134 同學少年
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134 同學少年
第一百三十四章
不過林敘很清楚, 就算他通關了所有船型，那也只是大方向上的。
造船是永無止境的, 憑借他一個人的力量，他只能說自己接觸了豐富的船型，經驗比旁人更豐富一些，卻不會誇下自己把所有船造一遍的海口。
“鋼質單甲板、雙殼雙底、單螺旋槳、中速柴油機……載運閃點60攝氏度以下的成品油及……”（註1）
“鋼質單甲板、無艏樓、雙殼雙底、單螺旋槳、柴油機推進……”（註2）
造船經驗越豐富，林敘的筆記就記得越厚，從林敘讀書以來，他就養成了記筆記的習慣，哪怕到了現在，林敘偶爾還會把自己讀本科和研究生期間的筆記翻出來看——讀書的時候粗略記下來的點, 幾年之後再看，反而更容易理解透徹了。
林敘手頭的筆記都做好了分類，巴拿馬型散貨船一摞、集裝箱船一摞、LPG船和LNG船再一摞, 還有純理論的筆記, 經過十來年時間的積攢, 積攢了滿滿一大箱。
現在南江廠已經漸漸用上電腦了，林敘記筆記的時候卻還是習慣手寫，他有自己的記錄習慣，寫起字來並不累。
遇上問題了, 林敘除了咨詢專家、查閱資料外，也會從自己以往的筆記中去找答案。
林敘看的書多，造的船也多，卻並不意味著他方方面面都能記清楚, 雖然他一直對自己的記憶力很有信心。
負責了一艘不銹鋼特種油船之後, 林敘跑過去看科考船的研發了。
廠裏其實沒叫他負責這一類型船的建造，主要是林敘私人的興趣, 客觀來說，這類型船南江廠的生產經驗並非十分豐富，它不屬於量產型船，從種類上來說，要比散貨船覆雜得多。
科考船雖然統一稱為科考船，它的性質卻不一樣。
舉個例子說，有海洋石油物探船，有遠洋教學實習船，還有地球物理勘探船、深水工程勘探船、海洋綜合科考船……不同類型的科考船有不同的側重點，不是簡單造造就行的。（註3）
像探索遠洋漁業資源的船只，自身的適應性必須很強，除此之外，它要承擔捕撈的職責，針對不同的漁業資源，它的拖網、漁撈作業系統都不同，除此之外，它還要承擔地形地貌探測、氣象觀測、海洋環境參數探測等職責。（註4）
從這個角度看，這類船舶的建造並不比林敘曾經經手過的船舶簡單，甚至因為它獨特的職責，其上所配置的系統是林敘以往很少見到的，都是些不夠常規的系統。
除此之外，因為這些船大多用於科研目的，它的銷售不如常規的散貨船、集裝箱船包括油船，在目前的國內，科考船的發展還不夠先進。
去圍觀的那陣子，林敘整個人幾乎化身十萬個為什麽，他確實對科考船的建造相當好奇，雖說都是船，可船上的配置相當有意思。
“等我將來退休了，也配個檢測系統去撈魚，怎麽樣？”
負責科考系統的幾位同事默默瞅了林敘一眼：“……這都是遠洋魚類。”
“你的要求很簡單，用不著配個覆雜的系統，簡單點的就行。”
林敘好奇道：“什麽簡單的系統？”
“魚竿。”對方一本正經道，“一根魚竿就能實現。”
林敘：“……我不配吃金槍魚和魷魚嗎？”
“知不知道這些系統要花多少錢？”對方直接把林敘趕了出去，“別看了，看了你也不懂。”
林敘：“……”
可以說，在這艘船配置的科考系統裏，林敘唯一能看懂的就是絞車系統，它覺得這個原理和之前的獵雷艇有點相似，都用t了絞這個字。
總而言之，科考船林敘只是去圍觀了一圈，這些船的科學元素更充沛一些，幾乎都是給各大研究所和相關研發機構使用的，因而它的研發和建造通常都不是船廠以一己之力進行的，而是相關研究機構和船廠方面一起合作建造的。
這些科考船的技術性相當強，林敘自認屬於有技術的那類船廠員工，卻無法跟上這類船舶的技術。
