076
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076
經歷了兵荒馬亂的一天，第二天就是西班牙大獎賽的第一次練習賽。
巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道一條高速順時針賽道，同時兼辦F1和Motogp賽事，是一條均衡全面的賽道。
賽道原來的14和15號的減速彎被移除，恢覆了原來的賽道布局，全長4.657公裏，14個彎角，六個左彎，八個右彎，兩段DRS區，兩段長直道，最高時速能達到307公裏。
李森嶼不敢說自己對這條賽道了如指掌，閉眼可跑，但他憑借這些天模擬器上瘋狂刷圈，對自己還是有點信心。
況且昨天還走了賽道，李森嶼現在記憶力很好，能記住賽道布局，對真實的賽道也有所了解，不至於兩眼一抹黑。
一切都朝著有利的方向發展，這就是李森嶼樂意看到的。
全部忙完，李森嶼和布蘭特坐車出發，準備去車隊套房吃個早餐。
昨天的事一出，消息靈通的科特就立刻給他打電話問情況。
除了被布蘭特攪和的快雞犬不寧那一檔子事之外，就是他倆在車站被車迷們“偶遇”，有人把布蘭特接站又送花的視頻放到了網上的事。
不可避免的引起一陣議論。
跟之前不同的是，大家竟然十分看好布蘭特，甚至覺得找他當男朋友比之前那些靠譜多了。
雖然這個人看起來好像有點傻，說話直來直去的，但至少真誠。
真誠是真誠，就是他大半天的表現都很奇怪，李森嶼只覺得布蘭特是來搗亂的。
不過現在看來，他好像一夜之間又恢覆了正常。
布蘭特一改昨天的風格，主動詢問：“今天需要我做什麽嗎？”
李森嶼搖頭：“少說話，多做事吧。”
老實說，他還是有所顧忌的，擔心他到了圍場又四處亂說，要這個讓著他，那個讓著他。
要不是布蘭特提出那個擁抱讓李森嶼覺得有一絲不忍，這會兒布蘭特肯定不會跟他同坐一輛車。
布蘭特“哦”了一聲，把視線從李森嶼身上撤走，但時不時瞄著他。
凝視感知會讓我們發現別人頻繁註視的目光。
布蘭特幾次偷看過來，欲言又止的樣子讓李森嶼感到不太自在。
李森嶼：“想說什麽你就說。”
別總盯著他看，太別扭了。
布蘭特尷尬地笑笑：“被你發現了。”
“我就是想給我自己解釋一下。”
“嗯，說吧，”李森嶼道。
布蘭特往他旁邊稍微挪了一點點，發現他沒反應，放心地開口：“埃爾森，我昨天的確做的不太對，我私以為你平時在圍場就是那麽做的，我以為你一直在做自己。”
李森嶼：“我是在做我自己，我覺得現在我挺輕松的。”
布蘭特沈默幾秒：“看來你確實變了。”
“我不能再拿以前的目光看待你，更不能用以前的方式去跟你相處，幫你做事，跟你共事。”
“我也需要改變。”
“我保證昨天那樣的事以後絕不會發生，能不能把科特聯系方式給我，我想跟他請教一下如何做一個合格的助理，好幫你分憂。”
這話說的很漂亮啊。
完全出乎李森嶼意料，沒想到布蘭特跟原主的感情這麽深厚，竟然會為了他改變？
要知道人是很難改變自己的。
不過現在說這些都是空話，能做到才是真的。
畢竟為數不多的接觸中，布蘭特雖然感覺有些不務正業，對待他的事情從來不馬虎，不管過程怎樣，本質不壞。
李森嶼思量過後、還是答應他留下來，只希望自己這個決定不是錯誤的。
“等他明天過來你自己跟他要吧。”
畢竟昨天中午李森嶼剛準備把布蘭特送走，科特電話就過來質問這件事，說是不是把自己男朋友找來當助理了，這不是小事，讓他仔細考慮清楚。
