第123章
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第123章
505
一個擁有兩臺蝙蝠車的人， 這是怎樣的幸福？
506
咳咳，作為曼聯和哈斯的老板（2022ver），法拉利和尤文圖斯的擁有者（2001ver）， 國際賽車學校的校長， 方舟的組織者， 每年80億美金花費任務的執行者，超級英雄盧波——我想，我有這個資格回答這個問題。
謝邀， 人在都靈，剛下飛機，嚴格來說， 我目前（2002年4月）只擁有一臺能噴火的蝙蝠車，另一臺在2023年的我的車庫裏， 抱歉， 時間線偶爾有點亂，但是不要緊。
不過即使只有一臺蝙蝠車，這種幸福也是相當強力的，請允許我好好闡述一下。
一群天才工程師把概念變成造物的時候，那種成就感真的很上頭， 我認為主要原因是這不是花錢買現成的現成貨，從無到有定義頂級真的很爽。
降維打擊的快感啊簡直是！
507
我腦子裏面胡亂想著， 眼睛卻盯著正在啟動的蝙蝠車。
它和我的第一輛其實有很大的不同，相同點就是一看就知道，“這是蝙蝠車吧？”
而不同點， 就是法拉利這邊真的給它做了噴火。
508
測試車手進入車內， 車門閉合， 車身恢覆了光滑。
車輛原地旋轉九十度。
它對準了延伸出去的短而直的測試跑道。
車輛開始加速， 起初非常平穩，但是馬上就象是被推出去一樣，在直道上化成模糊的影子，最後以一種不可思議的速度穩穩地停住，而車頭對準了另外一個方向。
整個過程裏，除了輪胎和地面之間產生的摩擦的聲音，整個車身的姿態相當之穩，沒有任何明顯的擡頭或者點頭。
509
然後是“蝙蝠車”應該有的防禦幹擾系統。
這個在哈斯做的蝙蝠車裏並沒有體現。
蝙蝠車尾部上面的整流罩打開，升起了兩個不起眼的小裝置。
“這個玩意兒，”旁邊的聲音用我能夠理解的語言去解釋，“你可以認為踏實一個小型的信號屏蔽器，可以針對性地癱瘓某些電子設備……從**到追蹤或者瞄準系統，我們去……咳咳，更多的就不能說了。”
我真的很想問他們究竟搞到了什麽程度……
“以及，高頻和閃光和定向聲波的發射，”他給我一副墨鏡，“你想看嗎？看的話就得戴上墨鏡。”
我聽話地戴上，跟他一起離遠了車子。
“強光和高強度的噪音，這些都是相當強力的手段，不過所有效果都被嚴格限制在了車周的球形範圍內，實戰裏這個範圍內的人或者設備應該是會瞬間失去戰鬥力的。”
“這是車嗎？”
“這是蝙蝠車，”工程師說，“是你要的蝙蝠車——也是我們想要得到的蝙蝠車。”
510
“最後，就是一點小小的，嗯，視覺效果。”
這是我最期待的。
蝙蝠車行駛回到平臺中央，嗡鳴的聲音變得更大，車尾下方和側面幾個設計的噴口開始預熱。
我看到了暗紅色的光。
“這是基於安全燃料的噴射系統，主要用於……嗯，快速清除障礙，或者一些戰術遮蔽。”
“當然，這也很酷。”
測試車手按下控制鈕。
“轟！！！”
車輛發出了怒吼。
從車尾和兩側特定的噴口，猛然噴吐出了熾烈的火焰！
那火焰的顏色不光是單純的橘紅色，中間的核心是刺眼的白熾色，邊緣躍動著金黃和幽藍。
看起來溫度極高，周圍的空氣都炙烤得扭曲起來，我離得這麽遠都能感受到熱量。
火焰的形狀是可控的凝聚起來的，等到噴吐停止，火焰瞬間消失，只剩下空氣裏殘留的灼熱感還有燃料的氣味。
車身毫發無損。
