第302章 敦刻爾克上空的鷹（2）
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在戰爭中，沒有什麽比信息權更重要的了，在空戰中也不例外。誰掌握了戰場的信息權，誰就能掀起勝利女神的裙角。
駕機空戰，本就是極耗神的一件事。人的精力是有限的，而空戰和海戰、陸戰最大的不同就是，戰場是立體的而不是平面，上下左右前後隨時都可能遭受對手的攻擊。對於飛行員來說，需要作到“眼觀六路”才能保證自己不會被對手偷襲。除非他們生著蒼蠅般的覆眼，否則要達到這種要求，飛行員在空戰中只能不停地關註周圍，負擔實在巨大。
但是有了雷達的指引，由地面空管幫飛行員開“地圖掛”，這樣的局面下，在空戰飛行員只需專註自己的前方即可。其戰鬥狀態和精力都得到了極好的保證。更不要說這種開了地圖掛進行空戰，對空戰時機的切入帶來的巨大好處了。
在Z28這艘裝有“人形”和電子“雙雷達”的防空驅逐艦的支援下，加上海上十幾艘防空艦上的高炮配合，敦刻爾克上空的空戰，德國空軍從一開始就占據上風。
英國飛機只要編隊稍密一些，來自海上的十幾艘德國防空艦上的大口徑防空高炮就會瞄準開火，逼得他們分散編隊，造成隊型散亂分開。然而附近的德機就趁著這個機會一擁而上。
針對英國空軍的情況，德國空軍的分工很明確，HE112和HE100這對表兄弟負責纏住護航的颶風戰鬥機，而轟炸機則交給擔任截擊任務BF110去付。和純粹的單發戰鬥機相比，雙發的BF110速度快，裝甲厚，火力猛，其若是和單發的颶風糾纏會很吃力，但玩BZ流或H—H－R（HIGH—HIT—RUN）突擊式打法，對付笨拙的轟炸機卻是輕而易舉。
和原歷史上的BF110不同的是，這個位面的BF110，從一開始在設計定位時就是定位成專用截擊機，分為單座的白天截擊型和雙座的夜間型，和原歷史上的三人機組的BF110相比完全是兩種飛機。
原歷史上的BF110，德國空軍在招標設計時定位有些混亂，既想要其執行戰鬥任務，又要能執行轟炸任務，還要具有遠程能力，不列顛空戰時，更要求其去執行完全不擅長的護航任務。結果太多不切實際的要求把這款飛機變成了四不象。
定位錯誤加上使用錯誤，BF110歷史上在德國空軍中長時間扮演著悲劇的角色。
身為穿越者的林漢，深知二戰的空戰史，他當然不會讓BF110的悲劇重現。在梅塞施米特博士得知他的BF109競標失敗出局後，林漢就找到了梅塞施米特博士，拿著美國P38閃電式戰鬥機和P61黑寡婦戰鬥機的結構草圖，交給他作設計“參考”。
在BF109競標失敗後，自信心受損的梅塞施米特博士很快也就象老對手亨克爾兄弟一般，將節操這東西扔進了大西洋裏。他拿著林漢提供的簡圖，很快就設計出了德國版的P38，命名為BF110。
為了滿足林漢提出的高速度、重火力的設計要求，梅塞施米特博士一口氣將該機的翼載增加到了二百三十公斤以上，造成的後果就是該機低速性能不佳，機動性不好。英國海軍在長弓行動中，派出劍魚攻擊機襲擊奧斯陸時，BF110就因為這個弱點面對低速低空飛行的劍魚束手無策，吃了啞巴虧。
BF110對付劍魚這種低空低速的無賴很頭痛，但對付那些笨重的中型轟炸機卻是得心應手。敦刻爾克上空的空戰中，BF110采用了在滬杭空戰時中蘇空軍用過的戰術，在空戰中先在海上指揮艦的引導下，首先爬升到高處，利用高度積蓄能量，然後對著英國轟炸機甚至是戰鬥機群直接俯沖下來。
