133 想想而已
關燈
小
中
大
133 想想而已
第一百三十三章
開會的毛病林敘確實改了, 不過他還是忍不住提出了建議——他們南江廠是搞造船的，可廠裏和造船無關的會議一點沒見少。
當然, 林敘也明白，很多時候開不開會也不是廠領導能決定的，他們廠領導都屬於質樸實在的那種人，不會一到開會就精神飽滿，七大點後面再跟著七小點，讓那麽多人聽他念經。
這只能算林敘工作當中面臨的一些小插曲，在他專心致志投入到造船上時，一般也沒有人會打擾他。
不僅如此，林敘每一年都能領一個先進回家。
他覺得自己的先進已經拿得夠多了, 想著可以讓給其他人，可廠裏的意思是，他拿先進不會耽誤其他人拿先進, 林敘於是心安理得接受了——為了建造好兩艘LNG船, 林敘也付出了相當程度的勞動。
這幾年裏, 林敘和項目組眾人對液貨艙的支撐形式進行了研究，還對絕熱材料進行了研究，為了讓LNG船更好地進行運輸，他們甚至深入分析了貨品的物理和化學性能——南江廠的主力們大多是造船出身, 為了把這方面的工作做好，林敘特意去交大新請了外援。
要他講述這段經歷的真實體驗，林敘可以說是有種重讀了一遍研究生的感覺。
放在幾年前，還會有人質疑林敘, 可隨著南江廠逐一建造出LPG船、LNG船——這兩類船型並非靠刻苦就能建造成功, 還需要有充分的技術支撐，不是誰想造就能造的。
總而言之, 兩艘LNG船能夠成功交付、並為南江廠帶來後續的訂單，林敘自己也相當滿意。
他原以為LNG船是一道無法越過的天塹，可實際參與到其中他才明白，天塹固然是天塹，卻有變為坦途的可能。
“有什麽是你辦不到的？”陳遼忍不住吐槽林敘，“明明你什麽都會，還在這說這種謙虛的話！”
“我以前真沒想過咱們廠能把LNG船造出來。”徐軍楊坦白道。
“就算你對咱們廠沒信心，也該對林敘有信心。”陳遼拍著徐軍楊的肩膀，一邊指著林敘，“從認識他以來，你覺得，有他造不出來的船嗎？”
徐軍楊老實地搖了搖頭。
“你倆別在這捧殺我，行了啊。”林敘道，“LNG船的訂單還有好幾艘，以後有得忙呢。”
“沒事，總比沒訂單、死氣沈沈的時候好。”
林敘和陳遼兩人進廠已經有十年，徐軍楊比兩人晚一些，但就資歷而言，他也是老員工了。
每一年南江廠都有新人入職，對於船舶系畢業生而言，進船廠未必是第一選擇。
林敘他們算是一路見證了南江廠的規模越來越大，基礎設施越來越先進，靠人工畫圖紙的日子已經成為過去。
不過雖然有新人加入，林敘的實力卻一直備受認可。
他長期混跡於宿舍、車間和辦公室，忙起來的時候，新人們對他都是只聞其名未見其人，但所有人都知道南江廠有位叫林敘的厲害科長，而隨著LNG船建造成功，南江廠內部一直有風聲說，林敘這個科長的位置不會坐太久了。
“又提拔，這也太快了吧？”
“他才當了幾年科長？再往上提……他不會在40歲前當上總工吧？咱們船舶行業有這樣的先例嗎？”
“放在其他人身上……說不準，林敘身上……希望很大。”
廠裏分析，林敘這種情況不能再往上升，那就得有個阻力在，而放眼整個南江廠，誰來當那個阻力？
在造LNG船的功勞面前，誰都不會成為阻力，何況廠領導們原本就很欣賞林敘。
早幾年前，林敘就屬於廠裏年輕一代中最有業績的那位，而到了現在，他的業績足以讓他在任何一家船廠變得搶手，不管是國內還是國外。
……
這幾年裏，海城的經濟也越來越繁華，林敘有時候也不敢想象，在短短不到二十年的時間裏，海城的面貌居然能發生如此巨大的變化。
林敘他們倒是領了單位的福利分房，但當下也有傳聞說，再過些年，後進廠的員工就沒有這份福利了——眼下房子還屬於南江廠，但再過幾年，他們應該就可以把福利分房買斷了。
