所謂在盲人的世界裏，獨眼龍也可以當國王。在沒有雷達索敵，夜戰全靠飛行員眼睛的時代，擁有感知力的李華梅，在夜戰中要擊落對手甚至比白天更加輕松。

二月一日晚，當上海地面上的紅軍發動夜戰反擊的同時，李華梅也駕機出戰。英國人為了對付紅軍的夜襲戰術，也組織了夜間戰鬥飛行部隊。

英國人的夜間空軍，是始於登陸舟山島的初期，當時紅軍方面天天派出波2前去騷擾，不勝其擾的英國人被迫組建了夜間戰鬥機部隊。在沒有雷達的時代，夜戰的戰果寥寥，雖然擊落了兩架波2，但英軍自己也因為事故而摔了一架。

英國人因此開始重視夜間轟炸，十二月八日的空戰結束後，道丁組建了自己的夜間轟炸機部隊。當他的夜間轟炸機部隊開始在滬杭上空出現時，由於這時的李華梅和林漢都已前往徐州戰場參戰，讓道丁的夜間轟炸機“舒服”了幾天。紅軍方面雖然也有夜間戰鬥機，但是夜間空戰的戰術運用雙方都在摸索之中，雙方的飛機在天上就象是兩個蒙眼的盲人在找對方，往往互相都摸不到。考慮到夜間空戰時很容易受到自己本方防空炮火的誤傷，紅軍方面後來甚至一度放棄了夜間空戰，直到李華梅歸來。

二月一日後，前線的日本空軍和中蘇聯合空軍的血拼日漸衰弱，徐州地區上空的制權空已完全被紅軍掌握，加上徐州戰場的戰局明朗化，李華梅先林漢一步回來，參加夜間殲擊部隊後，道丁的好日子就結束了。

在從徐州戰場返回的前一天，李華梅剛好在日本陸航身上刷滿了第一百個擊墜，成為人類有史以來的第一個擊墜過百的飛行員。

當晚出戰的李華梅，一夜出擊兩次，先後擊落十一架飛機，她的指引下，三架跟在他身邊，駕駛霍克II夜間型的友機也取得了兩個擊墜。

二月二日深夜，再次出擊的李華梅，又親自打下了九架夜間飛機，而到了第三日，英國又“莫名其妙”地在上海夜空足足損失了十五架飛機，其中大部分也是李華梅“刷”到的。

到了第四天，道丁再也不敢派出夜間轟炸機部隊了，突如其來的巨大損失，讓道丁有種感覺：那雙監視著滬航天空的眼睛又回來了。

與此同時，道丁從紅軍的廣播裏，聽到了“藍色十三”歸來的消息，紅軍方面在二月五日這天，在廣播中高調宣傳李華梅在夜間空戰的戰果，稱讚其為“滬航上空的鷹”。

而二月五日的白天，對上海進行大面積戰術轟炸的英國皇家空軍，傳回了他們在上海上空遭遇“藍色十三”的消息。先前一直避戰，只有形勢有利時才會主動空戰的中蘇聯合空軍，就在“藍色十三”的率領下再次對皇家空軍發動挑戰。

而且這一回，中蘇聯合空軍又一次地傾巢出動。

“天啊，好多的戰機！”

“藍色十三，藍色十三又出現了！”

“我被打中了，我被打中了！”

“女巫，女巫，那中國女表子是女巫！”

“又來了，天啊，那女人是怪物嗎？”

“那些布爾什維克，怎麽每次出擊的時機都這麽好！”

那一天，英國皇家空軍的無線電通話頻道裏，盡是類似的慘叫聲。先前沈寂多日的中蘇聯合空軍，在李華梅歸來後，於二月五日這天主動出擊。

道丁在此前十餘天的空戰中，因為各種原因已經損失了近百架飛機，手中現在擁有的空軍戰機，只餘下七百餘架，但能出動的也只有六百架。但是他不可能一次性將所有的飛機全部派出，也必須是分批次一波接一波地派出飛機。空戰開始時，他派出攻擊上海的飛機也不過百餘架，而其中一半是空戰能力差的轟炸機和攻擊機，而對手卻是清一色的戰鬥機。而李華梅著名的藍色十三出場後，更在皇家空軍的通訊頻道裏引發無數的慌亂。

