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邁阿密賽道是條高速型賽道，共19個彎角，3段DRS區，最高時速通常會出現在排位賽打開DRS後，能超過340公裏每小時。
毫無疑問，對李森嶼來說，這將是又一次巨大的挑戰。
眼下第一節排位賽（Q1）階段18分鐘已經開始倒計時，但20輛賽車沒有一輛離開P房，大家都在等待一個合適的放車時機。
李森嶼已經穿好賽車服準備坐進車裏。
根據計劃，他將在三分鐘後駕駛車身印有94號的KN31駛出P房，做邁阿密大獎賽排位賽個人的第一個飛馳圈。
F1賽車不是一般人就能開的，不管是通過怎樣的方式留在圍場內，車手本身的實力是必備的。
在車手實力相當的情況下，車隊的策略以及賽車本身的性能就顯得尤為重要。
KN31本身速度不遜，只要李森嶼正常發揮，頭排起步沒問題。
至於競爭車隊普西頓，他們的P2000賽車穩定性略優於基恩車隊，配上25歲的冠軍車手約翰，這個組合幾乎無敵。
上次在中國站李森嶼能跟他在短時間內打的有來有回，除了安全車幫忙外，還是因為換胎工失誤，耽誤了時間。
這個賽季，只要不是車手本身的問題，或者其他失誤，基恩想要跟普西頓爭奪車隊總冠軍還是有難度的。
但這不是可以躺平的理由。
沒有哪個車手和哪支車隊不想奪冠。
李森嶼坐進賽車，深呼吸。
照例檢查了無線電，就聽亨利說：“還有三十秒。”
已經有賽車駛上賽道，P區通道裏排隊等待的賽車數量不多，現在這個放車時機剛剛好。
賽道上已經有賽車掃過賽道，不會過於耗胎，又不會特別擁堵，導致交通狀況不好，繼而影響有效成績。
李森嶼：“好。”
在李森嶼駛出P房後，詹姆也跟了上去。
Q1還有13分58秒停表。
算上回場圈，李森嶼最多能有三次機會。
根據官方給出Q1關門線時間1分28秒4的預測，他只需要跑進1分28秒內，基本上穩妥進入第二節排位賽（Q2）。
也就是說，理論來講，排位賽飛馳單圈成績超過這個時間的車手，就無法進入Q2，只能接受正賽起步時位置靠後的現實。
李森嶼已經駛上賽道，他需要先跑一圈，讓輪胎溫度達到最佳的工作區間，同時將賽車電量充滿，為接下來的飛馳圈做好充分的準備。
亨利那邊在屏幕前盯著遙感數據，在出場圈快要結束時，道：“埃爾森，可以了，賽道幹凈。”
不接觸某一行，就不會了解某一行業的所謂“暗語”。
亨利所說的“幹凈”，指的是前面沒有會阻擋他做飛馳圈的回場圈慢車，可以開始做成績了。
這還是李森嶼在聽過亨利說了幾次，並且自己查詢後記下的。
李森嶼：“好。”
飛馳圈從發車線開始計時，當李森嶼駕駛賽車駛過發車線時，計時便開始了。
李森嶼腦袋裏沒有多餘的想法，他只想刷出一個最好的成績。
然而事與願違。
就在李森嶼第一計時段刷紫（當前場上最快），第二計時段跟當前排名第一的約翰只差0.023s，準備在第三計時段繼續刷紫時，黃旗。
他看到賽道邊的工作人員在揮舞黃旗。
他需要減速。
這圈廢了。
“媽的！”李森嶼忍不住罵了句。
該死的黃旗！
亨利的TR接踵而來：“羅爾九號彎打轉上墻，觸發賽道黃旗，需要減速。”
“我知道！”李森嶼第一次為了賽車感到生氣。
簡直要氣炸了。
他就差一點，哪怕再晚十秒鐘，這一圈成績就做完了，說不準可以上升到第二。
亨利：“沒辦法，減速。”
李森嶼沒再說話，他除了減速還能做什麽。
“羅爾人沒事吧？”
亨利：“沒事。”
李森嶼：“那就好。”
冷靜下來想，沒人願意發生事故，人身安全是第一位。
“還有時間嗎？”
亨利：“估計還能做一圈，輪胎還能撐住。”
言外之意就是不要回P房。
在這條高速賽道上，稍不留神就可能會發生這樣那樣的事故，減速經過9號彎假彎時，羅爾的賽車已經被吊車吊起，前翼、懸掛盡毀。
羅爾已經不在場邊，坐著醫療車走了。
可惜了。
這站比賽中，三次練習賽下來，克勞納的速度還不錯。