除此之外，海城似乎也計劃推出新的商品房，在南江廠工作了這些年，林敘也算小有積蓄，他不清楚海城的商品房能賣出什麽價位，不過林敘覺得，單位分的宿舍確實越住越小，他想換間稍微大些的房子住。
小舅舅媽他們不願意來海城也有這方面的因素，在鄉下住大房子住習慣了，到了海城總覺得伸不開腳。
不僅林敘有這樣的打算，陳遼徐軍楊也是一樣的想法，自80年代以後，到海城謀生的人越來越多，媒體在報道時，都不免會提到海城當下的住房困境。
林敘他們有單位的倒不愁，至少有單位托底，可盡管如此，他們廠裏也有那種一大家子擠在一起住的。
小老百姓，就算家境稍稍寬裕一些，也寬裕不到哪兒去。
進廠攢了足夠的工齡，工資慢慢漲上去之後，林敘也沒那麽節省了，他和陳遼、徐軍楊聚餐也不一直去廠門口的小飯店了，偶爾出去吃吃貴的，不過幾人一致認為，吃來吃去還是門口小飯店最符合他們的口味。
在接下來，南江廠陸續接到了造LNG船的訂單，這些訂單有一部分依然歸林敘負責，有一部分則歸了其他人。
林敘暫時沒能實現造帆板和摩托艇的打算，不過他聽說，廠裏有向豪華游輪領域進軍的計劃。
這個計劃什麽時候實踐，廠領導目前還說不準，倒不是因為別的，而是因為，在當下這個年代，能夠負擔得起游輪費用的還是少數。
有消費才有生產——在豪華游輪這個領域，即便是造船行業相對發達的日子國和K國都沒有形成巨大優勢。
南江廠當初決定造LNG船，就有輿論認為這一計劃太超t前了，而如果南江廠真有造豪華游輪的計劃，那更是超前中的超前。
因為南江廠的優勢並不在造客船上，從早期的巴拿馬型散貨船，到後來的集裝箱船，再到LPG、LNG船，本質上都是運貨的船。
貨船和客船，技術重點是不同的。
林敘並不清楚，眼下南江廠有沒有涉足客船領域的計劃。
在南江廠的民用船發展得如火如荼的時候，軍用船也在發展當中，雖說“瓦格良號”還沒有買到手，可驅逐艦、潛艇、補給艦這些都有所發展。
林敘沒能參與到其中，不過作為船廠的一員，他得知消息倒是比普通人快一些。
不管是南江廠在民用船領域的突飛猛進，還是各類型軍用船的發展，都說明了他們船舶行業整體是在進步中的。
林敘驕傲於自己能在其中出一份力——他回到70年代，除了希望彌補上輩子的遺憾、讓家人過上好日子外，另一個期待就是見證整個船舶行業的騰飛。
現在他的目標雖然沒能完全實現，卻離實現不遠了。
其實剛回來的時候，林敘的目標只是造船，他一開始想的是造普通船，慢慢就惦記著造大船了，到後來，因為接觸的船越來越多，自己在造船方面的知識越來越豐富，林敘就想造那些難度更高的船。
他回想起自己經歷過的這十幾年，都有一種夢幻般的感覺。
放在十幾年前，他如果告訴自己自己將來能造LNG船，他只會打自己一拳，讓自己少發點瘋。
林敘的胡思亂想只會在他沒有造船任務的時候，一旦有任務要忙，他的註意力就會直接轉移到造船上。
雖然南江廠已經成為了一家在造高附加值船上有一定經驗的船廠，然而這並不代表林敘的努力需要停下來——南江廠建造的各類型船，目前都處於突破中。
通常是從借助國外專利到實現自主化的突破。
以及從高耗能到相對低耗能的突破。
而像巴拿馬型散貨船和集裝箱船、油船這幾類船，則向著規模越來越大、智能化的領域發展。
林敘手頭有LNG船的建造安排，領導們考慮到他抗壓能力更強，又給他安排了其他幾艘船的任務，雖然林敘只是總攬，不需要參與到具體的建造工作中，但幾艘船同時擺在自己面前，林敘依舊體會到了壓力。
“只有你行。”給林敘安排任務的施家望絲毫不覺得不好意思，“反正這些船你之前都參與過，再把陳遼、徐軍楊他們叫上，廠裏的重點項目，你就一個都不會錯過了。”
林敘：“……我沒說我不想錯過啊。”
