第73章 工業革命:蒸汽機4
關燈
小
中
大
第73章 工業革命:蒸汽機4
天幕上的蒸汽火車, 烏烏呼嘯而過，仿佛從一個舊的時代，駛入一個新的時代。
浮乎太清的高臺之上。
秦始皇微仰首, 看見龐然大物從眼前劃過。速度快得離譜，煙氣滾滾, 其聲填填。
這還只是最初級的、最古老的火車？
世界上，第一代火車？
饒是秦始皇, 也不禁有些動容了。那更加高級更加先進的、往後幾代火車——
該是何等的神速、壯觀啊！
簡直難以想象！！
先前，他在大秦之內修馳道, 以鹹陽為中心, 向四面八方延伸出去。
譬如，秦直道、秦棧道、臨晉道、武關道、東方道、上郡道等等。
在掌握了火藥的技術之後, 開山修路, 更是大膽了許多。
基礎建設, 突飛猛進。
正當秦始皇遙想未來、仿佛看見火車遍布大秦的畫面之時，天幕緩緩說道——
【起初，在兩百多年前的英國煤礦中, 鋼軌上行駛著的運煤小車, 其實是以一匹馬或者幾匹馬作為動力而前行的。】
高空上的浮雲之間, 數匹高大的駿馬, 在雲霧之中若隱若現。
駿馬奮力奔騰著, 在它們的身後，出現了一輛巨大的運煤車, 運行於鋼軌之上。
雖然天幕說這是“運煤小車”，從車與馬的比例之間, 也確實能判斷出這是一輛小車。
但是天幕, 你這放得也太大了吧！
縱使沒有華麗的外表, 小車、馬與鋼軌看起來樸實無華，但現在看起來——
就仿佛，是天上的一輛神車！
蒼穹之巔，駿馬若神龍，車行如雷鳴，雲彩舒卷飄揚，恍如旗幟一般。
屈原：駕龍辀兮乘雷，載雲旗兮委蛇！
只見在茫茫的流雲之間，徐徐展露出幾個流光溢彩的小字，絢爛地停留在左上方。
——從馬拉火車到蒸汽火車！
顯然，這是由“蒸汽機”所延伸出的一個應用。
【1775年，英國人約翰·烏特蘭發明了一種有軌馬車，它最先取代了傳統馬車，成為主要的公共運輸工具。】
【有軌馬車，是依靠馬匹來牽引車輛，使得車輛，在鋼制的軌道上滾動行駛。】
【那時候，歐洲中世紀的道路狀況不佳，傳統馬車簡陋而又顛簸，坐起來非常不舒服。而有軌馬車不僅較為舒適，還能雙倍搭載乘客、貨物。】
【直到19世紀70年代後，有軌馬車才逐漸退出了歷史舞臺。】
春秋時期，楚國。
孫叔敖看見“火車”在最早期的形態，這種鋼制軌道上的馬拉火車——
讓他立刻想到，之前蒸汽火車的軌道。
楚莊王安慰：沒關系，我們也可以多產鋼鐵。
為蒸汽火車，鋪軌道！！
孫叔敖：qwq
大王，蒸汽火車咱能不能造出來，還是個未知數呢！而且用鋼鐵鋪路……
未免，有些太奢侈了吧！！
楚莊王：“……”
楚莊王想起他的軍隊，前不久還在使用青銅武器，鋼鐵鋪路，確實太奢侈了！
楚莊王：好有道理！0.0
但是嬴政那家夥，他肯定要造鐵軌吧！聽說他是一個基建狂魔啊！
楚莊王：憤怒！！！
嬴政他的那個時代怎麽那麽好，冶鐵的技術比他們發達多了！還有大一統的環境！
孫叔敖：大王！我們冶鐵技術也進步了！
而且迄今為止天幕上出現的歷史人物當中，時代最好的，可能是西漢的劉徹吧！
時間越靠後，越好啊！
某些並不在歷史視頻放映時空裏的人：並不全是如此！你們來感受一下就知道了！
在各個歷史時空裏。
秦始皇、漢武帝、齊桓公、晉文公、管仲、範蠡等等無數人，思考起了軌道的作用。
在道路狀況不佳的情況下，坐起來比較舒適還可以理解，但是為什麽可以雙倍搭載？
楚莊王：有沒有可能……
如果我們的道路狀況很好，路很平的情況下，蒸汽火車可以不用軌道啊！！
