第84章
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第84章
48
瑞士和意大利離得並不很遠， 但都靈和阿爾卑斯截然不同。
我住進酒店，方舟已經將整理好的資料顯示出來。
阿涅利家族的代表，一位名叫安東尼奧·裏奇的資深律師， 約定的見面地點在EXOR集團總部附近的一家私人俱樂部。
俱樂部裝潢是典型的意大利老錢風格， 深色木質家具， 皮質沙發，墻上掛著抽象畫，空氣裏有雪茄和咖啡混合的味道。
該怎麽描述呢， 就是你一眼看過去就知道“這裏很貴”，也有點象是密教模擬器裏面描述的拍賣行場景，總而言之， 奢華，高貴， 但令人不太舒服。
裏奇先生五十多歲， 銀灰頭發梳得一絲不茍，西裝剪裁精良，戴著一副金絲眼鏡。他打量我的眼神裏有不加掩飾的驚訝和評估。
我都能想到這老幫菜腦子裏面都是什麽玩意兒。
“一個看起來不到三十歲的亞洲女性，獨自前來洽談收購阿涅利家族產業？”
這超出了他常識的範圍。
對此我已經很熟練了，我不是第一次和意大利的老幫菜們打交道。
“盧波女士， ”他為我拉開椅子，意大利男人只有這點做的還算周到， “您的委托方……似乎非常低調。在我們初步接觸中，您提供的資金證明令人印象深刻，但請原諒我的直接——我們通常與更……成熟的機構合作。”
哼哼。
這話我也不是第一次聽。
我知道派人來接洽是最妥善的方法， 但我這不是苦於沒人嘛……
在2024我還能隨隨便便拽幾個人來充當精英給我壯壯氣勢， 但是在2000， 我就只能靠我自己的氣勢了。
我坐下， 將那個看起來像老式筆記本的方舟放在桌上。
“成熟與否，取決於能否達成目標，裏奇先生。我的委托方對意大利工業，尤其是汽車工業，抱有極大的敬意和興趣。”
“興趣通常分為兩種：財務投資，或戰略控制。”裏奇雙手交疊放在桌上，“您和您的委托方，屬於哪一種？”
“兩者皆有。”我說，“我們研究過EXOR集團目前的股權結構。阿涅利家族通過持股公司、基金會以及個人持股，總計控制約34%的投票權，但現金流權利近年有所稀釋。”
“集團旗下資產除了菲亞特-克萊斯勒，還包括《經濟學人》集團、PartnerRe再保險、尤文圖斯俱樂部，當然，還有法拉利。”
裏奇的眉毛微微揚起。“您做了功課。”
“做功課是花錢的第一步。”我繼續，“我們知道，家族內部對集團未來發展存在分歧。一部分人希望更專註於高利潤的金融和保險業務，認為汽車制造業周期長、利潤薄；另一部分則堅持工業傳統，尤其是法拉利作為意大利國家象征的價值。”
裏奇沒有否認，只是問：“所以您的委托方想扮演什麽角色？調停者？還是……新的舵手？”
“我們想成為‘可能性’的提供者。”我調出另一份文件，“這是一份初步提案：我們願意以溢價20%的價格，收購部分家族成員及關聯基金持有的EXOR股份，目標持股比例在15%-20%之間。”
“我們不尋求立即控股權，也不要求進入日常運營。我們只要求在涉及法拉利品牌和車隊的重大決策上——包括技術路線、賽車項目預算、以及車手合同——擁有否決權和深度參與權。”
裏奇盯著屏幕上的數字，沈默了很久。
“這個溢價……很誘人。”他終於開口，“但您要求的權利，觸及了家族最核心的資產。法拉利不是普通的汽車品牌，它關乎榮譽、傳統，甚至是國家情感。阿涅利家族不會輕易讓外人插手。”
這句話是什麽意思呢？
我的理解是：法拉利是我的手足兄弟，所以——得加錢。
