033
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033
在這條充滿挑戰的邁阿密國際賽道，車隊對賽車通常會采用更傾向於適應高速賽道特性的設置進行調教，以便取得更好成績。
正常來講，每位車手需要在這裏行駛57圈，標準的超車點有三個彎，剛剛經過的一號彎就是其中一個，也是賽道中的低速彎，李森嶼三檔過彎後沖到詹姆身邊，跟他的7號賽車並排而行，駛向二號彎的同時升檔加速，全速通過三號長彎道。
此時的李森嶼94號賽車的前鼻翼已經超過詹姆，超越只是時間問題。
爭鬥之際，兩人的車距小到容不下一只蚊子，幾乎是貼著彼此向前，互不相讓，十分危險。
一個想要奪得第三的位置，一個想要守住第三的位置。
危險歸危險，賽道上需要的不是害怕，不是退縮，不是謙讓，而是拼殺，是輪對輪的較量，沒有人會在這個時候停下爭鬥的腳步。
李森嶼更不會。
“才第一圈，註意保護輪胎，”亨利適時提醒。
剛才的爭奪看得他脊背發涼，直冒冷汗，這樣的事情這兩年他可沒少經歷，生怕埃爾森像以前一樣，為了跟隊友、對手鬥，結果兩敗俱傷直接上墻。
基恩兩位車手退出比賽簡直不能忍。
然而李森嶼鬥到上頭，勝負欲已被激起，保護輪胎什麽的，要麽等他超過詹姆，要麽等詹姆徹底甩開他。
總之不是現在。
當然，他會盡可能控制車身，避免發生意外。
說話之間，兩人幾乎同時離開全油門的長彎道三號彎，再次以微弱的差距先後駛入接下來的四五六組合彎。
李森嶼神經緊繃，無暇顧及其他，他駕駛賽車行駛在鋪滿瀝青的路面，前方極速行駛的7號賽車是他的隊友也是對手，而他必須要在這樣高速行駛的狀態中，準確判斷每一個路線，做好每一個動作，完成這場比賽，取得成績。
很難，但面對整條賽道上速度最快的四號彎，李森嶼毫不畏懼。
四五六這一組有趣的組合彎開始時要求賽車的速度快，隨後逐漸變慢。
李森嶼帶著很高的速度，擦著護墻進入五號彎，雖然兩車差距不大，可還是沒能徹底超過詹姆。
緊接著就是六號彎，但就在剛剛，李森嶼過五號彎時速度太快，進入六號彎時來不及準確定位，直接導致他在過長半徑七號彎時，被詹姆給甩開。
僅存的優勢沒有了。
令人煩躁。
因著七號彎半徑很長，彎道又在慢慢收緊，六號彎沒能準確定位的李森嶼很難快速找到合適的剎車點，調對路線。
不斷修正對輪胎的損耗更大，尤其是右胎。
亨利又在警告他了：“你用的中性胎。”
不要去跟硬胎拼，後面的比賽還很長。
李森嶼嘆了口氣，他想拼，但力不從心，他絞盡腦汁也想不出還要用什麽辦法才能追上詹姆。
三十六計他知道，但就是不會用。
從七號彎駛出時，詹姆已經超過他一個車身了。
除非他會飛，否則想要在這一圈追上實在有點難。
要知道八號彎後面的九、十號假彎基本上是一條直道，且足夠長，還是DRS區，也因此，接下來的十一號發夾彎又是一個標準超車點，只是這才比賽第一圈，不允許開啟DRS，否則以兩人現在的差距，李森嶼說不準有機會拿到位置的。
但李森嶼也沒有放棄追擊，他知道，自己得跟上，不能被落下。
想要機會，就要自己抓住，只要他咬死詹姆，早晚有機會超越。
想法是好的，事實總歸不同。
十一號彎後的賽道開始變得棘手，因為十二彎變窄，李森嶼不得不把賽車速度降到很低，雖然每位車手在這都會減速，但他和詹姆之間的距離很難說還有沒有超越的機會，他不確定。
