第一章海歸
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第一章海歸
白色的海浪拍打著郵輪“伊麗莎白號”，同樣拍打著我的心，在英國留學四年的時間，陸續在歐洲大陸參觀學習了半年時間，我踏上了回家的路。
“伊麗莎白號”是從英國利物浦出發的，終點是遠東的香港島，這是一艘大型郵輪，一次能搭載600多人，是我前世歷史上制造“泰坦尼克”號的白星公司建造的，看看英國的郵輪技術就能夠想到英國整體的造船技術。
我就住在二等艙內，二等艙對於這種豪華郵輪來說是個雞肋一般的所在，豪華程度比不了頭等艙，載客人數卻比不了三等艙和四等艙，有錢人不屑坐，沒錢人卻不願意花這個錢，就便宜給了象我這樣公費留學的家夥。
差點忘記介紹這個世界還有我這個主角。我是……
“李君，承梅兄，不日就要回到國內，做何感想？”是那個討厭的日本人，正在用蹩腳的中文和我打招呼。
我轉過身去，極力的掩飾著自己的厭惡之色道：“清田君，要一兄，你這個大日本的高才生回去定有大用吧！”
看來我的掩飾還是比較成功的，眼前這個成天穿著燕尾服的矮騾子對我一直還是很友善的，一臉的想笑不笑的樣子：“不好說，不好說，可能是個小小的少佐吧！”說完一臉的渴望樣看著我。
我前世就知道，日本的一個海軍少佐在當時的日本海軍中已經可以單獨指揮一艘戰艦了，雖然是很小的那種炮艦，如果是外國高等學府畢業，再加上專業為指揮駕駛類的話那更有可能在三五年內升為巡洋艦的艦長，可以說是前途無量啊！
“恭喜恭喜啊！”我顧作驚奇的恭喜道：“日本海軍有了你清田要一，一定能夠如虎添翼啊！”
他的大嘴順勢就裂開了，公鴨般叫了兩聲接著深沈下來道：“可惜的這次我國這批送到英法的沒有八百人，也有五百人了，我日本帝國的戰艦還少，不知道去向是那裏，不過我在英國主修的是炮術，至不及也能當個槍炮長吧！”
“相信以清田君的才華，不日就能升上高位了。”最後恭維了一句，招呼一聲，我回到了自己的船艙，繼續剛才的思考。
我前世裏知道有個人就是帶著吉野號擊沈致遠號的那個小日本，叫做河田要一大佐，清田要一不知道和那一個有沒有關系，說起來這小日本也不是個無能之輩，同樣也是被日本國內送到英國留學，回國的路上不巧被他撞見的。不知道如果要是有一天見面的時候他成了那個清田要一我會不會後悔今天沒有把他幹掉。
隨即我又想到剛才從他口中冒出來的數字，沒有八百也有五百啊！這些只是日本一次送出去的留學生啊，這樣下去如何才能趕上日本的海軍力量啊！我福州船政學堂第二批留學生不過8人，百倍啊！我長嘆了一口氣，有頤和園那個老****慈僖在，我老大中華何時才能強大起來，不再看著一個小日本自稱大日本帝國。
哦！這次要介紹一下我自己這個主角了，我叫李鼎新，字承梅，1858年出生在福建侯官（福州），我又是李凡，無聊的活了二十三年後在07年的一個晚上，被一個雷劈到了公元1858年成為了同姓不同名的李鼎新身上。
既然是無聊的活了二十三年，那自然沒有什麽太多的優勢，造槍造炮是知其然不知其所以然，又不會武功輕功，來到這個世界活到5歲的時候也終於確定自己沒有其他那些穿越者都擁有的什麽過目不忘啊！點石成金啊！武功蓋世啊！甚至有一次為了嘗試到底有沒有覆活能力而撞到一塊石頭上，養了三個月才恢覆過來。恢覆過來第一句話就是：網絡小說害人啊！
既然沒有各種能力，只好老實的讀書，其實讀書的目的很單純的，當時既沒有想過挽救中華，也沒有想過光覆救世，我只是個普通人，而且是不懂太多東西的普通人，能夠舒服的活著就很高興了，等有了餘力的時候再說救世為國吧！
還好，出生在一個海商世家的我有很好的讀書環境，而且家人待我很好，由於我是長子所以對我的期望很高，兩個弟弟一個妹妹也都很是和睦。加上海商的見識原本就比其他人多些，也很是開通，並不禁止我有時候從口中冒出來一些奇怪言論以及學習新學。
原以為就此學學八股，幫家裏打理些生意，小日子舒坦過的時候，因為我一個決定而全都變了。
全部的招考告示我已經記不得了，可是記得最清楚的就是裏面明確說到：“提供食宿，月俸5兩，全部新學，畢業後待遇從優，朝廷擇優錄用。”
