沿著國道，心急火燎的往家趕，卻不想半路堵車了。 極目望去，被堵的車龍望不到頭。此國道是南北交通的主動脈，每天有無數的車輛在上面縱橫奔騰，龍居士的車隊被堵了才十分鐘，後面接上來的車龍又狂長了三公裏。這下好了，進不行退不得。 雄哥打探回來告知，堵車的原因是幾個國營大廠的數萬名工人，他們打著“要飯吃”、“懲貪官”的牌子，要求發放最低生活保障。 國企問題一直是困撓中國的老大難問題，今年，國家新一屆領導班子正式建立，總理就發出了雷庭之音，一定要盡早解決國企問題。 目前國家有兩大事關國運的戰略，一是西部大開發，二是國企改革。 美國真正成為世界強國，是在它西部大開發後才形成的。從這一點看來，中國制定西部大開發的戰略，是在效仿美國。廣闊的西部，擁有無窮無盡的自然資源，如果西部大開發的戰略能夠勝利完成，那麽中國將擁有無與倫比的戰略縱深，將立於戰略上不敗的地位。而國企改革則是經濟領域的西部大開發，如果能讓掌握著經濟命脈的國企，重新煥發出青春活力，那麽中國將換上一副鋼筋鐵骨，在經濟領域取得不敗的地位。 戰略上的不敗和經濟上的不敗，兩者一結合，中國必將成為世界強國。 但要想完成這兩大戰略，卻是非常困難的。 中國西部不同於美國西部，中國西部深處大陸，交通不便，而美國西部瀕臨太平洋，有著方便的海運。中國還有一老大難問題——水。極度缺水，沒有水任何事都無法做。 國企改革方面，中國作為一個社會主義國家，有著天然的難以逾越的政治障礙。好在九二年時，鄧公南巡講話，“不論黑貓白貓抓住老鼠就是好貓！”“改革的步子要再大一些，要再大膽一些！”國人放下了姓資還是姓社的爭論，全心全意發展經濟。國企改革也曾一度走出了低谷。但人們的觀念、龐大的國企、沈重的歷史包袱，並不是那麽容易解決的。 龍居士搜索了一下知識庫中，四年後國企改革的成就，發現，離徹底的解決國企問題還有很遠的路要走。不禁有些傷感。 曾經有過無限的青春與活力的國企，曾經撐起了中國經濟的脊梁的國企，曾經風光無限的國企，為什麽在改革開放後會迅速衰落？ 老龍在他的知識庫中總結道：這一切都應歸結於國營企業缺乏活力，不能自主經營、自我約束，自負盈虧、自我發展。 從企業與國家的相互關系看，國營企業存在著“國有國營、官辦官管”“政企不分、高度集中”的弊病。從企業內部來看，國營企業職工缺乏生產積極性，工作不上進，出工不出力；管理人員則官僚主義、瞎指揮相當普遍，以權謀私、化公為私等腐敗現象十分嚴重。而從總體上看，國營企業是“全民所有、全民負責，實際上是誰也不負責”。 究其深層次的原因。國企諸多弊病可以歸結為兩個方面的問題：一是，計劃經濟體制與市場經濟的嚴重沖突。象“國有國營、官辦官管”“政企不分、高度集中”等等現象都是帶有計劃經濟體制特征的東西；二是，國營企業內部的諸多弊病。“國有國營的、職工拿工資，盈虧國家負”的企業模式，幹多幹少一個樣，幹好幹壞一個樣，嚴重損害了國企內部人員的積極性。 解決的方法，唯有“擴大企業自主權”，理清產權方式。這樣做的實質是，調整國家和企業之間的關系。如果從以上認識出發，這樣做就是將生產組織的國營企業轉變為經濟實體。 這些堵國道的工人都來自於Ｘ市四大國營大廠，分別是“江南、江北、江東、江西機械廠”。這些廠歷史悠久，早在民國時期就存在，以生產軍品為主，民用為輔，到七十年代時達到了頂峰，職工總人數超過了十萬，可以生產重型火炮、坦克、大型機車這些高精尖產品。八十年代後軍轉民，逐漸沒落，職工人數急劇減少，但百足之蟲死而不僵，直到今天，每個廠仍有一萬多職工。 由於生產無法進行，只得依靠國家貸款，每月發放１３０元的低保，維持工人的最低生活。但是最近這三個月，低保也沒了，據說那些錢全都進了一些貪官的口袋。工人們憤怒了，在上告無門，請願無效之後，便采用了這種堵國道的方式。希望能夠引起有關部門的註意。 國道被堵，給龍居士回家造成了極大的不便，但他並沒有因此而抱怨這些人，一邊在頭腦中迅速盤算著如何解決這個問題，一邊靜等事態的發展，看看有關部們如何處理這事。 