139 豪華游輪的建造
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139 豪華游輪的建造
第一百三十九章
“造這麽一艘船, 感覺如何？”林敘忙到中途，接到了施家望的電話。
施家望語氣輕松, 對比之下，林敘的語氣就沈重多了：“是個精細活。”
甚至可以說，不是一般的精細活。
“咱們廠一時半會推進不了這個項目吧？”施家望問。
林敘給了他一個明確的答案：“外裝完成都很麻煩，內飾的話……咱們太不了解市場了。”
林敘這麽一說，施家望自然明白了：“所以這個項目才由總公司那邊牽頭嘛，咱們廠不是主力，不過廠長吩咐過，你既然過去了，心態上要把自己當成主力, 參與工業皇冠明珠建造的機會可不多，造這艘船，上面也是下定了決心。”
林敘低聲道：“我明白。”
船舶工業皇冠上的三顆明珠, 林敘已經參與了LNG船和這艘豪華游輪, 至於航母, 他恐怕不會有參與的機會。
不過不管是LNG船還是豪華游輪，都讓林敘意識到，越是建造難度高的船，建造過程必然越繁瑣, 數不盡的細節等待著他們去攻克。
最關鍵的是，這項工作需要多部門聯動，不是光他們造船這邊準備單位就足夠。
林敘他們這次來H省，負責造這艘游輪的是H省當地的一家大型船廠, 施工隊伍同樣出自這家船廠, 舷墻外板70多段的矯平都由他們來負責，林敘他們把設計做好之後, 施工作業都是由對方來完成的。
林敘親眼看到他們在矯平上進行的創新——用電磁法代替傳統火工。
為了造好這艘船，H省這家船廠也在焊接工藝上進行了創新。
林敘最感興趣的還是這艘豪華游輪的設計圖，足足6萬份設計圖——他本身對豪華游輪這類客船缺乏了解，通過看設計圖，一艘豪華游輪該如何去建，具體過程已經在他眼中了。
不過對設計圖進行細分的話，都屬於看起來容易，實則造起來相當難的範疇。
這段時間除了自己參與的那部分內容外，林敘基本上都在看設計圖。
好在林敘這次不是孤獨一人，來自G省的那位陸總工甚至比他看得更仔細。
“林工，陸工，你們倆也看得太認真了吧？”
H省風景秀美，自然環境好，海鮮也好吃，過去來H省出差，一般人也沒什麽閑情逸致出來玩，現在則不同，H省的風景被開發出來了，海鮮飯店一家接一家開，平時幹活累了，多數人都外出吹吹海風，讓自己的心情放松放松。
到了總工這個職位，人就不需要那麽累了，負責的多是大方向上的工作，小細節則由下屬們來完成。
總工把小事都給包攬了，手底下人又該做什麽呢？
林敘倒沒有想到這份上，他的想法很簡單，看看，再學學，豪華游輪的建造難點他們南江廠暫時用不上，可難保以後用不上。
林敘和陸工對吹海風看海岸線都不感興趣，他們搞造船的，天天t和江啊海啊打交道，時間久了，看都看膩了，哪有興趣再去欣賞？
相反，船塢裏那種鬧哄哄的氛圍反而更適合他們。
……
林敘一張張地看著設計圖，他一般一天看幾十張，畢竟時間有限，他身上還背著任務。
他和陸工兩人宿舍靠在一塊，白天對設計圖上有疑惑的地方，下班之後，兩人會聚在一起探討探討。
和這位陸工打交道，林敘經常會感慨“這世上還有比我情商更低的人”，對方講話確實比常人要沖一些，但都是實實在在的幹貨，沒有什麽廢話。
而且因為大家都知道他性格是這樣，反而會對他多一分包容。
“H廠這次引進了焊接機器人，你去看過沒？”某天上午，林敘剛遇到陸工，對方就問了他一句。
“我昨天想看的，人太多了，裏裏外外圍觀了一圈人。”對方語氣有些懊惱，“據說它的焊接功能很全面，這麽大一艘船，這麽多需要焊接的部分，光靠人力確實難操作。”
“等人少了，咱倆去看看唄。”林敘回他。