我笑了一下：“裏奇先生，您比我更清楚法拉利F1車隊現在面臨的問題。內部政治消耗了太多精力，技術決策受到非技術因素幹擾，頂級人才在流失。而圍場裏，邁凱倫-梅賽德斯的組合正在崛起，威廉姆斯和雷諾虎視眈眈。法拉利需要專註，需要資源，需要一場從上到下的松綁。”
“而您和您的委托方，就是來松綁的？”
“我們是來提供另一種選擇。”我靠回椅背，“一種讓天才工程師可以專心造快車，讓頂級車手可以專心開車，而不必天天應付董事會和媒體鬥爭的選擇。”
“這筆投資不是要買下法拉利的靈魂，而是要保護它——把賽場還給賽場。”
裏奇摘下眼鏡，用絨布慢慢擦拭。“盧波女士，您說話的方式不像銀行家，也不像基金經理。倒象是個賽車迷。”
“我欣賞一切追求極致的事物。”我說，“而法拉利，本應是極致的代名詞。但現在，它被太多東西拖住了。”
“我會將您的提案轉達給家族委員會。”裏奇重新戴上眼鏡，“但請做好心理準備，這不會是一場輕松的談判。阿涅利家族的人，對外人有本能的警惕。”
“我理解。”我點頭，“但我相信，對勝利的渴望，對榮耀的追求，能超越警惕。我們等著您的消息。”
49
第一次會面之後，就是等待和資料準備。
我泡在酒店的房間裏，通過方舟分析每一份公開財報、每一次董事會變動記錄、每一篇關於法拉利技術團隊的行業報道。
方舟甚至利用早期互聯網的數據抓取能力（在這個撥號上網的時代堪稱降維打擊），整理出法拉利車隊內部幾位關鍵人物的背景、性格傾向和潛在矛盾點。
與此同時，我開始偶遇。
在都靈一家知名的汽車設計師常去的咖啡館，我“恰好”坐在了法拉利設計中心一位高級副總裁的鄰桌。
然後在他對著草圖皺眉時，“無意中”用德語和英語混合著自言自語了幾句關於側箱氣流分離和尾翼渦流耦合的看法。
那是我從未來VF-24設計討論中學來的皮毛，但足以讓這位副總裁擡頭看了我好幾眼。
講真，做這個的時候總讓我有點臉紅，但是還好我身高夠高，他看不清我的臉……
真有點象是一個可憐的裝逼犯……
在菲亞特研究中心附近的書店，我“偶遇”了EXOR集團一位相對年輕的家族成員，喬瓦尼·阿涅利——創始人的侄孫，對賽車有濃厚興趣，但在家族中話語權有限。
我不知道他為什麽現在還活著，嗯……方舟告訴我他應該早死了，死於胃癌，但是很明顯，這個阿涅利還很精神。
於是我們聊起了剛結束的意大利大獎賽，我提到了舒馬赫賽車在蒙紮直道上罕見的尾部不穩定現象，並推測可能是變速箱散熱布局與新的空氣動力學套件產生了幹涉。
喬瓦尼眼睛一亮。
“你也看出來了？我們車隊內部也有人提出類似問題，但被壓下去了，說是預算不夠改。”
“有時候問題不在預算，而在優先級。”我若有所指地說，“如果決策層更關心股價和公關，而不是圈速，再多的預算也會用錯地方。”
喬瓦尼若有所思。
50
幾天後，安東尼奧·裏奇約我第二次見面。
地點換到了更私密的場所——他的私人辦公室。
墻上是家族合影，其中有他與老阿涅利的合照。
“家族內部有分歧。”裏奇開門見山，“一部分人，尤其是年輕一代，對您的提議感興趣。他們認為法拉利車隊需要新鮮空氣，需要更專業的運動管理，而不是被集團財務指標牽著鼻子走。”
“但老一輩很抵觸。他們認為這是對家族傳統的背叛。”
“傳統不應該成為枷鎖。”我說，“法拉利創立車隊時，想的也是贏，而不是維持某種意大利式的管理藝術。”
裏奇苦笑：“這話可別在外面說……不過，我有個提議。既然您對車隊技術如此了解，不如親自去馬拉內羅看看？”
