第二十九章,油霸國們正在大買特買
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第二十九章,油霸國們正在大買特買
1981年6月5日。
巴黎，勒布爾熱機場。
第34屆巴黎國際航空航天展開幕。
巴黎航展的前身是1908年的巴黎車展，當時有兩家汽車生產商也造飛機，於是便將自己生產的“飛機也拉到了現場。1909年 首屆專門展示飛機的巴黎航展開幕，此時距離萊特兄弟發明飛機只有6年。
1969年巴黎航展出現了阿波羅飛船，同年還有協和式超音速客機亮相。此時幾乎世界航空技術的每一次重大突破， 產品都會率先在巴黎亮相。
1981年的航展，美國拿出的是航天飛機。由於半年前“哥倫比亞”號首飛， 美國航天飛機項目取得首戰勝利，於是航天飛機便可以拉到巴黎展示了。
一架波音747特種貨機在6月4日將“企業”號航天飛機原型帶到巴黎。雖然是不能升空的航天飛機地面驗證、空中滑翔試驗原型，但“企業”號的尺寸、制造材料都是和真正的航天飛機完全- -致，甚至在
航展上還可以對少數VIP客戶開放"企業”號的駕駛艙，裏面的操縱設備和真航天飛機也是一樣的。
波音747特種貨機在勒布爾熱機場降落時，龐大的身軀以及背上馱著的“企業”號吸引了不少人的目光。不過大家看幾眼樂呵樂呵也就過去了。
本屆巴黎航展最大的噱頭不是“企業”號。
不但法國人是這樣認為的，把"企業”號帶到巴黎的NASA工作人員也是這麽認為的。
“為什麽-一個做秀界的後來者，竟然超過了它的老師傅 "
NASA公共關系部主任亞奇尼特裏斯似乎是在對身邊的航天飛機首席技術維修官說話，也可能是在自言自語。
維修官:“論表演功底當然還是我們強，可是我們沒有他們的東西。
特裏斯:“也就是說，這只是一個實力問題，不是表演天賦的差距
維修官:“當然，中國人的表演天賦也在進步..
--
當航展開幕還剩一天的時候，勒布爾熱機場、法國的4處航空引導站、英國的4處 導航站準備工作就緒。
在勒布爾熱機場和法國的航空引導站，每個地方都進駐了一小隊中國專業人員，操縱專用導航設備。
其實現在地面的無線電導航只是作為最後的確認手段，但是這也得保證不掉鏈子才行。
格林尼治時間6月5日淩晨4時。
天將破曉，天宮3空間站上，航天員孟森林、王全博、讓奧諾雷進入天梭-2號航天飛機。淩晨4時30分，航天飛機自檢通過，-切就緒。
航天飛機與空間站脫離，以大約0.7米/秒的速度漂移。 2分鐘之後，航天飛機已飄至安全地方，尾部的火箭發動機點火，航天飛機再入大氣層。
再入發動機工作沒多長時間就關機了。根據衛星定位測得的速度和位置，此時航天飛機的飛行方向和速度剛剛好。接下來的一切就交給萬有引力。
接下來的半個小時，天梭2航天飛機劃過了半個地球，在北大西洋上空越過馮卡門線再入大氣層，高超音速”飛行狀態下的天梭2在高空劃出一道長長的火焰軌跡。
機上的衛星導航系統顯示此時航天飛機的航跡準確無誤，無線電通訊恢覆後，英國的地面導航站也傳來了“捕捉到天梭2號、位置準確”的信息。
1分鐘後，天梭-2進入法國上空!
