夜深人靜，盧禹坐在床頭默默沈思，煙卷一支接著一支，“神車”輪廓已經基本在腦海中定型。

毫無疑問，這個設定如果能變為現實，他將在世界上最大的工業制造領域掀起一股滔天風浪，並且不可避免的影響到上下游多條產業鏈接以及諸多相關行業，這是場細思極恐同時又波瀾壯闊的神話級革命！

但是，盧禹又不想把問題考慮的太遠、太深、太覆雜，重蹈以前的覆轍，被畏手畏腳、患得患失的顧慮困擾住。既然他現在已經從根本上排除了魂界的短板，那剩下的問題也許就不是問題了，更需要拿出一種“生死看淡、不服就幹”的魄力和勇氣，去打破舊有的規則和格局，締造出一個劃時代的奇跡！

眾所周知，汽車工業在發達國家的經濟發展中，起著重要支柱的作用。而且它的發展必然會推動許多相關工業部門的發展，因為越是一輛尖端先進的汽車，越是高度技術密集組合的代表，蘊含著眾多科學領域裏的新材料、新設備、新工藝和新技術，不客氣的說，這就是一個國家工業制造水平的最直接體現。

另一方面，從經濟比重看，汽車制造也是衡量一個國家或者地區是否發達的重要數據。譬如我們的鄰居日國，就是世界公認的汽車制造強國，早在1982年它的國內生產總量就超過了1000萬輛，這是個什麽概念？這占據了當時全球汽車產量的30%！而我們國家落後了近三十年，才完成這一生產數值。

當然，隨著時代的發展和工業結構的調整等多方面因素，汽車產量已經不再是唯一的代表數據，能夠突破瓶頸的技術和創新才是主流，盧禹的結界粒子恰恰能完成這樣的蛻變。

在當今汽車制造業裏，或者是更寬泛的科技應用領域裏，任何人都不會相信一輛普普通通的汽車，既可以丟掉車輪貼地“滑行”，又不需要任何資源加持，永遠充滿動能！如果真有什麽玩意達到了這兩條標準，也只能是阿拉伯神話裏的魔毯，而不是汽車！

退一萬步講，按照人類目前的文明和工業技術，即便勉勉強強打造出一輛類似的汽車，也肯定是個造價昂貴、無法量產又不得不消耗資源的四不像，比如那些正處於實驗階段、噱頭十足的“飛行汽車”。

盧禹知道，那種不接地氣的產品根本沒法和自己的創意相提並論，也不可能在短期內滿足方方面面的要求。

而他要是打造出一輛“魔毯”汽車，無論成熟度還是應用條件，都能經得起最為嚴苛的考驗！

因為在某種程度上說，結界粒子無窮無盡沒有上限的裂變是可以轉化為動能的，而它和地心引力排斥的“磁懸浮”特性又可以輕而易舉的摒棄掉車輪的承重傳導，這兩種模式在簡化後不但完全繞過了現有的內燃和機械系統，在效率上也不會打任何折扣，甚至更安全、更強悍！

仔細品味，盧禹恰恰在“造車”的同時，剝離了幾百年來汽車工業的核心技術和層層壁壘！

也就是說，他真要付諸實際行動的話，根本不用考慮發動機、變速箱、懸掛避震系統等最覆雜最關鍵的環節，結界粒子的介入足以把這些部件徹底淘汰，所有的難題也就化繁為簡了。像那些世界知名又有各種專利壟斷的廠商企業馬上就會意識到：他們引以為傲、積澱百年的各種不傳之秘和技術加持，就要變成一堆毫無價值的數據了！

用林懷信補償給伊琳的那輛寶馬750Li做個範例，盧禹現在就可以拆掉它的四個輪子，然後把結界粒子導入到車身骨架，令整部車完成“磁懸浮”式的滯空靜止；再接下來，結界粒子只需根據車身自重，在它與地心引力排斥的基礎上加以“微調”，就變相完成了動能輔助，隨意操控車子進行移動。

這個性質，極其類似於盧禹在水中釋放“結界繭殼”後的效果，盡管動能隨時隨地都有，而且無窮無盡、隨心所欲，但作用於一輛肩負著“神話使命”的新型汽車上，就由不得盧禹那麽任性了，他必須嚴格把控好安全範疇，在符合當代交通環境和駕駛準則的前提下，精準調校好車子行駛的方位、方式、速度以及制動等一些列環節。