“下周，車隊有一次內部技術評審會，討論明年賽車的初步概念。我可以安排您以‘潛在戰略合作夥伴的技術觀察員’身份列席。”
“當然，是匿名的，用我們某個關聯公司的名義。”
“舒馬赫先生會在嗎？”
“邁克爾？他應該會參加，畢竟是關於他的賽車。但會議很封閉，他可能不會註意到觀察員名單上多了一個名字。”裏奇看著我，“這是一個機會，盧波女士。讓您親眼看看法拉利內部是怎麽工作的，也讓某些人親眼看看您。”
我立刻點頭。
“我去。”
大不了就上演林沖夜奔嘛。
我又不是沒真的和mafia交過手——如果我手上有熱武器，我覺得自己是可以做到1v10的。
51
馬拉內羅。
這個名字對任何F1車迷都有魔力。
紅色磚墻的工廠，門口飄揚著躍馬旗幟，空氣裏仿佛都彌漫著榮譽的味道。
當然，這可能是因為現在是2000年的緣故。
唉，可憐的勒克萊爾……打字的時候勒克萊爾後面都會自動聯想出“第四”……
我是穿著西裝過去的，是我自己帶來的西裝，努力讓自己看起來像個嚴肅的技術顧問，而不是舒馬赫家的助理盧波。
裏奇給我準備的身份是“歐洲高性能材料研究聯盟”的特邀觀察員。
一個聽起來高大上但實際很空泛的頭銜。
進入工廠需要經過嚴格安檢。我交出臨時通行證，穿過那道著名的紅色大門。
內部比我想象的更有秩序，但也更陳舊。
流水線旁是穿著紅色工裝的技術人員，但許多設備看起來已經用了很多年。
墻上的冠軍榜停在2000年——舒馬赫剛剛為法拉利帶來了車手總冠軍。
技術評審會在一個巨大的會議室舉行。
長條形會議桌旁坐了二十多人：車隊經理讓·托德、技術總監羅斯·布朗、首席設計師、空氣動力學負責人、引擎部門主管……還有邁克爾·舒馬赫。
他坐在托德旁邊，穿著法拉利的紅色polo衫，眉頭微鎖，正低頭看著手裏的資料。
我盡量低著頭，縮在會議室最後排的觀察員席位，旁邊還有另外幾個來自不同合作夥伴的代表。
我祈禱會議燈光足夠昏暗，祈禱舒馬赫不會無聊到往觀察席這邊看。
會議開始了。
議題是關於2001賽季新賽車F2001的幾項關鍵設計選擇。
空氣動力學團隊展示了兩套前翼方案，一套相對保守，基於現有F1-2000改進；另一套非常激進，引入了新的渦流發生理念，但模擬數據顯示在低速彎可能產生不可預測的失速。
討論逐漸升溫。
財務代表強調預算，技術團隊堅持創新潛力，舒馬赫則反覆追問激進方案的風險細節和解決時間。
就在舒馬赫側身對羅斯·布朗說話，視線不經意掃過會議室後方時——
他的動作停住了。
話語卡在喉嚨裏。
那雙一貫專註、銳利的藍灰色眼睛，在接觸到我的身影時，瞬間收縮。
瞳孔地震。
52
我幾乎能看見他臉上肌肉的細微抽搐。
那是一種極度震驚、難以置信、甚至夾雜著一絲被愚弄的憤怒的表情。
他看著我，死死地看著我。
仿佛要確認自己是不是因為連日的壓力產生了幻覺。
那個每天在他家廚房幫忙準備早餐、笨拙地學著德語短句、陪米克在草地上打滾、被吉娜稱為“高高的盧波阿姨”的女人——此刻正穿著筆挺的西裝，坐在法拉利最高級別技術會議的觀察席上。
我們的目光在空氣中撞上。
他的眼神在問：你怎麽在這裏？你到底是什麽人？
我強迫自己保持面部肌肉的靜止，只是極其輕微地、幾乎不可察覺地，對他點了點頭。
一個冷靜的、帶著某種深意的點頭。
是的，是我。稍安勿躁。
舒馬赫的喉結滾動了一下。
他迅速轉回頭，看向正在發言的財務代表，但誰都看得出，他的註意力已經徹底飛走了。
他的手指無意識地敲擊著桌面，下顎線繃得緊緊的。