看完這個，我的直覺就是這絕對是好事。家裏當然不在乎我學個新學什麽的，但是八股卻也少不了要學，以我前世連文言文剛好勉強才能讀的水平讓我去受八股的毒害，我自然是不願意，可是父母卻決不同意，學八股靠狀元，走仕途，那就是擺脫商人身份最好的途徑。
我當然不以為然，我來的那個世界上，什麽職業有商人好啊，開寶馬，住豪宅，養N奶，現在竟然有商人不當，讓考爛八股。可是又不能辜負家人的美意，前世的家人沒有了，今世補上了還附帶了幾個小的，讓他們失望就不太好了。現在既能不學八股，還能進入仕途，那自然要把握機會。
我去考完以後才知道，我報考的就是赫赫有名的中國第一個船政學堂——福州船政學堂，那一年我十四歲。考入之後，才知道北洋水師以後鼎鼎大名的人物都是我的學長：劉步蟬，鄧世昌，林泰曾，林永升……當然還有那個投降派方伯謙，我則是第三期的學生。
1866年，經左宗棠等晚清重臣的竭力倡導和說服，林則徐的女婿沈葆楨接任籌建福建船政局。為船政之需，沈葆楨於1866年在福州城內於山白塔寺（即定光寺）開設“求是堂藝局”，這就是馬尾船政學堂的前身。1867年該學堂遷往福州馬尾港。
馬尾船政學堂分為前學堂和後學堂，前學堂主要學習如何制造船艦，後學堂主要學習如何駕駛船艦。我自然也就是考取的後學堂，但也時不時跑到前學堂看看，畢竟有這23年見識過不少船的經驗，說不定能得到點什麽啟示讓中國早點造出好船來。
看來我自己的歷史是回避不了的（李鼎新，歷史確有其人，見相關資料）。這樣下來，沒有什麽特點的我就只能用功，用功，再用功。好在這些新學對我來說還是比較輕松的，我的全部精力都用在了加強體魄的方面。
第二年起，我由於新學成績優異，被調入駕駛班學習，艦船駕駛不同於現代的汽車和飛機的駕駛，艦船駕駛不光是一個舵手一個人能夠完成的，駕駛直接有關的是輪機和舵手，而由於現在戰艦多為蒸汽與風帆雙動力既機帆並用，所以戰艦的管駕還需要協調最少四個部門的工作既：航海，輪機，觀通，帆攬。所以駕駛班就是這個時代的艦長班，只要能夠畢業，最少也是個五品的頂戴。
這樣以來，我到也圓了父母的仕途夢，原本還堅持讓我回家的父母聽說出來就是個五品頂戴，立刻轉變的方向，疊聲的說著：好好學習，天天向上。
在船政熬了五年，1878年底畢業，以駕駛班第一名的身份畢業，原以為就這樣就能落個五品的頂戴，衣錦還鄉，卻又被調入“揚武”艦實習，身份“代管駕”。
實習三個月，就被考評為：“明決持重，有管駕大船之才”。1879年被選為福州船政學堂第二批留學英，法，德的留學生，我被單獨一人留在英國，在英留學期間，先入格林威治皇家海軍學院學習，畢業後上皇家海軍“斯衛福舒爾”艦實習，在實習期間和艦上的洋鬼子因為歧視我是中國人的原因打過不少架，倒把打架的身手練了出來漸漸的還成了此艦的風雲人物，原以為這樣就沒法畢業了吧！那知道先是艦長給了一個“優秀”的考評，接著留學生洋監督斯恭塞格對我的評價是：“學有心得”，“兼可充船學、炮學及炮臺學教習”。旋返格林威治海軍學院進修炮術。
在英國的四年，是屈辱的四年，在那裏，不論是什麽人種，英國人，法國人，美國人，甚至日本人和印巴人都可以歧視中國人，因為老大的中華現在衰落了，現在成為了人見人欺的弱國，成為了失敗，割地，賠款的象征。第一年裏，我仍舊堅持做個小富即安的人，夢想回國後的美好生活，第二，三年裏，我動搖。終於，我爆發了，不在沈默中爆發就在沈默中滅亡，用我一人的爆發喚起哪怕只有一個沈默的人都是一種成功，加學了炮書船學，在實習艦上更是用我的拳頭贏得了尊重。
現在，我要回來了，我的中華。
半個月後，“伊麗莎白號”在香港到埠，我轉船去了福州，又經過了十天的航程，我終於到達了福州港。腳落地的一剎那，我不禁伏首，以額觸地，以嘴吻地，雙目中滿是淚水。我想每個久別的游子都是如此吧！
今年就是1883年，甩掉淚水，這將是我最後一次流淚，馬上就要開始中法之戰了，馬尾海戰，現在你等著吧！法國鬼子，我回來了，這次的馬尾將會成為你們殺羽而歸的墳場。
