第100章 第八日（二更）
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第100章 第八日（二更）
倒不是和「UMI」俱樂部的人關系不好，畢竟除了那個有點傻逼的小小文，人人都對她很好。
但不得不說，回到「空」俱樂部，再和以前的人湊在一塊兒，孔綏還是有一種回娘家的安心感，俱樂部貧窮且樸實無華的一切都讓她感到親切。
石凱叔叔叼著煙給她送來了南涯灣賽道的詳細資料；狗姐點奶茶時沒忘記帶上她，最後她碰著珍珠奶茶“吸溜吸溜”地一邊喝一邊看資料——
至於江在野的那個破問號，她當然沒有回。
因為完全不知道他在問號個什麽勁。
大概率是想問她為什麽偷車，問什麽問呢，要不報警來抓她，白眼.JPG。
孔綏把手機扔到一旁，認真的準備比賽，但不幸的事還是發生了，當她看著資料，突然視線一挪，看到主辦方的俱樂部logo時，她總覺得有點眼熟。
再一看到“紅色鋼鐵摩托車競技俱樂部”時，她有一種天塌了的感覺。
很想像林黛玉似的說一句：早知道你來了，我就不來了。
遠處，狗姐看她臉上露出一點遲疑的表情，問她怎麽了，孔綏擺擺手說：“這個俱樂部不是風評不太好麽，上次CRRC落幕戰，就是這個俱樂部的人在搞地方保護想要截胡江在野——”
“有點印象。”石凱說，“但他們自己舉行的杯賽，他們不會在賽道上明目張膽的搞參賽人的，這樣俱樂部的名聲臭完了，以後誰還敢參加他們的杯賽？”
孔綏覺得也有道理。
於是放下心來。
趴在打印出來的南崖灣賽道地圖上認認真真的在上面勾勾畫畫，每個彎前都做了一些只有她自己看得懂的標志。
放在茶幾上的手機又震了下。
小姑娘睫毛抖了抖，半晌才懶洋洋的掀起來，看著被她面朝下扣在茶幾上的手機，盯了三秒，嘴巴裏的珍珠被她碎屍萬段了才伸手把手機拿起來。
這次做好了準備，再也沒有想把手機當做手榴彈似的扔出去的驚慌。
這次江在野給她發了個杯賽的官方邀請函截圖，發朋友圈的，邀請附近城市的車手參加比賽，就是她剛剛遞交了報名表的杯賽。
緊接著又是一個問號。
【YE：去這個？】
問問問。
哪來那麽多問題？
俱樂部老板只管發工資，說破了天可都管不著俱樂部成員參加什麽比賽噢——
雖然這人的語氣顯然也沒有要責備或者反對的意思就是了。
孔綏扣下手機，眼珠子在眼眶裏轉了一圈，想了下江在野怎麽突然知道這個事。
事件主角脫離了江在野本人的話，她的智商總是第一秒在線的，只用了三十秒就拍著桌子大喊她徒弟的名字。
原海“嗳嗳”地應著從外面閃進來，孔綏面色不善地問他：“你是不是給江在野說什麽啦？”
就差問他有沒有打小報告。
原海茫然的說“沒有啊”，然後一拍腦門又說：“哦，半個小時前他問我ninja400拉我們俱樂部來幹什麽來了，我告訴他去跑個比賽。”
孔綏“……”了下，懷疑這車上難道裝了定位器啊，否則他怎麽知道車被拉哪去了？
一問石凱，因為賽道車都是不上牌的，等於沒有合法身份證，但賽道車的身價可比公價車高了去了——
這麽貴的玩意，又沒有身份證，丟了上局子裏立案都麻煩，所以一般有些價值的賽道車裏面正常是會裝定位器的。
……還真裝了定位器啊。
那我一大清早做賊似的東躲西藏合著是演戲逗自己開心？
孔綏覺得有點尷尬地搓搓臉，罵原海軟骨頭：“他問你車拖過來幹什麽你就告訴他，別人問什麽你說什麽啊？”
原海被罵的一頭霧水：“我咋知道你參加比賽都沒告訴他——這段時間不都他在教你嗎，我聽說你都準備考B證了，出來參加個比賽這事都不和他打報告？”
孔綏不說話了，死亡視線瞪著她這個蠢徒弟。
原海還在莫名其妙，身後石凱和狗姐已經開始笑了，狗姐伸手揉了揉小姑娘毛絨絨的發頂：“吵架啦？”
孔綏想到上一次他們針對比賽的對話。
忍不住“哼”了聲：“不吵架我也不用掛在他褲腰帶上去參加比賽吧？”
她停頓了下，補充了句：“不要他管。”
……
話是這麽說的沒錯。
但真實情況如何打臉只有孔綏自己清楚。
隔天人到了近海市，在早上坐著俱樂部的車去南崖灣賽道時，她還抱著那張她自己做了好多標記的賽道鳥瞰圖在看，好好的摩托車比賽楞是被她搞出了應試教育的氣氛。
原海問她到底在看什麽，她也不告訴他。
南崖灣國際賽車場的清晨依舊帶著潮濕的海味。