讓·托德似乎察覺到了身邊車神的異常，投來一個疑問的眼神。
舒馬赫擺了擺手，示意沒事，但臉色依舊難看。
會議在一種微妙的氛圍中繼續。
舒馬赫不再像之前那樣積極發言，他只是沈默地聽著，偶爾應一聲，目光卻再也沒有投向後方，仿佛在刻意回避。
中場休息的鈴聲終於響起。與會者紛紛起身，走向茶水間或吸煙區。
我坐在原位沒動，等待著。
果然，不到一分鐘，陰影籠罩了我。
舒馬赫站在我面前，擋住了大部分光線。
他沒有說話，只是用那雙仿佛凝結著冰與火的眼睛俯視著我，氣壓低得讓人窒息。
“解釋。”他從牙縫裏擠出這個詞，聲音壓得極低，只有我們兩人能聽見。
“現在。否則我立刻讓安保把你請出去，並以涉嫌商業間諜的名義報警。”
此刻任何偽裝或敷衍都是愚蠢的。
我說：“我是被請來的。”
夠了呂布！你不要再說這種挑釁的話了！！！
講真的，如果不是因為我顧忌朋友之間的關系，我可能會說一些更加……嗯，不著邊際的話。
比如……
53
“我是蝙蝠俠，”我說，“布魯斯韋恩，哥譚闊佬。”
短暫的沈默。
舒馬赫的眼神已經從震怒變成無力了。
我個人認為，他其實期待我能說出來一個能瞬間說服他、或者瞬間讓他徹底爆發的答案。
我迎著他的目光，沒有躲閃，甚至沒有刻意調整呼吸。
我相當坦然。
“我是來改變這一切的，邁克爾，所有的一切。”
作者有話說：
我最喜歡呂布的就是她近乎魯莽的真誠。
哪怕穿回古代，她也能做個好皇帝的，配得感奇高，八十億是我應得的，大家的喜愛也是應得的，什麽？你不喜歡我？面刺寡人之過者處以極刑！
我是小皇帝.jpg
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瑞士和意大利離得並不很遠， 但都靈和阿爾卑斯截然不同。
我住進酒店，方舟已經將整理好的資料顯示出來。
阿涅利家族的代表，一位名叫安東尼奧·裏奇的資深律師， 約定的見面地點在EXOR集團總部附近的一家私人俱樂部。
俱樂部裝潢是典型的意大利老錢風格， 深色木質家具， 皮質沙發，墻上掛著抽象畫，空氣裏有雪茄和咖啡混合的味道。
該怎麽描述呢， 就是你一眼看過去就知道“這裏很貴”，也有點象是密教模擬器裏面描述的拍賣行場景，總而言之， 奢華，高貴， 但令人不太舒服。
裏奇先生五十多歲， 銀灰頭發梳得一絲不茍，西裝剪裁精良，戴著一副金絲眼鏡。他打量我的眼神裏有不加掩飾的驚訝和評估。
我都能想到這老幫菜腦子裏面都是什麽玩意兒。
“一個看起來不到三十歲的亞洲女性，獨自前來洽談收購阿涅利家族產業？”
這超出了他常識的範圍。
對此我已經很熟練了，我不是第一次和意大利的老幫菜們打交道。
“盧波女士， ”他為我拉開椅子，意大利男人只有這點做的還算周到， “您的委托方……似乎非常低調。在我們初步接觸中，您提供的資金證明令人印象深刻，但請原諒我的直接——我們通常與更……成熟的機構合作。”
哼哼。
這話我也不是第一次聽。
我知道派人來接洽是最妥善的方法， 但我這不是苦於沒人嘛……
在2024我還能隨隨便便拽幾個人來充當精英給我壯壯氣勢， 但是在2000， 我就只能靠我自己的氣勢了。
我坐下， 將那個看起來像老式筆記本的方舟放在桌上。
“成熟與否，取決於能否達成目標，裏奇先生。我的委托方對意大利工業，尤其是汽車工業，抱有極大的敬意和興趣。”
“興趣通常分為兩種：財務投資，或戰略控制。”裏奇雙手交疊放在桌上，“您和您的委托方，屬於哪一種？”
