卻說華國這邊從乾興十年年初，跟大明簽訂了山海關和平條約之後，漠南省的發展也走上了日程；

而且不僅僅是漠南省的發展，因為關內運輸路線的規模擴大，整個華國遼東省遼西走廊地區錦州市和廣寧市，

發展也愈加快速起來；而且因為遼西鐵路的運輸車次越來越多，遼西鐵路公司的收益也越來越高，

預計再過半年時間必然會收回成本，後續的盈利除了日常維護之後，就是純收益了，這讓遼西鐵路公司的三大股東，

分別是華國中央政務處交通司，鄭氏商業海貿公司以及孔氏貿易公司（孔友德）在華國的商業報紙上出盡了風頭；

鐵路盈利帶來的就是後續鐵路建設上面民間資本的踴躍，華國如今除了遼東省這邊一共四家鐵路公司，

分別是漠南鐵路公司，遼西鐵路公司，然後是沈陽鐵路公司，最後就是規模最大的華國鐵路公司；

其中漠南鐵路公司自然是運營漠南鐵路段，遼西鐵路公司作為唯一一家擁有民間資本的鐵路公司規模雖然不大，

但是在民間卻也是風頭最大；沈陽鐵路公司規模不大不小，整個沈陽市和鐵嶺市的鐵路包括薩爾滸和建州地區的鐵路線都是其運營管理；

至於規模最大的華國鐵路公司，則是華國最早規劃修建的東西兩大鐵路網，分別是兩橫兩豎鐵路線，

從旅順市往北到金州市，然後往北分別是西段和東段鐵路線，西段經過覆新市，從覆州縣沿著遼東灣海岸線，

北上到蓋州市，海州市，鞍山市一直到遼陽市；東段沿著東海岸北上，經過歸服縣，莊河縣，然後往東，

抵達東溝縣，鎮江縣，然後折向往西北抵達鳳凰市，一路北上最終抵達本溪市，這段鐵路線當初也是足足修了兩年半時間，

因為一大段鐵路線都是在山丘之間開鑿線路，除了修建難度大，投資金額更是大，不過這也是華國國有的，並不缺錢搞；

兩橫鐵路線則是指太子河到建州市鐵路線，蓋州市到鳳凰市和寬甸縣鐵路線，規模上來說自然是華國最大的鐵路網；

而且最近幾年內，各個鐵路公司，國營鐵路公司也好，包含民進資本的遼西鐵路公司也罷，都受到華國中央鐵路總公司的管轄，

而且相關的運營管理，線路網擴大都是受到華國中央進行總體規劃和指導的，所以目前來說，華國遼東省的鐵路線，

都是經過二次倒三次擴建，三條道五條鐵路線的鐵路網絡，已經不再是以前單獨一條鐵路線了；

總體來說，如今華國遼東省內的已經建成的鐵路線，不管是運營管理還是後續的擴建都已經非常成熟了，

而這次遼西鐵路公司的收益報表公開後，更是讓華國本土關於鐵路線的投資，在民間資本中風頭日大；

但是目前華國鐵路線正在修建的也只有漠南鐵路了，而且漠南鐵路公司仍然是直接隸屬華國中央政務處交通司的國營單位，

當初華國中央下發了關於漠南鐵路線規劃方案的時候，因為漠南草原盈利情況未知，民間資本是普遍不看好的，

所以當初漠南鐵路公司組建成立的時候，華國民間資本並沒有主動參與，而且本就是國計民生的東西，

華國本身財政也非常充足，所以也沒有特別強調民間資本對鐵路修建上面的參與，最後便是完全國家投資國營運作了；

其實到目前來看的話，漠南鐵路的發展情況，後續營收情況也不會太理想，因為漠南省的發展還沒有定數，

目前造成的繁榮景象，更多的還是因為華國中央給予的政策扶持，但是這種政策扶持不一定能持續多久，

當然了，華國中央當然是對於漠南省的發展充滿信心，而且也必須會穩定政策扶持，但是民間不一定相信就是了；

但是對於其他地區鐵路線的開發上，民間資本卻又是活躍了；根據華國政務處交通司下發的鐵路線規範方案中，

