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第一百四十一章
總而言之, 這次來H省，林敘同樣收獲滿滿。
他發現, 不管是之前去大連廠還是現在的H廠，各家船廠都有看家功夫在身，只是眼下各家船廠各自為政，也沒有所謂的聯網，消息自然是不通暢的。
南江廠有南江廠的優勢，目前經營的收入也不容小覷，但這並不意味著其他船廠沒有值得他們學習的地方。
離開的時候，林敘頗有些依依不舍。
和他一起被派到H省的同行嘲笑他：“回去之後又不是不能造船了，別那麽舍不得。”
“就是！再說了, 豪華游輪咱們以後有得造呢！”
和林敘剛到船舶系統時相比，現在他們這批造船人要自信多了。
在早些年，他們只談差距, 對國外的造船實力有一種天然的畏懼, 仿佛根本不能突破對方所制造的專利封鎖, 林敘他們那批船舶系畢業生裏，也有人選在80年代初出了國。
因為國際船舶市場本身的慘淡，在那時候，造船是沒有太多前途的。
現在則不同, 哪怕華國船舶市場尚且無法趕上K國和日子國的市場占有率，但他們已經逐漸打出了品牌，幾乎每一年，國內都有新船型被成功建造, 在一些領域, 華國船廠的實力已經趕上了世界先進水平。
90年代以後，船舶市場逐漸覆蘇, 船廠有了訂單，日子自然漸漸好過了起來。
LNG船的建造上有了突破，豪華游輪嘛，有了H廠的這艘船下水，以後再多造幾艘也不是沒有可能，只要先有第一艘就行。
林敘本身也是個樂觀的人，和同行們聊了許久，大家都對船舶行業的發展充滿信心，現在時代變化快，各種產品在逐漸更新換代中，有些甚至已經被淘汰了。
可無論時代如何發展，海運都會是經濟發展中的重要一環，他們不會停下造船這項事業。
落地海城機場的瞬間，林敘可謂歡欣雀躍。
不得不說，他每離開海城一次，不管是坐火車還是坐飛機，他都能感受海城在飛速發展當中，機場的廣告牌和之前都不一樣了，讓人感覺海城如今是一個活躍的現代大都市，不像林敘他們讀書的時候，海城市區也會給人一種灰撲撲的感覺。
現在坐火車也比之前快多了，林敘老家縣裏建了座火車站，以後春節回家就不用從寧安轉車了，直接回縣裏就行。
林敘在海城買了房，最近則在醞釀買車了，主要是有車方便，雖說廠裏給林敘配了司機，可他平時想去哪兒，還是自己開車更快一些。
林敘在H省和其他船廠的領導們討論，大家都說開車更便利，像他們老家到海城這一段，不堵車一兩個小時就能到了。
現在的路到底不是70年代的路，沒那麽坑窪了。
外公外婆不願意跟他到海城，但偶爾接他們過來住住也是可以的，海城的醫療也要比老家好不少。
買了兩套房之後，林敘手頭已經沒有多少錢了，再買車的話，他的存款基本已經見底了。
思量再三之後，林敘決定，還是買吧。
眼下日子漸漸好過了起來，他們廠裏條件好的已經買車了，現在路上車少，買了車還能盡情享受享受，等以後車越來越多了，像他這種怕麻煩的就寧願不開車出門了。
他回廠之後沒幾天，就去買了輛汽車。
這個年代買車的人很少，和工資比起來，汽車的價格依然是天價，林敘也考慮過，他忽然開輛車回廠裏，會不會成為他當了總工之後“發達了”的證據，可他在經濟上一向實實在在，錢也是自己的存款，就不怕別人說閑話。
……
對於林敘買車這件事，徐軍楊和陳遼的態度是——“借我開開”。
林敘：“……你倆要不要這麽一致？”
簡直……根本沒有超出他的意料。
反正這幾年，他們要用到車的地方確實比之前多很多，大概是人年紀大了之後會少幾分耐心，林敘確實不耐煩等那時間久得要命的公交車了。
