055
關燈
小
中
大
055
約翰失誤了。
他犯了最容易也最不該犯的錯誤。
出隧道後的10和11號彎是向左向右兩個慢彎，約翰出隧道後一腳重剎導致輪胎鎖死，不得不從11號彎切過，李森嶼抓住機會將他超過，成功把位置奪了回來。
除非確定了第一的位置，否則這些都是暫時的。
李森嶼不敢掉以輕心，蒙特卡洛一共19個彎角，眼下還有八個彎，尾速都超不過二百，往往進上一個彎的時候還要加速，下一個就要猛踩剎車減速。
車速慢，賽道狹窄，一旦起步沒能超過，後面想要超車，就必須考慮需要承擔的風險。
李森嶼清楚這一點，對方也清楚，可約翰似乎不超車就不罷休。
為了不讓自己被再次反超，李森嶼不得不在比賽第一圈就跟約翰上演攻防戰。
而這樣的攻防戰也給了身後科迪機會，他順勢貼近約翰，甚至想要坐收漁翁之利。
“埃爾森，註意輪胎管理，才第一圈，科迪正在接近約翰，”亨利提醒他。
衛星雲圖顯示降雨雲團正在靠近蒙特卡洛賽道，將在6號彎登陸，隨後覆蓋整個蒙特卡洛賽道。
因為比賽過程中下雨概率幾乎達到了90%，基恩車隊沒有進站換胎的計劃，也就是說，不出意外的話，李森嶼要等到下雨才能進站。
紅胎使用壽命比不過黃胎，哪怕這條賽道對輪胎磨損不大，保胎也是車手的任務之一。
但作為車手，作為一個有血性的運動員，李森嶼怎麽可能為了保胎就把第一輕易的拱手讓人。
他是這樣想的，其他車手自然也是，沒有人不想拿冠軍，更沒人會把成功的機會讓出去。
又經歷了幾個彎的纏鬥，三輛賽車已經離得很近，如同首尾相連的小火車。
過17號彎時，約翰的車再一次貼上來，而他後面的科迪也在對他發起猛攻。
三輛車互不相讓，對車手來講，這是最艱難的時刻，但對現場的車迷來說，每一幕都是精彩的畫面。
其實李森嶼現在反倒沒有最開始那麽緊張，約翰雖然卯足了勁想要超越自己，但他進攻的同時還要提防後面虎視眈眈的科迪。
此刻的壓力可想而知。
李森嶼只要做到每一個操作都準確無誤，每一個彎道都能是當前的最優路線，爭取保住第一。
雖然有些困難，但他會盡力。
在18號發卡彎降檔重剎後入彎，擋著約翰進攻路線的同時，出彎前就開始加速。
李森嶼沖過了終點！
第一圈結束了！
他暫時守住了位置，雖然約翰依舊窮追不舍，至少他成功了一圈，只要堅守剩下的77圈，李森嶼就能拿到人生的第一次F1分站冠軍。
短短的一分多鐘，仿佛過了一輩子，每一個彎道李森嶼都必須留心，不論是剎車分配、輪胎管理，抑或是剎車時機…只要他有多一次的失誤，就會被約翰抓住機會超過。
如同他剛剛出隧道後的失誤一樣，被李森嶼抓住機會奪回位置。
李森嶼不敢掉以輕心，畢竟每個車手都對第一虎視眈眈，窮追不舍。
尤其李森嶼還拿了桿位，還表現出了不俗的抗壓能力。
畢竟任何行業和體育賽事，第一的爭鬥都是殘酷的，是不留情面的，勝者為王敗者寇，誰會記得第二名是誰呢。
約翰對李森嶼的進攻還在繼續，但只有一段DRS區域的蒙特卡洛賽道讓超車的難度再次增加。
要不說約翰能在第一的位置坐穩，除了普西頓的車確實快以外，他自身的能力水平也不一般，眼下比賽已經進行了十六圈，約翰依舊能讓賽車一直保持在李森嶼的DRS範圍內。
較快的尾速，讓約翰能在直道上追回速度，縮小差距，但李森嶼也不會放任不管，每當進彎時，李森嶼都能守住進彎和出彎路線，將兩人的距離再次拉開。
