第2章 第 2 章 阿爾伯特停車場
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第2章 第 2 章 阿爾伯特停車場
澳大利亞大獎賽排位賽的時間與正賽時間相近，排位賽在當地時間下午2點，明天的正賽是下午3點。
程燭心向P房外邊望了望天，這已經陰得不需要看氣象圖，就是一會兒阿爾伯特公園被雨淹了都不奇怪。
但雨天又是機會，DRS被禁用，空氣動力套件收效甚微。大雨中，比起超車和圈速，有一部分車手只希望賽車留在賽道上。
在排位賽前，程燭心的車組工程師桑德斯和大家開了個簡短的會議。
威爾·桑德斯是個口音不太濃的英國人，這點很重要。程燭心在F2的比賽工程師是個口音嚴重的法國人，單單是“attack”和“take”的發音就讓人懵圈。雖說稍微理解一下語境是可以辨別出單詞，但是在TR裏交流時，程燭心是坐在賽車裏，時速兩三百帶來的風噪和不停處理賽道狀況讓他委實無法立刻判斷工程師說的是“oui”還是“we”。
程燭心對桑德斯非常滿意，他雖不如圍場裏那些帶出過幾個WDC的工程師那般名聲大噪，又或者《DTS》頗為青睞的那種稍加剪輯和BGM就宛如宏偉史詩的主人公。
桑德斯讓他感覺踏實，就像現在，他們幾個人，工程師、賽車手、策略組，就站在停車區附近。
桑德斯說：“目前空氣濕度過高和賽道溫度過低，像阿瑞斯那樣的車隊肯定會在起表後等一等再出來，加上明天基本上會是大雨，幹胎可能不會上場，所以我們可以起表就用全新的軟胎出去，程先出去做一個飛馳圈，科洛爾再出去，你可以接受嗎？程。”
“沒問題。”程燭心連帶著輕聳了下肩，表達自己完全OK。
桑德斯的神情變化裏有個不太明顯的意外，旋即立刻說：“好，祝我們好運。”
天持續變得更陰，桑德斯又接著交待不要忘記為前翼端板襟翼角度。最後他微笑著上前拍拍程燭心的手臂，他似乎有什麽話想說，但排位賽在即，又不想侵擾程燭心的情緒。
然而程燭心不是第一天開賽車的天真小孩，他當然明白桑德斯的意思，於是非常自然地點了點頭：“放松點，桑德斯，我完全不介意先去幫科洛爾把賽車線跑熱，如果有需要的話我甚至可以多出來幾次。”
“……噢。”桑德斯這次的意外沒有藏住，“那確實是，幫了大忙。”
“沒什麽的。”程燭心說完，指了指後面休息室，“我去穿賽服。”
程燭心和科洛爾在成為方程式賽車手之後的生涯並不是完全同步。譬如科洛爾沒有跑過F2，他在歐洲F3拿下年度冠軍後加盟霜翼車隊的發展車手計劃。而程燭心則是按部就班從F4殺進F2，所以單從履歷來看的話，科洛爾的車技要高於程燭心。就像大家會覺得跳級生更加聰明。
但一切的一切都要看賽道表現，F1不是訓練場，全球只有20位正式車手，程燭心再清楚不過，他但凡有一絲一毫松懈，後面是源源不斷的替補。
“Radio check。”桑德斯在TR裏問。
“Loud and clear。”程燭心回答。
這是最最基礎的無線電檢查環節。聽到此，程燭心豁然明了，昭示著這一切開始了——這場排位賽，這場大獎賽，他的F1生涯。
“好的，請開到維修通道。”桑德斯說。
Q1起表，程燭心開出維修通道。第一圈出場圈暖胎，阿爾伯特賽道單圈起碼要跑進1:16.5才有逃離Q1的可能。出場的賽車裏有程燭心、塔倫希、拉尼卡和阿瑞斯車隊韋布斯特的隊友博爾揚。
墨爾本的天氣不妙，程燭心輪胎溫度遲遲上不到工作窗口，但也不得不硬著頭皮開始他的第一個飛馳圈。
