第58章
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第58章
237
巴林， 薩基爾賽道。
沙漠的夜風帶著白日的餘溫，卻被震耳欲聾的引擎咆哮和無數照明設備炙烤得沸騰。
揭幕戰的氣氛永遠是最躁動、最充滿未知的。
而這個賽季，所有的未知和躁動， 似乎都匯聚在了哈斯車隊那兩間緊閉的紅色車庫門前。
媒體區， 長槍短炮對準的方向出奇一致。
車迷看臺上， 除了傳統的車隊旗幟，竟然出現了不少曼聯的圍巾和自制“紅魔車加油”的牌子，夾雜在經典的法拉利紅和梅賽德斯銀中， 顯得有些突兀，又格外醒目。
好好好，曼聯老板乃呂布是也。
我這人設也算是焊在圍場上了。
不過講真的， 紅魔車這個名頭就是莫名的帶感……
紅牛車隊的維修墻上，霍納臉上慣常的笑容有些公式化， 眼神不斷瞟向哈斯的方向。
梅賽德斯那邊， 托托·沃爾夫戴著耳機，面無表情，嘴唇抿成一條直線。
法拉利領隊瓦塞爾則頻繁地與身邊的技術總監低聲交流，眉頭緊鎖。
壓力，這全都是無形的壓力啊！
在VF-24那驚世駭俗的測試表現後， 壓力已經提前彌漫了整個圍場。
這究竟是曇花一現的測試特調，還是真正降維打擊的開端？
嗯， 大概就是鈔能力加版本答案帶來的沖擊吧。
238
排位賽的時候，大家的眼珠子就要掉下來了。
Q1（第一階段），哈斯的兩輛車甚至沒有使用最軟的輪胎， 就輕松以第一、第三名晉級， 圈速比大部分使用軟胎的車隊還要快。
有點象是……學霸說自己沒覆習， 結果考了滿分。
我也不想凡爾賽的。
誰讓我們的車子這麽爭氣呢……
Q2， 漢密爾頓第一次飛馳圈就刷紫，也就是創造最快單圈，領先當時第二名維斯塔潘0.4秒。
米克·舒馬赫緊隨其後，差距微乎其微。
兩人早早鎖定Q3席位，回到維修站時，車隊無線電裏一片克制的歡呼。
真的很克制了。
我們都沒在p房裏翻跟頭。
真正的震撼在Q3.
第一次嘗試，漢密爾頓在最後一個計時段稍有失誤，但仍以0.3秒優勢暫列第一。
米克發揮穩定，排在第三。
最後三分鐘，所有車手駛上賽道做最後一搏。
漢密爾頓的賽車在薩基爾的燈海下劃過流暢到極致的軌跡。
每一個彎角，都帶著一種近乎野蠻的晚剎車和精準出彎。
賽車仿佛粘在賽道上，沒有一絲多餘滑動。
當他的賽車沖過起終點線時，大屏幕上的計時器跳動，定格。
桿位。
領先第二名維斯塔潘0.8秒。
領先第三名勒克萊爾（法拉利）1.1秒。
整個圍場似乎被按下了靜音鍵，隨即爆發出巨大的、難以置信的嘩然。
緊接著，米克也完成了他的最後一圈。
成績跳出來——第二！
僅比漢密爾頓慢0.15秒，但領先維斯塔潘0.65秒！
哈斯車隊，包攬巴林站排位賽頭排！
以超過0.6秒的絕對優勢！
哈斯車房瞬間被點燃了。
工程師們跳起來擁抱，岡瑟對著無線電狂吼，差點把耳機扯下來。
贏了！
不，這只是排位賽。
但……這優勢也太他媽嚇人了！
紅魔車真的成了火星車。
大舒站在我身邊，雙手抱胸，臉上沒有太多意外，只有滿意。
“他們做到了。”邁克爾陳述著這個事實。
239
正賽夜，氣氛更是達到了頂點。
五盞紅燈依次亮起，全場轟鳴的引擎聲浪中，夾雜著山呼海嘯般的吶喊。
紅燈熄滅！
漢密爾頓的起步堪稱完美，轉速控制精準，輪胎抓地力瞬間釋放，紅色賽車率先沖出。
米克的起步稍慢零點幾秒，但依然守住了內側，擋住了身後維斯塔潘兇猛的抽頭攻擊。
進入一號彎，兩輛紅魔車穩穩占據前二，拉開了一個車身的距離。
“穩住！保持節奏！註意輪胎！”
