第95章
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李唐風這個副廠長不是白當的。
施向南之前忙得沒時間，李唐風來了之後她出差了，他不僅把幾件事都辦妥了，而且還把廠裏車間的人員進行了人員合理分配。
他又招了幾個人之後，就進行了指派小組長、管理自己手下的人。
加上小組長一起四個人一小組。
一組是負責收貨入倉庫的。
一組負責把倉庫的貨送到大操作間去進行烹煮。
一組負責把烹煮好的貨送到車間去分批進行脫水、烘幹。
還有一組負責將完成品收入出貨倉庫當中。
最後一組就負責貨物出廠了。
也沒有起什麽名字，直接按照李唐風指定人員編成小組的順序叫一二三四五組。
過來批發的老板們定下數量之後，由最後一組把貨給他們擡出來、幫忙裝車。
車間搬貨工人們的大組長是施向華，他管著五個小組長，負責在廠裏忙碌的時候進行協調調度。
比如這時候沒有人來賣瓜子，那負責收貨入庫的那一組人就閑著沒事幹嗎？
這當然是不可能的，施向華會負責視情況而定，把一組的人調去幫四組或者五組的忙。
這是私營企業不是國企，工人不幹活混日子、遲到早退，每個月也照樣有工資發。
考勤表都做出來貼在車間門口外面的墻上了。
有績效、獎金在那裏吊著，截至目前為止，工人們的工作熱情都很高。
而且李唐風把五個小組這麽一分，廠裏肉眼可見地變得井井有條了。
大家不會這裏忙一下子那裏跑一下子。
每個人都知道自己應該幹什麽。
哪怕不知道，也有小組長叫著人的名字去幹活。
施向南回來看見了也覺得很高興，她找的這個副廠長沒有找錯人。
因為她這一趟出差的最大目的就是要加大食品廠的日銷量。
如果還是以前那點人、工人們的工作內容比較混亂，以後忙起來就容易亂裏出錯。
這絕不是她想看到的畫面。
而且工人多起來以後，她要加大日銷量，那食品廠就肯定要在現在的基礎上加大日產量了。
原本的一萬斤瓜子再加上六千斤花生，已經是食品廠所有人馬不停蹄趕工的狀態下。
如果在不招人的基礎上要加大日產量的話，那就得讓工人們加班了。
施向南以前剛去南方的時候也是進過工廠當過廠妹的，吃過那種一天在車間裏十多個小時的苦頭。
她現在的食品廠收益還不錯，她挺知足，不想自己變成吃人的資本家。
招了人，實在機器有限八個小時做不了那麽多，就可以考慮安排兩班倒。
當然，上夜班的人是會多一份補貼的。
再說也不一定就要安排工人通宵，對身體消耗太大了，沒有必要。
完全可以安排一班人從早上七點工作到下午三點，另一班的人從下午三點工作到晚上十一點。
同樣是兩班倒，就沒有那麽辛苦。
早上七點到下午三點屬於正常工作時間範圍，最多就是早上早了點，有些辛苦。
縣城不大，而且食品廠包吃住，下班走幾步就可以去食堂吃飯、回宿舍休息，不用擔心餓肚子、或者下班太晚發生危險的情況。
施向南這個提議說出來，李唐風第一個表示讚同。
而且他很驚奇：“南方也沒有這樣兩班倒的，廠長你這兩個班安排的真不錯！七點到三點，三點到十一點，兩班人都沒有熬夜，可以，可以。”
他嘴裏說著，還直點頭，表示十分滿意。
兩人都沒有意見後，就公布到廠裏詢問工人們的意見。
食品廠的職工們也是第一次聽說這樣安排兩班倒的，仔細想想，好像的確沒有什麽問題？
早上七點上班是早了點，但早些年那些國營廠效益好的時候，也不是沒有這麽早過！
很多人想去都擠不進去廠呢！
至於晚上十一點。
現在的人晚上沒有什麽娛樂活動，是習慣早睡的，一般八九點、最晚十點也就洗洗睡了。
十一點是晚了點，但也就晚了一個小時，而且明天可以下午三點再去上班啊！
睡得比平時晚，早上也可以晚點起來就是了。
食品廠大多都是二十多歲的年輕人，這點兒算不上熬夜的晚睡，沒有什麽不能接受的。
於是工人這邊也是百分百通過，所有人都表示可以接受這樣的兩班倒。
這邊安排好了，食品廠開始加大產量的同時，施向南和李唐風也一一跟外地的老板們都談好了。
西施食品廠的運輸車隊也組建起來了——
兩輛車。
加上馮大山一起。
好在這半個月的時間，西施食品廠長期收購瓜子花生的消息也已經傳得人盡皆知了。
不需要馮大山再開車出去到處收貨。
兩輛大貨車在送貨不緊張的時候可以輪流來，畢竟跑長途的辛苦人盡皆知。