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白色的海浪拍打著郵輪“伊麗莎白號”，同樣拍打著我的心，在英國留學四年的時間，陸續在歐洲大陸參觀學習了半年時間，我踏上了回家的路。
“伊麗莎白號”是從英國利物浦出發的，終點是遠東的香港島，這是一艘大型郵輪，一次能搭載600多人，是我前世歷史上制造“泰坦尼克”號的白星公司建造的，看看英國的郵輪技術就能夠想到英國整體的造船技術。
我就住在二等艙內，二等艙對於這種豪華郵輪來說是個雞肋一般的所在，豪華程度比不了頭等艙，載客人數卻比不了三等艙和四等艙，有錢人不屑坐，沒錢人卻不願意花這個錢，就便宜給了象我這樣公費留學的家夥。
差點忘記介紹這個世界還有我這個主角。我是……
“李君，承梅兄，不日就要回到國內，做何感想？”是那個討厭的日本人，正在用蹩腳的中文和我打招呼。
我轉過身去，極力的掩飾著自己的厭惡之色道：“清田君，要一兄，你這個大日本的高才生回去定有大用吧！”
看來我的掩飾還是比較成功的，眼前這個成天穿著燕尾服的矮騾子對我一直還是很友善的，一臉的想笑不笑的樣子：“不好說，不好說，可能是個小小的少佐吧！”說完一臉的渴望樣看著我。
我前世就知道，日本的一個海軍少佐在當時的日本海軍中已經可以單獨指揮一艘戰艦了，雖然是很小的那種炮艦，如果是外國高等學府畢業，再加上專業為指揮駕駛類的話那更有可能在三五年內升為巡洋艦的艦長，可以說是前途無量啊！
“恭喜恭喜啊！”我顧作驚奇的恭喜道：“日本海軍有了你清田要一，一定能夠如虎添翼啊！”
他的大嘴順勢就裂開了，公鴨般叫了兩聲接著深沈下來道：“可惜的這次我國這批送到英法的沒有八百人，也有五百人了，我日本帝國的戰艦還少，不知道去向是那裏，不過我在英國主修的是炮術，至不及也能當個槍炮長吧！”
“相信以清田君的才華，不日就能升上高位了。”最後恭維了一句，招呼一聲，我回到了自己的船艙，繼續剛才的思考。
我前世裏知道有個人就是帶著吉野號擊沈致遠號的那個小日本，叫做河田要一大佐，清田要一不知道和那一個有沒有關系，說起來這小日本也不是個無能之輩，同樣也是被日本國內送到英國留學，回國的路上不巧被他撞見的。不知道如果要是有一天見面的時候他成了那個清田要一我會不會後悔今天沒有把他幹掉。
隨即我又想到剛才從他口中冒出來的數字，沒有八百也有五百啊！這些只是日本一次送出去的留學生啊，這樣下去如何才能趕上日本的海軍力量啊！我福州船政學堂第二批留學生不過8人，百倍啊！我長嘆了一口氣，有頤和園那個老****慈僖在，我老大中華何時才能強大起來，不再看著一個小日本自稱大日本帝國。
哦！這次要介紹一下我自己這個主角了，我叫李鼎新，字承梅，1858年出生在福建侯官（福州），我又是李凡，無聊的活了二十三年後在07年的一個晚上，被一個雷劈到了公元1858年成為了同姓不同名的李鼎新身上。
既然是無聊的活了二十三年，那自然沒有什麽太多的優勢，造槍造炮是知其然不知其所以然，又不會武功輕功，來到這個世界活到5歲的時候也終於確定自己沒有其他那些穿越者都擁有的什麽過目不忘啊！點石成金啊！武功蓋世啊！甚至有一次為了嘗試到底有沒有覆活能力而撞到一塊石頭上，養了三個月才恢覆過來。恢覆過來第一句話就是：網絡小說害人啊！
既然沒有各種能力，只好老實的讀書，其實讀書的目的很單純的，當時既沒有想過挽救中華，也沒有想過光覆救世，我只是個普通人，而且是不懂太多東西的普通人，能夠舒服的活著就很高興了，等有了餘力的時候再說救世為國吧！
還好，出生在一個海商世家的我有很好的讀書環境，而且家人待我很好，由於我是長子所以對我的期望很高，兩個弟弟一個妹妹也都很是和睦。加上海商的見識原本就比其他人多些，也很是開通，並不禁止我有時候從口中冒出來一些奇怪言論以及學習新學。
原以為就此學學八股，幫家裏打理些生意，小日子舒坦過的時候，因為我一個決定而全都變了。
全部的招考告示我已經記不得了，可是記得最清楚的就是裏面明確說到：“提供食宿，月俸5兩，全部新學，畢業後待遇從優，朝廷擇優錄用。”
