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經歷了忙亂的一周，李森嶼即將迎來他的第一次主場作戰的排位賽，也是穿越後第一次英國大獎賽。
天氣不錯。
李森嶼信心尚可。
捫心自問，他已經做到他能做的最好了。
周二晚宴結束，李森嶼本想著回總部跑模擬器，結果等他到總部的時候已經九點多，模擬器機房都鎖門了，貝拉德也已經下班，只能灰溜溜回去自己跑。
好在周三還有一天時間，李森嶼利用的淋漓盡致。
他早八到晚八，中間還給自己留出了訓練時間，無比充實。
周四媒體日，李森嶼幾乎一整天都在回答那天路演相關的事情，晚上回去不說身心俱疲，但也跟霜打的茄子似的，蔫蔫的。
但畢竟這次比賽可謂是全年最重要的一場比賽，李森嶼必須打起精神，於是強行跑了一場。
好在功夫不負有心人，周五兩場練習賽，李森嶼都擠進了前五。
雖說練習賽時賽車調校並不是正賽調校，但這個成績足矣說明本場比賽KN31的速度讓人放心。
事實證明也確實如此，三練結束時，排位賽模擬的成績李森嶼更是跑進了前三，領先隊友0.3s。
老實說，李森嶼覺得自己是超常發揮。
如果這周事情不多的話，準備更充分的前提下，成績可能會更好。
當然，哪有那麽多如果。
此刻，李森嶼已經套上賽車服，距離排位賽第一節開始還有四十多分鐘。
雖然可以開始準備，但還有些時間。
可以跟原主爸媽，以及總部其他領導和讚助商寒暄一陣，再去P房。
排位賽快要開始了，就算他覺得準備萬全，還得跟亨利再溝通一下比賽事宜。
“你今天是有機會挑戰一下約翰的，”亨利說。
他跟車隊分析了李森嶼這站到目前為止收集的比賽數據，無論是單圈速度，還是長距離方面，成績都有顯著提高，再根據普西頓車隊本站表現，還是值得一試的。
李森嶼：“我會的。”
如果有機會的話，他甚至想要挑戰世界冠軍。
亨利拍拍他肩膀：“去準備吧。”
距離排位賽Q1起表還有一分半。
李森嶼已經坐進賽車裏。
但車隊並不打算在Q1倒計時開始的第一時間就放車出去，他還有一點點時間。
相機懟到臉旁，李森嶼發現了，但是並沒有分神，他在回憶練習賽中遇到的可能成為問題的地方，盡量避免這些。
可當他回憶完，發現相機還在不遠處。
李森嶼沖鏡頭笑了下。
不然面無表情的，又裝又尷尬，他幹不出這事。
似乎是得到了回應，取到了想要的鏡頭，在李森嶼沖鏡頭笑完，攝影師立刻把攝像頭轉向別處。
而此時，李森嶼也收到了車隊的放車指令。
賽車四周的工程師迅速將暖胎毯解開，疊整齊後搭在輪胎上，只等車前的技師下指令，他們就立刻閃開，李森嶼就能駕車駛離P房了。
時機還不錯，李森嶼駛上賽道，跑完暖胎圈後，剛好有一個幹凈賽道。
計時開始。
三個計時段，李森嶼在第一計時段刷紫，刷新場上最快，也就是詹姆的31.0。
第二計時段李森嶼雖然沒能超過約翰的成績，但也十分接近，而在最後一個計時段，他再次刷紫，暫時來到場上第二，1′33″769。
亨利：“幹的不錯，保持住。”
“再推一圈。”
也許是主場作戰加成，李森嶼這站的賽車可謂是天時地利人和，從他穿越過來，就沒有過這麽順利的時候。
好像老天爺都想要他贏，那李森嶼真的沒有不贏的道理。
第一個飛馳圈結束時，還有12分鐘。
李森嶼冷卻圈跑完後，開始了第二次刷新成績的飛馳圈。
更幸運的是，這次他竟然遇到了正在會場圈的克勞納車手萊克斯，還蹭了一點尾流，直接把速度提到了第一。