廠裏也沒有要林敘參與這類型船舶建造的意思。
偷看了一段時間後，林敘繼續回歸本業，還是造集裝箱船、散貨船和油船。
南江廠的散貨船發展可謂十分迅速，繼巴拿馬型散貨船之後，廠裏相繼研發了幾類多用途貨船，船東也遍布世界各地。
同樣地，廠裏的自主研發能力也一年比一年強，原先是自主設計+使用國外專利產品居多，而現在，不僅是設計本身，建造散貨船所需要的材料和設施也在逐步實現國產化。
原本“南江”號就一直在不斷升級，而到了現在，隨著設計的不斷優化，“南江”號散貨船新一代的油耗等各項指標都變得更具經濟性。
造船業本身也是汙染行業，而船舶的運行不可避免地會造成汙染，眼下，南江廠有合作的海外船東都在考慮船舶的經濟指標，南江廠重視環保和低能耗，產品自然更受海外廠家的歡迎。
這幾年，林敘的註意力一直集中在LPG船和LNG船上，畢竟LNG船是“明珠”，建造難度相當高，當他主導的一艘艘LNG船被成功建造出來時，林敘內心會有一種難以言說的滿足感。
然而，在他並未意識到的情況下，散貨船已經在不斷向前邁進了。
“咱們廠果然哪裏都很厲害啊。”林敘感慨道。
“我覺得，厲害的不止咱們廠，應該說，咱們華國的船舶行業都很厲害。”
現在家家戶戶電視機幾乎都配置了，看新聞的渠道也比以前多了許多，好多人看到報道，才知道南江廠完成了哪些哪些訂單，海外的競爭對手也會不斷渲染南江廠的造船實力，從而讓人覺得南江廠是一個巨大的威脅。
這些報道給人的感覺是，南江廠，包括整個華國造船業似乎在一夜之間變得很厲害。
可只有他們這些南江廠的職工們才知道，不是一夜之間變厲害，而是循序漸進在一點點變厲害。
明明船廠的骨幹還是他們這批人，只是他們從年輕變得年老了，明明國內造船行業的從業者並沒有發生明顯的變化，在各個行業裏，船廠工人的工資絕對不是最高的。
可他們卻硬生生靠著這批人、靠著不夠雄厚的基礎發展了起來。
“我們確實很了不起。”
林敘某天給衛強打了個電話，衛強在電話裏說的內容和陳遼表達的一模一樣。
正因為親眼見證過曾經的困境，對於現在造船業取得的成績，他們才會覺得很驚奇。
“一轉眼，我們都老了。”衛強感慨道，“我說的是我自己，沒說你，你還沒老。”
林敘：“……差不多差不多。”
“差太多了好嗎？”衛強嘆了口氣，“要是我能早點讀大學就好了，這樣還能多幹幾年。”
“退休了又不是不能繼續幹。”林敘道，“你之前不是還和我說，想早早退休的嗎？”
“你難道沒有說過那種話？”
這話一出，兩人都沈默了。
大概是造LNG船最沒有頭緒的那段時間，兩人都在借可樂澆愁，並深深懊悔自己為什麽想不開進了船舶業。
可船一造出來，兩人立刻恢覆了我還能再幹一百年的架勢。
陳遼徐軍楊和林敘一間辦公室，兩人都聽到了林敘話語中的熊熊氣勢，兩人著實不懂林敘和衛強這種精神狀態。
陳遼投給徐軍楊一個表情：“交大船舶系出來的，要理解。”
徐軍楊鄭重點了點頭：“理解，非常理解。”
林敘一個眼刀飛了過來：“說什麽呢？”
陳遼：“……張愛林就不這樣。”
林敘繼續投以兇狠的眼神。
雖然他也覺得，陳遼說得沒錯。
或許因為他們是77年參加高考的這屆大學生，他們都吃過苦，也經歷過沒有書讀、不知曉出路的迷茫時刻，因而他們更珍惜讀大學的機會，也珍惜大學畢業之後得到的那份屬於自己的工作。
後面那幾屆，包括張愛林他們讀本科的時候，在多數人心目中，讀大學已經成為了一件很平常的事，只要讀高中，就有機會考大學，到了開學那天，無數新生會邁入大學校園。