可是說一千道一萬，不管怎麽樣，反正發動機和車輪子是他不需要的了，僅憑這兩點轉變，就足以推動和完成汽車制造業的改朝換代了！

眾所周知，無論國際還是國內，在當前能源告急、環境劣變的大趨勢下，即便傳統的汽車制造還沒淪落為夕陽產業，可也不怎麽受待見了，至少它已經度過了全盛的頂峰時期，開始走向下坡路。

目前，挪威和荷蘭政府已經公開宣布，2025年實行全國禁售燃油汽車；德國和印度實施這一政策的時間為2030年；法國英國是2040年……此外，數個首要的“排汙”大國都先後做出了減排許諾，我國政府也已著手制定全面禁售燃油車的時間表和相關章程，這都意味著，全球範圍內減排治汙、燃油車“翻篇”的日子離我們越來越近了。

但是，真把目光向這個最後的“真空期”內關註，誰都會發現，在燃油車和人類理想的期望值之間，還有很大一塊青黃不接的無奈和遺憾，因為目前為止，這種在陸地上行駛了幾百年的交通工具，仍然缺乏一種價值和功效完全等同、但又沒有能源消耗和汙染弊端的替代品，更別說是全面普及、全面超越它的產品了。

而諸如人們絞盡腦汁開發出來的混合動力電動汽車、純電動汽車、太陽能汽車、燃料電池電動汽車，還有超級電容器、飛輪等高效儲能器汽車等，無不存在著這樣那樣的缺陷和短板，迄今為止，仍然沒有哪家車企研發的新能源產品或者技術足以全面支撐起燃油汽車的更疊換代。

所以可想而知，盧禹要是在這個節點橫空推出他的“魔毯神車”，將會引發怎樣崩塌式的轟動和劇烈效應！

更重要的還在於，我國空有全球汽車第一市場的美名，可惜卻不是汽車制造的強國，實話實說，在核心技術和工藝上，落後了那些發達國家幾十年都不止……所以盧禹的“魔毯神車”一旦問世，就不是彌補多少項空白和多少塊領域的問題了，而是意味著一步就完成了向全球汽車制造業領軍龍頭的偉大跨越！

因為有結界粒子的加持，這一步就已經淩駕於所有的技術壁壘和壟斷之上，誰要不服，可以，你也制造出一輛“魔毯神車”來比劃比劃？盧禹甚至都不用去申請專利什麽的，隨便各大廠商和車企模仿鉆研，誰要是首先能把沒有車輪的車擡升到地面之上，都不用移動，就算他輸！

第二天一早，盧禹辭別欒玉婕和齊雪蓮、單曉東夫妻，借口要和侯天勇出差，幾天後才能回來，實際上卻開車直奔馳風廠，和盧巖、葉錦成進行了會晤，然後簡單收拾出一間偏僻的廠房，在這一貓就是三天！

這三天時間裏，盧禹做了大量的實驗和嘗試，並且親手制造出了一輛“魔毯神車”的雛形，展示給了盧巖和葉錦成。他除了保留必要的原理和秘密，把剩餘關於整車的研發理念和構造技術和盤托出，一時間令得盧巖和葉錦成難以置信、震撼不已。

接下來，三人就啟動投產進行了緊鑼密鼓的籌劃：馳風廠有生產電動車的資質，這本身是優勢，但盧禹的“魔毯神車”顯然已經超越了這個資質，而且很難被準確的“定性”，所以是不是可以投產，就需要做些文章了。

涉及到這個政策性的大方向決斷，盧禹知道不能含糊，否則忙乎了半天，最終被上面一錘子否決就得不償失了。但是涉及到“魔毯神車”涵蓋的所有機密，又不能過早的暴露到外界，那肯定會引來應對不暇的麻煩，顯然目前還不到大肆宣揚和蹭熱度的營銷階段。

思來想去，他覺得唯有找一個人，才能在這個非常時期給予他們最大的幫助。

這人就是方予為，澤平縣政府的一把父母官。

不管馳風廠現在姓公姓私，至少是個在營企業，而且處於澤平縣域，那就正歸王予為這位大縣長管轄。

他可以往好了管，也可以往壞了管，當然還可以睜一眼閉一眼的假裝管假裝不管，但是這次盧禹亟待王縣長擺正自己的位置，擔起行政法人的職責，甚至是冒上一定的仕途風險，真心實意的幫自己一次！