還是叫蔣麗麗、搭一個負責安全的人跟車一起。
另一位招來的貨車司機也是馮大山的老熟人。
縣城這樣的小地方，會開車的本來就不多，自己買了貨車的就更少了。
那位貨車師傅叫李建強，原本是跑長途車的，跑一趟賺得不少。
但他父親今年身體不好了。
家裏就李建強一個兒子，全家都希望他在家多陪陪老人，不要一出去就是好幾個月大半年的。
李建強一想，家裏現在也不缺錢，外頭跑著又危險，索性回家陪陪老父老母還有老婆孩子。
他這些年一年到頭在家不超過一個月。
人累得黑瘦黑瘦的。
來了西施食品廠，家裏人聽了都高興。
現在李建強和馮大山兩個人輪流開車出去送貨，就在九河市相鄰的幾個市範圍內。
這工作跟他跑一趟南方比起來太近了。
而且馮大山出去的時候，他是可以天天回家的。
李家人自然也都沒有什麽意見。
第一趟出去送貨，還是由馮大山去。
跑了這麽一段時間，他沒有出事前的膽子也漸漸回來了。
安排他出去送貨他也沒有什麽不高興的，一口就答應下來。
他和李建強的大貨車載重全都在十噸以上，拉點瓜子花生不在話下。
施向南說了第一趟送貨的全部地址，馮大山跟王永昌聊過後，就把送貨路線規劃好了。
一趟跑出去不用走回頭路，三天內全部送完回到食品廠。
這一趟他出去，車上瓜子和花生一起，一共拉了將近十萬斤的貨物。
一下子把食品廠這段時間瓜子和花生的庫存全給清光了。
其實外地訂出去的貨物數目只有不到六萬斤。
施向南是把損耗和一些意外狀況全都算在內了。
說不定去了哪裏送貨的時候旁邊的店裏一看也跟著定了呢？
積少成多，這可都是收入！
那麽大老遠的去一趟不容易啊！能多賺點就多賺點。
這一次出發時，施向南安排方立軍作為安保人員跟車了。
因為廠裏現在有個嚴文嫻在，兩人同時坐鎮食品廠內有些小題大做了。
方立軍本人也沒什麽意見。
食品廠都給他提前預支工資了，而且出差還有補貼。
他雖然臉上習慣性沒有表情，但心裏還挺願意去出差的。
瓜子花生都不重，體積大，八萬多斤的貨裝在大貨車上看起來跟小山一樣。
馮大山的貨車出發經過縣城時，路上不少人看見了都少不得要驚嘆一聲。
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施向南之前忙得沒時間，李唐風來了之後她出差了，他不僅把幾件事都辦妥了，而且還把廠裏車間的人員進行了人員合理分配。
他又招了幾個人之後，就進行了指派小組長、管理自己手下的人。
加上小組長一起四個人一小組。
一組是負責收貨入倉庫的。
一組負責把倉庫的貨送到大操作間去進行烹煮。
一組負責把烹煮好的貨送到車間去分批進行脫水、烘幹。
還有一組負責將完成品收入出貨倉庫當中。
最後一組就負責貨物出廠了。
也沒有起什麽名字，直接按照李唐風指定人員編成小組的順序叫一二三四五組。
過來批發的老板們定下數量之後，由最後一組把貨給他們擡出來、幫忙裝車。
車間搬貨工人們的大組長是施向華，他管著五個小組長，負責在廠裏忙碌的時候進行協調調度。
比如這時候沒有人來賣瓜子，那負責收貨入庫的那一組人就閑著沒事幹嗎？
這當然是不可能的，施向華會負責視情況而定，把一組的人調去幫四組或者五組的忙。
這是私營企業不是國企，工人不幹活混日子、遲到早退，每個月也照樣有工資發。
考勤表都做出來貼在車間門口外面的墻上了。
有績效、獎金在那裏吊著，截至目前為止，工人們的工作熱情都很高。
而且李唐風把五個小組這麽一分，廠裏肉眼可見地變得井井有條了。
大家不會這裏忙一下子那裏跑一下子。
每個人都知道自己應該幹什麽。
哪怕不知道，也有小組長叫著人的名字去幹活。
施向南回來看見了也覺得很高興，她找的這個副廠長沒有找錯人。
因為她這一趟出差的最大目的就是要加大食品廠的日銷量。
如果還是以前那點人、工人們的工作內容比較混亂，以後忙起來就容易亂裏出錯。
這絕不是她想看到的畫面。
而且工人多起來以後，她要加大日銷量，那食品廠就肯定要在現在的基礎上加大日產量了。
原本的一萬斤瓜子再加上六千斤花生，已經是食品廠所有人馬不停蹄趕工的狀態下。
如果在不招人的基礎上要加大日產量的話，那就得讓工人們加班了。
施向南以前剛去南方的時候也是進過工廠當過廠妹的，吃過那種一天在車間裏十多個小時的苦頭。