“這就是我要的很酷的火焰，是你想要的嗎？”
511
我迷戀地看著蝙蝠車：“是的，我喜歡這種象是火箭一樣的車……”
512
燈光重新亮起來，是之前展示的亮度。
蝙蝠車安靜地停在平臺上，車身收起來了剛剛所有的狂暴，好像非常無害的樣子。
羅斯布朗走到平臺中央，拍了拍車身。
“演示就到這裏——我覺得它很棒，在這一段時間大家都為它用上了百分之一千的心血，我相信這裏面很多思路以及技術可以輻射到更廣的領域。”
“比如賽車。”
513
我其實之前對車一點都不敢興趣的。
我是說，在買下哈斯之前，我連我姐姐開了七八年的車究竟是什麽牌子都不知道。
我覺得牌子也不重要，顏色和車牌號能記住就行了。
而買下哈斯之後，好了一點，我能夠背下來f1所有車隊的車標。
足夠大的進步，不是嗎？
但是在成為一支車隊的老板之後，為了讓自己顯得更加靠譜，我也確實看了很多車輛相關的資料，簡直是惡補，跟著很多工程師開會甚至修車，也可以看懂一些策略，不至於問出太弱智的問題，這也讓我來到2000年的時候甚至有底氣去修車店找工作。
這對我來說，已經是足夠大的進步了，真的。
就像一個原本只認識西紅柿和雞蛋的人，突然要主持滿漢全席的食材采購，能分清鮑魚和海參已經是超常發揮。
但是當我看到蝙蝠車的時候，這感覺是不一樣的。
無論是現在的還是20年後的。
沒有任何限制的性能怪物真的超級誘人。
不遵守任何賽事規則，不考慮空氣動力學的規則書，不用操心檢測，更不用擔心賽會開罰單。
它的設計邏輯只有一個。
達到最優的性能。
所以我才能看到噴火，看到信號屏蔽，以及那套仿佛有生命的控制系統。
如果說f1賽車是手術刀的話，我願稱之為天馬行空的多功能軍刀，甚至自帶噴火器和**。
人根本不知道下一次需要用它切開罐頭、鋸斷木頭，還是對付一頭熊。
這真的很爽，不是嗎？
514
我能夠看出來，不光我覺得很爽，在坐的所有人，所有蝙蝠車的制造者（無論什麽部件）都與有榮焉。
畢竟大家真的做出來了跨世紀的玩意兒。
蝙蝠車從來都不只是玩具。
它是一臺從哥譚市開出來，又即將開向哥譚市的車。
515
“那麽，接下來怎麽安排？”托德問我，“它現在屬於你了，但我想你把它帶到這個世界上，不只是為了看噴火表演。”
“確實。”我停下腳步，面對他們，“我想為它辦一場發布會。不只是在法拉利內部，而是對媒體，對公眾——尤其是對好萊塢。”
“好萊塢？哦，對，你本來是想要為電影做道具車……”
我重重地點頭：“我想讓這輛車成為電影的主角之一。”
讓托德讚同我的想法：“聰明的跨界，法拉利當然從不輕易為外部項目背書，但這不一樣。”
我接上：“這是技術展示，或者說，炫耀？”
我們三個人一起因為炫耀這個詞笑了起來。
“所以你們同意了？”我問。
兩人對視一眼，幾乎同時回答：
“當然。”
“需要法務部門起草一份技術合作與品牌授權協議。”
516
三周後，菲奧拉諾賽道。
蝙蝠車被安置在一個特意搭建的舞臺上，臺下坐著來自汽車媒體、娛樂記者和少數受邀影迷的代表。
所有人都被告知這將是一場“跨領域的特殊合作發布”，但具體內容仍被嚴格保密。
我站在側幕，看著羅斯·布朗作為主持人走向講臺。他今天沒穿車隊制服，而是一身剪裁利落的深灰色西裝，看起來更象是科技公司的CEO而非工程師。
