059
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059
李森嶼看過兩人的積分，截止摩納哥站，兩人相差44分，詹姆領先他44分。
主要是原主前三站一分未得，日本站李森嶼又因為賽車故障退賽，而詹姆基本上能穩定在第三，甚至澳大利亞還拿了最快圈多的一分。
這個差距，只要李森嶼不拿冠軍，詹姆不退賽，超過的希望就不大。
李森嶼不怕當眾道歉，他只是不想輸。
加拿大大獎賽跟摩納哥大獎賽中間沒有間隔。
所以李森嶼安頓好Snow，就在周一早上飛去總部跑模擬器了，等周三再飛加拿大。
原本他想帶著Snow，但是大型狗不像小型狗，攜帶起來並不方便，反正交通便利，有時間回來看就好了。
在總部跑模擬器比自己在家跑更有氛圍，，也更貼近於真實比賽，回頭他也準備在家安一套。
因為間隔時間短，李森嶼必須盡快熟悉賽道。
不過兩地有時差，李森嶼落地時，正好是加拿大的半夜，他索性直接睡覺，盡快適應時差對身體帶來的影響。
所以飛機落地，他準備直奔酒店休息。
不知道是誰透露的消息，已經淩晨，竟然還有人接機，看到他出來瘋似的揮手，把李森嶼嚇一跳。
“你不是說誰都沒告訴嗎？”李森嶼問的時候還不忘了跟那些熬夜的粉絲揮手示意，“這麽晚了怎麽不回去休息？”
科特也不解，為什麽會有人來接機：“我確實沒說。”
倒是有一個舉著車模要他簽字的車迷解答了這個疑問：“詹姆剛剛過去，他說你在後面。”
李森嶼、科特：“……”
詹姆，我謝謝你啊。
甜蜜的負擔。
李森嶼一邊走一邊跟車迷簽名合影，直到坐上車離開機場。
“太熱情了，”李森嶼往座椅上靠，看著車離開後慢慢看不見的車迷們，調整好姿勢，準備睡覺。
他的睡眠質量一向不錯，倒時差對他來說並不困難，只要周圍夠黑，他就能睡著。
相反，科特就沒那麽容易倒時差了，本來他可以不立刻跟來，但是他來總部有事要談，索性跟過來，還能提前適應一下。
科特道：“埃爾森，有件事我一直想不明白，你怎麽就突然就想通了，要奮起直追了呢？”
其實就是閑聊，科特也沒帶什麽目的。
主要是埃爾森這幾場比賽加起來的分數快趕上過去兩年的總和，說不吃驚是假的。
尤其是摩納哥這場比賽，不說驚艷全場，但絕對令人刮目相看，身價比之前漲了不少，甚至還圈了不少粉絲，這在之前是想都不敢想的。
半晌，科特都沒得到回應，以為是他不願意答，回頭才發現，這人已經睡著了。
科特：“……”
年輕就是好，倒頭就睡了。
·
位於加拿大蒙特利爾的吉爾斯·維倫紐夫賽道由街道和跑道組成。
跟蒙特卡洛賽道不同，這條賽道有多處可以超車，有幾處必須重剎的地方，對賽車引擎及剎車要求也很高。
因為上一站車隊已經帶來了不小的升級，所以加拿大的升級並不多，只是針對這條賽道更換了相應配件，使用了中低下壓力的尾翼，用回了之前的前翼。
這些對於車隊而言，還算是輕車熟路，畢竟技術規則沒有更改，每條賽道的特性都爛熟於心。
但對於李森嶼，他第一次跑這條賽道，哪怕是在模擬器上，也需要一個適應的過程。
為了補齊自己的短板，雖然要倒時差，但李森嶼只比總部上班時間晚一個小時就到了。
剛坐進模擬器跑了沒幾圈，就被人叫去拍視頻。
車隊要拍一些素材放到社交媒體上，所以，又到了跟詹姆合作的時間，他是無所謂的，就是對方不大願意，臉拉的老長。