BF110對著英軍機群玩這種“毫無技術性”地正面強攻強打的“野豬戰術”時，其皮粗肉糙火力猛的優勢被發揮到極限，而格鬥性差的缺點得到了最好的規避。加上戰術得當，空戰前先拉高機體積蓄能量，機體較重本是缺點，但配合俯沖沖攻擊時，卻變成了俯沖加速快，反而成了優點。
敦刻爾克上空的空戰中，經常可以看到數架甚至是十來架BF110，先是拼命地爬升到空中，然後一窩蜂地毫無技術性地對著英國機群加速俯沖過去，用類似“野豬戰術”的作法強行將英機完整的陣形沖亂。
在對沖的過程中，BF110火力猛，防好的優勢被發揮到了極致。比起只安裝了六挺7.62毫米機槍的颶風戰鬥機，BF110上裝備的是一門30毫米的MK104機炮，外加六挺13毫米的機槍。改良型的MK104機炮炮彈初速達到795米/秒，彈道好，威力大，打飛機時無論是對付戰鬥機還是轟炸機，基本上可以做到一發斃命，就算是用來掃射地面，打英法聯軍的坦克頂部裝甲時，該機炮也是令人畏懼的存在。而六挺13毫米機槍的瓢潑彈雨下，和他正面對“肛”的英機也絕對不會有好下場。
這種沖錘式戰術歷史上在太平洋上正是P38對付零式的好戰法，在1938年的滬杭空戰時，中蘇德三國的聯合空軍也使用過。
沒有垃圾的武器，只有垃圾的武器使用者和垃圾的戰術。
在穿越者的指點下，敦刻爾克上空的空戰中，BF110使用了最正確的戰術打法，從一開始就成為英國空軍最討厭頭痛的對手。最讓英國戰鬥機飛行員郁悶的是，這種摸一把打了就跑的BF110身後，還跟著一大票的亨克爾戰鬥機。在他們的威脅下，颶風戰鬥機不可能顧前不顧尾去追殺這些打了就跑的“流氓戰鬥機”。
“這種戰術，好熟悉的戰術！”
飛到距離敦刻爾克還有二十公裏的上空時，溫克少校的護航機群就遭遇這種無恥的突擊式野豬戰術。整整十二架BF110無視颶風戰鬥機和他們對射的機槍火力，直接從對面的高處俯沖下來，仗著高速強行闖過颶風戰鬥機的攔截，硬生生地突進威靈頓轟炸機的機群中，六挺機槍和一門30毫米機炮猛烈開火，一個對沖過後三架威靈頓轟炸機打著擺子墜向海面，兩架威靈頓的機身一側的發動機冒出了濃稠的黑煙。而十二架BF110只在對沖中受了一點小傷，卻一架都沒有被擊落。
這種蠻橫粗暴的“H—H—R”戰術一下子讓溫克少校想起了五年前在中國的遭遇。
“我有種不妙的感覺。”
溫克突然生出一種奇怪的感覺，他正考慮是不是要通過機載無線電臺告知隊友他剛剛生出的不妙預感：藍色十三可能在這裏。
BF110剛剛和英國機群對沖而過，溫克少校的對面就出現了一大片HE100機群。面對著威脅更大的德國戰鬥機，颶風戰鬥機的飛行員們只能郁悶地放過“豬突”而走的BF110，轉而和面前的He100糾纏。
圍繞著殘餘的三十多架威靈頓轟炸機的護航與截擊，守衛和殺手間的廝殺開始了。
和歷史上不同的是，經歷過中國滬杭空戰的教訓，如今的英國空軍對護航戰術理念已非常成熟。颶風戰鬥機脫離了守衛的轟炸機，主動迎向德國戰鬥機和其糾纏起來——這種戰術從中國的滬杭空中通過血淋淋的教訓總結出來的。
在滬航空戰中，當時格鬥士戰鬥機的機動性明明遠勝對手，就是因為僵硬地執行上級下達的“護航”指令，不敢隨意地脫離編隊和中蘇德空軍自由空戰。結果“戴著腳鐐跳舞”的他們，面對仗著高速反覆突擊的對手，不但沒有保護好本方的轟炸機，甚至連自己也處於極危險的境地。
