第28章：且聽風吟 (9)
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哥把人家給毀了，以至於她連我也不理睬了。小黑哥告訴我，那妹子上周剛結的婚，還邀請他去參加了。
我問他：“新郎為什麽不是你？”
小黑哥說：“輸給了距離。”
我問他為什麽當初不去蘇州上班，這樣就不存在距離了。
小黑哥說他當時放不下南京的工作，也總覺得自己沒房沒車的會委屈了人家。
我問他現在後悔嗎，他說後悔。他還說時隔這麽多年，直到那妹子結婚了他才想通，現在他辭職了，準備出去走一遭，看看花花世界。
我問他不會是去東莞吧。
他笑而不語。
我說：“你現在想通不算晚，東莞別去了，跟我去西藏吧，朝聖之旅就是艷遇之旅。”
一聲“好哇”，小黑哥決定和我一起去西藏。而凱子和秦多多也按耐不住，要求加入受虐的蜜月之旅。我們一起問八六哥要不要也加入，他看了看王嫒嫒，告訴我們他要帶孩子，沒有時間。
酒桌臨散，秦多多拍了拍小黑哥的肩膀：“黑鍋，好多女孩子在意的並不是物質，安安穩穩就夠了，你自己不要有壓力，要加油。”
作者有話要說：
☆、一路向西
我本以為我將要在家鄉的小城裏安閑度過此生，再也沒有機會去看看外邊的世界。但這次，我將再次遠行，去那個美麗的雪域天堂。
一次說走就走的旅行，說的容易，卻很難做到。如果下定決心走出了第一步，那這次旅行就已完成了一半。
計劃永遠跟不上變化，說走就走。不為種種阻撓所困擾。一場說走就走的旅行，要的就是毅力與決心！買不到火車票，那就自駕，沒有越野車，那就開轎車。我計劃過很多種進藏的方式:火車、飛機、班車、徒步、搭車，但從沒想過自駕。
旅行的意義不在於終點，而在於過程，精彩伴隨於旅行的途中。西藏，尤其是這樣，我們一直在經歷。經歷，是最珍貴的禮物，是最寶貴的財富,我們擁有屬於我們的經歷。
眼睛上天堂，身體下地獄，行走西藏線，送你上西天。內心得到升華，心靈得到凈化。一次轉山，一次朝聖之旅，改變的不單單是眼睛。
像是一場突如其來的禮物，驚喜的忘掉了準備。激動伴隨著我們，激動的有點匆忙。說走就走，旅途充滿了未知，但也充滿了期待。能夠出發已經夠幸運。
車走人走，人停車停。車輪丈量土地，眼睛收羅世界，鏡頭記錄風景，文字重現旅途。四個人，一輛轎車，一本地圖冊，N多包，一路向西！
我們約好從南京出發，出發的那一天，下著很大的雨。雨水遮擋了視線，卻遮擋不住內心的喜悅。早晨六點我們就出發了，今天的目的地是西安。
整個長三角都下著大雨，怎麽開也躲避不了，一直到了河南信陽才看見太陽。太陽，你是多麽的美好，只有見到了你，我們才有勇氣下車休息。
服務區短暫地休息後我意外地發現丟了一只包，一只非常重要的包。我的身份證、駕照、銀行卡、現金、充電器、所有人的藥品、相機全在那只包裏，凈是些最重要的又不可不帶的東西。還好包只是丟在我停在南京的車裏，電話聯系南京的好友，以最快的速度順豐空運至西寧。航空件是快，但是不能寄電池和藥品，還好我們的秦多多潛心研究攝影多年，有她在我無需相機。至於藥品，需要的時候再買吧。按照行程我們明晚就會到達西寧。
也不知是幾點，也不知是在哪個服務區，只知道我們已經很餓了。服務區裏簡單地吃些飯菜後繼續上路，我們第一天的行程就是趕路。一路向西，西部之路還沒開始。
過了信陽雙向6車道的滬陜高速就沒幾輛車，也沒發現有測速的探頭。我承認我們一路上都沒有嚴格地遵守法規嚴格限速，路途太遠，時間有限，不開快真的來不及。凱子自打會開車以來就沒開過慢車，或者也可以說他根本不會開慢車。滬陜高速河南段他一直以160的速度開著。
越是孤單的路越容易記住車輛，這條路就很孤單。一路上大家都印像深刻地記住了三輛車。一輛雪鐵龍，我們快他快，我們慢他慢，但始終速度沒低過130。第二輛，蘇A的凱迪拉克，女司機，一直想超越我們，然後又被我們反超，再超越。第三輛，白色標致408，一輛白色的黑馬，風一樣地超過我們和凱迪拉克。凱子試著以180的速度追趕，但連車影都沒看到。這一路太孤單了，孤單的以致於我們清清楚楚地記住了這三輛車。
孤獨地超車，再孤獨地穿越秦嶺，穿越隧道，過隧道限速60。高速公路，在廣大西部山區真的高速不起來。對於秦嶺，多年前和子芷一起坐火車去四川時穿越過，一路領略秦嶺的風光，呼吸新鮮的空氣。如今再次走過，感慨萬千。山，只有在西部才能領略真正的山。山與水，瀑布與雲霧，峽谷與俊石，秦嶺之間，夢境之上。
第一天的行程還是比較順利的，晚上7點的樣子就到了西安。西安未央路，好喜歡的名子。找了一家便宜的賓館住下，就在鐵道邊，很有小清新的味道。
一路上我們就在念叨西安的肉夾膜，不過西安還有一種美食叫“biangbiang面”。不要問我為什麽註拼音，那是因為我不會寫，你看了也不一定會寫。很好吃的哦。除此之外我們還好奇菜單上的“冰峰”。問老板什麽是“冰峰”，老板竟然笑了，指了指冰箱裏的汽水瓶。好一個“冰峰”，我們一人來一瓶。
我們的分工很明確，我和凱子輪流開車，小黑哥負責看地圖找攻略，秦多多負責後勤。第一天的路上，只有我們三兄弟一直講個不停，秦多多僅僅是很淑女地偶爾配合我們笑一笑。跟我們混了一天一夜之後秦多多不再矜持，甚至有些放肆，一大早便踢開了我和小黑哥的房門：“兩位好基友，該起床了，路上時間長著呢，不必再乎這一朝一暮。”
“靠，我在衛生間呢，你先出去回避一下，我還沒穿衣服呢。”
“哇塞，難道是□□？我得準備好相機。”秦多多捂著嘴一直在笑。
“唉，倒底是凱子把你帶壞了，還是你倆臭味相投啊？”
“我去，我家凱子要壞也是你們帶壞的，你們大學的那些醜事我都知道呢……”
西安的早晨冷清，都7點了也沒早餐店開門。路邊攤買了正宗的西安肉夾膜吃下，順便問問大媽天亮這麽早為什麽大家都不上街，大媽的回答是：“我們西安人懶。”好吧，當我沒問。
車內充滿了肉末味。秦多多大口吃肉，大聲唱歌，大講冷笑話。四個人的空間，四個人的聲音，四個人的生活，再不放肆就等著憋死。
西安，我們匆匆地到來，匆匆地離開，來不及留戀，也來不及品味。繼續向西，寶雞、天水、蘭州、西寧。
