第127章 兵工集團1
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在主席臺上就坐的有陳華、朱慶瀾、張瀾、武剛、黃海、鄭樹林、朱山、馮仁、林沐、鐘平、陳百勝、包惠、張毅、蔣朝陽、龍鳴劍、尹昌衡、宋科、赫萊。馮。凱爾米勒、魯東等19人。
會議由華軍政治部主任徐士元主持。
會議由陳華作政治報告《高舉民族覆興的偉大旗幟》，由朱慶瀾宣讀華夏民族覆興黨《黨章》（草案）。
與會代表對政治報告和《黨章》（草案）進行了討論和表決，兩個覆興黨黨史上最重要的文件獲得高票通過。
最後，大會選舉了陳華等33人為華夏民族覆興黨第一屆中央委員；選舉陳華、武剛、朱慶瀾、張瀾、黃海、鄭樹林、徐士元為中央政治局委員，選舉陳華為華夏民族覆興黨中央委員會主席。赫萊。馮。凱爾米勒亦當選為中央委員。
按陳華的意思，像武剛和黃海等人，重點發展應該在軍界，因為那是他們的長項，但是代表投票的意志不可違背。好在有朱慶瀾和張瀾進入了最終決策層，最終避免了“軍人政黨”的命運。
趙爾豐提出過加入覆興黨的願望，但陳華考慮到歷史的、現實的方方面面，最後說服了趙爾豐，暫不加入覆興黨亦可以為民族覆興大業工作。
這是一件大事，亦是陳華的一個“心病”。有過兩世為人經歷的陳華，絕對明白20世紀以後的人類政治史，說白了就是政黨史，有一個黨，在社會事務、民眾工作等方面將變得得心應手，沒有這個黨，僅靠政府或軍隊，顯然是不夠的。
再說，一個勢力團體，不闡明自己的主張，不打出自己的旗幟，也很難上一個臺面。譬如同盟會那麽松散的政治組織，可重要的是別人有，別人能拿得出來！別到時候別人要求以黨對話時，四川方面卻以軍隊去“對話”，那就真的成了笑話了。
當然，政治這玩藝不玩不行，玩多了就成了政客。陳華最主要的精力和心思，還是在如何更好更快地發展上。
在四川剛剛易幟時，陳華就在思考產業布局特別是兵工企業布局的問題。前者可以通過政府推進，可以公開進行；但兵工企業卻關系到國家和民族的根本，一般情況下都是要求國家壟斷並高度保密的，特別是那些劃時代的新式武器。
通過對1930年代（四級）次元兵工廠以及未來世界的歷史走向的研究，陳華決定迅速組建兵工集團，陳華計算過，1912年開始起步，在1914年第一次世界大戰爆發時，其中的一些兵器剛好供應給參戰雙方。
歷史上，美利堅充當了軍火商人的角色並獲得了巨大的成功，但陳華穿越了，這個角色陳華要努力爭取，至少不能讓老美那麽輕易地就掌握了市場。
組建兵工集團的條件已經成熟。
1910年成立的華夏研院兵器研究所，經過差不多兩年的發展，已經有了40餘名主要研發人員，100餘名輔助研究人員，其中絕大部分來自於國內的漢陽兵工廠、江南制造局等單位。
研究所內部的分工已經形成，步兵輕武器研究小組、火炮研究小組、彈藥研究小組的工作開展得有聲有色，其中75MM山炮，105MM榴彈炮的研究定型及試驗性生產已經完成；裝甲研究小組、飛機研究小組、艦船研究小組也開始起步，只是因為實驗條件的限制，很多東西都還停留在理論階段。
至於華夏實業的兵工廠項目，目前已經有了120名技師，1600餘名熟練工人，3000餘名輔助工人。
此外，冶金研究所對特種鋼的研究已經獲得重大突破，新上馬的上壩鋼鐵基地中，其中就有一個特種鋼生產項目，年產量可以達到1萬噸，這個產量，完全能夠保證目前四川發展的需要。
經過仔細考量，陳華決定將凱江的兵工廠項目整體搬遷至重慶，同時在重慶組建兵工集團。凱江雖然也有江河運輸之便宜，但重慶的條件明顯更好。重慶常年可保持3000噸級貨輪的暢通，與凱江、成都相比，重慶的地理位置更靠近江南和沿海，而且陳華也研究過，在抗戰期間雖然日軍的飛機經常對重慶轟炸，但那多是對市民造成影響，而對隱藏在大山中的軍事設施等的影響甚微。
