113 造船造船
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113 造船造船
第一百一十三章
這艘新船, 廠裏雖然仍然交由林敘負責，但林敘卻不必像前一艘船建造那樣從頭忙到尾。
設計部分是由新加入的員工和陳遼他們這些老組員共同完成的, 林敘負責進行全面的審核——這艘船建造期間，船舶總公司並沒有派專家組過來，卻有來自其他船廠的員工觀摩、學習，以期國內有更多掌握液化氣船建造技術的熟手。
大連廠這次也派了人過來，可惜衛強沒來，他告訴林敘，自己找廠裏打了申請，可惜他們廠領導根本就沒批。
相比前一艘液化氣船，這艘船建造的效率要更快一些。
流程是現成的, 註意事項也是現成的，唯獨和前一艘液化氣船不同的地方需要南江廠去重視——這是一艘運載乙烯的船，冷卻溫度為-104攝氏度, 而通常來說, 這類船的多數冷卻溫度是-48攝氏度。
液罐依舊是臥式圓柱形, 還要設置再液化裝置和燃油深艙……這些細節，建造之前林敘就已經關註到了。
林敘很快發現，雖然這艘船不需要他全程跟進，可他的忙碌並沒有因此減少, 因為他是負責審核的那個人。因而，不管出於自願還是非自願，從設計開始，林敘就在不斷地解答疑惑, 就等於他被動還是參與到了這艘船建造的全過程。
林敘：“……”
而且忙到後來, 項目組裏技術好一些的熟手——大半都是參與過第一艘液化氣船建造的員工們被抽調去參與廠裏對G國的另一個項目——24000噸的汽車滾裝船。
陳遼去參與這艘船的建造了，徐軍楊則一開始就被安排去了這艘汽車滾裝船的項目組, 因為這艘船需要重點攻克的部分包括自動化系統。
自林敘進廠以來，南江廠參與的項目類型越來越多，船自不必說，除了造船之外，廠裏還造過煙囪鐵塔，甚至還為天文臺造圓頂，還造過化工設備。
林敘的主業務一直是造船，不過單他們技術科，參與過其他項目的員工也有好幾位。
陳遼他們去造汽車滾裝船了，唯獨林敘還留在這個項目上。
林敘並沒有抱怨的意思，對廠裏的安排，他一向是言聽計從。
事實上，這艘出口G國的LPG船依然有很多值得他琢磨的地方。
比如說對液艙的設計，使用什麽樣的材料，林敘和廠裏的技術員們一項項去比對，對材料的性能進行了數次分析和研究。
而為了達到參數要求，這艘船的尺度大小、船體重量以及線型等都要進行精密的計算，這一關也是林敘和項目組裏其他員工一起過的。
這艘船建設的途中，林敘參與過的那艘驅逐艦正式下水服役，作為設計者之一，南江廠的員工們也受到了上級部門的獎勵與鼓勵，而林敘忙得連獎勵大會都沒空參加。
他自嘲，自己是學造船的，可一艘船建下來，船舶的線型和動力要了解，穩定性要了解，結構要了解，系統要了解，根本沒有閑下來的時候。
他們船舶專業學的主要是物理學的知識，然而，真正參與到造船的實踐之後，他們各個專業的知識都要涉及，就比如一艘液化氣船，每艘船運輸的貨品不同，甚至有不同的氣體在同一艘船上運輸，氣體的性能不同，對船艙的要求就不同。
林敘一旦進入造船的節奏，他整個人就會變得無比專註。
前一艘液化氣船建造成功之後，林敘成為了整個南江廠最了解液化氣船的員工，而現在，他的了解又要更上一層樓。
對他而言，每參與到一艘船的建造，他就能夠更全面地了解造船。
他願意為這件事付出自己的全部心力。
……
南江廠為G國建造的液化氣船訂單順利完成之後，廠裏對林敘又有了新的安排。
在成功造出第一艘液化氣船，並且正式迎來海外訂單之後，廠裏對LPG船訂單的野心更大，希望能夠打開更廣闊的市場、造一艘獨立自主的LPG船，眼下G國的訂單一切順利，廠裏想要競爭更多來自海外的訂單。