“好的，現在放科洛爾出來。”提塞是科洛爾的比賽工程師，他盯著圈速和模擬窗口，說完，按下車手TR，“科洛爾，現在賽道上有很強的順風，你可能需要早點剎車。”
“Copy。”科洛爾說。
一個車隊兩個車組，那麽就必然有一方要稍微退讓，少吃點資源，多拉些尾流。這是所有車隊不可避免的問題。但各家都盡量將兩碗水端穩——端平是不太可能，只能盡量讓所有人都體面。只有阿瑞斯車隊是明擺著的，他們的一號車手就是韋布斯特，不過他們強調過博爾揚絕不是犧牲品。
第一個飛馳圈，程燭心做出個人最好成績，1分16.9，這顯然還不夠，返回P房後技工將停車區上方的屏幕拽下來給他看數據，為輪胎加溫，等待工程師判斷下一個放出窗口。
在這段時間裏程燭心在問科洛爾的狀況。桑德斯回答他：“不算非常樂觀，賽道有強風，你也看到了，天越來越陰，對了你覺得過彎時候的稍微轉向過度還好嗎？”
“還好的。”程燭心比較喜歡賽車有輕微轉向過度，這樣他能更好控制車尾。他必須盡快擺脫F2的開法和賽道思維，又對桑德斯說：“桑德斯，你應該看見了，我剛在進9號彎前差點摸墻，但那個計時段的速度非常好，我覺得我還可以再極限一點。”
“不要急，這只是第一站。”桑德斯說完，停頓了下，接著又說，“不過你可以在下一圈嘗試一下。我的意思是…不必太保守。”
程燭心一知半解，究竟是放開Push還是第一站安全把車帶回來就好。然而他沒有時間細問，他現在要再次出場。
在工程師的模擬窗口裏，他這次出去後的回場圈會剛好在直道上遇見科洛爾，他的任務是給科洛爾拉一截尾流。
技工在維修通道上左右觀察了一遍，招手示意他出車庫。
18分鐘的Q1，幾位車手在P房裏會多呆一會兒，程燭心第二次出去時，他前車正是韋布斯特。這位連拿三年WDC效力於阿瑞斯的車手，去年在阿布紮比收官戰上被車隊4.9秒的換胎迫害，差點丟了冠軍。
程燭心在維修通道出口稍等了等，桑德斯正在判斷出場窗口。“OK可以出去了，程。”桑德斯說。
出場圈、飛馳圈。第一計時段刷新個人最好成績，9號彎之前後輪擦墻，11號彎壓上一點點砂石，第二計時段，桑德斯提醒他不要用太多路肩。他明白的，冬測的時候就明白了，這輛車不夠穩定，平衡性不太好。
而聽見桑德斯這樣提醒，程燭心覺得自己大約是有些希望。出14號彎後，他看見了他的希望——14號彎出來，大直道上有一輛與自己一模一樣的賽車，那輛深藏藍色的克蒙維爾裏坐著科洛爾。
他要給自己拉尾流。
程燭心踩油門。
踩！100%油門往下踩！他不管，現在他開著的就是地表最強後驅車！
8擋全油！越踩越有！
沖線！
“怎麽樣！”程燭心立刻在TR裏問。
“非常…非常非常好，程，超出了我們所有人的預料！”桑德斯非常激動，“但……我們沒能逃離Q1。”
“科洛爾呢？”他立刻問。
“也沒有。”
“F**k。”程燭心說。
回場圈把車開回P房，程燭心和科洛爾都被要求在座艙裏待一會兒，萬一前15位車手裏有誰出什麽意外……譬如違規或什麽的，當然，這種可能性通常比較小。
這就是拖拉機車隊，你不可能踩著共享單車去追人家的宇宙飛船，去年他就知道的。去年在克蒙維爾的P房裏當儲備車手的時候，光是聽著各家的引擎就能聽出差別。
阿瑞斯的引擎最好聽，最渾厚，王國之焰的車更加嘹亮，克蒙維爾開過看臺直道的時候……聲浪聽起來稍微有點上氣不接下氣。還真挺像拖拉機。
“桑德斯告訴我我沒進Q2的時候我立刻就問你進沒進。”程燭心摘下頭盔又扯下頭套，拽開賽服領口的魔術貼。
“我也問你了。”科洛爾笑著抓抓頭發，“我以為你能進的，結果你比關門線慢了0.03。”
