（包頭城改為九原城）

華國乾興十年二月十九日，今天是銀川城運輸分公司前往九原城接收轉運物資的日子，其實到現在，

年前銀川城儲備的糧食已經不多了，本來銀川城這邊要啟用軍方儲備糧的，但是通過電臺聯絡，

確認九原城中轉基地那邊，來自華國遼東省的物資運輸車隊已經從歸化城出發了，預計在兩日後抵達九原城中轉基地；

（九原城距離歸化城約一百六十公裏，四輪馬車每小時十六公裏，晝行夜宿，一天一夜時間就足夠，四輪馬車還是很快的）；

從銀川城這邊北上九原城中轉基地那邊，全程六百五十公裏，不過因為去年大半年時間的路線通行，

這條路已經非常好走了，所以車隊也不過需要四五日就足夠抵達了，多說一句，從銀川城前往居延海城，

全程也差不多是六百五十公裏，同樣是四五天便可抵達，加上貨物裝卸的時間和休整時間，來回半月時間；

所以說像是李廣明這種華國陸路運輸分公司的四輪馬車駕駛員，一般情況下每次外出執行任務，

大多都是每次半月，然後有三到五天休息時間，便可以再次申請外出執行任務，又或者等待下一班次，

因為運輸公司這邊每輛貨運馬車都有兩名固定駕駛員，正常情況下可以交替外出執行貨運任務，

但是有的人想要多掙錢，畢竟駕駛員這種工作，除了每月的基礎工資外，每次外出執行任務都會有額外補貼，

空閑時間，也同樣可以接近距離的貨運任務，同樣可以賺些補貼，比如李廣明，他家裏五口人，老爹還無法勞作，

婆姨也在家帶孩子，所以只有他這一個勞動力，每次執行完固定路線的外出任務後，他便是只在家休息兩三天，

便會去公司總部那邊領取城內的貨運任務，像是銀川城四個居住點的糧食運送，菜肉運送，還有周邊牧場的人員運送等等；

這次銀川城年後第一次派發外出運送任務，李廣明也積極報名了，相比較銀川城附近的短距離運輸任務，

前往居延海城和九原城那邊，雖然需要一次性外出小半月，但是補貼更高，賺錢多才是真道理；

當然像是李廣明主動申請報名參與執行任務的駕駛員不在少數，不過這次運輸任務量極大，足足近百輛大車，

整個銀川城陸路運輸分公司的駕駛員，才只有不到兩百人，一次性百輛大車的運輸任務在這邊也還是頭一次；

乾興十年二月十九日，銀川城陸路運輸分公司車隊正式從銀川城中心區出發北上；這裏要著重說明下銀川城的布局，

首先是寧夏安置區，在大明陜西寧夏中衛永康堡和宣和堡黃河對岸一片地區，主要是在長城內的區域，

準確的說，寧夏安置區並不算是銀川城，因為寧夏安置區是由華國政務處外交司和內務處官員進行管理的，

軍隊方面只是協助管理；但是後續的移民安置中，因為基層官員太少，在經過向中央申請後，

銀川城便單獨組建了銀川城軍政府，成立了銀川城安置區，與寧夏安置區的區別，前者是就地安置的移民，

後者則主要是預備移民，在一到兩個月內，都會進行分流然後繼續接受來自大明陜北地區的移民；

那麽銀川城這邊的布局也非常有意思，總共四片居住區，從西往東為一號到四號，而在二號和三號之間，

還有一片中央區，作為華國陸軍中央戍衛師的駐軍大營和銀川城軍政府駐地，包括其他的華國中央部門分部，

比如移民司，銀行分部，法院分部，包括像是華國陸路運輸公司這類國營公司的分公司或者公司分部，

其他的還有公交公司分部，雇傭工人管理公司分部等等；包括銀川城總倉儲基地，包括寧夏安置區那邊需要的物資，

也是需要從銀川城這邊的總倉儲基地進行轉運的，這部分工作就是華國陸路運輸分公司的事情了，也就是李廣明的工作；