兵工集團的建設項目並不包括在陳華公布的《建設綱要》之內，所以在四川易幟後華軍第三團蔣朝陽團開赴重慶時，陳華就派出了前期工作人員，對重慶附近的地理山川進行考察，以便確定兵工企業的選址。
兵工集團總部將建在重慶，並不意味著所有兵工企業都必須建在重慶，其中，陳華準備把飛機制造廠留在成都，即在後世成都飛機制造廠的原址黃田壩建設第一家飛機制造廠。
如果需要從次元兵工廠裏“具現”飛機，那麽在1910年代（二級）水平就可以了，或者說到達1920年代（三級）水平就不受任何局限。但是，陳華卻明白，飛機對於華夏來說，實在太先進了，比什麽步槍、火炮、迫擊炮之類的東西還要先進、神秘。如果自己不具備生產能力，又搞出了一種很先進的東西，陳華就不好解釋了。最重要的是，飛機是個大東西，不像一門炮，一輛牛車就可以拖走。
一戰，將是飛機第一次顯示力量的機會，而且從此以後，飛機將會越來越重要。對一個國家來說，飛機就是領空；對一場戰爭來說，飛機就是制空權。誰掌握了制空權，誰就有了戰爭的主動權。
在一般民眾看來，一戰飛機對戰場的控制作用並不明顯，最多是用於偵察，但事實是，一戰的飛機已經很“專業”化了。不但有偵察敵情的偵察機，轟炸機、戰鬥機、強擊機、驅逐機以及教練機均各司其職，建立了不朽功勳。
陳華選定生產的第一款飛機是仿福克.E型戰鬥機。真正的福克飛機是1917年投入戰場的。這款飛機被當時的英國皇家空軍稱之為“福克災難”，英國人幾乎需要四架飛機才能與一架福克飛機相抗衡。
但是，次元兵工廠提供的這款被陳華命名國“殲－1”型的戰鬥機，其性能指標卻大大超過歷史上的福克.E。
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會議由華軍政治部主任徐士元主持。
會議由陳華作政治報告《高舉民族覆興的偉大旗幟》，由朱慶瀾宣讀華夏民族覆興黨《黨章》（草案）。
與會代表對政治報告和《黨章》（草案）進行了討論和表決，兩個覆興黨黨史上最重要的文件獲得高票通過。
最後，大會選舉了陳華等33人為華夏民族覆興黨第一屆中央委員；選舉陳華、武剛、朱慶瀾、張瀾、黃海、鄭樹林、徐士元為中央政治局委員，選舉陳華為華夏民族覆興黨中央委員會主席。赫萊。馮。凱爾米勒亦當選為中央委員。
按陳華的意思，像武剛和黃海等人，重點發展應該在軍界，因為那是他們的長項，但是代表投票的意志不可違背。好在有朱慶瀾和張瀾進入了最終決策層，最終避免了“軍人政黨”的命運。
趙爾豐提出過加入覆興黨的願望，但陳華考慮到歷史的、現實的方方面面，最後說服了趙爾豐，暫不加入覆興黨亦可以為民族覆興大業工作。
這是一件大事，亦是陳華的一個“心病”。有過兩世為人經歷的陳華，絕對明白20世紀以後的人類政治史，說白了就是政黨史，有一個黨，在社會事務、民眾工作等方面將變得得心應手，沒有這個黨，僅靠政府或軍隊，顯然是不夠的。
再說，一個勢力團體，不闡明自己的主張，不打出自己的旗幟，也很難上一個臺面。譬如同盟會那麽松散的政治組織，可重要的是別人有，別人能拿得出來！別到時候別人要求以黨對話時，四川方面卻以軍隊去“對話”，那就真的成了笑話了。
當然，政治這玩藝不玩不行，玩多了就成了政客。陳華最主要的精力和心思，還是在如何更好更快地發展上。
在四川剛剛易幟時，陳華就在思考產業布局特別是兵工企業布局的問題。前者可以通過政府推進，可以公開進行；但兵工企業卻關系到國家和民族的根本，一般情況下都是要求國家壟斷並高度保密的，特別是那些劃時代的新式武器。
