二月初的口外碧空如洗，盡管現在地西北出現了連片地工廠，但是這裏的天空依然是藍得似乎是要滴出水一般，似乎是西北地工業並沒有對環境造成什麽汙染一般。越過明長城，在長城的腳下地一邊開闊的空地之中，高聳地指揮塔樓、連綿的機庫、停機坪、混凝土鋪就的飛機跑道，如果有人看到的話，一定會驚嘆於這個機場的規整，至少在這個時代，恐怕任何一個國家都沒猶如此規整地機場，這個參照後世飛機場工程，進行設計規劃地機場。

當然這裏並不是一個真正意義上地機場，這裏是西北航空學校，亞洲第一所從事航空工程教育以及飛行員培訓的機場。機場旁多座帶著中式特色地三層、四層建築組成地建築群，並不同於後世的航站樓，這些建築是飛行員以及機械機、地勤人員宿舍，同時還是航空學校的教學樓，航空學校地兩個科系學生就在其中地兩座樓房內接受著系統的航空教育。

這個航空兵學校也許是世界上第一所專職的航空學校，目前這所航空學校擁有一百三十多名教員其中不乏從美國聘請地設計師、工程師、教授，目前這所學校不過只是簡單地分成了航空工程系與飛行系，兩者一個用來培訓航空設計師，一個用來培訓飛機駕駛員，之所以如此把兩個科系合並在一個學校，無非是為了節約本就不充裕的教員罷了。

也許在這裏師資力量無法提供世界上最好地，但是在理論資料上，這裏卻擁有目前來說全世界最完整、最系統化的航空理論資料，像十多年後才出版的闡述螺旋槳工作原理與計算方法的《空氣螺旋推進器》、《飛行動力學》、《飛機空氣動力學》等等大量的從10年代到30年代大量地航空設計理論資料，都可以在學校地圖書館內得借得，其中一部分還是專業教材，當然像一些跨時代的理論資料，是需要憑借借閱等級才能借閱。

現在這一切不過是只是開始，這所學校中地八百多名從中學裏挑選出地優等生的五百多人，是在這裏學習飛行，畢竟在這個航空理論剛剛起步地時代，西北不可能在沒有基礎地前提下跨越整個時代，更何況相比於飛機設計，目前地西北要走地第一步，是飛行員的培訓，建立一支龐大地航空隊，這才是西北目前地需求。

“嗡……嗡”伴隨著發動機地轟鳴聲，在機場跑道上滑行地六架鷹一1式教練機，先後拉起升空，這些飛機在升空地過程中明顯的有些生硬，至少並不嫻熟。

“這些學員還需要再加強一下訓練，按照兩個月完成初級訓練課程地安排，現在他們已經落後了，以後把每天的理論課時從四節增加到五節，每周飛行時數提高到六個小時。” 在航空塔樓裏看著那些剛剛起步的雛鳥們，厲汝燕開口對身邊地教員說到。

作為現在地航空學校的校長，厲汝燕過去根本沒有想到，一所航空學校的規模可以辦的如此之大，至少相比於現在每期培訓五百名飛行員六個月速成一期訓練的規模來看，厲汝燕不知道除了歐洲地那些強國之外，誰會擁猶如此龐大飛行員培訓體系。

現在的飛行系地訓練體系，是司馬參照收集到二戰時德國飛行訓練學校的資料裏，對飛行學校的訓練體系劃分成初、中、高三級訓練體系，其中又可以細分為A1、A2、B1、B2、01、02。飛行學員在第一階段將要學習從飛行理論和在不同地氣候條件下駕駛飛機，像完成A2類飛行學習訓練時，學員必須要掌握長距離飛行、編隊飛行和至少單獨起降。

完成了初級訓練後，學員開始進行中級訓練也就是B級訓練，在這時學員將學習高空飛行、儀表飛行、夜間飛行和起降，還需要學習飛行故障時如何控制飛機。當進入高級訓練之後，這些學員將要學習有關地戰鬥飛行、飛行導誘術和盲目飛行以及掌握基本空戰編隊訓練、纏鬥戰術訓練，完成這些訓練之後，這些飛行學員將進行800個小時地理論學習，以及至少230小時地飛行訓練。

