第九十四章，+1s
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“國際計量大會、國際時間局共同決定，從1972年6月起， 當國際原子時與世界時的時刻相差達到0.9秒時，協調世界時(UTC) 就增加或減少1秒，以盡量接近世界時。”
“第一個閏秒將誕生在1972年6月30日深夜。這一天的23時59分59秒之後， 是23時59分60秒， 然後才是7月1日0時0分0秒。”
世界的第一次閏秒就這樣誕生了。
類似於閏年，這也是為了填誤差。但是閏年是必然會發生的--地球公轉一周的時間裏，自轉次數並不是整數，而是是365.2422圈， 所以得四年一閏。閏秒就純粹是意外:地球自轉有時候快有時候
曼。總體上應該是在變慢，但有幾年，人類測量的結果發現地球自傳也會出現變快的情況。
原因現在解釋為地球潮汐摩擦而導致的減速，其中包括海洋潮汐摩擦和地核的液態鐵鎳核心的摩擦。
設置閏秒對普通人的生活表面上沒什麽影響，但實際上是有的。雖然1972年還看不出來，但到了21世紀就有影響了。
--全球衛星定位系統必須對閏秒進行修正。
好在現在中國發射的正式版的全球導航衛星已經考慮到了閏秒，不會出現累積21個月GPS宕機-次"的情況。
"在我們的第二版終端芯片量產之後，北鬥系統的地面端其實已經可以縮小了。你們的工業設計得加把勁啊，你看，新的地面端現在居然是由消費電子實驗室做出來了。”
天津消費電子實驗室，“導航產品設計部"做出了第一臺小型北鬥 系統地面端,正在向聶帥、錢學森和江三工展示。
在光刻機設計和生產搬遷到北京-天津一帶後， 天津市多了好多芯片產業的公司，其中包括北鬥導航系統地面端的生產線。
河。
現在整個北鬥系統的產業鏈就非常集中了:研發在北京，導航衛星在天津生產，地面端的導航芯片也在天津生產，衛星接收地面端的設計插入了天津電子集團，衛星接收地面端設備的生產廠在香
為此天津消費電子實驗室新成立了一一個“導航產品設計部”。
聶帥拿起最新款的小型北鬥系統地面端: "這有 點像當年的背負式對講機和手持式對講機的區別哦。你們天津電子集團剛成立的時候，就搞過小型對講機的研發，那個小型對講機的研發團隊，後來就
成了你們消費電子實驗室成立時的基本盤。
導航產品設計部的王玉凱:“這我當然知道啦，這是我們實驗室歷史的開端嘛。所以，這個小型地面端在一些細節方面也在向當 年的手持式對講機致敬。”
地面接收端現在有船載、車載、機載、單兵幾個版本。
船載的衛星導航系統地面接收端對重量無所謂，你做個半噸重的地面端海軍都不會說什麽，因此船載地面端的大箱子有110公斤，天線是單獨接入的一套系統，展開的天線有3米長。
機載和車載的地面端就稍微小-一些，是個40公斤的鐵箱子，外接電源外接天線。
單兵地面端就比較考驗工夫了，它必須內置電池，電池+接收機+天線這一套的總重量要適合單兵攜帶。現在研發出的版本總重16公斤，雙肩包的樣子，剛好讓一個士兵背負。
實際上這名士兵在背著單兵地面端的時候，還得帶一個裝軍 用地圖的挎包，因為地面端裏並沒有內置電子地圖，它接收到導航衛星的信號之後只輸出當前所處的經緯度和海拔，然後士兵就從挎包裏
面取出帶經緯度的軍用地圖，找到自己在地圖上的位置。
是夠麻煩的...但在七十年代初期，這已經是黑得不能再黑的科技了。
這名士兵在背著-一個單兵地面端之後，也不用帶槍和子彈了，就算土兵膀大腰圓還能扛一支槍也不用他扛，因為背上這個東西不允許士兵把它背著沖在一線。在越南戰場上，今年3月我方 首次向北越
援助了-批單兵地面端，現在在越軍那裏就是當作大寶貝供著，無論任何時候，背負單兵地面端的士兵都和營長-起呆在最安全的地方， 旁邊有一個班圍著。
敬)。
再來看看天津消費電子實驗室推出的這個小型地面端(二代地面端)。它的總重從16公斤降到了5公斤，從雙肩包變成了一個巨型大哥大的模樣(或者如王玉凱所說，向SCR-536手持 式步話機致
二代地面端的電路系統是全新設計的，濾波芯片、主運算芯片、ROM芯片等等擠在一塊長條形主板上， 主板夾在大哥大的中間，前面是按鍵和顯示系統，後面是一塊可拆卸的高能電池。
這塊鎳氫電池能供二代地面端開機使用半小時，比-代的續航力其實是縮水了(一代可開機1小時) ，但是二代地面端的電池能快速更換，只要野戰部隊出發前多帶電池，就可以多續航幾個半小時。
王玉凱:“當然，其中最新的最有科技含量的，還是這塊液晶屏。你看，這麽大的面積，還有回退功能，這個功能是什麽意思呢，就是它可以把前10次做定位時獲得的坐標記錄下來，只要往上翻，就
能翻出上一-次、上上一一次的記錄。
聶榮臻:“這麽說來，它可以記錄10個坐標點，如果我們想象這是一支正在行軍的部隊， 這10個坐標點連起來，就是他們過去這段時間所走過的路徑。”
王玉凱:“對， 就是這個意思。”
聶榮臻:“做的不錯，繼續努力。
王玉凱:“..