西安至寶雞的高速是剛修好的雙向八車道，但還是限速100公裏,有點讓人費解。寶雞到天水的路很難走，雙向4車道，車多、山多、彎多、隧道多、連續下坡多。我們很清楚地記得最長一個隧道是18公裏，很考驗開車人的意志。想想古代由漢中入蜀之路是多麽的難走。蜀道難，難於上青天。“明修棧道，暗渡陳倉”，如今的陳倉都通高速了。秦嶺，你非長在中國人口稠密的地方。
快進蘭州城時車輛堵在隧道裏，壓抑、焦急，更無奈於本地司機的蠻橫插車。就在這時凱子和秦多多都喊著要小解，真是一對苦命鴛鴦。可車在隧道裏緩慢前行，停也不好，不停也不好。看著她倆焦急的樣子，我做出一個非常高尚的決定：把車停下了，任憑後邊的喇叭怎麽催促就是不走。凱子果斷地站在車頭解決了問題，可在這種場合之下一個女孩子怎麽可能隨地解決。那就繼續忍吧，一路忍，小黑哥還一路吹著口哨唱著歌。我想他不是故意的。
與蘭州的一片灰黃相比，西寧的風光與之大不相同。城市沿山谷而建，發育成一個長條形；晝夜溫差很大，中午穿短袖傍晚穿外套。
晚上我們一起去西寧市中心溜達，街上的行人都穿起了外套。我們相互看看各自身上的短袖，再一齊把目光集中到秦多多的裙子上，不禁相視而笑。
西寧的廣場舞很有特色，不光有老年人，還有好多年輕人在跳。舞蹈很具有民族特色，節奏歡快、步伐輕盈、動作整齊。我們看一會兒，都情不自禁地摸摸自己的肚子，舞蹈再美也不能當飯吃。經過一番考慮我們決定去吃正宗的西寧羊肉。與東部的羊肉不同，西寧的羊肉以肥肉為主，沒有那種膻味，味道倍兒棒。好吃是好吃，就是吃多了有點膩，像我們這種小胃口的真是有點浪費。經過這一晚的大餐，我們總結得出，在西部吃飯，能上小份就上小份，能少一份就少一份，份量倍兒足。
我們原先定的是兩間普通間，沒有衛生間的那種，一百塊錢一間。老板說標準間需要每間加價80。但是我們很向往標準間，就齊刷刷地把眼睛轉向秦多多。秦多多很快領悟了我們的意思，便纏著老板一會哭窮，一會賣萌。老板心軟，經不起這麽漂亮妹子的死纏爛打，最後決定給我們130一間。我和小黑歡天喜地的開如搬行李，秦多多把頭發一甩，拽住凱子的胳膊，回頭給了老板一個笑臉。想必那一刻老板的心裏甜滋滋的，只可惜佳人身邊已有伴。
第二天一大早我就打開手機查快遞。從南京到西寧，一路無證駕駛，再收不到快遞，拉薩就別想去了。
網上查到快遞的最後信息是昨天下午兩點到西寧集散中心，但一直到今早，數個電話過去，還是沒派送到任何派件點。直到早上10點鐘我才拿到了寶貴的快遞，耽擱了一個上午，11點繼續出發。
作者有話要說：
☆、一路向西2
我們沒有吃午飯就向青海湖進發，有點迫不及待。青海湖，中國最大的鹹水湖，每年都有環青海湖公路賽。就在今天，去看看美麗的青海湖吧。
海拔一直在上升，從2800到3200，沒有太大的壓力，就是跑起來有點小喘。
途經倒淌河有美女搭車，我和小黑哥本想帶她一程的，可惜她們是兩個人，我們只剩一個空位。兩個人搭車是有難度的，尤其是一男一女，每次遇到這種情況，男的總是蹲下去背對車輛，女的站起來攔車。
關於倒淌河也是有說法的，中國的大河都是自西向東，在這裏，倒淌河由東向西流入青海湖，故名為倒淌河。
過了倒淌河我對小黑哥說：“如果再遇到美女搭車，只要是一個人一定帶上，算是你的艷遇。”
“那給你也艷遇一個吧，坐你腿上，實在不行秦多多坐我腿上，座位讓出來。”凱子說。
“得了，你們幸福就是我最大的幸福。”
“這麽無私，這也太偉岸了吧。”秦多多邊說邊吃東西。
“當然無私了，要不你能是我老婆嗎，早被導師下黑手了。”凱子趕緊抱緊秦多多，就好像我要搶他老婆似的。
“得了，我才看不上導師呢，心太花了。”
“真的假的？”我肯定要為我正名，“其實我一點都不花，他們為什麽都一直說我花呢，而且為什麽總是在女孩子面前說我花呢？如果說我不帥，那是不可能的，美女的眼睛是雪亮的，那只有想辦法敗壞我名聲，以達到讓美女遠離我的目的，這樣，才不至於成為他們的竟爭對手。”
“真的？凱子，我現在後悔還來得及嗎？”秦多多說。
“還得及。”凱子說。
“你去死吧你。”秦多多使勁地推了凱子。
西部是荒涼和孤獨的，但在青海湖畔卻熱鬧非凡。自駕、旅游大巴、徒步、騎行……能存在的可能都有，並不因為現在是淡季人就少了。
青海湖與109國道有著很長的並線。走下國道，近距離地貼近，觸摸一次鹹鹹的湖水，踩一踩無垠的草地。天與湖面無縫連接，深藍色的湖水，淺藍色的天，淺黃色的草地，白白的雪山。
這個季節青海湖已經很冷了。他們慫恿我光腳在水裏走走，我死活不肯。我站在刻有“青海湖”三個大字的高石上，等著凱子給我拍照。秦多多躡手躡腳地在湖邊玩水，然後對著我喊：“你下來！”
“幹嘛，我還沒拍好POSE呢。”
“你身後有東西，對你的POSE有影響，我幫你拿掉。”
“哪有？”
“你下來，我不騙你。”
我跳下石頭，幾乎都要把頭扭180度了也沒看到身後有什麽東西。
“你別動，我幫你拿掉。”秦多多走到我身後，趁我不註意，把她那冰涼的手塞進我的後背，“讓你下水你不肯，非讓你感受下水的溫度……”
“靠……”一陣冰涼從頭到腳，她要不是凱子的老婆，我真想把她扔進青海湖裏。
今天我們沒有目的地，一路向西，能到哪是哪，到哪就住哪。從青海湖出來已經是下午四點鐘了，過黑馬河，一路向南，尋找傳說中的高速。
這段路不算差，但險峻，路依山而建，坡大而急，危險重重。很多大貨車冒著黑煙拼命往上爬，但速度始終上不來，就和步行一樣。途中我們還看到了一輛大貨車翻倒在路邊，幸好是翻倒在靠山的一側，如果不幸翻下山崖肯定粉身碎骨。
同樣是高速入口，不同的入口對應著不同的目的地，這樣的設計讓我們很好奇。好奇的還不至這些，入口不發卡，直接收了15元過路費，難道這一段高速600公裏就只收15元？後來才得知，這段高速是分段收費的，不同的入口不同的收費。這段高速的奇特還在於留有好多U形路口，可以相互掉頭，也可以隨時駛下路基，走走還能並上國道，還能遇到牛羊攔路。
不錯的風景，不錯的感覺，不錯的道路。這應該是我們這輩子見過最好開的高速了。幾乎沒有車輛，也沒有測速，甩開膀子開，唱著山歌開，一直開到無聊，開到孤獨，開到崩潰。