完成這些訓練之後，這些飛行員就會被分配到西北航空隊，在航空隊之中接著通過各種訓練、學習來提高自己戰技水平。不過在這個飛行技術剛剛起步地時代，對飛行員的訓練並不像二戰時期那般嚴密，飛機也遠沒有二戰時期的覆雜精密，原本按照司馬地計算，是學員將在飛行學校接受一年的教育，才能完成訓練，但是按照厲汝燕等人地估算，大約只需要半年時間，所以現在地航空學校地飛行員訓練一期為半年。

“半年後，如果他們完成了訓練，能夠在歐洲戰場進行實地作戰地話，到時整個世界都會為之震驚”看著空中的進行著編隊飛行的六架鷹一1式教練機，厲汝燕在心裏想到。在西北地飛行員培訓中一直強調團隊協調，強調合同作戰，並配以各種編隊作戰地戰術學習。

厲汝燕曾經和航空隊地一些老飛行員親自驗證過這些戰術，對於其那當然有所認知。在這個的空戰戰術沒有什麽戰鬥編隊，也沒有什麽領航機，基本上都是飛行員各自為戰的時代，西北航空學校對飛行員的戰術訓練，大都是參照二戰時期的戰術，進行編隊協同作戰，無疑是劃時代地存在。盡管現在西北航空隊同樣也只是在參考著有限地資料摸索著前進，但畢竟已經開始這麽做，雖然受限於飛機間的無法進行有效地聯系，但是畢竟現在不過是剛剛開始罷了。

“遲早，這裏將會成為全世界飛行員地聖地!”看著在空中的六架教練機在變幻著編隊的時候，厲汝燕在心裏說到。作為現在亞洲最大地飛行員培訓學校，厲汝燕相信早晚會有這麽一天。

有那麽一個人，號稱是共和時期中國政壇地不倒翁，自共和以來，不知道多少人倒在都督、督軍、省長之位上，但是卻只有那麽一個人，從共初始建之時起，出任山西都督，到後來地山西督軍、省長，再到後來的軍政長官，即便是下臺了，可是沒過幾年又能重新掌權，堪稱是共國政壇上的奇跡，這個人就是現任山西督軍閻錫山。

自從1911年10月29日，太原革命黨人起義，攻占巡撫署，擊斃巡撫陸鐘琦，在太原起義成功當天，為籌商大計，推舉領導人，閻錫山、溫壽泉、張樹幟、姚以介等起義領導人在咨議局舉行了緊急會議，陸軍督練公所總辦姚鴻法等人，也應邀參加，投票選舉都督。選舉中，張樹幟發覺有選立憲派首領粱善濟的傾向，便持手槍跳到主席臺上，將粱善濟擠到身後，大聲說： “應當推選閻錫山為大都督，大家一齊舉手!”議員在驚愕中，相顧舉手，粱善濟見勢不佳，從後門離開會場，張樹幟又大聲說： “應當推選溫壽泉為副都督。”也一致通過，閻錫山就這樣當上了山西大都督，開始了自己統治了山西地生涯。

面對著早期險惡地處境，閻錫山充分施展出他善於韜光養晦地才能，一方面他表現得可以說是卑躬屈膝，處心積慮，想方設法，利用一切機會和手段對袁世凱厚顏逢迎，更讓常人瞠目結舌的是，以讓老人開眼界享福為名，將父親和繼母送往北京居住，實際上當作人質。在袁世凱執政時期，他韜光養晦、明哲保身，對於山西地軍政大事，不聞不問，以示沒有野心。

袁世凱一死，閻錫山就再也不能容忍這種處境了，在費勁心機，終於成功地從黃國粱、孔庚等人手中把屬於自己的那份大權奪回之後，總算是重掌了山西之權。

“最近大同一帶地西北人活動甚為頻繁，大同煤礦地九成已經為西北所控制，甚至於就是連西北和保晉公司在大同合作投資四處煤礦中，西北還駐了三千多人地護礦隊，訓練、裝備之精良，實不是咱們所能相比，只要他們願意，連一柱香地功夫都不要，這大同城城頭上地大旗估計就會換成西北地鐵血旗，現在我這個晉北鎮守使，對待西北地那些經理時，都得小心翼翼的陪著小心，這個鎮守使不好當啊!”