餵，我可是等著聶帥您狠狠表揚我幾分鐘的呢，結果就一句"做的不錯 ”
聶帥腦子裏想的則是:在這個技術階段，把地面端做到這個尺寸和重量，這做得還真不錯啦。但是，但是我見過的“地面端"，可是黃豆大小的一粒嵌在手機主板上的東西...
所以簡單表揚一下就行了，不用表揚得太過分，防止他們飄了。
“小江同志，“聶帥對一同來參觀視察的江三工說道，“這兩年好像天津在流傳一個段子，說現在華北的形勢呢，是河北江南化，‘天津上海化，天津的工業產業，商業金融，越來越像上海了。”
來。”
“華北華東本來就絲-體的嘛。天津呢，本來也是個有很好的商業傳統的地方，現在作為河北的省會，充分發揮河北的人口有事，發揮海洋優勢，它不算是上海化，而是將自己的潛力完全發揮了出
聶帥:“現在中央和北京都做了決定，北京的城市職能不會是‘大而全，北京是首都，是行政中心，不是萬金油，今後與北京相鄰的河北地區，以及天津市，會越來越多地承接高端制造業甚至是高科技
研究機構入駐，但是啊，這些可都是我們國家工業和科技鏈條上的尖端產品，在河北可不能廢了啊。
..
沈陽。
從天津到沈陽，聶帥在鐵路沿線某些路段，-兩公裏外的地方有巨大的綿延很長的施工工地，這是京津唐沈高速公路的工地。京津唐三角地帶連起來，然後從唐山通往沈陽。
京津唐 沈高速公路在設計定稿的時候，文件送到了中央，政治局書記處還專門開會討論過。外面的人不知道，但是書記處的人都知道1976年7月28日會發生的事情。因此這條高速公路的抗震設計、
高速公路沿線的建築都要慎重考慮。
除此之外，高速公路修成之後，- -路必然會帶起很多小城，這些城市崛起在什麽地方也要稍微幹涉-下。
聶帥到沈陽，是視察沈飛的。
國產第三代戰鬥機的研制啟動於1969年，1971年沈飛對最初的設計方案大改，幾乎是推倒重來，現在說改出點兒頭緒了。
聶帥:“還真是幾乎推倒重來，和原先我看見的那個方案草圖完全不一樣了。但是啊，這飛機，怎麽有點兒像米格25看來在沈陽設立米格25/開-12的總裝廠，對你們的設計思路啟發蠻大啊。”
顧誦芬:“米格-25的氣動布局是個很好的布局，幾乎可以說優秀。而且這種氣動布局並不是專門為高速截擊機訂制的，在我看來，它反而更適合高能量制空戰鬥機。”
聶帥看了看桌上擺放的新方案的木制模型，再湊到計算機的顯示器前自己瞅原型設計方案的草圖。
新戰鬥機像米格25的地方，是雙發、雙垂尾，發動機的進氣口是斜矩形大尺寸進氣口，布置在機身的兩側。側
但是新戰鬥機的長度比米格25短了，不到20米，顯示器上標的數字是機長19.9米，翼展13.8米。
再仔細看垂尾的面積也沒那麽大了，這似乎可以理解為新戰鬥機不是那種3馬赫的沖刺機，不需要在高空高速飛行，因此也就不需要大面積的垂尾提供方向穩定性。
機頭的長度體積也稍有縮小，飛行員視野改善。飛機兩臺發動機之間有比較大的空間，內油比較能保證。
因為這是制空戰鬥機而不是截擊機，因此搭載的不是重型空空導彈，而是4枚雷達制導中距彈和4枚紅外制導格鬥彈。
顧誦芬:“殲-9的高空作戰半徑是1000公裏，這個新戰鬥機，搭載2中2近，3個大副油箱的時候，作戰半徑是1200公裏。當然這是應該的，因為殲9雖然也是重型戰鬥機，但最大起飛重呈是27.5噸，
而這個新戰鬥機是30.5噸。
聶帥圍著模型轉了一- 圈，這架模仿米格25氣動布局設計出來的重型戰鬥機... .嗯，F-15打了 個噴嚏。