速度不行就只能盡量技術彌補了。
雖然李森嶼也沒什麽技術，但他學的那些東西都已經掏出來用了。
眼看烏雲密布，黑壓壓的，護目鏡貼膜都有點暗了，可就是不見下雨。
因為一直在防守，李森嶼的紅胎磨損比預想的要嚴重。
李森嶼心裏清楚，只要稍有不慎，他只要一個失誤打滑，沒控制住賽車，就會被身後的約翰鉆了空子。
到那時候想要用磨損的紅胎對付約翰，就不容易了。
不過，一直追擊兼顧防守的約翰也有些不耐煩，他已經在考慮要不要undercut李森嶼。
拼一拼總沒錯的。
但是進站窗口不好，天氣條件也一般，車隊顯然不想冒這個風險。
所以這場雨就變得格外重要，甚至可能成為影響場上局面的關鍵因素。
其實長時間跟他車纏鬥，不僅是賽車，車手的體能也會受到極大考驗。
雖然原主的身體早已適應這中高強度比賽，但李森嶼覺得自己的精神似乎開始疲倦。
他需要反覆提醒自己集中精力才能不犯錯。
這樣下去肯定不是辦法，他需要短暫的喘息，讓自己緩一緩。
李森嶼按下TR鍵，道：“約翰會進站嗎？”
亨利：“我們分析他不會，畢竟馬上下雨了，你要隨時做好進站準備。”
“好的，”李森嶼說，“科迪呢？”
他不斷的問，也是為了讓自己的大腦不至於死盯著一件事，換個思路也算是放松。
亨利：“他跟約翰保持在1s內。”
李森嶼看過最近幾年的比賽，雖然摩納哥賽道的平均速度不高，但因為賽道特性不好超車，通常情況下超過五圈追不上，前車就會跑遠帶開，現在看來不是他看得少了，就是三兩賽車的差距不大，否則眼看快要拼到二十圈，依然沒把人甩開。
不過，這麽有挑戰的比賽，李森嶼喜歡。
第十八圈。
李森嶼剛剛駛入八號彎，就發覺護目鏡上有雨滴落。
李森嶼欣喜：“下雨了？！”
隨後當賽車駛出隧道，進入10號彎時，雨滴開始變大。
亨利：“下雨了，還能跑嗎？”
“目前還可以，我要進站，”李森嶼說。
身後的約翰一定會在這一圈進站，搞不好他真的要被undercut，那這麽多圈的努力就付之東流了。
亨利：“就目前來看，賽道狀況還可以，過兩圈再進。”
李森嶼：“……約翰呢？”
他一邊跟亨利溝通，一邊盯著身後的約翰。
“你不要管他，專註自己，”亨利說。
李森嶼：“那我為什麽要給他undercut的機會？已經下雨了！”
而且越下越大。
駛過15號彎的時候，賽道已經明顯變濕，甚至賽車開始出現打滑的情況。
見亨利不會，李森嶼道：“雨會下多久？”
亨利：“目前看至少一個小時。”
也就是說，比賽很可能會在雨中落下帷幕。
那換胎就是必然的，甚至等會雨勢再大，要麽上全雨胎，要麽比賽暫停。
李森嶼實在想不通車隊的顧慮是什麽。
“詹姆在哪？”李森嶼問。
亨利：“第六。”
李森嶼似乎明白車隊的意思了，他們是想讓詹姆幫忙壓車，給自己多爭取一點時間？
但這就是在賭。
李森嶼：“約翰沒進。”
他本以為過了18號彎就看不到身後的約翰，結果他依舊堅持在賽道上，反而是科迪拐進了維修區。
亨利：“看到了。”
“賽道狀況如何？”
李森嶼：“雨變大了，後輪很滑。”
“還能堅持嗎？”亨利問。
堅持個屁。
李森嶼：“我試試。”
“但你不覺得這樣風險很大嗎？如果最後不是被約翰搶走冠軍，而是被科迪搶走呢？”