“各位下午好，”他的聲音通過麥克風傳遍全場，“今天站在這裏，我感到有些偏離日常——今天我們要談論的，是可能性。”
他側身，伸手引向被幕布遮蓋的展臺。
“在某些項目中，工程團隊的創造力可以暫時脫離現實的引力——不是為了贏得比賽，而是為了探索如果。”
幕布緩緩升起。
蝙蝠車出現在所有人面前。
517
羅斯開始講解設計理念，重點放在了功能性表演上——如何讓一臺車既符合超級英雄的幻想，又具備真實的工程。
他避開了更多的軍事級細節，但大家是能夠從演示看出一些不一樣的。
接著，讓·托德上臺。
他帶來了合作的重頭戲。
“我們相信，偉大的技術需要偉大的舞臺。”他身後的大屏幕亮起，顯示出華納兄弟與蝙蝠俠電影的Logo，“因此，我們很高興宣布，這輛獨一無二的蝙蝠車，將成為即將開拍的新版《蝙蝠俠》電影中主角的座駕。”
“它不會只是背景道具——它將參與關鍵動作場景，展示各位今天所見的部分能力。”
“這部電影，將是一場偉大的共同實驗。”
場內響起一片嘈雜的議論聲，閃光燈開始密集地閃爍。
518
最後我被請上臺。
我今天同樣穿了一身西裝，白色的，沒打領帶，頭發紮了起來：
“有人可能會問，為什麽？為什麽是蝙蝠車？”
我拿著話筒，看著底下的記者朋友們，已經沒有第一次蝙蝠車發布會時候的緊張，這個時候我是閑適的，甚至還有一點小小的興奮。
“我在說話的時候，總希望把話說得更加嚴謹，加上一些修飾詞，比如說大概，比如說應該，或者個人認為，這讓從我嘴裏說出的一些觀點更加謹慎，但是，下面這句話我不想加任何的修飾詞。”
“——人總是想要建造一些打破常規的東西。”
“它不守任何賽事的規矩，也不服從日常生活的邏輯——它只服從想象力。”
我走向蝙蝠車，手掌貼上它冰冷的車門。
“而今天，這臺從想象裏誕生的車，要開進另一個想象的世界了。”
“是的，它從哥譚開向哥譚。”
“它會在哥譚的夜色裏追逐，在**的火力中穿行，在蝙蝠燈的光束下咆哮……”
“然後，它會在全世界的銀幕上，告訴每個人：看，有些夢想是可以被造出來的。”
519
我拉開車門，坐進駕駛艙。
內飾的燈光幽幽亮起，座椅將我固定。
通過降下的車窗，我對羅斯和讓點了點頭。
然後我按下啟動鈕。
低沈的轟鳴從車尾傳來，我緩緩將車開出展臺，駛向賽道直道。
觀眾席一片寂靜。
在直道盡頭，我調轉車頭，對準了主看臺方向。
深深吸氣，拇指撫過方向盤側面的一個紅色按鈕。
520
“轟——！！！”
不是測試時克制的噴火。
這一次，火焰從車尾兩側和底部的主噴口全力爆發，長達數米的火舌怒卷而出，熾白與金紅交織，熱浪甚至讓前排的觀眾下意識後仰。
火焰持續了整整五秒，在熄滅的瞬間，車頭大燈猛然亮起。
掌聲和驚呼終於爆發出來。
我在喧鬧中緩緩將車開回舞臺中央，熄火，下車。
羅斯和讓再次上臺，我們三人並肩站在蝙蝠車前，身後是仍未散去的、帶著燃料氣息的灼熱空氣。
“女士們先生們，”羅斯對著麥克風說，笑容難得地毫不掩飾，“這就是我們的答案。為了‘如果’，為了‘為什麽不’，也為了所有還沒被畫進規則書的可能性。”
他停了一下，補上最後一句：
“當然，如果哪天允許在賽車上裝噴火器……我們會第一個提交申請。”
全場大笑。
作者有話說：
雖然我寫的呂布開車這麽猛，但是實際上我開車最高不超過六十邁……天天被吐槽開慢車象是蝸牛