聶帥:“最大飛行速度2.2馬赫，最大升限19000米，這兩個數據你們現在能做到嗎”
顧誦芬: "這取決於新戰鬥機用什麽發動機。現在可選的有沈飛和成飛的兩款發動機，推重比差不多，我們的推力是11噸，他們的推力是11.5噸。”
聶帥:“如果這兩款發動機都達到了可用狀態，那麽似乎下一代戰鬥機的公開選型可以開始了。.等等，你們的飛控系統，上次說過要用數字式電傳的，這個有沒有頭緒”
顧誦芬: "這是航電部門做的工作。因為還處於原型設計階段，我只管氣動外形和主要技術參數的落實。”
聶帥:“看來還是要讓航電部門在設計的早期階段就介入到設計當中。”
顧誦芬:“我們馬上就把他們劃拉過來。”
圍著新戰鬥機的模型再轉了一圈，聶帥提了一個問題:“你們研究過美國正在研制的F-1 5'鷹"這個項目嗎由麥克唐納道格拉斯設計的新一代重型戰鬥機。”
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“國際計量大會、國際時間局共同決定，從1972年6月起， 當國際原子時與世界時的時刻相差達到0.9秒時，協調世界時(UTC) 就增加或減少1秒，以盡量接近世界時。”
“第一個閏秒將誕生在1972年6月30日深夜。這一天的23時59分59秒之後， 是23時59分60秒， 然後才是7月1日0時0分0秒。”
世界的第一次閏秒就這樣誕生了。
類似於閏年，這也是為了填誤差。但是閏年是必然會發生的--地球公轉一周的時間裏，自轉次數並不是整數，而是是365.2422圈， 所以得四年一閏。閏秒就純粹是意外:地球自轉有時候快有時候
曼。總體上應該是在變慢，但有幾年，人類測量的結果發現地球自傳也會出現變快的情況。
原因現在解釋為地球潮汐摩擦而導致的減速，其中包括海洋潮汐摩擦和地核的液態鐵鎳核心的摩擦。
設置閏秒對普通人的生活表面上沒什麽影響，但實際上是有的。雖然1972年還看不出來，但到了21世紀就有影響了。
--全球衛星定位系統必須對閏秒進行修正。
好在現在中國發射的正式版的全球導航衛星已經考慮到了閏秒，不會出現累積21個月GPS宕機-次"的情況。
"在我們的第二版終端芯片量產之後，北鬥系統的地面端其實已經可以縮小了。你們的工業設計得加把勁啊，你看，新的地面端現在居然是由消費電子實驗室做出來了。”
天津消費電子實驗室，“導航產品設計部"做出了第一臺小型北鬥 系統地面端,正在向聶帥、錢學森和江三工展示。
在光刻機設計和生產搬遷到北京-天津一帶後， 天津市多了好多芯片產業的公司，其中包括北鬥導航系統地面端的生產線。
河。
現在整個北鬥系統的產業鏈就非常集中了:研發在北京，導航衛星在天津生產，地面端的導航芯片也在天津生產，衛星接收地面端的設計插入了天津電子集團，衛星接收地面端設備的生產廠在香
為此天津消費電子實驗室新成立了一一個“導航產品設計部”。
聶帥拿起最新款的小型北鬥系統地面端: "這有 點像當年的背負式對講機和手持式對講機的區別哦。你們天津電子集團剛成立的時候，就搞過小型對講機的研發，那個小型對講機的研發團隊，後來就
成了你們消費電子實驗室成立時的基本盤。
導航產品設計部的王玉凱:“這我當然知道啦，這是我們實驗室歷史的開端嘛。所以，這個小型地面端在一些細節方面也在向當 年的手持式對講機致敬。”
地面接收端現在有船載、車載、機載、單兵幾個版本。