林敘不認為他們不會享受生活，或許在旁人眼中是這樣，可他們的大學生活同樣豐富，包括工作以後，林敘也在享受著自己的生活，只是因為他相當喜歡造船，在一些人心裏，這是難以理解的。
只是他們知道機會有多難得。
衛強在暗無天日的礦場挖著礦的時候，林敘和外公走到腳疼才來到寧安鐵路宿舍、迎來的卻是嘲諷時，他們都已經下定了決心。
所以他們有一種緊迫感。
林敘一直覺得，可能也是在交大讀書的四年影響了他們，陳明峰和其他老師都在給他們灌輸重任落在他們肩頭的思想，仿佛正因為他們是恢覆高考後的第一屆，他們才要承擔比其他人更多的責任，才要盡自己所能把書讀好，把書讀透。
從這個角度看，他們這屆學生的心態和後面幾屆確實不太一樣。
林敘和衛強聯系，聊的大多是船廠的新生產，和自己最近參與了什麽項目。
隱秘的項目雙方都不會說，可能炫耀的項目，他們絕對不介意在對方面前炫一炫的，畢竟眼下他們不僅代表自身，也代表自己所在的船廠。
他們的同學裏，華洋進了高校，按理說他不是林敘和衛強的競爭對手，可幾人聊起天來，聊得更多的還是和造船相關的內容，華洋聊高校教授的知識和船廠的適配性，聊科研成果的轉化。
就連進了船級社的王寧琦，聊的也是當下國內造船業與國際標準和法規的差距。
當然，他們也聊生活。
聊到生活這個話題，他們這一屆畢業生其實是很幸運的，林敘他們都不用為房子發愁，基本都有一份穩定的工作，能夠一直幹到老，正是因為生活上沒有什麽困難，才沒有什麽可聊。
林敘和衛強自不必說，華洋已經在帶研究生了，在他所研究的領域，華洋可謂鼎鼎大名，和對方比起來，林敘和衛強都屬於學得比較雜的類型，什麽都會一些，但是絕對沒有華洋研究得深。
但他們並不羨慕華洋，林敘從沒考慮過當老師，衛強也是一樣，他們還是對造船更感興趣，親眼見證一艘艘船馳騁於大洋之上，這種興奮感是無可替代的。
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第一百三十四章
不過林敘很清楚, 就算他通關了所有船型，那也只是大方向上的。
造船是永無止境的, 憑借他一個人的力量，他只能說自己接觸了豐富的船型，經驗比旁人更豐富一些，卻不會誇下自己把所有船造一遍的海口。
“鋼質單甲板、雙殼雙底、單螺旋槳、中速柴油機……載運閃點60攝氏度以下的成品油及……”（註1）
“鋼質單甲板、無艏樓、雙殼雙底、單螺旋槳、柴油機推進……”（註2）
造船經驗越豐富，林敘的筆記就記得越厚，從林敘讀書以來，他就養成了記筆記的習慣，哪怕到了現在，林敘偶爾還會把自己讀本科和研究生期間的筆記翻出來看——讀書的時候粗略記下來的點, 幾年之後再看，反而更容易理解透徹了。
林敘手頭的筆記都做好了分類，巴拿馬型散貨船一摞、集裝箱船一摞、LPG船和LNG船再一摞, 還有純理論的筆記, 經過十來年時間的積攢, 積攢了滿滿一大箱。
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遇上問題了, 林敘除了咨詢專家、查閱資料外，也會從自己以往的筆記中去找答案。
林敘看的書多，造的船也多，卻並不意味著他方方面面都能記清楚, 雖然他一直對自己的記憶力很有信心。
負責了一艘不銹鋼特種油船之後, 林敘跑過去看科考船的研發了。
廠裏其實沒叫他負責這一類型船的建造，主要是林敘私人的興趣, 客觀來說，這類型船南江廠的生產經驗並非十分豐富，它不屬於量產型船，從種類上來說，要比散貨船覆雜得多。
科考船雖然統一稱為科考船，它的性質卻不一樣。
舉個例子說，有海洋石油物探船，有遠洋教學實習船，還有地球物理勘探船、深水工程勘探船、海洋綜合科考船……不同類型的科考船有不同的側重點，不是簡單造造就行的。（註3）