怎麽可能！
除非李森嶼腦瓜子被門夾了，不然怎麽可能讓戀人在身邊。
不說兩人不是這個關系，如果真是這個關系，在一起工作，天天經事，難道不會有影響？
李森嶼不想。
但科特不太信，甚至還說如果是真的，只要人靠譜，真能辦事，也沒關系。
能辦事嗎？半天下來幫著他把車隊的人得罪個遍，要不是最近他成績還不錯，不知道什麽樣。
所以沒關系才怪。
李森嶼好說歹說，費盡口舌科特才勉強相信。
現在李森嶼因為一時心軟，答應布蘭特抱了一下，畢竟沒有深仇大恨，又是朋友，朋友之間抱一下也不過分吧。
可不抱還好，一抱布蘭特就哭了，趴在他肩頭啜泣，看起來委屈的不行，好像李森嶼是那個罪大惡極的壞人，讓他走就是把他推向萬劫不覆的深淵。
李森嶼也不是這樣想的，只是單純認為他不適合這個工作。
於是想著誰第一天上班沒犯過錯誤，一時心軟，動搖了辭掉布蘭特的決心，就答應讓他再試試。
可李森嶼一想到電話裏還跟科特打包票說讓布蘭特滾蛋，結果又沒讓他滾，還是說好了三個月，就不知道要怎麽跟他解釋。
頭疼。
“你沒睡好？”布蘭特問。
“沒有啊，”李森嶼把手從太陽穴拿下來，擡眸看他一眼，“睡得還行。”
“那你好像頭疼，”布蘭特說，“需要幫你揉揉麽？”
別，可不用，在讓人看到有一位倆人是什麽親密關系。
想到這，李森嶼道：“有些事我還是要跟你說一下。”
布蘭特點點頭。
李森嶼：“首先，我不希望其他人誤會我們的關系。”
布蘭特眼底閃過一絲失落，但沒說話，李森嶼也當沒看到。
“其次，助理的工作是協助，也就是幫我做一些問沒有時間去做的事情，而不是擅自幫我決定，比如昨天拿我的通行證去跟其他人說我不走賽道，諸如此類的事情我都不想再發生，否……”李森嶼話音未落，就被他搶了話。
布蘭特：“否則我主動離開。”
李森嶼楞怔一下，但也沒多解釋，道：“還有，如果科特有事情，你也要幫忙。”
“我們畢竟是一個團隊，不可能獨善其身，而助理的工作就是很繁瑣，你需要一段時間適應我可以理解，但我希望……”
布蘭特不想再聽到他嘴裏說出拒絕自己的話：“我不會再做昨天那樣的事了，這個你放心。”
不知道是不是錯覺，李森嶼又在他臉上看到了失望的神情。
可短暫的失望總比徹底崩盤要好。
有些事情一開始說開，擺在臺面上，總比問題發生了再去解決好得多。
就像這站的賽車，經歷了上一站的絕望，賽車不知道什麽原因就開始瘋狂彈跳和甩尾打滑，西班牙大獎賽第一次練習賽給了車隊兩人很大的信心。
練習賽開始，李森嶼駕駛KN31駛上賽道，他能明顯感覺到KN31賽車和上一站的不同，至少海豚跳的問題有極大緩解，除了直道尾速拉到最大時有輕微彈跳，顛的人不舒服，過彎時幾乎感覺不到海豚跳對駕駛和速度帶來的影響。
雖然並不能讓人徹底滿意，但總體來講已經不錯了。
看得出來，車隊是真的有在認真解決這個問題。
只是賽前參加工程師會議時，李森嶼跟詹姆提到這個問題時，車隊依然無法給出一個明確的答案，只是說這站更換了一些套件後，賽車的表現就比突然抽風道上一站表現好很多。
至於彈跳發生的原因，他們分析可能是地板邊緣過大導致賽車的不穩定範圍增加，從而發生海豚跳。
可也不能完全歸咎於這個問題，還要找找其他的原因。
想要徹底解決這個問題，可能要等到下一站才能清楚吧。
而上一站跟海豚跳同時出現的甩尾問題，按照車隊的說法是已經解決了。