不過羅爾今年的合同就到期了，從去年開始他的競賽水平就開始下滑，時不時就會出點岔子，按照車迷的說法，羅爾能堅持到今天實屬天助。
現在F2有很多青年選手成績斐然，他前途未蔔，想必壓力太大。
壓力越大越容易出事，如此反覆，最後直到徹底崩潰。
還是要學會自我調整，調整不了的時候一定要及時去看心理醫生。
李森嶼深知這一點。
當時他的一個隊友便是這樣，可惜了好苗子。
他問：“黃旗什麽時候結束。”
亨利：“預計還有一分鐘。”
那就還剩不到十分鐘的時間了。
不能再有意外了。
李森嶼一邊控制車身左右擺動，不讓輪胎溫度降低，一邊思考等下比賽重新開始後的策略。
比賽恢覆。
李森嶼賽車的電是充滿了，但輪胎溫度不夠，不足以支撐他立刻跑一圈飛馳。
人倒黴的時候喝涼水都塞牙。
李森嶼覺得他現在就是。
軟胎壽命本就沒有中性胎和硬胎長，他新軟胎出來繞四五圈了，一個有效飛馳圈都沒做出來，再繼續下去，他怕是連Q2都進不去了。
別的車手都進站換胎了，詹姆都進去了，他還在外面晃蕩：“我不進站？”
亨勒：“你先跑一圈看看成績。”
“輪胎狀態還不錯。”
行吧。
李森嶼現在雖然入了行，但也算是門外漢，選擇相信他的比賽工程師。
至於結果嘛。
跑了再說。
輪胎溫度重新回到工作區間，李森嶼再次經過出發點，第二個飛馳圈開始。
如果這是中高速賽道，或者是蜿蜒曲折的賽道，對輪胎的磨損要嚴重許多，但邁阿密國際賽道是條高速賽道，相比而言，輪胎損耗要小很多。
加上剛才黃旗，好在很多車手都進站了，這一圈賽道還算幹凈，李森嶼跑下來，1分28秒232，排名第七，不出意外的話，進入Q2沒問題。
亨利：“還不錯，可以進站了。”
比賽還剩六分鐘，按理來說還能再跑一圈。
但李森嶼回到P房就接到通知說他不會再跑Q1了。
“為什麽？”李森嶼不解。
亨利：“這個成績足夠了，這才Q1，只要能進Q2就行，到時候早點放你出去。”
話是這麽說，可看著場上車手拿著新軟胎不斷刷新成績，心裏還是沒底。
他現在的位置根本不安全。
就回來的這一分多鐘，就已經從第七的位置掉到了第十。
Q1還剩三分鐘。
現在跑一圈還來得及。
李森嶼：“你真的有把握？”
亨利：“有，要相信數據。”
而所謂的數據就是，李森嶼卡著Q1關門線第15名險進Q2。
李森嶼有些不滿，但是壓著沒說，只是走到亨利跟前道：“Q2不能放這麽晚，第15，太險了。”
“知道，”亨利說，“我們的目標是Q3，你這個位置是我們評估過的。”
李森嶼看著他沒說話。
有那麽一瞬間，他甚至覺得亨利是在報覆他，準確來講是報覆原主。
不過這不重要，只要進了Q2就行。
況且，李森嶼認為他不會拿車隊的成績開玩笑。
亨利還是一個合格的打工人。
李森嶼斂回視線，沒頭沒腦來一句：“你要相信我。”
亨利楞住，盯著他：“去準備吧，倒計時開始我們就出發。”
Q2關門線，官方給出的預測是1分27秒8.
這一次真如亨利所說，比賽剛開始，李森嶼就出去了。
不過其他車隊都是這麽想的，P區出口竟然還排隊了。
好在只等了一會，李森嶼就駛上賽道。
這回他說什麽也得先做出個飛馳圈來。
不過好在蒼天有眼，李森嶼在賽道還算幹凈的情況下，用新換的軟胎做出了1分27秒699的成績，暫列第一。
亨利：“不錯，繼續保持。”
按照現在的趨勢，李森嶼還能再跑一圈。
現在賽車的設定和參數相較Q1要激進一些。
雖然賽車已經不能大調，但是小小的微調也足以影響賽車速度。
不過李森嶼的第一很快就被詹姆刷掉了，他1分27秒632.
隨著Q2的進行，李森嶼的排名來到了危險的第十。
亨利：“準備一下，再來一圈。”
“好，”李森嶼已經著手準備了。
李森嶼盯著方向盤上的那些按鈕，腦子轉的飛快，以自認為最符合當下設定的參數值開始了蓄電的一圈。
賽道上回場圈或出場圈的慢車在非賽車線上行駛，李森嶼從他們身邊路過時，看到了約翰。
他問：“約翰多少？”
亨利：“1分27秒511.”