而這一次，對手空軍出現的時間點，依舊象從前般“恰到好處”。

紅軍空軍雖然面臨南北兩條戰線的壓力，但最大的優勢卻是內線作戰。從連雲港到上海，直線距離不過四百六十公裏，而FW90和HE51的航程都在600公裏左右。理論上，在這兩地之間設個機場，起飛的戰鬥機勉強夠保護徐州前線和上海的天空，空戰完畢後，這些飛機空戰完只需就近在兩個戰場的當地野戰機場降落補給即可。

這也是從前紅軍將和日軍決戰的戰場設置在徐州這一線的原因。正在徐州戰場上空作戰的紅軍飛機，甚至不需要進行專門的轉場，就可以直接在兩個戰線上進行空戰。先前所以暫時將空軍全集中在北線，那是因為當時面臨著日本陸航的巨大壓力，不得不集中兵力在北線。

然後經過一個月多月的血腥廝殺後，中蘇聯合空軍仗著代差、主場和人形雷達的優勢，再度取得了徐州上空壓倒性的勝利，又一次地在這裏打出五比一以上的空戰交換比。

到了二月五日這天，徐州上空的制空權已完全掌控在紅軍手中，已有能力回頭支持上海方向。而到了二月份，隨著大批來自德國和蘇聯的戰鬥機通過外蒙—山西航線轉場到來，紅軍前期因為一二·五空戰後飛機損失巨大而導致飛機數量不足的狀況也得以改善。

前期英國空軍在上海的得意，中蘇空軍主動避戰的原因，只是為了集中力量摧毀北線較弱的日本空軍。徐州決戰到今已打了近一個月，客場作戰的日本陸航在這裏光是被擊落的飛機就超過五百架，短時間內無力再戰。趁著這難得的間隙期，在二月五日這天，林漢也從徐州戰場趕了回來，與此同時，大批戰鬥機也一起南調。

在昨天的空戰結束後，大批的戰鬥機有意向南多飛一百多公裏，在泰州與楊州的野戰機場降落加油，補給，到了二月五日一早就全體南飛，直接參加上海上空的防空作戰，打了英國人一個措手不及。

二月五日這天，中蘇聯合戰鬥機，在回到上海的人形雷達林漢的指引下，以每批次一百架的規模投入上海上空，這十餘天在上海上空炸得正爽的皇家空軍根本沒有想到對手會突然從激烈的徐州戰場撤出大批戰鬥機，他們更不知道，從前在滬杭上空，那個對空戰有巨大加成效果的“人形雷達”，也在這一天回來了。

措手不及下，道丁派到上海的飛機再次遭遇了慘敗。

由於林漢這人形雷達的存在，紅軍此次大批戰鬥機突然出現的時機選得極佳，當時轟炸上海的一百五十架英國各式飛機事前根本毫無心理準備，等大批戰鬥機群出現在空中時，想要逃避已來不及。

空戰一開始，立刻就朝不可收拾全面暴發的階段發展，雖然心裏不願意，但道丁還是不得不從舟山各處的機場抽調戰機投入淞滬戰場上空。

中英之間第三次大空戰，也是第二次空中絞肉機大戰再度暴發。

和一二五空戰相比，道丁手中的飛機只多不少，但是飛行員的素質卻嚴重下降了。新出航校的新手飛行員占了一大半。而他們的對手，大部分卻是經過一二五空戰和徐州空戰洗禮過的精英。

二月五日這天，中蘇聯合空軍中甚至一口氣誕生了三位“一日王牌”（一天之內擊落了五架以上，就叫一日王牌）。

“強者更強，弱者更弱”，大批菜鳥飛行員上天空的惡果在二月五日這天的空戰中開始顯現出來。

空戰從二月五日早上一直打到傍晚，道丁在清點當天的損失時，超過三位數飛機和飛行員損失，讓這個參加過一戰的老飛行員的手都忍不住顫抖起來。

二月五日的這天，道丁在上海上空損失了一百二十架飛機，一百六十名飛行員戰死或失蹤或被俘，此外還有更接近這個數字的飛機嚴重受傷或報廢。

至於本方的擊墜記錄，即使是“灌了水”的數據，下面飛行員上報的數據也只有三十架左右，但這明顯是要打折扣的。

只是一天的空戰，道丁就被廢掉接近三分之一的空中力量。

“這樣的絞肉戰，這種不公平的空戰，不能再打了，該給皇家空軍留點種子了。”

