S－VFX的“噩夢”——VF－17
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由於VF－17已經出現，現在發相關資料~~~大家可以更清楚的了解這種便當機了~~~
S－VFX的“噩夢”——VF－17
A.D2026年，統合軍發動S－VFX（特殊作戰機）計劃，軍方並沒有按慣例進行競標，而是直接委托通用銀河公司（GeneralGalaxy）為其開發新型戰機，機體開發代號“YF－17”。
通用銀河公司的前身OTEC社，並不是作為專門的航空工業公司成立的，他成立時的任務是修覆ASS－1，可以說是一個O.T.M技術的研究機構。通過對ASS－1的研究OTEC掌握了各種先進的O.T.M技術，改組後的通用銀河公司自然繼承了他的遺產。因此通用銀河開發的機體都會使用對當時來講過於先進的技術而使人感到實驗味道很重但缺乏穩定感（這個規律大家在看其出品的各種機體時就感覺到了吧）。但是統合軍就是因為看中了通用銀河技術上的優勢，所以直接委托其開發特殊作戰用VF。
實際上，統合軍在第一次宇宙大戰結束時就開始註意到特殊任務專用機的重要性，因此在2011年就提出過局地戰專用VF的開發計劃（VSFX計劃），此計劃的產物就是VF－3000和VF－5000，而第二代主力戰機VF－4也是以宇宙戰為重點的準泛用機種。但是局地戰用機強調的地域性，並不是相對於專門任務開發的，在執行特殊任務是仍然力不從心。因此統合軍開始有了開發對應特殊作戰要求的專用機的想法。2025年，GVF計劃通用銀河的競標失敗機體VF－X－12改名YF－14（正式生產後的編號為VF－14）作為特殊作戰機繼續開發（由於涉及到軍事機密，對外宣稱的編號是“YF－12”）。但是畢竟作為替代品的過渡機種，軍方已經預見到VF－14不可能完全勝任特殊任務的需要，因此在次年（2026年），正式發動S－VFX特殊作戰機開發計劃，開發真正的特殊作戰機體。通用銀河公司開始了其成立以來第三臺VF——“YF－17”的開發工作
2035年，經過長達9年的研制工作，YF－17試驗機終於出廠試飛。YF－17，一臺從外形到內部結構完全不同於其他公司機體的VF，雖然給人的感覺非常怪異，但是也由此形成了通用銀河自己的風格。作為對敵方中樞進行重點攻擊的宇宙戰特殊攻擊任務用VF，YF－17擁有兩個55,000kg推力的FF－2100熱核爆發渦輪引擎以及超過三十個機體姿態調整火箭，這種從VF－15以後成為制式裝備的爆發引擎使YF－17完全脫離了推進劑的束縛，最小限度的推進劑就能產生VF－11兩倍的推力，因此能輕易的超越VF－11和VF－14在太空中的性能。YF－17凝結了當時最先進的技術，而其本身的最大特點是他菱角分明的多面體外形，因為YF－17是史上第一臺追求“隱形”效果的VF。VF－17采用被動式隱形方式，利用機體的多面體設計以及特制的塗料來吸收、散射雷達波，讓敵機無法輕易以普通雷達偵測到YF－17。黑色塗裝更讓敵人在廣大的宇宙中容易失去YF－17的蹤影。不過這個技術並不是O.T.M技術，而是完完全全的地球技術，並且很早之前就在使用，但效果不是很理想。通用銀河結合了O.T.M技術，終於使特制塗料性能大幅上升，並且對次元探測系（比如Fold反應探測）也擁有一定的隱形能力。為了保證隱形型，YF－17將外掛用的燃料槽設計成直接納入機身內，武器也都是內置式，如此使機體變的大型、重型化，犧牲了運動性、加速能力，非流線型的機體在大氣圈內會造成大量阻力並且拉下極速，因此YF－17不適合在大氣圈內運用。YF－17也可以搭載FASTPack或是電子戰吊倉，但為了維持隱形性，一般不裝備FASTPack，只有需要額外推力時才會裝備上。YF－17上還有一項尖端技術是虛擬座艙，是YF－19上裝備的虛擬座艙的原形（如果說YF－19上是真正的全周顯示器，那YF－17上的只能算是GP－03程度的全周顯示器），這種在駕駛四周遍布顯示屏顯示全方位狀況的設計在SuperNova以後成為制式裝備（YF－21由於使用BCS&BDI系統而沒有使用虛擬座艙，但改進後的VF－22上仍然沒有使用虛擬座艙，不免讓人感到有點意外）。