“榜首？”李森嶼問。
亨利：“目前，第二。”
李森嶼：“第一是誰？”
“皮埃諾，1分27秒503，”亨利回答。
就是約翰的隊友，這個成績和排名其實在意料之中，也在意料之外。
不過Q1的失利讓李森嶼險些沒能進到Q2，這次他說什麽也不能再在後面了。
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毫無疑問，對李森嶼來說，這將是又一次巨大的挑戰。
眼下第一節排位賽（Q1）階段18分鐘已經開始倒計時，但20輛賽車沒有一輛離開P房，大家都在等待一個合適的放車時機。
李森嶼已經穿好賽車服準備坐進車裏。
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F1賽車不是一般人就能開的，不管是通過怎樣的方式留在圍場內，車手本身的實力是必備的。
在車手實力相當的情況下，車隊的策略以及賽車本身的性能就顯得尤為重要。
KN31本身速度不遜，只要李森嶼正常發揮，頭排起步沒問題。
至於競爭車隊普西頓，他們的P2000賽車穩定性略優於基恩車隊，配上25歲的冠軍車手約翰，這個組合幾乎無敵。
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這個賽季，只要不是車手本身的問題，或者其他失誤，基恩想要跟普西頓爭奪車隊總冠軍還是有難度的。
但這不是可以躺平的理由。
沒有哪個車手和哪支車隊不想奪冠。
李森嶼坐進賽車，深呼吸。
照例檢查了無線電，就聽亨利說：“還有三十秒。”
已經有賽車駛上賽道，P區通道裏排隊等待的賽車數量不多，現在這個放車時機剛剛好。
賽道上已經有賽車掃過賽道，不會過於耗胎，又不會特別擁堵，導致交通狀況不好，繼而影響有效成績。
李森嶼：“好。”
在李森嶼駛出P房後，詹姆也跟了上去。
Q1還有13分58秒停表。
算上回場圈，李森嶼最多能有三次機會。
根據官方給出Q1關門線時間1分28秒4的預測，他只需要跑進1分28秒內，基本上穩妥進入第二節排位賽（Q2）。
也就是說，理論來講，排位賽飛馳單圈成績超過這個時間的車手，就無法進入Q2，只能接受正賽起步時位置靠後的現實。
李森嶼已經駛上賽道，他需要先跑一圈，讓輪胎溫度達到最佳的工作區間，同時將賽車電量充滿，為接下來的飛馳圈做好充分的準備。
亨利那邊在屏幕前盯著遙感數據，在出場圈快要結束時，道：“埃爾森，可以了，賽道幹凈。”
不接觸某一行，就不會了解某一行業的所謂“暗語”。
亨利所說的“幹凈”，指的是前面沒有會阻擋他做飛馳圈的回場圈慢車，可以開始做成績了。
這還是李森嶼在聽過亨利說了幾次，並且自己查詢後記下的。
李森嶼：“好。”
飛馳圈從發車線開始計時，當李森嶼駕駛賽車駛過發車線時，計時便開始了。
李森嶼腦袋裏沒有多餘的想法，他只想刷出一個最好的成績。
然而事與願違。
就在李森嶼第一計時段刷紫（當前場上最快），第二計時段跟當前排名第一的約翰只差0.023s，準備在第三計時段繼續刷紫時，黃旗。
他看到賽道邊的工作人員在揮舞黃旗。
他需要減速。
這圈廢了。
“媽的！”李森嶼忍不住罵了句。
該死的黃旗！
亨利的TR接踵而來：“羅爾九號彎打轉上墻，觸發賽道黃旗，需要減速。”
“我知道！”李森嶼第一次為了賽車感到生氣。
簡直要氣炸了。
他就差一點，哪怕再晚十秒鐘，這一圈成績就做完了，說不準可以上升到第二。
亨利：“沒辦法，減速。”
李森嶼沒再說話，他除了減速還能做什麽。
“羅爾人沒事吧？”
亨利：“沒事。”
李森嶼：“那就好。”
冷靜下來想，沒人願意發生事故，人身安全是第一位。
“還有時間嗎？”
亨利：“估計還能做一圈，輪胎還能撐住。”
言外之意就是不要回P房。
在這條高速賽道上，稍不留神就可能會發生這樣那樣的事故，減速經過9號彎假彎時，羅爾的賽車已經被吊車吊起，前翼、懸掛盡毀。
羅爾已經不在場邊，坐著醫療車走了。
可惜了。
這站比賽中，三次練習賽下來，克勞納的速度還不錯。
不過羅爾今年的合同就到期了，從去年開始他的競賽水平就開始下滑，時不時就會出點岔子，按照車迷的說法，羅爾能堅持到今天實屬天助。