“沒你拉尾流的話我能慢他3。”
“你少來。”科洛爾笑著搡了他一下，哪有那麽誇張，然後回去自己的車組。
後面的Q2Q3就是中游集團和火星組群雄亂鬥。他待在P房裏看後面的人一圈圈刷圈速，克蒙維爾的兩臺車止步在P16和P17，其實這對工程師來講已經是好到意外的成績。
賽車的能力就在這裏，程燭心在控制臺跟著桑德斯一起回看數據的時候，14號彎出來的大直道，他當時感覺已經快把油門踩出前翼了，結果定睛一看，尾速還沒到330……
“啊……？”程燭心目瞪口呆。之前在最後的直道上他沒有看方向盤，所以並不知道自己的尾速。
在吃著尾流的情況下居然還沒到330，要知道V10自吸時代的F1方程式最高尾速能超過370啊。
“咳。”桑德斯盡力擠出一個笑容，自嘲道，“歡迎來到克蒙維爾。”
這沒什麽好遮掩的，程燭心也跟著笑了下。
F1總是被人詬病圍場裏充斥著生意和政治，但無人反駁的是，只要進入賽道，這裏就是全世界最完美的競技場。精確到小數點後三位的圈速讓你贏時絢爛奪目，輸時也心服口服。
程燭心現在確實心服口服。
“不過你今天狀態非常好。”桑德斯胳膊搭在桌邊打量他，“比練習賽和冬測時候都要好。”
“因為昨晚睡比較好，和科洛爾一起睡的。”
“哦是嗎？”桑德斯知道他們關系很好，“看來你今晚又要去他房間了。”
程燭心去到科洛爾的車組時他在和提塞一起看數據，一回頭瞧見程燭心，笑了笑。程燭心走過去摟住他脖子：“今晚還想和你睡。”
提塞飄過來一道微妙的目光，哭笑不得：“天吶，你們十年前就在一塊兒睡覺了吧？還沒睡夠？”
大家都知道他們是一起長大的。
科洛爾無奈：“你今晚抱著你的被子過來好嗎，我不想跟你一個被窩。”
“……我不想聽。”提塞把頭戴式收音機戴好蓋住耳朵。
程燭心蹙眉：“為什麽，為什麽為什麽，我洗澡啊我又不是不洗澡。”
科洛爾也擡胳膊摟他，晃了晃，笑得無奈：“我說過很多遍，你睡著了之後像條蛇。”
正聊著，忽然有技工高聲說：“下雨了。”
大家同步齊齊看出去，阿瑞斯車隊正在為工程師控制臺搭雨棚，韋布斯特的比賽工程師正探著身子伸手感受雨點。
“一點點小雨而已。”提塞伸著懶腰說，“根本沒有搭雨棚的必要，真是身嬌肉貴的阿瑞斯呀——哎不過人家搭雨棚能給車廠多混幾個轉播鏡頭呢。”
阿瑞斯這豪門車隊，雨棚都是折疊電動的。果然，轉播鏡頭拍著阿瑞斯展開雨棚的畫面，那是透明的塑料棚展開後，頂部是他們的汽車LOGO，甚至還是慢放鏡頭。
Q2停表後的最後一個飛馳圈正是一輛橙紅色的阿瑞斯，那裏面坐著的是博爾揚，他目前的圈速排在P9，P11和P12仍在外邊做成績，這對他來講是威脅。加上小雨，他這個P9並不安全。
程燭心看著P房裏的直播屏幕，雙臂抱在胸前，頗為大膽地點評：“博爾揚危險了，如果他被塔倫希擠出前十，伊瑞森會不會罵他？”
伊瑞森是阿瑞斯的領隊，為人嚴肅，同時在阿瑞斯車隊持有一部分股份，老板兼領隊坐鎮圍場，又是雨天的揭幕戰，這對博爾揚來講是多大的壓力可見一斑。
程燭心偏過頭，科洛爾的表情耐人尋味。科洛爾情緒蠻覆雜的，但他在程燭心面前從不遮掩，抿著唇苦澀地笑笑，說：“伊瑞森確實很可怕，但他的車可能有些問題。”
“那可是一輛阿瑞斯，科洛爾。”程燭心眼神都認真了。
可是科洛爾只輕飄飄地說：“阿瑞斯怎麽了，阿瑞斯的車也豚跳也鎖死啊。你看，第二計時段他連個人最好成績都沒做出來。”
果然，博爾揚在TR裏表示換擋有問題，但他的工程師回答“all good”，這對博爾揚來講無疑是個打擊。