王予為如果最大限度的為馳風廠投產“魔毯神車”背書把舵外加保駕護航，肯定要比盧禹、盧巖、葉錦成等人悶頭蠻幹的效果強出太多，畢竟在澤平這一畝三分地上，王予為是除了縣委書記常書俞以外最有話語權的行政長官，幾乎在各個環節和多數政策上都能給予他們強有力的支持。

其實盧禹是從心底裏不願意同王予為這種官員謀事的，上次收購馳風廠的過程還歷歷在目，可冷靜下來思考，我國的國情、體制和市場管理環境就擺在那，他再有創意再有實力也不跳不出這個圈子的約束，而仰仗當地政府的行政效力和影響力反而是一條通往成功的捷徑。

當然，這麽說也不意味著就要給王大縣長溜須拍馬甚至送禮行賄，盧禹本身就沒幹什麽違規犯法的生意，用不著去“勾結”王予為充當“保護傘”，相反，他有很大的把握認定，當王予為搞懂這個項目的實質和意義時，即便不拿出百分之百的精力主動介入，至少也會表現出極大的興趣和關註。

他要對這件事無動於衷，那才是個大大的傻帽！不但缺乏對時局的敏感性，缺乏對市場經濟的洞悉力，也不具備起碼的政治覺悟和領導幹部思維，還當個屁的縣長啊，不如直接回家賣紅薯吧！

試想，馳風廠是在王予為管轄的一畝三分地上，盧禹打造出那麽一款足以在整個業界引起地震海嘯的劃時代產品，將會給小小的澤平縣帶來怎樣的惠澤和收益？而王予為作為這裏主政的父母官，並且從始至終參與其中，不遺餘力的為企業奔走服務，這就是結結實實、硬硬邦邦的政績，是他在仕途上花多少錢都買不來的資源和資本！

這個動力，可遠比行賄送禮更加靈光、更加讓他繃緊神經了。

但是盧禹還考慮到一個細節，別看自己收購了馳風廠，可通過上次的接觸，他在王予為眼裏可能依舊是個小小的屁民，甚至連個三流的小老板都排不上。因為真正在馳風廠收購中起到關鍵作用的關鍵人物，是靖熙蓉。

沒有靖總的牽線搭橋和引薦斡旋，包括豪擲上億真金白銀堵住王予為的嘴，他認識盧禹是哪根蔥啊！

沒辦法，有時候當官的就是這個德行、這副嘴臉，人家考慮一件事必須要站在更高的格局、或者是更直接的利益面，什麽人之常情啊法理良心啊，全都免談！他不給自己保留一顆殘酷甚至是狼性的心，就幹不成大事，也未必能映襯出和職位相等的能力。

所以真要再接觸方予為，請動靖總出面還是有必要的，哪怕她這次什麽也不說、什麽也不做呢，就是出個人往那一戳，效果也是事半功倍的。盧禹沒那麽多閑工夫泡蘑菇，他是真心希望王予為馬上就幫忙幹點實事。

所幸經歷了多次的交集和接觸，就目下的情況來看，別人請不動靖總，盧禹要請她就完全是另外一回事了。

靖熙蓉可以不食人間煙火，可以不管天塌地陷，但只要是盧禹的事，她怎麽可能不幫！

這樣問題又來了：盧禹暫時瞞一瞞王予為還可行，但是就不能再對靖熙蓉隱瞞動機和實情了。盡管他也不想太多人過早的了解“神車秘密”，可靖熙蓉似乎是一道躲不過去的坎，不單單因為她可以拿捏住王予為，恐怕之後的投產啟動等一系列計劃仍然要求助於她……因為巧婦難為無米之炊，盧禹光有夢想不夠，還需要錢！

即便他的結界粒子再牛逼，也不可能憑空造出一輛魔毯神車來，除了政策扶持等軟環境，他還需要廠房、人工、設備、原料等硬件，而既不想搞噱頭又不想提前暴露底細，就沒法走融資貸款的途徑，只能實打實來真格的，上哪去弄一筆足以支撐投產啟動的資金呢……好像靖熙蓉就是個現成的“富婆”。

當然這麽說也不代表盧禹覬覦靖熙蓉的資產錢財，或者是自恃對她有過救命之恩就想巧取豪奪，而是想通過靖熙蓉手頭具備的運作能力，把他自己的部分財富“提前兌現”。

比如他們雙方之前議定的制藥計劃，當時盧禹沒太當回事，可現在急需大筆的資金投入，就不得不活泛下心思了。像蘇錦書所言，如果那種制劑的專利能在醫藥市場賣到10億美元，盧禹折中之下將其出售也未嘗不是個選擇。

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