056
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056
[臥槽，皮埃諾撞了？]
[約翰和埃爾森這波賺大了。]
[安全車都出來了，這麽大雨，我懷疑比賽要停。]
[詹姆這防守還是一如既往的狠，又狠又惡心，跟他隊友一個德行。]
[難不成埃爾森真的要生涯首冠？]
[不是吧，我的約翰！！不要埃爾森那個貨拿冠軍。]
[車隊怎麽想的，為什麽讓車手用幹胎跑兩圈？體驗生活唄？]
[不體驗能趕上這種好事嗎？我覺得倆車手要感謝車隊。]
[嚇死我了，我還以為是約翰跟科迪撞了，那我哭死。]
[你還別說，就剛剛科迪跟約翰纏鬥那幾次，我都以為是他倆撞了，真是驚險，不過約翰這個攻防是真漂亮。]
[皮埃諾在六號彎超車？酒店發卡彎？他是新手？也太著急了吧，怎麽想的，想什麽呢。]
[詹姆也沒好到哪去，他前翼端板沒了，完球了，估計拿不到積分了。]
[皮埃諾這車是不是廢了，撞完前懸掛撞後懸掛，車輪都飛出去了，現在他停在回頭彎的位置，還出安全車？想讓賽車爆胎？]
[他那個位置其實還行，靠邊的，等等看吧，急也沒用，看賽會怎麽判。]
[回放了，皮埃諾的鍋，這也太急了，怎麽想的要在回頭彎超車。]
[詹姆雖然防守一直強硬，但這次還真不是人家的問題。]
[主持人要加班咯。]
[陰謀論一下，這倆人撞車該不會是車隊安排的吧？如果真這樣，也太巧了吧哈哈。]
[你還以為誰都跟埃爾森一樣？還故意的，約翰需要隊友用撞車幫忙嗎？真好笑，別往皮埃諾臉上貼金。]
[什麽叫別往皮埃諾臉上貼金？約翰是什麽好玩意啊，還不是仗著普西頓車好，你把他丟後面車隊看看，還能不能拿第一？]
[又來了，合著只要有個好車就行了唄，也得看看自身素質吧？]
[判罰出來了，皮埃諾的責任，估計駕照要扣分了。]
[看樣子埃爾森奪冠有望啊。]
有沒有望李森嶼不知道，但他現在搭載著還沒升到工作溫度的半雨胎跑在隊伍後面，約翰緊跟著他。
這家夥這一場如同狗皮膏藥似的，現在更是因為安全車壓縮了車陣，貼的更近了。
恨不能跟他尾翼挨上。
李森嶼：“雨什麽時候會停？”
安全車已經帶了三圈，每次經過回頭彎，車陣都被壓縮的更緊密，現在就像一輛小火車。
亨利：“註意保胎，雨大概會持續到比賽結束，二十分鐘後降水還會增加。”
[這種天氣，怕不是要上全雨胎了。]
[這個賽季上過全雨胎嗎？我怎麽想不起來了，中國站？]
[不記得了，但現在FIA不是主打一個能停就停，絕不上全雨胎嗎？為了車手安全少了多少精彩的畫面。]
[這話說得有點反社會吧，要是車手命都沒了，你去看什麽？看自動駕駛？]
[說起這個，我還真看過自動駕駛的F1比賽，那叫一個……無聊，不知道這個意義是什麽，看F1不就是為了看輪對輪、策略以及車手的智慧，甚至是哪些有趣的TR，現在搞個人工智能，那我還不如在家玩遙控車，我看你幹什麽玩意。]
[還是官方有錢唄，燒的，有這功夫還不如想想怎麽把技術規則完善，免得讓埃爾森這種人鉆了空子。]
[說埃爾森鉆空子，你有證據嗎？官方都沒有，就看一些媒體報道，別拿自己的臆想當事實，我看這場埃爾森跑的不錯。]
[我倒是覺得，埃爾森這場賽前是不是求爺爺告奶奶了，不然怎麽這麽幸運，前腳進站，後腳就有人撞車。]
[上把是詹姆，這回是皮埃諾，老天都想讓埃爾森奪冠。]
[要不是看了回放和賽道判罰，我也覺得普西頓和基恩是不是沆瀣一氣，想要給埃爾森當舔狗，否則哪有這麽巧合的事？]