“沒辦法，車隊讓的，”李森嶼攤攤手，隨後拍拍他肩膀，“其實我也不想這樣折磨你的，只能說合作愉快。”
畢竟說到底，兩人之間的這種合作還有不少。
比如李森嶼剛穿來時的中國站，那個小游戲是互相猜對方喜好，結果可想而知，0:0平局。
比如摩納哥站，兩個人還一起玩了小游戲，不過兩個人互不相讓，最後依舊平局。
比如邁阿密站，車隊還組織兩人完了一次猜猜箱子裏面有什麽，最後還是平局。
總之，只要兩個人一起參與視頻拍攝，參與游戲，原本是用來娛樂的項目，最後都會變成比賽。
不過車迷們愛看，也就無所謂了，只要兩個人看上去沒什麽矛盾就行了。
“這次讓我來折磨你，”詹姆白他一眼，指著已經架好的賽車模擬器，“去吧。”
怎麽有種要被上刑的感覺。
李森嶼站在原地，看著正在對機位做最後調整的人，問：“要拍什麽？”
蒙眼比賽。
兩人蒙住眼睛，坐在模擬器上開三圈，每圈可以幹擾一次。
這不是比賽，只是娛樂。
不過不用車隊來說，兩人會把這個自覺歸入一場小型競賽。
完蛋。
李森嶼才跑了幾圈，對維倫紐夫賽道並不熟悉，現在只記得賽道是順時針賽道，形狀如同一塊雞胸肉，有14個彎角，雖然是條流暢的高速賽道，但有很多急剎車區和慢速彎道。
尤其是臭名昭著的14號彎，作為賽道的最後一彎，它對比賽的收尾起到了至關重要的作用。
但是有很多車手都曾被這裏的護墻吸引。
13和14號彎之間跟摩納哥10和11號賽道很像，唯一不同的是，摩納哥是先左後右的連續彎，而維倫紐夫賽道是先右後左的狹窄連續彎。
賽車經過這裏時，速度在300km/h左右，車手要在這裏減速過彎，為了節約時間，提升成績，車手駛過這裏時往往會帶著速度壓路肩而過。
可一旦壓了過多的路肩，賽車很有可能會彈跳起飛，重重落地。
李森嶼跑的那幾圈，也遇到過這樣的事。
主要是路肩壓太多，很容易讓前輪失去抓地力，導致賽車沒辦法消除多餘動能，最終上墻。
但李森嶼了解到，還有一種情況也會讓賽車上墻，在賽車駛入14號彎彎心時，後輪抓地時，因為磨損過多導致性能退化，很容易發生轉向過度，事發突然，從而導致賽車後部失去抓地力，後輪上墻。
不過他目前還沒有遇到過這樣的情況，還是他在跟亨利溝通的時候才知道的。
其實他也挺感謝亨利的，總是問對方這麽弱智的問題。
好在亨利並不反感，甚至耐心講解。
後來李森嶼仔細想過，大概是因為他的虛心求問感動了亨利。
只是眼下要蒙著眼睛開車，李森嶼不知道會鬧出多少笑話。
他嘆了口氣，看樣子這站比賽結束後，他要提前了解一下後面的賽道，不說爛熟於心，至少不能生疏。
至於這個小游戲，李森嶼看得開，就算詹姆跟他較勁也無妨，權當提前練習，反正有原主的身份在，他開成什麽樣都沒人會懷疑。
“你先來還是我先來？”李森嶼問。
不等回答，他又道：“你先來吧，我看你躍躍欲試。”
“你是沒信心吧，”詹姆哼笑，但很誠實的坐進模擬器，“來吧，你可別手下留情。”
“當然不會，”李森嶼拿著眼罩過來，“眼睛幫你蒙上了。”
在李森嶼的印象中，這些賽道的布局應該都在車手腦子裏，即便蒙上眼睛也能開。
可事實並非如此。
詹姆的眼睛被蒙上，失去了方向感，開始還能按照賽道開，幾個彎角過去，詹姆的賽車就開始七扭八歪，不用李森嶼幹擾，都沒辦法駕駛正確。
就在李森嶼想要提醒詹姆賽車已經上墻時，宣發人員道：“不好意思，我忘了說，埃爾森，你現在要指揮詹姆，讓他能順利跑完三圈，但是每一圈中，可以有一次幹擾信息。”