我們的路線是上茶德高速，經德令哈、小柴旦到格爾木。天色漸黑，柴達木盆地裏惟一的城市就是德令哈。本來計劃是在德令哈過夜的，但這一路太荒涼，看著灰蒙蒙的德令哈，我們還是離開了。路這麽好開，今晚就加個班到格爾木吧。德令哈，三年前我坐火車路過，只可惜當時窗外是黑暗的一片。德令哈，我們就這樣路過，路過德令哈，只有荒涼！
手握一把沙土
輕輕松開
被吹的幹幹凈凈
我只想遠遠地離開
腳踩一片戈壁
慢慢行走
被烤的徹徹底底
我只願好好地活著
悲痛，流不出一滴眼淚
每一滴還沒流出
已經風幹
幹渴，那是我最後能想到的水
柴達木的荒涼無法描述，只有走過才能懂得。離最近的一個服務區也有180公裏。還好路邊有停車點，好環保的樣子，都配有垃圾筒。停車點邊上的廁所建的好高，有一洩千尺的感覺，這樣的設計可以幾十年都不用清理廁所糞便。我們在停車點停下，只為了上一次廁所。路邊根本無法休息，沒有可以坐的地方，吹著冷風，卻頂著高紫外線的烈日。
抓緊時間繼續前進，懷頭他拉服務區，第一次這樣期待一個地方。我們討論著到了服務區喝點水，吃頓飯，洗把臉。人在旅途，要求越來越低。
懷頭他拉服務區，好期待，終於到了，卻又是那樣的失望：沒水，沒商店，更沒吃的；只有一個加油站和一個廁所。
作者有話要說：
☆、一路向西 3
盆地的邊緣是山，山就在眼前，卻始終無法到達。這兒的能見度很遠，所看得到的始終無法觸及。我和凱子輪流著開，輪流著厭倦，小黑哥和秦多多卻一直在後排享受著，把每一口水，每一個零食都吃的那麽有聲響。
我提議讓小黑哥開一會，他說他光有照沒實踐。我說反正這一路就你一輛車，路都是你的，你想怎麽開就怎麽開。他說可以試試，正好練練手。
我們把我們的生命都交給了小黑哥，他開的還不錯，就是喜歡狠踩油門，飆速度，一直飆到一百六。
我讓凱子坐副駕，幫小黑哥盯著路況，自己把手搭在玻璃上，狠狠地看著窗外，就像在監獄裏待久了的犯人，看到高墻以外的景色，恨不得全收眼底。
這一天，600公裏的路程，我們只看到一個放羊的牧民。人，在這個地方竟成了稀有的動物。
前方突然提示有路基塌陷，小黑哥硬是以一百六的速度沖過去了。突然前方出現了久違的車輛，打著轉向燈，若隱若現。
“就兩輛車，打個毛轉向燈啊，還遠著呢。”小黑哥開上了癮。
轉向燈越來越近，越看越覺得不對勁，凱子一把奪過方向盤，駛向慢車道：“操，逆行！操，牧民真牛逼，和我們逆行！”
我也嚇破了膽，再也無心看風景了。以這樣的速度，如果真的撞上了，那我們四人肯定一個也活不了。之後的路上我們再也不敢讓小黑哥開車了。
已是晚上八點的時刻，天色才開始變暗。這兒天黑很遲。路，就在腳下，鹽湖，就是身邊，一望無垠，映襯著夕陽。鹽湖的遠方是雪山，雪山的腳下是鹽湖。美，卻沒有生命，生命，在柴達木是多麽的頑強。
格爾木，我們來了，在夜色中。
格爾木，一個入藏必經之地。從格爾木到西藏的第一個縣城安多全程600公裏，中間沒有城市，少有人煙，限速時間十個半小時。要想翻過昆侖山、可可西裏、唐古拉山這一大片的無人區，必須得在格爾木休整一晚。大部分進藏的物資也都要在格爾木中轉，因為大多數貨車司機是走不了青藏公路的。同樣，如果要出藏，還得在格爾木休整。格爾木，就這樣變的重要了，重要的都讓我們萌發了留下來開個青年旅社的願望。
夜色中我們在青旅的留言墻上寫上我們的名子，按上我們的手印，畫上我們的路線。我們和全世界的旅行者一樣，我們有著同樣的夢想，選擇天堂一樣的路，用堅毅的步伐，驚人的體力，虔誠的心，受折磨的靈魂，一步一個腳印。
入藏之旅，天堂之旅,從這個地方才剛剛開始。格爾木，晚安！
已經是第四天了，還沒有踏上西藏的土地，入藏就在今天。
早早地起床，賓館大院的門還沒開，看門的大叔習慣了形形色色的人，卻沒習慣早起的人。在這個地方6點起床的確是太早了。
今天的旅程會很艱苦，路上沒有吃飯的地方，吃完早餐帶上四盒炒飯數袋榨菜出發吧。
沿著G109，沒走多遠就到了第一個檢查站。不知手續，聽不懂解釋，學著別人，遞上身份證、行駛證、駕照，開了一張限速卡，繼續出發。限速卡上寫著格爾木南山口執勤點到西藏安多，661公裏，限速10.5個小時。我們驚訝地相互傳閱這張限速卡，661公裏,10.5個小時，難以接受。
時間這麽久，那就開慢點吧，走一路玩一路。
出了格爾木不遠就看到了巍峨的昆侖山。當年青藏鐵路的一期工程就是至於昆侖山腳下。如今遠遠地瞻仰昆侖山，依然氣勢磅礴，令人肅然起敬。
“巍巍昆侖，萬山之祖”，八個大字赫然豎立在公路兩旁，像是在時刻提醒著我們道路險峻，危險重重。一路馳騁之後，就是一個急轉彎，從山間劈開，臨峽谷而立，傍落石蜿蜒。不遠處就有兩輛油罐車翻在路邊，在這條公路上，翻車太正常了，每一個急彎處都有若幹個活生生的教訓。
都說青藏公路是進藏最好的一條公路了，但這種“好”大大超出了我們的預期。有很多路段都在修路，隨便在路邊堆出一條泥土便道。這種便道不是一兩百米，而是幾公裏，甚至還有繞山、盤旋。如果遇到下雨，那種泥濘肯定沒法行車。
也許是我們不趕巧，正值青藏公路大面積的維修，但我認為這種大面積的維修不是個案。這段路每天都在壞，每天都在修，畢竟環境太惡劣了。一場雨，一場雪就可能沖垮路基；一個冬天過後就可能有大段的路基沈降。
如果我們可以擁有一輛越野車，那我們的旅途會減少不少的抱怨。如果我們可以降低對道路的要求，那路邊的風光足夠我們享受一萬年。
以前覺得，能夠坐在青藏鐵路的火車上，靠著窗戶，看著美景已經足夠幸運了；特別是鐵路部門還人性化地安排進藏的火車從格爾木段開始是白天行駛。但現在看來，坐火車所經歷和觸及的太少太少了；能看得到的，感受得到的也太少太少的。他們的視野觸及不到泥土，觸及不到溫度，觸及不到陽光，觸及不到一望無際。
青藏公路有很長一段是與鐵路並行的，公路與鐵路無數次地交匯，再無數次地分開。有時看著火車從旁邊經過，我想，他們也一定在看著我們。鐵路修於當代，遇山走隧，遇河架橋，所以總是那麽壯觀。公路修於近代，遇山盤山，遇河繞河，無數個彎道的交織，也顯得很是壯觀。