是巧，但這也太巧了，李森嶼怎麽也沒想到，他剛進站，就出安全車，老天爺都在幫他。
莫非真的要拿冠軍了。
出站後，李森嶼雖然排在隊尾，但他進站的時候仍處在第一，而在他進站的時候，安全車就已經壓住第三的迪倫，按照規則，安全車下不允許超車，只能等待安全車提示可以解套時，前面的車輛才可以超過安全車，重新回到開始的位置。
就是說，他白賺一次進站。
只是同樣白賺的還有身後的約翰。
他已經狗皮膏藥似的粘著很久了。
眼下F1小火車在安全車的帶領下已經又跑了三圈，距離賽道恢覆比賽狀態還有段時間，煞有直奔四十圈的意思。
如果真的這樣，剩下三十八圈，絕對是場硬仗。
這條賽道本來平均速度就慢，現在又有安全車，只會更慢，這也直接導致輪胎升溫困難。
哪怕是帶著有花紋紋路的半雨胎，李森嶼也覺得濕滑的路面如同泥濘的化雪路面，稍不留神就可能打滑沖出賽道。
亨利：“再堅持一下，盡量保持輪胎溫度。”
“我在努力，”李森嶼就差讓賽車跟賽道上陀螺旋轉以便更好的提升輪胎溫度，可現實條件不允許。
況且，李森嶼多次看到身後的約翰也有小幅度的甩尾，他的輪胎溫度也一定不達標，現在就看誰能把艱難時刻挺過去。
只是李森嶼想不明白，這場比賽為什麽要安全車一直帶著，而不是暫停比賽。
第39圈，比賽終於快要恢覆。
李森嶼眼看回頭彎護墻被一點點修覆，但地面因為持續降雨變得越來越濕，輪胎卷起的水霧越來越大，磨損也比先前厲害，這一切都對時局不利。
回頭彎是出了名的慢彎，若皮埃諾的車再靠外一點，肯定要出紅旗，那裏就會變成停車場。
眼下皮埃諾已經退賽，詹姆雖然排在約翰身後，但他也因為事故落到了最後一名，想要翻盤，難上加難。
看樣子距離李森嶼贏得尊重又近了一步。
想到這他就信心倍增，問亨利：“什麽時候可以解套？”
亨利：“接到賽會通知，比賽將在41圈恢覆，解套應該是下一圈。”
“註意壓車節奏。”
機會來了。
在安全車示意下，在李森嶼前面的後車已經開始超過安全車解套，如果沒有其他意外，比賽將在下一圈恢覆。
現在李森嶼身後的約翰跟比賽開始時一樣，兩人用著相同壽命的半雨胎，兩人在場上的局勢幾乎跟比賽開始沒有太大區別。
只是，作為頭車的李森嶼現在可以壓車。
車陣已經被壓縮到了極致，安全車已經離開回到維修區。
身後的約翰已經不止一次在TR中吐槽埃爾森，覺得他的速度太慢，這種天氣狀態下，他這麽慢容易出事。
就算受到再多吐槽，李森嶼也不在意，他現在只要尋得一個好的加速時機，爭取甩開約翰。
他要利用摩納哥賽道不好超車的特性，在一個更不好超車的位置領先他們。
亨利原本想的是讓他在二號彎就加速，可二號彎都過了，他也沒有要加速的意思，就看出他的想法：“埃爾森，你要考慮清楚。”
李森嶼：“很清楚。”
鋌而走險的結果無非兩種，要麽好，要麽壞。
但李森嶼都不選，他選擇相信自己。
李森嶼把目光放到四號彎，這是一個不太尋常的加速彎，但以他現在的水平，和對每條賽道的理解，就只能出其不意。
四號彎出彎後加速沒多久，李森嶼就減速入彎，這個時候約翰已經跟他稍稍拉開一點距離。
隨後李森嶼加速，但在進入酒店回頭彎前他盡可能晚的極限重剎。
賽道狀況和輪胎狀態都是有風險的，李森嶼很清楚這一點。
但他想贏，只能劍走偏鋒，棋出險招。
事實證明，他成功了，但不多。
約翰雖然被他甩開，可依舊緊追不舍。
李森嶼的輪胎溫度還沒有達到工作窗口，他已經在竭盡所能讓這套半雨胎在雨天升到合適的溫度。
李森嶼：“我跟約翰差多少？”
亨利：“0.6s.”