2037年中，YF－17通過統合軍審核，正式命名為VF－17Nightmare（噩夢）開始量產，全面取代過時的VF－14，其攻擊力以及機動力得到了相當高的評價。但是由於VF－17技術含量過高，造價昂貴，操作性和整備性惡劣（這些缺點在10年後才變的不明顯），因此在各個船團、殖民星球、基地裏多數只分配六到十二架左右。而且作為特殊戰用VF，這些機體只分配給作戰能力、智力、體力、判斷力、技量、人格都極其優秀的頂尖飛行員使用，所以各部隊的飛行員都以能使用VF－17為榮。VF－17和其他VF一樣也有各種版本，初期量產型VF－17A數量不多，正式量產的版本是VF－17D，配備了FF－2100X型發動機。VF－17C則是改良了航電設備的版本。VF－17S是分派給小隊長用機種，配備四具頭部雷射，並且提高推力，VF－17T是雙座型訓練用機，這些都是慣例。
2041年，SuperNova計劃結束，和VF－X－12的命運一樣，競標失敗的YF－21從AVF變成了S－VFX的後繼機種，第二年，改良後的VF－22SturmvogelII成為新一代的特殊作戰機，但是和當年的VF－17一樣，技術含量過高，造價昂貴，因此幾乎沒有人願意使用這樣一臺優秀的戰機，而相對來講不輸新式戰機的性能以及低生產、維修費用的VF－17變的非常吃香，而通用銀河和其他的技術部門適時的提出了VF－17的強化方案，如Macross7上的技術人員研發的重型雷射模塊，作為VF－17的選裝武器，其中包括了重型雷射以及高密度電容器。替代彈匣裝在機槍上時可以發射一發強力雷射，能夠穿透大多數的機體。但是重型雷射模塊有相當多的缺點，如只能發射一發，以及占用掉預備用彈匣的位置。通用銀河則在2045年給VF－17加裝了與AVF相同的PinpointBarrier系統。因此VF－17仍然能在軍隊中存在很久。
規格配備
所屬：統合軍
種類：宇宙攔截可變戰鬥機
制造者：通用銀河（GeneralGalaxy）
各項數據:FighterModeGerwalkModeBattroidMode
長:15.63m12.85m3.91m
寬:14.18m14.18m6.54m
高:3.68m9.49m15.18m
重量
空重：11,950kg
發動機
新中州重工/P&W/勞斯萊斯FF－2100X高熱核渦輪發動機x2
姿勢制禦火箭
P&WHMM－6B多數
特殊設計
虛擬座艙：
VF－17上的新型設計。遍布於駕駛四周之顯示屏可顯示全方位狀況
匿蹤裝置：
VF－17的設計使用了被動式匿蹤：特殊的材質以及多面體設計，來減少雷達波的反射。
機體性能
飛行
670mph（1072km/h）大氣圈內BattroidMode
670mph（1072km/h）大氣圈內GerwalkMode
M1（高度10000m）FighterMode
M4（高度10000~30000m）
M21+（高度30000m以上）
引擎推力
55,000kg×2
59,500kg×2（VF－17S）
空力界限
可自力到達衛星軌道
Ｇ力界限
－18～+33.5
武器系統
對空雷射炮×2(×4)
VF－17配備的對空雷射可以朝前方、上方、後方射擊，但是不能左右旋轉，僅能在機體中線上轉動。也無法朝下射擊。
固定型小口徑雷射炮×2
兩具雷射炮裝置在駕駛艙兩側，僅能朝前方射擊。
臂部中口徑雙炮口粒子炮×2
裝在VF－17手臂上的雙炮口粒子炮在手肘以及手腕兩側各有一個炮口，能夠朝前方或後方射擊。
七管隱密格林機關炮×1
平時折疊收納於右腿中，需要使用時從右腿中彈射到右手上，並且自動展開。變形時自動折疊收那回右腿。Gerwalk模式時，由於槍口正對機身，故無法使用。專用的彈匣收藏於左腿中。
重型雷射模塊×1
此模塊為Macross7技術人員研發出的選擇性使用武器，只能發射一發，需要占用掉預備用彈匣的位置。
內藏飛彈射器×4
飛彈發射器位於肩部，一邊兩具。每具有四枚微型飛彈。
霍瓦德PBS－03F戰機用針點護壁系統
在2045～2046年時，VF－17升級並且裝備了與VF－19相同的針點護壁系統。
格鬥
其它資料
變形：
VF－17采用門字形變形。機身上有許多維持隱形構造的檔板設計存在。
機體構造：
【機首】：駕駛艙、鼻輪、腰關節，機首兼具腰部構造，與【胴】、【腿】連結。
【腿】：進氣口、熱核引擎、機腹輪、二維噴嘴(足部)，腿部與【機首】連結。
【臂】：手臂、肩關節、肩部飛彈發射器、臂部粒子炮、尾翼與【胴】連結。
【胴】：頭部、胸部雷射炮VF－17中心區塊。除【腿】外皆和【胴】連結。