“你不想，你就是不想。”施家望很果斷，“回去研究研究，再分析分析目前咱們廠在造船方面有所欠缺的地方，給我出個方案。”
林敘：“……”
他只有一個疑問——誰才是廠長？
林敘明白，換成其他任何一位廠長，都不會用這種“我很看好你”的語氣給他安排一堆工作，但沒辦法，施家望和他太熟了，這位廠長很明白他的極限在哪裏。
當然，因為任務都和造船相關，林敘倒不會反對。
在南江廠著力發展LNG船的同時，集裝箱船也在不斷進化當中，有冷藏集裝箱船，還有大噸位的多用途集裝箱船，以及超大型集裝箱船、為通過巴拿馬運河專門建造的集裝箱船等。
林敘這次還參與到了幾艘油船的建造，在外行人看來，船都差不多，可實際上，僅是運油的船，就有巴拿馬型、蘇伊士型等，還包括特種油船，這一類船運輸的通常是化學品、瀝青等，建造難度也很大。
這一類船同樣屬於附加值船，在華國船舶業參與到它的建造前，這類船的市場是被海外的造船廠給壟斷了的。
從某種程度上說，這類船型和LNG船有些相似，造LNG船的時候，南江廠一直把安全擺在第一位，擔心運輸的液貨會與各類物質反應從而導致爆炸。
而化學品船的重點則是運輸蒸汽壓力高的液貨、與水反應的液貨、重密度的液貨等，一旦起了反應，或者因為洩露導致液貨流入大海，危險性是其一，其二則是會對海洋生態造成不可逆轉的影響。
林敘在負責時同樣繃緊了一根弦。
但或許是已經負責過LNG船這樣難如登天的項目，在負責化學品船的建造時，林敘秉持著膽大心細的態度，大膽去建，但又不忽略任何一個細節。
造船經驗繼續＋1。
林敘忍不住想，如果有一天他通關了所有船型，會不會突然有個系統出現在他面前，讓他獲得獎勵一億元的成就呢？
只是想想而已。
依然沒有致富。
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）
第一百三十三章
開會的毛病林敘確實改了, 不過他還是忍不住提出了建議——他們南江廠是搞造船的，可廠裏和造船無關的會議一點沒見少。
當然, 林敘也明白，很多時候開不開會也不是廠領導能決定的，他們廠領導都屬於質樸實在的那種人，不會一到開會就精神飽滿，七大點後面再跟著七小點，讓那麽多人聽他念經。
這只能算林敘工作當中面臨的一些小插曲，在他專心致志投入到造船上時，一般也沒有人會打擾他。
不僅如此，林敘每一年都能領一個先進回家。
他覺得自己的先進已經拿得夠多了, 想著可以讓給其他人，可廠裏的意思是，他拿先進不會耽誤其他人拿先進, 林敘於是心安理得接受了——為了建造好兩艘LNG船, 林敘也付出了相當程度的勞動。
這幾年裏, 林敘和項目組眾人對液貨艙的支撐形式進行了研究，還對絕熱材料進行了研究，為了讓LNG船更好地進行運輸，他們甚至深入分析了貨品的物理和化學性能——南江廠的主力們大多是造船出身, 為了把這方面的工作做好，林敘特意去交大新請了外援。
要他講述這段經歷的真實體驗，林敘可以說是有種重讀了一遍研究生的感覺。
放在幾年前，還會有人質疑林敘, 可隨著南江廠逐一建造出LPG船、LNG船——這兩類船型並非靠刻苦就能建造成功, 還需要有充分的技術支撐，不是誰想造就能造的。
總而言之, 兩艘LNG船能夠成功交付、並為南江廠帶來後續的訂單，林敘自己也相當滿意。
他原以為LNG船是一道無法越過的天塹，可實際參與到其中他才明白，天塹固然是天塹，卻有變為坦途的可能。
“有什麽是你辦不到的？”陳遼忍不住吐槽林敘，“明明你什麽都會，還在這說這種謙虛的話！”
“我以前真沒想過咱們廠能把LNG船造出來。”徐軍楊坦白道。
“就算你對咱們廠沒信心，也該對林敘有信心。”陳遼拍著徐軍楊的肩膀，一邊指著林敘，“從認識他以來，你覺得，有他造不出來的船嗎？”
