第139章 鴨翼飛翼
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第139章 鴨翼飛翼
材料是科研裝備性能飛升的首要前提，姜競株深知這個等式，所以做研發實驗，大多材料先行！
材料技術的突破，可以讓戰機的重量更輕、強度更高，同時提升發動機的效率和可靠性。
對於材料研發，這算是姜競株的拿手項目，她直接列出需要攻關的材料技術清單：高強度輕質合金已達成、耐高溫覆合材料需要進一步優化、隱身塗層待研發……
戰機研發是一門妥協的藝術。每一個設計決策都需要在性能、重量、成本和技術可行性之間找到平衡。在這個平衡基礎上，姜競株更是精益求精，追求最極致的優選。
她計劃采用雙發設計，以提升戰機的動力和可靠性；同時，後期的演變設計，機翼可設計為可折疊式，以適應航母起降的需求。
大國崛起，航母他們勢必要有的，艦載機自然不能落後，提前的布局，她的規劃，從來不僅僅是眼前。
既要又要，在科研界，雖然也是屬於貪心行為，但是若沒有這份企圖，科研何來進步？
窗外的雪，落得寂靜無聲，紛紛揚揚，繼續裝點著這銀裝素裹的世界。
邊境的雪，一片片真好像鵝毛片子，可能唯有靠近地面，才能聽到雪花落地極其微小的簌簌之聲。貓冬時節，大家都歇息早，外界一片安寧，唯有姜家窗口露出一小束暖黃的燈光，時間仿佛慢了下來，被這鵝毛大雪籠罩，這一片祥和寧靜中，奇跡在迸發！
夜已深，尹鎮在火盆邊烤著火，翻看著手裏的書籍，這是珠珠小時候收集回來的，這會兒他來看，依然覺得內容詳實。可見，真沒有無緣無故的成功，珠珠的科研總為人所讚嘆驚艷，這是打幼年就開始積累的迸發。
偶爾添下炭火，尹鎮一半的心神，仍放在大炕上，伏案奮筆疾書的珠珠身上。
大推力，大翅膀，典型的博伊德能量機動理論，是如今的國際先進主流。
博伊德的理論主張，戰機在機動空戰中所占的優勢，具體體現在幾個關鍵因素上，包括發動機推力、飛機重量、氣動外形、阻力特性等。
他用一種簡單的數學公式來評估戰鬥機的能量水平，這一公式在全球各地的空/jun在新型戰機的開發中大放異彩。
博伊德以理論專家的身份參與了諸多項目，尤其在F-15論證工程中，提出諸多至關重要的建議，這些建議在設計中部分得到了實現，最終的F-15成為了典範，這也是目前剛有輪廓，尚未完成的先進概念。
當然，以後世眼光而言，這是邊條不成熟，屬於早期探索，用的還是機械傳動不是電子飛控，前緣襟翼也沒有····
因為是靜穩定設計所以不需要電傳飛控，當然，靜不穩定肯定是比靜穩定更有優勢的····
大炕上，就著小炕桌當書案，寧靜的夜晚，姜競株靈感集中爆發，如有神助，筆尖在紙上飛快地滑動，她的思緒如同燃燒室中的火焰一般熾熱而澎湃。
重型戰機的設計藍圖在她的腦海中逐漸清晰，每一個細節都被她反覆推敲、優化。筆記本上密密麻麻地寫滿了各種公式、草圖和設計思路。
對她來說，此次的戰機研發，不僅僅是一項科研任務，更是要一舉奠定國家航空事業跨越超車的未來。
作為戰機核心心臟，發動機是個絕對的重中之重。隨著姜競株筆尖滑動，徒手作圖基礎，一副一張小涵道比推力矢量渦扇發動機的設計草圖直接呈現在筆記本上繪制出來，其上清晰標註了進氣口、高壓壓氣機、燃燒室、渦輪和加力燃燒室、尾噴管等的位置。。、
峨眉小涵道比推力矢量渦扇發動機，後世他們國內自主研發的巔峰神作之一，WS-15的資料姜競株還謹記在心，這是她前世學習研究的基礎內容之一。
較高的渦輪進口溫度、中等總增壓比和比較低的涵道比。
