第三十四章轉移
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克裏把裝備一樣樣折疊好,收進那個大大的馱袋裏,走下山丘,找到一處比較平整的空地,然後找來一些石頭,把它們擺放成一個大大的圓形,在圓形中間的空地用隨身攜帶的一瓶紅色噴劑劃出一個大大的“H”。
太陽已經完全升起,金色的陽光讓克裏的雙眼有些刺痛的感覺,他用力眨了眨眼睛以緩解不適,就在這個時候,一陣嗡嗡的聲音從太陽升起的方向傳來,疲勞的偵察隊長顯出笑容。
一架“黑鷹”直升機漸漸接近空地,它的駕駛員有點疑惑,接到的命令是來接一位撤離的偵察隊員,可是在預訂標記的下方只有一個不斷揮手的山地部落人,不過,標記正確就可以,駕駛員帶著滿心疑惑把直升機降落在空地中央,這個人低著頭向飛機跑來,右面的肩膀上掛著一個山區人常用的馱袋。
“是克裏上尉嗎?”一個被固定帶綁在右舷,手持M-21戰術狙擊步槍的上士問這個部落人
“是的,以色列特種偵察部隊。克裏。”
“歡迎登機,上尉,狙擊手堅定有力的左手緊緊拉住偵察隊長伸過來的臂膀”
拄著拐杖在貼身護衛扶持下的克萊爾艱難地行走在山谷小道中,馬努克帶領著20多名攜帶著AK-突擊步槍的戰士緊緊護衛著四個普普通通的木條箱,這種箱子是走私犯們用來運送阿國生鴉片的慣常包裝。
克萊爾在時間上有充分的餘地,他們穿越這條狹長的山谷後,將會在通往白沙瓦的公路上搭乘一輛貨車和一輛裝飾著五彩花帶和歌舞明星照片的長途客車,當然,貨物會被妥當地安放在30多名從阿富汗返回白沙瓦的平民中間,美國人不會對這種行駛在兩國間的長途大巴感興趣,每天對會有幾百輛在外形上完全一致的客車穿梭於兩個鄰國之間。
到達白沙瓦之後,他的日本朋友會安排一輛擁有合法身份的貨車,從邊界城市直接開外最大的港口城市----卡拉奇,港口中停泊的上百艘貨船或者客船中的一艘將把經過改頭換面的木箱送到一處絕對安全的地方。
克萊爾和2名保鏢坐在白色的豐田越野車中,以不到60公裏的速度行駛在阿國通往巴基斯坦白沙瓦城的“國際公路“上,跟在他們後面的是一輛載滿平民的長途客車,大都是往返於兩國之間的小商人,一輛破舊的尼桑皮卡跟隨在客車身後不到20米的距離,幾名攜帶者步槍和RPG火箭筒的戰士緊密護衛著這怪異的車隊。
在車隊頭頂1200米處,“無人機盤旋跟隨著他們,盡管已是最低速度,無人機仍然顯得太快。機身中部的萬向接頭不斷發出吱吱的微響,以確保裝設在上面的攝像機始終對準跟蹤目標。
巴基斯坦的邊防檢查站顯然不是一處合格的邊防設施,克萊爾和他的車隊幾乎沒有停下,只是稍稍減慢了一點速度,以方便把幾張綠色的美鈔塞給迎上前來的邊防軍少尉,這些花紙的魅力幾乎是無窮的,客車和跟隨在後面的尼桑皮卡順利地通過邊檢站的圍欄,即使坐在皮卡上的戰士們攜帶的步槍在陽光的照耀下閃爍著金屬的反光。
車隊在白沙瓦城內的一處巴紮門口停了下來,克萊爾此刻再也無法忍耐強烈的惡心,蹲在地上大口嘔吐,戰士們似乎對自己領袖糟糕的身體早已習以為常,只是自顧自的從客車上把幾個木條箱擡下來,然後小心翼翼地裝上皮卡車,十多分鐘後,裝卸完畢的皮卡和豐田車一前一後駛離“巴紮”,鉆進一條狹小的街道。
一輛掛著伊斯蘭堡牌照,外觀顯得有些破舊的白色“現代“轎車靜靜地停在”穆沙提“清真寺大門外30米處的廣場上,由於不是禮拜日,小商販們把本地最大清真寺外廣場當成了天然大巴紮,各種裝飾得五顏六色的轎車和不知是什麽年頭的老爺車混亂地占據著每一寸空間。
現代轎車裏有一名司機和一名乘客,從面相上看,都是百分之百的巴基斯坦人,但他們對巴紮上的商品毫無興趣,偶爾碰上主動前來推銷提籃是幹果和香煙的小孩也不理不睬,只是緊緊盯住清真寺的大門和門口停著的豐田汽車,座在副駕位置上的男子不時舉起一臺配有長焦鏡頭的照相機,鏡頭直指清真寺大門。
他們的確是巴國人,現代轎車的牌照也是在伊斯蘭堡註冊申領的,但他們的雇主卻遠在中國。
類似地面近距離監視任務,杜修海的西亞司總是習慣使用本國或是本地的編外特勤,他們每月都可以領到經過銀行層層轉賬的工資,一般用本地貨幣支付,安全局西亞司的協調員會在需要的時候派他們執行一些要混入本地人群中的工作,如果這些人不幸受傷或在任務中始失蹤,一筆不菲的補償費用也會及時提供給孤兒寡母。
不過,本國的反間諜機關萬一碰巧抓獲他們,西亞司是不會承認和這些可憐人有任何瓜葛的,因為雇傭編外特勤的檔案只裝在西亞司當地各丫點的負責人腦中。