牛羊是西部牧民的主要財產，在西部廣大無人區，牛羊總比人容易看到。牛羊成群結隊地過馬路，也是一種壯觀的景象。作為開車人，不僅要懂得避讓，還要懂得穿越；如果一直避讓下去，那有可能會避讓個把小時。每次遇到牛羊過馬路，我們都格外小心。如果有個萬一，我們都打算把秦多多抵給人家做媳婦，就連凱子也表示同意，並囑咐她等我們來年再經過時，再帶她逃走，順便帶上千頭牛羊。
公路沿著昆侖山腳下由東向西修建，在等待一個最佳的位置翻山。路的左邊是連綿的雪山，寒冷；右邊是山的南麓，荒涼。
一路上除了絕美的自然景色，還有絕美的人文風光：徒步和騎行的人。對於他們，我們只有表示敬仰。除了有強大的體力和生存能力之外，還要有強大的毅力，強大的內心。當自己占勝了自己，一路的風餐露宿又算得了什麽？這裏是天堂。
途經一座小廟，我們稍作休息。只因去了一趟廁所，明顯地感覺有點喘，這裏的海拔才3700米。
一路向南，繼續前行，昆侖山口，就在眼前。昆侖山口，一輛輛軍車駛過，連續上百輛，占據了一側的車道，我們正好停車休息，感受一下這裏的海拔。山口海拔4768米，下車拍照，感覺頭有點漲痛，呼吸有點困難，就連走動都不敢太用力。這才是青藏公路的第一個山口，如果就此倒下，那還翻什麽唐古拉山，那還去什麽拉薩？
軍車裏兵哥哥向每一個路人揮手叫好，像是為我們打氣，也像是為我們點讚。在他們的歡呼聲中，我們離開了昆侖山口，駛向中國最大的無人區：可可西裏。
對於可可西裏的最早了解原於電影《可可西裏》。可可西裏海拔高，氧氣稀薄，植被非常脆弱，白天光照強烈，夜晚寒冷刺骨。有時突下冰雹，有時突降暴雪，就是在這樣一個生命禁區，生長著傳說中的牦牛和藏羚羊。對於我們來說，惟獨優美的風景還能彰顯出生命的氣息。
風光與艱難並行，沒走多久，又遇修路。在數次顛簸之後終於不再牢騷，平靜了內心。也是從這裏開始，秦多多開始嘔吐。我們說她應該是高反了，但她好強不肯承認，非說自己是被顛簸的有點暈車。
作者有話要說：
☆、一路向西 4
風光與艱難並行，沒走多久，又遇修路。在數次顛簸之後終於不再牢騷，平靜了內心。也是從這裏開始，秦多多開始嘔吐。我們說她應該是高反了，但她好強不肯承認，非說自己是被顛簸的有點暈車。
在路邊我們吃著早晨從格爾木帶上來的炒飯，就著榨菜。秦多多一口沒吃，躺在坐位上一言不發。
偶遇路人，問我們炒飯是從哪買來的，我們告訴他是從格爾木帶來的。看著他們渴望的眼神，不舍的背景，我們再次確信炒飯才是人間的美味。
青藏公路一直在修路，有一種修法很讓人崩潰：把壞掉的路坑挖空，坑很大也很深，等待填充瀝青。不是說今天挖完今天就能補上的，瀝青從遙遠的格爾木運來，也許一周，也許一個月才可能補完道路。坑很多，卻沒有任何標識，更不會插個小旗幟或者樹枝什麽的。就這樣一直被坑著，直到車輪掉進了一個大坑，我們才降低了車速，開始了漫長的“繞鐵餅”，一繞就是上百公裏。後來路況又好了起來，為了趕時間，只有加速，卻再一次掉進大坑。我心疼的不是人，而是車。在這樣的路上，車遠比人重要，如果車子罷工了，那這一夜一定兇多吉少。
想想一路上的車輛，不是大貨車，就是組隊的越野車或SUV，真沒像我們這樣單溜的。在這樣的路上拼的不是膽量，而是裝備、經驗和運氣。
網上說如果到了五道梁還沒有太嚴重的高反，那就應該問題不大，否則必須原路返回。於是，五道梁便成了我們一直期待的地方，卻久久不達。導航，在這種地方沒什麽作用，地圖，也作用不大。很多標註根本不準，星星點點的地名或許只是一座橋，一間房子，一條小溪。一直等不到，也看不到。惟一可以做的就是放慢性子一直走，一直等待，看一路風景，聽一路的歌。
頭脹、無聊、孤獨。小黑哥想抽煙，我們同意了，但打火機卻不同意，一直打不著，我們這才想起這不是高原高火機。幾乎是同時，車內的袋裝薯片一個接一個地炸開，就連擰開從內地帶來的瓶子都砰的一聲。我們讓小黑哥把打火機扔掉，免得在車內爆炸，他卻連煙一塊給扔了：“不能抽，得克制，沒準抽完我就喘不過氣了。”
天還是那樣的藍，雲還是那樣的白，我們一路向南，看著地圖上的每一個地名，靜靜等待。風火山、唐古拉山鄉、沱沱河、通天河、雁石坪、溫泉、唐古拉兵站、唐古拉山口……我們一直在念叨。從早晨出發我們就說今天要翻過唐古拉山，已是下午2點的樣子，卻還沒看到任何有關唐古拉山的影子。總以為前方的山口就是唐古拉山口，卻一次次地翻過，一次次地否定。
風火山，第一個高於五千米的山口。在這樣一個山口，我們連下車都很無力，頭脹痛的利害，很難站穩腳步。秦多多根本就無法自如地站立了，只有坐在車裏，她才稍感舒服。
撒泡尿，繼續上路。
過了風火山，路又好了起來。遠方的山也許就是唐古拉山口，翻過去就進入西藏了。當時我們的確是這麽想的。天空太陽高照，車外的氣溫是17度，與風火山口相比，就是一個冬天一個秋天。
突然間躲閃不及下起了冰雹，在大太陽底下下起了冰雹！見過太陽雨還真第一次見到太陽雹。冰雹很大，我們很擔心會砸壞了汽車，如果車完了，我們也就完了。車外氣溫驟然降至1度，從17度到1度只有短短的十來分鐘。路面濕滑，我不敢超車，開的異常謹慎，前邊兩輛SUV幹脆停了下來。
冰雹過後，又是大晴天，詭奇的天氣。而遠方的山上卻仍然是黑壓壓的雲，我們很擔心等我們翻山的時候會不會正值大雪紛飛。
沱沱河，地圖上好粗的線，被我們不經意間走過了。除了雨季，這些河僅有河沙和溪流。路，在這裏不堪一擊，河，在這裏也僅此而已。青藏線上的小鎮一般也只有兩排房子，大部分店面都是搞汽修的。沒法停留，也沒法補給。路還很慢長，稍作休整繼續上路。下一站雁石平鎮。
沒走多久，我們又悲劇了，遠看以為是成排的軍車，其實是堵了長長的車隊。打聽得知前方有車禍，我們只有和大家一起遠遠地排在後邊等待。但是對面車道上總有軍車源源不斷地駛來，難道是單向放行？可軍車駛完之後還是不見放行。再打聽才知兩車道都堵了，軍車是沖下路基繞過來的，道路疏通需要4個小時。現在已經是晚上5點多了，這個地方海拔4800米，荒蕪人煙，再等4個小時鬼知道會發生什麽。
難道只有等待？在這個時候，凱子發揮了他的特長，插車、塞車。很快我們的車就排到了很靠前的大貨車的前邊，但也只能到此而已。
越野車、SUV都學軍車沖下路基走了，我們