不過比賽還長，這圈不行就下圈，要是再來個安全車，絕對可以，李森嶼自信的想。
李森嶼一邊給自己打氣，一邊準備下一次進彎。
上次失誤，這次他要在十三號彎準確定位，同時降速到四檔，以便準通過十四、十五兩個慢速彎。
每條賽道都有自己的特點和難點，在這裏，李森嶼過彎的同時還要註意賽道過高的路肩和較窄的彎道，否則稍不留神就可能因為路肩損傷底板，或者沖出賽道終結比賽。
李森嶼可不想發生這樣的事。
無奈，李森嶼只能看著詹姆的車屁股進入再次變窄的十六號彎，而他卻有力無處使。
現在他的對手不僅僅是前面三位，還有後面隨時可能超上來的科迪，腹背受敵。
越是這種時候，越不能慌。
出彎的位置和速度很重要，李森嶼馬上就要面對一段超長直道，有極大可能超越對手，而他正打算在標準超車點十七號回頭彎超過詹姆。
天時地利，唯獨……差了點火候。
李森嶼二檔過十七號彎後，眼看詹姆出彎後全油門開走，在大直道上一騎絕塵追趕他前面的二人，而他卻始終跟詹姆差那麽一點。
這怎麽能不讓人氣憤。
“我黃胎跑不過白胎？”李森嶼覺得不可思議，他的技術爛到這種地步了嗎？
就算他在賽道上自己的戰術不多，就算兩車調教有別，但畢竟是同車隊，底子一樣，怎麽可能就是追不上。
剛剛跑的時候沒多想，現在才回過味，這不對勁，兩人一開始的輪胎策略就不同。
按理說李森嶼是有機會挑戰詹姆的位置，結果卻被他硬胎越落越遠。
就聽TR裏亨利熟悉的聲音響起，說的卻是他倍感陌生的話：“剛剛我們看了數據，硬胎數據確實要好一些。”
當頭一棒。
李森嶼炸了：“所以你們在坑我？”
亨利：“沒有。”
李森嶼相信就是傻子：“才一圈你們就看出來了，之前能不知道？”
亨利無奈地笑了：“之前的數據確實顯示兩種輪胎狀況差不多。”
犟也沒用。
李森嶼：“科迪什麽時候會追上來？”
他沒想過，第二圈才剛開始，他就會問這種問題，簡直不可思議，這是一個合格的車隊該做的事情嗎？
亨利：“按照現在的圈速，下次進站前保持住應該不會。”
李森嶼想罵人：“應該不會？我能罵你嗎？該死的，為什麽不早告訴我？”
他竟然在比賽才到第二圈的時候就要隨時擔心被後面黃胎的科迪給超過。
這對李森嶼來說無疑是巨大的挑戰。
亨利安慰：“穩住。”
李森嶼不想說話。
他畢竟不是原主，沒有原主多年訓練下來積攢的賽車意識，僅存不多的比賽意識和零星策略也是這近一個月的時間加班加點了解，死記硬背記在腦子裏的。
至於戰術什麽的，對現階段的李森嶼來說怕是天方夜譚。
不過有一點，作為同樣是運動員的李森嶼再清楚不過，就是不管什麽時候，他都不能慫，不能慌，不能緊張，不能事情還沒做，先把自己打敗了。
得相信自己，得沈住氣，不能出錯。
在分秒必爭的賽道上，誰先出錯誰就輸。
李森嶼要做的就是把每一圈都盡最大的努力跑好。
況且，比賽要求，每場比賽，每位車手必須進站一次更換輪胎，且必須使用兩種不同的輪胎。
現在李森嶼的中性胎雖然處在劣勢，但隊友詹姆已經幫他試出來了，硬胎是沒問題的。
等到比賽進行到中期，詹姆必然會更換中性胎，到時候李森嶼的機會就來了。
所以不必慌張，不必心急。
這麽一想，李森嶼心裏好受多了。
畢竟他不可能現在就進站更換輪胎，倒不如專心比賽，就算想得再多，也毫無用處。
比賽進行到第十圈。