“行！”陸工點了點頭，“這機器人價格不便宜，我們廠之前也打算買的，問了價格，沒敢下手，這次我先看看它效果怎麽樣，好用的話，是能買一臺。”
目前國內應用到焊接機器人的船廠還很少，南江廠也有購買的計劃，這樣更省人力。
倒不是說南江廠要減少用人，而是從7、80年代到現在，南江廠整體的生產規模擴大了許多倍，與此同時，生產的難度也在不斷增加。
雖然廠裏年年都在招人，可新招的年輕工人暫時還彌補不了老師傅們的空缺。
何況船廠招人也有一定的限制，不可能無限擴大招人的名額。
找了一個中午休息的時間，吃過飯後，林敘和陸工溜達到了焊接車間，H廠新買的焊接機器人還在運作當中。
從林敘的角度看，焊接機器人的外表有些笨重，可投入到工作之後，它表現得相當精密，H廠也有專人監督它的工作，同時對它的焊接結果進行專門檢查。
“厲害啊。”陸工嘗試操作了片刻，“咱們國內暫時還沒有生產這種機器人的廠家吧？要是有，我們絕對買上它幾十臺。”
反正不管賣什麽，國內廠家總比國外廠家更便宜。
他們造船這麽多年，對買設備這件事心裏門清，只要是國內造不出來的，國外廠家絕對把價格往天價上報，一旦國內生產出了性能相近的同類型產品，那價格自然而然就能被打下來。
當然，在精細化、個性化、對技術要求最高的那批設備上，國內產品和國外還有一定的差距，在某些門類上，這種差距甚至是巨大的，一時半會根本超越不了，只能等待時間。
客觀來說，從國外買的這臺焊接機器人絕對是好用的，林敘決定把它納入清單，回去之後找領導提議。
可惜他們這行沒有什麽雙11和618，談不下來的價格註定談不下來，除非大批量購買。
而他們南江廠雖然財大氣粗，這幾年靠造LNG船賺了不少錢——林敘雖然出差不多，可只要他出了廠門，總能聽到類似的調侃，但對於南江廠而言，大批量購買焊接機器人也不容易。
LNG船這種高附加值船確實賺錢，可它在生產上的投入也比普通船舶多得多。
這裏花一些，那裏再花一些，就算南江廠再財大氣粗，也經不起方方面面的消耗。
……
在H省的這段時間裏，林敘還圍觀了材料上船的全過程，所有的材料上船前都要稱重，為了保證船的重量，就連油漆工藝也制定了相當嚴格的施工標準。
以林敘造船的經驗來說，這船往重了造比往輕了造容易多了，材料、工藝這些都受限制，哪怕只限制10%，施工時的難度也要提升好幾倍。
而除了這些基礎的準備工作之外，更難的其實是協調問題，在林敘看來，相比LNG船，豪華游輪的施工更加瑣碎，譬如舾裝，可謂種類繁雜、施工量巨大——這艘船既有整體舾裝，又有分段舾裝，每一個艙室都有相應的舾裝要求。
不同分段的施工有時候會同時進行，但有時候也會分開，而即便是對不同分段進行同樣的施工內容，問題通常也不會完全相同。
至於施工的安全標準，在林敘看來，那更是超覆雜，但考慮到安全的要求，不管前面面臨著多少困難，他們的字典裏也不可能有放棄這個答案。
這就是造船。
從最簡單的散貨船，到覆雜到極點的豪華游輪，不管造什麽類型、什麽規模的船，都容不得一點輕忽。
為了應對好這艘船的安全問題，H廠可謂是全廠出動，成立了消防隊和督查隊，設置了完備的消防系統、逃生系統還有防水系統、報警系統，一遍遍地進行演練，把演練做成了常規化。
負責安全的未必是廠裏懂生產、經驗豐富的員工，可為了造好這艘船，H廠幾乎是全廠嚴陣以待，不管是有造船經驗的，還是沒有造船經驗的員工，所有人都全身心地為造好這艘船出工出力。
“這就是為什麽咱們的造船業能這麽快發展起來。”
聽到這句話，林敘默默瞅了身邊的陸工一眼。
和對方相處了這麽久，林敘還是第一次從對方口中聽到這麽感性的話。