此刻出現在林敘手中的，是南江廠想要爭取的一個新項目。
一艘半冷半壓式1.5萬立方米的多用途液化氣運輸船。
這艘船可以用來運氯乙烯、丙烷等LPG和部分化學品，可以同時運三種不同的貨品。（註1）
“這個項目不僅我們廠在爭取，據說日子國和K國的船廠也在爭取。”施家望道，“廠裏很希望把這個項目拿下，再過一段時間，我們就要飛去G國談判，在那之前，我們必須拿出這艘船的建造方案。”
施家望看向林敘，要表達的意思不言而喻。
林敘眨眨眼：“這艘船容積過萬了。”
不僅船的規模大了幾倍，運輸的要求也更高了，而且還要跑去海外競爭市場，林敘一聽，就覺得這個任務難到不可思議。
“廠長和我們幾個副廠長都猜，為了爭取到這筆訂單，K國和日子國應該會給出比較低的報價，但我們也有我們的優勢。”施家望道，“論建造成本，我們比K國和日子國更低。”
說完這一句，施家望露出了一絲苦笑：“雖然這也不是什麽值得驕傲的地方。”
造價低，最突出的一個點就是人力成本低，同樣造一艘船，日子國和K國船廠工人的工資絕對比他們要高得多。
那麽多人力成本砸下去，哪怕日子國和K國改進工藝、壓縮成本，這一步上也要比南江廠多花經費。
“但最重要的還是船的質量。”施家望道，“人力成本這些都是次要的，不是船東考慮的關鍵所在。”
“我們想來想去，還是你來負責設計更合適。”
慣性使然，廠裏如今只要有難對付的船，都會在第一時間想到林敘。
這艘船規模大，難度高，更是南江廠第一次和日子國、K國船廠面對面地展開競爭，施家望給林敘交代任務時的語氣稀松平常，仿佛這只是一項普普通通的任務。
然而事實上，對於這艘船，南江廠幾位領導給予了最充分的重視。
能不能拿下訂單，誰心裏都沒有底氣。
可這關要破——只要南江廠想在世界船舶市場上占據一席之地，就必然要面臨最激烈殘酷的競爭，在這個時候，不和日子國以及K國硬碰硬是不行的。
而這次競爭，就算南江廠最終落敗了，在幾位廠領導看來，南江廠也要給出性價比最高的設計，讓海外的船東們見識到南江廠的實力，這至少可以為後續的合作鋪平道路。
決定參與這次競爭之後，廠領導們就一直在考慮負責的人選，想來想去，還是林敘最合適。
林敘已經負責過兩艘液化氣船的建造了，他自身又有留學背景，對於液化氣船的了解廠裏任何人都深。
這麽一個大訂單，不管壓在誰肩頭，那人都必然會覺得為難。
可廠領導喜歡林敘、看重林敘，正是因為他是能帶來突破的那個人。
程安民和施家望都想過，這麽大的壓力給了林敘，林敘會不會因此退縮？
可兩人回想林敘來南江廠之後的經歷，不管是參與到軍艦的制造，還是把6.4萬噸的散貨船給琢磨出來，在造船這件事情上，就沒有林敘不敢琢磨的事。
“放手讓林敘做吧。”程安民一錘定音，“給他最大的權限。”
……
“1.5萬立方米？”陳遼又被林敘給要了回來，“咱們廠領導真敢想啊。”
他才從汽車滾裝船這個項目過來，現在又要參與這麽大一艘液化氣船的設計，用他自己的話說，他就像一塊磚，哪裏需要就往哪兒搬。
不過對林敘叫他過來這事，他一點意見都沒有，兩人從“南江”號開始就一直在合作，之後又一起出國留學，早就養成了旁人沒有的默契。
在林敘手底下幹活，他適應到不能再適應，換了旁人，他反而會覺得不習慣。
陳遼也意識到了，除了林敘，旁人未必願意包容他的壞脾氣。
……他覺得自己平時脾氣挺好的，如果不是這次被分到汽車滾裝船的項目，他都不知道自己的脾氣一般領導不愛包容。
徐軍楊自然也過來了：“咱們要不要出國？”
“我應該t要去，你倆未必。”