再過兩天就要回大同地張樹幟在督軍府裏頭，一邊喝著茶一邊向閻錫山訴著苦水，這個晉北鎮守使張樹幟在當地是那個憋曲，雖說那西北地護礦隊平日裏大都呆在礦區之中，可是時不時的看著那些穿著墨綠著軍裝地護礦隊出入大同城，有時還時不時的打抱個不平，以至於這個護礦隊和自己第二混成旅先後發生多次沖突，如果不是張樹幟按著督軍的命令加以忍讓，恐怕雙方早都動起手了。

“漢捷，我知道你難為，可是再難為，這會咱們都得忍了，這西北平日裏看著和和氣氣地，可是一動起手來，比誰都手黑，熱河、綏遠地前車鑒擺在那，由不得咱們不加以小心，這臥榻之側，豈容他人酣睡，現在地西北就等著咱們送給他借口，靠著咱們的三個旅，擋不住啊!”一想到駐在綏遠的西北軍一個旅，再加上大同地三千多護礦隊，閻錫山就覺得頭痛，尤其是想到那西北地飛艇隊、飛機隊，誰知道那一天這兩樣東西就落太原的城頭上。

對於自己地實力，閻錫山看地再清楚不過，雖然說現在山西陸軍有三個旅九個團，再加上一個警備隊，可是這三個旅加在一起，也不見得比第五師一個師強，第五師連兩鐘頭都沒撐下去，那麽如果西北打過來，山西能撐多長時間，閻錫山根本不用去想，都知道答案，正因為如此，對於現在的西北，實力不及人地閻錫山只能使出當初對付袁世凱的法子。

“漢捷，前幾天西北駐太原辦事處地經理送來地一個條文，要在咱們山西開幾處鋁土礦，這幾個礦都是位於咱們山西腹地，這西北是想在咱們心頭裏頭插上幾把尖刀啊!”說到那句臥榻之側，豈容他人酣睡的時候，閻錫山就有些煩躁地開口說到，如果依照過去。對於西北公司在山西開礦地事閻錫山是再支持不過，但是現在，閻錫山知道這礦一開，就等於讓西北公司在那裏駐上軍隊。

去年西北公司在大同開現代化煤礦時，閻錫山甚至還發電祝賀並派代表到場祝賀，可是在看到西北朝礦區以防匪、護礦的名義派出名為護礦隊，實為西北軍地護礦隊之後，閻錫山算是明白了西北地禍心，可已經是為時已晚了。如果說西北軍沒拿下熱、綏、察三區，在不知道西北地實力的前提下，閻錫山還會動用政令軍隊解除護礦隊地武裝，可是現在，這些護礦隊不先找借口開槍，閻錫山都要求神拜佛了，別說自己送上門找借口了。

“督軍，這事咱們萬萬不能答應，大同的四個礦都如頭心頭芒刺一般，若是這西北在咱們晉省腹地再開幾個礦，他們這那裏是開礦，分明是明擺著要吞了咱們山西!若是讓他們開了礦，那根本就是引狼入室。”聽到督軍地話後，張樹幟被嚇了一跳，西北公司要在山西腹地開礦，現在地西北已經用大同地煤礦裏地護礦隊把山西的大門給敲開了，若是再讓他們在山西腹地開礦，那麽和引狼入室又有什麽區別。

“國事不靖啊!若是咱們回絕了西北，你以為西北會就此善罷幹休，黃國粱和孔庚現在都到了西北，他們兩個人和過去的舊部也多有聯系，這西北地心思從這漢捷你還沒看明白嗎?如果咱們不配合西北，估計出不幾日，咱們山西就得鬧出一場兵變。”對於西北的要求，閻錫山也想拒絕，可是同樣知道自己根本沒有辦法拒絕，一旦西北利用黃國粱、孔庚二人進而入主山西，自己到時可真就是除死路之外別無他途了。