以他目前行駛幾圈的感受和當下的賽車調校來看，李森嶼目前還沒有遇到。
大概是偶然的“驚喜”吧。
一切按部就班的進行。
開始的幾圈主要是熟悉賽道。
跟模擬器的賽道布局幾乎一樣，就連緩沖區也沒大差別，非要說不同的是，那就是來自大自然的神秘力量，偶爾會有橫風，但影響不大。
“進站，調整一下賽車設定，”亨利說。
回到維修區，技師們將賽車推進車庫，等待調整的過程中，李森嶼盯著面前架在鼻錐上的顯示屏。
上面顯示了自己剛剛幾圈的數據和比賽視頻，還有現在場上還在跑圈的車手數據。
這也是車手了解比賽的必要手段。
“我和詹姆的圈速差的有點多？”李森嶼盯著兩人0.3s的差距問道。
“你們兩個的調校不一樣，而且他用了新套件，你要下一站才能用，”亨利說。
“哦，我差點忘了，”李森嶼幹笑兩聲，想起來昨天布蘭特說的。
只是布蘭特還不了解，不是只給一個人換新套件，而是不想讓兩個人同時冒風險，所以讓其中一位車手換上新套件，在練習賽跑圈給車隊提供基礎數據。
基恩的工程師會根據這些數據結合賽道特性以及車手反饋，對KN31的動力、傳動、空力以及懸掛系統做初步調整，以期賽車能達到理想的圈速，在比賽中獲得更大優勢。
現在看來，這次升級還是有效果的。
只不過KN31的性能提升，不代表就比別人的賽車要好。
霍丁、普西頓，甚至是中小車隊都帶來了不同程度的升級，而且升級效果似乎都很顯著。
在練習賽進行到二分之三時，詹姆手裏升級過的KN31圈速只能排到第五，而暫時沒拿到升級件的李森嶼只能排到第八。
雖然一練還沒結束，但這樣的結果不免讓人擔憂。
回到P房時，李森嶼道：“你確定，我們這站競爭力很強？”
亨利：“當然！”
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經歷了兵荒馬亂的一天，第二天就是西班牙大獎賽的第一次練習賽。
巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道一條高速順時針賽道，同時兼辦F1和Motogp賽事，是一條均衡全面的賽道。
賽道原來的14和15號的減速彎被移除，恢覆了原來的賽道布局，全長4.657公裏，14個彎角，六個左彎，八個右彎，兩段DRS區，兩段長直道，最高時速能達到307公裏。
李森嶼不敢說自己對這條賽道了如指掌，閉眼可跑，但他憑借這些天模擬器上瘋狂刷圈，對自己還是有點信心。
況且昨天還走了賽道，李森嶼現在記憶力很好，能記住賽道布局，對真實的賽道也有所了解，不至於兩眼一抹黑。
一切都朝著有利的方向發展，這就是李森嶼樂意看到的。
全部忙完，李森嶼和布蘭特坐車出發，準備去車隊套房吃個早餐。
昨天的事一出，消息靈通的科特就立刻給他打電話問情況。
除了被布蘭特攪和的快雞犬不寧那一檔子事之外，就是他倆在車站被車迷們“偶遇”，有人把布蘭特接站又送花的視頻放到了網上的事。
不可避免的引起一陣議論。
跟之前不同的是，大家竟然十分看好布蘭特，甚至覺得找他當男朋友比之前那些靠譜多了。
雖然這個人看起來好像有點傻，說話直來直去的，但至少真誠。
真誠是真誠，就是他大半天的表現都很奇怪，李森嶼只覺得布蘭特是來搗亂的。
不過現在看來，他好像一夜之間又恢覆了正常。
布蘭特一改昨天的風格，主動詢問：“今天需要我做什麽嗎？”
李森嶼搖頭：“少說話，多做事吧。”
老實說，他還是有所顧忌的，擔心他到了圍場又四處亂說，要這個讓著他，那個讓著他。