第一節 FP（*自由練習階段）沒正式計時，看臺上已經坐了許多的人，海風把黑白條紋狀的車隊旗吹得獵獵作響。
雖然紅色鋼鐵俱樂部名聲很壞，但比賽設置在這個CRRC主要賽場，還是吸引了許多有實力的車手來參加……
而正如石凱所說，紅鐵俱樂部果然還是要點臉的，俱樂部負責人雖然卑鄙無恥，但他有錢，玩得起。
比賽第一名設置了四萬元高額獎金，第二名二萬，第三名一萬——
在這麽豐厚的獎勵情況下，本次舉辦方俱樂部卻只有幾個半新不舊的中等偏上實力車手參加，那些個在官方賽事能夠有名次的車手統統不在……
想來也是不屑。
有時候不得不承認和江在野的對話簡直是在瘋狂的立Flag，什麽“以後掛在你褲腰帶上比賽”，這不就從褲腰帶上下來了？
沒有技師也沒有“監護人”，孔綏凡事親力親為，把 Ninja 400 上包著的加熱胎毯拆下來，推下起落架，已經累得一身汗。
一邊收胎毯，又想到那天被罵“那你以後自己出去比賽誰給你弄這些”，心中“呵呵”，數著這簡直是第二個Flag。
推上維修區出口線時，輪胎還在發著低沈的熱脹聲，孔綏最後一次確認冷胎胎壓——前1.9，後1.85，耳邊沒有嘮嘮叨叨的強調技術點的人，只有像個白癡似的原海上前，笑嘻嘻的在她肩上輕拍了一下。
FP階段正式開始，綠燈亮起。
孔綏爬上車，在防風面罩扣下的一瞬間，什麽雞零狗碎的怨氣都被拋到腦後，她全神貫註，腦子裏全部都只剩下那一張被她這兩天盤到包漿、摸到起毛邊的賽道鳥瞰圖——
前兩圈只是做 out lap（*出場圈），用拖剎把前胎溫度一點點擡起來，身體貼著油箱，呼吸裹在頭盔裏，隱約嗅到海風的氣息，然後逐漸平穩。
上一次在南崖灣賽道，她在坐在觀眾席上，這一次，親身下到賽道上，她怎麽能不激動的渾身起雞皮疙瘩——
前兩圈踩點，她騎得中規中矩，並不引人註意……
和在臨江市時登場就因為性別備受關註不同，在近海市，這種規格的杯賽，參賽的女車手可不止她一個人。
對於女車手的態度大部分人甚至覺得可有可無。
到了第三圈，她開始真正的進入了FP的爭速圈，在 T6 發卡前第一次把剎車壓到極限，前叉沈得幹脆，沒有多餘晃動。
這種杯賽，觀眾臺上坐著的都是秉持觀摩學習心態的人，光孔綏這一下漂亮又幹凈的壓彎，開始吸引了不多的人註意到，一看是個女車手，還引發一小陣討論——
“外地車手？”
“女的咧，女的也壓得那麽猛。”
“她這個前置下壓不一般哦，是不是，老於？一看就是經過系統訓練的，哪個俱樂部帶過來的車手吧？”
七嘴八舌的討論中，真正讓場上比賽車號66號的女車手得到場上大部分關註的時刻，出現在那個著名的T7–T8 雙 apex 右彎。
許多車手在第一個 apex 結束就急著開油，她卻硬生生把剎車拖進第二個 apex，車頭始終壓著線走，膝蓋幾乎貼著地面，轉向建立得異常幹凈。
Ninja 400 的動力並不暴躁，卻在那一瞬間顯得異常順——
像是被她馴服了一樣。
計時器在第三個計時點亮起紫色。
維修區裏先是一秒的安靜，隨後爆出一片低聲的不可置信。
屏幕刷新，【KONG】的名字從大屏幕的第三十七名直接一躍至第五，全場轟動。
此時此刻，看臺上完全震驚她脫胎換骨的狗姐和石凱。
狗姐：“臥槽，江在野有什麽魔法，這還是我們的鳥崽嗎？”
石凱：“剛才那個apex你看到麽，她開始傾倒的點位剛剛好，不提前也沒延後，整個車順的不行——”
狗姐：“看到了啊，你聽她催油聲也很有規律的，跟以前不一樣了啊！”
石凱：“因為前面的節奏穩住了，所以她現在不需要在彎中拼命開大油補速度出彎，當然就不再需要暴力催油。”
窸窸窣窣的討論中，「空」俱樂部的人把孔綏看成了賽道天才，以為她從「空」到「UMI」前後也就兩個多月，整個人脫胎換骨——
石凱都質疑自己那麽晚才給她送江在野手底下是在耽誤小姑娘的璀璨前程。
然而事實是，也就是現場沒有「UMI」的人，否則他們只會比「空」俱樂部的人更加驚訝：畢竟在和老板吵架之前，孔綏還在勤勤懇懇的於卡丁車賽道上滾來爬去，費勁吧啦的練她的延遲傾倒，調整視線。
怎麽到了南崖灣賽道突然脫胎換骨了呢？
難道是悲憤產生力量？
FP階段一共就三十分鐘，結束的很快——
最後一圈，孔綏頂著略強的側海風沖過大直道，T12 長右全油門不收，後胎在牽引力邊緣輕輕滑了一下，卻被她用身體重量壓住。