哇哦。
簡直不敢想。
在今天之前，李森嶼沒想過自己會在排位賽中排名第一。
雖然只是Q1，但絕對是他短暫的F1生涯中最精彩、值得回憶的一天。
“哇哦，”李森嶼在TR中感嘆，“我竟然到了第一！”
亨利：“就說你可以。”
眼下李森嶼如同打了雞血，渾身都是力氣，賽車更是，好像灌的不是燃油，而是氮氣。
“我覺得不用回去，可以堅持到Q1結束，”李森嶼自信道。
雖然每次自信過後，都會被迫一盆涼水。
但人在谷底呆久了，怎麽走都是向上。
倒黴久了，也該輪到李森嶼幸運一點。
他真的用一套紅胎堅持到了Q1結束。
雖然在倒計時結束後被詹姆以0.023的微弱差距超過，落到第二，但李森嶼可是用軟胎跑了四個飛馳圈，在其中兩個飛馳圈占據榜首，絕對是了不起的成就，這在以前根本是不敢想的。
亨利：“幹得不錯，後面繼續。”
李森嶼：“我覺得我渾身充滿了力量。”
他現在就是吃了菠菜的大力水手，變了身的浩克，別說是一個約翰，就是來十個……有點誇張了。
總之，他現在覺得自己能拿第一。
Q2起表，和Q1不同，李森嶼是第一個駛出維修區出口的賽車。
前面沒有任何車的幹擾，李森嶼可以放心大膽做他的出場圈。
等他再次回到計時點開始Q2第一個飛馳圈時，其他的車還在做出場圈。
這樣的時間差，讓他一躍到了榜首。
簡直不可思議。
李森嶼不想笑，畢竟他知道樂極生悲，但實在忍不住。
就在沒有按下TR鍵的情況下，自己狂笑幾聲。
隨後冷靜下來，跟亨利說：“我再跑一圈再回去換胎。”
“好，”亨利應下。
這站李森嶼表現好到不像他自己開的一樣。
不論是駕駛技術還是對輪胎壽命的控制，都令車組人員震驚，同時也十分欣喜。
畢竟有一個好的成績才能說明這段時間的努力沒有白費。
不過，胎溫上來後，約翰再次刷新了李森嶼的成績，並把他擠了下去。
加上他出來刷成績時比較早，賽道還沒有完全被掃除賽車線，成績自然是被後面跑圈的車手給刷了下去。
現在李森嶼被擠到了第八的位置。
不過下一個冷卻圈馬上結束，李森嶼即將開始第二個飛馳圈。
成了！
相比之前那一圈，李森嶼的成績提升了0.8s，跟第一的約翰相差0.005s。
得知這個差距的時候，李森嶼難過之餘又很興奮。
能給約翰施加壓力，說明這一站真的很有競爭力。
而且本站比賽賽車調校是偏向正賽，即使如此，排位賽成績都名列前茅，等到正賽時……
李森嶼就差開始構想自己登上領獎臺的場景。
亨利：“這圈進站。”
“好的，”李森嶼立刻答應。
Q2不比Q1，十五名車手淘汰五名，十名晉級。
想要有一個更好更穩妥更靠錢的成績，輪胎的新舊同樣至關重要。
更換了新胎，Q2就只剩兩分十三秒。
足夠李森嶼做一個出場暖胎圈後再做最後一個飛馳圈。
一圈定生死！
過線時，李森嶼來到了榜首！
他可太喜歡第一的位置了。
“哇吼！”
“第一嗎？”李森嶼問亨利。
亨利：“目前是的。”
就在李森嶼高興的情緒醞釀到一半，亨利的聲音再次從耳機中傳出：“約翰第一，跟你差0.019s。”
無語。
每次都差那麽一點點。
李森嶼嘆了口氣：“哎。”
已經很好了。
這是57號賽車車組全體人員從未想過的位置，一個由埃爾森親自奪來的位置。
亨利：“不要嘆氣，Q3繼續。”
李森嶼：“我會的。”
他盯著放在鼻錐上的屏幕，回看自己剛剛的比賽視頻。
幾乎沒有失誤，只在16號彎的時候稍稍多上了點路肩，正是這毫厘之間的路肩，造就了跟約翰的差距。