岡瑟在無線電裏喊道。
聲音帶著壓抑的興奮。
最初的幾圈，仿佛是排位賽的重演。
漢密爾頓迅速帶開，每一圈都比後面的維斯塔潘快0.3到0.5秒，差距以肉眼可見的速度拉大。
米克則穩穩跟在隊友身後，既保持著壓力，又監視著後方的動靜。
紅牛和梅賽德斯使盡渾身解數，卻絕望地發現，他們不僅追不上，甚至連縮小差距都做不到。
哈斯的長距離節奏同樣恐怖。
“這不可能……”一個SkySports的解說喃喃道，“他們的速度維持能力……見鬼了！”
240
第一次進站窗口，哈斯選擇了相對保守的策略，但依靠巨大的速度優勢，出站後依然牢牢占據前兩名。
漢密爾頓的領先優勢已經擴大到驚人的8秒。
比賽似乎失去了懸念。
然而，F1從不缺少意外。
第32圈，中游車隊的一輛賽車發生引擎故障，在賽道邊停車，引發了虛擬安全車（VSC）。
所有賽車必須限速行駛。
“機會！”
紅牛和梅賽德斯幾乎同時反應，立刻召回車手進站，利用VSC期間損失時間較少的特點，試圖“偷”一次進站。
哈斯指揮墻，岡瑟和大舒迅速交換意見。
“保持原位！”大舒的聲音透過通訊系統清晰傳來，“我們的優勢足夠，按原計劃進站。”
“他們即使利用VSC，出來也還在我們後面。”
“而且他們的輪胎比我們舊。”
決策果斷。
VSC結束時，漢密爾頓和米克依然領跑。
剛剛完成進站的維斯塔潘和漢密爾頓則分別追到了第四和第五。
但前面還隔著幾輛尚未進站的中游車隊賽車。
接下來的幾圈成了表演時間。
漢密爾頓和米克迅速清理掉前方的慢車，重新建立領先。
維斯塔潘和勒克萊爾則被慢車陣拖住。
眼睜睜看著紅色的漂亮賽車消失在遠處。
241
最後十圈，比賽徹底進入垃圾時間。
除非發生重大機械故障，否則冠軍已無懸念。
漢密爾頓開始巡航，但即便如此，他的圈速依然比後方最快賽車快0.2秒左右。
米克穩穩跟在後面，保持著安全距離。
最後一圈，兩輛紅黑賽車一前一後駛過主看臺，沖過黑白格旗！
冠軍！
亞軍！
哈斯車隊包攬巴林站冠亞軍！
漢密爾頓，在自己的哈斯首秀裏贏得了分站冠軍！
米克·舒馬赫獲得亞軍，拿到了職業生涯首個領獎臺，而且是最高級別的亞軍！
哈斯維修站沸騰了！
香檳瘋狂噴灑，所有人都在擁抱、跳躍、嘶吼。
這是無比的快樂與喧囂。
岡瑟沖進維修區通道，和兩位車手緊緊擁抱。
……這個意大利裔美國硬漢竟然也紅了眼眶。
242
我站在那兒，看著大屏幕上定格的成績，看著那兩輛緩緩駛回維修站、被無數鏡頭追逐的紅魔車，感覺有些不真實。
贏了？
就這麽……碾壓般地贏了？
大舒不知何時走到了我身邊，拍了拍我的肩膀。
他的手很有力。
“第一個。”他毋庸置疑地說，“但是相信我，後面還有很多。”
我轉過頭，看著他同樣被遠處慶祝光芒映亮的側臉，突然咧開嘴，笑了起來，越笑越大聲。
“對，第一個！”我用力揮了下拳頭，“開門紅！紅魔車，就是這樣牛逼！”
盈利率？
系統任務？
去他媽的，先慶祝了再說！
榮耀、速度、和砸錢砸出來的絕對實力帶來的快感無與倫比。
243
香檳的甜膩氣息還彌漫在哈斯維修站，但圍場其他地方的氣氛，卻像暴雨前的低氣壓。
賽後媒體混采區，成了各種覆雜情緒和公開表態的集中釋放點。
長槍短炮首先對準的，自然是失意者們。
維斯塔潘，衛冕冠軍，正賽季軍。
他摘下頭盔，金發被汗水浸濕，臉上沒什麽表情，但緊抿的嘴唇暴露了他內心的不平靜。
記者的問題一個比一個尖銳。
“馬克斯，0.8秒的排位賽差距，正賽幾乎看不到對手的車尾燈，你如何評價哈斯的速度？”