場上前排車手名次幾乎沒有變化，李森嶼還在該死的第四位，不管他怎麽努力，怎麽推進，都無法超過詹姆。
李森嶼：“我能不能進站？”
Undercut掉詹姆。
亨利知道他什麽意思，但回絕了他這個提議：“現在進站窗口不夠幹凈，你進來很可能卡在鮑比身後，第七。”
李森嶼：“……”
那不如說車隊就想要維持現狀，不讓他贏。
不過就算不維持，現在的李森嶼也超不過去，詹姆防他就像防賊一樣。
有幾次李森嶼已經闖到詹姆的DRS區了，都開DRS了，眼看著就要超過去，楞是被他在彎道給截胡了。
而且詹姆防守動作十分危險，十分強勢，好像非要把李森嶼擠出賽道送上護欄才罷休。
如果不是李森嶼反應快，要麽被逼切線過去，要麽收油，倆人真就碰到了一起。
李森嶼：“他在幹嘛？”
畢竟是隊友，他不想吐槽，可這做法忍無可忍，但凡有路怒癥，就已經懟上去給他顏色瞧瞧。
亨利：“專註比賽。”
呵。
專註比賽。
李森嶼聽完他說的，在過彎的時候翻個大白眼，不過沒有任何人能看到。
這麽做，其實無形中就是在告訴李森嶼，要保持位置。
畢竟隨著比賽進行，原定的進站計劃也因為比賽狀況被推後。
進站換胎時間被推遲，意味著輪胎衰減會不斷加劇，李森嶼現在沒辦法繼續跟詹姆纏鬥，雖然兩人因為輪胎衰竭，單圈速度都在不斷增加，可詹姆因為之前幾次纏鬥和阻擋已經跟他拉開了距離，存在時間上的優勢。
有種吃癟的感覺。
李森嶼非常不滿，他要被車隊做掉了，至少這一刻是這種感覺。
雖然不是徹底做掉，維持第四也是不錯的成績，不算最快圈那一分的話，至少也能拿12分。
但他自認為是有機會沖擊領獎臺的。
他不甘心。
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在這條充滿挑戰的邁阿密國際賽道，車隊對賽車通常會采用更傾向於適應高速賽道特性的設置進行調教，以便取得更好成績。
正常來講，每位車手需要在這裏行駛57圈，標準的超車點有三個彎，剛剛經過的一號彎就是其中一個，也是賽道中的低速彎，李森嶼三檔過彎後沖到詹姆身邊，跟他的7號賽車並排而行，駛向二號彎的同時升檔加速，全速通過三號長彎道。
此時的李森嶼94號賽車的前鼻翼已經超過詹姆，超越只是時間問題。
爭鬥之際，兩人的車距小到容不下一只蚊子，幾乎是貼著彼此向前，互不相讓，十分危險。
一個想要奪得第三的位置，一個想要守住第三的位置。
危險歸危險，賽道上需要的不是害怕，不是退縮，不是謙讓，而是拼殺，是輪對輪的較量，沒有人會在這個時候停下爭鬥的腳步。
李森嶼更不會。
“才第一圈，註意保護輪胎，”亨利適時提醒。
剛才的爭奪看得他脊背發涼，直冒冷汗，這樣的事情這兩年他可沒少經歷，生怕埃爾森像以前一樣，為了跟隊友、對手鬥，結果兩敗俱傷直接上墻。
基恩兩位車手退出比賽簡直不能忍。
然而李森嶼鬥到上頭，勝負欲已被激起，保護輪胎什麽的，要麽等他超過詹姆，要麽等詹姆徹底甩開他。
總之不是現在。
當然，他會盡可能控制車身，避免發生意外。
說話之間，兩人幾乎同時離開全油門的長彎道三號彎，再次以微弱的差距先後駛入接下來的四五六組合彎。
李森嶼神經緊繃，無暇顧及其他，他駕駛賽車行駛在鋪滿瀝青的路面，前方極速行駛的7號賽車是他的隊友也是對手，而他必須要在這樣高速行駛的狀態中，準確判斷每一個路線，做好每一個動作，完成這場比賽，取得成績。