采用的新技術主要有損傷容限和高效率的寬弦葉片、三維粘性葉輪機設計方法、整體葉盤結構的風扇和壓氣機、單晶氣冷渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤、刷式封嚴、樹脂基覆合材料外涵機匣、整體加力燃燒室設計、陶瓷基覆合材料噴管調節片、三元矢量噴管和具有故障診斷和狀態監控能力的雙餘度全權數字電子控制系統····
具體技術姜競株雖然當時並未掌握，但是以她所學資料以及目前的推演能力，對於發動機的覆刻優化，她還是有信心的。
小涵道比設計可以提升發動機的推力，但也會增加燃油消耗。時間有限，姜競株在如何優化燃油效率上打個問號，這是需要後面深入研究的問題。
想要戰機航程更遠航速更快，除了機身材料提升，最關鍵的，即是氣動布局。
氣動布局是設計飛行器時需要考慮的重要因素，主翼、尾翼等主要翼面部件在飛機上的位置安排。不同的氣動布局對飛機的飛行性能、穩定性和操縱性有重要影響，因此，根據不同的飛行任務，將會選擇不同的氣動布局形式。
自從萊特兄弟發明第一架飛機以來，飛機設計師們對飛機的氣動布局進行了大量的探索，常見的主要分為常規布局、無尾布局、鴨式布局、三翼面布局和飛翼布局等。每一種布局形式都有其各自的特性及優缺點。
常規氣動布局最大優點是理論研究非常完善、生產技術十分成熟、各項性能比較均衡，也是目前大多數戰機首選布局。
這次的機身布局，姜競株打破如今各國傳統氣動布局，啟用了後世用在J-20身上的鴨翼氣動布局且融合一定飛翼布局優點設計，在她的筆下，一副戰機手繪草圖逐漸清晰。
高隱身性、大航程的飛翼布局是六代戰機的奔赴目標，飛翼布局優勢顯著，它將機身與機翼完美融合，能夠大幅降低阻力，進而提高升阻比。
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材料是科研裝備性能飛升的首要前提，姜競株深知這個等式，所以做研發實驗，大多材料先行！
材料技術的突破，可以讓戰機的重量更輕、強度更高，同時提升發動機的效率和可靠性。
對於材料研發，這算是姜競株的拿手項目，她直接列出需要攻關的材料技術清單：高強度輕質合金已達成、耐高溫覆合材料需要進一步優化、隱身塗層待研發……
戰機研發是一門妥協的藝術。每一個設計決策都需要在性能、重量、成本和技術可行性之間找到平衡。在這個平衡基礎上，姜競株更是精益求精，追求最極致的優選。
她計劃采用雙發設計，以提升戰機的動力和可靠性；同時，後期的演變設計，機翼可設計為可折疊式，以適應航母起降的需求。
大國崛起，航母他們勢必要有的，艦載機自然不能落後，提前的布局，她的規劃，從來不僅僅是眼前。
既要又要，在科研界，雖然也是屬於貪心行為，但是若沒有這份企圖，科研何來進步？
窗外的雪，落得寂靜無聲，紛紛揚揚，繼續裝點著這銀裝素裹的世界。
邊境的雪，一片片真好像鵝毛片子，可能唯有靠近地面，才能聽到雪花落地極其微小的簌簌之聲。貓冬時節，大家都歇息早，外界一片安寧，唯有姜家窗口露出一小束暖黃的燈光，時間仿佛慢了下來，被這鵝毛大雪籠罩，這一片祥和寧靜中，奇跡在迸發！
夜已深，尹鎮在火盆邊烤著火，翻看著手裏的書籍，這是珠珠小時候收集回來的，這會兒他來看，依然覺得內容詳實。可見，真沒有無緣無故的成功，珠珠的科研總為人所讚嘆驚艷，這是打幼年就開始積累的迸發。
偶爾添下炭火，尹鎮一半的心神，仍放在大炕上，伏案奮筆疾書的珠珠身上。