他平時外出倒是會搭廠車，可惜廠車停的站太少，就那麽固定幾站，下車之後要等很久。
“不過咱們單位附近也沒有什麽值得開車逛的地方，等後面有空了，去郊區和公園轉轉應該不錯。”徐軍楊有些羨慕地看向林敘，“你後面回家就方便了。”
95年以後，南江廠也開始實行雙休政策，他們的私人時間比以前多了不少，不過兩天的時間還是不足以讓林敘回趟家。
現在不一樣了，只要他想回，隨時都能回，還能順路接一下林培。
當然，林敘現在畢竟是有職務的人了，林敘也是當上總工之後才知道，廠領導的日常居然能那麽忙——他周末看不到程安民和施家望的日子，對方未必是在休假，很可能從一場會議趕到另一場會議的會場。
林敘的日程表要比其他幾位廠領導簡單一點，他主要負責的是生產，但和之前相比，他負責的業務數量也擴大了好幾倍。
幸虧林敘對造船這件事還比較精通。
回到南江廠之後，林敘休息了一段時間，接下來就對南江廠前段時間及近期要完成的建造任務進行審核，就目前而言，散貨船、集裝箱船和LPG船、LNG船依然是廠裏業務的主要部分。
只是這幾類船型的建造規模都在不斷擴大中，技術標準也越來越高。
南江廠之前是有總工程師的，對方退休之後，這個位置空缺了很長一段時間。
林敘升總工的前一陣子，有傳聞說，總工之所以空著，是因為領導們在等林敘。
在一開始，林敘覺得這根本是無稽之談，可後來他仔細一想，覺得領導們對他確實相當器重，這個傳聞倒也未必是假的。
在南江廠的員工們看來，林敘上任之後，廠裏並沒有發生太大的變化，但工作效率都在不知不覺中提高了——或許因為林敘是搞技術出身，在這之前，他能介入的只有他負責項目的技術革新，而現在，他自身有足夠的技術儲備，又能夠和高校以及研究所的專家們進行最直接的技術交流，所以技術方面的反饋來得特別快。
員工們一開始沒有察覺，可在廠裏“嘗試”進行某些變化之後，他們確實都嘗到了甜頭。
還有一個，就是廠裏接訂單的模式更標準化了。
在接收訂單時，廠裏有了更標準的流程。
員工們猜，這或許和林敘那一段留學經歷有關。
比較好的地方是，林敘不是那種會瞎折騰人的領導，不會一套方案來來回回打個幾遍還是不通過，他也不要求員工把方案做得多麽天花亂墜，關鍵是能看懂。
廠裏熟悉林敘的人都知道，從剛進廠那會兒開始，他就是個相當實在的人，當了項目主管之後也是如此，一切從工作出發，至於員工平時的私人生活，他管的不多，也不卡考勤、卡下班，更不會動不動來一段激情演講。
在這之前，不少老員工心裏都擔心，林敘上任之後可能會有大刀闊斧的改革。
雖說之前林敘在造船上收獲了不少信任，但會造船不代表會當領導，不少人當普通員工的時候是一副面孔，當了領導之後又恢覆了新面孔。
而且長期在廠裏上班的員工都知道，越是年輕領導就越是嚴苛，林敘還好，好在沒什麽背景，要是換了有背景的，又t沒體驗過普通員工的辛苦，又要出成績，在這種領導手底下待久了，人不瘋也得發瘋。
好在林敘很理智，廠裏平時怎麽造船的，現在還是怎麽造船，不過因為林敘本身有很深的造船情結，他自身對船的質量要相當高的要求，他平時好相處，也很好說話，還和以前一樣經常下車間，在車間裏一泡就是一天，壓根沒有所謂的領導的架子。
可如果誰在工作上完全不負責，覺得他很好騙，隨意糊弄自己手頭的工作的話，林敘對待對方就毫不客氣。
前些日子廠裏就有個員工被林敘狠狠罰了。
對方是南江廠的老員工，資歷比林敘還深，據說還是廠裏某位副廠長的親戚，對方沒什麽大毛病，就是平時下班之後愛喝兩口小酒，那天他酒喝多了，第二天上班的時候自然昏昏沈沈的，結果後面核查出來，他接的一條線路出了錯，如果沒被查出來的話，交船的時候必然會出大問題。