“他打滑了。”程燭心看見屏幕裏那臺在去年殺穿全場的橙紅色阿瑞斯後輪在賽車線上擦出不妙的角度。盡管車手的反應已經是無可指摘的迅速，但這裏是F1，小到0.001秒的差距都足以將他……
“他沒了。”程燭心說，“他被擠出Q3了。”
科洛爾沒他那麽意外，只是稍感遺憾：“在阿瑞斯當二號車手非常折磨，會有來自四面八方的壓力，維克多·博爾揚是個能力很強的車手，可惜他的搭檔是韋布斯特。”
“但話又說回來，把一二號車手分得如此極端的，也就阿瑞斯一家了。”科洛爾的語氣有著和他年紀不符的老成，“他們確實是來圍場競技的，雖然說韋布斯特確實值得他們這麽做……”
“你偶像嘛。”程燭心倒是覺得理所當然，F1圍場本就不是讓車手成長的地方。
“不，我的意思是……”科洛爾咽了一下，“無論這個人是不是博爾揚，任何人去和韋布斯特搭檔都會是一場災難，如果說要在阿瑞斯當二號車手，我寧願留在克蒙維爾。阿瑞斯太殘酷了。”
“天吶你瘋了。”程燭心意識到他沒有在隨口亂說，“聽著，科洛爾，如果有任何、一絲一毫的機會你能夠進去阿瑞斯——畢竟你去年就在那裏做儲備車手，你必須要去。”
科洛爾沒所謂地一聳肩：“OK Copy，程先生。”
“哇哦——！！！”P房裏的技工們同時高喊，兩人立刻意識到是賽道上出了事故，同時重新擡頭看屏幕。
Q3剛起表就紅旗，一臺王國之焰和一臺霜翼在3號彎發生碰撞，兩臺車停在賽車線上，連帶著後邊剛剛做出場圈的亞特蘭車隊的拉尼卡因為路面太滑未能及時制動而撞上他們，幸運的是只擦斷了前翼端板。
FIA發出公告，因雨勢太大，Q3將在35分鐘後重啟。
“阿爾伯特停車場啊。”程燭心嘆道。
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澳大利亞大獎賽排位賽的時間與正賽時間相近，排位賽在當地時間下午2點，明天的正賽是下午3點。
程燭心向P房外邊望了望天，這已經陰得不需要看氣象圖，就是一會兒阿爾伯特公園被雨淹了都不奇怪。
但雨天又是機會，DRS被禁用，空氣動力套件收效甚微。大雨中，比起超車和圈速，有一部分車手只希望賽車留在賽道上。
在排位賽前，程燭心的車組工程師桑德斯和大家開了個簡短的會議。
威爾·桑德斯是個口音不太濃的英國人，這點很重要。程燭心在F2的比賽工程師是個口音嚴重的法國人，單單是“attack”和“take”的發音就讓人懵圈。雖說稍微理解一下語境是可以辨別出單詞，但是在TR裏交流時，程燭心是坐在賽車裏，時速兩三百帶來的風噪和不停處理賽道狀況讓他委實無法立刻判斷工程師說的是“oui”還是“we”。
程燭心對桑德斯非常滿意，他雖不如圍場裏那些帶出過幾個WDC的工程師那般名聲大噪，又或者《DTS》頗為青睞的那種稍加剪輯和BGM就宛如宏偉史詩的主人公。
桑德斯讓他感覺踏實，就像現在，他們幾個人，工程師、賽車手、策略組，就站在停車區附近。
桑德斯說：“目前空氣濕度過高和賽道溫度過低，像阿瑞斯那樣的車隊肯定會在起表後等一等再出來，加上明天基本上會是大雨，幹胎可能不會上場，所以我們可以起表就用全新的軟胎出去，程先出去做一個飛馳圈，科洛爾再出去，你可以接受嗎？程。”
“沒問題。”程燭心連帶著輕聳了下肩，表達自己完全OK。
桑德斯的神情變化裏有個不太明顯的意外，旋即立刻說：“好，祝我們好運。”