“他們擁有圍場裏最快的車。今天我們的工作做得不錯，拿到了能拿到的最好成績。”
“你認為這種優勢主要來自賽車設計，還是動力單元？或者……像有些人猜測的，有規則之外的‘黑科技’？”
“你自己去問FIA。”
勒克萊爾，法拉利車手，正賽第四。
車手的臉上帶著顯而易見的沮喪和一絲茫然。
“我們為揭幕戰做了充分準備，賽車的感覺也不錯，但是……”
他搖了搖頭：“當你發現無論怎麽推進，每圈都穩定地慢零點五秒，那種感覺……哈斯做了一項驚人的工作，他們邁出了一大步，而我們和其他人一樣，還在原地，甚至後退了。”
其他車手的采訪也大同小異。
喬治·拉塞爾（梅賽德斯，第六）：“我們必須正視現實，然後加倍努力。”
卡洛斯·塞恩斯（法拉利，第七）：“令人謙卑的一天。我們需要答案，而且需要很快。”
埃斯特班·奧康（Alpine，第八）：“瘋狂的速度。我們得像學生一樣研究他們，雖然可能根本看不懂他們的作業。”
244
問題拋向岡瑟和大舒。
“岡瑟，一場壓倒性的勝利，是否意味著本賽季已經失去懸念？”
岡瑟志得意滿，但努力克制：“一場勝利只是開始。F1變幻莫測，我們不會低估任何對手——但今晚，我們享受這一刻！”
“邁克爾，作為技術顧問，看到自己參與指導的車隊和賽車取得這樣的勝利，特別是米克登上領獎臺，您感受如何？”
大舒面對鏡頭，表情平靜：
“我為整個團隊感到驕傲。勝利是集體努力的結果。至於米克……”
他看了一眼身邊的兒子，微微點頭：“他配得上這個成績。他的駕駛沈穩而聰明。但這只是起點，他們還有很長的路要走——也會面臨更大的壓力。”
米克的眼圈又紅了。
245
所有人都在討論我們的火星車，討論著我的鈔票，討論著舒馬赫覆出的魔力。
有點像像在游戲裏開了掛，然後被全服高手圍觀並研究怎麽舉報你。
但不得不說，這真的很爽。
勝利是讓人上癮的。
看著被眾人拋起又接住的漢密爾頓，看著被香檳澆透卻笑出八顆牙齒的米克，看著岡瑟扯著嗓子用德意英三語混合罵街（其實是讚美）……這一切都真實地發生著。
但我的心臟，在最初的狂跳之後，卻仿佛沈進了一種溫熱而堅實的平靜裏。
贏了。我們真的贏了。
不是僥幸，不是策略賭博，是徹頭徹尾、毫無爭議、碾壓式的勝利。
那種感覺，就像你傾盡所有，押上了一切去鍛造一把絕世神兵，在出鞘之前你無數次想象它的鋒利，但直到它真的斬斷一切阻礙時，你才能體會到那種滿足的快感。
任何數字都被獎杯和人們臉上純粹的狂喜沖淡了。
不過這才第一站呢。
巴林這條賽道特性是不是特別適合我們的賽車？
其他車隊會多快反應過來？
FIA會不會真的被壓力推動，開始用放大鏡甚至顯微鏡審視我們的每一個部件？
嘖，這些也是必須要考慮的事情。
但是在此之前，我們還是先享受勝利味道的香檳吧。
我舉起不知誰塞到我手裏的香檳，對著賽道璀璨的燈火，對著那些看不見的對手和質疑者，也對著未來無數場硬仗，虛敬了一下，然後仰頭灌了一大口。
嗯……真是好久沒喝酒了！
作者有話說：
我得說我是寫爽文的，雖然一直有人講我進度慢，但是該拿的勝利我是不會放的[垂耳兔頭]
不該拿的也會努努力圓到可以[垂耳兔頭]
在呂布這裏要更誇張一些哦[垂耳兔頭]
但是F1的比賽寫起來終究不順手，有BUG請忽略[求求你了]
畢竟她都投了，好多好多好多錢了………………
下一章蝙蝠車上路！！！
12.14有修改
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巴林， 薩基爾賽道。