最先來的是交警，在人群中轉了一圈，發現自己無能為力，走了。 隨後來的是警察，三十幾輛警車，載來二三百名警察。又有一位姓黃的副市長在其中喊話，說一定會想辦法解決工人們的問題。但這位“三玩”市長說的話沒有什麽公信力，被工人們給轟走了。 最後來的是武警和軍隊，軍靴踏著地面整齊的跑動，發出沈悶的聲音，仿佛是踏在人的心頭，黑洞洞的微沖讓人心驚膽顫。人群有些驚慌，有不少人離去，但是更多的人留了下來。 這些人其實誤會軍警了，人民的軍隊，無論怎樣也不可能將槍口對著人民。他們來這是為了維持秩序。幾萬人上萬輛車混在一起，難保不會有人在其中混水摸魚。唯有軍警才能震懾這些宵小。 黃昏了，堵車已經整整過去了八個小時，大家肚子餓得咕咕直叫。這時候出現了無數提著籃子賣盒飯的人，龍居士給每人買了二份盒飯。 這些盒飯賣得很貴，要十元錢一份，份量不重，味道也不好，但肚子餓了，也就顧不得那麽多了，大家敞開肚子大吃。再看這些賣盒飯的人衣著打扮，估計大都是那些工人家屬，家裏揭不開鍋了，正好賣盒飯賺點錢。 男人們吃得津津有味，女人們可不這樣，扒了幾口，便不吃了。龍居士見狀，斥道：“必須吃完！” 眾女撅著嘴道：“好難吃啊！” “這是憶苦思甜飯，難吃也得吃！”要是在平常，不好吃的東西，那怕是魚翅熊掌也會倒掉。龍居士今天如此反常，卻是在同情那些工人的處境。馬上要過年了，天下人都歡歡喜喜的準備過年。他們卻揭不開鍋，在寒風中坐在冰冷的路面上，為了自己正當的權益進行著無言的抗爭。 “人家肚子不餓嘛，吃不下！” “就是！我們吃了好多零食啊！” “我又沒說要買飯吃，這樣不是強人所難嗎？”諸女見講理不過，就軟語相求。 在諸女的口誅筆伐下，龍居士敗下陣來，退了一步，“現在吃不下，先留著！” “喔，萬歲！” “小龍真好！” 只有賀雪輝硬撐著，一小口，一小口的將飯吃完了。她是農民的女兒，知道每一粒糧食來之不易。賀雪輝原本和她的母親坐在一輛法拉利上的。車隊被堵後，才上了林肯房車。 龍居士見她表現得最乖，便將她放在“後座”上，溫柔的吻著她。 白雲、和子，見之，後悔莫及。 李慧娟冷在一邊，看著車載電視，臉上沒有任何表情。 林肯車上裝的是單向防彈玻璃，裏面的人可以看到外面，而外面的人不能看到裏面，龍居士在裏面春光無限，倒不用擔心被人偷窺。在安全防衛方面，四輛法拉利二前二後的組成了一道防衛圈。每輛車上都有一名中南海保鏢開車，一名鐵血戰士。此八人組成的防線，不可謂不強，一般的人攻來，既使十倍之數也難以突破。 到淩晨三點左右，有很多人受不了嚴寒，陸續走了，堵道的工人，只剩下二三千人。他們身上裹著家人送來的棉被，墊著草席，瑟縮在寒風中。一些司機看不過去，叫他們上車，在駕駛室或是車箱中躲避嚴寒。 比起工人，最受苦的是軍警，雖然穿著軍大衣，但要在寒風中，一動不動的站著，一站就是幾個小時，任誰也受不了。受不了也得挺著，他們身上肩負著人民的安危啊。淩晨過後，寒風更甚，臉上都結了冰渣，要不是因為他們鼻孔中，嘴裏還冒著白氣，保不準會被人以為是冰雕。上級見工人們陸續走了，事態得到了控制，終於下令撤兵，軍警這才得以逃出“苦海”。 讓人心驚的萬人截道事件，看來可以被寒風化於無形，這讓不少徹夜不眠的領導們，終於可以放心的閉上眼睛，休息一會。 整個被堵的上萬輛車，數萬人當中，最幸福的當數龍居士了。外面有強悍的守衛，裏面春色無邊，十六米長的房車都被他弄得搖搖晃晃，直到淩晨三點方休。好在是隔音的，要不然不知會有多少人流鼻血。花費了二千萬美元巨資購買的房車，在這一晚，盡顯其價值。 “叮叮叮叮……”手機忽然響了，迷迷糊糊中，龍居士摸到手機，接下接聽鍵。 “餵，哪位？” “你是龍居士少校嗎？”這個聲音既陌生又熟悉。陌生在於，從沒聽到過，熟悉在於電視裏好像經常有他斬釘截鐵的聲音。 “我是！您是哪位？” “我是國務院總理……” ……

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