看完這個，我的直覺就是這絕對是好事。家裏當然不在乎我學個新學什麽的，但是八股卻也少不了要學，以我前世連文言文剛好勉強才能讀的水平讓我去受八股的毒害，我自然是不願意，可是父母卻決不同意，學八股靠狀元，走仕途，那就是擺脫商人身份最好的途徑。
我當然不以為然，我來的那個世界上，什麽職業有商人好啊，開寶馬，住豪宅，養N奶，現在竟然有商人不當，讓考爛八股。可是又不能辜負家人的美意，前世的家人沒有了，今世補上了還附帶了幾個小的，讓他們失望就不太好了。現在既能不學八股，還能進入仕途，那自然要把握機會。
我去考完以後才知道，我報考的就是赫赫有名的中國第一個船政學堂——福州船政學堂，那一年我十四歲。考入之後，才知道北洋水師以後鼎鼎大名的人物都是我的學長：劉步蟬，鄧世昌，林泰曾，林永升……當然還有那個投降派方伯謙，我則是第三期的學生。
1866年，經左宗棠等晚清重臣的竭力倡導和說服，林則徐的女婿沈葆楨接任籌建福建船政局。為船政之需，沈葆楨於1866年在福州城內於山白塔寺（即定光寺）開設“求是堂藝局”，這就是馬尾船政學堂的前身。1867年該學堂遷往福州馬尾港。
馬尾船政學堂分為前學堂和後學堂，前學堂主要學習如何制造船艦，後學堂主要學習如何駕駛船艦。我自然也就是考取的後學堂，但也時不時跑到前學堂看看，畢竟有這23年見識過不少船的經驗，說不定能得到點什麽啟示讓中國早點造出好船來。
看來我自己的歷史是回避不了的（李鼎新，歷史確有其人，見相關資料）。這樣下來，沒有什麽特點的我就只能用功，用功，再用功。好在這些新學對我來說還是比較輕松的，我的全部精力都用在了加強體魄的方面。
第二年起，我由於新學成績優異，被調入駕駛班學習，艦船駕駛不同於現代的汽車和飛機的駕駛，艦船駕駛不光是一個舵手一個人能夠完成的，駕駛直接有關的是輪機和舵手，而由於現在戰艦多為蒸汽與風帆雙動力既機帆並用，所以戰艦的管駕還需要協調最少四個部門的工作既：航海，輪機，觀通，帆攬。所以駕駛班就是這個時代的艦長班，只要能夠畢業，最少也是個五品的頂戴。
這樣以來，我到也圓了父母的仕途夢，原本還堅持讓我回家的父母聽說出來就是個五品頂戴，立刻轉變的方向，疊聲的說著：好好學習，天天向上。
在船政熬了五年，1878年底畢業，以駕駛班第一名的身份畢業，原以為就這樣就能落個五品的頂戴，衣錦還鄉，卻又被調入“揚武”艦實習，身份“代管駕”。
實習三個月，就被考評為：“明決持重，有管駕大船之才”。1879年被選為福州船政學堂第二批留學英，法，德的留學生，我被單獨一人留在英國，在英留學期間，先入格林威治皇家海軍學院學習，畢業後上皇家海軍“斯衛福舒爾”艦實習，在實習期間和艦上的洋鬼子因為歧視我是中國人的原因打過不少架，倒把打架的身手練了出來漸漸的還成了此艦的風雲人物，原以為這樣就沒法畢業了吧！那知道先是艦長給了一個“優秀”的考評，接著留學生洋監督斯恭塞格對我的評價是：“學有心得”，“兼可充船學、炮學及炮臺學教習”。旋返格林威治海軍學院進修炮術。
在英國的四年，是屈辱的四年，在那裏，不論是什麽人種，英國人，法國人，美國人，甚至日本人和印巴人都可以歧視中國人，因為老大的中華現在衰落了，現在成為了人見人欺的弱國，成為了失敗，割地，賠款的象征。第一年裏，我仍舊堅持做個小富即安的人，夢想回國後的美好生活，第二，三年裏，我動搖。終於，我爆發了，不在沈默中爆發就在沈默中滅亡，用我一人的爆發喚起哪怕只有一個沈默的人都是一種成功，加學了炮書船學，在實習艦上更是用我的拳頭贏得了尊重。
現在，我要回來了，我的中華。
半個月後，“伊麗莎白號”在香港到埠，我轉船去了福州，又經過了十天的航程，我終於到達了福州港。腳落地的一剎那，我不禁伏首，以額觸地，以嘴吻地，雙目中滿是淚水。我想每個久別的游子都是如此吧！
今年就是1883年，甩掉淚水，這將是我最後一次流淚，馬上就要開始中法之戰了，馬尾海戰，現在你等著吧！法國鬼子，我回來了，這次的馬尾將會成為你們殺羽而歸的墳場。
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