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咳咳，作為曼聯和哈斯的老板（2022ver），法拉利和尤文圖斯的擁有者（2001ver）， 國際賽車學校的校長， 方舟的組織者， 每年80億美金花費任務的執行者，超級英雄盧波——我想，我有這個資格回答這個問題。
謝邀， 人在都靈，剛下飛機，嚴格來說， 我目前（2002年4月）只擁有一臺能噴火的蝙蝠車，另一臺在2023年的我的車庫裏， 抱歉， 時間線偶爾有點亂，但是不要緊。
不過即使只有一臺蝙蝠車，這種幸福也是相當強力的，請允許我好好闡述一下。
一群天才工程師把概念變成造物的時候，那種成就感真的很上頭， 我認為主要原因是這不是花錢買現成的現成貨，從無到有定義頂級真的很爽。
降維打擊的快感啊簡直是！
507
我腦子裏面胡亂想著， 眼睛卻盯著正在啟動的蝙蝠車。
它和我的第一輛其實有很大的不同，相同點就是一看就知道，“這是蝙蝠車吧？”
而不同點， 就是法拉利這邊真的給它做了噴火。
508
測試車手進入車內， 車門閉合， 車身恢覆了光滑。
車輛原地旋轉九十度。
它對準了延伸出去的短而直的測試跑道。
車輛開始加速， 起初非常平穩，但是馬上就象是被推出去一樣，在直道上化成模糊的影子，最後以一種不可思議的速度穩穩地停住，而車頭對準了另外一個方向。
整個過程裏，除了輪胎和地面之間產生的摩擦的聲音，整個車身的姿態相當之穩，沒有任何明顯的擡頭或者點頭。
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然後是“蝙蝠車”應該有的防禦幹擾系統。
這個在哈斯做的蝙蝠車裏並沒有體現。
蝙蝠車尾部上面的整流罩打開，升起了兩個不起眼的小裝置。
“這個玩意兒，”旁邊的聲音用我能夠理解的語言去解釋，“你可以認為踏實一個小型的信號屏蔽器，可以針對性地癱瘓某些電子設備……從**到追蹤或者瞄準系統，我們去……咳咳，更多的就不能說了。”
我真的很想問他們究竟搞到了什麽程度……
“以及，高頻和閃光和定向聲波的發射，”他給我一副墨鏡，“你想看嗎？看的話就得戴上墨鏡。”
我聽話地戴上，跟他一起離遠了車子。
“強光和高強度的噪音，這些都是相當強力的手段，不過所有效果都被嚴格限制在了車周的球形範圍內，實戰裏這個範圍內的人或者設備應該是會瞬間失去戰鬥力的。”
“這是車嗎？”
“這是蝙蝠車，”工程師說，“是你要的蝙蝠車——也是我們想要得到的蝙蝠車。”
510
“最後，就是一點小小的，嗯，視覺效果。”
這是我最期待的。
蝙蝠車行駛回到平臺中央，嗡鳴的聲音變得更大，車尾下方和側面幾個設計的噴口開始預熱。
我看到了暗紅色的光。
“這是基於安全燃料的噴射系統，主要用於……嗯，快速清除障礙，或者一些戰術遮蔽。”
“當然，這也很酷。”
測試車手按下控制鈕。
“轟！！！”
車輛發出了怒吼。
從車尾和兩側特定的噴口，猛然噴吐出了熾烈的火焰！
那火焰的顏色不光是單純的橘紅色，中間的核心是刺眼的白熾色，邊緣躍動著金黃和幽藍。
看起來溫度極高，周圍的空氣都炙烤得扭曲起來，我離得這麽遠都能感受到熱量。
火焰的形狀是可控的凝聚起來的，等到噴吐停止，火焰瞬間消失，只剩下空氣裏殘留的灼熱感還有燃料的氣味。
車身毫發無損。
“這就是我要的很酷的火焰，是你想要的嗎？”
511