李森嶼、詹姆：“……”
詹姆摘下眼罩，表達不滿：“這樣的目的是什麽？”
他怎麽看不懂。
宣發人員面露難色：“那……”
李森嶼：“我提議，也不要幹擾了，幹脆我全程指揮他，他全程指揮我，這樣更合理一點。”
他怎麽覺得這個人是實習的，一點經驗都沒有。
“好，”宣發人員也覺得這個規則有點問題，很爽快的答應了。
因為更改規則，剛才那圈不算，重新開始。
不管規則好壞，李森嶼至少多出一點了解賽道的時間。
雖然最後的結果是，兩個人以多出正常單圈時間三倍的時間完成比賽。
詹姆成績略好。
“手下敗將，”詹姆說。
李森嶼確實不熟悉賽道，加上蒙著眼睛看不見，失去了方向，只聽詹姆指揮，根本沒法開。
不過也因此暴露了自身的缺陷，他得多練。
因而科特去找他吃午飯的時候，李森嶼在練，晚飯的時候也在練。
李森嶼一直在模擬器上跑了一天，人都麻了。
但總歸收獲不小，到最後他已經能把賽道每個路肩的終止位置都記住，每一個小細節也都了然於心，至少不會再發生像上午拍視頻時那樣茫然的事情。
那是他不允許的。
如果一個車手連最基本的賽道布局都記不住的話，就像長跑連起跑都不會一樣，是失敗的，是不合格的，是不配參加比賽的。
而他李森嶼是要拿冠軍的，怎麽能犯這種低級錯誤。
所以周四媒體日熟悉賽道時，他格外認真，生怕模擬器上的賽道跟現實有差距影響周末比賽。
亨利：“我聽總部的人說，你不顧時差，在模擬器上跑了三天？”
這麽刻苦，看樣子是真的意識到了。
李森嶼點頭：“對。”
他想把上一場丟的冠軍奪回來。
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李森嶼看過兩人的積分，截止摩納哥站，兩人相差44分，詹姆領先他44分。
主要是原主前三站一分未得，日本站李森嶼又因為賽車故障退賽，而詹姆基本上能穩定在第三，甚至澳大利亞還拿了最快圈多的一分。
這個差距，只要李森嶼不拿冠軍，詹姆不退賽，超過的希望就不大。
李森嶼不怕當眾道歉，他只是不想輸。
加拿大大獎賽跟摩納哥大獎賽中間沒有間隔。
所以李森嶼安頓好Snow，就在周一早上飛去總部跑模擬器了，等周三再飛加拿大。
原本他想帶著Snow，但是大型狗不像小型狗，攜帶起來並不方便，反正交通便利，有時間回來看就好了。
在總部跑模擬器比自己在家跑更有氛圍，，也更貼近於真實比賽，回頭他也準備在家安一套。
因為間隔時間短，李森嶼必須盡快熟悉賽道。
不過兩地有時差，李森嶼落地時，正好是加拿大的半夜，他索性直接睡覺，盡快適應時差對身體帶來的影響。
所以飛機落地，他準備直奔酒店休息。
不知道是誰透露的消息，已經淩晨，竟然還有人接機，看到他出來瘋似的揮手，把李森嶼嚇一跳。
“你不是說誰都沒告訴嗎？”李森嶼問的時候還不忘了跟那些熬夜的粉絲揮手示意，“這麽晚了怎麽不回去休息？”
科特也不解，為什麽會有人來接機：“我確實沒說。”
倒是有一個舉著車模要他簽字的車迷解答了這個疑問：“詹姆剛剛過去，他說你在後面。”
李森嶼、科特：“……”
詹姆，我謝謝你啊。
甜蜜的負擔。
李森嶼一邊走一邊跟車迷簽名合影，直到坐上車離開機場。
“太熱情了，”李森嶼往座椅上靠，看著車離開後慢慢看不見的車迷們，調整好姿勢，準備睡覺。
他的睡眠質量一向不錯，倒時差對他來說並不困難，只要周圍夠黑，他就能睡著。
