有時候李森嶼真的感覺，車隊對他拿多少積分都無所謂，只要詹姆拿到分數就行。
不過也可以理解，詹姆目前在積分榜第三，若是他能保持住，就能拿到車手年度第三。
可車隊難道沒有想過，若是自己的積分也上來，那豈不是有可能拿到車隊年度前三？
但作為車手，李森嶼不想陰謀論車隊，他選擇相信，相信車隊自有車隊的考量。
亨利：“保持賽道位置，專註比賽。”
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約翰跟皮埃諾位列頭排，一二發車，緊隨其後的是霍丁車隊的科迪在第三，第四是詹姆，兩人從第二排發車。
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每個車手都想在起步時占得先機，都想上升名次，都削尖了腦袋往前擠，見縫插針，就看誰有這個本事和運氣。
因為Q1出局排名17的李森嶼搭載中性胎（黃胎）在倒數第二排發車，看到紅燈全熄時反應速度極快，彈射起步，幾乎是在起步瞬間，就利用車與車之間留存的空隙，膽大心細的過掉了前面三個起步稍遜的車手，來到14的位置。
還有四個人，他就能進積分區。
66圈的比賽，應該有機會。
單說一整場的比賽，變數太多。
加泰羅尼亞賽道的發車直道距離第一個彎超過六百米，這樣的超長直道可能會左右戰局。
李森嶼前面的車手仍在爭搶位置，後面的車手也在左突右沖，想要尋找一個機會超越。
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也包括李森嶼，就在他還想趁亂在車與車之間尋找機會上升幾個名次時，意外發生了。
此時前五名已經抵達第一個彎角，五人局勢漸明。
後面還沒抵達一號彎剎車點的車手依舊沒有放棄希望。
就算每場比賽只有十人能獲得積分，大家也都想要自己的排名靠前。
事故也因此而發生。
從第十上升到第七的阿爾弗雷和原本處在第八、發車被超、想要奪回位置、同時又要躲避後方伺機追上來的艾倫的泰格德發生碰撞。
接觸瞬間，兩車失去平衡，發生旋轉，陀螺一樣擊中前後左右每一輛無法及時躲避的賽車，想救都救不回來，保齡球一樣。
高速行駛的賽車發生任何輕微觸碰都有可會讓賽車脫離原有的軌跡，失去繼續比賽的機會。
場面十分混亂，到處都是碎片，被撞的賽車被推得在賽道散開，有停在賽道上的，有停到邊上的，還有堆疊一起像疊疊樂一樣的。
黃旗。
安全車。
李森嶼想要超車的計劃泡湯，所有車輛在黃旗下都要放慢車速，不得超車，況且現在賽道上也沒剩下幾輛車。
原本的追擊戰變成了躲避戰。
李森嶼左拐右拐，盡可能躲過其他賽車和掉落碎片以及從賽車上甩下來的車輪，能多開這些攻擊都是上輩子修來的福。
一分鐘前，當他正抽頭出來準備繼續嘗試超車時，剛好看到阿爾弗雷和泰格德發生碰撞，緊接著前方賽車因二人的賽車開始東撞西撞，他除了減速，穩住賽車，盡可能避免賽車受損，別無他法。
唯一值得慶幸的是，李森嶼躲過去了。
應該躲開了，但還是壓了塊碎片，他清楚感覺到了。
李森嶼按下TR鍵：“我好像壓到了碎片，檢查一下底板。”
如果底板受損，他躲沒躲開差別不大。
可怕。
這事李森嶼第一次經歷如此混亂的比賽和賽道事故。
跟之前賽車起火不同，看著車手從破爛的賽車中一個個跳出來時，心裏有種說不出的難過。
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競爭歸競爭，李森嶼從來不希望任何一個車手有事。
跟在他後面相機而行的賽車發現及時，也勉強避開了起步的混亂局勢。
目前除了前面五位車手，看起來只有六輛車幸免於難。
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發車直道堆滿的賽車碎片、輪胎和破損的賽車，工程車和馬修過來都有些無從下腳。
醫療車全部出動，需要確保每位車手的人身安全。
李森嶼：“亨利，他們怎麽樣？”
亨利：“目前得到的消息是，都沒事，但還要去醫療中心檢查才能知道。”
“那就好，”李森嶼放心了，他接著問，“退了幾輛？”
亨利：“目前是六輛，有三輛車爆胎，已經進站了。”
因為塞西在賽前儀式中突發疾病退賽，發車時有十九輛賽車，一個事故帶走了六輛。
李森嶼嘆了口氣。
賽道上的情況還真是瞬息萬變。
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李森嶼看到的同時，亨利也在TR中提醒：“可以進站了，賽道條件不支持你們繼續比賽，預計暫停二十分鐘。”
