第二百七十八章 劍門關
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虞允文根據這一日三人的討論向朝廷上書，說到了襄陽守衛的重要性，建議將襄陽府城重新修繕，加強襄陽的守衛。
虞允文等人離開襄陽之後，又來到漢中，他們選擇的是由漢中經劍門關入蜀。
古代入蜀有三條路可選，一條是經長江三峽到重慶再進入四川盆地，但是這條路地形覆雜、水流湍急，第二條是從漢中進入巴山，就是現在的G85高速，第三條便是從漢中經過劍門關再到成都。
劍門關在中國歷史上經常出現，李白的《蜀道難》說的就是這條路。
劍門關，位於四川省劍閣縣城南，劍門山中斷處，兩旁斷崖峭壁，直入雲霄，峰巒倚天似劍；絕崖斷離，兩壁相對，其狀似門，故稱“劍門”。
諸葛亮任蜀漢丞相時，見大小劍山之間有閣道三十裏，又見大劍山中斷處壁高千刃，天開一線，便在此壘石為關，以為屏障，稱劍閣，又稱劍閣關。後來諸葛亮五出祁山，姜維十一次北伐中原，都曾經過此地。唐朝以後，開始改稱為劍門關。
朱小青幾人選擇由劍門關入蜀，這條路是秦漢隋唐以來入蜀人們走得最多的路，但是並不代表著這一路上全程都有著天然的道路，這條路上照樣有著懸崖峭壁，需要人工來修建官道，這便涉及到棧道和碥道。
“棧道”又稱“棧閣”之道，這是古代交通史上一大發明。人們為了在深山峽谷通行道路，且平坦無阻，便在河水隔絕的懸崖絕壁上用器物開鑿一些棱形的孔穴，孔穴內插上石樁或木樁。上面橫鋪木板或石板，可以行人和通車，這就叫棧道。為了防止這些木樁和木板被雨淋變朽而腐爛，又在棧道的頂端建起房亭，這就是閣，亦稱棧閣。相連貫的稱呼，就叫棧閣之道，簡稱為棧道。
棧道的修築始自戰國秦。公元前三世紀，秦國為了開發四川，就修築了棧道，目的就是：棧道千裏，通於蜀漢，使天下皆畏秦。到西漢前期已有嘉陵故道、褒斜道、讜洛道和 子午道四條通蜀的棧道。
棧道盤旋於高山峽谷之間，因地制宜采用不同的工程技術措施，或鑿山為道，或修橋渡水，或依山傍崖構築用木柱支撐於危巖深壑之上的木構道路，表現了在築路工程中，適應十分覆雜的地形條件的出色的技術能力。
“碥道”比較好理解，是在有坡度的崖壁上削坡鏟石築成的土石路。用鏟鑿下來的石塊還在路下坡上砌成石墻，內填土石以加寬道路。為防止車馬墜入道外，石墻往往高出路面，其高出路面的部分稱為欄馬墻。為建碥道要尋找有坡度的山崖，需繞山取途，並且要隨坡上下、削崖、砌岸、鋪石、填土以成碥道。所以碥道不像棧道那樣平直近捷，裏程要長，坡度有增加，但比棧道經久耐用、安全，且維修省工。
朱小青從利州西路一直往南，送虞允文成都。這一路茂林修竹，山清水秀，風景極好，行走在山中棧道上，不覺一層水霧沾身，即使在烈日下也覺得周身清涼。
古靈走得累了，時不時地鬧著要停下歇息。虞允文急著趕路，只好委婉地催促著古靈。
朱小青走在最前面，他突然看到前方竹林中有一團巨大的活物在移動。
那東西比他整個人都大，長得極為肥胖，行動緩慢，背上黑色，卻沾滿臟汙。他再仔細一看，看到這活物臉上是白的，有著兩個黑色的耳朵，眼睛周圍有一圈都是黑色的。
“哈哈，竟然看到了熊貓！”朱小青驚喜得笑出了聲。
古靈也看到了那緩慢移動的巨大的熊貓，她興奮地朝朱小青這邊追了過來。
古靈跑到前方，突然停下腳步，擡起頭仰望一棵大樹，笑道：“看，樹上還有一只。”