要不是布蘭特提出那個擁抱讓李森嶼覺得有一絲不忍，這會兒布蘭特肯定不會跟他同坐一輛車。
布蘭特“哦”了一聲，把視線從李森嶼身上撤走，但時不時瞄著他。
凝視感知會讓我們發現別人頻繁註視的目光。
布蘭特幾次偷看過來，欲言又止的樣子讓李森嶼感到不太自在。
李森嶼：“想說什麽你就說。”
別總盯著他看，太別扭了。
布蘭特尷尬地笑笑：“被你發現了。”
“我就是想給我自己解釋一下。”
“嗯，說吧，”李森嶼道。
布蘭特往他旁邊稍微挪了一點點，發現他沒反應，放心地開口：“埃爾森，我昨天的確做的不太對，我私以為你平時在圍場就是那麽做的，我以為你一直在做自己。”
李森嶼：“我是在做我自己，我覺得現在我挺輕松的。”
布蘭特沈默幾秒：“看來你確實變了。”
“我不能再拿以前的目光看待你，更不能用以前的方式去跟你相處，幫你做事，跟你共事。”
“我也需要改變。”
“我保證昨天那樣的事以後絕不會發生，能不能把科特聯系方式給我，我想跟他請教一下如何做一個合格的助理，好幫你分憂。”
這話說的很漂亮啊。
完全出乎李森嶼意料，沒想到布蘭特跟原主的感情這麽深厚，竟然會為了他改變？
要知道人是很難改變自己的。
不過現在說這些都是空話，能做到才是真的。
畢竟為數不多的接觸中，布蘭特雖然感覺有些不務正業，對待他的事情從來不馬虎，不管過程怎樣，本質不壞。
李森嶼思量過後、還是答應他留下來，只希望自己這個決定不是錯誤的。
“等他明天過來你自己跟他要吧。”
畢竟昨天中午李森嶼剛準備把布蘭特送走，科特電話就過來質問這件事，說是不是把自己男朋友找來當助理了，這不是小事，讓他仔細考慮清楚。
怎麽可能！
除非李森嶼腦瓜子被門夾了，不然怎麽可能讓戀人在身邊。
不說兩人不是這個關系，如果真是這個關系，在一起工作，天天經事，難道不會有影響？
李森嶼不想。
但科特不太信，甚至還說如果是真的，只要人靠譜，真能辦事，也沒關系。
能辦事嗎？半天下來幫著他把車隊的人得罪個遍，要不是最近他成績還不錯，不知道什麽樣。
所以沒關系才怪。
李森嶼好說歹說，費盡口舌科特才勉強相信。
現在李森嶼因為一時心軟，答應布蘭特抱了一下，畢竟沒有深仇大恨，又是朋友，朋友之間抱一下也不過分吧。
可不抱還好，一抱布蘭特就哭了，趴在他肩頭啜泣，看起來委屈的不行，好像李森嶼是那個罪大惡極的壞人，讓他走就是把他推向萬劫不覆的深淵。
李森嶼也不是這樣想的，只是單純認為他不適合這個工作。
於是想著誰第一天上班沒犯過錯誤，一時心軟，動搖了辭掉布蘭特的決心，就答應讓他再試試。
可李森嶼一想到電話裏還跟科特打包票說讓布蘭特滾蛋，結果又沒讓他滾，還是說好了三個月，就不知道要怎麽跟他解釋。
頭疼。
“你沒睡好？”布蘭特問。
“沒有啊，”李森嶼把手從太陽穴拿下來，擡眸看他一眼，“睡得還行。”
“那你好像頭疼，”布蘭特說，“需要幫你揉揉麽？”
別，可不用，在讓人看到有一位倆人是什麽親密關系。
想到這，李森嶼道：“有些事我還是要跟你說一下。”
布蘭特點點頭。
李森嶼：“首先，我不希望其他人誤會我們的關系。”
布蘭特眼底閃過一絲失落，但沒說話，李森嶼也當沒看到。
“其次，助理的工作是協助，也就是幫我做一些問沒有時間去做的事情，而不是擅自幫我決定，比如昨天拿我的通行證去跟其他人說我不走賽道，諸如此類的事情我都不想再發生，否……”李森嶼話音未落，就被他搶了話。