船載的衛星導航系統地面接收端對重量無所謂，你做個半噸重的地面端海軍都不會說什麽，因此船載地面端的大箱子有110公斤，天線是單獨接入的一套系統，展開的天線有3米長。
機載和車載的地面端就稍微小-一些，是個40公斤的鐵箱子，外接電源外接天線。
單兵地面端就比較考驗工夫了，它必須內置電池，電池+接收機+天線這一套的總重量要適合單兵攜帶。現在研發出的版本總重16公斤，雙肩包的樣子，剛好讓一個士兵背負。
實際上這名士兵在背著單兵地面端的時候，還得帶一個裝軍 用地圖的挎包，因為地面端裏並沒有內置電子地圖，它接收到導航衛星的信號之後只輸出當前所處的經緯度和海拔，然後士兵就從挎包裏
面取出帶經緯度的軍用地圖，找到自己在地圖上的位置。
是夠麻煩的...但在七十年代初期，這已經是黑得不能再黑的科技了。
這名士兵在背著-一個單兵地面端之後，也不用帶槍和子彈了，就算土兵膀大腰圓還能扛一支槍也不用他扛，因為背上這個東西不允許士兵把它背著沖在一線。在越南戰場上，今年3月我方 首次向北越
援助了-批單兵地面端，現在在越軍那裏就是當作大寶貝供著，無論任何時候，背負單兵地面端的士兵都和營長-起呆在最安全的地方， 旁邊有一個班圍著。
敬)。
再來看看天津消費電子實驗室推出的這個小型地面端(二代地面端)。它的總重從16公斤降到了5公斤，從雙肩包變成了一個巨型大哥大的模樣(或者如王玉凱所說，向SCR-536手持 式步話機致
二代地面端的電路系統是全新設計的，濾波芯片、主運算芯片、ROM芯片等等擠在一塊長條形主板上， 主板夾在大哥大的中間，前面是按鍵和顯示系統，後面是一塊可拆卸的高能電池。
這塊鎳氫電池能供二代地面端開機使用半小時，比-代的續航力其實是縮水了(一代可開機1小時) ，但是二代地面端的電池能快速更換，只要野戰部隊出發前多帶電池，就可以多續航幾個半小時。
王玉凱:“當然，其中最新的最有科技含量的，還是這塊液晶屏。你看，這麽大的面積，還有回退功能，這個功能是什麽意思呢，就是它可以把前10次做定位時獲得的坐標記錄下來，只要往上翻，就
能翻出上一-次、上上一一次的記錄。
聶榮臻:“這麽說來，它可以記錄10個坐標點，如果我們想象這是一支正在行軍的部隊， 這10個坐標點連起來，就是他們過去這段時間所走過的路徑。”
王玉凱:“對， 就是這個意思。”
聶榮臻:“做的不錯，繼續努力。
王玉凱:“..
餵，我可是等著聶帥您狠狠表揚我幾分鐘的呢，結果就一句"做的不錯 ”
聶帥腦子裏想的則是:在這個技術階段，把地面端做到這個尺寸和重量，這做得還真不錯啦。但是，但是我見過的“地面端"，可是黃豆大小的一粒嵌在手機主板上的東西...
所以簡單表揚一下就行了，不用表揚得太過分，防止他們飄了。
“小江同志，“聶帥對一同來參觀視察的江三工說道，“這兩年好像天津在流傳一個段子，說現在華北的形勢呢，是河北江南化，‘天津上海化，天津的工業產業，商業金融，越來越像上海了。”
來。”
“華北華東本來就絲-體的嘛。天津呢，本來也是個有很好的商業傳統的地方，現在作為河北的省會，充分發揮河北的人口有事，發揮海洋優勢，它不算是上海化，而是將自己的潛力完全發揮了出
聶帥:“現在中央和北京都做了決定，北京的城市職能不會是‘大而全，北京是首都，是行政中心，不是萬金油，今後與北京相鄰的河北地區，以及天津市，會越來越多地承接高端制造業甚至是高科技
研究機構入駐，但是啊，這些可都是我們國家工業和科技鏈條上的尖端產品，在河北可不能廢了啊。
..