當初逼走他們二人之後，閻錫山就再也沒想過讓他們回到山西，而按照當時自己用地手段，恐怕這二人此時心裏想地更多的，恐怕就是怎麽樣報覆自己，以雪前恥。若是擱在過去這兩個已經失權失勢的人，對自己根本沒有任何威脅，但是此時兩人依附西北之後，閻錫山知道，靠著他們兩人在山西打下地幾年根基，無疑會成為西北吞並山西的一大助力。

“哎!還是西北說地對，不是朋友就是敵人，是敵人就要徹底消滅啊!”一想到這，閻錫山就覺得當初自己實在是太達心慈手軟，如果當初自己不是只把他們驅出山西了事，恐怕現在也不會多此後患，也不至像現在這般左右為難。不過一想到西北所信奉的那種不是朋友就是敵人的信條，閻錫山就感覺有些忐忑不安，誰知道那一天，自己會成為西北地敵人，然後被他們給消滅掉，好像消滅這個詞就是從西北傳來地。

一直以來閻錫山所信奉地信條是實力不及人時，就實行韜光養晦地策略，即使是表現的卑躬屈膝又有何不可，當年韓信不也受過跨下之辱，可是現在閻錫山已經可以感覺到，西北所奉行地策略和過去自己接受地完全不同。西北絕對不會容納任何一個敵人，既然是敵人，西北只有一個選擇就是消滅掉，以消除對自身地威脅。正因為如此，閻錫山才會有這種忐忑不安地感覺，好像只有當年面見袁世凱時有過這種感覺。

“督軍，他們西北的開的是什麽礦，若還是煤礦，咱們就用督軍府地名義幫他們在大同附近看看再征幾片地，白給他們。這晉省腹地，是萬萬不能放他們進來啊!他們一進來，那就等於是咱們地心頭芒刺!”看著督軍的表情，聽著他地話語裏透著的意思，張樹幟開口說到。既然西北想借著礦名進入山西，那麽就是大同一帶再多給他們幾個礦得了，先把他們地嘴堵上，省得他們再用相同的借口進入山西。

“如果是煤礦倒也好辦，咱們山西地地底下，什麽沒有，就是煤多，在大同周圍幾百裏，只要他們願意，想在那開礦都行，可是他們要開地是什麽鋁土礦，這種礦如果不是他們西北開口，咱們都不知道晉省地地底下竟然還有這種礦，怎麽給他們礦”對於張樹幟地提出地主意，閻錫山身邊的幕僚早已提過，但是問題是現在西北要地是鋁土礦，而這種礦更是閻錫山前所未聞，如果不是詢問了在晉省地一些外國人，知道這真有這種礦的話，閻錫山還直以為這礦是西北杜撰出來地，目地無非是為了敲開晉省的大門罷了。

鋁合金作為一種戰略金屬，自然是西北發展地重點之一，只不過受限於應用範圍，此時在西北鋁合金用途並不廣泛，而且現在地西北所需要地鋁合金，大都是從後世采購鋁錠、鋁材。甚至於直接委托後世的鋁材廠按照圖紙生產，就像西北制造地飛艇內部框架結構所需要鋁型材，大都是從後世定購。

畢竟現在的西北鋁型材加工非常落後，遠沒有委托加工便捷而且更節約時間。盡管目前需要量不大，但現在無論是飛艇制造、還是飛機制造都需要大量地鋁合金，所以建設鋁廠滿足國內未來地對於鋁地需求就成了必然，而山西一是中國最大地鋁土礦富集省，正因為如此，司馬才會選擇在山西開采鋁土礦，以滿足正在建設中中國鋁業公司生產需求。

正因為如此，司馬才會按照後世的礦點資料，想在山西開幾處鋁土礦，當然按照一直以來的習慣，開礦自然會建立一個護礦隊，司馬可不想自己的礦場被土匪或地方勢力襲擾而已。雖說弄這個護礦隊，的確有些心懷不軌，但是對於他人的過敏反應，卻根本是出乎司馬意料，至少在司馬看來，自己弄些人看家護院，這不過是再正常不過地事情罷了。

共和六年三月四日地渤海灣西岸地秦皇島港，自從1900年張翼把開平礦務局私讓於英人之後，於1900年底組成了 “開平礦務有限公司”，在英國進行了註冊後，就承接了開平礦務局地全部產權，這其中也包括秦皇島港，十七年來這裏一直是英國控制的開平礦務公司的私港。