布蘭特：“否則我主動離開。”
李森嶼楞怔一下，但也沒多解釋，道：“還有，如果科特有事情，你也要幫忙。”
“我們畢竟是一個團隊，不可能獨善其身，而助理的工作就是很繁瑣，你需要一段時間適應我可以理解，但我希望……”
布蘭特不想再聽到他嘴裏說出拒絕自己的話：“我不會再做昨天那樣的事了，這個你放心。”
不知道是不是錯覺，李森嶼又在他臉上看到了失望的神情。
可短暫的失望總比徹底崩盤要好。
有些事情一開始說開，擺在臺面上，總比問題發生了再去解決好得多。
就像這站的賽車，經歷了上一站的絕望，賽車不知道什麽原因就開始瘋狂彈跳和甩尾打滑，西班牙大獎賽第一次練習賽給了車隊兩人很大的信心。
練習賽開始，李森嶼駕駛KN31駛上賽道，他能明顯感覺到KN31賽車和上一站的不同，至少海豚跳的問題有極大緩解，除了直道尾速拉到最大時有輕微彈跳，顛的人不舒服，過彎時幾乎感覺不到海豚跳對駕駛和速度帶來的影響。
雖然並不能讓人徹底滿意，但總體來講已經不錯了。
看得出來，車隊是真的有在認真解決這個問題。
只是賽前參加工程師會議時，李森嶼跟詹姆提到這個問題時，車隊依然無法給出一個明確的答案，只是說這站更換了一些套件後，賽車的表現就比突然抽風道上一站表現好很多。
至於彈跳發生的原因，他們分析可能是地板邊緣過大導致賽車的不穩定範圍增加，從而發生海豚跳。
可也不能完全歸咎於這個問題，還要找找其他的原因。
想要徹底解決這個問題，可能要等到下一站才能清楚吧。
而上一站跟海豚跳同時出現的甩尾問題，按照車隊的說法是已經解決了。
以他目前行駛幾圈的感受和當下的賽車調校來看，李森嶼目前還沒有遇到。
大概是偶然的“驚喜”吧。
一切按部就班的進行。
開始的幾圈主要是熟悉賽道。
跟模擬器的賽道布局幾乎一樣，就連緩沖區也沒大差別，非要說不同的是，那就是來自大自然的神秘力量，偶爾會有橫風，但影響不大。
“進站，調整一下賽車設定，”亨利說。
回到維修區，技師們將賽車推進車庫，等待調整的過程中，李森嶼盯著面前架在鼻錐上的顯示屏。
上面顯示了自己剛剛幾圈的數據和比賽視頻，還有現在場上還在跑圈的車手數據。
這也是車手了解比賽的必要手段。
“我和詹姆的圈速差的有點多？”李森嶼盯著兩人0.3s的差距問道。
“你們兩個的調校不一樣，而且他用了新套件，你要下一站才能用，”亨利說。
“哦，我差點忘了，”李森嶼幹笑兩聲，想起來昨天布蘭特說的。
只是布蘭特還不了解，不是只給一個人換新套件，而是不想讓兩個人同時冒風險，所以讓其中一位車手換上新套件，在練習賽跑圈給車隊提供基礎數據。
基恩的工程師會根據這些數據結合賽道特性以及車手反饋，對KN31的動力、傳動、空力以及懸掛系統做初步調整，以期賽車能達到理想的圈速，在比賽中獲得更大優勢。
現在看來，這次升級還是有效果的。
只不過KN31的性能提升，不代表就比別人的賽車要好。
霍丁、普西頓，甚至是中小車隊都帶來了不同程度的升級，而且升級效果似乎都很顯著。
在練習賽進行到二分之三時，詹姆手裏升級過的KN31圈速只能排到第五，而暫時沒拿到升級件的李森嶼只能排到第八。
雖然一練還沒結束，但這樣的結果不免讓人擔憂。
回到P房時，李森嶼道：“你確定，我們這站競爭力很強？”
亨利：“當然！”
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