通過對1930年代（四級）次元兵工廠以及未來世界的歷史走向的研究，陳華決定迅速組建兵工集團，陳華計算過，1912年開始起步，在1914年第一次世界大戰爆發時，其中的一些兵器剛好供應給參戰雙方。
歷史上，美利堅充當了軍火商人的角色並獲得了巨大的成功，但陳華穿越了，這個角色陳華要努力爭取，至少不能讓老美那麽輕易地就掌握了市場。
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1910年成立的華夏研院兵器研究所，經過差不多兩年的發展，已經有了40餘名主要研發人員，100餘名輔助研究人員，其中絕大部分來自於國內的漢陽兵工廠、江南制造局等單位。
研究所內部的分工已經形成，步兵輕武器研究小組、火炮研究小組、彈藥研究小組的工作開展得有聲有色，其中75MM山炮，105MM榴彈炮的研究定型及試驗性生產已經完成；裝甲研究小組、飛機研究小組、艦船研究小組也開始起步，只是因為實驗條件的限制，很多東西都還停留在理論階段。
至於華夏實業的兵工廠項目，目前已經有了120名技師，1600餘名熟練工人，3000餘名輔助工人。
此外，冶金研究所對特種鋼的研究已經獲得重大突破，新上馬的上壩鋼鐵基地中，其中就有一個特種鋼生產項目，年產量可以達到1萬噸，這個產量，完全能夠保證目前四川發展的需要。
經過仔細考量，陳華決定將凱江的兵工廠項目整體搬遷至重慶，同時在重慶組建兵工集團。凱江雖然也有江河運輸之便宜，但重慶的條件明顯更好。重慶常年可保持3000噸級貨輪的暢通，與凱江、成都相比，重慶的地理位置更靠近江南和沿海，而且陳華也研究過，在抗戰期間雖然日軍的飛機經常對重慶轟炸，但那多是對市民造成影響，而對隱藏在大山中的軍事設施等的影響甚微。
兵工集團的建設項目並不包括在陳華公布的《建設綱要》之內，所以在四川易幟後華軍第三團蔣朝陽團開赴重慶時，陳華就派出了前期工作人員，對重慶附近的地理山川進行考察，以便確定兵工企業的選址。
兵工集團總部將建在重慶，並不意味著所有兵工企業都必須建在重慶，其中，陳華準備把飛機制造廠留在成都，即在後世成都飛機制造廠的原址黃田壩建設第一家飛機制造廠。
如果需要從次元兵工廠裏“具現”飛機，那麽在1910年代（二級）水平就可以了，或者說到達1920年代（三級）水平就不受任何局限。但是，陳華卻明白，飛機對於華夏來說，實在太先進了，比什麽步槍、火炮、迫擊炮之類的東西還要先進、神秘。如果自己不具備生產能力，又搞出了一種很先進的東西，陳華就不好解釋了。最重要的是，飛機是個大東西，不像一門炮，一輛牛車就可以拖走。
一戰，將是飛機第一次顯示力量的機會，而且從此以後，飛機將會越來越重要。對一個國家來說，飛機就是領空；對一場戰爭來說，飛機就是制空權。誰掌握了制空權，誰就有了戰爭的主動權。
在一般民眾看來，一戰飛機對戰場的控制作用並不明顯，最多是用於偵察，但事實是，一戰的飛機已經很“專業”化了。不但有偵察敵情的偵察機，轟炸機、戰鬥機、強擊機、驅逐機以及教練機均各司其職，建立了不朽功勳。
陳華選定生產的第一款飛機是仿福克.E型戰鬥機。真正的福克飛機是1917年投入戰場的。這款飛機被當時的英國皇家空軍稱之為“福克災難”，英國人幾乎需要四架飛機才能與一架福克飛機相抗衡。
但是，次元兵工廠提供的這款被陳華命名國“殲－1”型的戰鬥機，其性能指標卻大大超過歷史上的福克.E。
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