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李森嶼的賽車也被架起來，剛剛壓到碎片，也需要對賽車進行全面檢查。
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那句話怎麽說的來著，塞翁失馬焉知非福，要不是他被詹姆逼出賽道退賽，落到了第17，今天出局的也許就是他了。
亨利：“等下估計會靜態發車，起步時還是要小心，但也不用過分謹慎，超車的時候幹脆點，別猶豫。”
“嗯，”李森嶼點頭表示知道。
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發車順位就按照比賽開始時的位置進行發車。
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李森嶼第九發車。
前面是超級幸運兒，克勞納車隊的萊克斯，他的賽車爆了一個半胎，車隊檢查後基本無礙，還能繼續參賽。
之所以說一個半，是他的左前胎徹底爆掉，而右後胎慢撒氣，他就這麽開始慢撒氣的三輪車強撐回了維修區。
這些車手又一次刷新了李森嶼對他們的認知。
他們不僅有沖勁，有能力，更有超出常人的意志力，就是戰士。
重新回到發車格，李森嶼依舊搭載黃胎，但剛剛只使用了不到半圈的輪胎壓過碎片，保險起見還是更換了新的中性胎，畢竟這條賽道對輪胎消耗很大，尤其是左前胎。
再重新駛上賽道前，亨利還特意強調了他需要保護輪胎，雖然計劃輪胎策略是兩停，但不代表可以不要命的瘋狂推進，追擊別人。
李森嶼知道他指的什麽，把護目鏡往上推推漏了一條縫，看向不遠處的詹姆，這次重新開始，他爭取往前進幾個位置，縮小跟詹姆的差距，不管對方怎樣，他作為一個成年人，說話就要算話，做出的承諾就要履行。
所有車停穩。
李森嶼把護目鏡關嚴，調好檔位，撥動離合器上，腳踩油門使發動機達到最佳扭矩輸出轉速，緊盯著半空中的信號燈。
紅燈一盞盞亮起，李森嶼的呼吸慢慢變緩。
五盞紅燈全亮時，李森嶼幹脆屏住呼吸。
紅燈全滅，李森嶼慢慢放離合，踩油門，起步！
跟第一次發車一樣，所有賽車都在試圖爭搶位置。
這就是賽車運動，車手們在面對勝利渴望時，無所畏懼。
也是很多車迷著迷的地方。
它所展現的速度、耐力、策略、技術等讓人看到了不一樣的世界，仿佛透過他們，看到自己無法成為的樣子。
李森嶼沖出去的那一刻，趁著前面幾位爭奪，左側門戶大開時，直接過掉三位，從第九來到第六。
而詹姆似乎受到了二次比賽的影響，起步略差，被後面車手追上，跌到第五，身後就是李森嶼。
啊哈。
真是猶如天助。
李森嶼看到前面的詹姆不免有些興奮，只要他超過詹姆，兩人的積分差就能縮小，詹姆也不會像賽前那樣囂張。
但他從來不會做一些不切實際的幻想美夢。
順利且安全駛過一號彎後，前車之間的距離逐漸拉開。
第一名的約翰領跑全場，皮埃諾緊隨其後，第三是科迪，除了第四的詹姆掉了一位，幾乎沒有變化。
而此刻，李森嶼跟詹姆的差距並不大，但當他經過DRS區，想要打開DRS時，失敗了。
李森嶼：“我跟詹姆差多少？”
亨利：“1.8s。”
“啊？”李森嶼吃驚，這樣的距離，他能清楚看到詹姆的尾翼，“差這麽多？”
亨利：“專註自己。”
李森嶼信他了：“好。”
這話說得就很多餘，李森嶼不專註自己，也不能追上去把詹姆賽車拽下來不是。
只是他專註了好多圈，後面的車都被他拉開3s的距離了，跟詹姆的差距還維持在1.8s上下。
怎麽會毫無進展。
李森嶼：“我跟詹姆還差多少？”
他已經記不清這是第多少次詢問，而亨利第多少次告訴他“專註自己”了。
李森嶼也終於受不住了：“我是問，我能不能追上他？？”
雖然能不能他都要繼續追，但如果不能，那是不是可以考慮一些其他策略？
有時候李森嶼真的感覺，車隊對他拿多少積分都無所謂，只要詹姆拿到分數就行。
不過也可以理解，詹姆目前在積分榜第三，若是他能保持住，就能拿到車手年度第三。
可車隊難道沒有想過，若是自己的積分也上來，那豈不是有可能拿到車隊年度前三？
但作為車手，李森嶼不想陰謀論車隊，他選擇相信，相信車隊自有車隊的考量。
亨利：“保持賽道位置，專註比賽。”
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