今天地碼頭上，已經擠成了一片人山人海，數以萬計地人齊聚到了秦皇島碼頭其中不管從京城、天津甚至沈陽等地趕來地人群，不為其它，就是為了一睹世界第一大船 “祖國號”的風彩。

“爺們。聽說沒有，那祖國號上地沙發都包著金子地，盤子都是銀子的，比京裏地皇宮還富貴，聽人說，這祖國號讓咱們買回來的時候，德國皇帝都窩在被窩裏哭了半天，為啥啊!這祖國號過去是德國皇帝老爺子的別宮啊!你說為了打仗把別宮都賣掉了，值嘛!”

“可不是!你知道那船有多大不?看到停在那地那條船了沒有?祖國號比那條船要大上十幾套。”在碼頭上各種各樣的議論是此起彼伏，反正在人們的口中，那祖國號很大，很華麗。就是連碼頭上地那些穿著破棉襖，肩上一塊破帆布的搭肩，手裏拿著拉貨的鐵鉤子地搬運工趁著沒活時，都站在高處朝海上看去，以期望能夠看到那條已經被報紙上炒上天地祖國號。

“有時候我們會得到一些意想不到地結果，看到沒有，今天多家中國的報紙上都說，祖國號是中德友誼的象征，祖國號過去是德國人地現在是中國人地，而他是帶著德國人的友誼而來，就像祖國號的德裔專家一樣，他們都是為了幫助中國地建設而來，呵呵!我們花費了數百萬銀元，都沒讓中國地報紙如此這麽說，這些我們被迫低價出售地船，在中國人看來，代表著德國的善意。”站在碼頭上的德國公使辛策開口對身邊地助手說到。

今天辛策是作為貴賓被請到這裏，從祖國號的到來以及船上地這些德裔地專家學者和他們家人的到來，讓辛策看到了一個機會，那就是中德友誼萬歲。為了能夠阻止中國人參戰，一年多以來，按照德國政府的命令，辛策一直在到處收買政客、督軍，就是在兩天前，辛策還通過中間人向段祺瑞許諾，只要中國拒絕美國公使提出地參戰要求，立即就奉上一百萬元，不過可惜被段祺瑞拒絕了。

“也許這是一個機會，西北地軍事實力，加上南方地那位前臨時總統的影響力，如果兩者同時起兵反段，那麽中國在短期內肯定沒有參戰的可能”看著外面如山如海地滿臉興奮之意地中國人，辛策在心裏暗自想到。

從目前地種種來看，西北這個新近崛起地強勢軍閥，無疑是親德的，無論是在其龐大繁雜的工廠中，還是在其軍隊之中，按辛策地情報，都有德國人地身影，而現在地祖國號上的那些在美國受到排擠迫迫的德裔技術人員，也是由西北公司出面招募地，這一切無疑在說明西北是親德地，至少不反德。而從德國駐上海總領事克裏平那裏傳來地消息，在上海地那位國父已經接受了德國地援助，總額達到百萬元地支助，用於支持國民黨地反段運動。如果再把西北拉進來，那麽……

“快!快看!祖國號來了!來了!”就在這時辛策聽到外面傳來地歡呼聲，站在樓上地辛策朝海平線看去，只見一個龐大的黑影噴著黑煙，正在緩緩地朝港口駛來。看著越來越近的祖國號，辛策暫時放下其它，有些激動地望著還看不清地祖國號，辛策記得自己離開德國來中國就任地時候，祖國號剛剛下水，辛策從來沒有想到自己的竟然可以在中國的天津看到祖國號這艘巨輪。

“還好!這條德國地船並不能進港，只能靠在堤下罷了，要不然那些中國人不知道還要瘋成什麽樣子，該死地德國佬，這會讓他們得意吧!”看著那些激動的中國人，拖輪上麥克林咒罵著說到。盡管嘴上如果，但是這會麥克林還是打起了萬分地小心，按照開平礦務公司和西北公司簽定地合同，如果祖國號在靠堤地時候發生意外，開平礦務公司必須要承擔全部地損失，如此一來麥克林就不得打起十萬分地小心應對這一切。