在法國上空，天梭2從2萬米逐漸降高，並小幅度修正航跡。當距離地面3000米、速度也降低到亞音速的時候，--該準備著陸了。
勒布爾熱機場的觀眾席人山入海，所有人都翹首以盼中國航天飛機。
天梭2號就這樣出現在巴黎航展的幾千觀眾面前。先是天邊的一個小黑點，小黑點已對準了跑道，-邊接近- -邊降低高度， 當然在民航飛行員眼裏這下降率有點大。但沒關系，在距離跑道一千多米
的時候，航天飛機調整襟翼和迎角，下降率一下又變得平緩了 ，起落架輕輕觸碰跑道，然後打開減速傘。
勒布爾熱機場的跑道長度足夠。英法都有完善的民航導航設備，只要稍微微調一下便可引導航天 飛機,況且航天飛機在接近機場的最後一刻，主要定位設備都是北鬥衛星導航系統。地面與航天飛機
的無線通信也不難解決。
就這樣，天梭-2帶著3名航天員，從文昌起飛,在空間站三日游，在巴黎降落。
巴黎航展參展的“飛機當然基本上都是自己飛過來的，但是，能在太空飛行的人造物體降落在勒布爾熱機場，參加巴黎航展，這還是破天荒第一回。
“中國航天飛K機從天宮3空間站飛下來參加巴黎航展”
什麽是噱頭，這就是本屆巴黎航展最大的噱頭。
天梭2在跑道盡頭速度減為0，停下來之後三輛工作車朝天梭-2奔過去。-- -這三輛工作車是從國內運來的，給航天飛機吹冷風、降溫、外接電源、設備自檢、表面檢測、起落架檢測.. +幾道流程。
航天飛機裏的三名航天員狀態良好，不過，要一一個半小時後他們才能出艙。
在勒布爾熱機場為航天飛機提供保障的三輛工作車是從國內運來的。為了讓航天飛機降落在勒布爾熱，國內派了兩架伊爾-76運輸機飛到法國，運送工作車和設備。
除了運設備的兩架伊爾-76，國內還飛來了- -架伊爾76特種貨運機，巴黎航展結束後，天梭-2就上這架特種貨運機，用它馱回文昌。
航天飛機當然落地之後不能依靠自身動力再飛起來了，除非再弄-枚火箭。巴黎這兒可沒火箭發射場，伊爾-76是唯-的選擇。
正所謂裝逼一.時...沒什麽的， 就問全世界還有哪個國家能裝這個逼。
開艙門。
在航天飛機降溫的這一個小時，所有人、幾十個電視臺的攝像機都在對準跑道盡頭的天梭2。飛船內部氣體檢測合格， 外表降溫達標，降溫車退下，專用的舷梯車上前，舷梯伸到航天飛機身旁，打
與此同時，第五輛車--醫療保障車也就位。
孟森林、王全博、讓奧諾雷現身。
現場的觀眾以愛國人為主，此刻發出了更大的歡呼。
讓:奧諾雷，是第一個上太空的愛國人!
1979年，法國發現集全歐洲之力，幾個國家的財政部一齊撕逼，也只能咬牙把阿裏亞娜這樣的運載火箭搞出來，搞載人航天、空間技術更是遙遙無期，在經過痛苦的思考之後，法國決定--法國以
及歐共體放棄載入航天項目。
其實在放棄的時候歐共體也沒在載人航天項目方面前進多少。
現在法國送宇航員上太空的方式和英國一樣，用外包。
1979年法國送了兩名資深飛行員到中國，經過兩年的訓練，1981年， 法國空軍上尉上讓奧諾雷順利上了上太空。
而且，由於此時中國空間站的擺渡工具已經全面轉向天梭飛船，因此讓奧諾雷不但是第一個上太空的法國人，而且是第- -個措乘航天飛機升空的北約國家人員。
這件事在法國有過一陣子爭議，反對者認為我們法蘭西乃是一泱決大國， 結果自己的宇航員上太空要搭中國的便車。
但這種觀點很快遭到批駁，首先是錢，歐共體如果研發載人航天，那是要砸幾十億法郎進去的;其次是技術風險，可能搞個10年都搞不出來，搞出來了也可能是太空三日游的鐵罐子，那可就玩笑大
總之，在巴黎航展上，法國民眾看到天梭-2從天而降，看到法國自己的宇航員從航天飛機出來，之前的質疑也瞬間消失了。
“殲-16，這又是貴國的新一代輕型戰鬥機嗎”
巴黎航展除了航天飛機秀,還有各種航空器呢。
中國成飛展出了殲-10D輕型戰鬥機，這是把二代機的潛力挖到極致的改進型;還展出了首批出廠的殲-16，第三代輕型戰鬥機。
剛才發問的來者一身長袍，頭頂阿拉伯頭巾，沙特阿拉伯代表團。
成飛的展區立刻傾巢而出.. .不對，是精英盡出，展會工作組組長親自接待沙特代表團。
沙特這次由阿齊茲王子帶隊，阿齊茲在沙特王室繼承順位中排名第77。不過沒關系，他既然是前來參觀的團長，那他肯定得到了國王的授意。