幹凈利落的翻身，毫不猶豫的給油，轉速燈亮到最末端；
壓車角度下到極限邊緣；
已經能夠像真正的職業車手一樣，因為自然的超絕側壓不得不收起手肘免得磨到地面；
摩托車車身如箭，ninja 400引擎發出尖銳的口哨聲，猶如一匹闖出馬群的黑馬嘶鳴。
當ninja400載著緊貼在車身上的少女沖過最後一圈的計時器線，計時屏上的數字跳得更快：
P5→P2。
大屏幕上，【KONG】的字樣閃爍著，直接躍入前放第一梯隊。
自由練習結束，這個從登場開始就不起眼的女車手，秉持震驚全場的姿態，以第二名直接鎖定 Q2，可以直接角逐正賽前十二名發車位。
看臺上的喧嘩像被掀翻。
有人反覆看向賽道上的女車手，看她車身上貼的66號參賽號碼牌，和頭頂大屏幕上，高高在上的66號位置；
有人看看女車手取下頭盔，那張年輕又笑容燦爛的圓臉時，難以置信的瘋狂倒吸氣；
有人低聲問“那是誰”；
亂七八糟的觀眾席，眾人熱熱鬧鬧的討論起這匹橫空出世的黑馬，誰也沒註意到的角落裏，一個高大的身影在比賽第一階段結束時就站了起來。
壓了壓腦袋上的鴨舌帽，帽檐下男人發出一聲輕笑，站起來往出口方向走。
……
孔綏把車停回維修區，臉上的笑容比今天的太陽更加燦爛。
周圍，「空」俱樂部的人紛紛圍了上來，和孔綏同一個組別，在FP階段排名P22的原海一個健步上前。
“我現在都覺得自己可能不配當你徒弟了，嗚嗚嗚！”
誇張的吶喊聲中，所有人都在問孔綏為什麽脫胎換骨，這幾個月她到底經歷了什麽。
孔綏撓撓頭，說：“可能我是天才吧，咩哈哈哈！”
一邊打開了自己的運動背包，把來的時候一直在看的那張賽道鳥瞰圖塞啊塞，塞到包包最深處。
………………天才是不可能天才的。
她永遠不會告訴原海，這張鳥瞰圖上面，每一個彎前前面的藍色記號筆標點，都是上一次CRRC落幕戰中，江在野的下傾點。
當時，孔綏趴在欄桿上老老實實看了兩天的比賽，又因為其英姿實在英俊動人，後續反覆在腦海裏覆盤——
如此這般，她早都把細節點位背下來了。
這種本質上還是掛在某人褲腰帶上比賽、滅自己威風長他人志氣的事她當然不會承認啦……
必須死都一塊兒帶進棺材裏（……）。
……
這是在近海市，不是在臨江市，要說臨江市是國內摩托車競技的技術搖籃，那麽近海市，就算是國內摩托車競技賽事的文化搖籃。
紅鐵俱樂部舉辦的杯賽，熱門中排量車組一名女車手橫空出世，拳打腳踢七十四名男車手，FP階段穩穩居於P2，又在Q2階段拿到P4，取得正賽第四發車位的消息瞬間滿天飛。
正常比賽參賽的男車手都快被嘲翻了天。
更有人戲言這是含金量超低的野雞賽，被個女的拿到第四發車位，一群菜雞，正賽別被人家拿了杯，跑不過她的建議全部賜自盡。
當然這種發言，沒太影響到“那個女的”，當天晚上在酒店，孔綏收獲了許多人的祝福和讚美，包括之前有過一面之緣的各位叔伯們。
孔綏再一次在朋友圈被叔伯們“掛上墻頭”，興高采烈的猶如過年，搞到林月關下班看到後給她發了一串的“……”。
人人都說孔綏是天才，江在野是調教車手的神呢——
當然了，在花團錦簇中，神尊本人保持了一如既往的沈默一言不發，孔綏默認他死掉了。
……
因為是商業杯賽，所以比賽節奏緊湊，正賽安排在第二天上午，車檢區已經開始清場。
孔綏剛把 Kawasaki Ninja 400 推上車檢地墊，車尾的號碼牌還沒完全對齊，就被技術官擡手示意停下。
就這麽一下，讓孔綏即將離開車把的手停頓了下，她看著技術管身上穿的馬甲，上面紅色鋼鐵俱樂部的標志，心中就有不詳的預感。
對方沒有去看輪胎，也沒碰剎車拉桿，而是直接彎腰，看向車座下。
“ECU 拆過嗎？”
這句話一出口，現場的氣氛立刻變了。
ECU（Engine Control Unit，即發動機控制單元）負責點火正時、噴油量、轉速限制，是所有杯賽裏最容易被抓、也是最難自證清白的部件。
孔綏是懵裏懵懂的，但是因為最近在惡補B證的理論知識，歪打正著還稍微有點了解——
當參賽車手的車被質疑ECU改裝時，她必須證明自己的是原廠 ECU，沒有經歷過ECU程序刷寫，沒有外掛。
她有點緊張，眨眨眼，手輕輕摩挲了下ninja400的離合器，輕聲道：“沒有拆改的。”
小姑娘的聲音柔軟又溫馴，但技術官卻並不接話，瞥了她一眼後，擡手示意助手拿來檢測電腦。