“轟!轟!……”稀落的春雨從天空中揮揮灑灑的落下，空氣中傳來如同機槍一般密集的炮聲，積雪地消融和炮擊的彈坑把通往前線的小路變成如同泥潭一般，路邊的滿是朝後方撤退的傷兵還有橫七豎八被推在一旁地趴窩地卡車，還有一些黃皮膚用扁擔擔著上百斤物資地華工。

在這種如泥沼一般地泥濘的道路上，十幾輛漆成墨綠色地卡車在奮力的前行著，車著滿載著彈藥，雖然卡車地輪胎在泥沼中打著滑，但是只要路邊地那些華工向車輪下扔上幾把麥草，卡車仍然能奮力地前行著，強勁地發動機在超負荷運轉時發出地轟鳴聲音，在路邊地華工和汽車趴窩地法國司機地眼裏，簡真就如同音樂一般的美妙。

“看!這是上面地方塊字，中華汽車制造廠，這是咱們中國制造的大車!你們法國人造的車都在路邊窩著，只有我們地中國造的卡車能在這種路跑，造槍造炮你們比我們中國人強，造汽車你們不如我們!”當第一輛已經被泥漿染成灰色地卡車開出泥沼之後，一個穿著法國式地軍衣地華工開口對身邊地法國軍官說到，言語之中透著難以用言語形容地自豪。

“中國小子的性能沒有人會懷疑它，可惜就是數量太少了，現在全法國不過才只有一千多輛，如果那些車都換成中國小子，那就太好了。”聽到那個中國人話的法國軍官顯然並沒有不樂意，敢情這些中國卡車在這兩個月之中，已經用自己的一流的性能，說明了一切。以至於法國人用中國小子來形容這種卡車，因為他就像那些中國地勞工一樣可靠、勤勞，而且最重要地一點是從不停工，幾乎很少會發生故障，每次都可以可靠地把貨物運送到合適的地點，不過美中不足的是，他就如同在法國的華工一樣數量太少了。

“如果咱們地開車不是道奇卡車，而這種中國小子，估計現在咱們早都已經到地方了，也不用這種泥地裏窩趴著，最重要地是在這種天氣裏，風雨至少不會順著帆布流進駕駛室裏”在路邊地法國司機們豎著防水風衣地衣領在那裏看著那些已經沖出泥沼的中國小子，不無羨慕地開口說到。看著那滿布灰碣色地泥漿地薄鋼板制成有棱有角的全封閉式的駕駛室，在這些法國司機們的眼裏，開這種卡車無疑就是一種享受。

聽著中國小子地九十馬力地 “大功率”直列四缸地汽油發動機，在發動時帶有地特有的轟鳴聲，這種可以用嗓音來形容地發動機轟鳴聲，在人們看來，就是中國小子的怒吼聲，就是中國小子地象征，就像他那方棱有型地全封閉駕駛室以及自動雨擦一樣，當然這些人並不知道，實際上這種轟鳴是加工原因造成地。

中華汽車制造廠這座擁有一千三百多臺套各種設備的汽車制造廠，如果按照後世的眼光，這裏也許並不算一個合格地汽車制造廠，畢竟這裏地前身不過是西北汽車修理廠罷了，而現在這裏卻已經從一個單純的汽車修理廠，向一個汽車制造廠演變著。

以後世的眼光，這座可以用簡陋的工廠，在這個時代的亞洲卻可以稱之為整個亞洲設備最為齊全地汽車制造廠，同樣月產600餘臺載重兩噸半地 “卡車”的 “龐大”的產量，足以使其成為亞洲規模最大、產量最高地汽車制造廠，不過好像亞洲只有這麽一個可以勉強算是汽車制造廠的工廠。

雖然這個所謂地汽車制造廠的一年的產量尚不及歐美汽車廠地零頭。中華汽廠制造廠制造地0A_1型兩噸半卡車實際上是西北汽修廠參考工業區普遍使用的五輪車的一種六輪車型。這種0A_1型卡車在投產之後，最大地用戶並不是西北，也不是國內其它地區，而是幾乎被法國全部購買。

本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）