天持續變得更陰，桑德斯又接著交待不要忘記為前翼端板襟翼角度。最後他微笑著上前拍拍程燭心的手臂，他似乎有什麽話想說，但排位賽在即，又不想侵擾程燭心的情緒。
然而程燭心不是第一天開賽車的天真小孩，他當然明白桑德斯的意思，於是非常自然地點了點頭：“放松點，桑德斯，我完全不介意先去幫科洛爾把賽車線跑熱，如果有需要的話我甚至可以多出來幾次。”
“……噢。”桑德斯這次的意外沒有藏住，“那確實是，幫了大忙。”
“沒什麽的。”程燭心說完，指了指後面休息室，“我去穿賽服。”
程燭心和科洛爾在成為方程式賽車手之後的生涯並不是完全同步。譬如科洛爾沒有跑過F2，他在歐洲F3拿下年度冠軍後加盟霜翼車隊的發展車手計劃。而程燭心則是按部就班從F4殺進F2，所以單從履歷來看的話，科洛爾的車技要高於程燭心。就像大家會覺得跳級生更加聰明。
但一切的一切都要看賽道表現，F1不是訓練場，全球只有20位正式車手，程燭心再清楚不過，他但凡有一絲一毫松懈，後面是源源不斷的替補。
“Radio check。”桑德斯在TR裏問。
“Loud and clear。”程燭心回答。
這是最最基礎的無線電檢查環節。聽到此，程燭心豁然明了，昭示著這一切開始了——這場排位賽，這場大獎賽，他的F1生涯。
“好的，請開到維修通道。”桑德斯說。
Q1起表，程燭心開出維修通道。第一圈出場圈暖胎，阿爾伯特賽道單圈起碼要跑進1:16.5才有逃離Q1的可能。出場的賽車裏有程燭心、塔倫希、拉尼卡和阿瑞斯車隊韋布斯特的隊友博爾揚。
墨爾本的天氣不妙，程燭心輪胎溫度遲遲上不到工作窗口，但也不得不硬著頭皮開始他的第一個飛馳圈。
“好的，現在放科洛爾出來。”提塞是科洛爾的比賽工程師，他盯著圈速和模擬窗口，說完，按下車手TR，“科洛爾，現在賽道上有很強的順風，你可能需要早點剎車。”
“Copy。”科洛爾說。
一個車隊兩個車組，那麽就必然有一方要稍微退讓，少吃點資源，多拉些尾流。這是所有車隊不可避免的問題。但各家都盡量將兩碗水端穩——端平是不太可能，只能盡量讓所有人都體面。只有阿瑞斯車隊是明擺著的，他們的一號車手就是韋布斯特，不過他們強調過博爾揚絕不是犧牲品。
第一個飛馳圈，程燭心做出個人最好成績，1分16.9，這顯然還不夠，返回P房後技工將停車區上方的屏幕拽下來給他看數據，為輪胎加溫，等待工程師判斷下一個放出窗口。
在這段時間裏程燭心在問科洛爾的狀況。桑德斯回答他：“不算非常樂觀，賽道有強風，你也看到了，天越來越陰，對了你覺得過彎時候的稍微轉向過度還好嗎？”
“還好的。”程燭心比較喜歡賽車有輕微轉向過度，這樣他能更好控制車尾。他必須盡快擺脫F2的開法和賽道思維，又對桑德斯說：“桑德斯，你應該看見了，我剛在進9號彎前差點摸墻，但那個計時段的速度非常好，我覺得我還可以再極限一點。”
“不要急，這只是第一站。”桑德斯說完，停頓了下，接著又說，“不過你可以在下一圈嘗試一下。我的意思是…不必太保守。”
程燭心一知半解，究竟是放開Push還是第一站安全把車帶回來就好。然而他沒有時間細問，他現在要再次出場。
在工程師的模擬窗口裏，他這次出去後的回場圈會剛好在直道上遇見科洛爾，他的任務是給科洛爾拉一截尾流。
技工在維修通道上左右觀察了一遍，招手示意他出車庫。
18分鐘的Q1，幾位車手在P房裏會多呆一會兒，程燭心第二次出去時，他前車正是韋布斯特。這位連拿三年WDC效力於阿瑞斯的車手，去年在阿布紮比收官戰上被車隊4.9秒的換胎迫害，差點丟了冠軍。