“殲-16是成飛的新-代戰鬥機，在選型中擊敗了沈飛的原殲-17，剛剛投入大量生產，是中國空軍的制式裝備。”
“它采用單發、單座、兩側進氣、鴨式布局，具有優良的中低空、跨音速機動性能，是可以和F-16媲美的輕型多用途戰鬥機。”
“除了高度的機動性，殲-16還具 備超視距空戰能力，具備投放空地和空艦精確制導彈藥的能力。”
阿齊茲王子左看右看，他就是看熱鬧，覺得這種”尾翼放在前面"的飛機很新奇。他身邊的兩位專業對口的助手在和成飛的組長做深入探討。
至於在殲-16旁邊擺著的殲-10D,都二代機了，無論阿齊茲王子還是他的助手都沒看一一眼。
本屆巴黎航展是戰鬥機展出的大PK場。
美國展出了F-15、 F-16、 F-14和F-5E; 法國展出了幻影-4000、幻影-2000C、 幻影F1、美洲豹;英國展出了海鷂、颶風/旋風;蘇聯展出了米格-23、米格-27; 瑞典展出了Saab37,中國展出了成飛
殲-10、殲-16、 沈飛殲F-14。
在美國、法國、中國都展出了第三代戰鬥機的時候，蘇聯來的還是2.5代，主要原因是蘇霍依的T-10K還在試飛，略慢了一點。
沙特代表團從成飛的展區掠過。
阿齊茲王子非常禮貌地表示"殲-16非常有特點，非常漂亮，但在現場並沒有表態，停留了一會兒就走了。
殲-16是輕型低端機要不看看殲-14這個重型的，和F-15對標的。
阿齊茲王子在沈飛的展區也停留了差不多半小時，問清楚了情況，也走了。
在巴黎航展舉辦期間，-架波音747專機從利雅得起飛，直奔北京，飛機上 是沙特第1順位繼承人、第一副首相法赫德 親王。
看來還真是繼承權第77順位的子...他就負責看展。
...
現在的波斯灣情況很覆雜。
蘇聯染指波斯灣沿岸的想法仍然沒有消退，而伊朗和伊拉克卻打得火熱。現在伊朗和伊拉克受到國際制裁，不能在國際市場公開購買軍火了，但沙特、科威特、阿聯酋、卡塔爾等等產油國全都被嚇
這要是戰火燒到自己家裏來可咋整!
再恰逢原油價格登上30美元/桶的新臺階，強大的財力加上切實的防務安全需求，油霸國的軍火購買力現在全被釋放出來了。
法赫德親王在北京先與習副總理做了-次小談，然後與陳沄進行了長時間的正式會談。
在會談中法赫德親王坦言,沙特的軍購實際上是采取的平衡政策。由於蘇聯對波斯灣諸國有敵意，所以就先不考慮了，沙特軍隊的裝備打算從美國、中國、英國、法國采購。
你說還有一些高質星工業國也能生產出好的裝備，比如西德、瑞典不看。你西德的豹-2造得是不賴，可你在安理會有一票否決權嗎啊
其中美國肯定要占大頭，法赫德親王說這是沒有辦法的。陳法對此表示理解。
說到正題，法赫德親王表達了沙特的意思:
在沙特的軍備發展規劃中，空軍裝備采購占總開銷的60%，陸軍占30%，海軍10%-- 沙特暫時還沒做好建設海軍的準備。
法赫德親王說，根據他所知道的以及他的專家告訴他的，中國的空軍裝備也不差，但是，美國的坦克很差...
所以，從沙特的角度，最優解決方案就是:空軍武器全套從美國購買，陸軍重裝備從中國購買。既滿足美國提的“與美國軍貿要占大頭“的要求，又能最大程度讓沙特購買的陸、空裝備都是高質量的。
法赫德親王看過1979年中國的國慶30周年閱兵式後，覺得中國的那什麽78式主戰坦克比美國的強多了，美國只能拿得出M60A3，最近是說M1也投產了，可M1裝的是105毫米炮。
法赫德親王提出的方案，中國覺得很好。不過這事情還得和美國協調。於是，法赫德的波音747直飛美國。稍晚兩天，中國外貿部長也飛到了華盛頓。
最終是中國和美國的外貿部長把沙特軍購這事兒給確定下來了:沙特從美國買空軍，從中國買陸軍，計劃通。
中國獲得的訂單是三個機械化旅，1984年前交付成軍。這大概總共是三百多輛主戰坦克、四百多輛步兵戰車、六個自行榴彈炮營以及其他一大堆通信指揮控制保障設備和裝備。
沙特表示，在這-批軍購完成，1984年 的時候有可能再追加三個機械化旅。
美國那邊就不管了，反正讓美國和沙特自己商量著怎麽搭配空軍戰機。
對了，中美兩國外貿部長的私下密會“分蛋糕"，還無意中把英國的酋長坦克給排除掉了...