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不能再有意外了。
李森嶼一邊控制車身左右擺動，不讓輪胎溫度降低，一邊思考等下比賽重新開始後的策略。
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李森嶼賽車的電是充滿了，但輪胎溫度不夠，不足以支撐他立刻跑一圈飛馳。
人倒黴的時候喝涼水都塞牙。
李森嶼覺得他現在就是。
軟胎壽命本就沒有中性胎和硬胎長，他新軟胎出來繞四五圈了，一個有效飛馳圈都沒做出來，再繼續下去，他怕是連Q2都進不去了。
別的車手都進站換胎了，詹姆都進去了，他還在外面晃蕩：“我不進站？”
亨勒：“你先跑一圈看看成績。”
“輪胎狀態還不錯。”
行吧。
李森嶼現在雖然入了行，但也算是門外漢，選擇相信他的比賽工程師。
至於結果嘛。
跑了再說。
輪胎溫度重新回到工作區間，李森嶼再次經過出發點，第二個飛馳圈開始。
如果這是中高速賽道，或者是蜿蜒曲折的賽道，對輪胎的磨損要嚴重許多，但邁阿密國際賽道是條高速賽道，相比而言，輪胎損耗要小很多。
加上剛才黃旗，好在很多車手都進站了，這一圈賽道還算幹凈，李森嶼跑下來，1分28秒232，排名第七，不出意外的話，進入Q2沒問題。
亨利：“還不錯，可以進站了。”
比賽還剩六分鐘，按理來說還能再跑一圈。
但李森嶼回到P房就接到通知說他不會再跑Q1了。
“為什麽？”李森嶼不解。
亨利：“這個成績足夠了，這才Q1，只要能進Q2就行，到時候早點放你出去。”
話是這麽說，可看著場上車手拿著新軟胎不斷刷新成績，心裏還是沒底。
他現在的位置根本不安全。
就回來的這一分多鐘，就已經從第七的位置掉到了第十。
Q1還剩三分鐘。
現在跑一圈還來得及。
李森嶼：“你真的有把握？”
亨利：“有，要相信數據。”
而所謂的數據就是，李森嶼卡著Q1關門線第15名險進Q2。
李森嶼有些不滿，但是壓著沒說，只是走到亨利跟前道：“Q2不能放這麽晚，第15，太險了。”
“知道，”亨利說，“我們的目標是Q3，你這個位置是我們評估過的。”
李森嶼看著他沒說話。
有那麽一瞬間，他甚至覺得亨利是在報覆他，準確來講是報覆原主。
不過這不重要，只要進了Q2就行。
況且，李森嶼認為他不會拿車隊的成績開玩笑。
亨利還是一個合格的打工人。
李森嶼斂回視線，沒頭沒腦來一句：“你要相信我。”
亨利楞住，盯著他：“去準備吧，倒計時開始我們就出發。”
Q2關門線，官方給出的預測是1分27秒8.
這一次真如亨利所說，比賽剛開始，李森嶼就出去了。
不過其他車隊都是這麽想的，P區出口竟然還排隊了。
好在只等了一會，李森嶼就駛上賽道。
這回他說什麽也得先做出個飛馳圈來。
不過好在蒼天有眼，李森嶼在賽道還算幹凈的情況下，用新換的軟胎做出了1分27秒699的成績，暫列第一。
亨利：“不錯，繼續保持。”
按照現在的趨勢，李森嶼還能再跑一圈。
現在賽車的設定和參數相較Q1要激進一些。
雖然賽車已經不能大調，但是小小的微調也足以影響賽車速度。
不過李森嶼的第一很快就被詹姆刷掉了，他1分27秒632.
隨著Q2的進行，李森嶼的排名來到了危險的第十。
亨利：“準備一下，再來一圈。”
“好，”李森嶼已經著手準備了。
李森嶼盯著方向盤上的那些按鈕，腦子轉的飛快，以自認為最符合當下設定的參數值開始了蓄電的一圈。
賽道上回場圈或出場圈的慢車在非賽車線上行駛，李森嶼從他們身邊路過時，看到了約翰。
他問：“約翰多少？”
亨利：“1分27秒511.”
“榜首？”李森嶼問。
亨利：“目前，第二。”
李森嶼：“第一是誰？”
“皮埃諾，1分27秒503，”亨利回答。
就是約翰的隊友，這個成績和排名其實在意料之中，也在意料之外。
不過Q1的失利讓李森嶼險些沒能進到Q2，這次他說什麽也不能再在後面了。
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