吳王夫差：我覺得這樣容易撞。
：）
【1804年，英國一位名為理查德·特裏維西克的工程師，在研究過瓦特蒸汽機之後，設計制造出一臺實用性輪軌蒸汽火車。】
【這種火車的車身，重達五噸，還必須要搭載上很多的水、煤。因此，在載重量與速度上，它還不如馬拉的軌道車輛。】
【但是，它是世界上第一臺在鐵軌上行駛的機車，也是以後鐵軌火車的雛形。】
秦始皇聽見世界第一，微微凝眉。
天幕之前就說，蒸汽火車是世界上第一代的火車，還有開啟工業革命的珍妮紡紗機。
曾幾何時，英國開始崛起了？
各個時空裏，聽慣了中國世界第一的歷史人物們，潛意識裏也覺得有點怪怪的。
總感覺，哪裏不對勁、不舒服。
還有一些更加註重技術研究的，比如墨子、魯班等人，他們註意到——
起初的第一臺在鐵軌上行駛的機車，載重量與運行速度，還不如馬拉火車。
但並沒有一個人瞧不起它。
他們見識過後世的蒸汽火車，便對技術感到更加地謙虛與敬畏，不過也僅僅是技術本身。
人類的智慧，是值得敬佩的。
一個事物在發展的過程中，也是循序漸進的、從幼年形態逐步成長起來，最終變得耀眼的。
墨子：學習它！擁有它！
還有一項重要的——
那就是，超越他們！！！
【1814年，英國另一位工程師史蒂芬森，吸取前人的經驗，鉆研試驗，終於制造出了名為“半統靴號”的蒸汽火車。】
【“半統靴號”能夠拉八節煤車，載重三十噸，速度可達6.4公裏每小時。它是世界上第一臺具有實用價值的蒸汽火車。】
【“半統靴號”，增加了載重量，還解決了機車容易脫軌的問題。不過它的行駛速度較慢，煙筒冒火、聲音大、震動也厲害。】
世界上第一臺X3
秦始皇：“……”
春秋時期，秦國。
伯樂也在看天幕，他聽見那一句“行駛速度較慢”與“6.4公裏每小時”之後——
問百裏奚：6.4公裏是多少？
得到了百裏奚的回答後，伯樂有些沈默。
伯樂：這還沒馬跑得快。
九方臯：我以為是後世之人謙虛，或者是相對較慢，但比我們還是要快很多。
伯樂：沒想到，是真的慢啊！！
他們看著光幕之上用後世的AI技術還原出的史蒂芬森的“半統靴號”模型。
這臺蒸汽火車拉著八節煤車。
行駛速度，確實是有點慢。煙筒也在冒火，天際之間，發出震耳欲聾的聲音。
“半統靴號”在行駛的過程中，還不斷震動，如同一條鋼鐵巨龍，正在顫抖著前行。
隨後，天際出現另外一臺“旅行號”。
“旅行號”的外觀，看起來比“半統靴號”好看許多，它不再往外冒火，震動也沒那麽厲害了。
“旅行號”行進的途中，天音不疾不徐介紹——
【十年後，史蒂芬森又制造出了“旅行號”，這是世界上第一臺客貨兩用的蒸汽火車。】
【“旅行號”用蒸汽鼓風法，將廢氣引導向上通過煙囪噴出，以此也帶動了後面的空氣，加強了通風。它還采用了彈簧的裝置，減少震動。】
【如此一來，“旅行號”增大了火力、提高了功率與速度，同時，還避免了蒸汽被擠出之時發出的尖銳聲音。】
秦始皇：“……”世界上第一臺X4
李斯：陛下，您臉色不太好。
春秋末期。
墨子聽見“蒸汽鼓風法”之後，趕緊聚精會神，默記下來。
不錯不錯。
他就喜歡在聽故事、聽歷史裏，學習到技術相關的內容！
這可比之前輕松多了！
魯班：不，可能只是還沒有講到難的地方！
墨子：QAQ
【1825年，英國在斯托克頓與達林頓之間鋪設的鐵路通車。這條鐵路全長25英裏，是世界上第一條商業運營鐵路。在這條鐵路上，開行了世界上第一列旅客列車。】