朱小青一看，那樹上的熊貓竟然掛在枝丫裏睡著了，兩人被這熊貓的憨態逗得大笑起來。連一本正經的虞允文這時都追過來看稀罕。
熊貓在古代稱“貓熊”，在更遠古的時候並沒有這麽憨笨，而是被人們視作一種猛獸。
在最初的時候，熊貓可是肉食動物，在傳說中，熊貓是蚩尤的坐騎，當時人們將熊貓稱作“食鐵獸”，《爾雅》有記載：“似熊、小頭、痹腳、黑白駁能舔食銅鐵及竹骨。”這說明了熊貓有著很強大的咬合力。
朱小青在穿越前並沒有看到過真正的熊貓，現在看到的熊貓和他在照片或是視頻中看到的熊貓完全不一樣，他想不到熊貓的身軀是如此巨大，而且並沒有他想的那麽幹凈，並不是黑的黑白的白，而且大部分都滿身臟汙，只有那黑眼圈和圓圓的黑耳朵是他想象中的樣子。
熊貓都是成群結隊的出沒，他們看到了成年的熊貓之後，再往前走些便看到了兩只小熊貓。
那小熊貓因為沒有過多地走動去獵食，身上較為幹凈，而且身軀圓圓滾滾，憨態可掬，看起來沒有成年的熊貓那麽兇。
古靈被那小熊貓吸引了，飛奔了過去，想去抓那小熊貓。
兩只小熊貓在地上打著滾，像兩個球緩慢地對撞一般，樣子很惹人喜愛。
古靈走過去，小心地將一只熊貓抱了起來，那熊貓懶懶的，在古靈的懷裏像蟲子一樣蠕動著。
朱小青看古靈和那熊貓玩了一陣，又催著她快些走。而古靈將熊貓抱著就舍不得放開，還念道：“咱們帶一只走吧，把它養起來。”
朱小青心想，看到熊貓可愛想養一只的人多了去了，他想象著古靈養熊貓的樣子又覺得很好笑。
朱小青指了指跟過來的成年熊貓，道：“看，長大了會有這麽大，而且走得這麽慢，你背它嗎？”
古靈這才無奈地將熊貓放了下來，朱小青突然想明白了，要是沒有野生動物保護法存在，為什麽看到熊貓可愛想養一只的人大有人在，但為什麽實際上卻沒人敢養了。
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虞允文等人離開襄陽之後，又來到漢中，他們選擇的是由漢中經劍門關入蜀。
古代入蜀有三條路可選，一條是經長江三峽到重慶再進入四川盆地，但是這條路地形覆雜、水流湍急，第二條是從漢中進入巴山，就是現在的G85高速，第三條便是從漢中經過劍門關再到成都。
劍門關在中國歷史上經常出現，李白的《蜀道難》說的就是這條路。
劍門關，位於四川省劍閣縣城南，劍門山中斷處，兩旁斷崖峭壁，直入雲霄，峰巒倚天似劍；絕崖斷離，兩壁相對，其狀似門，故稱“劍門”。
諸葛亮任蜀漢丞相時，見大小劍山之間有閣道三十裏，又見大劍山中斷處壁高千刃，天開一線，便在此壘石為關，以為屏障，稱劍閣，又稱劍閣關。後來諸葛亮五出祁山，姜維十一次北伐中原，都曾經過此地。唐朝以後，開始改稱為劍門關。
朱小青幾人選擇由劍門關入蜀，這條路是秦漢隋唐以來入蜀人們走得最多的路，但是並不代表著這一路上全程都有著天然的道路，這條路上照樣有著懸崖峭壁，需要人工來修建官道，這便涉及到棧道和碥道。
“棧道”又稱“棧閣”之道，這是古代交通史上一大發明。人們為了在深山峽谷通行道路，且平坦無阻，便在河水隔絕的懸崖絕壁上用器物開鑿一些棱形的孔穴，孔穴內插上石樁或木樁。上面橫鋪木板或石板，可以行人和通車，這就叫棧道。為了防止這些木樁和木板被雨淋變朽而腐爛，又在棧道的頂端建起房亭，這就是閣，亦稱棧閣。相連貫的稱呼，就叫棧閣之道，簡稱為棧道。