當時道丁幾乎是用哀求的口氣向漢彌爾頓司令官吐苦水。

“上海上空有一雙神奇的眼睛在監視著天空”，日本陸航在撤離前給了道丁這個忠告，這話在皇家空軍的飛行員中間極有市場。

空戰打到現在這種局面，相信這話的人已越來越多。

二月五日的這一天，親臨嘉興前線，空戰就在頭上發生的道丁，親眼目睹了天上發生的一切。而他手下的飛行員，又一次地向他回報，上海上空的中蘇聯合空軍，就象是長了一對透視整個戰場的眼睛一般，這一整天的空戰中，一波接一波戰鬥機派出加入戰鬥，無論是切入戰場的時機還是退出的時機，全都選得恰到好處。

一次發生這樣的事是意外。

多次發生這樣的事，那是對方指揮出色。

但次次都是這樣，次次都在空戰中取得先手，數百架的大機群的進出指揮諧調得有如一人，那一定是有人在作弊。

不管那是科學家談論的，所謂的新技術設備“雷達”在起作用，還是神秘的中國巫術在中間作鬼，反正在取得能和對手“公平”一戰的權力前，道丁再也不想再讓他的空軍在這個充滿詭異的土地上再進行這種“不公平”的空戰了。

而二月五日這天，當紅軍空軍南進，重奪滬杭上空制空權的這一天，也是杭州灣一帶紅軍全線反擊的一天。

盡管道丁不願意繼續空戰，但是當環杭州灣城市周圍的紅軍全線反擊時，面對著從四面八方湧來的三十萬紅軍主力的全線碾壓，道丁也不得不痛苦地再度派出戰機和對手血拼。

國家間的空戰，強者更強，弱者更弱。

從二月六日到二月九日四天，皇家空軍在這四天的空戰裏，再次大敗，空戰中飛機損失的交換比，正迅速地向十比一這種“離譜”的數據飛馳。而對面的廣播中，藍色十三的擊墜數，已從她二月一日重回上海時的百架擊墜，迅速地爬升到了一百六十架。

雖然道丁嚴重懷疑這是對手為了宣傳需要而進行了“數據灌水”，但是每天的空戰後，僥幸生還的本方飛行員，都不斷地向他反映那恐怖的藍色十三在戰場上妖孽般的表現。到了二月九日這天的空戰，甚至當架那藍色十三出現在對面空中時，出戰皇家空軍的飛行員居然未戰先怯，自亂陣腳四散而逃，而這在皇家空軍組建的歷史上是絕無僅有的。

現在已經沒有人再稱呼李華梅為“蘭斯洛特”了，皇家空軍的飛行員不約而同地稱呼其為“藍色魔女”。

到了二月十日，道丁說什麽也不肯定派出手下殘餘的空軍出戰了。雖然對面的中蘇戰鬥機在九日的空戰後減少了一大半，重新調回北徐州—連雲港一線加入對日軍作戰，但前面數日空戰損失慘重的皇家空軍哪怕在對手減少的情況下，也已無力也無膽出戰壓制。

雖然英國本土能夠輕易造出更多的戰機，但是遠在萬裏之外的道丁，短時間內不可能獲得新飛機和新飛行員的補充。

奪回了制空權後，紅軍在上海方向只保留了不到八十架的戰鬥機，其餘的戰鬥機又重新投入北線。

這時英國人對上海外圍的攻擊，在喪失制空權後，也正面臨著全面崩潰的局面。

波2，霍克II，甚至是被繳獲的英日聯軍的各種戰機，開始在上海外圍粉墨登場。這些空戰中嚴重過時的飛機，仗著英國戰鬥機被逐出杭州灣的天空，在一堆菜鳥飛行員的駕駛下，開始肆無忌憚地在英軍登陸部隊頭上轉悠，不停地掃射和“拉屎”。

昔日，山田仁和在浦東遭遇，現在輪到英國軍隊來享受了。

其間舟山島上道丁手中殘餘空軍力量，在前線部隊的強烈要求下，也曾奮起餘勇，幾次出動想要支援，但是他們已經被打殘的戰鬥機部隊，面對同樣數量大減的對手，依舊是一邊倒的慘敗。在這過程中，李華梅的那架藍色十三，又毫不客氣地在他的殘軍身上刷到了二十餘架擊墜的戰果。隨著作戰技藝的愈來愈成熟，李華梅在天空的主宰能力越來越強。