我迷戀地看著蝙蝠車：“是的，我喜歡這種象是火箭一樣的車……”
512
燈光重新亮起來，是之前展示的亮度。
蝙蝠車安靜地停在平臺上，車身收起來了剛剛所有的狂暴，好像非常無害的樣子。
羅斯布朗走到平臺中央，拍了拍車身。
“演示就到這裏——我覺得它很棒，在這一段時間大家都為它用上了百分之一千的心血，我相信這裏面很多思路以及技術可以輻射到更廣的領域。”
“比如賽車。”
513
我其實之前對車一點都不敢興趣的。
我是說，在買下哈斯之前，我連我姐姐開了七八年的車究竟是什麽牌子都不知道。
我覺得牌子也不重要，顏色和車牌號能記住就行了。
而買下哈斯之後，好了一點，我能夠背下來f1所有車隊的車標。
足夠大的進步，不是嗎？
但是在成為一支車隊的老板之後，為了讓自己顯得更加靠譜，我也確實看了很多車輛相關的資料，簡直是惡補，跟著很多工程師開會甚至修車，也可以看懂一些策略，不至於問出太弱智的問題，這也讓我來到2000年的時候甚至有底氣去修車店找工作。
這對我來說，已經是足夠大的進步了，真的。
就像一個原本只認識西紅柿和雞蛋的人，突然要主持滿漢全席的食材采購，能分清鮑魚和海參已經是超常發揮。
但是當我看到蝙蝠車的時候，這感覺是不一樣的。
無論是現在的還是20年後的。
沒有任何限制的性能怪物真的超級誘人。
不遵守任何賽事規則，不考慮空氣動力學的規則書，不用操心檢測，更不用擔心賽會開罰單。
它的設計邏輯只有一個。
達到最優的性能。
所以我才能看到噴火，看到信號屏蔽，以及那套仿佛有生命的控制系統。
如果說f1賽車是手術刀的話，我願稱之為天馬行空的多功能軍刀，甚至自帶噴火器和**。
人根本不知道下一次需要用它切開罐頭、鋸斷木頭，還是對付一頭熊。
這真的很爽，不是嗎？
514
我能夠看出來，不光我覺得很爽，在坐的所有人，所有蝙蝠車的制造者（無論什麽部件）都與有榮焉。
畢竟大家真的做出來了跨世紀的玩意兒。
蝙蝠車從來都不只是玩具。
它是一臺從哥譚市開出來，又即將開向哥譚市的車。
515
“那麽，接下來怎麽安排？”托德問我，“它現在屬於你了，但我想你把它帶到這個世界上，不只是為了看噴火表演。”
“確實。”我停下腳步，面對他們，“我想為它辦一場發布會。不只是在法拉利內部，而是對媒體，對公眾——尤其是對好萊塢。”
“好萊塢？哦，對，你本來是想要為電影做道具車……”
我重重地點頭：“我想讓這輛車成為電影的主角之一。”
讓托德讚同我的想法：“聰明的跨界，法拉利當然從不輕易為外部項目背書，但這不一樣。”
我接上：“這是技術展示，或者說，炫耀？”
我們三個人一起因為炫耀這個詞笑了起來。
“所以你們同意了？”我問。
兩人對視一眼，幾乎同時回答：
“當然。”
“需要法務部門起草一份技術合作與品牌授權協議。”
516
三周後，菲奧拉諾賽道。
蝙蝠車被安置在一個特意搭建的舞臺上，臺下坐著來自汽車媒體、娛樂記者和少數受邀影迷的代表。
所有人都被告知這將是一場“跨領域的特殊合作發布”，但具體內容仍被嚴格保密。
我站在側幕，看著羅斯·布朗作為主持人走向講臺。他今天沒穿車隊制服，而是一身剪裁利落的深灰色西裝，看起來更象是科技公司的CEO而非工程師。
“各位下午好，”他的聲音通過麥克風傳遍全場，“今天站在這裏，我感到有些偏離日常——今天我們要談論的，是可能性。”