沙漠的夜風帶著白日的餘溫，卻被震耳欲聾的引擎咆哮和無數照明設備炙烤得沸騰。
揭幕戰的氣氛永遠是最躁動、最充滿未知的。
而這個賽季，所有的未知和躁動， 似乎都匯聚在了哈斯車隊那兩間緊閉的紅色車庫門前。
媒體區， 長槍短炮對準的方向出奇一致。
車迷看臺上， 除了傳統的車隊旗幟，竟然出現了不少曼聯的圍巾和自制“紅魔車加油”的牌子，夾雜在經典的法拉利紅和梅賽德斯銀中， 顯得有些突兀，又格外醒目。
好好好，曼聯老板乃呂布是也。
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不過講真的， 紅魔車這個名頭就是莫名的帶感……
紅牛車隊的維修墻上，霍納臉上慣常的笑容有些公式化， 眼神不斷瞟向哈斯的方向。
梅賽德斯那邊， 托托·沃爾夫戴著耳機，面無表情，嘴唇抿成一條直線。
法拉利領隊瓦塞爾則頻繁地與身邊的技術總監低聲交流，眉頭緊鎖。
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這究竟是曇花一現的測試特調，還是真正降維打擊的開端？
嗯， 大概就是鈔能力加版本答案帶來的沖擊吧。
238
排位賽的時候，大家的眼珠子就要掉下來了。
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有點象是……學霸說自己沒覆習， 結果考了滿分。
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Q2， 漢密爾頓第一次飛馳圈就刷紫，也就是創造最快單圈，領先當時第二名維斯塔潘0.4秒。
米克·舒馬赫緊隨其後，差距微乎其微。
兩人早早鎖定Q3席位，回到維修站時，車隊無線電裏一片克制的歡呼。
真的很克制了。
我們都沒在p房裏翻跟頭。
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漢密爾頓的賽車在薩基爾的燈海下劃過流暢到極致的軌跡。
每一個彎角，都帶著一種近乎野蠻的晚剎車和精準出彎。
賽車仿佛粘在賽道上，沒有一絲多餘滑動。
當他的賽車沖過起終點線時，大屏幕上的計時器跳動，定格。
桿位。
領先第二名維斯塔潘0.8秒。
領先第三名勒克萊爾（法拉利）1.1秒。
整個圍場似乎被按下了靜音鍵，隨即爆發出巨大的、難以置信的嘩然。
緊接著，米克也完成了他的最後一圈。
成績跳出來——第二！
僅比漢密爾頓慢0.15秒，但領先維斯塔潘0.65秒！
哈斯車隊，包攬巴林站排位賽頭排！
以超過0.6秒的絕對優勢！
哈斯車房瞬間被點燃了。
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不，這只是排位賽。
但……這優勢也太他媽嚇人了！
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大舒站在我身邊，雙手抱胸，臉上沒有太多意外，只有滿意。
“他們做到了。”邁克爾陳述著這個事實。
239
正賽夜，氣氛更是達到了頂點。
五盞紅燈依次亮起，全場轟鳴的引擎聲浪中，夾雜著山呼海嘯般的吶喊。
紅燈熄滅！
漢密爾頓的起步堪稱完美，轉速控制精準，輪胎抓地力瞬間釋放，紅色賽車率先沖出。
米克的起步稍慢零點幾秒，但依然守住了內側，擋住了身後維斯塔潘兇猛的抽頭攻擊。