李森嶼也料到了這個結果，畢竟他只要偏頭，就能從後視鏡看到約翰的賽車。
同樣能看到約翰賽車的就是他身後的科迪。
但科迪的輪胎要比前面兩位舊一圈。
不過在輪胎磨損不大的摩納哥賽道，這並不是問題。
問題是不能有一丁點失誤。
李森嶼處在領先位置，是頭車，他前面是幹凈的，幾乎沒有幹擾的，只需要穩住自己的同時，竭盡所能拉開跟約翰的距離。
手握方向盤，李森嶼大腦飛速運轉，他在想除了亨利給出的“穩住”建議以外的其他對策，畢竟防守是被動的，主動進攻才行。
賽車經過一個個彎角，奔馳在一段段直道，車輪的排水槽將路面的雨水卷成水霧，這一幕幕在攝影機下是好看的，如同一副美麗的畫，是完美的。
但對身後的賽車就不那麽美好了。
跟比賽前半場的處境一樣，約翰不僅要為了冠軍追擊前車，還要忍受水霧對視線帶來的幹擾，更要防止身後科迪對他時不時帶來的騷擾，還得兼顧賽車微調，以及處理跟車隊的溝通。
雖說追擊和被追記是每個車手接觸卡丁車時就開始經歷的事情，他們早就習以為常，但他想贏，想贏就不能怕，怕就會輸。
第45圈。
再次經過終點時，約翰又一次刷新自己的之前最快圈速，成為場上單圈速度最快的車手。
這已經是他在安全車離開後連續四圈不斷刷新自己的最快圈了。
準確來講，今天的比賽中，有90%的最快圈都是在約翰手裏握著。
而且每次刷了最快圈，約翰都會嘗試超車。
李森嶼的每一圈都受到他的威脅，若想拿到冠軍，想要守住第一不被超越，必須頂住前所未有的壓力。
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[安全車都出來了，這麽大雨，我懷疑比賽要停。]
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[難不成埃爾森真的要生涯首冠？]
[不是吧，我的約翰！！不要埃爾森那個貨拿冠軍。]
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[你還別說，就剛剛科迪跟約翰纏鬥那幾次，我都以為是他倆撞了，真是驚險，不過約翰這個攻防是真漂亮。]
[皮埃諾在六號彎超車？酒店發卡彎？他是新手？也太著急了吧，怎麽想的，想什麽呢。]
[詹姆也沒好到哪去，他前翼端板沒了，完球了，估計拿不到積分了。]
[皮埃諾這車是不是廢了，撞完前懸掛撞後懸掛，車輪都飛出去了，現在他停在回頭彎的位置，還出安全車？想讓賽車爆胎？]
[他那個位置其實還行，靠邊的，等等看吧，急也沒用，看賽會怎麽判。]
[回放了，皮埃諾的鍋，這也太急了，怎麽想的要在回頭彎超車。]
[詹姆雖然防守一直強硬，但這次還真不是人家的問題。]
[主持人要加班咯。]
[陰謀論一下，這倆人撞車該不會是車隊安排的吧？如果真這樣，也太巧了吧哈哈。]
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[什麽叫別往皮埃諾臉上貼金？約翰是什麽好玩意啊，還不是仗著普西頓車好，你把他丟後面車隊看看，還能不能拿第一？]
[又來了，合著只要有個好車就行了唄，也得看看自身素質吧？]
[判罰出來了，皮埃諾的責任，估計駕照要扣分了。]
[看樣子埃爾森奪冠有望啊。]
有沒有望李森嶼不知道，但他現在搭載著還沒升到工作溫度的半雨胎跑在隊伍後面，約翰緊跟著他。