護航機脫離被護航的轟炸機進行自由空戰，就是這一戰後英國空軍總結出來的教訓。纏住對手的戰鬥機，逼得他們不能自由地攻擊轟炸機編隊，成為英國空軍的作戰教條之一。
當英德雙方的戰鬥機開始廝殺在一起時，又有一批十六架的BF110沖出雲層，再度以極蠻橫的野豬戰術沖擊英軍的轟炸機群。對於德國這種簡單而粗暴的沖錘式打法，颶風戰鬥機貧弱的機槍火力毫無辦法，7.62毫米的機槍威力實在太小，對皮粗肉糙的BF110的打擊效果很差，對沖對射時，除非人品爆發一槍恰好擊中對手飛機要害，否則大部分時候都只能無奈地看他們迎面擦肩飛過。
亨克爾戰鬥機負責纏住對手的戰鬥機，然後使用重型截擊機通過野豬戰術反覆地沖殺，若是“有空”，這些戰鬥機的飛行員，也不介介意在和颶風戰鬥機“攪基”之餘，也趁擊隨手攻擊一下英國的轟炸機編隊刷一下個人戰果。
溫克少校盯上了一架HE100，正和他糾纏不清的時候，他的眼角餘光發現對面一架HE100機翼形狀似乎有些不對勁——他不是HE100那般平直的機翼，反而是和新接收的噴火極相似的橢圓翼。
1939剛開始時，德國空軍手中有近一半的戰鬥機都是HE112——這些都是在舊有的He112機身上換裝新發動機的升級版。此時的德國國內大部分工廠為空軍生產的戰鬥機，都是生產性更好的HE100。最初英國情報門的人分不清二者區別，只是簡單地認為He100是HE112的簡化版。
而後半年多的西線空戰中，隨著戰損和使用壽命到期導致勞損報廢，德國空軍中服役的HE112數量越來越少，很快就被HE100所取代。德國國內目前只有一條生產線還在為海軍生產專用的HE112，空軍已經很難得到He112了。
HE112由於造型優美，在德國空軍飛行員中死忠愛好者不少。那些喜歡He112，卻因為各種原因開不上這款飛機德國空軍飛行員，最愛吐糟的話就是：要得到一架HE112比得到一架英國的噴火戰鬥機還難。
在一堆的HE100中間，突然出現了一架外型看上去與眾不同的HE112，沒等溫克少校確認是不是自己眼花看錯了，那架疑似He112就在七百米外對著他的座機猛烈開火。
那架機頭漆成醒目的黃色的HE112，機頭機翼吐出五道清晰的火舌。一秒後，溫克少校就聽到了自己愛機發動機再次傳出古怪的聲音，然後他看到了機頭在空中拉出一道長長的黑煙。
數秒後，那架擊中他愛機的HE112從他冒著黑煙，勉強維持飛行狀態的戰鬥機身邊飛過時，溫克上尉看到了那張熟悉的面孔以及機身上醒目的“13”編號標志。
“藍色十三，藍色十三又出來了”
溫克少校在電臺裏驚叫著。然後他駕著濃煙越來越嚴重的颶風戰鬥機朝海岸線飛去，妄想在陸地上本方的控制區著陸。
溫克少校的飛機拖著長長的黑煙，被周圍的德國飛行員判定為“必死無疑”，忙著對付其他英機的德國戰鬥機飛行員們無瑕對他這頭“死老虎”補槍，倒是讓他順順暢暢地穿過德國戰鬥機組成的封鎖線，飛臨敦刻而克上空時，海面上的德國防空艦隊，為了節省炮彈，也對打他這頭身上拖著越來越濃黑煙的死老虎毫無興趣。
在這過程中，溫克少校看到了下方差錯不齊的建築，以及大批的德國坦克正駛向敦刻爾克的場景。
最終，“幸運的溫克”少校在第四次被“藍色十三”擊落時，成功地駕駛著即將失速墜毀的戰機，穿越德國控制區，進入英法聯軍的控制區內。再一次地無傷地跳傘成功，安全著地。
這是溫克少校第四次在空戰中和李華梅硬碰硬，被她擊落生還，這也是他在本人在二戰中最後一次被擊落。因為不久之後，他就將和幾十萬英法聯軍的士兵一起進入德國人為他們修建的俘虜營裏渡過餘下的二戰時期。