林敘這話一出，兩人都長舒了一口氣：“幸虧不要，再見漢堡。”
“再見披薩。”
林敘：“……”
兩人問這個問題，他以為他倆是想出國，還打算找領導給兩人加個名額呢。
“不想這些了，開始研究船吧。”陳遼一擼袖子，“接下來還不知道什麽時候能休息呢。”
3000立方米的液化氣船已經讓他覺得很有挑戰性了，這次要換一艘1萬立方米以上的船，還是運三種氣體的，陳遼想想就覺得頭大。
林敘拉來的陣容還是之前一起造液化氣船的項目組，他一說要求，項目組內立刻哀嚎一片，可任務已經定下來了，除了往死裏幹，還能有別的選擇嗎？
“好歹是在林科長手底下幹，我們的壓力不大。”盧沛小聲嘀咕道。
他沒參與到那艘出口G國的液化氣船的設計，被領導安排到其他地方忙活去了，到這時候，盧沛才發現，這個世界上也有那種功勞全歸領導、困難全歸下屬的領導，盧沛只要找他說困難，他的回答只有“你不要和我說這些，我只要結果”，或者“那我能怎麽辦呢”，在對方手底下幹活，他很難不發瘋。
好在林敘又把他和張愛林重新叫了過來，看到林敘的第一眼，盧沛就好像看到了救星一樣。
如果不是和林敘沒熟到那種程度，盧沛真想狠狠擁抱林敘一下。
林敘確實是來救他脫離苦海的！
說實話，盧沛之前參與的項目一點也不辛苦，而到了林敘這邊，就全是些辛苦到看不到頭的大項目。
但盧沛寧願選擇辛苦的項目，他人苦，好歹心不苦。
項目組的分工依然是造那艘3000立方米液化氣船的模式，眾人已經習慣了，所以對這艘船的設計上手很快。
船具體配置什麽，相比第一次時的迷惘與茫然，到這艘1.5萬立方米液化氣船建造時，眾人已經能夠給出不同的意見。
林敘意識到，在完成一艘艘船的建造過程中，成長的人不止他一個。
他依然習慣性地把壓力加在自己身上，現在想想，可能沒有那麽做的必要了。
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第一百一十三章
這艘新船, 廠裏雖然仍然交由林敘負責，但林敘卻不必像前一艘船建造那樣從頭忙到尾。
設計部分是由新加入的員工和陳遼他們這些老組員共同完成的, 林敘負責進行全面的審核——這艘船建造期間，船舶總公司並沒有派專家組過來，卻有來自其他船廠的員工觀摩、學習，以期國內有更多掌握液化氣船建造技術的熟手。
大連廠這次也派了人過來，可惜衛強沒來，他告訴林敘，自己找廠裏打了申請，可惜他們廠領導根本就沒批。
相比前一艘液化氣船，這艘船建造的效率要更快一些。
流程是現成的, 註意事項也是現成的，唯獨和前一艘液化氣船不同的地方需要南江廠去重視——這是一艘運載乙烯的船，冷卻溫度為-104攝氏度, 而通常來說, 這類船的多數冷卻溫度是-48攝氏度。
液罐依舊是臥式圓柱形, 還要設置再液化裝置和燃油深艙……這些細節，建造之前林敘就已經關註到了。
林敘很快發現，雖然這艘船不需要他全程跟進，可他的忙碌並沒有因此減少, 因為他是負責審核的那個人。因而，不管出於自願還是非自願，從設計開始，林敘就在不斷地解答疑惑, 就等於他被動還是參與到了這艘船建造的全過程。
林敘：“……”
而且忙到後來, 項目組裏技術好一些的熟手——大半都是參與過第一艘液化氣船建造的員工們被抽調去參與廠裏對G國的另一個項目——24000噸的汽車滾裝船。
陳遼去參與這艘船的建造了，徐軍楊則一開始就被安排去了這艘汽車滾裝船的項目組, 因為這艘船需要重點攻克的部分包括自動化系統。
自林敘進廠以來，南江廠參與的項目類型越來越多，船自不必說，除了造船之外，廠裏還造過煙囪鐵塔，甚至還為天文臺造圓頂，還造過化工設備。