對方把 OBD 接口（*車載診斷接口@插上，盯著屏幕看了幾秒，忽然擡頭：“程序版本號不對。
孔綏心中“咯噔”蹦了一下。
她沒經歷過太多的比賽，當然也不清楚，當前技術管的說辭，其實是明擺著針對又極其陰險的說法。
Ninja 400 的原廠 ECU 本身就存在不同年份車型更新導致的不同問題；
不同市場內銷版和出口版有區別；
不同召回更新、廠方升級，更新前後也有區別……
只要主辦方不公開允許版本認證清單，“版本不對”這四個字，就等於一句無法反駁的判詞。
在孔綏站在那，啞口無言得完全不知道該如何接話時，那技術官已經合上電腦，說：“ECU 合規性存疑，先記下。”
在杯賽裏，ECU一旦被“存疑”，車就會被列入待裁定車檢。
孔綏“啊”了聲，還沒來得及反駁，這時候車被點了火，驚天動地的引擎聲中，油門被暴力擰過——
她甚至都來不及心疼她的車，就看到那人又丟了油門，轉頭對身後的人說：“排氣分貝也偏高，覆檢。”
孔綏：“？？？？？”
在孔綏腦子亂成一團漿糊，雲裏霧裏，還想追問 ECU 細節的時候，對方像是突然想起什麽似的，又補了一句：“排氣噪音限制嘛，但這個問題不算特別大，你別擔心。”
小姑娘黑白分明的雙眸瞪著他，明晃晃地寫著：我怎麽個不擔心法？
這臺Ninja 400 用的是外觀接近原廠的尾段排氣，帶消音塞，但問題是，分貝測試必須在指定轉速進行。
“再來一遍。我剛才都沒看清楚，你測試分貝時轉數控制是不是在規定的範圍內——”
那人沒等她說完就笑了：“喲，懂得還不少呢，不用再來一遍了吧！剛才聽感偏大，等會兒覆檢。”
這時候還沒反應過來對方是在刻意的卡她，那孔綏真的就是傻子了。
她氣得瘋狂倒吸氣，可是又有什麽辦法，商業杯賽就是“一切解釋權歸舉辦方”，接下來的時間，她被要求把車推到車檢區邊緣等待，那也是一點反抗餘地都沒有的。
ECU 那邊說等裁判長確認，排氣那邊說分貝儀還沒空。
時間一分一秒過去。
直到維修區已經開始清場，發車準備區的車一臺臺推走。
孔綏在旁邊等得手指頭都快被自己擰斷了，心中那股子不詳的預感越來越強烈，第三次去詢問時，對方看了一眼手表：“還有十分鐘發車是吧？”
十分鐘是個很微妙的數字。
在賽道規則裏，這是一個故意到不能更明顯的節點：
因為當距離開賽時間小於十五分鐘，車輛不再允許大範圍維修；
距離開賽時間小於十分鐘，車檢未通過即視為未完成參賽流程。
孔綏站在檢修區，等得地老天荒，才等到了不知道死哪，遲遲過來的技術官和一名大概是裁判組的人。
那人也不是什麽專業裁判，而是紅鐵俱樂部自己的車手，CRRC比賽裏有一點點印象，此時見人插兜慢悠悠走過來，孔綏覺得自己算是掉進了狼窩。
後一次檢查，技術官甚至沒有再插 ECU 電腦。
他以肉眼可見的超級敷衍翻了一下記錄板，語氣非常平靜：“ECU 合規性沒來得及確認，排氣分貝覆檢未完成，時間來不及了哦，小姑娘，可能要判定本場 DNS。”
DNS即為“Did Not Start”，翻譯中文意思是：未能發車。
孔綏：“……”
腦瓜子嗡嗡的。
也是被氣笑了，當著一卡車紅鐵俱樂部工作人員，少女摸了摸自己的車，笑著擡眼，問：“你們是那麽怕被一個女生拿走那四萬塊錢？”
她話語落，整個檢修區陷入詭異的沈默。
“這話說的就沒意思了，我們公平公正的哈，那你的車ECU版本確實和別人的不一樣……”
“——這輛車在一個月前，在CRRC落幕賽南崖灣站有過公開的檢測合格記錄和數據備案，過去的一個月，我就換過幾顆螺絲和一個離合。”
低沈的男聲自身後響起。
孔綏甚至來不及回頭，肩膀上落下一只大手——那只手力氣奇大無比，不容她反抗，往後一掰，就把她放風箏似的甩到了自己身後。
她跌跌撞撞站穩，從男人身後探出個腦袋，就看到站在自己前面的人一身大褲衩加純色T恤和人字拖經典皮膚搭配，如屹立不倒的樹。
此時那張英俊又威嚴的臉正面無表情，壓迫感十足地垂視在場所有工作人員。
“同樣的賽制，同樣的賽道，中國摩聯點過頭的數據，貴俱樂部作為商業杯賽舉辦方並不認可，是這個意思嗎？”
作者有話說：
額比賽還是要繼續比一比的，大好狀態，咋能被黑幕掉
以及本次冷戰以當爹的先低頭為結局
也發200隨機紅包
明天休息一天哈