程燭心在維修通道出口稍等了等，桑德斯正在判斷出場窗口。“OK可以出去了，程。”桑德斯說。
出場圈、飛馳圈。第一計時段刷新個人最好成績，9號彎之前後輪擦墻，11號彎壓上一點點砂石，第二計時段，桑德斯提醒他不要用太多路肩。他明白的，冬測的時候就明白了，這輛車不夠穩定，平衡性不太好。
而聽見桑德斯這樣提醒，程燭心覺得自己大約是有些希望。出14號彎後，他看見了他的希望——14號彎出來，大直道上有一輛與自己一模一樣的賽車，那輛深藏藍色的克蒙維爾裏坐著科洛爾。
他要給自己拉尾流。
程燭心踩油門。
踩！100%油門往下踩！他不管，現在他開著的就是地表最強後驅車！
8擋全油！越踩越有！
沖線！
“怎麽樣！”程燭心立刻在TR裏問。
“非常…非常非常好，程，超出了我們所有人的預料！”桑德斯非常激動，“但……我們沒能逃離Q1。”
“科洛爾呢？”他立刻問。
“也沒有。”
“F**k。”程燭心說。
回場圈把車開回P房，程燭心和科洛爾都被要求在座艙裏待一會兒，萬一前15位車手裏有誰出什麽意外……譬如違規或什麽的，當然，這種可能性通常比較小。
這就是拖拉機車隊，你不可能踩著共享單車去追人家的宇宙飛船，去年他就知道的。去年在克蒙維爾的P房裏當儲備車手的時候，光是聽著各家的引擎就能聽出差別。
阿瑞斯的引擎最好聽，最渾厚，王國之焰的車更加嘹亮，克蒙維爾開過看臺直道的時候……聲浪聽起來稍微有點上氣不接下氣。還真挺像拖拉機。
“桑德斯告訴我我沒進Q2的時候我立刻就問你進沒進。”程燭心摘下頭盔又扯下頭套，拽開賽服領口的魔術貼。
“我也問你了。”科洛爾笑著抓抓頭發，“我以為你能進的，結果你比關門線慢了0.03。”
“沒你拉尾流的話我能慢他3。”
“你少來。”科洛爾笑著搡了他一下，哪有那麽誇張，然後回去自己的車組。
後面的Q2Q3就是中游集團和火星組群雄亂鬥。他待在P房裏看後面的人一圈圈刷圈速，克蒙維爾的兩臺車止步在P16和P17，其實這對工程師來講已經是好到意外的成績。
賽車的能力就在這裏，程燭心在控制臺跟著桑德斯一起回看數據的時候，14號彎出來的大直道，他當時感覺已經快把油門踩出前翼了，結果定睛一看，尾速還沒到330……
“啊……？”程燭心目瞪口呆。之前在最後的直道上他沒有看方向盤，所以並不知道自己的尾速。
在吃著尾流的情況下居然還沒到330，要知道V10自吸時代的F1方程式最高尾速能超過370啊。
“咳。”桑德斯盡力擠出一個笑容，自嘲道，“歡迎來到克蒙維爾。”
這沒什麽好遮掩的，程燭心也跟著笑了下。
F1總是被人詬病圍場裏充斥著生意和政治，但無人反駁的是，只要進入賽道，這裏就是全世界最完美的競技場。精確到小數點後三位的圈速讓你贏時絢爛奪目，輸時也心服口服。
程燭心現在確實心服口服。
“不過你今天狀態非常好。”桑德斯胳膊搭在桌邊打量他，“比練習賽和冬測時候都要好。”
“因為昨晚睡比較好，和科洛爾一起睡的。”
“哦是嗎？”桑德斯知道他們關系很好，“看來你今晚又要去他房間了。”
程燭心去到科洛爾的車組時他在和提塞一起看數據，一回頭瞧見程燭心，笑了笑。程燭心走過去摟住他脖子：“今晚還想和你睡。”
提塞飄過來一道微妙的目光，哭笑不得：“天吶，你們十年前就在一塊兒睡覺了吧？還沒睡夠？”
大家都知道他們是一起長大的。
科洛爾無奈：“你今晚抱著你的被子過來好嗎，我不想跟你一個被窩。”
“……我不想聽。”提塞把頭戴式收音機戴好蓋住耳朵。
程燭心蹙眉：“為什麽，為什麽為什麽，我洗澡啊我又不是不洗澡。”