相反，科特就沒那麽容易倒時差了，本來他可以不立刻跟來，但是他來總部有事要談，索性跟過來，還能提前適應一下。
科特道：“埃爾森，有件事我一直想不明白，你怎麽就突然就想通了，要奮起直追了呢？”
其實就是閑聊，科特也沒帶什麽目的。
主要是埃爾森這幾場比賽加起來的分數快趕上過去兩年的總和，說不吃驚是假的。
尤其是摩納哥這場比賽，不說驚艷全場，但絕對令人刮目相看，身價比之前漲了不少，甚至還圈了不少粉絲，這在之前是想都不敢想的。
半晌，科特都沒得到回應，以為是他不願意答，回頭才發現，這人已經睡著了。
科特：“……”
年輕就是好，倒頭就睡了。
·
位於加拿大蒙特利爾的吉爾斯·維倫紐夫賽道由街道和跑道組成。
跟蒙特卡洛賽道不同，這條賽道有多處可以超車，有幾處必須重剎的地方，對賽車引擎及剎車要求也很高。
因為上一站車隊已經帶來了不小的升級，所以加拿大的升級並不多，只是針對這條賽道更換了相應配件，使用了中低下壓力的尾翼，用回了之前的前翼。
這些對於車隊而言，還算是輕車熟路，畢竟技術規則沒有更改，每條賽道的特性都爛熟於心。
但對於李森嶼，他第一次跑這條賽道，哪怕是在模擬器上，也需要一個適應的過程。
為了補齊自己的短板，雖然要倒時差，但李森嶼只比總部上班時間晚一個小時就到了。
剛坐進模擬器跑了沒幾圈，就被人叫去拍視頻。
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“沒辦法，車隊讓的，”李森嶼攤攤手，隨後拍拍他肩膀，“其實我也不想這樣折磨你的，只能說合作愉快。”
畢竟說到底，兩人之間的這種合作還有不少。
比如李森嶼剛穿來時的中國站，那個小游戲是互相猜對方喜好，結果可想而知，0:0平局。
比如摩納哥站，兩個人還一起玩了小游戲，不過兩個人互不相讓，最後依舊平局。
比如邁阿密站，車隊還組織兩人完了一次猜猜箱子裏面有什麽，最後還是平局。
總之，只要兩個人一起參與視頻拍攝，參與游戲，原本是用來娛樂的項目，最後都會變成比賽。
不過車迷們愛看，也就無所謂了，只要兩個人看上去沒什麽矛盾就行了。
“這次讓我來折磨你，”詹姆白他一眼，指著已經架好的賽車模擬器，“去吧。”
怎麽有種要被上刑的感覺。
李森嶼站在原地，看著正在對機位做最後調整的人，問：“要拍什麽？”
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不過不用車隊來說，兩人會把這個自覺歸入一場小型競賽。
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李森嶼才跑了幾圈，對維倫紐夫賽道並不熟悉，現在只記得賽道是順時針賽道，形狀如同一塊雞胸肉，有14個彎角，雖然是條流暢的高速賽道，但有很多急剎車區和慢速彎道。
尤其是臭名昭著的14號彎，作為賽道的最後一彎，它對比賽的收尾起到了至關重要的作用。
但是有很多車手都曾被這裏的護墻吸引。
13和14號彎之間跟摩納哥10和11號賽道很像，唯一不同的是，摩納哥是先左後右的連續彎，而維倫紐夫賽道是先右後左的狹窄連續彎。
賽車經過這裏時，速度在300km/h左右，車手要在這裏減速過彎，為了節約時間，提升成績，車手駛過這裏時往往會帶著速度壓路肩而過。
