第49章 夜戰
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第49章 夜戰
SD國吉達賽道，街道夜戰。
美麗的吉達濱海賽道作為F1史上最快的街道賽道，其賽道特點決定在吉達發生事故和安全車的可能性非常之高，這也就意味著車隊在此前制定的所有戰術策略都將會被推翻，也更加考驗著車隊的臨場應變能力，也極為考驗車手的心態。
“Wohh！”厲烜在第十二圈的時候和Alpine車隊的皮埃爾差點碰撞——吉達賽道的看點之一就是“撞車”，比較狹窄的範圍加上全速推進，一不小心碰撞一下就是好幾百萬的維修費。
皮埃爾在過彎時候明顯推頭了，厲烜的防守也是滴水不漏，不給對方留一點見縫插針的餘地。
“What did he want to do！”
厲烜差點以為皮埃爾要碰到自己——這是一個連續彎，皮埃爾搶入內線後沒有給厲烜留足夠的空間過彎，但厲烜放棄了入彎，在隨後一段大直道，拼搶到更快的出彎速度，又利用DRS輕巧地實現了超越。
阿斯頓馬丁綠色車身飛閃過街道，由於溫度過高，尾翼在高速行駛後連帶出一串絢麗的星火，像是點燃了身後粉色的Alpine賽車。
中東的夜風一點也沒涼下來，是溫熱的二十五度，厲烜坐在座艙裏飛馳到時速360碼。
“鏡頭給到了現在位於第一第二位的麥克斯和佩大師，他們正在爭奪第一名領跑的位置！”
面對身後佩大師的進攻，麥克斯在大直道上左右變線防守，FIA立刻發出了記錄違規的記錄。
“麥克斯防守畫龍了，被賽會官方記錄防守違規，警告一次。”燃哥解說道，“給新車迷解釋一下，畫龍就是在防守過程中利用多次左右變線阻擋後車超車，理論上來說車手只能變線一次，剛剛麥克斯變了兩次線，FIA認為他是畫龍防守，違規了。”
“FIA今年的判罰看起來很嚴格啊。”冰哥說，“這一段大直道佩大師沒有超車成功。今年RB車隊的內鬥場面絕對是精彩的看點之一啊。”
在大家原本以為RB車隊要上演精彩內鬥的時候，佩大師的teamradio被放出。
“現在已經到了第一個進站窗口，黃胎起步的選手應該會在第18圈到第20圈進站換胎，我們現在看到RB車隊的佩大師已經被車隊要求進站了。”
F1比賽在正常天氣狀況下會使用的輪胎分為紅胎、黃胎、白胎，其中耐用度依次遞增，對車速度的提升能力依次遞減。
吉達站的輪胎策略主要是黃胎換白胎的一停。
厲烜同樣也用了黃胎起步，昨日排位賽她表現優秀，起步位置不錯，在第一圈起步時也堅守住了自己的位置，並一直保持到現在。
“My trye condition is not good now.”她向車隊報告自己的輪胎抓地力已經很差，過彎時候很吃力。
“Li，Box now，box now.”車隊給厲烜下達了命令。
“Copy，box ，box.”厲烜按下方向盤上的進站按鈕，重覆指令，加速完成最後半圈，隨後又減速進入維修區。
精準停入，技師千斤頂頂起賽車，完成換胎後快速挪開。
厲烜緊緊盯著前方的標志燈——跳綠後一腳輕油畫出維修區。
“不錯啊，馬丁換胎2.6秒。厲烜換上了白胎。”解釋看著畫面分析，“厲烜出站後大概會遭遇到梅賽德斯奔馳車隊的路易斯——他們兩個在巴林站也是在出維修區後上演了一長精彩的攻防。”
“嗯？發生什麽了？左側排位欄排在第十四的梅賽德斯奔馳車隊的拉德爾和第十五名的邁凱倫車隊的皮亞裏排位一起掉了這麽多？”燃哥看到左邊的排位欄疑惑地問。
厲烜剛開出維修區十米，就通過team radio收到了車隊的消息：“Red Flag now. There is an ident between Piari and Laddle.”