但確實是如此。
因為他們技術上還不夠領先，還有很多難關等待著去攻克，現在能拼的，只有自己已有的東西——人力、體力和勤奮。
林敘和陸工都是參與過造船的人，也見證了廠裏員工們不分晝夜地為一艘艘船拼搏的過程。
沒有誰規定，船舶業一定要發展成世界領先——雖然在這個國度，不管處於什麽行業，所有人都在追求著世界領先。
哪怕在這個世界上，論船舶業的發展速度，他們已經邁入了世界前五，工業生產也發展得相當迅速，卻沒有人因此感到滿足。
就以林敘在的南江廠為例，按理說，他們已經造出了好幾艘LNG船，在LNG船市場上占據著一席之地，然而，對這樣的結果，他們廠裏想的只是新船必須比舊船自主化更多，要實現專利的自給自足。
當然，林敘之所以喜歡造船，也是因為這個行業一直在進步，不是一潭死水的情形。
在此刻的他眼中，H廠的拼搏等於南江廠的覆刻，參與到這個項目裏，他覺得自己和在南江廠的時候沒有任何區別。
“大家都不容易啊。”林敘感慨道，“看到人家火熱地造船，我都想早點回咱們廠了。”
林敘人在H省，卻還是會和幾位廠領導保持聯系，和陳遼徐軍楊他們也常常打電話聊。
他們仨聊的都是廠裏的八卦，連一條狗隨意拉屎被廠裏人半夜潛伏抓到的消息都說。
其實林敘自己已經是廠領導了，可在幾位老領導面前，他完全沒有這方面的自覺，對待幾位廠領導依然是客客氣氣的，和以前沒有什麽區別。。
程安民和施家望他們對他倒是隨意了許多：“那你回來？”
林敘果斷拒絕：“我圖紙還沒看完呢。”
他對豪華游輪的建造相當感興趣，哪怕沒有活幹的日子，林敘也會到船塢那片圍觀圍觀，材料的使用、整體的管控、相關方管理……每一項都是一個大工程。
林敘從中學到了不少東西。
級別足夠的好處在這裏充分體現了出來——基本不會有人阻攔林敘，都知道他是南江廠的總工。
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第一百三十九章
“造這麽一艘船, 感覺如何？”林敘忙到中途，接到了施家望的電話。
施家望語氣輕松, 對比之下，林敘的語氣就沈重多了：“是個精細活。”
甚至可以說，不是一般的精細活。
“咱們廠一時半會推進不了這個項目吧？”施家望問。
林敘給了他一個明確的答案：“外裝完成都很麻煩，內飾的話……咱們太不了解市場了。”
林敘這麽一說，施家望自然明白了：“所以這個項目才由總公司那邊牽頭嘛，咱們廠不是主力，不過廠長吩咐過，你既然過去了，心態上要把自己當成主力, 參與工業皇冠明珠建造的機會可不多，造這艘船，上面也是下定了決心。”
林敘低聲道：“我明白。”
船舶工業皇冠上的三顆明珠, 林敘已經參與了LNG船和這艘豪華游輪, 至於航母, 他恐怕不會有參與的機會。
不過不管是LNG船還是豪華游輪，都讓林敘意識到，越是建造難度高的船，建造過程必然越繁瑣, 數不盡的細節等待著他們去攻克。
最關鍵的是，這項工作需要多部門聯動，不是光他們造船這邊準備單位就足夠。
林敘他們這次來H省，負責造這艘游輪的是H省當地的一家大型船廠, 施工隊伍同樣出自這家船廠, 舷墻外板70多段的矯平都由他們來負責，林敘他們把設計做好之後, 施工作業都是由對方來完成的。
林敘親眼看到他們在矯平上進行的創新——用電磁法代替傳統火工。
為了造好這艘船，H省這家船廠也在焊接工藝上進行了創新。
林敘最感興趣的還是這艘豪華游輪的設計圖，足足6萬份設計圖——他本身對豪華游輪這類客船缺乏了解，通過看設計圖，一艘豪華游輪該如何去建，具體過程已經在他眼中了。
不過對設計圖進行細分的話，都屬於看起來容易，實則造起來相當難的範疇。