沈陽。
從天津到沈陽，聶帥在鐵路沿線某些路段，-兩公裏外的地方有巨大的綿延很長的施工工地，這是京津唐沈高速公路的工地。京津唐三角地帶連起來，然後從唐山通往沈陽。
京津唐 沈高速公路在設計定稿的時候，文件送到了中央，政治局書記處還專門開會討論過。外面的人不知道，但是書記處的人都知道1976年7月28日會發生的事情。因此這條高速公路的抗震設計、
高速公路沿線的建築都要慎重考慮。
除此之外，高速公路修成之後，- -路必然會帶起很多小城，這些城市崛起在什麽地方也要稍微幹涉-下。
聶帥到沈陽，是視察沈飛的。
國產第三代戰鬥機的研制啟動於1969年，1971年沈飛對最初的設計方案大改，幾乎是推倒重來，現在說改出點兒頭緒了。
聶帥:“還真是幾乎推倒重來，和原先我看見的那個方案草圖完全不一樣了。但是啊，這飛機，怎麽有點兒像米格25看來在沈陽設立米格25/開-12的總裝廠，對你們的設計思路啟發蠻大啊。”
顧誦芬:“米格-25的氣動布局是個很好的布局，幾乎可以說優秀。而且這種氣動布局並不是專門為高速截擊機訂制的，在我看來，它反而更適合高能量制空戰鬥機。”
聶帥看了看桌上擺放的新方案的木制模型，再湊到計算機的顯示器前自己瞅原型設計方案的草圖。
新戰鬥機像米格25的地方，是雙發、雙垂尾，發動機的進氣口是斜矩形大尺寸進氣口，布置在機身的兩側。側
但是新戰鬥機的長度比米格25短了，不到20米，顯示器上標的數字是機長19.9米，翼展13.8米。
再仔細看垂尾的面積也沒那麽大了，這似乎可以理解為新戰鬥機不是那種3馬赫的沖刺機，不需要在高空高速飛行，因此也就不需要大面積的垂尾提供方向穩定性。
機頭的長度體積也稍有縮小，飛行員視野改善。飛機兩臺發動機之間有比較大的空間，內油比較能保證。
因為這是制空戰鬥機而不是截擊機，因此搭載的不是重型空空導彈，而是4枚雷達制導中距彈和4枚紅外制導格鬥彈。
顧誦芬:“殲-9的高空作戰半徑是1000公裏，這個新戰鬥機，搭載2中2近，3個大副油箱的時候，作戰半徑是1200公裏。當然這是應該的，因為殲9雖然也是重型戰鬥機，但最大起飛重呈是27.5噸，
而這個新戰鬥機是30.5噸。
聶帥圍著模型轉了一- 圈，這架模仿米格25氣動布局設計出來的重型戰鬥機... .嗯，F-15打了 個噴嚏。
聶帥:“最大飛行速度2.2馬赫，最大升限19000米，這兩個數據你們現在能做到嗎”
顧誦芬: "這取決於新戰鬥機用什麽發動機。現在可選的有沈飛和成飛的兩款發動機，推重比差不多，我們的推力是11噸，他們的推力是11.5噸。”
聶帥:“如果這兩款發動機都達到了可用狀態，那麽似乎下一代戰鬥機的公開選型可以開始了。.等等，你們的飛控系統，上次說過要用數字式電傳的，這個有沒有頭緒”
顧誦芬: "這是航電部門做的工作。因為還處於原型設計階段，我只管氣動外形和主要技術參數的落實。”
聶帥:“看來還是要讓航電部門在設計的早期階段就介入到設計當中。”
顧誦芬:“我們馬上就把他們劃拉過來。”
圍著新戰鬥機的模型再轉了一圈，聶帥提了一個問題:“你們研究過美國正在研制的F-1 5'鷹"這個項目嗎由麥克唐納道格拉斯設計的新一代重型戰鬥機。”
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