空戰打到二月十三日時，道丁手中的皇家空軍已完全崩潰，不但道丁拒絕派出飛行員出戰，就連飛行員自己也拒絕出戰了。

此時，道丁手中能出戰的飛機數量以及存有的飛行員數量，又回到了十二月八日那天他向首相發電報時的情況，甚至更慘。

登陸杭州灣的英國殖民地部隊，無論作戰技藝還是作戰意志，都遠不能和日本登陸上海的陸軍精英相比。完全喪失制空權，在被天上的飛機了“淋了幾天的屎”後，加上三十萬紅軍來自四面八方的圍攻下，十月十六日這天，英國登陸軍開始全線撤離杭州灣，十八日這一天，最後一名英軍士兵於淩晨四點在寧波登上小艇，轉進回到了舟山島上。

登陸杭州灣時，英國人有五萬人。撤離杭州灣時，卻只有三萬餘人，其中六千人死於轟炸或戰死，其餘的都在紅軍奪回制空權的大反擊中被俘。若不是英國艦隊的艦炮兇猛，為英軍爭取了撤退的時間和空間，以及杭州灣靠海方便撤退的優勢，否則更多的人都會永遠地留在中國。

登陸杭州灣，進攻上海時，英國人帶來了大量的坦克、大炮和汽車，但倉促撤退時，這些重裝備全部遺棄，讓紅軍又發了一筆軍火財。

當英國幹涉軍撤離杭州灣沿岸城市時，無論是漢彌爾頓還是道丁，心裏都明白，大英帝國在遠東中國的歷史，徹底結束了。

而二月二十五日這天，北方徐州戰役也剛剛結束，兩線作戰的紅軍在北線全殲日本三個師團，重創三個師團，並讓英國人的日本盟友承受了自日俄戰爭以來最大的陸上慘敗。

從去年六月起紅軍炮擊英國長江艦隊，這場幹涉戰爭打了九個月，英國方面軍費已消耗了上億英鎊，損失飛機接近兩千架，人員損失更是不計其數，然而最終的收獲，卻是不斷地失敗失敗再失敗，皇家空軍更幾乎在這個上海這個絞肉機裏流幹血。

這時的英國政府，已經開始在內部討論放棄中國，回縮歐洲的問題了。

因為被擊落的戰機太多，杭州灣在英國那兒得到了一個外號：飛機墳場。

在英國皇家空軍身上狂刷了一百多個擊墜紀錄的李華梅，此戰後名揚天下。

戰爭結束幾十年後，中國東北方那個叫“泥轟”國家，後來有個人送外號富野光頭的漫畫家，他在一部機器人的漫畫裏，設計了個名叫夏亞的王牌女機師，該機師喜歡將機甲漆成藍色，頭上有角，編號為十三，人稱“藍色有角三倍速”，後來這個稱呼和這個形象成為很經典的漫畫傳奇。

外傳 將軍訪談錄和外篇

今年浙江的一位漁民在杭州灣靠近上海海岸五十公裏處的海上，撈起了一架編號為201的戰機殘骸，經查這是1935年六月十六日攻擊日本第三艦隊時被擊落的空一師的第二飛行大隊大隊長東方高的座機。聞訊趕來的當地政府在整理飛機殘骸時，從座艙裏清理出部分烈士的遺骸。

杭州灣，從1935年起兩次慘烈的空中絞殺戰後，因為在杭州灣這一帶墜落了太多的戰機，這裏被外國人不約而同地稱為飛機墳場。從1935年十月到第二年二月那長達個五月慘烈的空中絞殺戰結束後不久，英國撤出了中國。

戰爭結束後的六十多年裏，在杭州灣打漁的漁民，每年都會“毫不意外”地在杭州灣裏打撈起各類戰機的殘骸。

聞訊趕來的空軍部隊的人接收了東方高烈士的遺骸，將其隆重地安葬在位於上海的空軍革命烈士墓地。

事隔六十多年，參加過那場空戰的飛行員皆已年過古稀，記者在烈士墓地那兒有幸采訪到參加過這場空戰的唐玨陽中將和梁子曰中將。

以下是采訪記錄。

唐玨陽：1935年十二月五日的第二次上海空戰，是我的第六次實戰出擊。說起來還真是有些丟人，從前我雖然跟著隊長一同出擊過五次，但是那天到了天上，看著對面黑壓壓一片的機群象一堵墻一樣地壓過來時，我當時腦子緊張得一片空白，什麽東西都忘記了。