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我問他：“新郎為什麽不是你？”
小黑哥說：“輸給了距離。”
我問他為什麽當初不去蘇州上班，這樣就不存在距離了。
小黑哥說他當時放不下南京的工作，也總覺得自己沒房沒車的會委屈了人家。
我問他現在後悔嗎，他說後悔。他還說時隔這麽多年，直到那妹子結婚了他才想通，現在他辭職了，準備出去走一遭，看看花花世界。
我問他不會是去東莞吧。
他笑而不語。
我說：“你現在想通不算晚，東莞別去了，跟我去西藏吧，朝聖之旅就是艷遇之旅。”
一聲“好哇”，小黑哥決定和我一起去西藏。而凱子和秦多多也按耐不住，要求加入受虐的蜜月之旅。我們一起問八六哥要不要也加入，他看了看王嫒嫒，告訴我們他要帶孩子，沒有時間。
酒桌臨散，秦多多拍了拍小黑哥的肩膀：“黑鍋，好多女孩子在意的並不是物質，安安穩穩就夠了，你自己不要有壓力，要加油。”
作者有話要說：
☆、一路向西
我本以為我將要在家鄉的小城裏安閑度過此生，再也沒有機會去看看外邊的世界。但這次，我將再次遠行，去那個美麗的雪域天堂。
一次說走就走的旅行，說的容易，卻很難做到。如果下定決心走出了第一步，那這次旅行就已完成了一半。
計劃永遠跟不上變化，說走就走。不為種種阻撓所困擾。一場說走就走的旅行，要的就是毅力與決心！買不到火車票，那就自駕，沒有越野車，那就開轎車。我計劃過很多種進藏的方式:火車、飛機、班車、徒步、搭車，但從沒想過自駕。
旅行的意義不在於終點，而在於過程，精彩伴隨於旅行的途中。西藏，尤其是這樣，我們一直在經歷。經歷，是最珍貴的禮物，是最寶貴的財富,我們擁有屬於我們的經歷。
眼睛上天堂，身體下地獄，行走西藏線，送你上西天。內心得到升華，心靈得到凈化。一次轉山，一次朝聖之旅，改變的不單單是眼睛。
像是一場突如其來的禮物，驚喜的忘掉了準備。激動伴隨著我們，激動的有點匆忙。說走就走，旅途充滿了未知，但也充滿了期待。能夠出發已經夠幸運。
車走人走，人停車停。車輪丈量土地，眼睛收羅世界，鏡頭記錄風景，文字重現旅途。四個人，一輛轎車，一本地圖冊，N多包，一路向西！
我們約好從南京出發，出發的那一天，下著很大的雨。雨水遮擋了視線，卻遮擋不住內心的喜悅。早晨六點我們就出發了，今天的目的地是西安。
整個長三角都下著大雨，怎麽開也躲避不了，一直到了河南信陽才看見太陽。太陽，你是多麽的美好，只有見到了你，我們才有勇氣下車休息。
服務區短暫地休息後我意外地發現丟了一只包，一只非常重要的包。我的身份證、駕照、銀行卡、現金、充電器、所有人的藥品、相機全在那只包裏，凈是些最重要的又不可不帶的東西。還好包只是丟在我停在南京的車裏，電話聯系南京的好友，以最快的速度順豐空運至西寧。航空件是快，但是不能寄電池和藥品，還好我們的秦多多潛心研究攝影多年，有她在我無需相機。至於藥品，需要的時候再買吧。按照行程我們明晚就會到達西寧。
也不知是幾點，也不知是在哪個服務區，只知道我們已經很餓了。服務區裏簡單地吃些飯菜後繼續上路，我們第一天的行程就是趕路。一路向西，西部之路還沒開始。
過了信陽雙向6車道的滬陜高速就沒幾輛車，也沒發現有測速的探頭。我承認我們一路上都沒有嚴格地遵守法規嚴格限速，路途太遠，時間有限，不開快真的來不及。凱子自打會開車以來就沒開過慢車，或者也可以說他根本不會開慢車。滬陜高速河南段他一直以160的速度開著。
越是孤單的路越容易記住車輛，這條路就很孤單。一路上大家都印像深刻地記住了三輛車。一輛雪鐵龍，我們快他快，我們慢他慢，但始終速度沒低過130。第二輛，蘇A的凱迪拉克，女司機，一直想超越我們，然後又被我們反超，再超越。第三輛，白色標致408，一輛白色的黑馬，風一樣地超過我們和凱迪拉克。凱子試著以180的速度追趕，但連車影都沒看到。這一路太孤單了，孤單的以致於我們清清楚楚地記住了這三輛車。
孤獨地超車，再孤獨地穿越秦嶺，穿越隧道，過隧道限速60。高速公路，在廣大西部山區真的高速不起來。對於秦嶺，多年前和子芷一起坐火車去四川時穿越過，一路領略秦嶺的風光，呼吸新鮮的空氣。如今再次走過，感慨萬千。山，只有在西部才能領略真正的山。山與水，瀑布與雲霧，峽谷與俊石，秦嶺之間，夢境之上。
第一天的行程還是比較順利的，晚上7點的樣子就到了西安。西安未央路，好喜歡的名子。找了一家便宜的賓館住下，就在鐵道邊，很有小清新的味道。
一路上我們就在念叨西安的肉夾膜，不過西安還有一種美食叫“biangbiang面”。不要問我為什麽註拼音，那是因為我不會寫，你看了也不一定會寫。很好吃的哦。除此之外我們還好奇菜單上的“冰峰”。問老板什麽是“冰峰”，老板竟然笑了，指了指冰箱裏的汽水瓶。好一個“冰峰”，我們一人來一瓶。
我們的分工很明確，我和凱子輪流開車，小黑哥負責看地圖找攻略，秦多多負責後勤。第一天的路上，只有我們三兄弟一直講個不停，秦多多僅僅是很淑女地偶爾配合我們笑一笑。跟我們混了一天一夜之後秦多多不再矜持，甚至有些放肆，一大早便踢開了我和小黑哥的房門：“兩位好基友，該起床了，路上時間長著呢，不必再乎這一朝一暮。”
“靠，我在衛生間呢，你先出去回避一下，我還沒穿衣服呢。”
“哇塞，難道是□□？我得準備好相機。”秦多多捂著嘴一直在笑。
“唉，倒底是凱子把你帶壞了，還是你倆臭味相投啊？”
“我去，我家凱子要壞也是你們帶壞的，你們大學的那些醜事我都知道呢……”
西安的早晨冷清，都7點了也沒早餐店開門。路邊攤買了正宗的西安肉夾膜吃下，順便問問大媽天亮這麽早為什麽大家都不上街，大媽的回答是：“我們西安人懶。”好吧，當我沒問。
車內充滿了肉末味。秦多多大口吃肉，大聲唱歌，大講冷笑話。四個人的空間，四個人的聲音，四個人的生活，再不放肆就等著憋死。
西安，我們匆匆地到來，匆匆地離開，來不及留戀，也來不及品味。繼續向西，寶雞、天水、蘭州、西寧。