徐軍楊老實地搖了搖頭。
“你倆別在這捧殺我，行了啊。”林敘道，“LNG船的訂單還有好幾艘，以後有得忙呢。”
“沒事，總比沒訂單、死氣沈沈的時候好。”
林敘和陳遼兩人進廠已經有十年，徐軍楊比兩人晚一些，但就資歷而言，他也是老員工了。
每一年南江廠都有新人入職，對於船舶系畢業生而言，進船廠未必是第一選擇。
林敘他們算是一路見證了南江廠的規模越來越大，基礎設施越來越先進，靠人工畫圖紙的日子已經成為過去。
不過雖然有新人加入，林敘的實力卻一直備受認可。
他長期混跡於宿舍、車間和辦公室，忙起來的時候，新人們對他都是只聞其名未見其人，但所有人都知道南江廠有位叫林敘的厲害科長，而隨著LNG船建造成功，南江廠內部一直有風聲說，林敘這個科長的位置不會坐太久了。
“又提拔，這也太快了吧？”
“他才當了幾年科長？再往上提……他不會在40歲前當上總工吧？咱們船舶行業有這樣的先例嗎？”
“放在其他人身上……說不準，林敘身上……希望很大。”
廠裏分析，林敘這種情況不能再往上升，那就得有個阻力在，而放眼整個南江廠，誰來當那個阻力？
在造LNG船的功勞面前，誰都不會成為阻力，何況廠領導們原本就很欣賞林敘。
早幾年前，林敘就屬於廠裏年輕一代中最有業績的那位，而到了現在，他的業績足以讓他在任何一家船廠變得搶手，不管是國內還是國外。
……
這幾年裏，海城的經濟也越來越繁華，林敘有時候也不敢想象，在短短不到二十年的時間裏，海城的面貌居然能發生如此巨大的變化。
林敘他們倒是領了單位的福利分房，但當下也有傳聞說，再過些年，後進廠的員工就沒有這份福利了——眼下房子還屬於南江廠，但再過幾年，他們應該就可以把福利分房買斷了。
除此之外，海城似乎也計劃推出新的商品房，在南江廠工作了這些年，林敘也算小有積蓄，他不清楚海城的商品房能賣出什麽價位，不過林敘覺得，單位分的宿舍確實越住越小，他想換間稍微大些的房子住。
小舅舅媽他們不願意來海城也有這方面的因素，在鄉下住大房子住習慣了，到了海城總覺得伸不開腳。
不僅林敘有這樣的打算，陳遼徐軍楊也是一樣的想法，自80年代以後，到海城謀生的人越來越多，媒體在報道時，都不免會提到海城當下的住房困境。
林敘他們有單位的倒不愁，至少有單位托底，可盡管如此，他們廠裏也有那種一大家子擠在一起住的。
小老百姓，就算家境稍稍寬裕一些，也寬裕不到哪兒去。
進廠攢了足夠的工齡，工資慢慢漲上去之後，林敘也沒那麽節省了，他和陳遼、徐軍楊聚餐也不一直去廠門口的小飯店了，偶爾出去吃吃貴的，不過幾人一致認為，吃來吃去還是門口小飯店最符合他們的口味。
在接下來，南江廠陸續接到了造LNG船的訂單，這些訂單有一部分依然歸林敘負責，有一部分則歸了其他人。
林敘暫時沒能實現造帆板和摩托艇的打算，不過他聽說，廠裏有向豪華游輪領域進軍的計劃。
這個計劃什麽時候實踐，廠領導目前還說不準，倒不是因為別的，而是因為，在當下這個年代，能夠負擔得起游輪費用的還是少數。
有消費才有生產——在豪華游輪這個領域，即便是造船行業相對發達的日子國和K國都沒有形成巨大優勢。
南江廠當初決定造LNG船，就有輿論認為這一計劃太超t前了，而如果南江廠真有造豪華游輪的計劃，那更是超前中的超前。
因為南江廠的優勢並不在造客船上，從早期的巴拿馬型散貨船，到後來的集裝箱船，再到LPG、LNG船，本質上都是運貨的船。
貨船和客船，技術重點是不同的。
林敘並不清楚，眼下南江廠有沒有涉足客船領域的計劃。
在南江廠的民用船發展得如火如荼的時候，軍用船也在發展當中，雖說“瓦格良號”還沒有買到手，可驅逐艦、潛艇、補給艦這些都有所發展。