“兩者皆有。”我說，“我們研究過EXOR集團目前的股權結構。阿涅利家族通過持股公司、基金會以及個人持股，總計控制約34%的投票權，但現金流權利近年有所稀釋。”
“集團旗下資產除了菲亞特-克萊斯勒，還包括《經濟學人》集團、PartnerRe再保險、尤文圖斯俱樂部，當然，還有法拉利。”
裏奇的眉毛微微揚起。“您做了功課。”
“做功課是花錢的第一步。”我繼續，“我們知道，家族內部對集團未來發展存在分歧。一部分人希望更專註於高利潤的金融和保險業務，認為汽車制造業周期長、利潤薄；另一部分則堅持工業傳統，尤其是法拉利作為意大利國家象征的價值。”
裏奇沒有否認，只是問：“所以您的委托方想扮演什麽角色？調停者？還是……新的舵手？”
“我們想成為‘可能性’的提供者。”我調出另一份文件，“這是一份初步提案：我們願意以溢價20%的價格，收購部分家族成員及關聯基金持有的EXOR股份，目標持股比例在15%-20%之間。”
“我們不尋求立即控股權，也不要求進入日常運營。我們只要求在涉及法拉利品牌和車隊的重大決策上——包括技術路線、賽車項目預算、以及車手合同——擁有否決權和深度參與權。”
裏奇盯著屏幕上的數字，沈默了很久。
“這個溢價……很誘人。”他終於開口，“但您要求的權利，觸及了家族最核心的資產。法拉利不是普通的汽車品牌，它關乎榮譽、傳統，甚至是國家情感。阿涅利家族不會輕易讓外人插手。”
這句話是什麽意思呢？
我的理解是：法拉利是我的手足兄弟，所以——得加錢。
我笑了一下：“裏奇先生，您比我更清楚法拉利F1車隊現在面臨的問題。內部政治消耗了太多精力，技術決策受到非技術因素幹擾，頂級人才在流失。而圍場裏，邁凱倫-梅賽德斯的組合正在崛起，威廉姆斯和雷諾虎視眈眈。法拉利需要專註，需要資源，需要一場從上到下的松綁。”
“而您和您的委托方，就是來松綁的？”
“我們是來提供另一種選擇。”我靠回椅背，“一種讓天才工程師可以專心造快車，讓頂級車手可以專心開車，而不必天天應付董事會和媒體鬥爭的選擇。”
“這筆投資不是要買下法拉利的靈魂，而是要保護它——把賽場還給賽場。”
裏奇摘下眼鏡，用絨布慢慢擦拭。“盧波女士，您說話的方式不像銀行家，也不像基金經理。倒象是個賽車迷。”
“我欣賞一切追求極致的事物。”我說，“而法拉利，本應是極致的代名詞。但現在，它被太多東西拖住了。”
“我會將您的提案轉達給家族委員會。”裏奇重新戴上眼鏡，“但請做好心理準備，這不會是一場輕松的談判。阿涅利家族的人，對外人有本能的警惕。”
“我理解。”我點頭，“但我相信，對勝利的渴望，對榮耀的追求，能超越警惕。我們等著您的消息。”
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第一次會面之後，就是等待和資料準備。
我泡在酒店的房間裏，通過方舟分析每一份公開財報、每一次董事會變動記錄、每一篇關於法拉利技術團隊的行業報道。
方舟甚至利用早期互聯網的數據抓取能力（在這個撥號上網的時代堪稱降維打擊），整理出法拉利車隊內部幾位關鍵人物的背景、性格傾向和潛在矛盾點。
與此同時，我開始偶遇。
在都靈一家知名的汽車設計師常去的咖啡館，我“恰好”坐在了法拉利設計中心一位高級副總裁的鄰桌。
然後在他對著草圖皺眉時，“無意中”用德語和英語混合著自言自語了幾句關於側箱氣流分離和尾翼渦流耦合的看法。
那是我從未來VF-24設計討論中學來的皮毛，但足以讓這位副總裁擡頭看了我好幾眼。