甚至是科迪後面的人。
那損失就大了。
“不會的，”亨利篤定地說，好像他能預見未來。
如果不是被護目鏡遮著，轉播畫面裏一定能看到李森嶼翻白眼。
亨利：“你要相信自己。”
是，要相信自己，李森嶼確實對自己還算自信，但他對這場雨毫不自信，那是不可控的變量。
但現在他只能選擇相信車隊，相信亨利。
一圈後，雖然雨量並未增加，但賽道已經全部變濕。
李森嶼開著賽車在賽道上溜冰。
也就仗著身後的約翰沒有進站，同樣用光頭胎在賽道上溜冰，不知道兩只車隊都是怎麽想的，反正現在換了半雨胎落在後面的科迪已經超了上來。
李森嶼眼看科迪幾次超過約翰，雖然都被驚險反超，但在這樣下去，不是約翰打滑沖出賽道，就是徹底被超。
而自己的位置岌岌可危。
“你們在想什麽？為什麽不進站，我不是在開車，我是在滑冰！！”李森嶼不解，車隊在搞什麽名堂，是覺得積分多了想分給其他車隊幾分嗎？這麽仁慈怎麽不去做慈善。
李森嶼過了15號彎，眼看再過一會又要錯過維修區入口，真這樣的話，第一絕對拱手讓人。
胸腔內的一團火烤著他，李森嶼覺得自己快要炸了，需要靠著二十圈的光頭胎在雨地防守不說，還看不懂車隊的操作。
“馬上就到維修區入口了，進不進？”李森嶼質問，“丟了第一誰負責？！”
“進！”亨利說。
終於想通了，這幫蠢貨，開車上頭的李森嶼在心中暗罵。
過了17號彎，李森嶼正準備進入18號彎，隨後進站，就聽亨利說：“黃旗，安全車。”
“皮埃諾撞了！”
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）
約翰失誤了。
他犯了最容易也最不該犯的錯誤。
出隧道後的10和11號彎是向左向右兩個慢彎，約翰出隧道後一腳重剎導致輪胎鎖死，不得不從11號彎切過，李森嶼抓住機會將他超過，成功把位置奪了回來。
除非確定了第一的位置，否則這些都是暫時的。
李森嶼不敢掉以輕心，蒙特卡洛一共19個彎角，眼下還有八個彎，尾速都超不過二百，往往進上一個彎的時候還要加速，下一個就要猛踩剎車減速。
車速慢，賽道狹窄，一旦起步沒能超過，後面想要超車，就必須考慮需要承擔的風險。
李森嶼清楚這一點，對方也清楚，可約翰似乎不超車就不罷休。
為了不讓自己被再次反超，李森嶼不得不在比賽第一圈就跟約翰上演攻防戰。
而這樣的攻防戰也給了身後科迪機會，他順勢貼近約翰，甚至想要坐收漁翁之利。
“埃爾森，註意輪胎管理，才第一圈，科迪正在接近約翰，”亨利提醒他。
衛星雲圖顯示降雨雲團正在靠近蒙特卡洛賽道，將在6號彎登陸，隨後覆蓋整個蒙特卡洛賽道。
因為比賽過程中下雨概率幾乎達到了90%，基恩車隊沒有進站換胎的計劃，也就是說，不出意外的話，李森嶼要等到下雨才能進站。
紅胎使用壽命比不過黃胎，哪怕這條賽道對輪胎磨損不大，保胎也是車手的任務之一。
但作為車手，作為一個有血性的運動員，李森嶼怎麽可能為了保胎就把第一輕易的拱手讓人。
他是這樣想的，其他車手自然也是，沒有人不想拿冠軍，更沒人會把成功的機會讓出去。
又經歷了幾個彎的纏鬥，三輛賽車已經離得很近，如同首尾相連的小火車。
過17號彎時，約翰的車再一次貼上來，而他後面的科迪也在對他發起猛攻。