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駕機空戰，本就是極耗神的一件事。人的精力是有限的，而空戰和海戰、陸戰最大的不同就是，戰場是立體的而不是平面，上下左右前後隨時都可能遭受對手的攻擊。對於飛行員來說，需要作到“眼觀六路”才能保證自己不會被對手偷襲。除非他們生著蒼蠅般的覆眼，否則要達到這種要求，飛行員在空戰中只能不停地關註周圍，負擔實在巨大。
但是有了雷達的指引，由地面空管幫飛行員開“地圖掛”，這樣的局面下，在空戰飛行員只需專註自己的前方即可。其戰鬥狀態和精力都得到了極好的保證。更不要說這種開了地圖掛進行空戰，對空戰時機的切入帶來的巨大好處了。
在Z28這艘裝有“人形”和電子“雙雷達”的防空驅逐艦的支援下，加上海上十幾艘防空艦上的高炮配合，敦刻爾克上空的空戰，德國空軍從一開始就占據上風。
英國飛機只要編隊稍密一些，來自海上的十幾艘德國防空艦上的大口徑防空高炮就會瞄準開火，逼得他們分散編隊，造成隊型散亂分開。然而附近的德機就趁著這個機會一擁而上。
針對英國空軍的情況，德國空軍的分工很明確，HE112和HE100這對表兄弟負責纏住護航的颶風戰鬥機，而轟炸機則交給擔任截擊任務BF110去付。和純粹的單發戰鬥機相比，雙發的BF110速度快，裝甲厚，火力猛，其若是和單發的颶風糾纏會很吃力，但玩BZ流或H—H－R（HIGH—HIT—RUN）突擊式打法，對付笨拙的轟炸機卻是輕而易舉。
和原歷史上的BF110不同的是，這個位面的BF110，從一開始在設計定位時就是定位成專用截擊機，分為單座的白天截擊型和雙座的夜間型，和原歷史上的三人機組的BF110相比完全是兩種飛機。
原歷史上的BF110，德國空軍在招標設計時定位有些混亂，既想要其執行戰鬥任務，又要能執行轟炸任務，還要具有遠程能力，不列顛空戰時，更要求其去執行完全不擅長的護航任務。結果太多不切實際的要求把這款飛機變成了四不象。
定位錯誤加上使用錯誤，BF110歷史上在德國空軍中長時間扮演著悲劇的角色。
身為穿越者的林漢，深知二戰的空戰史，他當然不會讓BF110的悲劇重現。在梅塞施米特博士得知他的BF109競標失敗出局後，林漢就找到了梅塞施米特博士，拿著美國P38閃電式戰鬥機和P61黑寡婦戰鬥機的結構草圖，交給他作設計“參考”。
在BF109競標失敗後，自信心受損的梅塞施米特博士很快也就象老對手亨克爾兄弟一般，將節操這東西扔進了大西洋裏。他拿著林漢提供的簡圖，很快就設計出了德國版的P38，命名為BF110。
為了滿足林漢提出的高速度、重火力的設計要求，梅塞施米特博士一口氣將該機的翼載增加到了二百三十公斤以上，造成的後果就是該機低速性能不佳，機動性不好。英國海軍在長弓行動中，派出劍魚攻擊機襲擊奧斯陸時，BF110就因為這個弱點面對低速低空飛行的劍魚束手無策，吃了啞巴虧。
BF110對付劍魚這種低空低速的無賴很頭痛，但對付那些笨重的中型轟炸機卻是得心應手。敦刻爾克上空的空戰中，BF110采用了在滬杭空戰時中蘇空軍用過的戰術，在空戰中先在海上指揮艦的引導下，首先爬升到高處，利用高度積蓄能量，然後對著英國轟炸機甚至是戰鬥機群直接俯沖下來。