“原來是出事故了啊。鏡頭回放給到了皮亞裏和拉德爾。”
SD站是街頭站，賽道比較窄小，但高速彎又很多，因此在賽車超車的時候很容易一個不註意分寸就引發碰撞事故。
“在七號彎的時候，皮亞裏用自己白胎想要超掉已經22圈黃胎的拉德爾，但是在過彎的時候明顯推頭了，左前輪鎖死，直接頂到了拉德爾的右後方。”鏡頭回放，冰哥如實解說。
“拉德爾這是直接被頂飛了出去啊！整個車幾乎是被拍到了墻上，賽車碎片落了一地，車輛也橫在了賽道中央。FIA判定了紅旗。”燃哥補充，“皮亞裏也是在撞擊後失控撞墻了，兩個人應該都要退賽了。”
拉德爾被這一頂整輛車的飛出了彎道外，四輪全部出線，隨後被慣性拍在了墻上。
鏡頭中只能看到兩位車手發生了事故，但實際上賽道護欄都被拉德爾飛馳的車給撞斷了幾根。
“What the hell……”拉德爾艱難地從座艙裏爬出來，剛剛那一下猛烈的撞擊真夠她喝一壺的。
厲烜剛換完胎就聽到車隊的消息，直覺告訴她絕對是安全車出站，她右眼皮都感覺一跳，問車隊紅旗大概會持續多久，聽到“大概”的答案的厲烜決定下車休息。
“哈哈哈哈最好笑的難道不是厲烜嗎？剛剛換胎，剛剛開出維修區十米，紅旗就出動了。”冰哥在直播間沒忍住笑了，“鏡頭給到差點開出維修區的厲烜，她從座艙中出來摘下頭盔，眼神裏都是空洞啊！可能心想這下輪胎白換了戰術白用了。等下重新起步的時候白胎真是一點優勢都沒有啊！”
“F1比賽就有意思在你永遠不知道時候會出安全車和紅旗，直接了結了優勢。”
安全車出動前進站換胎的車相當於損失了二三十秒，白白比沒進站的車多換了一次。
工作人員幫厲烜摘下護具，厲烜灌了兩口冰水，坐在p房門口微不可察地搖搖頭，看著自己的賽車被工程師們擡回了pit房裏暖胎維護。
阿斯頓馬丁車隊的pit房旁邊就是梅賽德斯奔馳的，拉德爾很快就乘著賽會的小電驢回來了。
厲烜看到拉德爾，主動上前抱了一下：“Are you OK？”
“Good now.”拉德爾苦澀地笑了笑，“What an unexpected ident.”
F1比賽出事故是很常見的，厲烜無言，只是拍了拍拉德爾的肩膀。
不知道要多久才能去取消紅旗恢覆比賽，其餘賽車手也是陸續開回維修區等待比賽重新開始。
紅旗出動後，各家車手都開回了維修區。
斯特羅在開回維修區的入口處，突然看見了一群穿橙色馬甲的人，由於車速還沒下降，他看不清發生了什麽，只能趕緊降速打方向盤避開人群：“Why are these people here！”
從後視鏡看，橙衣集團大概有十來個人。斯特羅在team radio裏不由得喊：“It is so dangerous！Someone should let them leave！”
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F1比賽在正常天氣狀況下會使用的輪胎分為紅胎、黃胎、白胎，其中耐用度依次遞增，對車速度的提升能力依次遞減。
吉達站的輪胎策略主要是黃胎換白胎的一停。
厲烜同樣也用了黃胎起步，昨日排位賽她表現優秀，起步位置不錯，在第一圈起步時也堅守住了自己的位置，並一直保持到現在。
“My trye condition is not good now.”她向車隊報告自己的輪胎抓地力已經很差，過彎時候很吃力。
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“Copy，box ，box.”厲烜按下方向盤上的進站按鈕，重覆指令，加速完成最後半圈，隨後又減速進入維修區。
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厲烜剛開出維修區十米，就通過team radio收到了車隊的消息：“Red Flag now. There is an ident between Piari and Laddle.”
“原來是出事故了啊。鏡頭回放給到了皮亞裏和拉德爾。”
SD站是街頭站，賽道比較窄小，但高速彎又很多，因此在賽車超車的時候很容易一個不註意分寸就引發碰撞事故。
“在七號彎的時候，皮亞裏用自己白胎想要超掉已經22圈黃胎的拉德爾，但是在過彎的時候明顯推頭了，左前輪鎖死，直接頂到了拉德爾的右後方。”鏡頭回放，冰哥如實解說。
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安全車出動前進站換胎的車相當於損失了二三十秒，白白比沒進站的車多換了一次。
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阿斯頓馬丁車隊的pit房旁邊就是梅賽德斯奔馳的，拉德爾很快就乘著賽會的小電驢回來了。
厲烜看到拉德爾，主動上前抱了一下：“Are you OK？”
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F1比賽出事故是很常見的，厲烜無言，只是拍了拍拉德爾的肩膀。
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紅旗出動後，各家車手都開回了維修區。
斯特羅在開回維修區的入口處，突然看見了一群穿橙色馬甲的人，由於車速還沒下降，他看不清發生了什麽，只能趕緊降速打方向盤避開人群：“Why are these people here！”
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