三輛車互不相讓，對車手來講，這是最艱難的時刻，但對現場的車迷來說，每一幕都是精彩的畫面。
其實李森嶼現在反倒沒有最開始那麽緊張，約翰雖然卯足了勁想要超越自己，但他進攻的同時還要提防後面虎視眈眈的科迪。
此刻的壓力可想而知。
李森嶼只要做到每一個操作都準確無誤，每一個彎道都能是當前的最優路線，爭取保住第一。
雖然有些困難，但他會盡力。
在18號發卡彎降檔重剎後入彎，擋著約翰進攻路線的同時，出彎前就開始加速。
李森嶼沖過了終點！
第一圈結束了！
他暫時守住了位置，雖然約翰依舊窮追不舍，至少他成功了一圈，只要堅守剩下的77圈，李森嶼就能拿到人生的第一次F1分站冠軍。
短短的一分多鐘，仿佛過了一輩子，每一個彎道李森嶼都必須留心，不論是剎車分配、輪胎管理，抑或是剎車時機…只要他有多一次的失誤，就會被約翰抓住機會超過。
如同他剛剛出隧道後的失誤一樣，被李森嶼抓住機會奪回位置。
李森嶼不敢掉以輕心，畢竟每個車手都對第一虎視眈眈，窮追不舍。
尤其李森嶼還拿了桿位，還表現出了不俗的抗壓能力。
畢竟任何行業和體育賽事，第一的爭鬥都是殘酷的，是不留情面的，勝者為王敗者寇，誰會記得第二名是誰呢。
約翰對李森嶼的進攻還在繼續，但只有一段DRS區域的蒙特卡洛賽道讓超車的難度再次增加。
要不說約翰能在第一的位置坐穩，除了普西頓的車確實快以外，他自身的能力水平也不一般，眼下比賽已經進行了十六圈，約翰依舊能讓賽車一直保持在李森嶼的DRS範圍內。
較快的尾速，讓約翰能在直道上追回速度，縮小差距，但李森嶼也不會放任不管，每當進彎時，李森嶼都能守住進彎和出彎路線，將兩人的距離再次拉開。
速度不行就只能盡量技術彌補了。
雖然李森嶼也沒什麽技術，但他學的那些東西都已經掏出來用了。
眼看烏雲密布，黑壓壓的，護目鏡貼膜都有點暗了，可就是不見下雨。
因為一直在防守，李森嶼的紅胎磨損比預想的要嚴重。
李森嶼心裏清楚，只要稍有不慎，他只要一個失誤打滑，沒控制住賽車，就會被身後的約翰鉆了空子。
到那時候想要用磨損的紅胎對付約翰，就不容易了。
不過，一直追擊兼顧防守的約翰也有些不耐煩，他已經在考慮要不要undercut李森嶼。
拼一拼總沒錯的。
但是進站窗口不好，天氣條件也一般，車隊顯然不想冒這個風險。
所以這場雨就變得格外重要，甚至可能成為影響場上局面的關鍵因素。
其實長時間跟他車纏鬥，不僅是賽車，車手的體能也會受到極大考驗。
雖然原主的身體早已適應這中高強度比賽，但李森嶼覺得自己的精神似乎開始疲倦。
他需要反覆提醒自己集中精力才能不犯錯。
這樣下去肯定不是辦法，他需要短暫的喘息，讓自己緩一緩。
李森嶼按下TR鍵，道：“約翰會進站嗎？”
亨利：“我們分析他不會，畢竟馬上下雨了，你要隨時做好進站準備。”
“好的，”李森嶼說，“科迪呢？”
他不斷的問，也是為了讓自己的大腦不至於死盯著一件事，換個思路也算是放松。
亨利：“他跟約翰保持在1s內。”
李森嶼看過最近幾年的比賽，雖然摩納哥賽道的平均速度不高，但因為賽道特性不好超車，通常情況下超過五圈追不上，前車就會跑遠帶開，現在看來不是他看得少了，就是三兩賽車的差距不大，否則眼看快要拼到二十圈，依然沒把人甩開。