很難，但面對整條賽道上速度最快的四號彎，李森嶼毫不畏懼。
四五六這一組有趣的組合彎開始時要求賽車的速度快，隨後逐漸變慢。
李森嶼帶著很高的速度，擦著護墻進入五號彎，雖然兩車差距不大，可還是沒能徹底超過詹姆。
緊接著就是六號彎，但就在剛剛，李森嶼過五號彎時速度太快，進入六號彎時來不及準確定位，直接導致他在過長半徑七號彎時，被詹姆給甩開。
僅存的優勢沒有了。
令人煩躁。
因著七號彎半徑很長，彎道又在慢慢收緊，六號彎沒能準確定位的李森嶼很難快速找到合適的剎車點，調對路線。
不斷修正對輪胎的損耗更大，尤其是右胎。
亨利又在警告他了：“你用的中性胎。”
不要去跟硬胎拼，後面的比賽還很長。
李森嶼嘆了口氣，他想拼，但力不從心，他絞盡腦汁也想不出還要用什麽辦法才能追上詹姆。
三十六計他知道，但就是不會用。
從七號彎駛出時，詹姆已經超過他一個車身了。
除非他會飛，否則想要在這一圈追上實在有點難。
要知道八號彎後面的九、十號假彎基本上是一條直道，且足夠長，還是DRS區，也因此，接下來的十一號發夾彎又是一個標準超車點，只是這才比賽第一圈，不允許開啟DRS，否則以兩人現在的差距，李森嶼說不準有機會拿到位置的。
但李森嶼也沒有放棄追擊，他知道，自己得跟上，不能被落下。
想要機會，就要自己抓住，只要他咬死詹姆，早晚有機會超越。
想法是好的，事實總歸不同。
十一號彎後的賽道開始變得棘手，因為十二彎變窄，李森嶼不得不把賽車速度降到很低，雖然每位車手在這都會減速，但他和詹姆之間的距離很難說還有沒有超越的機會，他不確定。
不過比賽還長，這圈不行就下圈，要是再來個安全車，絕對可以，李森嶼自信的想。
李森嶼一邊給自己打氣，一邊準備下一次進彎。
上次失誤，這次他要在十三號彎準確定位，同時降速到四檔，以便準通過十四、十五兩個慢速彎。
每條賽道都有自己的特點和難點，在這裏，李森嶼過彎的同時還要註意賽道過高的路肩和較窄的彎道，否則稍不留神就可能因為路肩損傷底板，或者沖出賽道終結比賽。
李森嶼可不想發生這樣的事。
無奈，李森嶼只能看著詹姆的車屁股進入再次變窄的十六號彎，而他卻有力無處使。
現在他的對手不僅僅是前面三位，還有後面隨時可能超上來的科迪，腹背受敵。
越是這種時候，越不能慌。
出彎的位置和速度很重要，李森嶼馬上就要面對一段超長直道，有極大可能超越對手，而他正打算在標準超車點十七號回頭彎超過詹姆。
天時地利，唯獨……差了點火候。
李森嶼二檔過十七號彎後，眼看詹姆出彎後全油門開走，在大直道上一騎絕塵追趕他前面的二人，而他卻始終跟詹姆差那麽一點。
這怎麽能不讓人氣憤。
“我黃胎跑不過白胎？”李森嶼覺得不可思議，他的技術爛到這種地步了嗎？
就算他在賽道上自己的戰術不多，就算兩車調教有別，但畢竟是同車隊，底子一樣，怎麽可能就是追不上。
剛剛跑的時候沒多想，現在才回過味，這不對勁，兩人一開始的輪胎策略就不同。
按理說李森嶼是有機會挑戰詹姆的位置，結果卻被他硬胎越落越遠。
就聽TR裏亨利熟悉的聲音響起，說的卻是他倍感陌生的話：“剛剛我們看了數據，硬胎數據確實要好一些。”
當頭一棒。
李森嶼炸了：“所以你們在坑我？”
亨利：“沒有。”
李森嶼相信就是傻子：“才一圈你們就看出來了，之前能不知道？”