【史蒂芬森制造的“運動1號”蒸汽火車，正是這條鐵路通車之時的牽引列車。】
秦始皇：？？？
世界上第一條商業運營鐵路、世界上第一列旅客列車。
再加上前面的，不知道有多少個了。秦始皇連聽幾個世界第一，整個人都不好了。
“世界第一”這幾個字，仿佛在他的面前打轉。
雖然都是在同一領域範圍內，但聽多了就是有些不適感。
秦始皇：0.0
為什麽世界第一變成英國的了？後世的人你們在幹什麽。
楚莊王、吳王夫差、齊桓公、晉文公，大大小小的諸侯國，以及漢武帝等等。
他們仿佛也逐漸意識到了什麽。
後世，發生什麽事了啊？？？
這不應該吧！！！
一定是巧合而已吧！一定是碰巧！英國只是碰巧在這方面做到了世界第一吧！
呵！我們有那麽多世界第一，讓給你們一個又何妨！
然而，不知為何。
很多人都隱約有些不好的預感……
總覺得，事情可能沒有那麽簡單！
【雖然火車加入了運輸，但在鋼軌上面，馬車與火車，還是同時存在、交叉運行的。】
【1829年，曼徹斯特至利物浦的鐵路建成之後，要通過一場比賽，來決定火車與馬車的勝負，來決定，將要使用馬拉火車還是蒸汽火車。】
墨子：我的腦子裏只有技術、技術！
居然通過比賽，來選擇馬拉火車還是蒸汽火車嗎？有點意思！！
墨子：還是看故事輕松（bushi）
【在這場馬拉火車與蒸汽火車的較量當中，史蒂芬森與兒子改進出的“火箭號”，以每小時五十六公裏的速度，獲取了勝利。】
天幕之上，是AI技術還原出的“火箭號”模型。
起初是它與馬拉火車的比賽，兩者之間相互較量，奔行在鐵軌之上。最終，蒸汽火車取得了勝利。
伴隨著周圍的歡呼聲，“火箭號”從場景裏緩緩抽離、放大。周圍，顯示著各項數據——
長6.4米，重7.5噸，煙囪4.5米。
墨子：媽耶，煙囪好高！！
煙囪之所以這麽高，肯定也有它的道理！
墨子：奮筆疾書.jpg
【最終，這條曼徹斯特與利物浦之間的鐵路，采用蒸汽火車牽引，而不使用馬拉火車。】
【1830年，這條鐵路正式通車，在這條鐵路線上，第一次使用火車非正式地運送郵件。】
【此後，蒸汽火車終於取代了馬拉火車。】
【曼徹斯特至利物浦的鐵路，也成為了世界上第一條完全依靠蒸汽火車運輸的鐵路線。】
【這標志著近代鐵路運輸業的開端。】
【後來，蒸汽火車因為構造簡單、快速實用、安全可靠、造價低廉等，迅速地在英國、歐洲、北美各地得到了廣泛的使用。】
【蒸汽火車，開始了它持續一百多年的、獨霸鐵路牽引動力壟斷地位的黃金時代。】
世界上，第一條。
完全，依靠，蒸汽火車，運輸的，鐵路線。
近代，鐵路運輸業，的開端。
持續，一百多年，獨霸，壟斷，黃金時代。
秦始皇：心梗.jpg
秦始皇：吐血.jpg
這也包括我們這片土地嗎？？？
但是英國、歐洲、北美，好像都不是我們這裏！我們這裏是叫做中國嗎！
蒸汽火車，怎麽沒有得到廣泛的使用？
難道是因為，我們有更強、更厲害的交通工具嗎？
天空飄過的彈幕裏，已經出現了無數的猜測與論斷。諸子百家之中，形成熱議。
從工業革命出發，再到珍妮機、蒸汽機，再聯系到天幕所說的一些細節處……
不會吧，我們不可能會輸的吧？
我們強大了這麽多年啊。
經常領先歐洲一千多年不在話下啊！
作者有話說：
本章參考文獻：喜來. 從馬拉火車到蒸汽火車[J]. 交通與運輸,2015,31(1):44-45.