偏偏和他搭班的員工那天請了假，當時沒發現這個問題。
問題是林敘帶隊發現的，指出問題的時候，那個喝了酒的員工振振有詞，根本不肯承認自己犯了錯，言語中也擺出了老員工的架勢，意思是林敘不能把他怎麽樣。
林敘直接把人踢回了家。
據說廠裏後來開會討論了這件事，有人不同意林敘的做法，而林敘自升職之後，平時表現得很低調，廠裏有什麽重大決策，他一向不會唱反調，也不會在公開場合彰顯自己廠領導的身份。
但那一次，林敘在會上發了大火，他這種平時脾氣好的人一旦發起火來就相當可怕，在場的領導們都被嚇了一跳。
據說林敘直接說了，誰不同意就在會議記錄上把名字標出來，把時間和緣由記得明明白白，出了什麽事，責任也由這個不同意的人擔。
自然地，沒有人肯簽，也沒有人敢簽，林敘的要求自然通過了。
這個人屬於廠裏有背景的那類老員工，這麽多年都是一樣的工作作派，旁人就算有意見也只能忍著，哪怕有人把他喝酒誤事這事捅到領導那裏，也沒有哪位領導冒著得罪副廠長的風險去處分他。
林敘之前還沒當上領導，就因為分房這事把另外一個愛惹事的員工給派到下面去了。
總而言之，經過這件事以後，南江廠一眾員工也對林敘的工作作風也有了一定的了解，至少在工作上，沒有人敢隨意糊弄了。
因為誰也不知道林敘會不會為了“處分”某個人而據理力爭。
然而，他這麽幹雖然容易得罪人，可他一心只顧工作這事卻給廠裏人留下了深刻的印象，只要是林敘負責的任務，員工們基本都能一絲不茍地完成。
畢竟林敘兩只眼睛燈泡似的在那兒閃著，對於造船的細節，他處處門清，遇上他這樣的總工，糊弄是絕對不行的，甚至還得比之前幹得更好才行。
從某種程度上說，林敘就是個人形掃描機，非常兇惡那種。
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第一百四十一章
總而言之, 這次來H省，林敘同樣收獲滿滿。
他發現, 不管是之前去大連廠還是現在的H廠，各家船廠都有看家功夫在身，只是眼下各家船廠各自為政，也沒有所謂的聯網，消息自然是不通暢的。
南江廠有南江廠的優勢，目前經營的收入也不容小覷，但這並不意味著其他船廠沒有值得他們學習的地方。
離開的時候，林敘頗有些依依不舍。
和他一起被派到H省的同行嘲笑他：“回去之後又不是不能造船了，別那麽舍不得。”
“就是！再說了, 豪華游輪咱們以後有得造呢！”
和林敘剛到船舶系統時相比，現在他們這批造船人要自信多了。
在早些年，他們只談差距, 對國外的造船實力有一種天然的畏懼, 仿佛根本不能突破對方所制造的專利封鎖, 林敘他們那批船舶系畢業生裏，也有人選在80年代初出了國。
因為國際船舶市場本身的慘淡，在那時候，造船是沒有太多前途的。
現在則不同, 哪怕華國船舶市場尚且無法趕上K國和日子國的市場占有率，但他們已經逐漸打出了品牌，幾乎每一年，國內都有新船型被成功建造, 在一些領域, 華國船廠的實力已經趕上了世界先進水平。
90年代以後，船舶市場逐漸覆蘇, 船廠有了訂單，日子自然漸漸好過了起來。
LNG船的建造上有了突破，豪華游輪嘛，有了H廠的這艘船下水，以後再多造幾艘也不是沒有可能，只要先有第一艘就行。
林敘本身也是個樂觀的人，和同行們聊了許久，大家都對船舶行業的發展充滿信心，現在時代變化快，各種產品在逐漸更新換代中，有些甚至已經被淘汰了。
可無論時代如何發展，海運都會是經濟發展中的重要一環，他們不會停下造船這項事業。
落地海城機場的瞬間，林敘可謂歡欣雀躍。