棧道的修築始自戰國秦。公元前三世紀，秦國為了開發四川，就修築了棧道，目的就是：棧道千裏，通於蜀漢，使天下皆畏秦。到西漢前期已有嘉陵故道、褒斜道、讜洛道和 子午道四條通蜀的棧道。
棧道盤旋於高山峽谷之間，因地制宜采用不同的工程技術措施，或鑿山為道，或修橋渡水，或依山傍崖構築用木柱支撐於危巖深壑之上的木構道路，表現了在築路工程中，適應十分覆雜的地形條件的出色的技術能力。
“碥道”比較好理解，是在有坡度的崖壁上削坡鏟石築成的土石路。用鏟鑿下來的石塊還在路下坡上砌成石墻，內填土石以加寬道路。為防止車馬墜入道外，石墻往往高出路面，其高出路面的部分稱為欄馬墻。為建碥道要尋找有坡度的山崖，需繞山取途，並且要隨坡上下、削崖、砌岸、鋪石、填土以成碥道。所以碥道不像棧道那樣平直近捷，裏程要長，坡度有增加，但比棧道經久耐用、安全，且維修省工。
朱小青從利州西路一直往南，送虞允文成都。這一路茂林修竹，山清水秀，風景極好，行走在山中棧道上，不覺一層水霧沾身，即使在烈日下也覺得周身清涼。
古靈走得累了，時不時地鬧著要停下歇息。虞允文急著趕路，只好委婉地催促著古靈。
朱小青走在最前面，他突然看到前方竹林中有一團巨大的活物在移動。
那東西比他整個人都大，長得極為肥胖，行動緩慢，背上黑色，卻沾滿臟汙。他再仔細一看，看到這活物臉上是白的，有著兩個黑色的耳朵，眼睛周圍有一圈都是黑色的。
“哈哈，竟然看到了熊貓！”朱小青驚喜得笑出了聲。
古靈也看到了那緩慢移動的巨大的熊貓，她興奮地朝朱小青這邊追了過來。
古靈跑到前方，突然停下腳步，擡起頭仰望一棵大樹，笑道：“看，樹上還有一只。”
朱小青一看，那樹上的熊貓竟然掛在枝丫裏睡著了，兩人被這熊貓的憨態逗得大笑起來。連一本正經的虞允文這時都追過來看稀罕。
熊貓在古代稱“貓熊”，在更遠古的時候並沒有這麽憨笨，而是被人們視作一種猛獸。
在最初的時候，熊貓可是肉食動物，在傳說中，熊貓是蚩尤的坐騎，當時人們將熊貓稱作“食鐵獸”，《爾雅》有記載：“似熊、小頭、痹腳、黑白駁能舔食銅鐵及竹骨。”這說明了熊貓有著很強大的咬合力。
朱小青在穿越前並沒有看到過真正的熊貓，現在看到的熊貓和他在照片或是視頻中看到的熊貓完全不一樣，他想不到熊貓的身軀是如此巨大，而且並沒有他想的那麽幹凈，並不是黑的黑白的白，而且大部分都滿身臟汙，只有那黑眼圈和圓圓的黑耳朵是他想象中的樣子。
熊貓都是成群結隊的出沒，他們看到了成年的熊貓之後，再往前走些便看到了兩只小熊貓。
那小熊貓因為沒有過多地走動去獵食，身上較為幹凈，而且身軀圓圓滾滾，憨態可掬，看起來沒有成年的熊貓那麽兇。
古靈被那小熊貓吸引了，飛奔了過去，想去抓那小熊貓。
兩只小熊貓在地上打著滾，像兩個球緩慢地對撞一般，樣子很惹人喜愛。
古靈走過去，小心地將一只熊貓抱了起來，那熊貓懶懶的，在古靈的懷裏像蟲子一樣蠕動著。
朱小青看古靈和那熊貓玩了一陣，又催著她快些走。而古靈將熊貓抱著就舍不得放開，還念道：“咱們帶一只走吧，把它養起來。”
朱小青心想，看到熊貓可愛想養一只的人多了去了，他想象著古靈養熊貓的樣子又覺得很好笑。
朱小青指了指跟過來的成年熊貓，道：“看，長大了會有這麽大，而且走得這麽慢，你背它嗎？”
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