大推力，大翅膀，典型的博伊德能量機動理論，是如今的國際先進主流。
博伊德的理論主張，戰機在機動空戰中所占的優勢，具體體現在幾個關鍵因素上，包括發動機推力、飛機重量、氣動外形、阻力特性等。
他用一種簡單的數學公式來評估戰鬥機的能量水平，這一公式在全球各地的空/jun在新型戰機的開發中大放異彩。
博伊德以理論專家的身份參與了諸多項目，尤其在F-15論證工程中，提出諸多至關重要的建議，這些建議在設計中部分得到了實現，最終的F-15成為了典範，這也是目前剛有輪廓，尚未完成的先進概念。
當然，以後世眼光而言，這是邊條不成熟，屬於早期探索，用的還是機械傳動不是電子飛控，前緣襟翼也沒有····
因為是靜穩定設計所以不需要電傳飛控，當然，靜不穩定肯定是比靜穩定更有優勢的····
大炕上，就著小炕桌當書案，寧靜的夜晚，姜競株靈感集中爆發，如有神助，筆尖在紙上飛快地滑動，她的思緒如同燃燒室中的火焰一般熾熱而澎湃。
重型戰機的設計藍圖在她的腦海中逐漸清晰，每一個細節都被她反覆推敲、優化。筆記本上密密麻麻地寫滿了各種公式、草圖和設計思路。
對她來說，此次的戰機研發，不僅僅是一項科研任務，更是要一舉奠定國家航空事業跨越超車的未來。
作為戰機核心心臟，發動機是個絕對的重中之重。隨著姜競株筆尖滑動，徒手作圖基礎，一副一張小涵道比推力矢量渦扇發動機的設計草圖直接呈現在筆記本上繪制出來，其上清晰標註了進氣口、高壓壓氣機、燃燒室、渦輪和加力燃燒室、尾噴管等的位置。。、
峨眉小涵道比推力矢量渦扇發動機，後世他們國內自主研發的巔峰神作之一，WS-15的資料姜競株還謹記在心，這是她前世學習研究的基礎內容之一。
較高的渦輪進口溫度、中等總增壓比和比較低的涵道比。
采用的新技術主要有損傷容限和高效率的寬弦葉片、三維粘性葉輪機設計方法、整體葉盤結構的風扇和壓氣機、單晶氣冷渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤、刷式封嚴、樹脂基覆合材料外涵機匣、整體加力燃燒室設計、陶瓷基覆合材料噴管調節片、三元矢量噴管和具有故障診斷和狀態監控能力的雙餘度全權數字電子控制系統····
具體技術姜競株雖然當時並未掌握，但是以她所學資料以及目前的推演能力，對於發動機的覆刻優化，她還是有信心的。
小涵道比設計可以提升發動機的推力，但也會增加燃油消耗。時間有限，姜競株在如何優化燃油效率上打個問號，這是需要後面深入研究的問題。
想要戰機航程更遠航速更快，除了機身材料提升，最關鍵的，即是氣動布局。
氣動布局是設計飛行器時需要考慮的重要因素，主翼、尾翼等主要翼面部件在飛機上的位置安排。不同的氣動布局對飛機的飛行性能、穩定性和操縱性有重要影響，因此，根據不同的飛行任務，將會選擇不同的氣動布局形式。
自從萊特兄弟發明第一架飛機以來，飛機設計師們對飛機的氣動布局進行了大量的探索，常見的主要分為常規布局、無尾布局、鴨式布局、三翼面布局和飛翼布局等。每一種布局形式都有其各自的特性及優缺點。
常規氣動布局最大優點是理論研究非常完善、生產技術十分成熟、各項性能比較均衡，也是目前大多數戰機首選布局。
這次的機身布局，姜競株打破如今各國傳統氣動布局，啟用了後世用在J-20身上的鴨翼氣動布局且融合一定飛翼布局優點設計，在她的筆下，一副戰機手繪草圖逐漸清晰。
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