感謝灌溉營養液的小天使：流沙 1瓶
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）
天幕上的蒸汽火車, 烏烏呼嘯而過，仿佛從一個舊的時代，駛入一個新的時代。
浮乎太清的高臺之上。
秦始皇微仰首, 看見龐然大物從眼前劃過。速度快得離譜，煙氣滾滾, 其聲填填。
這還只是最初級的、最古老的火車？
世界上，第一代火車？
饒是秦始皇, 也不禁有些動容了。那更加高級更加先進的、往後幾代火車——
該是何等的神速、壯觀啊！
簡直難以想象！！
先前，他在大秦之內修馳道, 以鹹陽為中心, 向四面八方延伸出去。
譬如，秦直道、秦棧道、臨晉道、武關道、東方道、上郡道等等。
在掌握了火藥的技術之後, 開山修路, 更是大膽了許多。
基礎建設, 突飛猛進。
正當秦始皇遙想未來、仿佛看見火車遍布大秦的畫面之時，天幕緩緩說道——
【起初，在兩百多年前的英國煤礦中, 鋼軌上行駛著的運煤小車, 其實是以一匹馬或者幾匹馬作為動力而前行的。】
高空上的浮雲之間, 數匹高大的駿馬, 在雲霧之中若隱若現。
駿馬奮力奔騰著, 在它們的身後，出現了一輛巨大的運煤車, 運行於鋼軌之上。
雖然天幕說這是“運煤小車”，從車與馬的比例之間, 也確實能判斷出這是一輛小車。
但是天幕, 你這放得也太大了吧！
縱使沒有華麗的外表, 小車、馬與鋼軌看起來樸實無華，但現在看起來——
就仿佛，是天上的一輛神車！
蒼穹之巔，駿馬若神龍，車行如雷鳴，雲彩舒卷飄揚，恍如旗幟一般。
屈原：駕龍辀兮乘雷，載雲旗兮委蛇！
只見在茫茫的流雲之間，徐徐展露出幾個流光溢彩的小字，絢爛地停留在左上方。
——從馬拉火車到蒸汽火車！
顯然，這是由“蒸汽機”所延伸出的一個應用。
【1775年，英國人約翰·烏特蘭發明了一種有軌馬車，它最先取代了傳統馬車，成為主要的公共運輸工具。】
【有軌馬車，是依靠馬匹來牽引車輛，使得車輛，在鋼制的軌道上滾動行駛。】
【那時候，歐洲中世紀的道路狀況不佳，傳統馬車簡陋而又顛簸，坐起來非常不舒服。而有軌馬車不僅較為舒適，還能雙倍搭載乘客、貨物。】
【直到19世紀70年代後，有軌馬車才逐漸退出了歷史舞臺。】
春秋時期，楚國。
孫叔敖看見“火車”在最早期的形態，這種鋼制軌道上的馬拉火車——
讓他立刻想到，之前蒸汽火車的軌道。
楚莊王安慰：沒關系，我們也可以多產鋼鐵。
為蒸汽火車，鋪軌道！！
孫叔敖：qwq
大王，蒸汽火車咱能不能造出來，還是個未知數呢！而且用鋼鐵鋪路……
未免，有些太奢侈了吧！！
楚莊王：“……”
楚莊王想起他的軍隊，前不久還在使用青銅武器，鋼鐵鋪路，確實太奢侈了！
楚莊王：好有道理！0.0
但是嬴政那家夥，他肯定要造鐵軌吧！聽說他是一個基建狂魔啊！
楚莊王：憤怒！！！
嬴政他的那個時代怎麽那麽好，冶鐵的技術比他們發達多了！還有大一統的環境！
孫叔敖：大王！我們冶鐵技術也進步了！
而且迄今為止天幕上出現的歷史人物當中，時代最好的，可能是西漢的劉徹吧！
時間越靠後，越好啊！
某些並不在歷史視頻放映時空裏的人：並不全是如此！你們來感受一下就知道了！
在各個歷史時空裏。
秦始皇、漢武帝、齊桓公、晉文公、管仲、範蠡等等無數人，思考起了軌道的作用。
在道路狀況不佳的情況下，坐起來比較舒適還可以理解，但是為什麽可以雙倍搭載？
楚莊王：有沒有可能……
如果我們的道路狀況很好，路很平的情況下，蒸汽火車可以不用軌道啊！！