回到李廣明這邊，跟去年外出工作時一般，李廣明交代給了婆姨一些事情，告別了家人坐上了公交馬車，

從銀川城一號居住區趕到了中央區運輸分公司這邊，寬廣的停車場上，停放著一百三十多輛雙馬的四輪馬車，

這些馬車跟運送人的公交馬車不同，跟運送移民的馬車也不同，首先就是車廂更大，但並沒有車篷，

每輛馬車駕駛位都非常寬大，而且更是有棚子，而且還有折疊門；這是因為駕駛位同樣是駕駛員夜晚休息的地方，

折疊門一關，被子一鋪，便是非常好的也非常方便的休息之地；不過雖然車廂沒有車篷遮蓋，但是每輛車都有一張大帆布，

這塊帆布便是遮蓋貨物擋雨擋沙的，至於為什麽取消車棚，自然是為了減輕分量，提高貨物裝載量；

李廣明到了公司停車場後，他便第一時間先去簽名報到，然後領取了通行票據和夥食票據；

通行票據很好理解，每次外出執行運送任務，不管是運送物資還是運送工人，馬車駕駛員都需要從公司這邊領好票據，

一方面是通行需要，因為華國陸軍在漠南省官道上設立了不下三十個關卡，不僅僅是清剿草原上的沙匪和馬賊，

更是嚴苛管控幾大居住區內人員流動，最起碼現階段這是必然的的措施，畢竟草原上可並不安全；

所以外出執行任務如果經過駐軍關卡，那麽就必須要被檢查通行票據，檢查通過才可以放行；

另一方面，每次領取通行票據，同樣是在運輸公司管理處這邊進行二次備案，方便運輸公司進行管理；

至於那夥食票據，自然是此行外出執行運送任務時，在路上夥食的換取憑證，在公司食堂這邊，

可以一次性領取足夠五六天食用的口糧和淡水；等到目的地後，裝運貨物的幾天是在目的地中轉基地的宿舍休息吃飯，

等到再次返航時，再次從中轉基地那邊的辦事處領取通行票據和口糧就是，這便是車隊的工作流程；

李廣明最好備案領了兩張票據，把通行票據收到內襟口袋中放好，便帶著夥食票據前往食堂領了這幾天的夥食，

整整六大皮囊的淡水，加上一箱子的炒面米團和鹹菜，放到馬車駕駛位下面的儲物空間內也只占了小半空間；

做好一切準備後，因為這次是去九原城中轉基地接收運回銀川城物資，所以去的時候是空車出發的，

如此大約四天五夜便可抵達，不過因為車輛眾多，一百多輛大車，排成一條線也有一公裏長了，

李廣明足足等到中午時分才駕著馬車出發，這時候兒天上太陽很大，不過二月中，冬寒尾巴還沒過，

再加上草原上風大，倒也不會熬人，再說了，這馬車在駕駛位上可是有頂棚的，耷拉下一條布簾，

能看清眼前的道路，跟上前面的馬車，便也非常舒服了，再加上道路還算平坦，馬車本身也有一定減震，

所以李廣明還是非常熱愛自己的工作的，當初他可是為數不多在安置階段被選上去學習四輪馬車駕駛員的，

後來也成功學會出師，原先是在寧夏安置區那邊駕駛公交馬車，後來他放棄了移民去遼東省，便在運輸公司這邊工作；

在李廣明看來，公交馬車的工作雖然輕松，但也非常無聊，雖然穩定而且每天都按時下班，

但是工資並不高，現在這份工作，雖然有許多缺點，但是工資高，掙得多，家裏頓頓吃飽飯是足夠了；

駕著車出了公司，順著中央區的大道往北而去，大道很寬，特別是在中央區內，反而出了銀川城，

真正經過關卡進入到了路線上，道路便是非常窄了，基本剛好容納一車一騎，這也是去年多次運輸形成的官道了；

一路行車四五個小時，直到天黑了下來，從最前面一輛車慢慢升起令旗，車隊便是停了下來，