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S－VFX的“噩夢”——VF－17
A.D2026年，統合軍發動S－VFX（特殊作戰機）計劃，軍方並沒有按慣例進行競標，而是直接委托通用銀河公司（GeneralGalaxy）為其開發新型戰機，機體開發代號“YF－17”。
通用銀河公司的前身OTEC社，並不是作為專門的航空工業公司成立的，他成立時的任務是修覆ASS－1，可以說是一個O.T.M技術的研究機構。通過對ASS－1的研究OTEC掌握了各種先進的O.T.M技術，改組後的通用銀河公司自然繼承了他的遺產。因此通用銀河開發的機體都會使用對當時來講過於先進的技術而使人感到實驗味道很重但缺乏穩定感（這個規律大家在看其出品的各種機體時就感覺到了吧）。但是統合軍就是因為看中了通用銀河技術上的優勢，所以直接委托其開發特殊作戰用VF。
實際上，統合軍在第一次宇宙大戰結束時就開始註意到特殊任務專用機的重要性，因此在2011年就提出過局地戰專用VF的開發計劃（VSFX計劃），此計劃的產物就是VF－3000和VF－5000，而第二代主力戰機VF－4也是以宇宙戰為重點的準泛用機種。但是局地戰用機強調的地域性，並不是相對於專門任務開發的，在執行特殊任務是仍然力不從心。因此統合軍開始有了開發對應特殊作戰要求的專用機的想法。2025年，GVF計劃通用銀河的競標失敗機體VF－X－12改名YF－14（正式生產後的編號為VF－14）作為特殊作戰機繼續開發（由於涉及到軍事機密，對外宣稱的編號是“YF－12”）。但是畢竟作為替代品的過渡機種，軍方已經預見到VF－14不可能完全勝任特殊任務的需要，因此在次年（2026年），正式發動S－VFX特殊作戰機開發計劃，開發真正的特殊作戰機體。通用銀河公司開始了其成立以來第三臺VF——“YF－17”的開發工作
2035年，經過長達9年的研制工作，YF－17試驗機終於出廠試飛。YF－17，一臺從外形到內部結構完全不同於其他公司機體的VF，雖然給人的感覺非常怪異，但是也由此形成了通用銀河自己的風格。作為對敵方中樞進行重點攻擊的宇宙戰特殊攻擊任務用VF，YF－17擁有兩個55,000kg推力的FF－2100熱核爆發渦輪引擎以及超過三十個機體姿態調整火箭，這種從VF－15以後成為制式裝備的爆發引擎使YF－17完全脫離了推進劑的束縛，最小限度的推進劑就能產生VF－11兩倍的推力，因此能輕易的超越VF－11和VF－14在太空中的性能。YF－17凝結了當時最先進的技術，而其本身的最大特點是他菱角分明的多面體外形，因為YF－17是史上第一臺追求“隱形”效果的VF。VF－17采用被動式隱形方式，利用機體的多面體設計以及特制的塗料來吸收、散射雷達波，讓敵機無法輕易以普通雷達偵測到YF－17。黑色塗裝更讓敵人在廣大的宇宙中容易失去YF－17的蹤影。不過這個技術並不是O.T.M技術，而是完完全全的地球技術，並且很早之前就在使用，但效果不是很理想。通用銀河結合了O.T.M技術，終於使特制塗料性能大幅上升，並且對次元探測系（比如Fold反應探測）也擁有一定的隱形能力。為了保證隱形型，YF－17將外掛用的燃料槽設計成直接納入機身內，武器也都是內置式，如此使機體變的大型、重型化，犧牲了運動性、加速能力，非流線型的機體在大氣圈內會造成大量阻力並且拉下極速，因此YF－17不適合在大氣圈內運用。YF－17也可以搭載FASTPack或是電子戰吊倉，但為了維持隱形性，一般不裝備FASTPack，只有需要額外推力時才會裝備上。YF－17上還有一項尖端技術是虛擬座艙，是YF－19上裝備的虛擬座艙的原形（如果說YF－19上是真正的全周顯示器，那YF－17上的只能算是GP－03程度的全周顯示器），這種在駕駛四周遍布顯示屏顯示全方位狀況的設計在SuperNova以後成為制式裝備（YF－21由於使用BCS&BDI系統而沒有使用虛擬座艙，但改進後的VF－22上仍然沒有使用虛擬座艙，不免讓人感到有點意外）。