記者：新手飛行員都會有這樣的毛病，幾百架飛機集中在很小的空域裏互相對沖時，那場景一定很震憾吧？

唐玨陽：是的！我當時完全看呆了。當時我飛的是I16，蘇聯飛機。在蘇聯那邊使用的是兩挺7.62毫米的機槍，不過我從蘇聯把飛機開到中國時，機上沒有武裝，省下來的重量被換成了兩個副油箱以增大航程方便轉場。在中國，德國地勤給我的I16上換裝了報廢的HE51上拆下來的13毫米機槍。

記者：是MG131機槍嗎？

唐玨陽：“對，那機槍火力很猛，彈道很平直，比蘇聯原裝機槍要強大太多了，唯一的缺點就是子彈少了點，我的I16每挺機槍只能配180發子彈。新人飛行員上戰場，一緊張，扳機扣得太緊，幾秒鐘內180發子彈忽地一聲就全打出去了，然後在戰場上就只剩下讓對手追著跑的命了，我在12月五日那天就是這樣（笑），在天上被對方的一架格鬥士咬住了，只能開足馬力，拼命地往本方機場方向逃，那裏有防空陣地，出擊前指揮官告訴我們，被咬住沒辦法擺脫時，就往地上有跑道的地方跑。”

記者：“那架咬住你的飛機後來被防空部隊打下來了？”

唐玨陽：嗯，是的。不過我也被他打中了。左邊的機翼被他的機槍咬下了一大塊，幸好機場跑道就在邊上，我在機場上空轉了一圈，好不容易歪歪扭扭地在跑道上迫降，結果迫降時飛機還拿了大頂，我也受了點輕傷，手腕扭傷，被迫休息了兩個星期才恢覆，錯過了那幾天後來的空戰。

記者：那幾天的空戰很慘烈吧？

唐玨陽：“是的。受傷的我當時沒法再上天，只能吊著膀子在機場看著戰友們出擊，返航，再出擊，自己什麽事都做不了。我當時心裏非常地難受，覺得因為自己的無能被打下來還弄壞了飛機，就象對人民犯了重罪一樣。在機場上迎接戰友的飛機時，那些返航的飛機，幾乎每架身上都會帶點傷。有時候雙方殺紅了眼，甚至發生過飛機在天上互撞的情況，我就在機場上空看到一起。杭州灣這一片的空域太小，而那幾天雙方的飛機實在太多。”

記者：杭州灣上空的大規模空戰，總共發生過三次半。半次為日本陸航對浦東的支援空戰，後三次為皇家空軍發動。由於交戰雙方機場相距太近，而飛機密度太高，是人類有史以來“飛機密度”最大的空戰，後來這被收錄在吉尼斯世界記錄。在短短的五個月時間裏，交戰雙方在這狹小的區域共計損失超過兩千架飛機。也正因為密度大，所以在空戰雙方飛機飛行員回避的空間被壓縮到最少。由於空域狹窄，杭州灣空戰在當時被媒體稱之為兩名槍手拿著手槍在籠子裏互對射。

記者：聽說當時您和李華梅將軍是同一支部隊的，而且還是同一個機場起飛作戰的。

唐玨陽（露出緬懷的表情）：是的！她是我們空二師的傳奇，也是我們飛部隊裏所有人心中的女神。（用指指邊上的梁子曰中將）他，他當年就被她迷得要死。

梁子曰中將（白他一眼）：“你當年不也被她迷住了，做夢都喊她的名字，還夢遺了。”（此段采訪記錄後來被刪除）

唐玨陽怒道：“第二天偷偷洗內褲的人是你吧！”（兩個八十多歲的老將軍開始打架，此段采訪記錄後來被刪除）

記者抹冷汗，（我好象知道了不該知道的東西，會不會被滅口？）：“您是什麽時候才重新上天的？”