不過，這麽有挑戰的比賽，李森嶼喜歡。
第十八圈。
李森嶼剛剛駛入八號彎，就發覺護目鏡上有雨滴落。
李森嶼欣喜：“下雨了？！”
隨後當賽車駛出隧道，進入10號彎時，雨滴開始變大。
亨利：“下雨了，還能跑嗎？”
“目前還可以，我要進站，”李森嶼說。
身後的約翰一定會在這一圈進站，搞不好他真的要被undercut，那這麽多圈的努力就付之東流了。
亨利：“就目前來看，賽道狀況還可以，過兩圈再進。”
李森嶼：“……約翰呢？”
他一邊跟亨利溝通，一邊盯著身後的約翰。
“你不要管他，專註自己，”亨利說。
李森嶼：“那我為什麽要給他undercut的機會？已經下雨了！”
而且越下越大。
駛過15號彎的時候，賽道已經明顯變濕，甚至賽車開始出現打滑的情況。
見亨利不會，李森嶼道：“雨會下多久？”
亨利：“目前看至少一個小時。”
也就是說，比賽很可能會在雨中落下帷幕。
那換胎就是必然的，甚至等會雨勢再大，要麽上全雨胎，要麽比賽暫停。
李森嶼實在想不通車隊的顧慮是什麽。
“詹姆在哪？”李森嶼問。
亨利：“第六。”
李森嶼似乎明白車隊的意思了，他們是想讓詹姆幫忙壓車，給自己多爭取一點時間？
但這就是在賭。
李森嶼：“約翰沒進。”
他本以為過了18號彎就看不到身後的約翰，結果他依舊堅持在賽道上，反而是科迪拐進了維修區。
亨利：“看到了。”
“賽道狀況如何？”
李森嶼：“雨變大了，後輪很滑。”
“還能堅持嗎？”亨利問。
堅持個屁。
李森嶼：“我試試。”
“但你不覺得這樣風險很大嗎？如果最後不是被約翰搶走冠軍，而是被科迪搶走呢？”
甚至是科迪後面的人。
那損失就大了。
“不會的，”亨利篤定地說，好像他能預見未來。
如果不是被護目鏡遮著，轉播畫面裏一定能看到李森嶼翻白眼。
亨利：“你要相信自己。”
是，要相信自己，李森嶼確實對自己還算自信，但他對這場雨毫不自信，那是不可控的變量。
但現在他只能選擇相信車隊，相信亨利。
一圈後，雖然雨量並未增加，但賽道已經全部變濕。
李森嶼開著賽車在賽道上溜冰。
也就仗著身後的約翰沒有進站，同樣用光頭胎在賽道上溜冰，不知道兩只車隊都是怎麽想的，反正現在換了半雨胎落在後面的科迪已經超了上來。
李森嶼眼看科迪幾次超過約翰，雖然都被驚險反超，但在這樣下去，不是約翰打滑沖出賽道，就是徹底被超。
而自己的位置岌岌可危。
“你們在想什麽？為什麽不進站，我不是在開車，我是在滑冰！！”李森嶼不解，車隊在搞什麽名堂，是覺得積分多了想分給其他車隊幾分嗎？這麽仁慈怎麽不去做慈善。
李森嶼過了15號彎，眼看再過一會又要錯過維修區入口，真這樣的話，第一絕對拱手讓人。
胸腔內的一團火烤著他，李森嶼覺得自己快要炸了，需要靠著二十圈的光頭胎在雨地防守不說，還看不懂車隊的操作。
“馬上就到維修區入口了，進不進？”李森嶼質問，“丟了第一誰負責？！”
“進！”亨利說。
終於想通了，這幫蠢貨，開車上頭的李森嶼在心中暗罵。
過了17號彎，李森嶼正準備進入18號彎，隨後進站，就聽亨利說：“黃旗，安全車。”
“皮埃諾撞了！”
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）