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倒不是和「UMI」俱樂部的人關系不好，畢竟除了那個有點傻逼的小小文，人人都對她很好。
但不得不說，回到「空」俱樂部，再和以前的人湊在一塊兒，孔綏還是有一種回娘家的安心感，俱樂部貧窮且樸實無華的一切都讓她感到親切。
石凱叔叔叼著煙給她送來了南涯灣賽道的詳細資料；狗姐點奶茶時沒忘記帶上她，最後她碰著珍珠奶茶“吸溜吸溜”地一邊喝一邊看資料——
至於江在野的那個破問號，她當然沒有回。
因為完全不知道他在問號個什麽勁。
大概率是想問她為什麽偷車，問什麽問呢，要不報警來抓她，白眼.JPG。
孔綏把手機扔到一旁，認真的準備比賽，但不幸的事還是發生了，當她看著資料，突然視線一挪，看到主辦方的俱樂部logo時，她總覺得有點眼熟。
再一看到“紅色鋼鐵摩托車競技俱樂部”時，她有一種天塌了的感覺。
很想像林黛玉似的說一句：早知道你來了，我就不來了。
遠處，狗姐看她臉上露出一點遲疑的表情，問她怎麽了，孔綏擺擺手說：“這個俱樂部不是風評不太好麽，上次CRRC落幕戰，就是這個俱樂部的人在搞地方保護想要截胡江在野——”
“有點印象。”石凱說，“但他們自己舉行的杯賽，他們不會在賽道上明目張膽的搞參賽人的，這樣俱樂部的名聲臭完了，以後誰還敢參加他們的杯賽？”
孔綏覺得也有道理。
於是放下心來。
趴在打印出來的南崖灣賽道地圖上認認真真的在上面勾勾畫畫，每個彎前都做了一些只有她自己看得懂的標志。
放在茶幾上的手機又震了下。
小姑娘睫毛抖了抖，半晌才懶洋洋的掀起來，看著被她面朝下扣在茶幾上的手機，盯了三秒，嘴巴裏的珍珠被她碎屍萬段了才伸手把手機拿起來。
這次做好了準備，再也沒有想把手機當做手榴彈似的扔出去的驚慌。
這次江在野給她發了個杯賽的官方邀請函截圖，發朋友圈的，邀請附近城市的車手參加比賽，就是她剛剛遞交了報名表的杯賽。
緊接著又是一個問號。
【YE：去這個？】
問問問。
哪來那麽多問題？
俱樂部老板只管發工資，說破了天可都管不著俱樂部成員參加什麽比賽噢——
雖然這人的語氣顯然也沒有要責備或者反對的意思就是了。
孔綏扣下手機，眼珠子在眼眶裏轉了一圈，想了下江在野怎麽突然知道這個事。
事件主角脫離了江在野本人的話，她的智商總是第一秒在線的，只用了三十秒就拍著桌子大喊她徒弟的名字。
原海“嗳嗳”地應著從外面閃進來，孔綏面色不善地問他：“你是不是給江在野說什麽啦？”
就差問他有沒有打小報告。
原海茫然的說“沒有啊”，然後一拍腦門又說：“哦，半個小時前他問我ninja400拉我們俱樂部來幹什麽來了，我告訴他去跑個比賽。”
孔綏“……”了下，懷疑這車上難道裝了定位器啊，否則他怎麽知道車被拉哪去了？
一問石凱，因為賽道車都是不上牌的，等於沒有合法身份證，但賽道車的身價可比公價車高了去了——
這麽貴的玩意，又沒有身份證，丟了上局子裏立案都麻煩，所以一般有些價值的賽道車裏面正常是會裝定位器的。
……還真裝了定位器啊。
那我一大清早做賊似的東躲西藏合著是演戲逗自己開心？
孔綏覺得有點尷尬地搓搓臉，罵原海軟骨頭：“他問你車拖過來幹什麽你就告訴他，別人問什麽你說什麽啊？”
原海被罵的一頭霧水：“我咋知道你參加比賽都沒告訴他——這段時間不都他在教你嗎，我聽說你都準備考B證了，出來參加個比賽這事都不和他打報告？”
孔綏不說話了，死亡視線瞪著她這個蠢徒弟。
原海還在莫名其妙，身後石凱和狗姐已經開始笑了，狗姐伸手揉了揉小姑娘毛絨絨的發頂：“吵架啦？”
孔綏想到上一次他們針對比賽的對話。
忍不住“哼”了聲：“不吵架我也不用掛在他褲腰帶上去參加比賽吧？”
她停頓了下，補充了句：“不要他管。”
……
話是這麽說的沒錯。
但真實情況如何打臉只有孔綏自己清楚。
隔天人到了近海市，在早上坐著俱樂部的車去南崖灣賽道時，她還抱著那張她自己做了好多標記的賽道鳥瞰圖在看，好好的摩托車比賽楞是被她搞出了應試教育的氣氛。
原海問她到底在看什麽，她也不告訴他。
南崖灣國際賽車場的清晨依舊帶著潮濕的海味。
第一節 FP（*自由練習階段）沒正式計時，看臺上已經坐了許多的人，海風把黑白條紋狀的車隊旗吹得獵獵作響。