BF110對著英軍機群玩這種“毫無技術性”地正面強攻強打的“野豬戰術”時，其皮粗肉糙火力猛的優勢被發揮到極限，而格鬥性差的缺點得到了最好的規避。加上戰術得當，空戰前先拉高機體積蓄能量，機體較重本是缺點，但配合俯沖沖攻擊時，卻變成了俯沖加速快，反而成了優點。
敦刻爾克上空的空戰中，經常可以看到數架甚至是十來架BF110，先是拼命地爬升到空中，然後一窩蜂地毫無技術性地對著英國機群加速俯沖過去，用類似“野豬戰術”的作法強行將英機完整的陣形沖亂。
在對沖的過程中，BF110火力猛，防好的優勢被發揮到了極致。比起只安裝了六挺7.62毫米機槍的颶風戰鬥機，BF110上裝備的是一門30毫米的MK104機炮，外加六挺13毫米的機槍。改良型的MK104機炮炮彈初速達到795米/秒，彈道好，威力大，打飛機時無論是對付戰鬥機還是轟炸機，基本上可以做到一發斃命，就算是用來掃射地面，打英法聯軍的坦克頂部裝甲時，該機炮也是令人畏懼的存在。而六挺13毫米機槍的瓢潑彈雨下，和他正面對“肛”的英機也絕對不會有好下場。
這種沖錘式戰術歷史上在太平洋上正是P38對付零式的好戰法，在1938年的滬杭空戰時，中蘇德三國的聯合空軍也使用過。
沒有垃圾的武器，只有垃圾的武器使用者和垃圾的戰術。
在穿越者的指點下，敦刻爾克上空的空戰中，BF110使用了最正確的戰術打法，從一開始就成為英國空軍最討厭頭痛的對手。最讓英國戰鬥機飛行員郁悶的是，這種摸一把打了就跑的BF110身後，還跟著一大票的亨克爾戰鬥機。在他們的威脅下，颶風戰鬥機不可能顧前不顧尾去追殺這些打了就跑的“流氓戰鬥機”。
“這種戰術，好熟悉的戰術！”
飛到距離敦刻爾克還有二十公裏的上空時，溫克少校的護航機群就遭遇這種無恥的突擊式野豬戰術。整整十二架BF110無視颶風戰鬥機和他們對射的機槍火力，直接從對面的高處俯沖下來，仗著高速強行闖過颶風戰鬥機的攔截，硬生生地突進威靈頓轟炸機的機群中，六挺機槍和一門30毫米機炮猛烈開火，一個對沖過後三架威靈頓轟炸機打著擺子墜向海面，兩架威靈頓的機身一側的發動機冒出了濃稠的黑煙。而十二架BF110只在對沖中受了一點小傷，卻一架都沒有被擊落。
這種蠻橫粗暴的“H—H—R”戰術一下子讓溫克少校想起了五年前在中國的遭遇。
“我有種不妙的感覺。”
溫克突然生出一種奇怪的感覺，他正考慮是不是要通過機載無線電臺告知隊友他剛剛生出的不妙預感：藍色十三可能在這裏。
BF110剛剛和英國機群對沖而過，溫克少校的對面就出現了一大片HE100機群。面對著威脅更大的德國戰鬥機，颶風戰鬥機的飛行員們只能郁悶地放過“豬突”而走的BF110，轉而和面前的He100糾纏。
圍繞著殘餘的三十多架威靈頓轟炸機的護航與截擊，守衛和殺手間的廝殺開始了。
和歷史上不同的是，經歷過中國滬杭空戰的教訓，如今的英國空軍對護航戰術理念已非常成熟。颶風戰鬥機脫離了守衛的轟炸機，主動迎向德國戰鬥機和其糾纏起來——這種戰術從中國的滬杭空中通過血淋淋的教訓總結出來的。
在滬航空戰中，當時格鬥士戰鬥機的機動性明明遠勝對手，就是因為僵硬地執行上級下達的“護航”指令，不敢隨意地脫離編隊和中蘇德空軍自由空戰。結果“戴著腳鐐跳舞”的他們，面對仗著高速反覆突擊的對手，不但沒有保護好本方的轟炸機，甚至連自己也處於極危險的境地。
護航機脫離被護航的轟炸機進行自由空戰，就是這一戰後英國空軍總結出來的教訓。纏住對手的戰鬥機，逼得他們不能自由地攻擊轟炸機編隊，成為英國空軍的作戰教條之一。