對於乾興十年的鐵路網修建規劃建議書中，一共有三條鐵路線的規劃，分別是連接華國遼東省和朝鮮省的鐵路線，

起發地為華國遼東省鳳凰市鎮江縣，更準確的說是在鎮江縣鴨綠江對岸的寧安市義州縣火車站，

因為鴨綠江大橋的修建將會晚於朝鮮鐵路的規劃時間，所以目前來說，義州縣到鎮江縣還暫時需要輪渡；

起發地為朝鮮省寧安市義州縣，沿著朝鮮省西海岸，穿過平壤縣，黃海市（前海州府，因為重名改為黃海市）海州縣，

樂浪市漢城縣，最後抵達濟州市全州縣，全長七百公裏，預計開工時間為乾興十年五月前，完工時間在乾興十二年，

鴨綠江大橋預計完工時間也是在乾興十三年年底前；另一條鐵路線規劃則是連接華國遼東省和松江省的鐵路線；

起發地為建州市（前赫圖阿拉），途經整個松江府南部區域十大聚集區，終點則是鯨海（日本海）沿岸華國海軍本土艦隊停駐軍港之一的海參崴城；

全長同樣是近七百公裏，不過相比朝鮮鐵路線，松江鐵路線的修建時間上要更快一些，因為松江鐵路線修建的意義，

更多的則是以工代賑，提高松江府十大聚集區百姓的生活水平，所以鐵路工人上面會更多，成本相比卻更低，

再加上還有海軍方面運送各種物資，所以修建時間更快些；朝鮮鐵路線這邊需要招募工人成本相比更大；

最後一條鐵路線，則是華國發展規劃中的重點了，也是三條鐵路修建計劃中的重中之重了；

當然了，相比較前兩條松江鐵路線和朝鮮鐵路線，擁有前景不錯的盈利空間，第三條鐵路線相比盈利能力可能不足；

畢竟是從鐵嶺市遼海縣北上，穿過松江省全程七百多公裏抵達林中省海刺兒城，然後折向往西再五百公裏抵達斡難河城，

再折向往西南四百多公裏抵達漠北草原雙泉海城（烏蘭巴托），最後往北再五百公裏抵達貝爾湖南岸的不裏牙惕城；

全程兩千兩百公裏，預計修建時間足足有五年，當然這是是規劃時間，實際修建時間必然更短的；

因為這條條路線不管是投資額度，還是鐵路線總裏程，包括修建難度上都是最大的，而且盈利前景不好，

所以只能是華國中央財政出資，當然不是一次性投資，這樣的話恐怕一下就得占據華國一年財政總收入的小半，

因為修建時間在三到五年，所以每年拿出財政收入一部分到漠北鐵路線就可以了，總投資雖然大，但對華國中央來說負擔也不大；

不過因為遼西鐵路的盈利，讓華國的民間資本看到了投資方向，於是乎松江鐵路線和朝鮮鐵路線，

紛紛在華國中央公布了規劃建議書後，表露出了投資意向，對此華國中央自然是持以歡迎態度的，

畢竟民間資本參與鐵路修建中，不單單是緩節華國財政投入過多，更是促進民間資本的發展，

而且鐵路線運營上，民間資本並沒有任何權力，投資鐵路線也不過是擁有盈利分紅權而已，所有的運營管理還是看華國中央鐵路總公司的；

出了鐵路線上面，華國遼東省的發展也更上一層樓，這是得益於華國去年年底開始執行的撤府設市改省政策，

除了遼東省包括旅順市大連市在內的幾個直轄市外，像是遼西地區的錦州市和廣寧市，以及遼沈平原地區上，

沈陽市和鐵嶺市的發展也提起速來；農業方面種植園和牧場也從國營為主，慢慢出現了更多的民間資本湧入，

工廠方面當然還是以金州市的華國中央軍械廠為主，旅順城工業區的民間資本為輔，尤其是鞍山市和本溪市的煤鐵工業，

發展越來越快；相比華國這邊的蒸蒸日上，大明國內卻是遍地狼煙，或許這般說有些誇張了，

但是大明國內的農民軍浪潮，的的確確不但沒有因為朝廷的清剿而銷聲匿跡，反而從西北擴散到了全國上下；