雖然紅色鋼鐵俱樂部名聲很壞，但比賽設置在這個CRRC主要賽場，還是吸引了許多有實力的車手來參加……
而正如石凱所說，紅鐵俱樂部果然還是要點臉的，俱樂部負責人雖然卑鄙無恥，但他有錢，玩得起。
比賽第一名設置了四萬元高額獎金，第二名二萬，第三名一萬——
在這麽豐厚的獎勵情況下，本次舉辦方俱樂部卻只有幾個半新不舊的中等偏上實力車手參加，那些個在官方賽事能夠有名次的車手統統不在……
想來也是不屑。
有時候不得不承認和江在野的對話簡直是在瘋狂的立Flag，什麽“以後掛在你褲腰帶上比賽”，這不就從褲腰帶上下來了？
沒有技師也沒有“監護人”，孔綏凡事親力親為，把 Ninja 400 上包著的加熱胎毯拆下來，推下起落架，已經累得一身汗。
一邊收胎毯，又想到那天被罵“那你以後自己出去比賽誰給你弄這些”，心中“呵呵”，數著這簡直是第二個Flag。
推上維修區出口線時，輪胎還在發著低沈的熱脹聲，孔綏最後一次確認冷胎胎壓——前1.9，後1.85，耳邊沒有嘮嘮叨叨的強調技術點的人，只有像個白癡似的原海上前，笑嘻嘻的在她肩上輕拍了一下。
FP階段正式開始，綠燈亮起。
孔綏爬上車，在防風面罩扣下的一瞬間，什麽雞零狗碎的怨氣都被拋到腦後，她全神貫註，腦子裏全部都只剩下那一張被她這兩天盤到包漿、摸到起毛邊的賽道鳥瞰圖——
前兩圈只是做 out lap（*出場圈），用拖剎把前胎溫度一點點擡起來，身體貼著油箱，呼吸裹在頭盔裏，隱約嗅到海風的氣息，然後逐漸平穩。
上一次在南崖灣賽道，她在坐在觀眾席上，這一次，親身下到賽道上，她怎麽能不激動的渾身起雞皮疙瘩——
前兩圈踩點，她騎得中規中矩，並不引人註意……
和在臨江市時登場就因為性別備受關註不同，在近海市，這種規格的杯賽，參賽的女車手可不止她一個人。
對於女車手的態度大部分人甚至覺得可有可無。
到了第三圈，她開始真正的進入了FP的爭速圈，在 T6 發卡前第一次把剎車壓到極限，前叉沈得幹脆，沒有多餘晃動。
這種杯賽，觀眾臺上坐著的都是秉持觀摩學習心態的人，光孔綏這一下漂亮又幹凈的壓彎，開始吸引了不多的人註意到，一看是個女車手，還引發一小陣討論——
“外地車手？”
“女的咧，女的也壓得那麽猛。”
“她這個前置下壓不一般哦，是不是，老於？一看就是經過系統訓練的，哪個俱樂部帶過來的車手吧？”
七嘴八舌的討論中，真正讓場上比賽車號66號的女車手得到場上大部分關註的時刻，出現在那個著名的T7–T8 雙 apex 右彎。
許多車手在第一個 apex 結束就急著開油，她卻硬生生把剎車拖進第二個 apex，車頭始終壓著線走，膝蓋幾乎貼著地面，轉向建立得異常幹凈。
Ninja 400 的動力並不暴躁，卻在那一瞬間顯得異常順——
像是被她馴服了一樣。
計時器在第三個計時點亮起紫色。
維修區裏先是一秒的安靜，隨後爆出一片低聲的不可置信。
屏幕刷新，【KONG】的名字從大屏幕的第三十七名直接一躍至第五，全場轟動。
此時此刻，看臺上完全震驚她脫胎換骨的狗姐和石凱。
狗姐：“臥槽，江在野有什麽魔法，這還是我們的鳥崽嗎？”
石凱：“剛才那個apex你看到麽，她開始傾倒的點位剛剛好，不提前也沒延後，整個車順的不行——”
狗姐：“看到了啊，你聽她催油聲也很有規律的，跟以前不一樣了啊！”
石凱：“因為前面的節奏穩住了，所以她現在不需要在彎中拼命開大油補速度出彎，當然就不再需要暴力催油。”
窸窸窣窣的討論中，「空」俱樂部的人把孔綏看成了賽道天才，以為她從「空」到「UMI」前後也就兩個多月，整個人脫胎換骨——
石凱都質疑自己那麽晚才給她送江在野手底下是在耽誤小姑娘的璀璨前程。
然而事實是，也就是現場沒有「UMI」的人，否則他們只會比「空」俱樂部的人更加驚訝：畢竟在和老板吵架之前，孔綏還在勤勤懇懇的於卡丁車賽道上滾來爬去，費勁吧啦的練她的延遲傾倒，調整視線。
怎麽到了南崖灣賽道突然脫胎換骨了呢？
難道是悲憤產生力量？
FP階段一共就三十分鐘，結束的很快——
最後一圈，孔綏頂著略強的側海風沖過大直道，T12 長右全油門不收，後胎在牽引力邊緣輕輕滑了一下，卻被她用身體重量壓住。
幹凈利落的翻身，毫不猶豫的給油，轉速燈亮到最末端；
壓車角度下到極限邊緣；