…………
船長小野市很討厭公司要他的貨輪在卡拉奇多停泊一周時間的命令,他們這次的任務是把一大批汽車發動機以及幾十輛整車運到巴基斯坦,這是公司南亞航線中,一次平常的不能再平常的旅程。
由於所有貨物都已完成卸載,船員們這些天處在無事可幹的狀態,小野市可不喜歡這樣,喝酒,打架,上岸找樂子,水手長已向他多次報告,要是再這樣閑下去,說不定“千代丸”就無法再啟航了。
大概晚上八點鐘左右,船長正在自己的艙房裏整理航海日記,這是他多年養成的良好習慣,小野市不喜歡把所有的事情都交給大副,那樣是懶惰和不負責任的行為。艙房的門響起有節奏的敲擊聲,這是大副河野來向他報告,幾天前公司調度室在電臺中通知他們要等待帶回日本的貨物以及押運貨物的人已經來到碼頭泊位了,要船長指示是否可以馬上裝運上船。
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太陽已經完全升起,金色的陽光讓克裏的雙眼有些刺痛的感覺,他用力眨了眨眼睛以緩解不適,就在這個時候,一陣嗡嗡的聲音從太陽升起的方向傳來,疲勞的偵察隊長顯出笑容。
一架“黑鷹”直升機漸漸接近空地,它的駕駛員有點疑惑,接到的命令是來接一位撤離的偵察隊員,可是在預訂標記的下方只有一個不斷揮手的山地部落人,不過,標記正確就可以,駕駛員帶著滿心疑惑把直升機降落在空地中央,這個人低著頭向飛機跑來,右面的肩膀上掛著一個山區人常用的馱袋。
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拄著拐杖在貼身護衛扶持下的克萊爾艱難地行走在山谷小道中,馬努克帶領著20多名攜帶著AK-突擊步槍的戰士緊緊護衛著四個普普通通的木條箱,這種箱子是走私犯們用來運送阿國生鴉片的慣常包裝。
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克萊爾和2名保鏢坐在白色的豐田越野車中,以不到60公裏的速度行駛在阿國通往巴基斯坦白沙瓦城的“國際公路“上,跟在他們後面的是一輛載滿平民的長途客車,大都是往返於兩國之間的小商人,一輛破舊的尼桑皮卡跟隨在客車身後不到20米的距離,幾名攜帶者步槍和RPG火箭筒的戰士緊密護衛著這怪異的車隊。
在車隊頭頂1200米處,“無人機盤旋跟隨著他們,盡管已是最低速度,無人機仍然顯得太快。機身中部的萬向接頭不斷發出吱吱的微響,以確保裝設在上面的攝像機始終對準跟蹤目標。
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他們的確是巴國人,現代轎車的牌照也是在伊斯蘭堡註冊申領的,但他們的雇主卻遠在中國。
類似地面近距離監視任務,杜修海的西亞司總是習慣使用本國或是本地的編外特勤,他們每月都可以領到經過銀行層層轉賬的工資,一般用本地貨幣支付,安全局西亞司的協調員會在需要的時候派他們執行一些要混入本地人群中的工作,如果這些人不幸受傷或在任務中始失蹤,一筆不菲的補償費用也會及時提供給孤兒寡母。
不過,本國的反間諜機關萬一碰巧抓獲他們,西亞司是不會承認和這些可憐人有任何瓜葛的,因為雇傭編外特勤的檔案只裝在西亞司當地各丫點的負責人腦中。
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船長小野市很討厭公司要他的貨輪在卡拉奇多停泊一周時間的命令,他們這次的任務是把一大批汽車發動機以及幾十輛整車運到巴基斯坦,這是公司南亞航線中,一次平常的不能再平常的旅程。
由於所有貨物都已完成卸載,船員們這些天處在無事可幹的狀態,小野市可不喜歡這樣,喝酒,打架,上岸找樂子,水手長已向他多次報告,要是再這樣閑下去,說不定“千代丸”就無法再啟航了。
大概晚上八點鐘左右,船長正在自己的艙房裏整理航海日記,這是他多年養成的良好習慣,小野市不喜歡把所有的事情都交給大副,那樣是懶惰和不負責任的行為。艙房的門響起有節奏的敲擊聲,這是大副河野來向他報告,幾天前公司調度室在電臺中通知他們要等待帶回日本的貨物以及押運貨物的人已經來到碼頭泊位了,要船長指示是否可以馬上裝運上船。
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