當然了，隨行的也有一個營的騎兵，來回奔跑進行通報，全員就地休息；駕駛員們便開始停好馬車，

先是要把兩匹馬卸下來，讓它們歇息歇息，再從駕駛位地下取出馬料照顧好馬匹，最後才是自己吃飯，

駕駛員跟隨行護衛的騎兵在夥食上沒什麽太大的區別，都是炒面或者米團加上鹹菜，喝的也就是裝在羊皮囊中的淡水；

夜晚，被簡單套住的馬匹開始休息，駕駛員們也開始拉上駕駛位的折疊門，鋪上被子開始休息，

隨行的護衛騎兵則是一半休息，一半繼續巡邏守夜，夜晚的草原還是要有足夠的警惕心的，哪怕現在漠南省這邊，

已經被華國陸軍給清理好幾遍，尤其是相關的道路，更是被華國騎兵斷斷續續清剿大半年時間；

如此五天四夜後，乾興十年二月二十四日下午，銀川城的車隊正式抵達了九原城中轉基地；

九原城中轉基地這邊，相比較去年年前時，卻也出現了不小的變化，李廣明便也是註意到了，

首先就是九原城中轉基地附近多了一個比銀川城運輸公司停車場還要巨大的停車場，以及更加龐大的倉儲中心，

倉儲中心旁邊便是一棟三層樓，上面掛著漠南省省政府的牌子，李廣明認識的字不多，但這幾個字剛好認得，

便也跟身邊同為銀川城駕駛員的同事聊了起來；大車到了九原城中轉基地這邊，就沒有李廣明他麽那這些銀川城駕駛員的事情了，

其他事情全部由九原城這邊的工作人員接手，他們這些銀川城的駕駛員則是來到中轉基地旁邊的休息區，

其實也就是帳篷屋子區，一個帳篷可以睡四個人，銀川城的駕駛員們按照自己的編號進入帳篷休息，

至於夥食，等會兒便會有九原城這邊的工作人員給他們搬到休息區這邊來，包括碗筷都有；

這次休息了不過兩天時間，二月二十七日早上，李廣明他們這群銀川城的駕駛員便收到通知，

來到了中轉基地這邊，找到了自己的大車，再次按照流程去領取了通行票據和夥食後，便等待車隊再次出發；

銀川城的車隊再次西去返回銀川城那邊，九原城這邊卻也開始忙碌起來；之前李廣明他們雖然看出了九原城這邊有些變化，

但是他們畢竟沒有再往東去，所以看到的變化還不是全部；在九原城陸路運輸中轉基地和倉儲中心東邊的三層軍政府小樓，

似乎就是把九原城分成了兩個區域，西邊自然是進行物資轉運的區域，而東邊，則是大興土木的區域；

逐步趕到九原城這邊的近三萬青壯年組成的勞工團，在華國陸軍漠南兵團工程兵團的分組帶領下，

短短幾天時間，便是把足夠讓五萬人休息生活的帳篷安置區給搭建完畢，九原城駐軍和勞工團總算可以好好休息，

並且穩定居住下來了；隨著安置區的完工，接下來便是按照華國中央軍械廠城建司對於九原城和黃河大橋的規劃，

開始在臨時省政府小樓東邊區域，按照規劃開始動工；首先是平整土地，這塊挨著黃河邊的土地，

並不算是平坦，跟當初修建倉儲中心和物資中轉基地的時候一樣，第一步就是平整規劃土地，

第一時間關於九原城的修建和黃河大橋的修建隊伍也並沒有分開，因為黃河大橋的修建還需要等待九原城這邊橋基的初步完成才可以動工；

關於九原城的規劃，因為是作為漠南省省城，省政府駐地來考慮的，所以九原城的檔次和規模必然不小，

而且這也是華國真正意義上第二次修建新城，第一次自然是大連城了，其他的城市只不過借用舊城墻修繕城內建築而已；

關於這次九原城的修建，華國中央軍械廠這邊也派來了足足一百多人，再加上黃河大橋三十多名匠師進行統籌規劃；

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