像探索遠洋漁業資源的船只，自身的適應性必須很強，除此之外，它要承擔捕撈的職責，針對不同的漁業資源，它的拖網、漁撈作業系統都不同，除此之外，它還要承擔地形地貌探測、氣象觀測、海洋環境參數探測等職責。（註4）
從這個角度看，這類船舶的建造並不比林敘曾經經手過的船舶簡單，甚至因為它獨特的職責，其上所配置的系統是林敘以往很少見到的，都是些不夠常規的系統。
除此之外，因為這些船大多用於科研目的，它的銷售不如常規的散貨船、集裝箱船包括油船，在目前的國內，科考船的發展還不夠先進。
去圍觀的那陣子，林敘整個人幾乎化身十萬個為什麽，他確實對科考船的建造相當好奇，雖說都是船，可船上的配置相當有意思。
“等我將來退休了，也配個檢測系統去撈魚，怎麽樣？”
負責科考系統的幾位同事默默瞅了林敘一眼：“……這都是遠洋魚類。”
“你的要求很簡單，用不著配個覆雜的系統，簡單點的就行。”
林敘好奇道：“什麽簡單的系統？”
“魚竿。”對方一本正經道，“一根魚竿就能實現。”
林敘：“……我不配吃金槍魚和魷魚嗎？”
“知不知道這些系統要花多少錢？”對方直接把林敘趕了出去，“別看了，看了你也不懂。”
林敘：“……”
可以說，在這艘船配置的科考系統裏，林敘唯一能看懂的就是絞車系統，它覺得這個原理和之前的獵雷艇有點相似，都用t了絞這個字。
總而言之，科考船林敘只是去圍觀了一圈，這些船的科學元素更充沛一些，幾乎都是給各大研究所和相關研發機構使用的，因而它的研發和建造通常都不是船廠以一己之力進行的，而是相關研究機構和船廠方面一起合作建造的。
這些科考船的技術性相當強，林敘自認屬於有技術的那類船廠員工，卻無法跟上這類船舶的技術。
廠裏也沒有要林敘參與這類型船舶建造的意思。
偷看了一段時間後，林敘繼續回歸本業，還是造集裝箱船、散貨船和油船。
南江廠的散貨船發展可謂十分迅速，繼巴拿馬型散貨船之後，廠裏相繼研發了幾類多用途貨船，船東也遍布世界各地。
同樣地，廠裏的自主研發能力也一年比一年強，原先是自主設計+使用國外專利產品居多，而現在，不僅是設計本身，建造散貨船所需要的材料和設施也在逐步實現國產化。
原本“南江”號就一直在不斷升級，而到了現在，隨著設計的不斷優化，“南江”號散貨船新一代的油耗等各項指標都變得更具經濟性。
造船業本身也是汙染行業，而船舶的運行不可避免地會造成汙染，眼下，南江廠有合作的海外船東都在考慮船舶的經濟指標，南江廠重視環保和低能耗，產品自然更受海外廠家的歡迎。
這幾年，林敘的註意力一直集中在LPG船和LNG船上，畢竟LNG船是“明珠”，建造難度相當高，當他主導的一艘艘LNG船被成功建造出來時，林敘內心會有一種難以言說的滿足感。
然而，在他並未意識到的情況下，散貨船已經在不斷向前邁進了。
“咱們廠果然哪裏都很厲害啊。”林敘感慨道。
“我覺得，厲害的不止咱們廠，應該說，咱們華國的船舶行業都很厲害。”
現在家家戶戶電視機幾乎都配置了，看新聞的渠道也比以前多了許多，好多人看到報道，才知道南江廠完成了哪些哪些訂單，海外的競爭對手也會不斷渲染南江廠的造船實力，從而讓人覺得南江廠是一個巨大的威脅。
這些報道給人的感覺是，南江廠，包括整個華國造船業似乎在一夜之間變得很厲害。
可只有他們這些南江廠的職工們才知道，不是一夜之間變厲害，而是循序漸進在一點點變厲害。
明明船廠的骨幹還是他們這批人，只是他們從年輕變得年老了，明明國內造船行業的從業者並沒有發生明顯的變化，在各個行業裏，船廠工人的工資絕對不是最高的。