進入一號彎，兩輛紅魔車穩穩占據前二，拉開了一個車身的距離。
“穩住！保持節奏！註意輪胎！”
岡瑟在無線電裏喊道。
聲音帶著壓抑的興奮。
最初的幾圈，仿佛是排位賽的重演。
漢密爾頓迅速帶開，每一圈都比後面的維斯塔潘快0.3到0.5秒，差距以肉眼可見的速度拉大。
米克則穩穩跟在隊友身後，既保持著壓力，又監視著後方的動靜。
紅牛和梅賽德斯使盡渾身解數，卻絕望地發現，他們不僅追不上，甚至連縮小差距都做不到。
哈斯的長距離節奏同樣恐怖。
“這不可能……”一個SkySports的解說喃喃道，“他們的速度維持能力……見鬼了！”
240
第一次進站窗口，哈斯選擇了相對保守的策略，但依靠巨大的速度優勢，出站後依然牢牢占據前兩名。
漢密爾頓的領先優勢已經擴大到驚人的8秒。
比賽似乎失去了懸念。
然而，F1從不缺少意外。
第32圈，中游車隊的一輛賽車發生引擎故障，在賽道邊停車，引發了虛擬安全車（VSC）。
所有賽車必須限速行駛。
“機會！”
紅牛和梅賽德斯幾乎同時反應，立刻召回車手進站，利用VSC期間損失時間較少的特點，試圖“偷”一次進站。
哈斯指揮墻，岡瑟和大舒迅速交換意見。
“保持原位！”大舒的聲音透過通訊系統清晰傳來，“我們的優勢足夠，按原計劃進站。”
“他們即使利用VSC，出來也還在我們後面。”
“而且他們的輪胎比我們舊。”
決策果斷。
VSC結束時，漢密爾頓和米克依然領跑。
剛剛完成進站的維斯塔潘和漢密爾頓則分別追到了第四和第五。
但前面還隔著幾輛尚未進站的中游車隊賽車。
接下來的幾圈成了表演時間。
漢密爾頓和米克迅速清理掉前方的慢車，重新建立領先。
維斯塔潘和勒克萊爾則被慢車陣拖住。
眼睜睜看著紅色的漂亮賽車消失在遠處。
241
最後十圈，比賽徹底進入垃圾時間。
除非發生重大機械故障，否則冠軍已無懸念。
漢密爾頓開始巡航，但即便如此，他的圈速依然比後方最快賽車快0.2秒左右。
米克穩穩跟在後面，保持著安全距離。
最後一圈，兩輛紅黑賽車一前一後駛過主看臺，沖過黑白格旗！
冠軍！
亞軍！
哈斯車隊包攬巴林站冠亞軍！
漢密爾頓，在自己的哈斯首秀裏贏得了分站冠軍！
米克·舒馬赫獲得亞軍，拿到了職業生涯首個領獎臺，而且是最高級別的亞軍！
哈斯維修站沸騰了！
香檳瘋狂噴灑，所有人都在擁抱、跳躍、嘶吼。
這是無比的快樂與喧囂。
岡瑟沖進維修區通道，和兩位車手緊緊擁抱。
……這個意大利裔美國硬漢竟然也紅了眼眶。
242
我站在那兒，看著大屏幕上定格的成績，看著那兩輛緩緩駛回維修站、被無數鏡頭追逐的紅魔車，感覺有些不真實。
贏了？
就這麽……碾壓般地贏了？
大舒不知何時走到了我身邊，拍了拍我的肩膀。
他的手很有力。
“第一個。”他毋庸置疑地說，“但是相信我，後面還有很多。”
我轉過頭，看著他同樣被遠處慶祝光芒映亮的側臉，突然咧開嘴，笑了起來，越笑越大聲。
“對，第一個！”我用力揮了下拳頭，“開門紅！紅魔車，就是這樣牛逼！”
盈利率？
系統任務？
去他媽的，先慶祝了再說！
榮耀、速度、和砸錢砸出來的絕對實力帶來的快感無與倫比。
243
香檳的甜膩氣息還彌漫在哈斯維修站，但圍場其他地方的氣氛，卻像暴雨前的低氣壓。
賽後媒體混采區，成了各種覆雜情緒和公開表態的集中釋放點。
長槍短炮首先對準的，自然是失意者們。
維斯塔潘，衛冕冠軍，正賽季軍。
他摘下頭盔，金發被汗水浸濕，臉上沒什麽表情，但緊抿的嘴唇暴露了他內心的不平靜。
記者的問題一個比一個尖銳。