當然，也有可能是賽車調校和本身性能問題。
李森嶼能做的就是在Q3中，盡可能貼近極限，把成績再升一階。
Q3倒計時開始。
李森嶼駛出維修區時，還有不到十一分鐘的時間。
如果幸運，他能跑出三個有效成績。
不過贏比賽這種事情急不得。
只要李森嶼耐下心來，做好每一步，跑好每個彎，就問心無愧。
至於成績……
在第一個飛馳圈結束，李森嶼跟第一的約翰相差0.098s。
李森嶼驚訝，雖然他是第二，但才幾分鐘不見，約翰就從Q2的0.019s跟他拉開到快0.1s的時間？
這是什麽開車機器。
之前在網上看到車迷對約翰的評價“無情的賽車機器”他還不行，現在領教到了。
不過，李森嶼自認為也不賴。
畢竟他可愛的隊友跟他相差0.3s。
亨利：“回來換胎。”
若是一套胎跑到底，很難說最後花落誰家。
畢竟能闖進Q3的車手和車隊都不是吃白飯的。
換了新胎，李森嶼出來，被詹姆擋了一下。
如果不是在賽道上，李森嶼絕對把這歸結為詹姆是故意為之。
但現在他有比那更重要的事，他想也要在Q3中取得第一，拿下英國大獎賽排位賽冠軍。
出場圈結束後，比賽還有40s。
李森嶼過線後開始計時。
1、2、3、4、5，五個彎過去，第一計時段刷紫，全場最快。
又是九個彎角跑完，第二計時段再次刷紫，全場最快。
最後一個計時段了。
成敗在此一舉。
李森嶼腦袋裏沒有任何雜念，他只有一個念頭，要拿到排位賽冠軍的專屬小輪胎！
他想在輪胎上簽下自己的名字，不，原主的。
但無所謂了。
那是他努力得來的。
沖過終點線！
1′25″666！
李森嶼拿到了英國大獎賽排位賽冠軍！
拿下了職業生涯中第二個桿位！
他將在明天的正賽當中桿位發車！
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天氣不錯。
李森嶼信心尚可。
捫心自問，他已經做到他能做的最好了。
周二晚宴結束，李森嶼本想著回總部跑模擬器，結果等他到總部的時候已經九點多，模擬器機房都鎖門了，貝拉德也已經下班，只能灰溜溜回去自己跑。
好在周三還有一天時間，李森嶼利用的淋漓盡致。
他早八到晚八，中間還給自己留出了訓練時間，無比充實。
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但畢竟這次比賽可謂是全年最重要的一場比賽，李森嶼必須打起精神，於是強行跑了一場。
好在功夫不負有心人，周五兩場練習賽，李森嶼都擠進了前五。
雖說練習賽時賽車調校並不是正賽調校，但這個成績足矣說明本場比賽KN31的速度讓人放心。
事實證明也確實如此，三練結束時，排位賽模擬的成績李森嶼更是跑進了前三，領先隊友0.3s。
老實說，李森嶼覺得自己是超常發揮。
如果這周事情不多的話，準備更充分的前提下，成績可能會更好。
當然，哪有那麽多如果。
此刻，李森嶼已經套上賽車服，距離排位賽第一節開始還有四十多分鐘。
雖然可以開始準備，但還有些時間。
可以跟原主爸媽，以及總部其他領導和讚助商寒暄一陣，再去P房。
排位賽快要開始了，就算他覺得準備萬全，還得跟亨利再溝通一下比賽事宜。
“你今天是有機會挑戰一下約翰的，”亨利說。
他跟車隊分析了李森嶼這站到目前為止收集的比賽數據，無論是單圈速度，還是長距離方面，成績都有顯著提高，再根據普西頓車隊本站表現，還是值得一試的。
李森嶼：“我會的。”
如果有機會的話，他甚至想要挑戰世界冠軍。