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1981年6月5日。
巴黎，勒布爾熱機場。
第34屆巴黎國際航空航天展開幕。
巴黎航展的前身是1908年的巴黎車展，當時有兩家汽車生產商也造飛機，於是便將自己生產的“飛機也拉到了現場。1909年 首屆專門展示飛機的巴黎航展開幕，此時距離萊特兄弟發明飛機只有6年。
1969年巴黎航展出現了阿波羅飛船，同年還有協和式超音速客機亮相。此時幾乎世界航空技術的每一次重大突破， 產品都會率先在巴黎亮相。
1981年的航展，美國拿出的是航天飛機。由於半年前“哥倫比亞”號首飛， 美國航天飛機項目取得首戰勝利，於是航天飛機便可以拉到巴黎展示了。
一架波音747特種貨機在6月4日將“企業”號航天飛機原型帶到巴黎。雖然是不能升空的航天飛機地面驗證、空中滑翔試驗原型，但“企業”號的尺寸、制造材料都是和真正的航天飛機完全- -致，甚至在
航展上還可以對少數VIP客戶開放"企業”號的駕駛艙，裏面的操縱設備和真航天飛機也是一樣的。
波音747特種貨機在勒布爾熱機場降落時，龐大的身軀以及背上馱著的“企業”號吸引了不少人的目光。不過大家看幾眼樂呵樂呵也就過去了。
本屆巴黎航展最大的噱頭不是“企業”號。
不但法國人是這樣認為的，把"企業”號帶到巴黎的NASA工作人員也是這麽認為的。
“為什麽-一個做秀界的後來者，竟然超過了它的老師傅 "
NASA公共關系部主任亞奇尼特裏斯似乎是在對身邊的航天飛機首席技術維修官說話，也可能是在自言自語。
維修官:“論表演功底當然還是我們強，可是我們沒有他們的東西。
特裏斯:“也就是說，這只是一個實力問題，不是表演天賦的差距
維修官:“當然，中國人的表演天賦也在進步..
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當航展開幕還剩一天的時候，勒布爾熱機場、法國的4處航空引導站、英國的4處 導航站準備工作就緒。
在勒布爾熱機場和法國的航空引導站，每個地方都進駐了一小隊中國專業人員，操縱專用導航設備。
其實現在地面的無線電導航只是作為最後的確認手段，但是這也得保證不掉鏈子才行。
格林尼治時間6月5日淩晨4時。
天將破曉，天宮3空間站上，航天員孟森林、王全博、讓奧諾雷進入天梭-2號航天飛機。淩晨4時30分，航天飛機自檢通過，-切就緒。
航天飛機與空間站脫離，以大約0.7米/秒的速度漂移。 2分鐘之後，航天飛機已飄至安全地方，尾部的火箭發動機點火，航天飛機再入大氣層。
再入發動機工作沒多長時間就關機了。根據衛星定位測得的速度和位置，此時航天飛機的飛行方向和速度剛剛好。接下來的一切就交給萬有引力。
接下來的半個小時，天梭2航天飛機劃過了半個地球，在北大西洋上空越過馮卡門線再入大氣層，高超音速”飛行狀態下的天梭2在高空劃出一道長長的火焰軌跡。
機上的衛星導航系統顯示此時航天飛機的航跡準確無誤，無線電通訊恢覆後，英國的地面導航站也傳來了“捕捉到天梭2號、位置準確”的信息。
1分鐘後，天梭-2進入法國上空!