已經能夠像真正的職業車手一樣，因為自然的超絕側壓不得不收起手肘免得磨到地面；
摩托車車身如箭，ninja 400引擎發出尖銳的口哨聲，猶如一匹闖出馬群的黑馬嘶鳴。
當ninja400載著緊貼在車身上的少女沖過最後一圈的計時器線，計時屏上的數字跳得更快：
P5→P2。
大屏幕上，【KONG】的字樣閃爍著，直接躍入前放第一梯隊。
自由練習結束，這個從登場開始就不起眼的女車手，秉持震驚全場的姿態，以第二名直接鎖定 Q2，可以直接角逐正賽前十二名發車位。
看臺上的喧嘩像被掀翻。
有人反覆看向賽道上的女車手，看她車身上貼的66號參賽號碼牌，和頭頂大屏幕上，高高在上的66號位置；
有人看看女車手取下頭盔，那張年輕又笑容燦爛的圓臉時，難以置信的瘋狂倒吸氣；
有人低聲問“那是誰”；
亂七八糟的觀眾席，眾人熱熱鬧鬧的討論起這匹橫空出世的黑馬，誰也沒註意到的角落裏，一個高大的身影在比賽第一階段結束時就站了起來。
壓了壓腦袋上的鴨舌帽，帽檐下男人發出一聲輕笑，站起來往出口方向走。
……
孔綏把車停回維修區，臉上的笑容比今天的太陽更加燦爛。
周圍，「空」俱樂部的人紛紛圍了上來，和孔綏同一個組別，在FP階段排名P22的原海一個健步上前。
“我現在都覺得自己可能不配當你徒弟了，嗚嗚嗚！”
誇張的吶喊聲中，所有人都在問孔綏為什麽脫胎換骨，這幾個月她到底經歷了什麽。
孔綏撓撓頭，說：“可能我是天才吧，咩哈哈哈！”
一邊打開了自己的運動背包，把來的時候一直在看的那張賽道鳥瞰圖塞啊塞，塞到包包最深處。
………………天才是不可能天才的。
她永遠不會告訴原海，這張鳥瞰圖上面，每一個彎前前面的藍色記號筆標點，都是上一次CRRC落幕戰中，江在野的下傾點。
當時，孔綏趴在欄桿上老老實實看了兩天的比賽，又因為其英姿實在英俊動人，後續反覆在腦海裏覆盤——
如此這般，她早都把細節點位背下來了。
這種本質上還是掛在某人褲腰帶上比賽、滅自己威風長他人志氣的事她當然不會承認啦……
必須死都一塊兒帶進棺材裏（……）。
……
這是在近海市，不是在臨江市，要說臨江市是國內摩托車競技的技術搖籃，那麽近海市，就算是國內摩托車競技賽事的文化搖籃。
紅鐵俱樂部舉辦的杯賽，熱門中排量車組一名女車手橫空出世，拳打腳踢七十四名男車手，FP階段穩穩居於P2，又在Q2階段拿到P4，取得正賽第四發車位的消息瞬間滿天飛。
正常比賽參賽的男車手都快被嘲翻了天。
更有人戲言這是含金量超低的野雞賽，被個女的拿到第四發車位，一群菜雞，正賽別被人家拿了杯，跑不過她的建議全部賜自盡。
當然這種發言，沒太影響到“那個女的”，當天晚上在酒店，孔綏收獲了許多人的祝福和讚美，包括之前有過一面之緣的各位叔伯們。
孔綏再一次在朋友圈被叔伯們“掛上墻頭”，興高采烈的猶如過年，搞到林月關下班看到後給她發了一串的“……”。
人人都說孔綏是天才，江在野是調教車手的神呢——
當然了，在花團錦簇中，神尊本人保持了一如既往的沈默一言不發，孔綏默認他死掉了。
……
因為是商業杯賽，所以比賽節奏緊湊，正賽安排在第二天上午，車檢區已經開始清場。
孔綏剛把 Kawasaki Ninja 400 推上車檢地墊，車尾的號碼牌還沒完全對齊，就被技術官擡手示意停下。
就這麽一下，讓孔綏即將離開車把的手停頓了下，她看著技術管身上穿的馬甲，上面紅色鋼鐵俱樂部的標志，心中就有不詳的預感。
對方沒有去看輪胎，也沒碰剎車拉桿，而是直接彎腰，看向車座下。
“ECU 拆過嗎？”
這句話一出口，現場的氣氛立刻變了。
ECU（Engine Control Unit，即發動機控制單元）負責點火正時、噴油量、轉速限制，是所有杯賽裏最容易被抓、也是最難自證清白的部件。
孔綏是懵裏懵懂的，但是因為最近在惡補B證的理論知識，歪打正著還稍微有點了解——
當參賽車手的車被質疑ECU改裝時，她必須證明自己的是原廠 ECU，沒有經歷過ECU程序刷寫，沒有外掛。
她有點緊張，眨眨眼，手輕輕摩挲了下ninja400的離合器，輕聲道：“沒有拆改的。”
小姑娘的聲音柔軟又溫馴，但技術官卻並不接話，瞥了她一眼後，擡手示意助手拿來檢測電腦。
對方把 OBD 接口（*車載診斷接口@插上，盯著屏幕看了幾秒，忽然擡頭：“程序版本號不對。