可他們卻硬生生靠著這批人、靠著不夠雄厚的基礎發展了起來。
“我們確實很了不起。”
林敘某天給衛強打了個電話，衛強在電話裏說的內容和陳遼表達的一模一樣。
正因為親眼見證過曾經的困境，對於現在造船業取得的成績，他們才會覺得很驚奇。
“一轉眼，我們都老了。”衛強感慨道，“我說的是我自己，沒說你，你還沒老。”
林敘：“……差不多差不多。”
“差太多了好嗎？”衛強嘆了口氣，“要是我能早點讀大學就好了，這樣還能多幹幾年。”
“退休了又不是不能繼續幹。”林敘道，“你之前不是還和我說，想早早退休的嗎？”
“你難道沒有說過那種話？”
這話一出，兩人都沈默了。
大概是造LNG船最沒有頭緒的那段時間，兩人都在借可樂澆愁，並深深懊悔自己為什麽想不開進了船舶業。
可船一造出來，兩人立刻恢覆了我還能再幹一百年的架勢。
陳遼徐軍楊和林敘一間辦公室，兩人都聽到了林敘話語中的熊熊氣勢，兩人著實不懂林敘和衛強這種精神狀態。
陳遼投給徐軍楊一個表情：“交大船舶系出來的，要理解。”
徐軍楊鄭重點了點頭：“理解，非常理解。”
林敘一個眼刀飛了過來：“說什麽呢？”
陳遼：“……張愛林就不這樣。”
林敘繼續投以兇狠的眼神。
雖然他也覺得，陳遼說得沒錯。
或許因為他們是77年參加高考的這屆大學生，他們都吃過苦，也經歷過沒有書讀、不知曉出路的迷茫時刻，因而他們更珍惜讀大學的機會，也珍惜大學畢業之後得到的那份屬於自己的工作。
後面那幾屆，包括張愛林他們讀本科的時候，在多數人心目中，讀大學已經成為了一件很平常的事，只要讀高中，就有機會考大學，到了開學那天，無數新生會邁入大學校園。
林敘不認為他們不會享受生活，或許在旁人眼中是這樣，可他們的大學生活同樣豐富，包括工作以後，林敘也在享受著自己的生活，只是因為他相當喜歡造船，在一些人心裏，這是難以理解的。
只是他們知道機會有多難得。
衛強在暗無天日的礦場挖著礦的時候，林敘和外公走到腳疼才來到寧安鐵路宿舍、迎來的卻是嘲諷時，他們都已經下定了決心。
所以他們有一種緊迫感。
林敘一直覺得，可能也是在交大讀書的四年影響了他們，陳明峰和其他老師都在給他們灌輸重任落在他們肩頭的思想，仿佛正因為他們是恢覆高考後的第一屆，他們才要承擔比其他人更多的責任，才要盡自己所能把書讀好，把書讀透。
從這個角度看，他們這屆學生的心態和後面幾屆確實不太一樣。
林敘和衛強聯系，聊的大多是船廠的新生產，和自己最近參與了什麽項目。
隱秘的項目雙方都不會說，可能炫耀的項目，他們絕對不介意在對方面前炫一炫的，畢竟眼下他們不僅代表自身，也代表自己所在的船廠。
他們的同學裏，華洋進了高校，按理說他不是林敘和衛強的競爭對手，可幾人聊起天來，聊得更多的還是和造船相關的內容，華洋聊高校教授的知識和船廠的適配性，聊科研成果的轉化。
就連進了船級社的王寧琦，聊的也是當下國內造船業與國際標準和法規的差距。
當然，他們也聊生活。
聊到生活這個話題，他們這一屆畢業生其實是很幸運的，林敘他們都不用為房子發愁，基本都有一份穩定的工作，能夠一直幹到老，正是因為生活上沒有什麽困難，才沒有什麽可聊。
林敘和衛強自不必說，華洋已經在帶研究生了，在他所研究的領域，華洋可謂鼎鼎大名，和對方比起來，林敘和衛強都屬於學得比較雜的類型，什麽都會一些，但是絕對沒有華洋研究得深。
但他們並不羨慕華洋，林敘從沒考慮過當老師，衛強也是一樣，他們還是對造船更感興趣，親眼見證一艘艘船馳騁於大洋之上，這種興奮感是無可替代的。
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