在法國上空，天梭2從2萬米逐漸降高，並小幅度修正航跡。當距離地面3000米、速度也降低到亞音速的時候，--該準備著陸了。
勒布爾熱機場的觀眾席人山入海，所有人都翹首以盼中國航天飛機。
天梭2號就這樣出現在巴黎航展的幾千觀眾面前。先是天邊的一個小黑點，小黑點已對準了跑道，-邊接近- -邊降低高度， 當然在民航飛行員眼裏這下降率有點大。但沒關系，在距離跑道一千多米
的時候，航天飛機調整襟翼和迎角，下降率一下又變得平緩了 ，起落架輕輕觸碰跑道，然後打開減速傘。
勒布爾熱機場的跑道長度足夠。英法都有完善的民航導航設備，只要稍微微調一下便可引導航天 飛機,況且航天飛機在接近機場的最後一刻，主要定位設備都是北鬥衛星導航系統。地面與航天飛機
的無線通信也不難解決。
就這樣，天梭-2帶著3名航天員，從文昌起飛,在空間站三日游，在巴黎降落。
巴黎航展參展的“飛機當然基本上都是自己飛過來的，但是，能在太空飛行的人造物體降落在勒布爾熱機場，參加巴黎航展，這還是破天荒第一回。
“中國航天飛K機從天宮3空間站飛下來參加巴黎航展”
什麽是噱頭，這就是本屆巴黎航展最大的噱頭。
天梭2在跑道盡頭速度減為0，停下來之後三輛工作車朝天梭-2奔過去。-- -這三輛工作車是從國內運來的，給航天飛機吹冷風、降溫、外接電源、設備自檢、表面檢測、起落架檢測.. +幾道流程。
航天飛機裏的三名航天員狀態良好，不過，要一一個半小時後他們才能出艙。
在勒布爾熱機場為航天飛機提供保障的三輛工作車是從國內運來的。為了讓航天飛機降落在勒布爾熱，國內派了兩架伊爾-76運輸機飛到法國，運送工作車和設備。
除了運設備的兩架伊爾-76，國內還飛來了- -架伊爾76特種貨運機，巴黎航展結束後，天梭-2就上這架特種貨運機，用它馱回文昌。
航天飛機當然落地之後不能依靠自身動力再飛起來了，除非再弄-枚火箭。巴黎這兒可沒火箭發射場，伊爾-76是唯-的選擇。
正所謂裝逼一.時...沒什麽的， 就問全世界還有哪個國家能裝這個逼。
開艙門。
在航天飛機降溫的這一個小時，所有人、幾十個電視臺的攝像機都在對準跑道盡頭的天梭2。飛船內部氣體檢測合格， 外表降溫達標，降溫車退下，專用的舷梯車上前，舷梯伸到航天飛機身旁，打
與此同時，第五輛車--醫療保障車也就位。
孟森林、王全博、讓奧諾雷現身。
現場的觀眾以愛國人為主，此刻發出了更大的歡呼。
讓:奧諾雷，是第一個上太空的愛國人!
1979年，法國發現集全歐洲之力，幾個國家的財政部一齊撕逼，也只能咬牙把阿裏亞娜這樣的運載火箭搞出來，搞載人航天、空間技術更是遙遙無期，在經過痛苦的思考之後，法國決定--法國以
及歐共體放棄載入航天項目。
其實在放棄的時候歐共體也沒在載人航天項目方面前進多少。
現在法國送宇航員上太空的方式和英國一樣，用外包。
1979年法國送了兩名資深飛行員到中國，經過兩年的訓練，1981年， 法國空軍上尉上讓奧諾雷順利上了上太空。
而且，由於此時中國空間站的擺渡工具已經全面轉向天梭飛船，因此讓奧諾雷不但是第一個上太空的法國人，而且是第- -個措乘航天飛機升空的北約國家人員。
這件事在法國有過一陣子爭議，反對者認為我們法蘭西乃是一泱決大國， 結果自己的宇航員上太空要搭中國的便車。
但這種觀點很快遭到批駁，首先是錢，歐共體如果研發載人航天，那是要砸幾十億法郎進去的;其次是技術風險，可能搞個10年都搞不出來，搞出來了也可能是太空三日游的鐵罐子，那可就玩笑大
總之，在巴黎航展上，法國民眾看到天梭-2從天而降，看到法國自己的宇航員從航天飛機出來，之前的質疑也瞬間消失了。
“殲-16，這又是貴國的新一代輕型戰鬥機嗎”
巴黎航展除了航天飛機秀,還有各種航空器呢。
中國成飛展出了殲-10D輕型戰鬥機，這是把二代機的潛力挖到極致的改進型;還展出了首批出廠的殲-16，第三代輕型戰鬥機。
剛才發問的來者一身長袍，頭頂阿拉伯頭巾，沙特阿拉伯代表團。
成飛的展區立刻傾巢而出.. .不對，是精英盡出，展會工作組組長親自接待沙特代表團。
沙特這次由阿齊茲王子帶隊，阿齊茲在沙特王室繼承順位中排名第77。不過沒關系，他既然是前來參觀的團長，那他肯定得到了國王的授意。