西安至寶雞的高速是剛修好的雙向八車道，但還是限速100公裏,有點讓人費解。寶雞到天水的路很難走，雙向4車道，車多、山多、彎多、隧道多、連續下坡多。我們很清楚地記得最長一個隧道是18公裏，很考驗開車人的意志。想想古代由漢中入蜀之路是多麽的難走。蜀道難，難於上青天。“明修棧道，暗渡陳倉”，如今的陳倉都通高速了。秦嶺，你非長在中國人口稠密的地方。
快進蘭州城時車輛堵在隧道裏，壓抑、焦急，更無奈於本地司機的蠻橫插車。就在這時凱子和秦多多都喊著要小解，真是一對苦命鴛鴦。可車在隧道裏緩慢前行，停也不好，不停也不好。看著她倆焦急的樣子，我做出一個非常高尚的決定：把車停下了，任憑後邊的喇叭怎麽催促就是不走。凱子果斷地站在車頭解決了問題，可在這種場合之下一個女孩子怎麽可能隨地解決。那就繼續忍吧，一路忍，小黑哥還一路吹著口哨唱著歌。我想他不是故意的。
與蘭州的一片灰黃相比，西寧的風光與之大不相同。城市沿山谷而建，發育成一個長條形；晝夜溫差很大，中午穿短袖傍晚穿外套。
晚上我們一起去西寧市中心溜達，街上的行人都穿起了外套。我們相互看看各自身上的短袖，再一齊把目光集中到秦多多的裙子上，不禁相視而笑。
西寧的廣場舞很有特色，不光有老年人，還有好多年輕人在跳。舞蹈很具有民族特色，節奏歡快、步伐輕盈、動作整齊。我們看一會兒，都情不自禁地摸摸自己的肚子，舞蹈再美也不能當飯吃。經過一番考慮我們決定去吃正宗的西寧羊肉。與東部的羊肉不同，西寧的羊肉以肥肉為主，沒有那種膻味，味道倍兒棒。好吃是好吃，就是吃多了有點膩，像我們這種小胃口的真是有點浪費。經過這一晚的大餐，我們總結得出，在西部吃飯，能上小份就上小份，能少一份就少一份，份量倍兒足。
我們原先定的是兩間普通間，沒有衛生間的那種，一百塊錢一間。老板說標準間需要每間加價80。但是我們很向往標準間，就齊刷刷地把眼睛轉向秦多多。秦多多很快領悟了我們的意思，便纏著老板一會哭窮，一會賣萌。老板心軟，經不起這麽漂亮妹子的死纏爛打，最後決定給我們130一間。我和小黑歡天喜地的開如搬行李，秦多多把頭發一甩，拽住凱子的胳膊，回頭給了老板一個笑臉。想必那一刻老板的心裏甜滋滋的，只可惜佳人身邊已有伴。
第二天一大早我就打開手機查快遞。從南京到西寧，一路無證駕駛，再收不到快遞，拉薩就別想去了。
網上查到快遞的最後信息是昨天下午兩點到西寧集散中心，但一直到今早，數個電話過去，還是沒派送到任何派件點。直到早上10點鐘我才拿到了寶貴的快遞，耽擱了一個上午，11點繼續出發。
作者有話要說：
☆、一路向西2
我們沒有吃午飯就向青海湖進發，有點迫不及待。青海湖，中國最大的鹹水湖，每年都有環青海湖公路賽。就在今天，去看看美麗的青海湖吧。
海拔一直在上升，從2800到3200，沒有太大的壓力，就是跑起來有點小喘。
途經倒淌河有美女搭車，我和小黑哥本想帶她一程的，可惜她們是兩個人，我們只剩一個空位。兩個人搭車是有難度的，尤其是一男一女，每次遇到這種情況，男的總是蹲下去背對車輛，女的站起來攔車。
關於倒淌河也是有說法的，中國的大河都是自西向東，在這裏，倒淌河由東向西流入青海湖，故名為倒淌河。
過了倒淌河我對小黑哥說：“如果再遇到美女搭車，只要是一個人一定帶上，算是你的艷遇。”
“那給你也艷遇一個吧，坐你腿上，實在不行秦多多坐我腿上，座位讓出來。”凱子說。
“得了，你們幸福就是我最大的幸福。”
“這麽無私，這也太偉岸了吧。”秦多多邊說邊吃東西。
“當然無私了，要不你能是我老婆嗎，早被導師下黑手了。”凱子趕緊抱緊秦多多，就好像我要搶他老婆似的。
“得了，我才看不上導師呢，心太花了。”
“真的假的？”我肯定要為我正名，“其實我一點都不花，他們為什麽都一直說我花呢，而且為什麽總是在女孩子面前說我花呢？如果說我不帥，那是不可能的，美女的眼睛是雪亮的，那只有想辦法敗壞我名聲，以達到讓美女遠離我的目的，這樣，才不至於成為他們的竟爭對手。”
“真的？凱子，我現在後悔還來得及嗎？”秦多多說。
“還得及。”凱子說。
“你去死吧你。”秦多多使勁地推了凱子。
西部是荒涼和孤獨的，但在青海湖畔卻熱鬧非凡。自駕、旅游大巴、徒步、騎行……能存在的可能都有，並不因為現在是淡季人就少了。
青海湖與109國道有著很長的並線。走下國道，近距離地貼近，觸摸一次鹹鹹的湖水，踩一踩無垠的草地。天與湖面無縫連接，深藍色的湖水，淺藍色的天，淺黃色的草地，白白的雪山。
這個季節青海湖已經很冷了。他們慫恿我光腳在水裏走走，我死活不肯。我站在刻有“青海湖”三個大字的高石上，等著凱子給我拍照。秦多多躡手躡腳地在湖邊玩水，然後對著我喊：“你下來！”
“幹嘛，我還沒拍好POSE呢。”
“你身後有東西，對你的POSE有影響，我幫你拿掉。”
“哪有？”
“你下來，我不騙你。”
我跳下石頭，幾乎都要把頭扭180度了也沒看到身後有什麽東西。
“你別動，我幫你拿掉。”秦多多走到我身後，趁我不註意，把她那冰涼的手塞進我的後背，“讓你下水你不肯，非讓你感受下水的溫度……”
“靠……”一陣冰涼從頭到腳，她要不是凱子的老婆，我真想把她扔進青海湖裏。
今天我們沒有目的地，一路向西，能到哪是哪，到哪就住哪。從青海湖出來已經是下午四點鐘了，過黑馬河，一路向南，尋找傳說中的高速。
這段路不算差，但險峻，路依山而建，坡大而急，危險重重。很多大貨車冒著黑煙拼命往上爬，但速度始終上不來，就和步行一樣。途中我們還看到了一輛大貨車翻倒在路邊，幸好是翻倒在靠山的一側，如果不幸翻下山崖肯定粉身碎骨。
同樣是高速入口，不同的入口對應著不同的目的地，這樣的設計讓我們很好奇。好奇的還不至這些，入口不發卡，直接收了15元過路費，難道這一段高速600公裏就只收15元？後來才得知，這段高速是分段收費的，不同的入口不同的收費。這段高速的奇特還在於留有好多U形路口，可以相互掉頭，也可以隨時駛下路基，走走還能並上國道，還能遇到牛羊攔路。
不錯的風景，不錯的感覺，不錯的道路。這應該是我們這輩子見過最好開的高速了。幾乎沒有車輛，也沒有測速，甩開膀子開，唱著山歌開，一直開到無聊，開到孤獨，開到崩潰。