講真，做這個的時候總讓我有點臉紅，但是還好我身高夠高，他看不清我的臉……
真有點象是一個可憐的裝逼犯……
在菲亞特研究中心附近的書店，我“偶遇”了EXOR集團一位相對年輕的家族成員，喬瓦尼·阿涅利——創始人的侄孫，對賽車有濃厚興趣，但在家族中話語權有限。
我不知道他為什麽現在還活著，嗯……方舟告訴我他應該早死了，死於胃癌，但是很明顯，這個阿涅利還很精神。
於是我們聊起了剛結束的意大利大獎賽，我提到了舒馬赫賽車在蒙紮直道上罕見的尾部不穩定現象，並推測可能是變速箱散熱布局與新的空氣動力學套件產生了幹涉。
喬瓦尼眼睛一亮。
“你也看出來了？我們車隊內部也有人提出類似問題，但被壓下去了，說是預算不夠改。”
“有時候問題不在預算，而在優先級。”我若有所指地說，“如果決策層更關心股價和公關，而不是圈速，再多的預算也會用錯地方。”
喬瓦尼若有所思。
50
幾天後，安東尼奧·裏奇約我第二次見面。
地點換到了更私密的場所——他的私人辦公室。
墻上是家族合影，其中有他與老阿涅利的合照。
“家族內部有分歧。”裏奇開門見山，“一部分人，尤其是年輕一代，對您的提議感興趣。他們認為法拉利車隊需要新鮮空氣，需要更專業的運動管理，而不是被集團財務指標牽著鼻子走。”
“但老一輩很抵觸。他們認為這是對家族傳統的背叛。”
“傳統不應該成為枷鎖。”我說，“法拉利創立車隊時，想的也是贏，而不是維持某種意大利式的管理藝術。”
裏奇苦笑：“這話可別在外面說……不過，我有個提議。既然您對車隊技術如此了解，不如親自去馬拉內羅看看？”
“下周，車隊有一次內部技術評審會，討論明年賽車的初步概念。我可以安排您以‘潛在戰略合作夥伴的技術觀察員’身份列席。”
“當然，是匿名的，用我們某個關聯公司的名義。”
“舒馬赫先生會在嗎？”
“邁克爾？他應該會參加，畢竟是關於他的賽車。但會議很封閉，他可能不會註意到觀察員名單上多了一個名字。”裏奇看著我，“這是一個機會，盧波女士。讓您親眼看看法拉利內部是怎麽工作的，也讓某些人親眼看看您。”
我立刻點頭。
“我去。”
大不了就上演林沖夜奔嘛。
我又不是沒真的和mafia交過手——如果我手上有熱武器，我覺得自己是可以做到1v10的。
51
馬拉內羅。
這個名字對任何F1車迷都有魔力。
紅色磚墻的工廠，門口飄揚著躍馬旗幟，空氣裏仿佛都彌漫著榮譽的味道。
當然，這可能是因為現在是2000年的緣故。
唉，可憐的勒克萊爾……打字的時候勒克萊爾後面都會自動聯想出“第四”……
我是穿著西裝過去的，是我自己帶來的西裝，努力讓自己看起來像個嚴肅的技術顧問，而不是舒馬赫家的助理盧波。
裏奇給我準備的身份是“歐洲高性能材料研究聯盟”的特邀觀察員。
一個聽起來高大上但實際很空泛的頭銜。
進入工廠需要經過嚴格安檢。我交出臨時通行證，穿過那道著名的紅色大門。
內部比我想象的更有秩序，但也更陳舊。
流水線旁是穿著紅色工裝的技術人員，但許多設備看起來已經用了很多年。
墻上的冠軍榜停在2000年——舒馬赫剛剛為法拉利帶來了車手總冠軍。
技術評審會在一個巨大的會議室舉行。
長條形會議桌旁坐了二十多人：車隊經理讓·托德、技術總監羅斯·布朗、首席設計師、空氣動力學負責人、引擎部門主管……還有邁克爾·舒馬赫。
他坐在托德旁邊，穿著法拉利的紅色polo衫，眉頭微鎖，正低頭看著手裏的資料。