可一旦壓了過多的路肩，賽車很有可能會彈跳起飛，重重落地。
李森嶼跑的那幾圈，也遇到過這樣的事。
主要是路肩壓太多，很容易讓前輪失去抓地力，導致賽車沒辦法消除多餘動能，最終上墻。
但李森嶼了解到，還有一種情況也會讓賽車上墻，在賽車駛入14號彎彎心時，後輪抓地時，因為磨損過多導致性能退化，很容易發生轉向過度，事發突然，從而導致賽車後部失去抓地力，後輪上墻。
不過他目前還沒有遇到過這樣的情況，還是他在跟亨利溝通的時候才知道的。
其實他也挺感謝亨利的，總是問對方這麽弱智的問題。
好在亨利並不反感，甚至耐心講解。
後來李森嶼仔細想過，大概是因為他的虛心求問感動了亨利。
只是眼下要蒙著眼睛開車，李森嶼不知道會鬧出多少笑話。
他嘆了口氣，看樣子這站比賽結束後，他要提前了解一下後面的賽道，不說爛熟於心，至少不能生疏。
至於這個小游戲，李森嶼看得開，就算詹姆跟他較勁也無妨，權當提前練習，反正有原主的身份在，他開成什麽樣都沒人會懷疑。
“你先來還是我先來？”李森嶼問。
不等回答，他又道：“你先來吧，我看你躍躍欲試。”
“你是沒信心吧，”詹姆哼笑，但很誠實的坐進模擬器，“來吧，你可別手下留情。”
“當然不會，”李森嶼拿著眼罩過來，“眼睛幫你蒙上了。”
在李森嶼的印象中，這些賽道的布局應該都在車手腦子裏，即便蒙上眼睛也能開。
可事實並非如此。
詹姆的眼睛被蒙上，失去了方向感，開始還能按照賽道開，幾個彎角過去，詹姆的賽車就開始七扭八歪，不用李森嶼幹擾，都沒辦法駕駛正確。
就在李森嶼想要提醒詹姆賽車已經上墻時，宣發人員道：“不好意思，我忘了說，埃爾森，你現在要指揮詹姆，讓他能順利跑完三圈，但是每一圈中，可以有一次幹擾信息。”
李森嶼、詹姆：“……”
詹姆摘下眼罩，表達不滿：“這樣的目的是什麽？”
他怎麽看不懂。
宣發人員面露難色：“那……”
李森嶼：“我提議，也不要幹擾了，幹脆我全程指揮他，他全程指揮我，這樣更合理一點。”
他怎麽覺得這個人是實習的，一點經驗都沒有。
“好，”宣發人員也覺得這個規則有點問題，很爽快的答應了。
因為更改規則，剛才那圈不算，重新開始。
不管規則好壞，李森嶼至少多出一點了解賽道的時間。
雖然最後的結果是，兩個人以多出正常單圈時間三倍的時間完成比賽。
詹姆成績略好。
“手下敗將，”詹姆說。
李森嶼確實不熟悉賽道，加上蒙著眼睛看不見，失去了方向，只聽詹姆指揮，根本沒法開。
不過也因此暴露了自身的缺陷，他得多練。
因而科特去找他吃午飯的時候，李森嶼在練，晚飯的時候也在練。
李森嶼一直在模擬器上跑了一天，人都麻了。
但總歸收獲不小，到最後他已經能把賽道每個路肩的終止位置都記住，每一個小細節也都了然於心，至少不會再發生像上午拍視頻時那樣茫然的事情。
那是他不允許的。
如果一個車手連最基本的賽道布局都記不住的話，就像長跑連起跑都不會一樣，是失敗的，是不合格的，是不配參加比賽的。
而他李森嶼是要拿冠軍的，怎麽能犯這種低級錯誤。
所以周四媒體日熟悉賽道時，他格外認真，生怕模擬器上的賽道跟現實有差距影響周末比賽。
亨利：“我聽總部的人說，你不顧時差，在模擬器上跑了三天？”
這麽刻苦，看樣子是真的意識到了。
李森嶼點頭：“對。”
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