科洛爾也擡胳膊摟他，晃了晃，笑得無奈：“我說過很多遍，你睡著了之後像條蛇。”
正聊著，忽然有技工高聲說：“下雨了。”
大家同步齊齊看出去，阿瑞斯車隊正在為工程師控制臺搭雨棚，韋布斯特的比賽工程師正探著身子伸手感受雨點。
“一點點小雨而已。”提塞伸著懶腰說，“根本沒有搭雨棚的必要，真是身嬌肉貴的阿瑞斯呀——哎不過人家搭雨棚能給車廠多混幾個轉播鏡頭呢。”
阿瑞斯這豪門車隊，雨棚都是折疊電動的。果然，轉播鏡頭拍著阿瑞斯展開雨棚的畫面，那是透明的塑料棚展開後，頂部是他們的汽車LOGO，甚至還是慢放鏡頭。
Q2停表後的最後一個飛馳圈正是一輛橙紅色的阿瑞斯，那裏面坐著的是博爾揚，他目前的圈速排在P9，P11和P12仍在外邊做成績，這對他來講是威脅。加上小雨，他這個P9並不安全。
程燭心看著P房裏的直播屏幕，雙臂抱在胸前，頗為大膽地點評：“博爾揚危險了，如果他被塔倫希擠出前十，伊瑞森會不會罵他？”
伊瑞森是阿瑞斯的領隊，為人嚴肅，同時在阿瑞斯車隊持有一部分股份，老板兼領隊坐鎮圍場，又是雨天的揭幕戰，這對博爾揚來講是多大的壓力可見一斑。
程燭心偏過頭，科洛爾的表情耐人尋味。科洛爾情緒蠻覆雜的，但他在程燭心面前從不遮掩，抿著唇苦澀地笑笑，說：“伊瑞森確實很可怕，但他的車可能有些問題。”
“那可是一輛阿瑞斯，科洛爾。”程燭心眼神都認真了。
可是科洛爾只輕飄飄地說：“阿瑞斯怎麽了，阿瑞斯的車也豚跳也鎖死啊。你看，第二計時段他連個人最好成績都沒做出來。”
果然，博爾揚在TR裏表示換擋有問題，但他的工程師回答“all good”，這對博爾揚來講無疑是個打擊。
“他打滑了。”程燭心看見屏幕裏那臺在去年殺穿全場的橙紅色阿瑞斯後輪在賽車線上擦出不妙的角度。盡管車手的反應已經是無可指摘的迅速，但這裏是F1，小到0.001秒的差距都足以將他……
“他沒了。”程燭心說，“他被擠出Q3了。”
科洛爾沒他那麽意外，只是稍感遺憾：“在阿瑞斯當二號車手非常折磨，會有來自四面八方的壓力，維克多·博爾揚是個能力很強的車手，可惜他的搭檔是韋布斯特。”
“但話又說回來，把一二號車手分得如此極端的，也就阿瑞斯一家了。”科洛爾的語氣有著和他年紀不符的老成，“他們確實是來圍場競技的，雖然說韋布斯特確實值得他們這麽做……”
“你偶像嘛。”程燭心倒是覺得理所當然，F1圍場本就不是讓車手成長的地方。
“不，我的意思是……”科洛爾咽了一下，“無論這個人是不是博爾揚，任何人去和韋布斯特搭檔都會是一場災難，如果說要在阿瑞斯當二號車手，我寧願留在克蒙維爾。阿瑞斯太殘酷了。”
“天吶你瘋了。”程燭心意識到他沒有在隨口亂說，“聽著，科洛爾，如果有任何、一絲一毫的機會你能夠進去阿瑞斯——畢竟你去年就在那裏做儲備車手，你必須要去。”
科洛爾沒所謂地一聳肩：“OK Copy，程先生。”
“哇哦——！！！”P房裏的技工們同時高喊，兩人立刻意識到是賽道上出了事故，同時重新擡頭看屏幕。
Q3剛起表就紅旗，一臺王國之焰和一臺霜翼在3號彎發生碰撞，兩臺車停在賽車線上，連帶著後邊剛剛做出場圈的亞特蘭車隊的拉尼卡因為路面太滑未能及時制動而撞上他們，幸運的是只擦斷了前翼端板。
FIA發出公告，因雨勢太大，Q3將在35分鐘後重啟。
“阿爾伯特停車場啊。”程燭心嘆道。
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