亨利拍拍他肩膀：“去準備吧。”
距離排位賽Q1起表還有一分半。
李森嶼已經坐進賽車裏。
但車隊並不打算在Q1倒計時開始的第一時間就放車出去，他還有一點點時間。
相機懟到臉旁，李森嶼發現了，但是並沒有分神，他在回憶練習賽中遇到的可能成為問題的地方，盡量避免這些。
可當他回憶完，發現相機還在不遠處。
李森嶼沖鏡頭笑了下。
不然面無表情的，又裝又尷尬，他幹不出這事。
似乎是得到了回應，取到了想要的鏡頭，在李森嶼沖鏡頭笑完，攝影師立刻把攝像頭轉向別處。
而此時，李森嶼也收到了車隊的放車指令。
賽車四周的工程師迅速將暖胎毯解開，疊整齊後搭在輪胎上，只等車前的技師下指令，他們就立刻閃開，李森嶼就能駕車駛離P房了。
時機還不錯，李森嶼駛上賽道，跑完暖胎圈後，剛好有一個幹凈賽道。
計時開始。
三個計時段，李森嶼在第一計時段刷紫，刷新場上最快，也就是詹姆的31.0。
第二計時段李森嶼雖然沒能超過約翰的成績，但也十分接近，而在最後一個計時段，他再次刷紫，暫時來到場上第二，1′33″769。
亨利：“幹的不錯，保持住。”
“再推一圈。”
也許是主場作戰加成，李森嶼這站的賽車可謂是天時地利人和，從他穿越過來，就沒有過這麽順利的時候。
好像老天爺都想要他贏，那李森嶼真的沒有不贏的道理。
第一個飛馳圈結束時，還有12分鐘。
李森嶼冷卻圈跑完後，開始了第二次刷新成績的飛馳圈。
更幸運的是，這次他竟然遇到了正在會場圈的克勞納車手萊克斯，還蹭了一點尾流，直接把速度提到了第一。
哇哦。
簡直不敢想。
在今天之前，李森嶼沒想過自己會在排位賽中排名第一。
雖然只是Q1，但絕對是他短暫的F1生涯中最精彩、值得回憶的一天。
“哇哦，”李森嶼在TR中感嘆，“我竟然到了第一！”
亨利：“就說你可以。”
眼下李森嶼如同打了雞血，渾身都是力氣，賽車更是，好像灌的不是燃油，而是氮氣。
“我覺得不用回去，可以堅持到Q1結束，”李森嶼自信道。
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但人在谷底呆久了，怎麽走都是向上。
倒黴久了，也該輪到李森嶼幸運一點。
他真的用一套紅胎堅持到了Q1結束。
雖然在倒計時結束後被詹姆以0.023的微弱差距超過，落到第二，但李森嶼可是用軟胎跑了四個飛馳圈，在其中兩個飛馳圈占據榜首，絕對是了不起的成就，這在以前根本是不敢想的。
亨利：“幹得不錯，後面繼續。”
李森嶼：“我覺得我渾身充滿了力量。”
他現在就是吃了菠菜的大力水手，變了身的浩克，別說是一個約翰，就是來十個……有點誇張了。
總之，他現在覺得自己能拿第一。
Q2起表，和Q1不同，李森嶼是第一個駛出維修區出口的賽車。
前面沒有任何車的幹擾，李森嶼可以放心大膽做他的出場圈。
等他再次回到計時點開始Q2第一個飛馳圈時，其他的車還在做出場圈。
這樣的時間差，讓他一躍到了榜首。
簡直不可思議。
李森嶼不想笑，畢竟他知道樂極生悲，但實在忍不住。
就在沒有按下TR鍵的情況下，自己狂笑幾聲。
隨後冷靜下來，跟亨利說：“我再跑一圈再回去換胎。”
“好，”亨利應下。
這站李森嶼表現好到不像他自己開的一樣。
不論是駕駛技術還是對輪胎壽命的控制，都令車組人員震驚，同時也十分欣喜。
畢竟有一個好的成績才能說明這段時間的努力沒有白費。