孔綏心中“咯噔”蹦了一下。
她沒經歷過太多的比賽，當然也不清楚，當前技術管的說辭，其實是明擺著針對又極其陰險的說法。
Ninja 400 的原廠 ECU 本身就存在不同年份車型更新導致的不同問題；
不同市場內銷版和出口版有區別；
不同召回更新、廠方升級，更新前後也有區別……
只要主辦方不公開允許版本認證清單，“版本不對”這四個字，就等於一句無法反駁的判詞。
在孔綏站在那，啞口無言得完全不知道該如何接話時，那技術官已經合上電腦，說：“ECU 合規性存疑，先記下。”
在杯賽裏，ECU一旦被“存疑”，車就會被列入待裁定車檢。
孔綏“啊”了聲，還沒來得及反駁，這時候車被點了火，驚天動地的引擎聲中，油門被暴力擰過——
她甚至都來不及心疼她的車，就看到那人又丟了油門，轉頭對身後的人說：“排氣分貝也偏高，覆檢。”
孔綏：“？？？？？”
在孔綏腦子亂成一團漿糊，雲裏霧裏，還想追問 ECU 細節的時候，對方像是突然想起什麽似的，又補了一句：“排氣噪音限制嘛，但這個問題不算特別大，你別擔心。”
小姑娘黑白分明的雙眸瞪著他，明晃晃地寫著：我怎麽個不擔心法？
這臺Ninja 400 用的是外觀接近原廠的尾段排氣，帶消音塞，但問題是，分貝測試必須在指定轉速進行。
“再來一遍。我剛才都沒看清楚，你測試分貝時轉數控制是不是在規定的範圍內——”
那人沒等她說完就笑了：“喲，懂得還不少呢，不用再來一遍了吧！剛才聽感偏大，等會兒覆檢。”
這時候還沒反應過來對方是在刻意的卡她，那孔綏真的就是傻子了。
她氣得瘋狂倒吸氣，可是又有什麽辦法，商業杯賽就是“一切解釋權歸舉辦方”，接下來的時間，她被要求把車推到車檢區邊緣等待，那也是一點反抗餘地都沒有的。
ECU 那邊說等裁判長確認，排氣那邊說分貝儀還沒空。
時間一分一秒過去。
直到維修區已經開始清場，發車準備區的車一臺臺推走。
孔綏在旁邊等得手指頭都快被自己擰斷了，心中那股子不詳的預感越來越強烈，第三次去詢問時，對方看了一眼手表：“還有十分鐘發車是吧？”
十分鐘是個很微妙的數字。
在賽道規則裏，這是一個故意到不能更明顯的節點：
因為當距離開賽時間小於十五分鐘，車輛不再允許大範圍維修；
距離開賽時間小於十分鐘，車檢未通過即視為未完成參賽流程。
孔綏站在檢修區，等得地老天荒，才等到了不知道死哪，遲遲過來的技術官和一名大概是裁判組的人。
那人也不是什麽專業裁判，而是紅鐵俱樂部自己的車手，CRRC比賽裏有一點點印象，此時見人插兜慢悠悠走過來，孔綏覺得自己算是掉進了狼窩。
後一次檢查，技術官甚至沒有再插 ECU 電腦。
他以肉眼可見的超級敷衍翻了一下記錄板，語氣非常平靜：“ECU 合規性沒來得及確認，排氣分貝覆檢未完成，時間來不及了哦，小姑娘，可能要判定本場 DNS。”
DNS即為“Did Not Start”，翻譯中文意思是：未能發車。
孔綏：“……”
腦瓜子嗡嗡的。
也是被氣笑了，當著一卡車紅鐵俱樂部工作人員，少女摸了摸自己的車，笑著擡眼，問：“你們是那麽怕被一個女生拿走那四萬塊錢？”
她話語落，整個檢修區陷入詭異的沈默。
“這話說的就沒意思了，我們公平公正的哈，那你的車ECU版本確實和別人的不一樣……”
“——這輛車在一個月前，在CRRC落幕賽南崖灣站有過公開的檢測合格記錄和數據備案，過去的一個月，我就換過幾顆螺絲和一個離合。”
低沈的男聲自身後響起。
孔綏甚至來不及回頭，肩膀上落下一只大手——那只手力氣奇大無比，不容她反抗，往後一掰，就把她放風箏似的甩到了自己身後。
她跌跌撞撞站穩，從男人身後探出個腦袋，就看到站在自己前面的人一身大褲衩加純色T恤和人字拖經典皮膚搭配，如屹立不倒的樹。
此時那張英俊又威嚴的臉正面無表情，壓迫感十足地垂視在場所有工作人員。
“同樣的賽制，同樣的賽道，中國摩聯點過頭的數據，貴俱樂部作為商業杯賽舉辦方並不認可，是這個意思嗎？”
作者有話說：
額比賽還是要繼續比一比的，大好狀態，咋能被黑幕掉
以及本次冷戰以當爹的先低頭為結局
也發200隨機紅包
明天休息一天哈
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