我們的路線是上茶德高速，經德令哈、小柴旦到格爾木。天色漸黑，柴達木盆地裏惟一的城市就是德令哈。本來計劃是在德令哈過夜的，但這一路太荒涼，看著灰蒙蒙的德令哈，我們還是離開了。路這麽好開，今晚就加個班到格爾木吧。德令哈，三年前我坐火車路過，只可惜當時窗外是黑暗的一片。德令哈，我們就這樣路過，路過德令哈，只有荒涼！
手握一把沙土
輕輕松開
被吹的幹幹凈凈
我只想遠遠地離開
腳踩一片戈壁
慢慢行走
被烤的徹徹底底
我只願好好地活著
悲痛，流不出一滴眼淚
每一滴還沒流出
已經風幹
幹渴，那是我最後能想到的水
柴達木的荒涼無法描述，只有走過才能懂得。離最近的一個服務區也有180公裏。還好路邊有停車點，好環保的樣子，都配有垃圾筒。停車點邊上的廁所建的好高，有一洩千尺的感覺，這樣的設計可以幾十年都不用清理廁所糞便。我們在停車點停下，只為了上一次廁所。路邊根本無法休息，沒有可以坐的地方，吹著冷風，卻頂著高紫外線的烈日。
抓緊時間繼續前進，懷頭他拉服務區，第一次這樣期待一個地方。我們討論著到了服務區喝點水，吃頓飯，洗把臉。人在旅途，要求越來越低。
懷頭他拉服務區，好期待，終於到了，卻又是那樣的失望：沒水，沒商店，更沒吃的；只有一個加油站和一個廁所。
作者有話要說：
☆、一路向西 3
盆地的邊緣是山，山就在眼前，卻始終無法到達。這兒的能見度很遠，所看得到的始終無法觸及。我和凱子輪流著開，輪流著厭倦，小黑哥和秦多多卻一直在後排享受著，把每一口水，每一個零食都吃的那麽有聲響。
我提議讓小黑哥開一會，他說他光有照沒實踐。我說反正這一路就你一輛車，路都是你的，你想怎麽開就怎麽開。他說可以試試，正好練練手。
我們把我們的生命都交給了小黑哥，他開的還不錯，就是喜歡狠踩油門，飆速度，一直飆到一百六。
我讓凱子坐副駕，幫小黑哥盯著路況，自己把手搭在玻璃上，狠狠地看著窗外，就像在監獄裏待久了的犯人，看到高墻以外的景色，恨不得全收眼底。
這一天，600公裏的路程，我們只看到一個放羊的牧民。人，在這個地方竟成了稀有的動物。
前方突然提示有路基塌陷，小黑哥硬是以一百六的速度沖過去了。突然前方出現了久違的車輛，打著轉向燈，若隱若現。
“就兩輛車，打個毛轉向燈啊，還遠著呢。”小黑哥開上了癮。
轉向燈越來越近，越看越覺得不對勁，凱子一把奪過方向盤，駛向慢車道：“操，逆行！操，牧民真牛逼，和我們逆行！”
我也嚇破了膽，再也無心看風景了。以這樣的速度，如果真的撞上了，那我們四人肯定一個也活不了。之後的路上我們再也不敢讓小黑哥開車了。
已是晚上八點的時刻，天色才開始變暗。這兒天黑很遲。路，就在腳下，鹽湖，就是身邊，一望無垠，映襯著夕陽。鹽湖的遠方是雪山，雪山的腳下是鹽湖。美，卻沒有生命，生命，在柴達木是多麽的頑強。
格爾木，我們來了，在夜色中。
格爾木，一個入藏必經之地。從格爾木到西藏的第一個縣城安多全程600公裏，中間沒有城市，少有人煙，限速時間十個半小時。要想翻過昆侖山、可可西裏、唐古拉山這一大片的無人區，必須得在格爾木休整一晚。大部分進藏的物資也都要在格爾木中轉，因為大多數貨車司機是走不了青藏公路的。同樣，如果要出藏，還得在格爾木休整。格爾木，就這樣變的重要了，重要的都讓我們萌發了留下來開個青年旅社的願望。
夜色中我們在青旅的留言墻上寫上我們的名子，按上我們的手印，畫上我們的路線。我們和全世界的旅行者一樣，我們有著同樣的夢想，選擇天堂一樣的路，用堅毅的步伐，驚人的體力，虔誠的心，受折磨的靈魂，一步一個腳印。
入藏之旅，天堂之旅,從這個地方才剛剛開始。格爾木，晚安！
已經是第四天了，還沒有踏上西藏的土地，入藏就在今天。
早早地起床，賓館大院的門還沒開，看門的大叔習慣了形形色色的人，卻沒習慣早起的人。在這個地方6點起床的確是太早了。
今天的旅程會很艱苦，路上沒有吃飯的地方，吃完早餐帶上四盒炒飯數袋榨菜出發吧。
沿著G109，沒走多遠就到了第一個檢查站。不知手續，聽不懂解釋，學著別人，遞上身份證、行駛證、駕照，開了一張限速卡，繼續出發。限速卡上寫著格爾木南山口執勤點到西藏安多，661公裏，限速10.5個小時。我們驚訝地相互傳閱這張限速卡，661公裏,10.5個小時，難以接受。
時間這麽久，那就開慢點吧，走一路玩一路。
出了格爾木不遠就看到了巍峨的昆侖山。當年青藏鐵路的一期工程就是至於昆侖山腳下。如今遠遠地瞻仰昆侖山，依然氣勢磅礴，令人肅然起敬。
“巍巍昆侖，萬山之祖”，八個大字赫然豎立在公路兩旁，像是在時刻提醒著我們道路險峻，危險重重。一路馳騁之後，就是一個急轉彎，從山間劈開，臨峽谷而立，傍落石蜿蜒。不遠處就有兩輛油罐車翻在路邊，在這條公路上，翻車太正常了，每一個急彎處都有若幹個活生生的教訓。
都說青藏公路是進藏最好的一條公路了，但這種“好”大大超出了我們的預期。有很多路段都在修路，隨便在路邊堆出一條泥土便道。這種便道不是一兩百米，而是幾公裏，甚至還有繞山、盤旋。如果遇到下雨，那種泥濘肯定沒法行車。
也許是我們不趕巧，正值青藏公路大面積的維修，但我認為這種大面積的維修不是個案。這段路每天都在壞，每天都在修，畢竟環境太惡劣了。一場雨，一場雪就可能沖垮路基；一個冬天過後就可能有大段的路基沈降。
如果我們可以擁有一輛越野車，那我們的旅途會減少不少的抱怨。如果我們可以降低對道路的要求，那路邊的風光足夠我們享受一萬年。
以前覺得，能夠坐在青藏鐵路的火車上，靠著窗戶，看著美景已經足夠幸運了；特別是鐵路部門還人性化地安排進藏的火車從格爾木段開始是白天行駛。但現在看來，坐火車所經歷和觸及的太少太少了；能看得到的，感受得到的也太少太少的。他們的視野觸及不到泥土，觸及不到溫度，觸及不到陽光，觸及不到一望無際。
青藏公路有很長一段是與鐵路並行的，公路與鐵路無數次地交匯，再無數次地分開。有時看著火車從旁邊經過，我想，他們也一定在看著我們。鐵路修於當代，遇山走隧，遇河架橋，所以總是那麽壯觀。公路修於近代，遇山盤山，遇河繞河，無數個彎道的交織，也顯得很是壯觀。
牛羊是西部牧民的主要財產，在西部廣大無人區，牛羊總比人容易看到。牛羊成群結隊地過馬路，也是一種壯觀的景象。作為開車人，不僅要懂得避讓，還要懂得穿越；如果一直避讓下去，那有可能會避讓個把小時。每次遇到牛羊過馬路，我們都格外小心。如果有個萬一，我們都打算把秦多多抵給人家做媳婦，就連凱子也表示同意，並囑咐她等我們來年再經過時，再帶她逃走，順便帶上千頭牛羊。