這段時間除了自己參與的那部分內容外，林敘基本上都在看設計圖。
好在林敘這次不是孤獨一人，來自G省的那位陸總工甚至比他看得更仔細。
“林工，陸工，你們倆也看得太認真了吧？”
H省風景秀美，自然環境好，海鮮也好吃，過去來H省出差，一般人也沒什麽閑情逸致出來玩，現在則不同，H省的風景被開發出來了，海鮮飯店一家接一家開，平時幹活累了，多數人都外出吹吹海風，讓自己的心情放松放松。
到了總工這個職位，人就不需要那麽累了，負責的多是大方向上的工作，小細節則由下屬們來完成。
總工把小事都給包攬了，手底下人又該做什麽呢？
林敘倒沒有想到這份上，他的想法很簡單，看看，再學學，豪華游輪的建造難點他們南江廠暫時用不上，可難保以後用不上。
林敘和陸工對吹海風看海岸線都不感興趣，他們搞造船的，天天t和江啊海啊打交道，時間久了，看都看膩了，哪有興趣再去欣賞？
相反，船塢裏那種鬧哄哄的氛圍反而更適合他們。
……
林敘一張張地看著設計圖，他一般一天看幾十張，畢竟時間有限，他身上還背著任務。
他和陸工兩人宿舍靠在一塊，白天對設計圖上有疑惑的地方，下班之後，兩人會聚在一起探討探討。
和這位陸工打交道，林敘經常會感慨“這世上還有比我情商更低的人”，對方講話確實比常人要沖一些，但都是實實在在的幹貨，沒有什麽廢話。
而且因為大家都知道他性格是這樣，反而會對他多一分包容。
“H廠這次引進了焊接機器人，你去看過沒？”某天上午，林敘剛遇到陸工，對方就問了他一句。
“我昨天想看的，人太多了，裏裏外外圍觀了一圈人。”對方語氣有些懊惱，“據說它的焊接功能很全面，這麽大一艘船，這麽多需要焊接的部分，光靠人力確實難操作。”
“等人少了，咱倆去看看唄。”林敘回他。
“行！”陸工點了點頭，“這機器人價格不便宜，我們廠之前也打算買的，問了價格，沒敢下手，這次我先看看它效果怎麽樣，好用的話，是能買一臺。”
目前國內應用到焊接機器人的船廠還很少，南江廠也有購買的計劃，這樣更省人力。
倒不是說南江廠要減少用人，而是從7、80年代到現在，南江廠整體的生產規模擴大了許多倍，與此同時，生產的難度也在不斷增加。
雖然廠裏年年都在招人，可新招的年輕工人暫時還彌補不了老師傅們的空缺。
何況船廠招人也有一定的限制，不可能無限擴大招人的名額。
找了一個中午休息的時間，吃過飯後，林敘和陸工溜達到了焊接車間，H廠新買的焊接機器人還在運作當中。
從林敘的角度看，焊接機器人的外表有些笨重，可投入到工作之後，它表現得相當精密，H廠也有專人監督它的工作，同時對它的焊接結果進行專門檢查。
“厲害啊。”陸工嘗試操作了片刻，“咱們國內暫時還沒有生產這種機器人的廠家吧？要是有，我們絕對買上它幾十臺。”
反正不管賣什麽，國內廠家總比國外廠家更便宜。
他們造船這麽多年，對買設備這件事心裏門清，只要是國內造不出來的，國外廠家絕對把價格往天價上報，一旦國內生產出了性能相近的同類型產品，那價格自然而然就能被打下來。
當然，在精細化、個性化、對技術要求最高的那批設備上，國內產品和國外還有一定的差距，在某些門類上，這種差距甚至是巨大的，一時半會根本超越不了，只能等待時間。
客觀來說，從國外買的這臺焊接機器人絕對是好用的，林敘決定把它納入清單，回去之後找領導提議。
可惜他們這行沒有什麽雙11和618，談不下來的價格註定談不下來，除非大批量購買。
而他們南江廠雖然財大氣粗，這幾年靠造LNG船賺了不少錢——林敘雖然出差不多，可只要他出了廠門，總能聽到類似的調侃，但對於南江廠而言，大批量購買焊接機器人也不容易。