“殲-16是成飛的新-代戰鬥機，在選型中擊敗了沈飛的原殲-17，剛剛投入大量生產，是中國空軍的制式裝備。”
“它采用單發、單座、兩側進氣、鴨式布局，具有優良的中低空、跨音速機動性能，是可以和F-16媲美的輕型多用途戰鬥機。”
“除了高度的機動性，殲-16還具 備超視距空戰能力，具備投放空地和空艦精確制導彈藥的能力。”
阿齊茲王子左看右看，他就是看熱鬧，覺得這種”尾翼放在前面"的飛機很新奇。他身邊的兩位專業對口的助手在和成飛的組長做深入探討。
至於在殲-16旁邊擺著的殲-10D,都二代機了，無論阿齊茲王子還是他的助手都沒看一一眼。
本屆巴黎航展是戰鬥機展出的大PK場。
美國展出了F-15、 F-16、 F-14和F-5E; 法國展出了幻影-4000、幻影-2000C、 幻影F1、美洲豹;英國展出了海鷂、颶風/旋風;蘇聯展出了米格-23、米格-27; 瑞典展出了Saab37,中國展出了成飛
殲-10、殲-16、 沈飛殲F-14。
在美國、法國、中國都展出了第三代戰鬥機的時候，蘇聯來的還是2.5代，主要原因是蘇霍依的T-10K還在試飛，略慢了一點。
沙特代表團從成飛的展區掠過。
阿齊茲王子非常禮貌地表示"殲-16非常有特點，非常漂亮，但在現場並沒有表態，停留了一會兒就走了。
殲-16是輕型低端機要不看看殲-14這個重型的，和F-15對標的。
阿齊茲王子在沈飛的展區也停留了差不多半小時，問清楚了情況，也走了。
在巴黎航展舉辦期間，-架波音747專機從利雅得起飛，直奔北京，飛機上 是沙特第1順位繼承人、第一副首相法赫德 親王。
看來還真是繼承權第77順位的子...他就負責看展。
...
現在的波斯灣情況很覆雜。
蘇聯染指波斯灣沿岸的想法仍然沒有消退，而伊朗和伊拉克卻打得火熱。現在伊朗和伊拉克受到國際制裁，不能在國際市場公開購買軍火了，但沙特、科威特、阿聯酋、卡塔爾等等產油國全都被嚇
這要是戰火燒到自己家裏來可咋整!
再恰逢原油價格登上30美元/桶的新臺階，強大的財力加上切實的防務安全需求，油霸國的軍火購買力現在全被釋放出來了。
法赫德親王在北京先與習副總理做了-次小談，然後與陳沄進行了長時間的正式會談。
在會談中法赫德親王坦言,沙特的軍購實際上是采取的平衡政策。由於蘇聯對波斯灣諸國有敵意，所以就先不考慮了，沙特軍隊的裝備打算從美國、中國、英國、法國采購。
你說還有一些高質星工業國也能生產出好的裝備，比如西德、瑞典不看。你西德的豹-2造得是不賴，可你在安理會有一票否決權嗎啊
其中美國肯定要占大頭，法赫德親王說這是沒有辦法的。陳法對此表示理解。
說到正題，法赫德親王表達了沙特的意思:
在沙特的軍備發展規劃中，空軍裝備采購占總開銷的60%，陸軍占30%，海軍10%-- 沙特暫時還沒做好建設海軍的準備。
法赫德親王說，根據他所知道的以及他的專家告訴他的，中國的空軍裝備也不差，但是，美國的坦克很差...
所以，從沙特的角度，最優解決方案就是:空軍武器全套從美國購買，陸軍重裝備從中國購買。既滿足美國提的“與美國軍貿要占大頭“的要求，又能最大程度讓沙特購買的陸、空裝備都是高質量的。
法赫德親王看過1979年中國的國慶30周年閱兵式後，覺得中國的那什麽78式主戰坦克比美國的強多了，美國只能拿得出M60A3，最近是說M1也投產了，可M1裝的是105毫米炮。
法赫德親王提出的方案，中國覺得很好。不過這事情還得和美國協調。於是，法赫德的波音747直飛美國。稍晚兩天，中國外貿部長也飛到了華盛頓。
最終是中國和美國的外貿部長把沙特軍購這事兒給確定下來了:沙特從美國買空軍，從中國買陸軍，計劃通。
中國獲得的訂單是三個機械化旅，1984年前交付成軍。這大概總共是三百多輛主戰坦克、四百多輛步兵戰車、六個自行榴彈炮營以及其他一大堆通信指揮控制保障設備和裝備。
沙特表示，在這-批軍購完成，1984年 的時候有可能再追加三個機械化旅。
美國那邊就不管了，反正讓美國和沙特自己商量著怎麽搭配空軍戰機。
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