2037年中，YF－17通過統合軍審核，正式命名為VF－17Nightmare（噩夢）開始量產，全面取代過時的VF－14，其攻擊力以及機動力得到了相當高的評價。但是由於VF－17技術含量過高，造價昂貴，操作性和整備性惡劣（這些缺點在10年後才變的不明顯），因此在各個船團、殖民星球、基地裏多數只分配六到十二架左右。而且作為特殊戰用VF，這些機體只分配給作戰能力、智力、體力、判斷力、技量、人格都極其優秀的頂尖飛行員使用，所以各部隊的飛行員都以能使用VF－17為榮。VF－17和其他VF一樣也有各種版本，初期量產型VF－17A數量不多，正式量產的版本是VF－17D，配備了FF－2100X型發動機。VF－17C則是改良了航電設備的版本。VF－17S是分派給小隊長用機種，配備四具頭部雷射，並且提高推力，VF－17T是雙座型訓練用機，這些都是慣例。
2041年，SuperNova計劃結束，和VF－X－12的命運一樣，競標失敗的YF－21從AVF變成了S－VFX的後繼機種，第二年，改良後的VF－22SturmvogelII成為新一代的特殊作戰機，但是和當年的VF－17一樣，技術含量過高，造價昂貴，因此幾乎沒有人願意使用這樣一臺優秀的戰機，而相對來講不輸新式戰機的性能以及低生產、維修費用的VF－17變的非常吃香，而通用銀河和其他的技術部門適時的提出了VF－17的強化方案，如Macross7上的技術人員研發的重型雷射模塊，作為VF－17的選裝武器，其中包括了重型雷射以及高密度電容器。替代彈匣裝在機槍上時可以發射一發強力雷射，能夠穿透大多數的機體。但是重型雷射模塊有相當多的缺點，如只能發射一發，以及占用掉預備用彈匣的位置。通用銀河則在2045年給VF－17加裝了與AVF相同的PinpointBarrier系統。因此VF－17仍然能在軍隊中存在很久。
規格配備
所屬：統合軍
種類：宇宙攔截可變戰鬥機
制造者：通用銀河（GeneralGalaxy）
各項數據:FighterModeGerwalkModeBattroidMode
長:15.63m12.85m3.91m
寬:14.18m14.18m6.54m
高:3.68m9.49m15.18m
重量
空重：11,950kg
發動機
新中州重工/P&W/勞斯萊斯FF－2100X高熱核渦輪發動機x2
姿勢制禦火箭
P&WHMM－6B多數
特殊設計
虛擬座艙：
VF－17上的新型設計。遍布於駕駛四周之顯示屏可顯示全方位狀況
匿蹤裝置：
VF－17的設計使用了被動式匿蹤：特殊的材質以及多面體設計，來減少雷達波的反射。
機體性能
飛行
670mph（1072km/h）大氣圈內BattroidMode
670mph（1072km/h）大氣圈內GerwalkMode
M1（高度10000m）FighterMode
M4（高度10000~30000m）
M21+（高度30000m以上）
引擎推力
55,000kg×2
59,500kg×2（VF－17S）
空力界限
可自力到達衛星軌道
Ｇ力界限
－18～+33.5
武器系統
對空雷射炮×2(×4)
VF－17配備的對空雷射可以朝前方、上方、後方射擊，但是不能左右旋轉，僅能在機體中線上轉動。也無法朝下射擊。
固定型小口徑雷射炮×2
兩具雷射炮裝置在駕駛艙兩側，僅能朝前方射擊。
臂部中口徑雙炮口粒子炮×2
裝在VF－17手臂上的雙炮口粒子炮在手肘以及手腕兩側各有一個炮口，能夠朝前方或後方射擊。
七管隱密格林機關炮×1
平時折疊收納於右腿中，需要使用時從右腿中彈射到右手上，並且自動展開。變形時自動折疊收那回右腿。Gerwalk模式時，由於槍口正對機身，故無法使用。專用的彈匣收藏於左腿中。
重型雷射模塊×1
此模塊為Macross7技術人員研發出的選擇性使用武器，只能發射一發，需要占用掉預備用彈匣的位置。
內藏飛彈射器×4
飛彈發射器位於肩部，一邊兩具。每具有四枚微型飛彈。
霍瓦德PBS－03F戰機用針點護壁系統
在2045～2046年時，VF－17升級並且裝備了與VF－19相同的針點護壁系統。
格鬥
其它資料
變形：
VF－17采用門字形變形。機身上有許多維持隱形構造的檔板設計存在。
機體構造：
【機首】：駕駛艙、鼻輪、腰關節，機首兼具腰部構造，與【胴】、【腿】連結。
【腿】：進氣口、熱核引擎、機腹輪、二維噴嘴(足部)，腿部與【機首】連結。
【臂】：手臂、肩關節、肩部飛彈發射器、臂部粒子炮、尾翼與【胴】連結。
【胴】：頭部、胸部雷射炮VF－17中心區塊。除【腿】外皆和【胴】連結。
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