唐玨陽：“十二月二十一日以後的事了，不過那時我開的已不是I16，而是繳獲的格鬥士戰鬥機。十二月八日的空戰結束後，我們遠沒象後來宣傳的那般大獲全勝。五日開戰那天我們有五百五十架戰鬥機出戰，但到了十日那天，我們杭州空二師只有一百二十架戰鬥機能夠出戰，上海空一師那邊好點，也不過是一百三十架。雖然說被打下來的只有一百二十多架，但是受傷的，報廢，沒法修的，是一堆堆，當時地勤都忙壞了，天天加班加點地修飛機。很多飛機雖然飛回來了卻壞得厲害，根本無法修，只能拆開然後再拼湊起來，幾架湊成一架。就算是這樣，最後也就修好了七十來架，餘下的也只能是報廢回收零件用了。”

梁子曰（湊過來）：“八日的空戰結束後，其實我們的空軍也受到了重創。只是我們是主場作戰，飛行員損失比英國人要少很多。當時英國人家大業大，他們的空軍不象現在只有大貓小貓兩三只那麽可憐（笑）。當時英國人損失的飛機，不到三個星期就全部補充回來了。而我們這邊，一切只能從蘇聯那邊供應。十二月八日後，日本在山東登陸了，當時兩地能用的主力戰機，幾乎全調到徐州那邊去了。”

記者：“這點我知道，最艱苦的時候，我們在滬杭這邊只有一百多架飛機，而英國人那裏有八百架。”

梁子曰搖頭道：“哪有一百多架？實際上是三十架不到。”

記者：“三十架不到？”

唐玨陽解釋道：“我們這兒是擁有一百一十架飛機，不過每天能飛出去的，最少的時候只有二十九架。飛機不象汽車，能不能出擊，是要聽地勤的意見。我們手上的那一百多架飛機，都是狀態很不好的。要麽被用得太厲害，要麽是用損壞的飛機七拼八湊拼起來的。飛行一次，地勤要維護好幾個小時才能再次出動。而且那一百多架飛機，有二十多架是霍克II，還有二十幾架波2，全落後了，這些東西放出去，根本就是讓對面的格鬥士屠殺，所以我們師長根本不準他們出擊，真正能戰的還是要靠FW90和HE51，總共只有五十八架，而且由於用得太厲害，狀態都很不好。”

記者：“那段時間是你們最艱苦的日子吧？”

唐玨陽：“嗯，十二月下旬，我們才得到蘇聯那兒轉場過來的飛機，不過那些飛機都優先供應徐州和山西戰場。閻錫山那混蛋，居然收過路費扣了我們八架（開始罵娘）整個十二月下半個月到整個一月份，其實是我們最艱苦的日子。這個情況，一直到一月底，大量的I16和FW90到貨才被改變。當時對面的英國飛機一天比一天多，天天壓在我們頭上轉，投彈，掃射，每個機場都被炸過。好在我們機場很簡單，機庫都是竹子和木頭搭的涼棚，比他們的炸彈都要便宜，他們炸得越多，虧得越多，哈哈哈……”

記者旁白（這段話顯示出唐玨陽將軍開朗的革命樂觀主義精神）

記者：“當時的戰鬥機部隊出戰時很辛苦吧？”

唐玨陽：“是啊，那時候我們的眼睛又去了徐州……（突然打住，不說）當時我們的戰鬥機部隊，每次出擊都象作賊一樣，摸一把，然後撒腿就跑。身後象引怪似的，跟著一串又一串的格鬥士飛機在後面死命地追殺。不過，我們的飛機比他們的格鬥士快，他們追不上只能在後面吃灰。但是十幾架甚至二十幾架飛機在後面追，子彈亂射時的場景……你問問他，他嘗過這種被追的味道。”

梁子曰：“有時瞎貓也會蒙中死老鼠的，我的飛機座艙就這樣被擊中過。有一次我開飛機跑了上百公裏，把追我的飛機全甩到六百七百米外了，突然有個東西咚的一聲撞在我面前的擋風玻璃上，然後掉在儀表盤上。我撿起來一看，是個不知從多遠打過來的子彈，打穿了我後面的座艙玻璃，由於動能不足，被前面的擋風玻璃擋住了，就是這個彈頭，我一直留著做紀念。”

梁子曰將邊說從脖子上解下那個作為護身符串在鏈子上保存下來的子彈頭，記者拍照。

記者：“談談你們偷襲舟山機場的那次李鬼行動吧。”