她現在的食品廠收益還不錯，她挺知足，不想自己變成吃人的資本家。
招了人，實在機器有限八個小時做不了那麽多，就可以考慮安排兩班倒。
當然，上夜班的人是會多一份補貼的。
再說也不一定就要安排工人通宵，對身體消耗太大了，沒有必要。
完全可以安排一班人從早上七點工作到下午三點，另一班的人從下午三點工作到晚上十一點。
同樣是兩班倒，就沒有那麽辛苦。
早上七點到下午三點屬於正常工作時間範圍，最多就是早上早了點，有些辛苦。
縣城不大，而且食品廠包吃住，下班走幾步就可以去食堂吃飯、回宿舍休息，不用擔心餓肚子、或者下班太晚發生危險的情況。
施向南這個提議說出來，李唐風第一個表示讚同。
而且他很驚奇：“南方也沒有這樣兩班倒的，廠長你這兩個班安排的真不錯！七點到三點，三點到十一點，兩班人都沒有熬夜，可以，可以。”
他嘴裏說著，還直點頭，表示十分滿意。
兩人都沒有意見後，就公布到廠裏詢問工人們的意見。
食品廠的職工們也是第一次聽說這樣安排兩班倒的，仔細想想，好像的確沒有什麽問題？
早上七點上班是早了點，但早些年那些國營廠效益好的時候，也不是沒有這麽早過！
很多人想去都擠不進去廠呢！
至於晚上十一點。
現在的人晚上沒有什麽娛樂活動，是習慣早睡的，一般八九點、最晚十點也就洗洗睡了。
十一點是晚了點，但也就晚了一個小時，而且明天可以下午三點再去上班啊！
睡得比平時晚，早上也可以晚點起來就是了。
食品廠大多都是二十多歲的年輕人，這點兒算不上熬夜的晚睡，沒有什麽不能接受的。
於是工人這邊也是百分百通過，所有人都表示可以接受這樣的兩班倒。
這邊安排好了，食品廠開始加大產量的同時，施向南和李唐風也一一跟外地的老板們都談好了。
西施食品廠的運輸車隊也組建起來了——
兩輛車。
加上馮大山一起。
好在這半個月的時間，西施食品廠長期收購瓜子花生的消息也已經傳得人盡皆知了。
不需要馮大山再開車出去到處收貨。
兩輛大貨車在送貨不緊張的時候可以輪流來，畢竟跑長途的辛苦人盡皆知。
還是叫蔣麗麗、搭一個負責安全的人跟車一起。
另一位招來的貨車司機也是馮大山的老熟人。
縣城這樣的小地方，會開車的本來就不多，自己買了貨車的就更少了。
那位貨車師傅叫李建強，原本是跑長途車的，跑一趟賺得不少。
但他父親今年身體不好了。
家裏就李建強一個兒子，全家都希望他在家多陪陪老人，不要一出去就是好幾個月大半年的。
李建強一想，家裏現在也不缺錢，外頭跑著又危險，索性回家陪陪老父老母還有老婆孩子。
他這些年一年到頭在家不超過一個月。
人累得黑瘦黑瘦的。
來了西施食品廠，家裏人聽了都高興。
現在李建強和馮大山兩個人輪流開車出去送貨，就在九河市相鄰的幾個市範圍內。
這工作跟他跑一趟南方比起來太近了。
而且馮大山出去的時候，他是可以天天回家的。
李家人自然也都沒有什麽意見。
第一趟出去送貨，還是由馮大山去。
跑了這麽一段時間，他沒有出事前的膽子也漸漸回來了。
安排他出去送貨他也沒有什麽不高興的，一口就答應下來。
他和李建強的大貨車載重全都在十噸以上，拉點瓜子花生不在話下。
施向南說了第一趟送貨的全部地址，馮大山跟王永昌聊過後，就把送貨路線規劃好了。
一趟跑出去不用走回頭路，三天內全部送完回到食品廠。
這一趟他出去，車上瓜子和花生一起，一共拉了將近十萬斤的貨物。
一下子把食品廠這段時間瓜子和花生的庫存全給清光了。
其實外地訂出去的貨物數目只有不到六萬斤。
施向南是把損耗和一些意外狀況全都算在內了。
說不定去了哪裏送貨的時候旁邊的店裏一看也跟著定了呢？
積少成多，這可都是收入！
那麽大老遠的去一趟不容易啊！能多賺點就多賺點。
這一次出發時，施向南安排方立軍作為安保人員跟車了。
因為廠裏現在有個嚴文嫻在，兩人同時坐鎮食品廠內有些小題大做了。
方立軍本人也沒什麽意見。
食品廠都給他提前預支工資了，而且出差還有補貼。
他雖然臉上習慣性沒有表情，但心裏還挺願意去出差的。
瓜子花生都不重，體積大，八萬多斤的貨裝在大貨車上看起來跟小山一樣。
馮大山的貨車出發經過縣城時，路上不少人看見了都少不得要驚嘆一聲。
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