公路沿著昆侖山腳下由東向西修建，在等待一個最佳的位置翻山。路的左邊是連綿的雪山，寒冷；右邊是山的南麓，荒涼。
一路上除了絕美的自然景色，還有絕美的人文風光：徒步和騎行的人。對於他們，我們只有表示敬仰。除了有強大的體力和生存能力之外，還要有強大的毅力，強大的內心。當自己占勝了自己，一路的風餐露宿又算得了什麽？這裏是天堂。
途經一座小廟，我們稍作休息。只因去了一趟廁所，明顯地感覺有點喘，這裏的海拔才3700米。
一路向南，繼續前行，昆侖山口，就在眼前。昆侖山口，一輛輛軍車駛過，連續上百輛，占據了一側的車道，我們正好停車休息，感受一下這裏的海拔。山口海拔4768米，下車拍照，感覺頭有點漲痛，呼吸有點困難，就連走動都不敢太用力。這才是青藏公路的第一個山口，如果就此倒下，那還翻什麽唐古拉山，那還去什麽拉薩？
軍車裏兵哥哥向每一個路人揮手叫好，像是為我們打氣，也像是為我們點讚。在他們的歡呼聲中，我們離開了昆侖山口，駛向中國最大的無人區：可可西裏。
對於可可西裏的最早了解原於電影《可可西裏》。可可西裏海拔高，氧氣稀薄，植被非常脆弱，白天光照強烈，夜晚寒冷刺骨。有時突下冰雹，有時突降暴雪，就是在這樣一個生命禁區，生長著傳說中的牦牛和藏羚羊。對於我們來說，惟獨優美的風景還能彰顯出生命的氣息。
風光與艱難並行，沒走多久，又遇修路。在數次顛簸之後終於不再牢騷，平靜了內心。也是從這裏開始，秦多多開始嘔吐。我們說她應該是高反了，但她好強不肯承認，非說自己是被顛簸的有點暈車。
作者有話要說：
☆、一路向西 4
風光與艱難並行，沒走多久，又遇修路。在數次顛簸之後終於不再牢騷，平靜了內心。也是從這裏開始，秦多多開始嘔吐。我們說她應該是高反了，但她好強不肯承認，非說自己是被顛簸的有點暈車。
在路邊我們吃著早晨從格爾木帶上來的炒飯，就著榨菜。秦多多一口沒吃，躺在坐位上一言不發。
偶遇路人，問我們炒飯是從哪買來的，我們告訴他是從格爾木帶來的。看著他們渴望的眼神，不舍的背景，我們再次確信炒飯才是人間的美味。
青藏公路一直在修路，有一種修法很讓人崩潰：把壞掉的路坑挖空，坑很大也很深，等待填充瀝青。不是說今天挖完今天就能補上的，瀝青從遙遠的格爾木運來，也許一周，也許一個月才可能補完道路。坑很多，卻沒有任何標識，更不會插個小旗幟或者樹枝什麽的。就這樣一直被坑著，直到車輪掉進了一個大坑，我們才降低了車速，開始了漫長的“繞鐵餅”，一繞就是上百公裏。後來路況又好了起來，為了趕時間，只有加速，卻再一次掉進大坑。我心疼的不是人，而是車。在這樣的路上，車遠比人重要，如果車子罷工了，那這一夜一定兇多吉少。
想想一路上的車輛，不是大貨車，就是組隊的越野車或SUV，真沒像我們這樣單溜的。在這樣的路上拼的不是膽量，而是裝備、經驗和運氣。
網上說如果到了五道梁還沒有太嚴重的高反，那就應該問題不大，否則必須原路返回。於是，五道梁便成了我們一直期待的地方，卻久久不達。導航，在這種地方沒什麽作用，地圖，也作用不大。很多標註根本不準，星星點點的地名或許只是一座橋，一間房子，一條小溪。一直等不到，也看不到。惟一可以做的就是放慢性子一直走，一直等待，看一路風景，聽一路的歌。
頭脹、無聊、孤獨。小黑哥想抽煙，我們同意了，但打火機卻不同意，一直打不著，我們這才想起這不是高原高火機。幾乎是同時，車內的袋裝薯片一個接一個地炸開，就連擰開從內地帶來的瓶子都砰的一聲。我們讓小黑哥把打火機扔掉，免得在車內爆炸，他卻連煙一塊給扔了：“不能抽，得克制，沒準抽完我就喘不過氣了。”
天還是那樣的藍，雲還是那樣的白，我們一路向南，看著地圖上的每一個地名，靜靜等待。風火山、唐古拉山鄉、沱沱河、通天河、雁石坪、溫泉、唐古拉兵站、唐古拉山口……我們一直在念叨。從早晨出發我們就說今天要翻過唐古拉山，已是下午2點的樣子，卻還沒看到任何有關唐古拉山的影子。總以為前方的山口就是唐古拉山口，卻一次次地翻過，一次次地否定。
風火山，第一個高於五千米的山口。在這樣一個山口，我們連下車都很無力，頭脹痛的利害，很難站穩腳步。秦多多根本就無法自如地站立了，只有坐在車裏，她才稍感舒服。
撒泡尿，繼續上路。
過了風火山，路又好了起來。遠方的山也許就是唐古拉山口，翻過去就進入西藏了。當時我們的確是這麽想的。天空太陽高照，車外的氣溫是17度，與風火山口相比，就是一個冬天一個秋天。
突然間躲閃不及下起了冰雹，在大太陽底下下起了冰雹！見過太陽雨還真第一次見到太陽雹。冰雹很大，我們很擔心會砸壞了汽車，如果車完了，我們也就完了。車外氣溫驟然降至1度，從17度到1度只有短短的十來分鐘。路面濕滑，我不敢超車，開的異常謹慎，前邊兩輛SUV幹脆停了下來。
冰雹過後，又是大晴天，詭奇的天氣。而遠方的山上卻仍然是黑壓壓的雲，我們很擔心等我們翻山的時候會不會正值大雪紛飛。
沱沱河，地圖上好粗的線，被我們不經意間走過了。除了雨季，這些河僅有河沙和溪流。路，在這裏不堪一擊，河，在這裏也僅此而已。青藏線上的小鎮一般也只有兩排房子，大部分店面都是搞汽修的。沒法停留，也沒法補給。路還很慢長，稍作休整繼續上路。下一站雁石平鎮。
沒走多久，我們又悲劇了，遠看以為是成排的軍車，其實是堵了長長的車隊。打聽得知前方有車禍，我們只有和大家一起遠遠地排在後邊等待。但是對面車道上總有軍車源源不斷地駛來，難道是單向放行？可軍車駛完之後還是不見放行。再打聽才知兩車道都堵了，軍車是沖下路基繞過來的，道路疏通需要4個小時。現在已經是晚上5點多了，這個地方海拔4800米，荒蕪人煙，再等4個小時鬼知道會發生什麽。
難道只有等待？在這個時候，凱子發揮了他的特長，插車、塞車。很快我們的車就排到了很靠前的大貨車的前邊，但也只能到此而已。
越野車、SUV都學軍車沖下路基走了，我們
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