林敘的主業務一直是造船，不過單他們技術科，參與過其他項目的員工也有好幾位。
陳遼他們去造汽車滾裝船了，唯獨林敘還留在這個項目上。
林敘並沒有抱怨的意思，對廠裏的安排，他一向是言聽計從。
事實上，這艘出口G國的LPG船依然有很多值得他琢磨的地方。
比如說對液艙的設計，使用什麽樣的材料，林敘和廠裏的技術員們一項項去比對，對材料的性能進行了數次分析和研究。
而為了達到參數要求，這艘船的尺度大小、船體重量以及線型等都要進行精密的計算，這一關也是林敘和項目組裏其他員工一起過的。
這艘船建設的途中，林敘參與過的那艘驅逐艦正式下水服役，作為設計者之一，南江廠的員工們也受到了上級部門的獎勵與鼓勵，而林敘忙得連獎勵大會都沒空參加。
他自嘲，自己是學造船的，可一艘船建下來，船舶的線型和動力要了解，穩定性要了解，結構要了解，系統要了解，根本沒有閑下來的時候。
他們船舶專業學的主要是物理學的知識，然而，真正參與到造船的實踐之後，他們各個專業的知識都要涉及，就比如一艘液化氣船，每艘船運輸的貨品不同，甚至有不同的氣體在同一艘船上運輸，氣體的性能不同，對船艙的要求就不同。
林敘一旦進入造船的節奏，他整個人就會變得無比專註。
前一艘液化氣船建造成功之後，林敘成為了整個南江廠最了解液化氣船的員工，而現在，他的了解又要更上一層樓。
對他而言，每參與到一艘船的建造，他就能夠更全面地了解造船。
他願意為這件事付出自己的全部心力。
……
南江廠為G國建造的液化氣船訂單順利完成之後，廠裏對林敘又有了新的安排。
在成功造出第一艘液化氣船，並且正式迎來海外訂單之後，廠裏對LPG船訂單的野心更大，希望能夠打開更廣闊的市場、造一艘獨立自主的LPG船，眼下G國的訂單一切順利，廠裏想要競爭更多來自海外的訂單。
此刻出現在林敘手中的，是南江廠想要爭取的一個新項目。
一艘半冷半壓式1.5萬立方米的多用途液化氣運輸船。
這艘船可以用來運氯乙烯、丙烷等LPG和部分化學品，可以同時運三種不同的貨品。（註1）
“這個項目不僅我們廠在爭取，據說日子國和K國的船廠也在爭取。”施家望道，“廠裏很希望把這個項目拿下，再過一段時間，我們就要飛去G國談判，在那之前，我們必須拿出這艘船的建造方案。”
施家望看向林敘，要表達的意思不言而喻。
林敘眨眨眼：“這艘船容積過萬了。”
不僅船的規模大了幾倍，運輸的要求也更高了，而且還要跑去海外競爭市場，林敘一聽，就覺得這個任務難到不可思議。
“廠長和我們幾個副廠長都猜，為了爭取到這筆訂單，K國和日子國應該會給出比較低的報價，但我們也有我們的優勢。”施家望道，“論建造成本，我們比K國和日子國更低。”
說完這一句，施家望露出了一絲苦笑：“雖然這也不是什麽值得驕傲的地方。”
造價低，最突出的一個點就是人力成本低，同樣造一艘船，日子國和K國船廠工人的工資絕對比他們要高得多。
那麽多人力成本砸下去，哪怕日子國和K國改進工藝、壓縮成本，這一步上也要比南江廠多花經費。
“但最重要的還是船的質量。”施家望道，“人力成本這些都是次要的，不是船東考慮的關鍵所在。”
“我們想來想去，還是你來負責設計更合適。”
慣性使然，廠裏如今只要有難對付的船，都會在第一時間想到林敘。
這艘船規模大，難度高，更是南江廠第一次和日子國、K國船廠面對面地展開競爭，施家望給林敘交代任務時的語氣稀松平常，仿佛這只是一項普普通通的任務。
然而事實上，對於這艘船，南江廠幾位領導給予了最充分的重視。
能不能拿下訂單，誰心裏都沒有底氣。