吳王夫差：我覺得這樣容易撞。
：）
【1804年，英國一位名為理查德·特裏維西克的工程師，在研究過瓦特蒸汽機之後，設計制造出一臺實用性輪軌蒸汽火車。】
【這種火車的車身，重達五噸，還必須要搭載上很多的水、煤。因此，在載重量與速度上，它還不如馬拉的軌道車輛。】
【但是，它是世界上第一臺在鐵軌上行駛的機車，也是以後鐵軌火車的雛形。】
秦始皇聽見世界第一，微微凝眉。
天幕之前就說，蒸汽火車是世界上第一代的火車，還有開啟工業革命的珍妮紡紗機。
曾幾何時，英國開始崛起了？
各個時空裏，聽慣了中國世界第一的歷史人物們，潛意識裏也覺得有點怪怪的。
總感覺，哪裏不對勁、不舒服。
還有一些更加註重技術研究的，比如墨子、魯班等人，他們註意到——
起初的第一臺在鐵軌上行駛的機車，載重量與運行速度，還不如馬拉火車。
但並沒有一個人瞧不起它。
他們見識過後世的蒸汽火車，便對技術感到更加地謙虛與敬畏，不過也僅僅是技術本身。
人類的智慧，是值得敬佩的。
一個事物在發展的過程中，也是循序漸進的、從幼年形態逐步成長起來，最終變得耀眼的。
墨子：學習它！擁有它！
還有一項重要的——
那就是，超越他們！！！
【1814年，英國另一位工程師史蒂芬森，吸取前人的經驗，鉆研試驗，終於制造出了名為“半統靴號”的蒸汽火車。】
【“半統靴號”能夠拉八節煤車，載重三十噸，速度可達6.4公裏每小時。它是世界上第一臺具有實用價值的蒸汽火車。】
【“半統靴號”，增加了載重量，還解決了機車容易脫軌的問題。不過它的行駛速度較慢，煙筒冒火、聲音大、震動也厲害。】
世界上第一臺X3
秦始皇：“……”
春秋時期，秦國。
伯樂也在看天幕，他聽見那一句“行駛速度較慢”與“6.4公裏每小時”之後——
問百裏奚：6.4公裏是多少？
得到了百裏奚的回答後，伯樂有些沈默。
伯樂：這還沒馬跑得快。
九方臯：我以為是後世之人謙虛，或者是相對較慢，但比我們還是要快很多。
伯樂：沒想到，是真的慢啊！！
他們看著光幕之上用後世的AI技術還原出的史蒂芬森的“半統靴號”模型。
這臺蒸汽火車拉著八節煤車。
行駛速度，確實是有點慢。煙筒也在冒火，天際之間，發出震耳欲聾的聲音。
“半統靴號”在行駛的過程中，還不斷震動，如同一條鋼鐵巨龍，正在顫抖著前行。
隨後，天際出現另外一臺“旅行號”。
“旅行號”的外觀，看起來比“半統靴號”好看許多，它不再往外冒火，震動也沒那麽厲害了。
“旅行號”行進的途中，天音不疾不徐介紹——
【十年後，史蒂芬森又制造出了“旅行號”，這是世界上第一臺客貨兩用的蒸汽火車。】
【“旅行號”用蒸汽鼓風法，將廢氣引導向上通過煙囪噴出，以此也帶動了後面的空氣，加強了通風。它還采用了彈簧的裝置，減少震動。】
【如此一來，“旅行號”增大了火力、提高了功率與速度，同時，還避免了蒸汽被擠出之時發出的尖銳聲音。】
秦始皇：“……”世界上第一臺X4
李斯：陛下，您臉色不太好。
春秋末期。
墨子聽見“蒸汽鼓風法”之後，趕緊聚精會神，默記下來。
不錯不錯。
他就喜歡在聽故事、聽歷史裏，學習到技術相關的內容！
這可比之前輕松多了！
魯班：不，可能只是還沒有講到難的地方！
墨子：QAQ
【1825年，英國在斯托克頓與達林頓之間鋪設的鐵路通車。這條鐵路全長25英裏，是世界上第一條商業運營鐵路。在這條鐵路上，開行了世界上第一列旅客列車。】