LNG船這種高附加值船確實賺錢，可它在生產上的投入也比普通船舶多得多。
這裏花一些，那裏再花一些，就算南江廠再財大氣粗，也經不起方方面面的消耗。
……
在H省的這段時間裏，林敘還圍觀了材料上船的全過程，所有的材料上船前都要稱重，為了保證船的重量，就連油漆工藝也制定了相當嚴格的施工標準。
以林敘造船的經驗來說，這船往重了造比往輕了造容易多了，材料、工藝這些都受限制，哪怕只限制10%，施工時的難度也要提升好幾倍。
而除了這些基礎的準備工作之外，更難的其實是協調問題，在林敘看來，相比LNG船，豪華游輪的施工更加瑣碎，譬如舾裝，可謂種類繁雜、施工量巨大——這艘船既有整體舾裝，又有分段舾裝，每一個艙室都有相應的舾裝要求。
不同分段的施工有時候會同時進行，但有時候也會分開，而即便是對不同分段進行同樣的施工內容，問題通常也不會完全相同。
至於施工的安全標準，在林敘看來，那更是超覆雜，但考慮到安全的要求，不管前面面臨著多少困難，他們的字典裏也不可能有放棄這個答案。
這就是造船。
從最簡單的散貨船，到覆雜到極點的豪華游輪，不管造什麽類型、什麽規模的船，都容不得一點輕忽。
為了應對好這艘船的安全問題，H廠可謂是全廠出動，成立了消防隊和督查隊，設置了完備的消防系統、逃生系統還有防水系統、報警系統，一遍遍地進行演練，把演練做成了常規化。
負責安全的未必是廠裏懂生產、經驗豐富的員工，可為了造好這艘船，H廠幾乎是全廠嚴陣以待，不管是有造船經驗的，還是沒有造船經驗的員工，所有人都全身心地為造好這艘船出工出力。
“這就是為什麽咱們的造船業能這麽快發展起來。”
聽到這句話，林敘默默瞅了身邊的陸工一眼。
和對方相處了這麽久，林敘還是第一次從對方口中聽到這麽感性的話。
但確實是如此。
因為他們技術上還不夠領先，還有很多難關等待著去攻克，現在能拼的，只有自己已有的東西——人力、體力和勤奮。
林敘和陸工都是參與過造船的人，也見證了廠裏員工們不分晝夜地為一艘艘船拼搏的過程。
沒有誰規定，船舶業一定要發展成世界領先——雖然在這個國度，不管處於什麽行業，所有人都在追求著世界領先。
哪怕在這個世界上，論船舶業的發展速度，他們已經邁入了世界前五，工業生產也發展得相當迅速，卻沒有人因此感到滿足。
就以林敘在的南江廠為例，按理說，他們已經造出了好幾艘LNG船，在LNG船市場上占據著一席之地，然而，對這樣的結果，他們廠裏想的只是新船必須比舊船自主化更多，要實現專利的自給自足。
當然，林敘之所以喜歡造船，也是因為這個行業一直在進步，不是一潭死水的情形。
在此刻的他眼中，H廠的拼搏等於南江廠的覆刻，參與到這個項目裏，他覺得自己和在南江廠的時候沒有任何區別。
“大家都不容易啊。”林敘感慨道，“看到人家火熱地造船，我都想早點回咱們廠了。”
林敘人在H省，卻還是會和幾位廠領導保持聯系，和陳遼徐軍楊他們也常常打電話聊。
他們仨聊的都是廠裏的八卦，連一條狗隨意拉屎被廠裏人半夜潛伏抓到的消息都說。
其實林敘自己已經是廠領導了，可在幾位老領導面前，他完全沒有這方面的自覺，對待幾位廠領導依然是客客氣氣的，和以前沒有什麽區別。。
程安民和施家望他們對他倒是隨意了許多：“那你回來？”
林敘果斷拒絕：“我圖紙還沒看完呢。”
他對豪華游輪的建造相當感興趣，哪怕沒有活幹的日子，林敘也會到船塢那片圍觀圍觀，材料的使用、整體的管控、相關方管理……每一項都是一個大工程。
林敘從中學到了不少東西。
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