亨利無奈地笑了：“之前的數據確實顯示兩種輪胎狀況差不多。”
犟也沒用。
李森嶼：“科迪什麽時候會追上來？”
他沒想過，第二圈才剛開始，他就會問這種問題，簡直不可思議，這是一個合格的車隊該做的事情嗎？
亨利：“按照現在的圈速，下次進站前保持住應該不會。”
李森嶼想罵人：“應該不會？我能罵你嗎？該死的，為什麽不早告訴我？”
他竟然在比賽才到第二圈的時候就要隨時擔心被後面黃胎的科迪給超過。
這對李森嶼來說無疑是巨大的挑戰。
亨利安慰：“穩住。”
李森嶼不想說話。
他畢竟不是原主，沒有原主多年訓練下來積攢的賽車意識，僅存不多的比賽意識和零星策略也是這近一個月的時間加班加點了解，死記硬背記在腦子裏的。
至於戰術什麽的，對現階段的李森嶼來說怕是天方夜譚。
不過有一點，作為同樣是運動員的李森嶼再清楚不過，就是不管什麽時候，他都不能慫，不能慌，不能緊張，不能事情還沒做，先把自己打敗了。
得相信自己，得沈住氣，不能出錯。
在分秒必爭的賽道上，誰先出錯誰就輸。
李森嶼要做的就是把每一圈都盡最大的努力跑好。
況且，比賽要求，每場比賽，每位車手必須進站一次更換輪胎，且必須使用兩種不同的輪胎。
現在李森嶼的中性胎雖然處在劣勢，但隊友詹姆已經幫他試出來了，硬胎是沒問題的。
等到比賽進行到中期，詹姆必然會更換中性胎，到時候李森嶼的機會就來了。
所以不必慌張，不必心急。
這麽一想，李森嶼心裏好受多了。
畢竟他不可能現在就進站更換輪胎，倒不如專心比賽，就算想得再多，也毫無用處。
比賽進行到第十圈。
場上前排車手名次幾乎沒有變化，李森嶼還在該死的第四位，不管他怎麽努力，怎麽推進，都無法超過詹姆。
李森嶼：“我能不能進站？”
Undercut掉詹姆。
亨利知道他什麽意思，但回絕了他這個提議：“現在進站窗口不夠幹凈，你進來很可能卡在鮑比身後，第七。”
李森嶼：“……”
那不如說車隊就想要維持現狀，不讓他贏。
不過就算不維持，現在的李森嶼也超不過去，詹姆防他就像防賊一樣。
有幾次李森嶼已經闖到詹姆的DRS區了，都開DRS了，眼看著就要超過去，楞是被他在彎道給截胡了。
而且詹姆防守動作十分危險，十分強勢，好像非要把李森嶼擠出賽道送上護欄才罷休。
如果不是李森嶼反應快，要麽被逼切線過去，要麽收油，倆人真就碰到了一起。
李森嶼：“他在幹嘛？”
畢竟是隊友，他不想吐槽，可這做法忍無可忍，但凡有路怒癥，就已經懟上去給他顏色瞧瞧。
亨利：“專註比賽。”
呵。
專註比賽。
李森嶼聽完他說的，在過彎的時候翻個大白眼，不過沒有任何人能看到。
這麽做，其實無形中就是在告訴李森嶼，要保持位置。
畢竟隨著比賽進行，原定的進站計劃也因為比賽狀況被推後。
進站換胎時間被推遲，意味著輪胎衰減會不斷加劇，李森嶼現在沒辦法繼續跟詹姆纏鬥，雖然兩人因為輪胎衰竭，單圈速度都在不斷增加，可詹姆因為之前幾次纏鬥和阻擋已經跟他拉開了距離，存在時間上的優勢。
有種吃癟的感覺。
李森嶼非常不滿，他要被車隊做掉了，至少這一刻是這種感覺。
雖然不是徹底做掉，維持第四也是不錯的成績，不算最快圈那一分的話，至少也能拿12分。
但他自認為是有機會沖擊領獎臺的。
他不甘心。
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