當英德雙方的戰鬥機開始廝殺在一起時，又有一批十六架的BF110沖出雲層，再度以極蠻橫的野豬戰術沖擊英軍的轟炸機群。對於德國這種簡單而粗暴的沖錘式打法，颶風戰鬥機貧弱的機槍火力毫無辦法，7.62毫米的機槍威力實在太小，對皮粗肉糙的BF110的打擊效果很差，對沖對射時，除非人品爆發一槍恰好擊中對手飛機要害，否則大部分時候都只能無奈地看他們迎面擦肩飛過。
亨克爾戰鬥機負責纏住對手的戰鬥機，然後使用重型截擊機通過野豬戰術反覆地沖殺，若是“有空”，這些戰鬥機的飛行員，也不介介意在和颶風戰鬥機“攪基”之餘，也趁擊隨手攻擊一下英國的轟炸機編隊刷一下個人戰果。
溫克少校盯上了一架HE100，正和他糾纏不清的時候，他的眼角餘光發現對面一架HE100機翼形狀似乎有些不對勁——他不是HE100那般平直的機翼，反而是和新接收的噴火極相似的橢圓翼。
1939剛開始時，德國空軍手中有近一半的戰鬥機都是HE112——這些都是在舊有的He112機身上換裝新發動機的升級版。此時的德國國內大部分工廠為空軍生產的戰鬥機，都是生產性更好的HE100。最初英國情報門的人分不清二者區別，只是簡單地認為He100是HE112的簡化版。
而後半年多的西線空戰中，隨著戰損和使用壽命到期導致勞損報廢，德國空軍中服役的HE112數量越來越少，很快就被HE100所取代。德國國內目前只有一條生產線還在為海軍生產專用的HE112，空軍已經很難得到He112了。
HE112由於造型優美，在德國空軍飛行員中死忠愛好者不少。那些喜歡He112，卻因為各種原因開不上這款飛機德國空軍飛行員，最愛吐糟的話就是：要得到一架HE112比得到一架英國的噴火戰鬥機還難。
在一堆的HE100中間，突然出現了一架外型看上去與眾不同的HE112，沒等溫克少校確認是不是自己眼花看錯了，那架疑似He112就在七百米外對著他的座機猛烈開火。
那架機頭漆成醒目的黃色的HE112，機頭機翼吐出五道清晰的火舌。一秒後，溫克少校就聽到了自己愛機發動機再次傳出古怪的聲音，然後他看到了機頭在空中拉出一道長長的黑煙。
數秒後，那架擊中他愛機的HE112從他冒著黑煙，勉強維持飛行狀態的戰鬥機身邊飛過時，溫克上尉看到了那張熟悉的面孔以及機身上醒目的“13”編號標志。
“藍色十三，藍色十三又出來了”
溫克少校在電臺裏驚叫著。然後他駕著濃煙越來越嚴重的颶風戰鬥機朝海岸線飛去，妄想在陸地上本方的控制區著陸。
溫克少校的飛機拖著長長的黑煙，被周圍的德國飛行員判定為“必死無疑”，忙著對付其他英機的德國戰鬥機飛行員們無瑕對他這頭“死老虎”補槍，倒是讓他順順暢暢地穿過德國戰鬥機組成的封鎖線，飛臨敦刻而克上空時，海面上的德國防空艦隊，為了節省炮彈，也對打他這頭身上拖著越來越濃黑煙的死老虎毫無興趣。
在這過程中，溫克少校看到了下方差錯不齊的建築，以及大批的德國坦克正駛向敦刻爾克的場景。
最終，“幸運的溫克”少校在第四次被“藍色十三”擊落時，成功地駕駛著即將失速墜毀的戰機，穿越德國控制區，進入英法聯軍的控制區內。再一次地無傷地跳傘成功，安全著地。
這是溫克少校第四次在空戰中和李華梅硬碰硬，被她擊落生還，這也是他在本人在二戰中最後一次被擊落。因為不久之後，他就將和幾十萬英法聯軍的士兵一起進入德國人為他們修建的俘虜營裏渡過餘下的二戰時期。
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