他側身，伸手引向被幕布遮蓋的展臺。
“在某些項目中，工程團隊的創造力可以暫時脫離現實的引力——不是為了贏得比賽，而是為了探索如果。”
幕布緩緩升起。
蝙蝠車出現在所有人面前。
517
羅斯開始講解設計理念，重點放在了功能性表演上——如何讓一臺車既符合超級英雄的幻想，又具備真實的工程。
他避開了更多的軍事級細節，但大家是能夠從演示看出一些不一樣的。
接著，讓·托德上臺。
他帶來了合作的重頭戲。
“我們相信，偉大的技術需要偉大的舞臺。”他身後的大屏幕亮起，顯示出華納兄弟與蝙蝠俠電影的Logo，“因此，我們很高興宣布，這輛獨一無二的蝙蝠車，將成為即將開拍的新版《蝙蝠俠》電影中主角的座駕。”
“它不會只是背景道具——它將參與關鍵動作場景，展示各位今天所見的部分能力。”
“這部電影，將是一場偉大的共同實驗。”
場內響起一片嘈雜的議論聲，閃光燈開始密集地閃爍。
518
最後我被請上臺。
我今天同樣穿了一身西裝，白色的，沒打領帶，頭發紮了起來：
“有人可能會問，為什麽？為什麽是蝙蝠車？”
我拿著話筒，看著底下的記者朋友們，已經沒有第一次蝙蝠車發布會時候的緊張，這個時候我是閑適的，甚至還有一點小小的興奮。
“我在說話的時候，總希望把話說得更加嚴謹，加上一些修飾詞，比如說大概，比如說應該，或者個人認為，這讓從我嘴裏說出的一些觀點更加謹慎，但是，下面這句話我不想加任何的修飾詞。”
“——人總是想要建造一些打破常規的東西。”
“它不守任何賽事的規矩，也不服從日常生活的邏輯——它只服從想象力。”
我走向蝙蝠車，手掌貼上它冰冷的車門。
“而今天，這臺從想象裏誕生的車，要開進另一個想象的世界了。”
“是的，它從哥譚開向哥譚。”
“它會在哥譚的夜色裏追逐，在**的火力中穿行，在蝙蝠燈的光束下咆哮……”
“然後，它會在全世界的銀幕上，告訴每個人：看，有些夢想是可以被造出來的。”
519
我拉開車門，坐進駕駛艙。
內飾的燈光幽幽亮起，座椅將我固定。
通過降下的車窗，我對羅斯和讓點了點頭。
然後我按下啟動鈕。
低沈的轟鳴從車尾傳來，我緩緩將車開出展臺，駛向賽道直道。
觀眾席一片寂靜。
在直道盡頭，我調轉車頭，對準了主看臺方向。
深深吸氣，拇指撫過方向盤側面的一個紅色按鈕。
520
“轟——！！！”
不是測試時克制的噴火。
這一次，火焰從車尾兩側和底部的主噴口全力爆發，長達數米的火舌怒卷而出，熾白與金紅交織，熱浪甚至讓前排的觀眾下意識後仰。
火焰持續了整整五秒，在熄滅的瞬間，車頭大燈猛然亮起。
掌聲和驚呼終於爆發出來。
我在喧鬧中緩緩將車開回舞臺中央，熄火，下車。
羅斯和讓再次上臺，我們三人並肩站在蝙蝠車前，身後是仍未散去的、帶著燃料氣息的灼熱空氣。
“女士們先生們，”羅斯對著麥克風說，笑容難得地毫不掩飾，“這就是我們的答案。為了‘如果’，為了‘為什麽不’，也為了所有還沒被畫進規則書的可能性。”
他停了一下，補上最後一句：
“當然，如果哪天允許在賽車上裝噴火器……我們會第一個提交申請。”
全場大笑。
作者有話說：
雖然我寫的呂布開車這麽猛，但是實際上我開車最高不超過六十邁……天天被吐槽開慢車象是蝸牛
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