“馬克斯，0.8秒的排位賽差距，正賽幾乎看不到對手的車尾燈，你如何評價哈斯的速度？”
“他們擁有圍場裏最快的車。今天我們的工作做得不錯，拿到了能拿到的最好成績。”
“你認為這種優勢主要來自賽車設計，還是動力單元？或者……像有些人猜測的，有規則之外的‘黑科技’？”
“你自己去問FIA。”
勒克萊爾，法拉利車手，正賽第四。
車手的臉上帶著顯而易見的沮喪和一絲茫然。
“我們為揭幕戰做了充分準備，賽車的感覺也不錯，但是……”
他搖了搖頭：“當你發現無論怎麽推進，每圈都穩定地慢零點五秒，那種感覺……哈斯做了一項驚人的工作，他們邁出了一大步，而我們和其他人一樣，還在原地，甚至後退了。”
其他車手的采訪也大同小異。
喬治·拉塞爾（梅賽德斯，第六）：“我們必須正視現實，然後加倍努力。”
卡洛斯·塞恩斯（法拉利，第七）：“令人謙卑的一天。我們需要答案，而且需要很快。”
埃斯特班·奧康（Alpine，第八）：“瘋狂的速度。我們得像學生一樣研究他們，雖然可能根本看不懂他們的作業。”
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問題拋向岡瑟和大舒。
“岡瑟，一場壓倒性的勝利，是否意味著本賽季已經失去懸念？”
岡瑟志得意滿，但努力克制：“一場勝利只是開始。F1變幻莫測，我們不會低估任何對手——但今晚，我們享受這一刻！”
“邁克爾，作為技術顧問，看到自己參與指導的車隊和賽車取得這樣的勝利，特別是米克登上領獎臺，您感受如何？”
大舒面對鏡頭，表情平靜：
“我為整個團隊感到驕傲。勝利是集體努力的結果。至於米克……”
他看了一眼身邊的兒子，微微點頭：“他配得上這個成績。他的駕駛沈穩而聰明。但這只是起點，他們還有很長的路要走——也會面臨更大的壓力。”
米克的眼圈又紅了。
245
所有人都在討論我們的火星車，討論著我的鈔票，討論著舒馬赫覆出的魔力。
有點像像在游戲裏開了掛，然後被全服高手圍觀並研究怎麽舉報你。
但不得不說，這真的很爽。
勝利是讓人上癮的。
看著被眾人拋起又接住的漢密爾頓，看著被香檳澆透卻笑出八顆牙齒的米克，看著岡瑟扯著嗓子用德意英三語混合罵街（其實是讚美）……這一切都真實地發生著。
但我的心臟，在最初的狂跳之後，卻仿佛沈進了一種溫熱而堅實的平靜裏。
贏了。我們真的贏了。
不是僥幸，不是策略賭博，是徹頭徹尾、毫無爭議、碾壓式的勝利。
那種感覺，就像你傾盡所有，押上了一切去鍛造一把絕世神兵，在出鞘之前你無數次想象它的鋒利，但直到它真的斬斷一切阻礙時，你才能體會到那種滿足的快感。
任何數字都被獎杯和人們臉上純粹的狂喜沖淡了。
不過這才第一站呢。
巴林這條賽道特性是不是特別適合我們的賽車？
其他車隊會多快反應過來？
FIA會不會真的被壓力推動，開始用放大鏡甚至顯微鏡審視我們的每一個部件？
嘖，這些也是必須要考慮的事情。
但是在此之前，我們還是先享受勝利味道的香檳吧。
我舉起不知誰塞到我手裏的香檳，對著賽道璀璨的燈火，對著那些看不見的對手和質疑者，也對著未來無數場硬仗，虛敬了一下，然後仰頭灌了一大口。
嗯……真是好久沒喝酒了！
作者有話說：
我得說我是寫爽文的，雖然一直有人講我進度慢，但是該拿的勝利我是不會放的[垂耳兔頭]
不該拿的也會努努力圓到可以[垂耳兔頭]
在呂布這裏要更誇張一些哦[垂耳兔頭]
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