更為怪異的是，因為陜西人民社的低調作為，山西南部和河南地區的農民軍反而更加高調，

甚至湖廣和江西地區，福建地區也開始出現佃農和家奴叛亂，五省剿匪督總甚至都要改名七省了；

不過相比原本的歷史上，目前的大明朝堂還是有餘力繼續維持愈加龐大的亂軍清剿計劃的，

畢竟沒用了北地九邊的軍費投入，特別是遼餉徹底取消，相比來說，目前大明崇禎十四年對於農民的壓力實際上少了許多，

但是目前大明的問題不是國家中央政策如何，而是國家政策如何下達最底層，舉個具體的例子，

從崇禎元年開始，大明江西承宣布政使司，直到現在崇禎十四年，整整十四年就一直沒有全額上繳過夏秋兩稅；

出了崇禎三年四年那會兒，崇禎皇帝往江西那邊派去了不少關稅太監，收了兩年的商稅船稅，

但是因為後來不知道真假的江西農民軍和船工叛亂，這稅監也就取消了，這些年來江西除了民亂就是奴亂，

似乎就沒停過，反正稅收上繳就沒有，能拖欠就拖欠；這是為什麽呢，或者說真正的原因是因為呢？

難道是江西左右布政使和巡撫的貪汙？還真不是，江西這邊的情況還有些特殊，更加準確地說，

江西就是整個大明的縮影；說起江西，現代世界這邊可能總覺得並不算發達，甚至因為地形原因有些落後，

但是這都是偏見，而且還是相當大的偏見，不說現代世界那邊，就是明末世界這邊，江西在大明國內的地位可不低，

首先說教育上面，江西絕對是大明教育重地，秀才舉人數量冠絕全國，進士自然也更多了；

在江西最出名的便就是山村旮旯都不缺秀才老爺，家家戶戶都識字，這在崇禎年間的江西絕對不是誇張；

在整個大明，江西絕對是文盲率最低的地方，但是這一定是好事情嗎？在大明目前實際制度下，還真不是；

這裏就是江西為何稅賦欠繳的真正原因了，那便是江西根本收不上稅來，真不是故意欠繳，而是真正收不上來；

根本原因就是江西土地本就不多，但是這些土地在大明立國兩百多年的時間裏，早就全數落到了世家大族手裏，

別說自耕農，就是小地主大多也都是世家大族的分支，分家後成了小地主；沒有自耕農繳稅，

或者說極少數自耕農都活在破產的邊緣，那農稅如何能上繳的上？而且江西的世家大族還不單單索求土地，

整個江西的商業，冠絕全國的造紙業，連通南直隸，湖廣和福建的水路運輸，全都把控在世家大族手中，

崇禎初年時候，江西這邊的稅監太監們，還真不知道是被江西當地的豪族世家給趕走的也不得而知，

或許那時候的所謂民亂也不一定真就是民亂；但是華國這邊自從乾興五年，大明八年起後，

便也往大明境內派出了不少探子，對於如今江西境內的民亂倒也了解一些，這時候的民亂倒也是真正的民亂了，

那些個世家大族被霍霍的淒慘無比，佃戶造反，第一目標就是地主豪族，除了那些個生活在府城縣城的豪族，

鄉村地主真真是大片滅族絕後，這種情況下，江西的賦稅就更別想了；但是相比較大明北方的民亂，

南方江西湖廣甚至是福建的民亂，根本無法引起大明朝堂的重視，江西這邊的世家大族真的是慘不可言；

出了江西，湖廣這邊也亂了起來，跟歷史上的不同，占據湖廣江北的是闖王，占據湖廣江南的倒成了張獻忠，

這也是因為陜西漢中府被另一夥跟人民社關系不錯的農民軍占據，武器上面也有人民社或者說華國外交司暗中資助，

所以山西南部和河南中原地區的亂軍倒也無法進入陜西，也就無法通過漢中府南下川蜀之地了；

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