這家夥這一場如同狗皮膏藥似的，現在更是因為安全車壓縮了車陣，貼的更近了。
恨不能跟他尾翼挨上。
李森嶼：“雨什麽時候會停？”
安全車已經帶了三圈，每次經過回頭彎，車陣都被壓縮的更緊密，現在就像一輛小火車。
亨利：“註意保胎，雨大概會持續到比賽結束，二十分鐘後降水還會增加。”
[這種天氣，怕不是要上全雨胎了。]
[這個賽季上過全雨胎嗎？我怎麽想不起來了，中國站？]
[不記得了，但現在FIA不是主打一個能停就停，絕不上全雨胎嗎？為了車手安全少了多少精彩的畫面。]
[這話說得有點反社會吧，要是車手命都沒了，你去看什麽？看自動駕駛？]
[說起這個，我還真看過自動駕駛的F1比賽，那叫一個……無聊，不知道這個意義是什麽，看F1不就是為了看輪對輪、策略以及車手的智慧，甚至是哪些有趣的TR，現在搞個人工智能，那我還不如在家玩遙控車，我看你幹什麽玩意。]
[還是官方有錢唄，燒的，有這功夫還不如想想怎麽把技術規則完善，免得讓埃爾森這種人鉆了空子。]
[說埃爾森鉆空子，你有證據嗎？官方都沒有，就看一些媒體報道，別拿自己的臆想當事實，我看這場埃爾森跑的不錯。]
[我倒是覺得，埃爾森這場賽前是不是求爺爺告奶奶了，不然怎麽這麽幸運，前腳進站，後腳就有人撞車。]
[上把是詹姆，這回是皮埃諾，老天都想讓埃爾森奪冠。]
[要不是看了回放和賽道判罰，我也覺得普西頓和基恩是不是沆瀣一氣，想要給埃爾森當舔狗，否則哪有這麽巧合的事？]
是巧，但這也太巧了，李森嶼怎麽也沒想到，他剛進站，就出安全車，老天爺都在幫他。
莫非真的要拿冠軍了。
出站後，李森嶼雖然排在隊尾，但他進站的時候仍處在第一，而在他進站的時候，安全車就已經壓住第三的迪倫，按照規則，安全車下不允許超車，只能等待安全車提示可以解套時，前面的車輛才可以超過安全車，重新回到開始的位置。
就是說，他白賺一次進站。
只是同樣白賺的還有身後的約翰。
他已經狗皮膏藥似的粘著很久了。
眼下F1小火車在安全車的帶領下已經又跑了三圈，距離賽道恢覆比賽狀態還有段時間，煞有直奔四十圈的意思。
如果真的這樣，剩下三十八圈，絕對是場硬仗。
這條賽道本來平均速度就慢，現在又有安全車，只會更慢，這也直接導致輪胎升溫困難。
哪怕是帶著有花紋紋路的半雨胎，李森嶼也覺得濕滑的路面如同泥濘的化雪路面，稍不留神就可能打滑沖出賽道。
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“我在努力，”李森嶼就差讓賽車跟賽道上陀螺旋轉以便更好的提升輪胎溫度，可現實條件不允許。
況且，李森嶼多次看到身後的約翰也有小幅度的甩尾，他的輪胎溫度也一定不達標，現在就看誰能把艱難時刻挺過去。
只是李森嶼想不明白，這場比賽為什麽要安全車一直帶著，而不是暫停比賽。
第39圈，比賽終於快要恢覆。
李森嶼眼看回頭彎護墻被一點點修覆，但地面因為持續降雨變得越來越濕，輪胎卷起的水霧越來越大，磨損也比先前厲害，這一切都對時局不利。
回頭彎是出了名的慢彎，若皮埃諾的車再靠外一點，肯定要出紅旗，那裏就會變成停車場。
眼下皮埃諾已經退賽，詹姆雖然排在約翰身後，但他也因為事故落到了最後一名，想要翻盤，難上加難。
看樣子距離李森嶼贏得尊重又近了一步。
想到這他就信心倍增，問亨利：“什麽時候可以解套？”