不得不說，他每離開海城一次，不管是坐火車還是坐飛機，他都能感受海城在飛速發展當中，機場的廣告牌和之前都不一樣了，讓人感覺海城如今是一個活躍的現代大都市，不像林敘他們讀書的時候，海城市區也會給人一種灰撲撲的感覺。
現在坐火車也比之前快多了，林敘老家縣裏建了座火車站，以後春節回家就不用從寧安轉車了，直接回縣裏就行。
林敘在海城買了房，最近則在醞釀買車了，主要是有車方便，雖說廠裏給林敘配了司機，可他平時想去哪兒，還是自己開車更快一些。
林敘在H省和其他船廠的領導們討論，大家都說開車更便利，像他們老家到海城這一段，不堵車一兩個小時就能到了。
現在的路到底不是70年代的路，沒那麽坑窪了。
外公外婆不願意跟他到海城，但偶爾接他們過來住住也是可以的，海城的醫療也要比老家好不少。
買了兩套房之後，林敘手頭已經沒有多少錢了，再買車的話，他的存款基本已經見底了。
思量再三之後，林敘決定，還是買吧。
眼下日子漸漸好過了起來，他們廠裏條件好的已經買車了，現在路上車少，買了車還能盡情享受享受，等以後車越來越多了，像他這種怕麻煩的就寧願不開車出門了。
他回廠之後沒幾天，就去買了輛汽車。
這個年代買車的人很少，和工資比起來，汽車的價格依然是天價，林敘也考慮過，他忽然開輛車回廠裏，會不會成為他當了總工之後“發達了”的證據，可他在經濟上一向實實在在，錢也是自己的存款，就不怕別人說閑話。
……
對於林敘買車這件事，徐軍楊和陳遼的態度是——“借我開開”。
林敘：“……你倆要不要這麽一致？”
簡直……根本沒有超出他的意料。
反正這幾年，他們要用到車的地方確實比之前多很多，大概是人年紀大了之後會少幾分耐心，林敘確實不耐煩等那時間久得要命的公交車了。
他平時外出倒是會搭廠車，可惜廠車停的站太少，就那麽固定幾站，下車之後要等很久。
“不過咱們單位附近也沒有什麽值得開車逛的地方，等後面有空了，去郊區和公園轉轉應該不錯。”徐軍楊有些羨慕地看向林敘，“你後面回家就方便了。”
95年以後，南江廠也開始實行雙休政策，他們的私人時間比以前多了不少，不過兩天的時間還是不足以讓林敘回趟家。
現在不一樣了，只要他想回，隨時都能回，還能順路接一下林培。
當然，林敘現在畢竟是有職務的人了，林敘也是當上總工之後才知道，廠領導的日常居然能那麽忙——他周末看不到程安民和施家望的日子，對方未必是在休假，很可能從一場會議趕到另一場會議的會場。
林敘的日程表要比其他幾位廠領導簡單一點，他主要負責的是生產，但和之前相比，他負責的業務數量也擴大了好幾倍。
幸虧林敘對造船這件事還比較精通。
回到南江廠之後，林敘休息了一段時間，接下來就對南江廠前段時間及近期要完成的建造任務進行審核，就目前而言，散貨船、集裝箱船和LPG船、LNG船依然是廠裏業務的主要部分。
只是這幾類船型的建造規模都在不斷擴大中，技術標準也越來越高。
南江廠之前是有總工程師的，對方退休之後，這個位置空缺了很長一段時間。
林敘升總工的前一陣子，有傳聞說，總工之所以空著，是因為領導們在等林敘。
在一開始，林敘覺得這根本是無稽之談，可後來他仔細一想，覺得領導們對他確實相當器重，這個傳聞倒也未必是假的。
在南江廠的員工們看來，林敘上任之後，廠裏並沒有發生太大的變化，但工作效率都在不知不覺中提高了——或許因為林敘是搞技術出身，在這之前，他能介入的只有他負責項目的技術革新，而現在，他自身有足夠的技術儲備，又能夠和高校以及研究所的專家們進行最直接的技術交流，所以技術方面的反饋來得特別快。
員工們一開始沒有察覺，可在廠裏“嘗試”進行某些變化之後，他們確實都嘗到了甜頭。