不過，胎溫上來後，約翰再次刷新了李森嶼的成績，並把他擠了下去。
加上他出來刷成績時比較早，賽道還沒有完全被掃除賽車線，成績自然是被後面跑圈的車手給刷了下去。
現在李森嶼被擠到了第八的位置。
不過下一個冷卻圈馬上結束，李森嶼即將開始第二個飛馳圈。
成了！
相比之前那一圈，李森嶼的成績提升了0.8s，跟第一的約翰相差0.005s。
得知這個差距的時候，李森嶼難過之餘又很興奮。
能給約翰施加壓力，說明這一站真的很有競爭力。
而且本站比賽賽車調校是偏向正賽，即使如此，排位賽成績都名列前茅，等到正賽時……
李森嶼就差開始構想自己登上領獎臺的場景。
亨利：“這圈進站。”
“好的，”李森嶼立刻答應。
Q2不比Q1，十五名車手淘汰五名，十名晉級。
想要有一個更好更穩妥更靠錢的成績，輪胎的新舊同樣至關重要。
更換了新胎，Q2就只剩兩分十三秒。
足夠李森嶼做一個出場暖胎圈後再做最後一個飛馳圈。
一圈定生死！
過線時，李森嶼來到了榜首！
他可太喜歡第一的位置了。
“哇吼！”
“第一嗎？”李森嶼問亨利。
亨利：“目前是的。”
就在李森嶼高興的情緒醞釀到一半，亨利的聲音再次從耳機中傳出：“約翰第一，跟你差0.019s。”
無語。
每次都差那麽一點點。
李森嶼嘆了口氣：“哎。”
已經很好了。
這是57號賽車車組全體人員從未想過的位置，一個由埃爾森親自奪來的位置。
亨利：“不要嘆氣，Q3繼續。”
李森嶼：“我會的。”
他盯著放在鼻錐上的屏幕，回看自己剛剛的比賽視頻。
幾乎沒有失誤，只在16號彎的時候稍稍多上了點路肩，正是這毫厘之間的路肩，造就了跟約翰的差距。
當然，也有可能是賽車調校和本身性能問題。
李森嶼能做的就是在Q3中，盡可能貼近極限，把成績再升一階。
Q3倒計時開始。
李森嶼駛出維修區時，還有不到十一分鐘的時間。
如果幸運，他能跑出三個有效成績。
不過贏比賽這種事情急不得。
只要李森嶼耐下心來，做好每一步，跑好每個彎，就問心無愧。
至於成績……
在第一個飛馳圈結束，李森嶼跟第一的約翰相差0.098s。
李森嶼驚訝，雖然他是第二，但才幾分鐘不見，約翰就從Q2的0.019s跟他拉開到快0.1s的時間？
這是什麽開車機器。
之前在網上看到車迷對約翰的評價“無情的賽車機器”他還不行，現在領教到了。
不過，李森嶼自認為也不賴。
畢竟他可愛的隊友跟他相差0.3s。
亨利：“回來換胎。”
若是一套胎跑到底，很難說最後花落誰家。
畢竟能闖進Q3的車手和車隊都不是吃白飯的。
換了新胎，李森嶼出來，被詹姆擋了一下。
如果不是在賽道上，李森嶼絕對把這歸結為詹姆是故意為之。
但現在他有比那更重要的事，他想也要在Q3中取得第一，拿下英國大獎賽排位賽冠軍。
出場圈結束後，比賽還有40s。
李森嶼過線後開始計時。
1、2、3、4、5，五個彎過去，第一計時段刷紫，全場最快。
又是九個彎角跑完，第二計時段再次刷紫，全場最快。
最後一個計時段了。
成敗在此一舉。
李森嶼腦袋裏沒有任何雜念，他只有一個念頭，要拿到排位賽冠軍的專屬小輪胎！
他想在輪胎上簽下自己的名字，不，原主的。
但無所謂了。
那是他努力得來的。
沖過終點線！
1′25″666！
李森嶼拿到了英國大獎賽排位賽冠軍！
拿下了職業生涯中第二個桿位！
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