亨利：“接到賽會通知，比賽將在41圈恢覆，解套應該是下一圈。”
“註意壓車節奏。”
機會來了。
在安全車示意下，在李森嶼前面的後車已經開始超過安全車解套，如果沒有其他意外，比賽將在下一圈恢覆。
現在李森嶼身後的約翰跟比賽開始時一樣，兩人用著相同壽命的半雨胎，兩人在場上的局勢幾乎跟比賽開始沒有太大區別。
只是，作為頭車的李森嶼現在可以壓車。
車陣已經被壓縮到了極致，安全車已經離開回到維修區。
身後的約翰已經不止一次在TR中吐槽埃爾森，覺得他的速度太慢，這種天氣狀態下，他這麽慢容易出事。
就算受到再多吐槽，李森嶼也不在意，他現在只要尋得一個好的加速時機，爭取甩開約翰。
他要利用摩納哥賽道不好超車的特性，在一個更不好超車的位置領先他們。
亨利原本想的是讓他在二號彎就加速，可二號彎都過了，他也沒有要加速的意思，就看出他的想法：“埃爾森，你要考慮清楚。”
李森嶼：“很清楚。”
鋌而走險的結果無非兩種，要麽好，要麽壞。
但李森嶼都不選，他選擇相信自己。
李森嶼把目光放到四號彎，這是一個不太尋常的加速彎，但以他現在的水平，和對每條賽道的理解，就只能出其不意。
四號彎出彎後加速沒多久，李森嶼就減速入彎，這個時候約翰已經跟他稍稍拉開一點距離。
隨後李森嶼加速，但在進入酒店回頭彎前他盡可能晚的極限重剎。
賽道狀況和輪胎狀態都是有風險的，李森嶼很清楚這一點。
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事實證明，他成功了，但不多。
約翰雖然被他甩開，可依舊緊追不舍。
李森嶼的輪胎溫度還沒有達到工作窗口，他已經在竭盡所能讓這套半雨胎在雨天升到合適的溫度。
李森嶼：“我跟約翰差多少？”
亨利：“0.6s.”
李森嶼也料到了這個結果，畢竟他只要偏頭，就能從後視鏡看到約翰的賽車。
同樣能看到約翰賽車的就是他身後的科迪。
但科迪的輪胎要比前面兩位舊一圈。
不過在輪胎磨損不大的摩納哥賽道，這並不是問題。
問題是不能有一丁點失誤。
李森嶼處在領先位置，是頭車，他前面是幹凈的，幾乎沒有幹擾的，只需要穩住自己的同時，竭盡所能拉開跟約翰的距離。
手握方向盤，李森嶼大腦飛速運轉，他在想除了亨利給出的“穩住”建議以外的其他對策，畢竟防守是被動的，主動進攻才行。
賽車經過一個個彎角，奔馳在一段段直道，車輪的排水槽將路面的雨水卷成水霧，這一幕幕在攝影機下是好看的，如同一副美麗的畫，是完美的。
但對身後的賽車就不那麽美好了。
跟比賽前半場的處境一樣，約翰不僅要為了冠軍追擊前車，還要忍受水霧對視線帶來的幹擾，更要防止身後科迪對他時不時帶來的騷擾，還得兼顧賽車微調，以及處理跟車隊的溝通。
雖說追擊和被追記是每個車手接觸卡丁車時就開始經歷的事情，他們早就習以為常，但他想贏，想贏就不能怕，怕就會輸。
第45圈。
再次經過終點時，約翰又一次刷新自己的之前最快圈速，成為場上單圈速度最快的車手。
這已經是他在安全車離開後連續四圈不斷刷新自己的最快圈了。
準確來講，今天的比賽中，有90%的最快圈都是在約翰手裏握著。
而且每次刷了最快圈，約翰都會嘗試超車。
李森嶼的每一圈都受到他的威脅，若想拿到冠軍，想要守住第一不被超越，必須頂住前所未有的壓力。
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