可這關要破——只要南江廠想在世界船舶市場上占據一席之地，就必然要面臨最激烈殘酷的競爭，在這個時候，不和日子國以及K國硬碰硬是不行的。
而這次競爭，就算南江廠最終落敗了，在幾位廠領導看來，南江廠也要給出性價比最高的設計，讓海外的船東們見識到南江廠的實力，這至少可以為後續的合作鋪平道路。
決定參與這次競爭之後，廠領導們就一直在考慮負責的人選，想來想去，還是林敘最合適。
林敘已經負責過兩艘液化氣船的建造了，他自身又有留學背景，對於液化氣船的了解廠裏任何人都深。
這麽一個大訂單，不管壓在誰肩頭，那人都必然會覺得為難。
可廠領導喜歡林敘、看重林敘，正是因為他是能帶來突破的那個人。
程安民和施家望都想過，這麽大的壓力給了林敘，林敘會不會因此退縮？
可兩人回想林敘來南江廠之後的經歷，不管是參與到軍艦的制造，還是把6.4萬噸的散貨船給琢磨出來，在造船這件事情上，就沒有林敘不敢琢磨的事。
“放手讓林敘做吧。”程安民一錘定音，“給他最大的權限。”
……
“1.5萬立方米？”陳遼又被林敘給要了回來，“咱們廠領導真敢想啊。”
他才從汽車滾裝船這個項目過來，現在又要參與這麽大一艘液化氣船的設計，用他自己的話說，他就像一塊磚，哪裏需要就往哪兒搬。
不過對林敘叫他過來這事，他一點意見都沒有，兩人從“南江”號開始就一直在合作，之後又一起出國留學，早就養成了旁人沒有的默契。
在林敘手底下幹活，他適應到不能再適應，換了旁人，他反而會覺得不習慣。
陳遼也意識到了，除了林敘，旁人未必願意包容他的壞脾氣。
……他覺得自己平時脾氣挺好的，如果不是這次被分到汽車滾裝船的項目，他都不知道自己的脾氣一般領導不愛包容。
徐軍楊自然也過來了：“咱們要不要出國？”
“我應該t要去，你倆未必。”
林敘這話一出，兩人都長舒了一口氣：“幸虧不要，再見漢堡。”
“再見披薩。”
林敘：“……”
兩人問這個問題，他以為他倆是想出國，還打算找領導給兩人加個名額呢。
“不想這些了，開始研究船吧。”陳遼一擼袖子，“接下來還不知道什麽時候能休息呢。”
3000立方米的液化氣船已經讓他覺得很有挑戰性了，這次要換一艘1萬立方米以上的船，還是運三種氣體的，陳遼想想就覺得頭大。
林敘拉來的陣容還是之前一起造液化氣船的項目組，他一說要求，項目組內立刻哀嚎一片，可任務已經定下來了，除了往死裏幹，還能有別的選擇嗎？
“好歹是在林科長手底下幹，我們的壓力不大。”盧沛小聲嘀咕道。
他沒參與到那艘出口G國的液化氣船的設計，被領導安排到其他地方忙活去了，到這時候，盧沛才發現，這個世界上也有那種功勞全歸領導、困難全歸下屬的領導，盧沛只要找他說困難，他的回答只有“你不要和我說這些，我只要結果”，或者“那我能怎麽辦呢”，在對方手底下幹活，他很難不發瘋。
好在林敘又把他和張愛林重新叫了過來，看到林敘的第一眼，盧沛就好像看到了救星一樣。
如果不是和林敘沒熟到那種程度，盧沛真想狠狠擁抱林敘一下。
林敘確實是來救他脫離苦海的！
說實話，盧沛之前參與的項目一點也不辛苦，而到了林敘這邊，就全是些辛苦到看不到頭的大項目。
但盧沛寧願選擇辛苦的項目，他人苦，好歹心不苦。
項目組的分工依然是造那艘3000立方米液化氣船的模式，眾人已經習慣了，所以對這艘船的設計上手很快。
船具體配置什麽，相比第一次時的迷惘與茫然，到這艘1.5萬立方米液化氣船建造時，眾人已經能夠給出不同的意見。
林敘意識到，在完成一艘艘船的建造過程中，成長的人不止他一個。
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