還有一個，就是廠裏接訂單的模式更標準化了。
在接收訂單時，廠裏有了更標準的流程。
員工們猜，這或許和林敘那一段留學經歷有關。
比較好的地方是，林敘不是那種會瞎折騰人的領導，不會一套方案來來回回打個幾遍還是不通過，他也不要求員工把方案做得多麽天花亂墜，關鍵是能看懂。
廠裏熟悉林敘的人都知道，從剛進廠那會兒開始，他就是個相當實在的人，當了項目主管之後也是如此，一切從工作出發，至於員工平時的私人生活，他管的不多，也不卡考勤、卡下班，更不會動不動來一段激情演講。
在這之前，不少老員工心裏都擔心，林敘上任之後可能會有大刀闊斧的改革。
雖說之前林敘在造船上收獲了不少信任，但會造船不代表會當領導，不少人當普通員工的時候是一副面孔，當了領導之後又恢覆了新面孔。
而且長期在廠裏上班的員工都知道，越是年輕領導就越是嚴苛，林敘還好，好在沒什麽背景，要是換了有背景的，又t沒體驗過普通員工的辛苦，又要出成績，在這種領導手底下待久了，人不瘋也得發瘋。
好在林敘很理智，廠裏平時怎麽造船的，現在還是怎麽造船，不過因為林敘本身有很深的造船情結，他自身對船的質量要相當高的要求，他平時好相處，也很好說話，還和以前一樣經常下車間，在車間裏一泡就是一天，壓根沒有所謂的領導的架子。
可如果誰在工作上完全不負責，覺得他很好騙，隨意糊弄自己手頭的工作的話，林敘對待對方就毫不客氣。
前些日子廠裏就有個員工被林敘狠狠罰了。
對方是南江廠的老員工，資歷比林敘還深，據說還是廠裏某位副廠長的親戚，對方沒什麽大毛病，就是平時下班之後愛喝兩口小酒，那天他酒喝多了，第二天上班的時候自然昏昏沈沈的，結果後面核查出來，他接的一條線路出了錯，如果沒被查出來的話，交船的時候必然會出大問題。
偏偏和他搭班的員工那天請了假，當時沒發現這個問題。
問題是林敘帶隊發現的，指出問題的時候，那個喝了酒的員工振振有詞，根本不肯承認自己犯了錯，言語中也擺出了老員工的架勢，意思是林敘不能把他怎麽樣。
林敘直接把人踢回了家。
據說廠裏後來開會討論了這件事，有人不同意林敘的做法，而林敘自升職之後，平時表現得很低調，廠裏有什麽重大決策，他一向不會唱反調，也不會在公開場合彰顯自己廠領導的身份。
但那一次，林敘在會上發了大火，他這種平時脾氣好的人一旦發起火來就相當可怕，在場的領導們都被嚇了一跳。
據說林敘直接說了，誰不同意就在會議記錄上把名字標出來，把時間和緣由記得明明白白，出了什麽事，責任也由這個不同意的人擔。
自然地，沒有人肯簽，也沒有人敢簽，林敘的要求自然通過了。
這個人屬於廠裏有背景的那類老員工，這麽多年都是一樣的工作作派，旁人就算有意見也只能忍著，哪怕有人把他喝酒誤事這事捅到領導那裏，也沒有哪位領導冒著得罪副廠長的風險去處分他。
林敘之前還沒當上領導，就因為分房這事把另外一個愛惹事的員工給派到下面去了。
總而言之，經過這件事以後，南江廠一眾員工也對林敘的工作作風也有了一定的了解，至少在工作上，沒有人敢隨意糊弄了。
因為誰也不知道林敘會不會為了“處分”某個人而據理力爭。
然而，他這麽幹雖然容易得罪人，可他一心只顧工作這事卻給廠裏人留下了深刻的印象，只要是林敘負責的任務，員工們基本都能一絲不茍地完成。
畢竟林敘兩只眼睛燈泡似的在那兒閃著，對於造船的細節，他處處門清，遇上他這樣的總工，糊弄是絕對不行的，甚至還得比之前幹得更好才行。
從某種程度上說，林敘就是個人形掃描機，非常兇惡那種。
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