林敘沒能參與到其中，不過作為船廠的一員，他得知消息倒是比普通人快一些。
不管是南江廠在民用船領域的突飛猛進，還是各類型軍用船的發展，都說明了他們船舶行業整體是在進步中的。
林敘驕傲於自己能在其中出一份力——他回到70年代，除了希望彌補上輩子的遺憾、讓家人過上好日子外，另一個期待就是見證整個船舶行業的騰飛。
現在他的目標雖然沒能完全實現，卻離實現不遠了。
其實剛回來的時候，林敘的目標只是造船，他一開始想的是造普通船，慢慢就惦記著造大船了，到後來，因為接觸的船越來越多，自己在造船方面的知識越來越豐富，林敘就想造那些難度更高的船。
他回想起自己經歷過的這十幾年，都有一種夢幻般的感覺。
放在十幾年前，他如果告訴自己自己將來能造LNG船，他只會打自己一拳，讓自己少發點瘋。
林敘的胡思亂想只會在他沒有造船任務的時候，一旦有任務要忙，他的註意力就會直接轉移到造船上。
雖然南江廠已經成為了一家在造高附加值船上有一定經驗的船廠，然而這並不代表林敘的努力需要停下來——南江廠建造的各類型船，目前都處於突破中。
通常是從借助國外專利到實現自主化的突破。
以及從高耗能到相對低耗能的突破。
而像巴拿馬型散貨船和集裝箱船、油船這幾類船，則向著規模越來越大、智能化的領域發展。
林敘手頭有LNG船的建造安排，領導們考慮到他抗壓能力更強，又給他安排了其他幾艘船的任務，雖然林敘只是總攬，不需要參與到具體的建造工作中，但幾艘船同時擺在自己面前，林敘依舊體會到了壓力。
“只有你行。”給林敘安排任務的施家望絲毫不覺得不好意思，“反正這些船你之前都參與過，再把陳遼、徐軍楊他們叫上，廠裏的重點項目，你就一個都不會錯過了。”
林敘：“……我沒說我不想錯過啊。”
“你不想，你就是不想。”施家望很果斷，“回去研究研究，再分析分析目前咱們廠在造船方面有所欠缺的地方，給我出個方案。”
林敘：“……”
他只有一個疑問——誰才是廠長？
林敘明白，換成其他任何一位廠長，都不會用這種“我很看好你”的語氣給他安排一堆工作，但沒辦法，施家望和他太熟了，這位廠長很明白他的極限在哪裏。
當然，因為任務都和造船相關，林敘倒不會反對。
在南江廠著力發展LNG船的同時，集裝箱船也在不斷進化當中，有冷藏集裝箱船，還有大噸位的多用途集裝箱船，以及超大型集裝箱船、為通過巴拿馬運河專門建造的集裝箱船等。
林敘這次還參與到了幾艘油船的建造，在外行人看來，船都差不多，可實際上，僅是運油的船，就有巴拿馬型、蘇伊士型等，還包括特種油船，這一類船運輸的通常是化學品、瀝青等，建造難度也很大。
這一類船同樣屬於附加值船，在華國船舶業參與到它的建造前，這類船的市場是被海外的造船廠給壟斷了的。
從某種程度上說，這類船型和LNG船有些相似，造LNG船的時候，南江廠一直把安全擺在第一位，擔心運輸的液貨會與各類物質反應從而導致爆炸。
而化學品船的重點則是運輸蒸汽壓力高的液貨、與水反應的液貨、重密度的液貨等，一旦起了反應，或者因為洩露導致液貨流入大海，危險性是其一，其二則是會對海洋生態造成不可逆轉的影響。
林敘在負責時同樣繃緊了一根弦。
但或許是已經負責過LNG船這樣難如登天的項目，在負責化學品船的建造時，林敘秉持著膽大心細的態度，大膽去建，但又不忽略任何一個細節。
造船經驗繼續＋1。
林敘忍不住想，如果有一天他通關了所有船型，會不會突然有個系統出現在他面前，讓他獲得獎勵一億元的成就呢？
只是想想而已。
依然沒有致富。
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）