【史蒂芬森制造的“運動1號”蒸汽火車，正是這條鐵路通車之時的牽引列車。】
秦始皇：？？？
世界上第一條商業運營鐵路、世界上第一列旅客列車。
再加上前面的，不知道有多少個了。秦始皇連聽幾個世界第一，整個人都不好了。
“世界第一”這幾個字，仿佛在他的面前打轉。
雖然都是在同一領域範圍內，但聽多了就是有些不適感。
秦始皇：0.0
為什麽世界第一變成英國的了？後世的人你們在幹什麽。
楚莊王、吳王夫差、齊桓公、晉文公，大大小小的諸侯國，以及漢武帝等等。
他們仿佛也逐漸意識到了什麽。
後世，發生什麽事了啊？？？
這不應該吧！！！
一定是巧合而已吧！一定是碰巧！英國只是碰巧在這方面做到了世界第一吧！
呵！我們有那麽多世界第一，讓給你們一個又何妨！
然而，不知為何。
很多人都隱約有些不好的預感……
總覺得，事情可能沒有那麽簡單！
【雖然火車加入了運輸，但在鋼軌上面，馬車與火車，還是同時存在、交叉運行的。】
【1829年，曼徹斯特至利物浦的鐵路建成之後，要通過一場比賽，來決定火車與馬車的勝負，來決定，將要使用馬拉火車還是蒸汽火車。】
墨子：我的腦子裏只有技術、技術！
居然通過比賽，來選擇馬拉火車還是蒸汽火車嗎？有點意思！！
墨子：還是看故事輕松（bushi）
【在這場馬拉火車與蒸汽火車的較量當中，史蒂芬森與兒子改進出的“火箭號”，以每小時五十六公裏的速度，獲取了勝利。】
天幕之上，是AI技術還原出的“火箭號”模型。
起初是它與馬拉火車的比賽，兩者之間相互較量，奔行在鐵軌之上。最終，蒸汽火車取得了勝利。
伴隨著周圍的歡呼聲，“火箭號”從場景裏緩緩抽離、放大。周圍，顯示著各項數據——
長6.4米，重7.5噸，煙囪4.5米。
墨子：媽耶，煙囪好高！！
煙囪之所以這麽高，肯定也有它的道理！
墨子：奮筆疾書.jpg
【最終，這條曼徹斯特與利物浦之間的鐵路，采用蒸汽火車牽引，而不使用馬拉火車。】
【1830年，這條鐵路正式通車，在這條鐵路線上，第一次使用火車非正式地運送郵件。】
【此後，蒸汽火車終於取代了馬拉火車。】
【曼徹斯特至利物浦的鐵路，也成為了世界上第一條完全依靠蒸汽火車運輸的鐵路線。】
【這標志著近代鐵路運輸業的開端。】
【後來，蒸汽火車因為構造簡單、快速實用、安全可靠、造價低廉等，迅速地在英國、歐洲、北美各地得到了廣泛的使用。】
【蒸汽火車，開始了它持續一百多年的、獨霸鐵路牽引動力壟斷地位的黃金時代。】
世界上，第一條。
完全，依靠，蒸汽火車，運輸的，鐵路線。
近代，鐵路運輸業，的開端。
持續，一百多年，獨霸，壟斷，黃金時代。
秦始皇：心梗.jpg
秦始皇：吐血.jpg
這也包括我們這片土地嗎？？？
但是英國、歐洲、北美，好像都不是我們這裏！我們這裏是叫做中國嗎！
蒸汽火車，怎麽沒有得到廣泛的使用？
難道是因為，我們有更強、更厲害的交通工具嗎？
天空飄過的彈幕裏，已經出現了無數的猜測與論斷。諸子百家之中，形成熱議。
從工業革命出發，再到珍妮機、蒸汽機，再聯系到天幕所說的一些細節處……
不會吧，我們不可能會輸的吧？
我們強大了這麽多年啊。
經常領先歐洲一千多年不在話下啊！
作者有話說：
本章參考文獻：喜來. 從馬拉火車到蒸汽火車[J]. 交通與運輸,2015,31(1):44-45.
感謝灌溉營養液的小天使：流沙 1瓶
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）