我盡量低著頭，縮在會議室最後排的觀察員席位，旁邊還有另外幾個來自不同合作夥伴的代表。
我祈禱會議燈光足夠昏暗，祈禱舒馬赫不會無聊到往觀察席這邊看。
會議開始了。
議題是關於2001賽季新賽車F2001的幾項關鍵設計選擇。
空氣動力學團隊展示了兩套前翼方案，一套相對保守，基於現有F1-2000改進；另一套非常激進，引入了新的渦流發生理念，但模擬數據顯示在低速彎可能產生不可預測的失速。
討論逐漸升溫。
財務代表強調預算，技術團隊堅持創新潛力，舒馬赫則反覆追問激進方案的風險細節和解決時間。
就在舒馬赫側身對羅斯·布朗說話，視線不經意掃過會議室後方時——
他的動作停住了。
話語卡在喉嚨裏。
那雙一貫專註、銳利的藍灰色眼睛，在接觸到我的身影時，瞬間收縮。
瞳孔地震。
52
我幾乎能看見他臉上肌肉的細微抽搐。
那是一種極度震驚、難以置信、甚至夾雜著一絲被愚弄的憤怒的表情。
他看著我，死死地看著我。
仿佛要確認自己是不是因為連日的壓力產生了幻覺。
那個每天在他家廚房幫忙準備早餐、笨拙地學著德語短句、陪米克在草地上打滾、被吉娜稱為“高高的盧波阿姨”的女人——此刻正穿著筆挺的西裝，坐在法拉利最高級別技術會議的觀察席上。
我們的目光在空氣中撞上。
他的眼神在問：你怎麽在這裏？你到底是什麽人？
我強迫自己保持面部肌肉的靜止，只是極其輕微地、幾乎不可察覺地，對他點了點頭。
一個冷靜的、帶著某種深意的點頭。
是的，是我。稍安勿躁。
舒馬赫的喉結滾動了一下。
他迅速轉回頭，看向正在發言的財務代表，但誰都看得出，他的註意力已經徹底飛走了。
他的手指無意識地敲擊著桌面，下顎線繃得緊緊的。
讓·托德似乎察覺到了身邊車神的異常，投來一個疑問的眼神。
舒馬赫擺了擺手，示意沒事，但臉色依舊難看。
會議在一種微妙的氛圍中繼續。
舒馬赫不再像之前那樣積極發言，他只是沈默地聽著，偶爾應一聲，目光卻再也沒有投向後方，仿佛在刻意回避。
中場休息的鈴聲終於響起。與會者紛紛起身，走向茶水間或吸煙區。
我坐在原位沒動，等待著。
果然，不到一分鐘，陰影籠罩了我。
舒馬赫站在我面前，擋住了大部分光線。
他沒有說話，只是用那雙仿佛凝結著冰與火的眼睛俯視著我，氣壓低得讓人窒息。
“解釋。”他從牙縫裏擠出這個詞，聲音壓得極低，只有我們兩人能聽見。
“現在。否則我立刻讓安保把你請出去，並以涉嫌商業間諜的名義報警。”
此刻任何偽裝或敷衍都是愚蠢的。
我說：“我是被請來的。”
夠了呂布！你不要再說這種挑釁的話了！！！
講真的，如果不是因為我顧忌朋友之間的關系，我可能會說一些更加……嗯，不著邊際的話。
比如……
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“我是蝙蝠俠，”我說，“布魯斯韋恩，哥譚闊佬。”
短暫的沈默。
舒馬赫的眼神已經從震怒變成無力了。
我個人認為，他其實期待我能說出來一個能瞬間說服他、或者瞬間讓他徹底爆發的答案。
我迎著他的目光，沒有躲閃，甚至沒有刻意調整呼吸。
我相當坦然。
“我是來改變這一切的，邁克爾，所有的一切。”
作者有話說：
我最喜歡呂布的就是她近乎魯莽的真誠。
哪怕穿回古代，她也能做個好皇帝的，配得感奇高，八十億是我應得的，大家的喜愛也是應得的，什麽？你不喜歡我？面刺寡人之過者處以極刑！
我是小皇帝.jpg
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