唐玨陽：“我傷好了後，我的飛機I16因為傷得不重，很早就被修好了，可是卻被部隊調到徐州去了。我們當時的情況是飛行員比飛機多，FW90和HE51這種好飛機也輪不到我這樣的菜鳥開。十九日那天，防空部隊打下了一架格鬥士，那飛機迫降在田裏損壞得不嚴重，我們將飛機拉回來，當晚就修好了，是用其他被打下來的格鬥士上的零件修的。我飛過一次格鬥士，這種雙翼機比I16容易駕駛太多了。我看法是，能飛I16的飛行員，就能飛這世界上所有的飛機。（對梁子曰投去鄙視的眼神）”

唐玨陽又道：“我找到老梁，出了個主意，說我們不如試試開著英國飛機去舟山島上做一票，老梁同意了。然後我們去找我們的團長，說了自己的想法，團長和政委覺得這主意不錯，然後第二天我們把隊裏的另一架格鬥士也塗塗改改，換回原來的英國飛機的圈圈標志，然後在二十五號那天，我和老梁就駕著格鬥士飛機飛到舟山那邊去了。”

記者：“這種使用對手標記的飛機去偷襲，如果擊落被俘了，會不會按間諜處理？”

唐玨陽：“那是肯定的，不過團長告訴我們，如果我們被俘了，英國人要槍斃我們，就告訴英國人，我們這邊有兩百多個英國飛行員俘虜，他們槍斃我們，這邊就殺他們十倍的飛行員抵命。”

記者：“果然是狂猛酷霸屌炸天啊。”

唐玨陽：“二十五號那天，我就開著格鬥士，機身上裝了個發煙罐，飛到舟山島上空時，打開發煙罐，冒著黑煙裝成要到當地的機場去迫降。而老梁開著另一架格鬥士，裝成是友機為我護衛引導。當時英國人根本沒有想到我們倆個是李鬼，下面還忙著為我們清理一條跑道。然後我們就一個猛子紮下去，對著旁邊一條跑道上排得整整齊齊一排的格鬥士戰鬥機掃了過去，總共十六架！真爽啊。”（說到了這唐玨陽和梁子曰一起露出猥瑣無比的得意笑容）

記者旁白：英軍戰鬥記錄裏，十二月二十五日那天從飛機名冊上勾掉了十六架格鬥士戰鬥機。而據參戰飛行員戰後回憶，因為這起“李鬼”事件，當時在皇家空軍中引發不小的混亂。而後返航的英國戰機，每架都會被地面人員重點監視。

梁子曰（露出遺憾的表情）：“可惜這樣的好事只能做一次，不能做第二次了。”

唐玨陽：“那次李鬼行動後，我們這邊的宣傳部門在廣播裏大力稱讚我們這次行動，英國人當時很憤怒，在廣播裏說要教訓我們這兩個有間諜嫌疑的李鬼，然後上級把我們的格鬥士全收走，送到徐州前線去了。主要是滬杭這兒地面防空高炮部隊這段日子被英國人搞得有些過敏，看到一切四個翅膀的家夥都想打下來，飛敵人的飛機很容易被誤傷的。我們那次行動返回時，幸好事前和高炮連的兄弟們通過氣了，否則一不小心就會被自己人打下來的。”

梁子曰（插嘴）：“當時防空部隊裏有個笑話，社會主義的飛機是兩個翅膀的，帝國主義的飛機是四個翅膀，所有四個翅膀的都是敵人。嗯，你知道，這只是笑話，別頂真。”

記者對唐玨陽道：“聽說你的第一個空中擊墜是駕駛HS129這種攻擊機上取得的。”

唐玨陽：“格鬥士戰機被收走後，我又沒有戰鬥機可以開了，正好這兒有一架HS129剛剛修好。這款飛機雖然名氣很大，其實很不好開，主要是裝的武器太多了，尤其是三門長管炮的那種，機槍和機炮不能同時射擊，否則很容易失速。德國人飛行員撤走後，留下這批飛機轉交給我們，我手上的這架是被用得很厲害的，嗯，他的發動機和FW90是相同通用的。戰前我們庫存了不少BMW750發動機，但是那幾個月的空戰下來，庫存的備用發動機都用得差不多了。那架HS129受過傷，他的兩臺發動機當時被拆下來挪給別的FW90用了。不過這些日子，我們繳獲了一些格鬥士飛機，得到了幾臺完好的英國發動機。那些亨舍爾公司的技術人員很厲害，他們用錘子挫刀敲敲打打，折騰半天，居然硬是把大了一圈的英國發動機塞進德國飛機的身體裏，試飛了一下，性能居

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